Делал капремонт двигателя на своей хонде стрим 2001 года 1,7 литра, там точно такие же отверстия были и забиты были капитально. В димексиде поварил минут 10 и то кое как их проковырял. Поэтому в то что Валера промыл хотя-бы 1 отверстие не верю. По совету одного бывалого мастера, я эти отверстия увеличил до 2,5 мм. Он такую процедуру делал на 10 машинах минимум и говорит никто не возвращался с повышенным расходом. А вообще я теперь понимаю, что надо просто почаще масло менять и будет вам счастье.
Чтобы жидкость которую заливают для раскаксовки в целиндр промыла кольца необходимо завернуть свечи и за колесо провернуть двигатель. Жидкость продавит сквозь кольца. Раскаксовка должена делится 6-8 часов.
Как авторемонтник и владелец уже 18 авто марки Хонда могу сказать следующее:лейте масло согласно рекомендаций завода, а в старых Хондах, в большинстве случаев 5W30,в свежих 0W20.Меняйте вовремя и будет счастье. А если уже жрет масло-не поможет ничего, кроме замены колец и обязательно поршней. Димексид добавляйте по вкусу😁
У меня 7 Accord 2,4, при пробеге в 200к жрал 1,5 - 2 литра на 5000км, и это задрачивало, решил промывать маслом, ездил на петроканаде, меняя масло каждые 3000км, регулярно крутя двигло, после 10 замен, расход масла стал 200мл на 5000к. Снял крышку головы, все стало чистое.
Метод хорош! Дороже, но риск забить всё шламом меньше. После покупки авто всегда делаю так: меняю масло на то какое буду лить всегда, после 1000 еще раз меняю и потом каждые 5-6 тыс меняю. Всегда двигатель становиться чище, и знаешь что и когда залито.
У меня 8 аккорд, 2,4 при пробеге в 150к расход масла 1л. на 5000км. Тоже перешёл на петроканаду, меняю каждые 5тыс. Прошел на петроканаде 4 замены масла. Вот сейчас думаю, надо ли добавлять этот раскоксоил, или стоит ещё поездить на петроканаде меняя каждые 5тыс. Какие есть мнения уважаемые хондоводы?
Серёга Гор согласен метод рабочий. Субарь с покупки ел 700гр мотюля на тыщу. После 2 замен через тыщу- вот сейчас прошёл 1800км плюс прогревы, добавил грамм 400 не больше.
Всё правильно по выводам и догадкам! Ещё поменяй попробуй новус на другое, у меня мой старичок 3sge - укладывался в уровень за интервал 5-6 тык. на Амсоиле. Залил новус гориллу - уже минимум на 2 тык., после тысячи пробега начало гореть. Нуегонах... Сейчас заказываю экстрим - будем посмотреть.
@@ProjectX55 Нет, только третье. В ралли трофи (с элементами спортивного ориентирования), не всё зависит от мастерства и авто. Ещё от штурмана, который может неверно вбить в навигацию, координаты контрольной точки, ввиду чего - потеряли много время...
Были проблемы с головкой, перебрал направляющие и колпачки, после сборки расход так же был 1л на тыщу. Залил обычную раскоксовку на основе керасина в цилиндры за 200р, простояла 12 часов слил масло, залил свежее расход уменьшился в 5 раз.
Друзья, приветствую Вас. Экскурсия по мастерской по реставрации переносится по техническим причинам на среду. А скоро расскажу про итоги димексидом Тойоты. Я проехал почти 7000. Ссылка на продукт (не забывайте про промокод ProjectX для получения скидки в 12%!!!): novusoil.ru/motornye-masla/novus-titan-5w-30/
Я мыл димексидом к24z3. В 3 подхода по 4 банки димексида в масло и протек в камеру сгорания. Расход был полтора литра ЛУКойла на 5000км. После стало грамм 700, но и масло заливал уже экстрим gtj. Думаю ещё разок нужно промыть и тогда уже точно станет понятно лечится этот мотор раскоксовками или нет. Димексид мотор переваривает на своём опыте скажу, главное снимать датчик уровня и потом замена датчика давления и ещё нужно снять краску со смотрового лючка натяжителя цепи.
У меня 4-й CR-V с таким же KR24A3. Ездил на Idemitsu Zepro 5w30, менял каждые 7500-10000км. К 200k пробега начало жрать масло так что уровень мог уйти за одну поездку если притопить. Сделал в Москве аппаратную раскоксовку, проехал 3000км , расхода не заметил, хотя эндоскопия показывала царапки от катализатора. Сейчас проехал ещё 5000км на новом масле - даже уровень не сожрало. Перешёл нм Лукойл Armotech jp, буду менять каждые 5000км. А раскоксовывал у Павла на раскоксуем точка ру, его метод по сути уникальный, очень рекомендую!
Привет. Что касается отсутствия расхода масла на первой "тыще", то могу с уверенностью сказать, что это не заслуга присадки. Масло свежее и выполняет функции согласно своих характеристик, в том числе и свой отвод через отверстия в поршне. У меня после раскаксовки расход начинается после 1300-1400 км, смотря как вваливать. Попробуйте BG 109. Я думаю эффект будет лучше. Сам пользуюсь, промывают при каждой третьей замене, т.е. это 15-20 т.км.
Я не имею ввиду использовать только bg или что-то подобное. Нужно подходить комплексно. Сначало применить раскоксовку, не важно какую пенную или др.( Димексид), затем уже bg. Смысл в том, что кокс сначало нужно размягчить.
Лью тэксако синтетика, мотор, ВООБЩЕ без лаковых отложений. 7-10 тыс.км., От замены до замены. После равенола мотор был жёлтый внутри, но чистый. Тэксако очистил до блеска. Данные присадки РИМет, в масло использовал ещё в конце 90-х, на отцовской Ниве, потом на своих старых японцах. Ничего плохого с моторами небыло. Вваливал частенько. Компрессия всегда оставалась стабильной. Ещё хочу повториться Тэксако пока лучшее что я заливал, прям как юникол-76. Всем удачи...
