Essai Kia EV6 RWD : l'électrique plaisante et endurante !
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- Опубліковано 3 сер 2024
- Pour les curieux qui veulent tout savoir sur l'essai de la Kia EV GT line RWD 77 kWh, les infos sont dans la description !
👇🏼
Alors que Michael avait testé précédemment la version haut de gamme en 4 roues motrices et 325ch, c'est au tour de Maxime de nous donner son avis au volant de la version propulsion et ses 228ch. Amplement suffisante ? A vous de juger !
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#essai
#KIA
#EV6
Sommaire :
0:00 • Introduction
0:30 • Caractéristiques techniques
2:02 • Coffre
2:47 • Places arrière
3:25 • Places avant
5:28 • Conduite en ville
7:38 • Conduite sur départementale
9:03 • Conduite sur autoroute
10:02 • Consommation et autonomie
10:55 • Recharge
11:30 • Prix
12:10 • Conclusion - Авто та транспорт
Super reportage, merci Maxime !!! Je la kiffe autant que la Ionic5 ! Très très chouette véhicule, avec une esthétique qui change de ce qu'on voit tous les jours !
merci Max toujours au top l essai
Super reportage comme toujours ! Et merci d'avoir dit EV6 à la francaise et pas à l anglaise 😊
Un très belle essaie merci beaucoup et bonne continuation !
Merci beaucoup pour ta vidéo belle présentation intéressante👍👏🙏👋
j'aime beaucoup vos commentaire sans aucun doute les meilleurs et plus precis sur UA-cam bravo cordialement
Bonjour et merci pour cet essai !!! Il est complet pour un format contenu (
Tout à fait 👍
Sans parler du réseau ionity plutôt faible en terme de nombre de stèles
Les courbes de recharges !
Tu les trouveras chez Fastned : support.fastned.nl/hc/en-gb/articles/4408899202193-Charging-with-a-Kia-EV6
La charge passe à 4 kw h dès que tu passe les 80%
Max, toujours dans l'excellence, la clarté et la synthèse parfaite ! Vraiment sympa cette EV6, je n'ai malheureusement pas le salaire en rapport avec son prix, dommage !
Moi non plus !
18 minutes pour un plein à 80 % c'est raisonnable j'aime bien son look
Merci Maxime pour cet essai
En partant de combien de pour cent ?
@@aimebonnard2876 10% - 80 % en 18 minutes sur chargeur 250kw minimum
@@PJMification effectivement merci
Merci bien !
Je me suis abonné !
J ai eu l occasion de l essayer, très bien équipé. Peux mieux faire pour la finition , mais franchement, c'est une des meilleures voitures électriques sur le marché. Excellent rapport qualité prix.
J hésite entre deux modèles, kia Ev6 ou la future ioniq 6 (si seulement reprendra au moins 80pourc du concept.
Intéressant
interessant merci
Encore un essai au top.
J'ai vraiment adoré cette voiture.
Bravo Maxime cet essai est formidable et j'ajouterai que ton passage à turbo dimanche dernier était très remarquable avec le titre du spécialiste de la voiture électrique.....s -doctor, j'adore
Amplement mérité... pour une vrai plus value 👍
s -doctor ça veut dire quoi????
Bonjour. Vous êtes le meilleur youtubeur pour présenter les véhicules électriques. Vous êtes clair, concis, respectueux (personnes généreuses). Votre personnalité fait du bien aux petits vieux (comme moi) car vous redonnez confiance en la jeunesse. Bravo.
elle est également testée dans le dernier Auto Journal (1095).
Top
Hyundai/Kia maîtrise vraiment ce sujet de la Voiture électrique, je suis convaincu en voyant leur proposition. Par rapport aux autres constructeurs (VW, Volvo...) qui sont à la ramasse
Mais je suis d'accord avec Maxime, c'est beaucoup trop gros pour un véhicule électrique, c'est limite l'antithèse d'un VE. C'est trop lourd aussi, donc pour la sécurité c'est moyen
Très bon essai, et Maxime t'es le meilleur !
Le problème du poids sera vite règle avec les nouvelles générations de batteries. Et la résolution du problème de l'autonomie suivra d'autant...
Quant au rapport avec la sécurité?????
@@sylvaind.6786 Tu vois pas le rapport entre le poids et la sécurité ?
