在外國，90代我也開過2.0雅閣，開到20W公里後，就有很多小問題，之後就轉了3.5V6豐田，及後豐田也一樣，跟著又轉B B A，再過幾年後，才明白什麼是修不起歐系車😅。
這車本來就有V6 3.5的版本，放4缸2.0引擎，引擎室當然看起來很空。
说实话现在的本田的确有点贵 当年08年的时候花了30100澳币卖了2.4L的雅阁 没有选3.5L的（澳洲没有2.0L） 到现在 还在开 虽然是泰国出产的 但是真的很好开 没有什么毛病 就是快到10万公里的时候换了转向助力泵 油耗好像比以前高了一点点 但是也没差多少，刚买车没几个月跑了一趟墨尔本 一箱油开出来将近880KM 全程开空调 当时加的是98号汽油 前几天也是去了一趟乡下一箱油开出了830KM 亮灯 也是全程开空调 这次加的是 95号汽油 这车真的让人很省心，，，
之前開2009年2.0,上星期換了台2012年2.4的，八代accord開過以後其他車款都不想開了
家里的八代accord2.4开了13年了，真的是开不坏，除了橡胶件这些自然老化外就没地方让人操心的，就是油耗高而且AT变速箱三档前换挡比较顿！ 记得当年还有3.5 V6可以买，但没现车要等而且确实贵，真的是无比经典的一款车！
同事98年CIVIC还在开
要么健忘要么开的车少要么是粗线条的，刹车抖并且软，前悬挂一老走烂路容易脱开而轮胎侧趴，开起来噪音那么大……太多的通病了！
老车的at多多少少有顿挫的。但是不影响用，也不会坏。
@@mikezhang6159 刹车抖换盘子，刹车软换刹车片，一套brembo全部解决（标准件，非改装），经常跑烂路前悬挂换performance 平行杆，侧趴换避震。噪音大换静音轮胎，加隔音棉。你有多爱你的车，它就有多爱你。PS：北美版主要只有路噪，连别人按喇叭都不怎么能听到，开一点点音响就好
开不了13年和15万公里的车，基本都是质量很差的垃圾车，要不是保养不好。
谢谢分享
我零六年买的雅阁2·4，用到一二年卖了，六年期间没发生过任何问题，只是快卖的时候换了一个蓄电池。
K20/k24 引擎是經典
K8開起來超爽的 我要再買一台來改
今年還特別去找八代來開，真的經典
雅阁很经典。现在新雅阁也不错
不管什么车，不是国产品牌就好。
也是第二代Proton perdana 的原型车
老师！问一下13年斯巴鲁现在得多少钱
2004 7代雅閣 目前還在健康服役唷🎉
9代和9.5代雅阁怎么样
我有一台六代2.0和一台八代2.4😊😊😊
师傅 八代雅阁 现在入手可以不 大概什么价位
8代V6 3,5 顶配车主 这车开着确实省心十几年了 除了水箱 灯泡都没换过一个
我的2001年丰田佳美2.0发动机，开到现在16万公里，只换过助力泵，发动机仍然完美。
现在就想买一辆ABC柱用钢最结实的车。
*路上还是🈶很多的本田车。*
八代几乎就是照搬七代的设计，要说经典还得是七代雅阁
現在的真的一言難盡😢
我现在开的是2017年雅阁V6 3.5 ，想换车有点纠结 ，试了几台车 感觉还没有雅阁好
最近试了2024的CRV，肉得像开汉兰达，完全没有那种飙车的冲动，200%师奶车
08年2.4 20万英里 除了烧机油没毛病
为什么会倒退啊？按理成本越摊越低。怎么会越做越差呢？
师傅，我想买一辆长城炮，不知道它的质量如何？
国产皮卡质量不错
易拉罐
我的七代雅阁，现在跑了28万公里，二十年车龄，开始烧机油了。变速箱早就滲油。但每天照开，争取50万公里小目标
06年七代这会37万公里 没任何问题 杠杠滴 助力泵有点小渗油 其它没毛病
一个3.5的机舱放个2.0，真的空空如也
您看凯美瑞6代車型，質量是不是和8代雅閣很接近？