@@Max-ms6xc бг не интересен наш рынок,109 не так и много предложений на рынке:) я тож так думаю.меня терзают смутные сомнения,кажется на канале начинают рекламировать трэш.
Красиво подана реклама))) никогда не верил во все эти присадки и сейчас убедился в этом. Несколько знакомых мыли димексидом и то результат максимум 10%...
Клапан карьерных газов не плохо бы поменять для профилактики, а так яб ещё колпачки сменил и дальше бы мучил мотор промывкой. Хотя после второй промывке можно наверное и демиксид налить.
Попробуйте BG109. Можно провести две промывки подряд. Промыть, проехать 1000-2000км. и снова промыть. Пользуюсь этой промывкой с новья и стараюсь при каждой замене масла, делать промывку масляной системы.
Два вопроса: раз уже собираетесь менять на контракт, то почему просто не подразобрать мотор, поменять кольца и попутно просверлить доп отверстия на слив масла с кольца? И второй, чего по старинке не попробуете 0/5w40?)
На этом моторе надо просто часто менять масло, потому что японцы вычудили и сделали 2мм маслосемное кольцо с хреновыми отверстиями под ним!... простой обуватель этого не знает и накатывает по 10.000 на масле.
@@47ALTAIR47 беспонтовая? она по интереснее будет, чем валера) Другое дело, что подобные промывки - это профилактика. А когда уже литр на тысячу, то только переборка.
@@Shturman-radio Не смешите, после промывки Bg109 визуально шлам фактически не отмывается (ua-cam.com/video/RIagjDqIzd8/v-deo.html), а вот Валера судя по показанному на видео почти сопоставим с димексидом.
Как и говорил, первая тысяча не показатель. Чудес не бывает. И по этой причине кстати скоро расход вновь станет как и был, т.к. "асфальт" вокруг колец никуда не ушел. Бороться с таким масложором как у этого баяна данными промывками - это пить как боржомчик после отказа почек... Тут нужны уже "лекарства" по серьезнее: либо димексид, либо механическая чистка. А подобные валеры раскоксойлы (ну и название) уместнее использовать в качестве профилактики, ну или когда расход только только начинается, 100-200 гр на 1000, не более.
Bg109 на моем таком же аккорде вообще не помогло. Даже после 3 раскоксовок. Поэтому тут не согласен. Это просто промывка но бг не под силу отмыть эту дичь
@@ProjectX55 у всех по разному.у меня на qg18de был расход почти 2 литра на 3 тысячи.пенный лавр по инструкции, после прожег этой гадости минут 20,следом bg109 на 40 минут на оборотах 1500 и еше на холостых немного. Расход стал 1,5 литра на 8 тысяч.видимо каждому своё.может еще дело в пропорциях. У меня масло всего 2,9 литра при верхнем уровне и любые 300/400 мл. Промывки в % это уже не мало. Кому то вообще сольвент помогает) думаю еще разок промыть после зимы
@@ProjectX55 Это хорошо, когда помогает! По-моему Валера может краску подрывать! Я бы акцентировал на этом внимание, а начнут сейчас лить, да побольше, а потом гневные проклятья посыпятся! Удачи!
Думаю это просто реклама, если так сильно жрет масло, ни чего не поможет. А по поводу диагностики любого ДВС на предмет Жора масла, в отсечке педальку поддержите пару тройку секунд, а не так по чуть чуть, и сразу все ясно будет.
Совсем не реклама. Я реальный владелец акорд 7 с пихлом к24а3 пробег при покупке 254 тысячи, во владении 2 года будет в феврале, прошлый хозяин похоже не парился по поводу замены масла, пробовал мыть лавром, результат на глаз не виден. Масло шел 5w30 Решил взять генеральная уборка от вмпо, расход до раскоксовки на 5 тыс. 4 литра. На данный момент проехал 2тыс. Долил 0.5. Далее будет видно. Следующая замена будет так же с промывкой валерой и скорее всего со снятием поддона. По результату отпишусь. Пока чувства смешанные.
Новое масло сразу не уходит. У разных масел по разному начинает угорать по пробегу. Проверяйте эту добавку прямо сейчас в этом же масле... в этой же машине. Тогда можно будет смоделировать хоть что-то.
@@ProjectX55 Обычно у вас более чётко показано дальнейшее развитие событий. В данном видео немного в начале, и чуть в конце... Получилось размазано именно про добавку. Как то всё боком.. Ждём продолжения.
Меняйте дадчики температуры. дмрв. дадчики отвечают за впрыск топлива если дадчики неисправны то может быть перелив топлива масло становится жиже и оно уходит. Через клапан вентиляции тоже уходит масло!
У меня на мазде 3 бк 2.0 расход был 1л на тысячу мотор вкрыл и кольца не залекшие дырки эти чистые а на гильзах элепс так что это все фигня с раскоксовками
Получается работает эта присадка "ресурс" Я тоже проводил такую процедуру примерно в это же время, проехал почти 800 км в итоге долил грамм 300 и сейчас не максимальный уровень. А по ощущениям мотор стал немного эластичнее...
Что мешает разобрать двигатель, снять и промыть это всё вручную с откисанием поршней и колец в какой-нибудь химозе? Потом можно увеличить на насколько десятков отверстия в поршне и добавить ещё парочку с каждой стороны. Масло будет куда лучше уходить с такими доработками.
Если это не реклама Валеры,то посоветую лавра.правильно говорит что надо со стороны масла повлиять на м.с.кольца.исползовал мягкую промывку на200км,заливал присадку вбензин для очистки камеры сгорания,жидкая раскаксовка лавр,через время пенная,и в итоге засрал катализатор но и на эту заморочку нашелся Hi-gir 15 л топлива и машина поехала! Не знаю на долго проехал 3тысячи пока в пределах нормы а раньше5л на650км!?