@@goover7533 non
@@sylvaind.6786 Plus une voiture est lourde est plus c'est long à freiné, mais une voiture lourde tiens mieux la route
j'aime bien c'est futuriste
2:03 il me semble qu'il existe des logiciels de correction de grand angle pour corriger cet "in-esthétisme". Je crois que sur certains logiciels de montage il suffit d'indiquer la marque et le modèle de la caméra utiliser pour que cela soit automatique.
Bonjour, merci pour l'essai, dommage qu'elle soit si imposante, vivement l'ev4, ça devrait être plus pratique pour la ville
Bonjour, je ne savais pas qu'un EV4 devait sortir dans 1 an (en plus). Il a l'air prometteur !
Il est pas mal
Bonjour, Super reportage, merci. une question sur le comportement de la charge après les 80%, quels sont les différents paliers de baisse de cette charge de 80% à 95% par exemple ? merci de votre réponse Cdt.
Salut va voir les vidéos de Bjorn Nyland il fait un tas de chose. Quand tu regarde il te donne toute les réponses à tes questions. 😅
Fait une vidéo sur aixam électrique serai bien
bonsoir est ce vraiment nécessaire la pompe à chaleur ?
Bonjour, merci pour l'essai, je suis du Québec comme nous sommes limités à 100 km et tolérer pas certain policier à 118 km. On devrait faire un peu plus en km. J'aimerais savoir si vous faites des tests de peinture sur les véhicules que vous essayez. Ici, on dit pelure de banane, épaisseur, etc. Merci
Electric car super 👌 future
Dans les faits , sur la borne Yonity , elle chargeait a combien svp ?
Une vidéo de charge d'une ev6 de 0% à 100% impressionnant de 0% à 80% 23 minutes , et 15 minutes de 20%à 80% , même pas le temps de prendre un café et de vider la vessie
ua-cam.com/video/6ad5kSQ1ef0/v-deo.html
Sympa l'essai, mais le prix aie aie... Peut-être que pour les entreprises le prix du loyer sera intéressant 😭.
Pas forcément. Achetez 1 diesel récent d'occasion à +/- 17000€ à crédit sans apport et vous serez à environ 250€/mois sur 7 ans plus le coût à chaque plein et vous verrez qu'une mensualité entre 300 et 400€ pour une électrique ce n'est pas très élevé quand vous faites entre 15 et 20 000 km / an. C'est ce calcul qu'il faut faire car le plein électrique coûte moins cher !
Perso j'ai commandé mon EV6 pour 340€/mois.
Ça reste raisonnable
@@vincentbeaucousin-jamelin3214 bien sûr, il faut prendre en compte le coût total de détention, pas le prix d'achat. Seuls les bas du front ne comprennent pas ça.
Très pratique le coffre avant ? Faut ouvrir 2 fois!
Rhoo c'est vrai quelle galère 😆
A l’inverse, pas besoin de passer par un ecran pour ouvrir la boite a gant dans l’EV6 ;)
En dépannage. Les câbles vont à l'arrière en général.
Question: comment s’explique la différence d’autonomie de la Kia EV6 et la Ioniq 5 avec la meme batterie, si les deux vehicules sont AWD par exemple.
Les capacités batteries sont différentes : 77,4 kWh vs. 72,6 kWh. De plus d'autres paramètres sont à prendre en compte comme le poids, le coefficient de pénétration dans l'air...
Très belles vidéo comme d’hab.mais trop chère cette KIa Ev6…préféré tesla grande autonomie …la référence
Moi je la trouve très bien placée niveau prix.
Trop court... tellement j'aime tes vidéos. J'aime (presque) toutes les voitures, mais là.. insensible.
Ce prix...
J'ai hâte de voir le marché de l'occaz dans 3 ans...
Max, bravo !
Acheter une occas. Électrique avec une nouvelle batterie ou l'ancienne complètement NAZ 🤔
@@justme2725 Heu...c'est le marché qui m'interesse, j'ai pas dit que je voulais acheter une électrique d'occaz' ;-)
Aller vous bientôt faire un test du c40 de volvo ? Ou un comparatif SUV coupe ?
L'essai sera très prochainement disponible sur notre site oui ;-)
et voilà ! www.automobile-propre.com/essai-volvo-c40-recharge-le-tesla-model-y-na-qua-bien-se-tenir/
En Allemagne en général ne roulent pas plus vite que en France.