凯美瑞的底盘是麦弗逊悬架开起来非常之差。品控方面本田问题很多，没丰田好。其实南轅北轍，差别很大。
是的
刚买的十一代思域😂
i-vtec碉堡了🎉
而且八代雅阁难得前驱车里用双叉臂悬挂，操控手感真是好
哇塞，简直acura级的配置
后面太一言难尽了，过个大的减速带，后面能弹起来
@@nigelyang9516後胎壓調低
@@shypxh 本田dealer技术跟我说你买Acura就是雅阁加AWD，别的没了，再看看隔壁Lexus，有钱我都不会买Acura
这款车 下坡挂N挡 方法有问题吗
N檔應用 暫停紅燈可以! 但 下坡用S檔 二三檔位 引擎煞車 安全些
偷工减料也就合资的吧
双叉前悬的车，现在很少了
现在的麦弗逊做的质感已经很好了，所以就不需要用双叉臂，除非性能车还可以用。
Accord 7th Civic 8th 之後，世上再無本田，Accord 8th 只能算一半，因為底盤與7th相同
十代思域是著名的秒天秒地秒空气呀，哈哈哈，7代雅阁厉害在于推重比，只有1.2的车重配一个247匹的引擎，特别是两门，除了操控确实有点肉（现在的底盘更加肉），家用车来说动力表现强到一批。而且加上S2000的车头设计，确实现在看也很好看。
这2.0的雅阁非常震，怠速时像拖拉机一样，4s店说是通病，体验非常不好
引擎脚塑胶问题。。。10万公里左右会遇到。。
🤩🤩🤩....... 小韩 你专挑 日系车 的毛疬 ， 为何 不评评 中国自主品牌 汽车 ， 以期 让大伙 了解 了解 ......🤩🤩🤩.
理解下在国内评论人的难处吧~~U型锁还在医院躺着呢
大概、可以、非常、似乎、比较、几乎、怎么样…
？？？？
没有V6的天籁也是 废了
八代以后无雅阁？？我有一台2016年九代雅阁！这车不好吗？
其实这句话的意思是 6、7、8代雅阁前悬挂都是双叉臂。九代开始为了减少15KG重量和降低成本，改成麦佛逊了。八代之后无雅阁。
@@king20a607年的雅阁汽油版30万公里了还值得买吗
开过八代试九代感觉像开toyota altis,八代之后再无雅閣不是虚言
八代后没雅阁？五代后就没雅阁。六代的5AT搞得天怒人怨，又是什么安全气囊，本田质量从六代起就一点都不剩了。
本田油耗沒進步
但是这些老车也不是没有缺点，驾驶舱的车机系统做的不如现在这些10代 11代雅阁或者特斯拉，个不如新势力的设计。这些新车都有三联屏至少会有个中控大屏，不管是操作还是看视频都很方便，而老车这些都没有，只有机械指针式仪表和CD收音机明显落伍了
說的基本都是虛的，車是用來開的😂
造个电机就是车了. 别看小小的骐达, 开到20万公里啥事没有, 国产车你看得换多少东西
国产后直线下降。
现在还有人说日本车的可靠，其实全是靠着技术落后，用的东西也都是上一代经过几十年验证的东西。反正你要是纯喜欢多一点可靠性，选日本车可以，但如果你是喜欢更前沿的科技，更舒适的体验，那还是得买国产电车
国人最看重的是汽车的稳定可靠性，维修成本和resale value。国产在墙内还能混混
@@jamesfan1207 所以国内那么多人都买国产电动车，比亚迪排第一，买的人都是煞笔？你是大聪明，大家都没你看的明白，你是这个意思吗？
@@Self-funded50Cents 要么是穷要么是傻，还有些是水军和坏
@@jamesfan1207 对，你最懂，全中国你是最明白的人🤣
@@Self-funded50Cents国内要不是有贸易保护，不太可能竞争的过特斯拉。而且除了墙内和一些第三世界国家谁开国产😅？
我就是这台！！！！千万不要买！垃圾！断轴
轴承坏了不换会断轴，穷b不捨得换轴承,要不然轴承坏了也不知道
