я с переключателем поставил реле от ваза . еще есть старые синализации негодные или бпв сгоревшие в них есть реле маленькие которые помещаются в корпус штатного реле . есть крепление прям на генератор релешку поставить можно вариантов куча
По первому варианту, с интегралкой. В родном бпв стоят уже 2 диода с фаз, припаяные к Х3. Достаточно подпоять ещё 1 диод к свободной фазе и Х3,и все. Лампа будет работать штатно, и реле не надо никакое. С вазовским рр тоже самое, не надо никаких реле. 3 диода припаиваются к фазам, другие концы спаиваются вместе, и сразу подключаются к лампе. Сейчас есть современные многофункциональные реле регуляторы. Которые отключают обмотку возбуждения до запуска мотора. А так же показывают контрольной лампой, низкое фазное напряжение, обрыв или кз на одной из фаз, а так же пониженное и повышенное напряжение. Ему не требуется для работы даже диоды, не то что какое либо реле силовое. И имеет оно регулируемое напряжение 14.5 + - 0.1в Что актуально для современных агм акб. Особенно для любителей ставить акб от ибп, в надежде сэкономить.
@@user-yr1ot5wu4s Загружаю видео на свой канал на данный момент. Выйдет завтра. Подробно рассказал что за регулятор и как работает. Придётся подождать. Посмотришь, что не понятно будет, расскажу
Три диода припаеваються к фазам и между собой. И потом на реле пятиконтактную. А вы подключили диодный мост с двух фаз. А если третья фаза перестанет работать то вы это не увидите. Ай
@@user-jh8zl1hv3q 3 диода стоят для этого. Они управляют лампой. Реле ставится, если нет диодов, и то, подключается оно не к одной из фаз, а на нулевой вывод статорной обмотки. С диодами же, использовать реле бессмысленно. Оно с ними не нужно
@@Your_Road_29 у меня внутренностей вообще нету я плату выломал. Оставил только диодный мост. И автомобильное реле. И что бы лампочка тухла то пришлось ставить пятиконтактное реле. И три диода . по-другому никак
@@user-jh8zl1hv3q Не знаю что ты там намудрил. Ставить надо либо диоды, либо реле. Ставить и то и другое, смысла нет. Диоды ставятся на выводы фаз, другой стороной спаиваются вместе и подключаются к лампе. Второй провод с лампы, подключается на 3 клемму замка. И всё. Лампа работает штатно
Любит поговорить человек, молодец
я с переключателем поставил реле от ваза . еще есть старые синализации негодные или бпв сгоревшие в них есть реле маленькие которые помещаются в корпус штатного реле . есть крепление прям на генератор релешку поставить можно вариантов куча
У меня просто стоит реле от 2110 и диодный мост родное бпв
По первому варианту, с интегралкой. В родном бпв стоят уже 2 диода с фаз, припаяные к Х3. Достаточно подпоять ещё 1 диод к свободной фазе и Х3,и все. Лампа будет работать штатно, и реле не надо никакое. С вазовским рр тоже самое, не надо никаких реле. 3 диода припаиваются к фазам, другие концы спаиваются вместе, и сразу подключаются к лампе.
Сейчас есть современные многофункциональные реле регуляторы. Которые отключают обмотку возбуждения до запуска мотора. А так же показывают контрольной лампой, низкое фазное напряжение, обрыв или кз на одной из фаз, а так же пониженное и повышенное напряжение.
Ему не требуется для работы даже диоды, не то что какое либо реле силовое.
И имеет оно регулируемое напряжение 14.5 + - 0.1в
Что актуально для современных агм акб. Особенно для любителей ставить акб от ибп, в надежде сэкономить.
Так штатно лампа второй конец на массе, а если три диода с фаз пустить на лампу то второй конец лампы нужно отключить от массы и подать плюс.
@@user-ri4yc1sz4r Да, не дописал. Провод с х2 на х8 надо переключить с лампы, либо на клемму 3 замка. Кому как удобнее
Товарищ, подскажи пожалуйста что это за реле регулятор такой многофункциональный? буду очень признателен.
@@user-yr1ot5wu4s Загружаю видео на свой канал на данный момент. Выйдет завтра. Подробно рассказал что за регулятор и как работает. Придётся подождать. Посмотришь, что не понятно будет, расскажу
@@Your_Road_29 Хорошо, первым увижу, я же первый подписчик у Вас.
спасибо все обяснили хорошо но что за реле болтается на проводах так и не сказали !
Любое силовое 5ти контактное реле
Приветствую в предыдущем видео про катушки вы рассказывали про трёх контактные скажите пожалуста номер катушки за ранее благодарен
Здравствуйте, катушка зажигания Б 115 В 12 вольт
Ну да. Походу вам не нужна пяти контактная реле. Изучите вазовскую схему зарядки
. там нету пятиконтактного реле. Восмерушную схему
может это транзистор?, а не диод?
На радио работать, пошла бы масть
да, на ретро ФМ, а то тупые ведущие достали🤣
Ужо 5лет с ней езжу
Три диода припаеваються к фазам и между собой. И потом на реле пятиконтактную. А вы подключили диодный мост с двух фаз. А если третья фаза перестанет работать то вы это не увидите. Ай
Не надо там реле. Лишние провода и детали
Даже в стандартной схеме, если одна из фаз отпадёт, ты это не увидишь
@@Your_Road_29 и лампочка ненужна?если подключить без реле то лампочка загораться будет а не тухнуть. Проходили это
@@user-jh8zl1hv3q 3 диода стоят для этого. Они управляют лампой. Реле ставится, если нет диодов, и то, подключается оно не к одной из фаз, а на нулевой вывод статорной обмотки.
С диодами же, использовать реле бессмысленно. Оно с ними не нужно
@@Your_Road_29 у меня внутренностей вообще нету я плату выломал. Оставил только диодный мост. И автомобильное реле. И что бы лампочка тухла то пришлось ставить пятиконтактное реле. И три диода . по-другому никак
@@user-jh8zl1hv3q Не знаю что ты там намудрил. Ставить надо либо диоды, либо реле. Ставить и то и другое, смысла нет.
Диоды ставятся на выводы фаз, другой стороной спаиваются вместе и подключаются к лампе. Второй провод с лампы, подключается на 3 клемму замка. И всё. Лампа работает штатно