Не понимаю, почему все считают мерилом нагар на поршне? В любом ДВС нагар есть всегда. Он должен быть. Это часть процесса . Нагар всё время находится в состоянии динамического равновесия. На исправном двигателе количество нагара минимально, но он есть. На не исправном его много и чистка решает проблему на 1000 км. Если сифонят маслосъёмные колпачки или не работает штатно маслосъёмные кольца, нагар будет наростать очень быстро. И эти проблемы эндоскопии не увидишь.
Gzox и шума алюминьку жрёт, у колхозников на тесте было,,, кто то говорит не правда,,, наверное надо самому проверить и закрыть вопрос,а так да хорошая тема
Здравствуйте, хотел узнать ваше мнение по поводу промывочного масла, стоит ли мыть если например меняю масло в двигателе с 5 w30 одного производителя на 5w30 другого производителя?
В RESURS Universal медная стружка, но вот почему после 1000 км она опять смывается? Видимо масло должно быть на эстерах - чтобы металл и стружка прилипали из-за разности заряда +/-
Куда там что прилипнет? Попробуйте провести омеднение стали в масле. Знаю точно все эти хваленые триботехнические составы повышают компрессию в кармане продовца и дельца который это затеял. Даже если по одному флакону купит миллион любопытных, жизнь удалась. Лил одно время и вермл в чудо жидкость в баночке. Через год вскрыл мотор вся эта химия лаком лежала на стенках блока.
@@SeReGaGor18 ну в масле не обмеднится, а в эстере - обмеднится, не?.. www.zr.ru/content/articles/746102-na-kakom-masle-issleduem-sintetiku-supersintetiku/
@@bazel20001 Да я не то что бы видел я на своём пепелаце использовал и действительно компрессию повышает и масложор первое время снижает. Но через год попал на капиталку. Кольца залегли так, что ни какая раскоксовка не смогла их размочить. Хотя я сильно и не старался так как цилиндры расточило элипсом. Блок гильзовал, колено и поршни менял. Сразу скажу что до меня движек дошел в очень запущенном состоянии. На пробеге 120 тыс. ощущение что масло менялось очень редко от слова совсем редко. Если с молоду над движком издевались, то ни какие танцы с бубнами не помогут, только переборка. Всё остальное временная, не эффективная и, при запущенных случаях, вредная мера. Артём правильно говорит все эти средства профилактика. Но лично я не вижу в них смысла при своевременной замене масла, при использовании не паленого масла (как и где его брать не скажу - лотерея) ни какую бурду в движек лить не надо.
Собственные наблюдения по "ресурсу" на примере субаря 2,5 атмо: - магическое действие по снижению масложора вплоть до нуля - имеется - но после 2,5-3 тыс.км магия пропадает. Видимо, присадка "вырабатывается". При чем, похоже, не важно - 1 или 2 пузыря залил. В такой ситуёвине есть смысл лить не две порции сразу, а поочередно - вторую добавлять в середине пробега до замены масла. При нынешней цене за пузырек - экономика процесса так себе. Хотя все равно вполне приемлемый вариант, чтоб уехать от капиталки или свапа. Однако, в природе существуют мягкие тюбики с концентратом по 17 г. для разбавления в масле перед заливкой. И они заметно дешевле. Для регулярного использования уже более интересно.
Господа, кто знает как проверить цепь ГРМ на аккорде 8? Т.е. какие могут быть симптомы растянутости цепи и других неисправностей этого узла? Раздражает только треск шестерни VTC, когда заводишь на холодную (1-2 секунды треска, бывает что треск менее слышен, или почти не слышен при заводе) - может ли это быть причиной ушатанности цепи ГРМ? Ща пробег 160 000. купил когда было 120 000, не уверен, думаю немного да скручен и конечно же нет информации, менялась ли цепь и т.д. Руль, салон, сиденья и т.д - в очень достойном состоянии - это я к слову о косвенном состоянии машины для этого пробега. А по маслу кстати жора почти нету, лью ориджинал в жестянке, мониторю часто. вот подлил был немного 100-200 грамм после 2000 км примерно. Езжу быстро, часто на "S"
Дымит так же. Хоть ты за раскаксовывайся ! Если мотор начал брать масло то без ремонта не как. Может взять масло по гуще перейти например с 5w30 на 5w50 mobil1 расход станет в 2 раза меньше в лучшем случае вообще минимальным будет. А раскоксовки да отмывают мотор внутри но это всё не даёт не какого результата.
А что по деньгам то встало в итоге. Может чуть добавить, да колечки поменять. На сколько я знаю, эта химия не из дешёвых. Особенно пенная там цена около рубля.
Вопрос такой у меня промывку маслянной системы црв 4 поколения с таким же мотором лавром или валерой вообще можно производить так как у этих моторов крашенный поддон двигателя?
Оба на, надо бы мне тоже попробовать, хотя я в качестве раскоксаина применял метод периодических прострелов до красной зоны, ну и конечно же масло не более 5000км ато и раньше даже !
И масло если машина новая то по мануалу , мануал есть у любого уважающего себя продавца , не интернет а в печатном тексте , ПУСТЬ БУДЕТ ЗДОРОВ ВАШ МОТОР!
Артем ,а Я купил масло Novus titan 5w30 ,так у меня 1 литровая канистра чёрная у Тебя на видео ,бутылка литровая прозрачная ,Это значит у меня подделка получается что ли ???
Я вот сам никак понять не могу, все кричат о космической стоимости ремонта такого мотора, что проще контрактный поставить и всё такое. Но чем обусловлена такая дороговизна переборки? Если кто может объяснить с реальными доводами, буду признателен.