En Espagne c'est 120 .. mais ils roulent bien plus vite
Dans un parking en sous sol ou des rues étroites est ce facile ou pas le braquage ?
Ça dépend, faut tourner un volant.
Commence la muscu
KIA actuellement présent comme offre commerciale la petite batterie EV6 , 58kwh et 170 ch
Pour utiliser les bornes de charge ionity il faut pas payer un abonnement ?? Et combien coûte une recharge sur ces borne ?
Toutes les infos sont ici : www.automobile-propre.com/dossiers/charge-rapide-reseau-ionity-ce-que-vous-devez-savoir/
Pour te répondre chez ionity tu paye le temps que tu reste à charger, d'ailleurs c'est vraiment injuste car si tu a une voiture qui recharge très lentement tu va payé beaucoup plus cher qu'une voiture qui recharge vite,
Quelle est la différence entre le V2L et la prise 16A aux places arrières ?
rien ;)
La v2L est dehors la 16 A est dedans 🤦♂️🥰
Je pose encore la question vu qu'absolument personne ne le dit dans aucune vidéo : quel est l'unique port USB media compatible Android Auto / CarPlay parmi la pléthore qu'on aperçoit à 4:42 ?
C’est passé au sans fil sur les derniers modèles non?
@@Thecris99 et non justement ! Chargeur à induction oui, mais CarPlay et Android Auto FILAIRES par câble USB (et sur 1 seul des ports USB) pour la Kia EV 6 et la Hyundai Ioniq 5 !!!
@@fluxcapacitor c’est dommage 😞
@@Thecris99 je suis bien d'accord 😕 mais j'ai le projet de monter une boite pour résoudre intelligemment ce souci avec des docks bien intégrés. J'en reparlerai.
Hey, y'a t-il les clignotants dynamiques sur la finition Air Design ou c'est seulement à partir de la GT-Line ?
Effectivement, très important comme question, on est à la limite du vital...
@@sylvaind.6786 Cela est mon droit de poser ma question.
Trop flemmard pour aller sur le site Kia?
@@sylvaind.6786 J'ai cherché de fond en comble puis j'ai fini par trouver ma réponse.
Ce commentaire est ancien, il est donc inutile de répondre, surtout de cette manière.
Je crois que c'est le premier essai d'une voiture de ce gabarit qui n'affiche pas une consommation délirante par rapport à une Tesla Model 3 ou même Y. C'est bon signe ça veut dire que la concurrence progresse enfin sur l'efficacité énergétique. @Maxime, tu n'as pas trop parlé de la tenue de route mais j'imagine que 2 tonnes avec une propulsion pure ça doit être un peu lourdaud sur les routes sinueuses...
Salut Eljay ! Il fallait attendre 8:00 sur la vidéo pour avoir des impressions de conduite. Elle est lourde mais bien équilibrée et plaisante en virage serré. Elle ne demande même qu’à glisser du popotin en cas d’appui prononcé. Bien plus joueuse que la ioniq5 mais moins pratique et confortable.
@@maxreportage Merci. J'avais pourtant tout regardé mais j'ai du zapper... L'age et la fatigue :-)
Une bonne alternative aux tesla même si le prix est supérieur ;mais ça fait plaisir de voir des belles voitures électriques sortir chapeaux kia /hunday
Je crois bien que Tesla ne fait pas de remise,
Kia oui, du coup ça se retrouve
Et une Model 3 n'en propose pas autant
Kia.... ça donne vachement envie...
Très belle voiture en effet, mais la pompe à chaleur 1400 €.... Payer si cher pour avoir un minimum chaud dans sa voiture c'est quand même pas un progrès...
N'importe quoi.
Ta voiture actuelle a t elle une pompe à chaleur? As tu froid dedans?
🤦♂️
@@sylvaind.6786 c'est une thermique. C'est donc l'eau du circuit de refroidissement du moteur qui sert pour chauffer l'habitacle comme dans toutes les voitures thermiques....👋🏻
De toute façon on sait déjà qu'il va faire froid car s'ils proposent une pompe à chaleur en option pour avoir chaud c'est que leur petit système de base ne doit pas bien être performant 😅
@@Antoineforum je roule en électrique depuis 6 ans SANS pompe à chaleur. Le dégivrage et le chauffage sont beaucoup plus rapide qu'une thermique donc aucun intérêt de payer ces 1400€. D'autant plus que la conso de la climatisation ou du chauffage est negligeable
@@sylvaind.6786 la climatisation et le chauffage de l'habitacle est le poste qui a le plus d'impact sur l'autonomie d'un véhicule électrique. L'intérêt d'une pompe à chaleur réside sans doute dans le mix performance / incidence. Malgré cela rajouter 1400 € pour une question de chauffage dans un véhicule déjà très cher...