在外國，90代我也開過2.0雅閣，開到20W公里後，就有很多小問題，之後就轉了3.5V6豐田，及後豐田也一樣，跟著又轉B B A，再過幾年後，才明白什麼是修不起歐系車😅。
這車本來就有V6 3.5的版本，放4缸2.0引擎，引擎室當然看起來很空。
说实话现在的本田的确有点贵 当年08年的时候花了30100澳币卖了2.4L的雅阁 没有选3.5L的（澳洲没有2.0L） 到现在 还在开 虽然是泰国出产的 但是真的很好开 没有什么毛病 就是快到10万公里的时候换了转向助力泵 油耗好像比以前高了一点点 但是也没差多少，刚买车没几个月跑了一趟墨尔本 一箱油开出来将近880KM 全程开空调 当时加的是98号汽油 前几天也是去了一趟乡下一箱油开出了830KM 亮灯 也是全程开空调 这次加的是 95号汽油 这车真的让人很省心，，，
之前開2009年2.0,上星期換了台2012年2.4的，八代accord開過以後其他車款都不想開了
家里的八代accord2.4开了13年了，真的是开不坏，除了橡胶件这些自然老化外就没地方让人操心的，就是油耗高而且AT变速箱三档前换挡比较顿！ 记得当年还有3.5 V6可以买，但没现车要等而且确实贵，真的是无比经典的一款车！
同事98年CIVIC还在开
要么健忘要么开的车少要么是粗线条的，刹车抖并且软，前悬挂一老走烂路容易脱开而轮胎侧趴，开起来噪音那么大……太多的通病了！
老车的at多多少少有顿挫的。但是不影响用，也不会坏。
@@mikezhang6159 刹车抖换盘子，刹车软换刹车片，一套brembo全部解决（标准件，非改装），经常跑烂路前悬挂换performance 平行杆，侧趴换避震。噪音大换静音轮胎，加隔音棉。你有多爱你的车，它就有多爱你。PS：北美版主要只有路噪，连别人按喇叭都不怎么能听到，开一点点音响就好
开不了13年和15万公里的车，基本都是质量很差的垃圾车，要不是保养不好。
谢谢分享
我零六年买的雅阁2·4，用到一二年卖了，六年期间没发生过任何问题，只是快卖的时候换了一个蓄电池。
K20/k24 引擎是經典
K8開起來超爽的 我要再買一台來改
今年還特別去找八代來開，真的經典
雅阁很经典。现在新雅阁也不错
不管什么车，不是国产品牌就好。
也是第二代Proton perdana 的原型车
老师！问一下13年斯巴鲁现在得多少钱
2004 7代雅閣 目前還在健康服役唷🎉
9代和9.5代雅阁怎么样
我有一台六代2.0和一台八代2.4😊😊😊
师傅 八代雅阁 现在入手可以不 大概什么价位
8代V6 3,5 顶配车主 这车开着确实省心十几年了 除了水箱 灯泡都没换过一个
我的2001年丰田佳美2.0发动机，开到现在16万公里，只换过助力泵，发动机仍然完美。
现在就想买一辆ABC柱用钢最结实的车。
*路上还是🈶很多的本田车。*
八代几乎就是照搬七代的设计，要说经典还得是七代雅阁
現在的真的一言難盡😢
我现在开的是2017年雅阁V6 3.5 ，想换车有点纠结 ，试了几台车 感觉还没有雅阁好
最近试了2024的CRV，肉得像开汉兰达，完全没有那种飙车的冲动，200%师奶车
08年2.4 20万英里 除了烧机油没毛病
为什么会倒退啊？按理成本越摊越低。怎么会越做越差呢？
师傅，我想买一辆长城炮，不知道它的质量如何？
国产皮卡质量不错
易拉罐
我的七代雅阁，现在跑了28万公里，二十年车龄，开始烧机油了。变速箱早就滲油。但每天照开，争取50万公里小目标
06年七代这会37万公里 没任何问题 杠杠滴 助力泵有点小渗油 其它没毛病
一个3.5的机舱放个2.0，真的空空如也
您看凯美瑞6代車型，質量是不是和8代雅閣很接近？