Просто это лотерея , начал разбирать в надежде поменять кольца и ездить дальше, а там задиры и замена блока, поршней, коленвал оказался не в допуске и ремонт выйдет дороже контрактного двигателя. А с контрактным все надеятся на чудо, что им попадется с малым пробегом и делать много лет ничего не придется , но тут тоже лотерея.
После НГ поеду в Москву. Там тоже гонка ждет с расходом литр на 400. Подписывайтесь на инстаграм, как увидите что в москве пишите. Может и получится чего
Делал капремонт двигателя на своей хонде стрим 2001 года 1,7 литра, там точно такие же отверстия были и забиты были капитально. В димексиде поварил минут 10 и то кое как их проковырял. Поэтому в то что Валера промыл хотя-бы 1 отверстие не верю. По совету одного бывалого мастера, я эти отверстия увеличил до 2,5 мм. Он такую процедуру делал на 10 машинах минимум и говорит никто не возвращался с повышенным расходом. А вообще я теперь понимаю, что надо просто почаще масло менять и будет вам счастье.
Почему только парни? Вот я, девушка, смотрю видео, оч. Все заходит! Даже блеснула знанием перед парнями потом😛
Чтобы жидкость которую заливают для раскаксовки в целиндр промыла кольца необходимо завернуть свечи и за колесо провернуть двигатель. Жидкость продавит сквозь кольца. Раскаксовка должена делится 6-8 часов.
Так всё таки ещё не итоги))
Будет интересно посмотреть что получится в итоге!
Жду третьей части)
В третьей уже "жрало" литра 2 наверное скажуть....
В первом видео было пол литра на 700-800 ua-cam.com/video/oWOr1_VQF58/v-deo.html
В этом уже литр.
главное чтобы уже не было поздно)). береги честь с молоду это про мотор с завода
Как авторемонтник и владелец уже 18 авто марки Хонда могу сказать следующее:лейте масло согласно рекомендаций завода, а в старых Хондах, в большинстве случаев 5W30,в свежих 0W20.Меняйте вовремя и будет счастье. А если уже жрет масло-не поможет ничего, кроме замены колец и обязательно поршней. Димексид добавляйте по вкусу😁
У меня 7 Accord 2,4, при пробеге в 200к жрал 1,5 - 2 литра на 5000км, и это задрачивало, решил промывать маслом, ездил на петроканаде, меняя масло каждые 3000км, регулярно крутя двигло, после 10 замен, расход масла стал 200мл на 5000к. Снял крышку головы, все стало чистое.
Тоже ПетроКанаду лью в своего Аккорда, хорошее масло.
Метод хорош! Дороже, но риск забить всё шламом меньше. После покупки авто всегда делаю так: меняю масло на то какое буду лить всегда, после 1000 еще раз меняю и потом каждые 5-6 тыс меняю. Всегда двигатель становиться чище, и знаешь что и когда залито.
У меня 8 аккорд, 2,4 при пробеге в 150к расход масла 1л. на 5000км. Тоже перешёл на петроканаду, меняю каждые 5тыс. Прошел на петроканаде 4 замены масла. Вот сейчас думаю, надо ли добавлять этот раскоксоил, или стоит ещё поездить на петроканаде меняя каждые 5тыс. Какие есть мнения уважаемые хондоводы?
Серёга Гор согласен метод рабочий. Субарь с покупки ел 700гр мотюля на тыщу. После 2 замен через тыщу- вот сейчас прошёл 1800км плюс прогревы, добавил грамм 400 не больше.
Бред. Маслом невозможно отмыть двигатель
Всё правильно по выводам и догадкам! Ещё поменяй попробуй новус на другое, у меня мой старичок 3sge - укладывался в уровень за интервал 5-6 тык. на Амсоиле. Залил новус гориллу - уже минимум на 2 тык., после тысячи пробега начало гореть. Нуегонах... Сейчас заказываю экстрим - будем посмотреть.
Ты гонку откатал, всех порвал?
@@ProjectX55 Нет, только третье. В ралли трофи (с элементами спортивного ориентирования), не всё зависит от мастерства и авто. Ещё от штурмана, который может неверно вбить в навигацию, координаты контрольной точки, ввиду чего - потеряли много время...
Были проблемы с головкой, перебрал направляющие и колпачки, после сборки расход так же был 1л на тыщу. Залил обычную раскоксовку на основе керасина в цилиндры за 200р, простояла 12 часов слил масло, залил свежее расход уменьшился в 5 раз.
Стал 2 литра на 10000км?
🤣@@gl2005z
Друзья, приветствую Вас. Экскурсия по мастерской по реставрации переносится по техническим причинам на среду. А скоро расскажу про итоги димексидом Тойоты. Я проехал почти 7000.
Ссылка на продукт (не забывайте про промокод ProjectX для получения скидки в 12%!!!): novusoil.ru/motornye-masla/novus-titan-5w-30/
Зря присадку в масло лили, это мог быть другой эксперимент, менее виден эффект от раскоксовки
@@good.54 спасибо. Клапан вентиляции я мыл. До этого масло уходило с первых км. Наблюдаем дальше. Еще раз про моем как следует и будем следить
Я мыл димексидом к24z3. В 3 подхода по 4 банки димексида в масло и протек в камеру сгорания. Расход был полтора литра ЛУКойла на 5000км. После стало грамм 700, но и масло заливал уже экстрим gtj. Думаю ещё разок нужно промыть и тогда уже точно станет понятно лечится этот мотор раскоксовками или нет. Димексид мотор переваривает на своём опыте скажу, главное снимать датчик уровня и потом замена датчика давления и ещё нужно снять краску со смотрового лючка натяжителя цепи.
@@romadiksen9201 А подон на к24z3 не покрашен?