Jusqu'à très récemment le progrès c'était toujours plus d'agrément pour un prix toujours plus contenu.
Qu'on habite Lille ou Marseille la perception d'un chauffage ne sera pas la même non plus. Moi j'habite en Savoie c'est donc essentiel.
@@sylvaind.6786 comme tu as l'air très satisfait de ta voiture je voudrais juste savoir ce que tu as en électrique cela pourrait m'orienter merci 👍🏻
En quoi c'est grave de voir la carrosserie dans les montants de portière ?
J'ai également été étonné de cette remarque car c'est le cas dans les vw depuis un moment et je n'ai jamais lu de reproche à ce niveau.
Ce n'est pas "grave", mais en termes de finitions, il y a mieux. Et à ce niveau de prix, on peut espérer mieux justement.
en soi c'est pas grave, ça devient grave quand tu as payé 55 000 euros pour ça... c'est comme François (que j'adore) de la chaine Garage Bagnole et Rock&Roll qui ne trouve pas grave que son pare-soleil se désintègre sur sa modèle 3 à 60 000 euros apres seulement un an... disons que ça dépend des sensibilités.
55000 c'est en Francs ou en Rouble 😜
Non en nombre de mois de SMIC pour te payer cette voiture .
Il y a que moi qui trouve que c'est un copier collier d'une golf 8 R ? Intérieur comme extérieur (surtout l'avant) ?
Oui
La prise pas accessible pour les Superchargeurs, aie
Si j'avais le budget ce serait Ioniq 5 rien que pour la ligne. Le cul canard de barbarie de la Kia, pas possible
Et moi c'est exactement l'inverse. Le design boîte à chaussures de la Ioniq 5 ne me convient pas
Ce qui est interressant je trouve sur ce model la c est la technologie V2L , dans le futur ce sera la norme et ça rendra bien des services a la maison ou sur la route .
Oui ça peut être très utile effectivement
A la bonne saison, pour faire des sorties, ça change tout !
Il faudrait faire un essai avec la voiture chargée (genre avec femme et enfants et bagages). À quel point l’autonomie serait-elle différente?
le poids ne change quasi rien à l'autonomie, car plus de poids c'est certes plus de résistance au roulement (pneus) et plus d'énergie utilisé à l'accélération mais c'est aussi plus d'énergie cinétique récupérée au freinage. (j'en sais quelque chose pour avoir déménagé, et même chargé à ras la gueule je n'ai pas vu de différence notable de conso.)
Beau véhicule mais hyundai on fait fort avec la ioniq 5
Trop trop trop Chère.....
"Phares full LED", non c'est surtout qu'ils sont matriciels sur cette finition
"Telephone dans la poignee de porte", mais qui fait ca ?? 🤣
J'ai eu exactement la même réaction. Emplacement idéal pour perdre quelquechose :-)
@Pierre Brochant on peut avoir du full led non matriciel, c'est le cas des finitions en dessous (ou de la ioniq5)
A ce prix j'm'achete un camping car....
A ce prix là j'achète un terrain...
Encore un qui roule au diesel !
@@ptril6228 ha non j'ai une twingo électrique...
@@anticzmpfur Autant pour moi !
Essayé par curiosité ,effectivement une belle expérience ,mais dans village les infrastructures ne suivent pas . Le pouvoir d'achat non plus.
la model y ça passe mieux dans les rues parisiennes ?
Pas vraiment : 4,75 m L x 1,92 m W x 1,62 m. Mais bon j'ai vu bcp plus gros circuler dans Paris....
@@eljay0 je disais ça car chez eux ils ont juste TESLA en bouche ! ils ne peuvent pas parler de VE sans comparer a Tesla... hihihi
elle échappe au bonus de 6000... dommage. La TM3 sera toujours devant
merci pour cet essai
Et non , chez kia il y a des remises allant jusqu'à 12 à 14 % contrairement à tesla, et on bénéficie du bonus 6000€ jusqu'au modèle design
@@laurentdiot2368 ah merci pour ce détail. Je me disais qu'il devait bien y avoir une marge de négo.