凯美瑞的底盘是麦弗逊悬架开起来非常之差。品控方面本田问题很多，没丰田好。
其实南轅北轍，差别很大。
是的
刚买的十一代思域😂
i-vtec碉堡了🎉
而且八代雅阁难得前驱车里用双叉臂悬挂，操控手感真是好
哇塞，简直acura级的配置
后面太一言难尽了，过个大的减速带，后面能弹起来
@@nigelyang9516後胎壓調低
@@shypxh 本田dealer技术跟我说你买Acura就是雅阁加AWD，别的没了，再看看隔壁Lexus，有钱我都不会买Acura
这款车 下坡挂N挡 方法有问题吗
N檔應用 暫停紅燈可以! 但 下坡用S檔 二三檔位 引擎煞車 安全些
偷工减料也就合资的吧
双叉前悬的车，现在很少了
现在的麦弗逊做的质感已经很好了，所以就不需要用双叉臂，除非性能车还可以用。
Accord 7th Civic 8th 之後，世上再無本田，Accord 8th 只能算一半，因為底盤與7th相同
十代思域是著名的秒天秒地秒空气呀，哈哈哈，7代雅阁厉害在于推重比，只有1.2的车重配一个247匹的引擎，特别是两门，除了操控确实有点肉（现在的底盘更加肉），家用车来说动力表现强到一批。而且加上S2000的车头设计，确实现在看也很好看。
这2.0的雅阁非常震，怠速时像拖拉机一样，4s店说是通病，体验非常不好
引擎脚塑胶问题。。。10万公里左右会遇到。。
🤩🤩🤩....... 小韩 你专挑 日系车 的毛疬 ， 为何 不评评 中国自主品牌 汽车 ， 以期 让大伙 了解 了解 ......🤩🤩🤩.
理解下在国内评论人的难处吧~~U型锁还在医院躺着呢
大概、可以、非常、似乎、比较、几乎、怎么样…
？？？？
没有V6的天籁也是 废了
八代以后无雅阁？？我有一台2016年九代雅阁！这车不好吗？
其实这句话的意思是 6、7、8代雅阁前悬挂都是双叉臂。
九代开始为了减少15KG重量和降低成本，改成麦佛逊了。
八代之后无雅阁。
@@king20a607年的雅阁汽油版30万公里了还值得买吗
开过八代试九代感觉像开toyota altis,八代之后再无雅閣不是虚言
八代后没雅阁？五代后就没雅阁。六代的5AT搞得天怒人怨，又是什么安全气囊，本田质量从六代起就一点都不剩了。
本田油耗沒進步
但是这些老车也不是没有缺点，驾驶舱的车机系统做的不如现在这些10代 11代雅阁或者特斯拉，个不如新势力的设计。这些新车都有三联屏至少会有个中控大屏，不管是操作还是看视频都很方便，而老车这些都没有，只有机械指针式仪表和CD收音机明显落伍了
說的基本都是虛的，車是用來開的😂
造个电机就是车了. 别看小小的骐达, 开到20万公里啥事没有, 国产车你看得换多少东西
国产后直线下降。
现在还有人说日本车的可靠，其实全是靠着技术落后，用的东西也都是上一代经过几十年验证的东西。反正你要是纯喜欢多一点可靠性，选日本车可以，但如果你是喜欢更前沿的科技，更舒适的体验，那还是得买国产电车
国人最看重的是汽车的稳定可靠性，维修成本和resale value。国产在墙内还能混混
@@jamesfan1207 所以国内那么多人都买国产电动车，比亚迪排第一，买的人都是煞笔？你是大聪明，大家都没你看的明白，你是这个意思吗？
@@Self-funded50Cents 要么是穷要么是傻，还有些是水军和坏
@@jamesfan1207 对，你最懂，全中国你是最明白的人🤣
@@Self-funded50Cents国内要不是有贸易保护，不太可能竞争的过特斯拉。而且除了墙内和一些第三世界国家谁开国产😅？
我就是这台！！！！千万不要买！垃圾！断轴
轴承坏了不换会断轴，
穷b不捨得换轴承,要不然轴承坏了也不知道