У меня 4-й CR-V с таким же KR24A3. Ездил на Idemitsu Zepro 5w30, менял каждые 7500-10000км. К 200k пробега начало жрать масло так что уровень мог уйти за одну поездку если притопить. Сделал в Москве аппаратную раскоксовку, проехал 3000км , расхода не заметил, хотя эндоскопия показывала царапки от катализатора. Сейчас проехал ещё 5000км на новом масле - даже уровень не сожрало. Перешёл нм Лукойл Armotech jp, буду менять каждые 5000км. А раскоксовывал у Павла на раскоксуем точка ру, его метод по сути уникальный, очень рекомендую!
Я рекомендую продать машину 😀
@@dantebg100 , и купить велосипед?
Привет. Что касается отсутствия расхода масла на первой "тыще", то могу с уверенностью сказать, что это не заслуга присадки. Масло свежее и выполняет функции согласно своих характеристик, в том числе и свой отвод через отверстия в поршне. У меня после раскаксовки расход начинается после 1300-1400 км, смотря как вваливать. Попробуйте BG 109. Я думаю эффект будет лучше. Сам пользуюсь, промывают при каждой третьей замене, т.е. это 15-20 т.км.
Раньше жор начинался сразу. Бг пробовал на своем аккордеон 3 раза. Эффект нулевой был
Я не имею ввиду использовать только bg или что-то подобное. Нужно подходить комплексно. Сначало применить раскоксовку, не важно какую пенную или др.( Димексид), затем уже bg. Смысл в том, что кокс сначало нужно размягчить.
Залил я как-то ресурс. Может так совпало. Но жор масла увеличился. Пришлось капиталить. Теперь все хорошо. Помог получается ресурс)
На 8 акорде?что по $ вышло.что менял?
@@АндрейКузнецов-ч8й5и другая хонда. Да и у своих делал, поэтому меньше 30 в круг с тех жидкостями)
Аналогично, лил ресурс в фокус 1.8, ничего не изменилось, говно этот ресурс
Лью тэксако синтетика, мотор, ВООБЩЕ без лаковых отложений. 7-10 тыс.км., От замены до замены. После равенола мотор был жёлтый внутри, но чистый. Тэксако очистил до блеска. Данные присадки РИМет, в масло использовал ещё в конце 90-х, на отцовской Ниве, потом на своих старых японцах. Ничего плохого с моторами небыло. Вваливал частенько. Компрессия всегда оставалась стабильной. Ещё хочу повториться Тэксако пока лучшее что я заливал, прям как юникол-76. Всем удачи...
раскоксойл валера жрет краску! предпочитаю bg109,проверено,работает,НЕ ЖРЕТ КРАСКУ
BG денег не завез, поэтому работает только ВМП
@@Max-ms6xc бг не интересен наш рынок,109 не так и много предложений на рынке:) я тож так думаю.меня терзают смутные сомнения,кажется на канале начинают рекламировать трэш.
Красиво подана реклама))) никогда не верил во все эти присадки и сейчас убедился в этом. Несколько знакомых мыли димексидом и то результат максимум 10%...
Уметь нужно
Клапан карьерных газов не плохо бы поменять для профилактики, а так яб ещё колпачки сменил и дальше бы мучил мотор промывкой. Хотя после второй промывке можно наверное и демиксид налить.
Попробуйте BG109. Можно провести две промывки подряд. Промыть, проехать 1000-2000км. и снова промыть. Пользуюсь этой промывкой с новья и стараюсь при каждой замене масла, делать промывку масляной системы.
Не помогает она в таких случаях. Делал на своем аккорде 3 промывки с ней. Ноль эффекта
От присадок становится лучше только производителям присадок
интересно а миллиметровые зазоры в изношенных кольцах тоже от промывки зарастут?О_о
Не заростут,весь смысл раскоксовки и заключается в том что ее делают на двигателе с не убитым железом...
О чудо Валера!!! Вылечил)
Присадку Ресур заливаю уже 40 тыс.км, проблем нет. Разницы не почувствовал, проверю эндоскопом. Жду проверки у вас его.
У меня Хонда Одиссей RB1 2004 г к24,,заливал димиксидом!! Все ок,, двигатель как новый стал, чистый! Только паддон снимать надо и очищать от краски!!!
Два вопроса: раз уже собираетесь менять на контракт, то почему просто не подразобрать мотор, поменять кольца и попутно просверлить доп отверстия на слив масла с кольца?
И второй, чего по старинке не попробуете 0/5w40?)
Это все деньги. Зачем? 5-40 я пробовал на таком авто когда у меня жор был. Не помогло. Каналы забиты.
@@ProjectX55, у Вас реально такие цены, что заменить кольца дороже, чем поставить контракт хороший?
С Японии тащат?
На этом моторе надо просто часто менять масло, потому что японцы вычудили и сделали 2мм маслосемное кольцо с хреновыми отверстиями под ним!... простой обуватель этого не знает и накатывает по 10.000 на масле.
А если за этот пробег ,я имею ввиду за 10 тыс км ты Ты доливаешь ещё 10 литров масла? Я думаю можно и 10 тыс. Проехать
Bg 109 погоняйте перед заменой часок
Bg 109 это самая беспонтовая промывка, которая работает чисто для профилактики
@@47ALTAIR47 раскоксойл поднимает краску а моет намного хуже димексида.
@@47ALTAIR47 беспонтовая? она по интереснее будет, чем валера) Другое дело, что подобные промывки - это профилактика. А когда уже литр на тысячу, то только переборка.
@@Shturman-radio Не смешите, после промывки Bg109 визуально шлам фактически не отмывается (ua-cam.com/video/RIagjDqIzd8/v-deo.html), а вот Валера судя по показанному на видео почти сопоставим с димексидом.
@@kostikshl2468 согласен, по этому мыл свой J37A4 димексидом.