Et non, Tesla, pas de négo. Comme Dacia 😊
@@laurentdiot2368 bien vu ! on l'oublie souvent et cela dépend vraiment des marques ! Chez certains il n'y a aucune marge de manoeuvre (Tesla mais aussi VW si je ne dis pas de bêtises (en tout cas il n'y en avait pas quand je me suis renseigné sur l'ID4)) mais chez d'autres comme Kia ou Skoda, il y a des possibilités... Si en plus, votre nom apparait sur un K bis, c'est également négociable...
@@yannickgrente1925 c'est honnête de filer 6000€ d'aide pour quelqu'un qui peut s'acheter ce genre de voiture ?
@@antoine2814 quand on leur file + de 10000 balles d'impôts tout les ans, on est bien content de recevoir une aide pour une fois
Bonjour,
Les tests n’intègre pas de distance avec une famille ainsi que les bagages ce qui est dommage
J’aimerais bien que cela soit fait aussi dans cet esprit car nous ne sommes pas forcément seul dans la vie
A plus
Bonjour test bagage sur chaine: CCS & KILOWATTS
Au drive au Mc Do, tu transpire quand tu passes ta commande. Pour ressortir avec c'est dur.
un mète... quatre mète !
Quand les voitures seront taxees en fonction du poids ça fera beau.
Une très bonne voiture électrique le seul problème pour cette voiture électrique aussi puissante c’est que la pompe à chaleur soit option donc lorsqu’on utilisera le chauffage ou la climatisation ou tout autres appareils électriques l’autonomie diminuera très rapidement et c’est bien dommage pour une voiture électrique moderne qui en plus peu tracter. Kia France n’a pas compris que la pompe à chaleur est indispensable sur une voiture électrique digne de ce nom et c’est bien dommage. En espérant que dans le futur ils vont revoir leur copie Tesla l’a compris avec sa Modèle 3 de 2021 qui a maintenant la pompe à chaleur de série.
J'ai posé la question à un vendeur quand j'ai était la voir pour l'histoire de la pompe à chaleur en option . La réponse du Vendeur : La pompe à chaleur n'est pas utile par chez nous , elle est efficace qu'à partir de -7° la pompe à chaleur . Pour 1400€ Pompe à chaleur et recharge bi-directionnelle (fonction V2L)
@@davide57130
La réponse c’est du n’importe quoi la pompe à chaleur sert à économiser l’autonomie lorsqu’il fait froid et qu’on utilise le chauffage ou la climatisation etc et même pour réchauffer les batteries lorsqu’il fait froid et que l’on veut recharger la voiture électrique je le mets au défi de recharger à haute vitesse EV6 quand il fait zéro degrés voir moins les batteries froides perdent leur rendement de recharge donc ça n’a rien à voir avec ce qu’il dit sur la température et en plus pourquoi la pompe à chaleur est de série en Belgique et en Allemagne et en France on doit débourser 1400€ c’est pas normal que les français soient moins bien lotis que les autres européens. Même la Renault Megane électrique à la pompe à chaleur la Tesla modèle 3 aussi le Hyundai kona l’a aussi la pompe à chaleur de série en haut de gamme sans suppléments de prix Kia France a décidé de cette politique lamentable de leur part c’est pas pour rien qu’ils fournissent la carte recharge chez Ionity pendant un an parce que leur voiture EV6 consomme beaucoup et avoir de la puissance c’est bien mais si c’est pour rouler à 70 km/h sur l’autoroute parce que on a plus d’autonomie et que la borne est très loin c’est l’autonomie qui compte la puissance on s’en fou .
@@davide57130 si le vendeur l à dit c est que ça doit être vrai ! 😅
Pauvre acheteur qui ne retiendra pas l option suite à ce défaut de conseil...
La PaC n’est pas de serie en Belgique, option a 1200€. Le tarif a 1400€ en France comprend le V2L en plus. Elle est de serie aux Pays-Bas, mais le tarif catalogue y est plus élevée.