Как и говорил, первая тысяча не показатель. Чудес не бывает. И по этой причине кстати скоро расход вновь станет как и был, т.к. "асфальт" вокруг колец никуда не ушел. Бороться с таким масложором как у этого баяна данными промывками - это пить как боржомчик после отказа почек... Тут нужны уже "лекарства" по серьезнее: либо димексид, либо механическая чистка. А подобные валеры раскоксойлы (ну и название) уместнее использовать в качестве профилактики, ну или когда расход только только начинается, 100-200 гр на 1000, не более.
Вы же в курсе экспериментов парней из Якутии! Так пользуйтесь уже готовыми рецептами и методиками!
BG109 посерьёзнее валеры будет!
Bg109 на моем таком же аккорде вообще не помогло. Даже после 3 раскоксовок. Поэтому тут не согласен. Это просто промывка но бг не под силу отмыть эту дичь
@@ProjectX55 у всех по разному.у меня на qg18de был расход почти 2 литра на 3 тысячи.пенный лавр по инструкции, после прожег этой гадости минут 20,следом bg109 на 40 минут на оборотах 1500 и еше на холостых немного. Расход стал 1,5 литра на 8 тысяч.видимо каждому своё.может еще дело в пропорциях. У меня масло всего 2,9 литра при верхнем уровне и любые 300/400 мл. Промывки в % это уже не мало. Кому то вообще сольвент помогает) думаю еще разок промыть после зимы
@@ProjectX55 кстати езжу уже вторую замену ,расход не растет
@@ProjectX55
Это хорошо, когда помогает!
По-моему Валера может краску подрывать!
Я бы акцентировал на этом внимание, а начнут сейчас лить, да побольше, а потом гневные проклятья посыпятся!
Удачи!
Думаю это просто реклама, если так сильно жрет масло, ни чего не поможет. А по поводу диагностики любого ДВС на предмет Жора масла, в отсечке педальку поддержите пару тройку секунд, а не так по чуть чуть, и сразу все ясно будет.
Ничего не ясно будет, особенно если нет катализаторов. Приговаривать к капиталке на основании этого «теста» такое себе, учитывая цену вопроса.
Конечно реклама
Совсем не реклама. Я реальный владелец акорд 7 с пихлом к24а3 пробег при покупке 254 тысячи, во владении 2 года будет в феврале, прошлый хозяин похоже не парился по поводу замены масла, пробовал мыть лавром, результат на глаз не виден. Масло шел 5w30 Решил взять генеральная уборка от вмпо, расход до раскоксовки на 5 тыс. 4 литра. На данный момент проехал 2тыс. Долил 0.5. Далее будет видно. Следующая замена будет так же с промывкой валерой и скорее всего со снятием поддона. По результату отпишусь. Пока чувства смешанные.
Масло залил тотал кварц 5w30
@@Slava__nvkz_2024 как правило, основной жор начинается после пары тысяч от замены.
А если кольца подизносились и в цилиндре элипс - масложёр уменьшится при промывке?
Есть один интересующий вопрос который вы оставили без внимания, это что происходит с сальниками после такой промывки????
Разве чёрный дым это масло?
Ой жулики.
Он очень часто ошибается . У него сухая сажа в выхлопной тоже масложор .
Новое масло сразу не уходит. У разных масел по разному начинает угорать по пробегу. Проверяйте эту добавку прямо сейчас в этом же масле... в этой же машине. Тогда можно будет смоделировать хоть что-то.
Так мы так и сделали
@@ProjectX55 Обычно у вас более чётко показано дальнейшее развитие событий. В данном видео немного в начале, и чуть в конце... Получилось размазано именно про добавку. Как то всё боком.. Ждём продолжения.
Меняйте дадчики температуры. дмрв. дадчики отвечают за впрыск топлива если дадчики неисправны то может быть перелив топлива масло становится жиже и оно уходит. Через клапан вентиляции тоже уходит масло!
У меня на мазде 3 бк 2.0 расход был 1л на тысячу мотор вкрыл и кольца не залекшие дырки эти чистые а на гильзах элепс так что это все фигня с раскоксовками
Какой пробег у авто?
Гильзы стали яйцом 100%
@@Dan1l-54 на приборке 154 но в это плохо верится
С выздоровлением, рад что Валера помог, хотя я приверженец другого отечественного производителя. Валера молодец!
Получается работает эта присадка "ресурс"
Я тоже проводил такую процедуру примерно в это же время, проехал почти 800 км в итоге долил грамм 300 и сейчас не максимальный уровень. А по ощущениям мотор стал немного эластичнее...
Что мешает разобрать двигатель, снять и промыть это всё вручную с откисанием поршней и колец в какой-нибудь химозе? Потом можно увеличить на насколько десятков отверстия в поршне и добавить ещё парочку с каждой стороны. Масло будет куда лучше уходить с такими доработками.
А что стало с катализатором, после того как сгорит всё что отъело на поршнях? Интересно!
А что давно уже стало с катализатором при расходе литр на тысячу? Он давно восстановлению не подлежит
Не чего, не становится с ним, смотрел у себя эндоскопом, даже намёка на загрязнение
С выздоровлением! Я каждую вторую замену масла добавляю мягкую промывку хай гир, стоимость ~500р и мотор в поряде без лака.
Если это не реклама Валеры,то посоветую лавра.правильно говорит что надо со стороны масла повлиять на м.с.кольца.исползовал мягкую промывку на200км,заливал присадку вбензин для очистки камеры сгорания,жидкая раскаксовка лавр,через время пенная,и в итоге засрал катализатор но и на эту заморочку нашелся Hi-gir 15 л топлива и машина поехала! Не знаю на долго проехал 3тысячи пока в пределах нормы а раньше5л на650км!?
Не понимаю, почему все считают мерилом нагар на поршне? В любом ДВС нагар есть всегда. Он должен быть. Это часть процесса . Нагар всё время находится в состоянии динамического равновесия. На исправном двигателе количество нагара минимально, но он есть. На не исправном его много и чистка решает проблему на 1000 км. Если сифонят маслосъёмные колпачки или не работает штатно маслосъёмные кольца, нагар будет наростать очень быстро. И эти проблемы эндоскопии не увидишь.
Артем , а про окрашенную крышечку чего не сказал, не проверили ? Забили?
Валера вещщщ. Парни прамойте после валеры пром. маслом. обязательно
Артем, будьте здоровы :))
тоже эту присадку заливал, удивился что на 500грамм меньше съело чем до этого))
GZOX и BG109 и будет счастье лансер 9 масложорку вымыл на ура
Gzox и шума алюминьку жрёт, у колхозников на тесте было,,, кто то говорит не правда,,, наверное надо самому проверить и закрыть вопрос,а так да хорошая тема
@@АнтонАнтонович-ю1ж Gzox у колхозников был совет! Не лить на горячий двигатель! Тогда не будет пятен от него.
@@alexgrankin2389 видел что то подобное,вот как раз вы и напомнили) закажу всяких разных ядов на лето),и протестирую )
Здравствуйте, хотел узнать ваше мнение по поводу промывочного масла, стоит ли мыть если например меняю масло в двигателе с 5 w30 одного производителя на 5w30 другого производителя?
"Хорошое" пособие для перекупов - как скинуть тачку с убитым мотором.
Всё поплыл чувак начинает впаривать
Благодарю, Артём за выпуск. Продолжайте Вале₽ить!
Артём, а для покупки Валеры есть какие-то промокоды у вас?
Я только сегодня 1 часть пересматривал
Похоже будет и третья)
В RESURS Universal медная стружка, но вот почему после 1000 км она опять смывается? Видимо масло должно быть на эстерах - чтобы металл и стружка прилипали из-за разности заряда +/-
Resurs- это частицы со средним размером 300 нанометров или 0.3 мкм
Куда там что прилипнет? Попробуйте провести омеднение стали в масле. Знаю точно все эти хваленые триботехнические составы повышают компрессию в кармане продовца и дельца который это затеял. Даже если по одному флакону купит миллион любопытных, жизнь удалась. Лил одно время и вермл в чудо жидкость в баночке. Через год вскрыл мотор вся эта химия лаком лежала на стенках блока.
@@SeReGaGor18 ну в масле не обмеднится, а в эстере - обмеднится, не?.. www.zr.ru/content/articles/746102-na-kakom-masle-issleduem-sintetiku-supersintetiku/
@@SeReGaGor18 я сам видел , как компрессия в тойоте авенсис выровнялась до заводских значений после двух флаконов Resurs Next всего через 10 минут!
@@bazel20001 Да я не то что бы видел я на своём пепелаце использовал и действительно компрессию повышает и масложор первое время снижает. Но через год попал на капиталку. Кольца залегли так, что ни какая раскоксовка не смогла их размочить. Хотя я сильно и не старался так как цилиндры расточило элипсом. Блок гильзовал, колено и поршни менял. Сразу скажу что до меня движек дошел в очень запущенном состоянии. На пробеге 120 тыс. ощущение что масло менялось очень редко от слова совсем редко.
Если с молоду над движком издевались, то ни какие танцы с бубнами не помогут, только переборка. Всё остальное временная, не эффективная и, при запущенных случаях, вредная мера. Артём правильно говорит все эти средства профилактика. Но лично я не вижу в них смысла при своевременной замене масла, при использовании не паленого масла (как и где его брать не скажу - лотерея) ни какую бурду в движек лить не надо.
Артём, сделай анализ отработки масла
У меня после пенной Валеры тоже сперва первые 700км масло ни грамма не уходило... а потом жорчик опять пошел...
Хорошо что у меня нет этих отверстий в поршне )
Автор какое масло посоветуете? Сейчас лью хондовскую синтетуку 5w30 уже устал подливать
Как насчёт поддона маслчного зтот раскоксойл краску не съест ?
Думал у меня жор масла а так литр полтора на 7000 км это не плохо😁
Собственные наблюдения по "ресурсу" на примере субаря 2,5 атмо:
- магическое действие по снижению масложора вплоть до нуля - имеется
- но после 2,5-3 тыс.км магия пропадает.
Видимо, присадка "вырабатывается". При чем, похоже, не важно - 1 или 2 пузыря залил.
В такой ситуёвине есть смысл лить не две порции сразу, а поочередно - вторую добавлять в середине пробега до замены масла.
При нынешней цене за пузырек - экономика процесса так себе. Хотя все равно вполне приемлемый вариант, чтоб уехать от капиталки или свапа.
Однако, в природе существуют мягкие тюбики с концентратом по 17 г. для разбавления в масле перед заливкой. И они заметно дешевле. Для регулярного использования уже более интересно.
Ждём итоги, давай ещё видео сравнения с тойотой
Вы всё ещё раскоксовываете двигателя на Хонде?! 🤔 Тогда мы идём к Вам!😉🤣😁
Тогда мы идем к вам делать капремонт.
Господа, кто знает как проверить цепь ГРМ на аккорде 8? Т.е. какие могут быть симптомы растянутости цепи и других неисправностей этого узла? Раздражает только треск шестерни VTC, когда заводишь на холодную (1-2 секунды треска, бывает что треск менее слышен, или почти не слышен при заводе) - может ли это быть причиной ушатанности цепи ГРМ? Ща пробег 160 000. купил когда было 120 000, не уверен, думаю немного да скручен и конечно же нет информации, менялась ли цепь и т.д. Руль, салон, сиденья и т.д - в очень достойном состоянии - это я к слову о косвенном состоянии машины для этого пробега. А по маслу кстати жора почти нету, лью ориджинал в жестянке, мониторю часто. вот подлил был немного 100-200 грамм после 2000 км примерно. Езжу быстро, часто на "S"
Дымит так же. Хоть ты за раскаксовывайся ! Если мотор начал брать масло то без ремонта не как. Может взять масло по гуще перейти например с 5w30 на 5w50 mobil1 расход станет в 2 раза меньше в лучшем случае вообще минимальным будет. А раскоксовки да отмывают мотор внутри но это всё не даёт не какого результата.