Quand a l’autonomie, ne vous inquiétez pas, pas besoin d’aller a 70km/h avec, l’essayeur l’a dis lui même : 350km d’autonomie a 130km/h, sans pompe a chaleur. Si ca ne vous suffit pas, je doute que la Megane eTech fasse mieux ;)
@@gillesdelion92 "la pompe à chaleur est de série en Belgique et en Allemagne" : pas en allemagne c'est tj une option depuis le début à 1000€ (EV6 Wärmepumpe)
Ça ressemble à un urus
5 secondes 2/3 0 à 100
Plus chère qu'une modèle 3 mais avec plus d'options....
Plus cher mais elle en offre +
Vraiment trop chère.... dommage.
Normal que la Kia soit un peu moins bien que la Hyundai. C’est la segmentation du groupe.
Lol
250kW sur une Model3 ?? Euh, c'est plutot 220 en pic, et ca chute bien plus vite que chez Kia/Hyundai
Ben là, il ne dit pas non plus jusqu'à combien c'est monté... Tout cela ce sont des chiffres "optimum"... mais bon, on va dire que c'est kifkif sur la puissance maxi à encaisser. Par contre c'est vrai qu'arrivé à ce niveau, je trouve qu'il est plus intéressant de parler de courbe de recharge que de puissance max...
@@antoineb5240 la valeur de pic importe peu, c'est la forme de la courbe qui dicte le temps de recharge effectif.
Une Model 3 (long-range) tombe à 150kW à 50%, puis 55kW à 80% de sa charge.
Une EV6 maintient les 200kW jusqu'à 50%, puis 150kW jusqu'à 75% de charge.
@@seb. on est sur la même longueur d'onde !!! la valeur max n'a que peu d'importance ! seule compte la courbe de charge mais c'est une info qui n'est pas toujours facile à récupérer...
@@antoineb5240 fastned a publié tout ça 👍
bonjour entre la KIA ev6 et la IONICQ 5 laquelle choisir ?
Ha les TESLA se prennent une très grosse claque..
Encore chère dommage
185, un peu juste pour ceux qui utilisent les autoroutes allemandes. Déjà, toutes les autoroutes allemandes ne sont pas illimitées. Ensuite on est pas obligé de rouler à 220 sur les autoroutes allemandes. Du reste dans la réalité ce n est que rarement possible. Enfin, cette voiture n a pas une vocation sportive donc ça n aurait strictement aucun intérêt.
Commentaire de quelqu'un qui n'est jamais allé en Allemagne apparemment... merci pour tes precisions
Les dimensions sont imposantes, tout de même…
Les meilleurs sont:
1Tesla
2 Hyundai/Kia
Grâce au réseau de charge
@@aimebonnard2876 pas seulement. L'efficience des Tesla est redoutable, mais Hyundai/Kia s'en approchent 😉
Presque magique cette voiture...mais pour qui?! Une hybride c'est juste bon pour la ville , et celle-ci c'est juste très bon pour les (très) riches. Ce n'est pas avec çà qu'on amènera tout le monde à l'Electrique .......Un "progrès" qui nous ramène au 19è siécle, où l'immense majorité des bosseurs se contentait de regarder passer une petite minorité de nantis en calèche .
AP, on sait tous que les remises consenties par le groupe Hyundai/kia rendent les offres VE bien plus interessantes rapport qualité/prix/finitionss face aux Tesla.
Un avis qui n engage que toi.
Perso, je pense que c est une erreur de gonfler les tarifs catalogues pour effectuer des remises conséquentes derrière. Moi, à ce tarif, je ne vais même pas en concession.
Ca n’empeche pas les clients de venir en concession pour se renseigner pourtant, l’EV6 a déjà dépassé la TM3 en corée du sud où elle a été lancée en premier ;)
@@shivan6416 bah si t'es de ceux qui se font avoir par les commerciaux, tu as raison, ne vas pas en concession. Pourtant je t'assure c'est vite réglé :
"Pas de bonus de 6000? Bah ok au revoir"
- attendez monsieur, je vais voir mon chef des ventes....ah c'est bon monsieur, c'est faisable
@@florentdllt6767 Ah bon, c’est bizarre hein, la Kia qui est une voiture coréenne est passée devant la modele 3 en Corée, étonnant …. Surtout quand on sait que ce pays est d’un chauvinisme absolu, beaucoup plus qu’en France, c’est dire. 😀
@@jbnitpou9942 Même s’ils sont chauvin (ou pas), le prix plus « élevé » les a pas empêchés d’aller en concession negocier leur modèle ;)
vous devriez aller acheter une ioniq 5 a force d'en parler sans arret dans votre reportage !!!!