А что по деньгам то встало в итоге. Может чуть добавить, да колечки поменять. На сколько я знаю, эта химия не из дешёвых. Особенно пенная там цена около рубля.
Осталось найти дешевые колечки и того кто их поменяет за эти деньги. Никто не меняет почему то. Все денег ломят
А если задиры в цилиндрах,то всё капиталка да,или замена двс?Или ещё что можно сделать?
Уря, наконец
Здравствуйте, Тойота камри 40 2.4 объём, есть жор масла. Раскоксовка может ли забить катализатор?
Привет Артем с выздоравление
Вопрос такой у меня промывку маслянной системы црв 4 поколения с таким же мотором лавром или валерой вообще можно производить так как у этих моторов крашенный поддон двигателя?
Оба на, надо бы мне тоже попробовать, хотя я в качестве раскоксаина применял метод периодических прострелов до красной зоны, ну и конечно же масло не более 5000км ато и раньше даже !
Эксперемент ради эксперемента. Зажать деньги на промывку после раскоксовки это ....
И масло если машина новая то по мануалу , мануал есть у любого уважающего себя продавца , не интернет а в печатном тексте , ПУСТЬ БУДЕТ ЗДОРОВ ВАШ МОТОР!
При таком расходе масла, надо залить 3-4 флакона Resrsa, износ слишком сильный
Здравствуйте у меня ХОНДА ОДИССЕЙ с можете сделать список всех средства которые вы используете всё название
1
2
3
4
Если после 1000 км. пошел расход масла - его бензом разбавило и пошел угар, скорее надо форсунки мыть... или менять) Черный дым - богатая смесь.
Максим привет! Почему бы тебе не залить пену в масло приёмную горловину!?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста вы снимали поддон? Краску поднимает ? Интересует этот вопрос
Поддон не крашен, поэтому не заморачивался. Но вроде нет.
Промывал валерой 50 мин. краска облезла местами, жор такой же.
У меня у новой машины Фиат Добло , за 1000км , ушло до нижней отметки , что это может быть ?
Валера краску на поддонах не разъедает?
В первой части он сказал, что у хонды поддон не крашенный, а вот на счет поднимает краску или нет, ничего не сказал.
Чем все закончилось???
А почему хваленый экстрим не залили?
Дорого доливать. А тут и ПАО и Эстер и цена сладкая
@@ProjectX55 есть третья часть?
*Привет, а на Lancer IX, 1.6, как исправить?*
как заливать в камеру згарания вы объяснили, а раскрксовка которое через масло , картер как заливали? спасибо
В масляную горловину
В первой части говорил ,что расход масла 500мл на 700-800км!!! Как так?
Эдоскопию делают только на холодном моторе иначе камера может выйти из строя.
А как же bg 109, я думал вы её использовать будете.
Жаль что масложор не ушло пробег то нетакой больщой как так получилось?
Вроде Раскоксойл нельзя лить в моторы с крашенными элементами. А что делать,если таковые имеются?Загадка...
Почему нельзя, можно. Только осторожно :))
Артем ,а Я купил масло Novus titan 5w30 ,так у меня 1 литровая канистра чёрная у Тебя на видео ,бутылка литровая прозрачная ,Это значит у меня подделка получается что ли ???
Привет, Будь здоров!☝️ лайк👍
Каты на месте,не пробовали марку масла менять?Лукойл Genesis помню заливал в акорд и расход ушёл и двигатель работал тихо.
Правда менял каждые 7т.км и давал постоянно под жопу двигателю
интересно! продолжайте.
А зачем искать новый двигатель?почему нельзя перебрать его.кольца поменять и тд?
бизнес такой
Я вот сам никак понять не могу, все кричат о космической стоимости ремонта такого мотора, что проще контрактный поставить и всё такое. Но чем обусловлена такая дороговизна переборки? Если кто может объяснить с реальными доводами, буду признателен.
Просто это лотерея , начал разбирать в надежде поменять кольца и ездить дальше, а там задиры и замена блока, поршней, коленвал оказался не в допуске и ремонт выйдет дороже контрактного двигателя. А с контрактным все надеятся на чудо, что им попадется с малым пробегом и делать много лет ничего не придется , но тут тоже лотерея.
@@VVV-be3xi но в теории, если там не будет задиров и т.д, можно обойтись заменой колец и вложиться в адекватную сумму?
Да через жопу все перебирают. Вон в Ходосе мастера 5 раз мотор перебирали мужику тот пол мульта отдал и так толку нет. Зато на видео все четко.
Попробуйте BG109 эффективней Валеры!
Он говорит, что нет. У BG один плюс точно есть, он краску с поддона не поднимает.
@Is_mir Ir говорит потому что рекламирует Валеру.
Ну уде давно придумана шума от митсу, просто дорого, шумой шкоду тси раскоксовывал, результат отличный
Этот новый поршень для этого двигателя? Или?
Мой бы Аккорд к Вам,езжу в слепую на нем.
Привозите)
@@ProjectX55 Далеко,с подмосковья гнать) Купил в слепую ,надо хоть на диагностику сьездить ,только не думаю что тут профессионалы.
После НГ поеду в Москву. Там тоже гонка ждет с расходом литр на 400. Подписывайтесь на инстаграм, как увидите что в москве пишите. Может и получится чего
Здравствуйте можете рассказать про мотор honda j25a??? В следующим видео, прошу вас🙏
Насколько я помню перед раскоксовкой вы говорили в тех роликах, что расход масла на 700 км пол-литра, а в этом видео говорите что литр.
ЕДха!!! Жду с нетерпением!)
В вскр покажу)