:-) ua-cam.com/video/ioiAG1uLt8g/v-deo.html
Et il ne vous arrive jamais l'idée de tester la EV6 avec 58kwh de batteries ???
pourquoi vois essayez vous pas les versions de base au lieu des versions haut gamme, sachant que 80% des personnes achète la version de base
Ce n'est malheureusement pas toujours nous qui choisissons, les marques préférant avoir dans leur flotte d'essai des versions haut de gamme.
JE FAIS 1000KM AVEC MA C3 DIESEL DUR
Ouai mais une C3 c'est de la me...de
Tesla a encore de beaux jours devant eux... autonomie, prix, performances, multiples options, pratiquement tout est en dessous.
Option ? Je ne crois pas, la liste d’options et d’équipements de série est plus importante côté Kia
@@anisse1978 Je crois que que Thierry est en train de nous dire c'est que toutes les options de la Kia existent déjà chez Tesla (peinture, jantes, intérieur,...) et les autres sont déjà comprises dans le prix de la Tesla (exemple typique : la pompe à chaleur...)
@@eljay0 euh ...non... Si on prend actuellement une SR+ , par exemple rouge avec jantes 19 pouces et intétieur blanc, elle sera exactement à 45370 Euros bonus déduit. Pas de remise chez Tesla,
En revanche, moi même ayant eu des devis, on m'a proposé l 'EV6 milieu de gamme, peinture métal, un peu plus de 38000 bonus déduit.. Kia est moins cher, c'est factuel.
Sauf la vitesse de charge, la garantie, la dispo de Carplay/AndroidAuto, des sieges ventilés...
@@seb. et aussi, Le hayon, l'autonomie, le réseau de garage Kia, un affichage au dessus du volant, tarif interessant pour grand rouleur car contrat avec Ionity..
Comme souvent des pneus tailles basses avec plein d inconvénient. Je les detestes!
Lesquels???
@@sylvaind.6786 prix élevé, autonomie réduite,bris sur les nid de poules et surtout moins de confort de roulement.
Des flancs en 55 sont loin d'être taille basse.
Tu annonces 350km d’autonomie sur autoroute mais ce n’est vrai que lorsqu’elle est rechargée à 100% or sur autoroute c’est trop long d’attendre entre 80 et 100% et en plus cela abîme la batterie sur le long terme, en respectant la jauge 20-80% on est plus sur 250km d’autonomie MAX ce qui d’un coup faut beaucoup moins rêver …
Du coup, faire une pause de 18 minutes sur un trajet de 500 km trouves-tu cela gênant ?
D’ailleurs si tu es comme 95% d’entre nous, tu ne fais que très rarement des trajets de 500kms
@@marc-antoinedenimal8918 sur 500km non, sur plus de 800km là ça devient gênant de s’arrêter 5 fois … et je parle pas du moment où ça va être la queue au charger lors des départs en vacances … cela arrive qu’une fois ou 2 dans l’année mais c’est presque de trop mdr et je fais toutes les 2 semaines environ 300km d’un coup donc faut serrer les fesses quoi 😂 on a pas le droit a l’improvisation avec l’électrique
Si elle peut faire 250km entre 2 recharges, moi ça me va très bien , ça fait une pose toute les 2 heures .
Recharge en 15mn sur ionity où suc tesla quand ils seront ouvert , nickel
@@Antho2030 d’accord mais dans ce cas là, n’es-tu pas d’accord pour dire que le problème vient davantage du manque d’infrastructures de recharge plutôt que de la technologie et de l’autonomie du véhicule ?
Pour ma part, je trouve que les coréens font des super bagnoles électriques, et qu’à l’instar de Tesla, ils rendent cette technologie vraiment crédible.
On donne toujours l'autonomie sur la base de 100%. C'est déjà assez compliqué comme ça !
Ça ne vaut pas une bonne vieille 12 ou une 204 mazoutée 😂
d ou vient l electricite ? des matieres polluante ma 4 l gt l restera encore longtemps chez moi
Euh quel est le rapport avec la choucroute ? Je ne vois pas en quoi ton commentaire pourrait être constructif... Après si tu veux lancer le débat "les voitures électriques cela pollue plus qu'une voiture thermique"... eh bien je peux te donner 2-3 références qui te donneront des éléments factuels.. N'hésite pas à les demander si tu es prêt à les entendre.
C'est bon de rire
Tu peux jeter ton mobile et ton ordinateur par la même occasion
@@richardsanchez4265 il n y a pas de voiture propre la ou je me trouve la frime est mal vue et ma gtl de 1985
me suffit je prefere depenser mon argent ailleurs que sur une voiture dont l origine de l energie est douteuse
et la voiture electrique est aussi polluante que l essence ..payer des traites sur une charette pour dire j ai
une voiture electrique et non polluante et a un prix exorbitant non merci
Aussi imposante qu’une model3
Plus grosse, enfin plus haute !
J en ai vu une ce midi, comme le dit Maxime, on fleurte avec le SUV.
L arrière est très imposant
@@shivan6416 le plus important c’est l’empreinte au sol , la hauteur je m’en fout.
@@geralddubreucq1883 je ne mettais pas en évidence un défaut.😇
Les images vidéos peuvent être trompeuses sur le gabarit réel de la voiture.
Cette EV6 a plus le gabarit d un SUV que d une berline type model 3. 😚
@@shivan6416 mais elle a un coffre utilisable au moins...
À ce prix là !!!! il faut pas se fatiguer à faire des vidéos pareilles 🤪😳😱c’est trop cher 🥴… à plus de 50000€ 🥺 dans une boîte électrique ⚡️ 😶🌫️
Par rapport à la concurrence, ce tarif est très bien placé.
Commence à économiser, c'est l'avenir
Chez Kia , on m’annonce 1 an de délai de livraison. Bye.
Les delais sont plutôt entre 3 et 8 mois actuellement, suivant la finition/transmission :) N’hesitez pas a aller voir un autre concessionnaire si le premier que vous avez vu vous annonce un delai aussi long
Moi j'ai eu 5 semaines de delais 🙄
Correction, je parlais de la version GT 585CV
@@nanterre38 Du coup rien d’anormal, ca fait un an que Kia annonce la sortie de la version GT au 4ieme trimestre 2022 😏
@@florentdllt6767 J’ai une modele 3 Performance depuis mars 2019 et je regarde par quoi elle pourrait être remplacée. Compliqué devant le rapport prix/performances/efficience. Donc la Ford mach-e rayée du fait de sa consommation gargantuesque, j’attendais de voir cette EV6 GT. J’ai bien peur que son prix final la desserve quand même et le délai rédhibitoire.
Je vais rester chez Tesla avec une Perf 2022. Y gros grosse pour mon usage. Enfin quand on a goûté aux suc Tesla et Ionity pour avoir un point de comparaison, si on est gros rouleur comme moi c’est vite vu que la fiabilité, la densité des stations, le nombre de bornes par station (entre 10 et 20) et sachant que le réseau va être multiplié par 2 ou 3 dans les 2 ans qui viennent, la sérénité d’usage est importante. (Trop de galères sur Ionity)
Bonne vidéo mais il est ridicule de la comparer à la modèle 3 et non la modèle Y.
Et la... elle fait mal à Tesla cette Ev6 (surtout que les tarifs sont négociable chez kia)🤫
endurante= 200km réel sur autoroute a 90 en collant l’arrière d'un camion sans chauffage ni autoradio ?
Dommage que vous n'ayez pas regardé l'essai, vous auriez eu la réponse à votre question ;-)
C'est le cas de toute les voitures électrique qd on prend l'autoroute c'est si comme on était en réserve avec une thermique a regarder plus le niveau de batterie que la route.
la techno actuel ne permet pas un usage autoroutier sérieux, pour la ville par contre c'est parfait.
Et bien sûr vous les avez toutes essayé pour dire cela ? Nous oui ;-)
🤔 c'est très bête comme réponse cela prouve 1/ que vous n'avez pas regardé la vidéo 2/ que vous ne savez pas faire une division....
@@jmi4754 très drôle... Pour ma part il ne me semble pas avoir été irrespectueux en donnant mon avis. Ce qui ne semble pas être vôtre cas. Peut être êtes vous entré dans le modèle du "anti contre fanboy" et prennez pour vous chaque critique qui est faites. Prennez du recul...
Est-ce que android auto fonctionne sans fil ou faut-il brancher le câble ?
Salut par cable