Ich hatte mal ein ähnliches Problem. Ich habe dann mit meinem gabelstapler meine säulenbohrmaschine mit Hilfe einer Schlinge quer über den Holm gehoben und mit einem zapfenbohrer das Loch aufgebohrt. Anschließend ein neues festlager eingeschweißt. Hoffe man kann sich vorstellen wie ich das gemacht habe. Man sollte aber zu zweit oder mehr sein damit man alles richtig ausrichtet.
Ich restauriere gerade auch einen Bagger, allerdings einen Unkauf KMB110 bei mir kommen Messinghülsen rein. Achso kleine Anmerkung, die Drehmaschine von Holzspäne befreien das kann böse enden wenn da Funken vom Flexen drauf kommen😅
Hallo, der Bolzen steckt ja hier nur drinnen, dreht sich nicht. Daher ist das Material relativ egal. Eine Hülse aus Messing nimmt die Kräfte sicherlich auch auf. Im Baggerarm selbst sind dann die Federhülsten im Original verbaut. Hier könnte man sicherlich auch Messing verbauen, macht aber mehr Arbeit, den die Federhülsen sind billig, passen exakt und mit einem neuen Bolzen ist alles wieder spielfrei. Hat es denn mit den Messingbuchsen funktioniert?
Gut gemacht. Auch Respekt vor deiner Geduld bei den vielen Zwischenaufgaben wie das Gestell für den Winkelschleifer. Ich frage mich ob die 1mm Buchsen nach drei Jahren noch ihren Dienst verrichten oder doch zu dünn waren?
In den Buchsen reibt ja nichts, da der Bolzen arretiert ist. Daher wird es halten. Den Bagger habe ich nicht mehr, die Langzeit- Wahrheit fehlt mir also.
Hi, habe einen APZ 531 BJ 1991 mit dem gleichen Problem wobei ich mich da noch nicht ran getraut habe. Ob das da genau so funktioniert? Eigentlich scheue ich mich nicht da zärtlich Hand anzulegen, aber da habe ich mich noch nicht ran getraut. Wir haben seinerzeit die hydraulische Drehdurchführung selber repariert und diverse verpfuschte Fehler vom Vorbesitzer behoben. Wie haben Sie das geschafft den Arm ohne Hilfsmittel zu bewegen? Vielleicht könnten Sie davon auch ein Video machen? Hansa ist übrigens eine Top-Firma, wir hatten ja wie gesagt die Drehdurchführung repariert und dazu einige Fragen und der Vertrieb von Hansa hat uns einen Monteur aus dem Werk besorgt der das BJ noch kannte und uns telefonisch durch die Reparatur gelotst hatte. Einfach Top! Die Dinger gewinnen zwar keinen Schönheitswettbewerb sind aber so gut wie unzerstörbar.
Mein Reparaturversuch mittels der selbst geschliffenen Hülsen scheint mir zu aufwendig zu sein. Wäre ich herangekommen mit dem Winkelschleifer, dann hätte ich die alten Anschweißaugen abgeschliffen und neue angeschweißt. Viel Erfolg.
Danke für das Video! Ich werde ähnlich vorgehen, allerdings keine Buchse selbst drehen, sondern eine Standard Buchse einbauen. Mal schauen ob ich mir mit dem Aufreiben von 5mm eine Freude mache. Aufbohren scheint ohne entsprechendes Werkzeug nicht sinnvoll bzw. erfolgsversprechend.
@@altetechnikwiederfit4832 das aufreiben war nicht? Das hätte Wochen gedauert, da bräuchte man ein Innen-Ausdreh-Gerät. Daher habe ich mich für eine Erweiterung der Auflagefläche wie du entschieden, da auch nur die schmale Seite ausgeschlagen war. Da ich rundum gut drann kommt zum Schweißen, habe ich einfach einen Zylinder genommen, der Innen auf Bolzenmaß gedreht wurde. An der Seite eine satte Fase zum anschweißen. Hält bisher super. Alle anderen Bolzen habe ich durch Standard Teile ersetzt, viel günstiger als Herstellerteile. Ein paar leichte Anpassungen waren nötig und ich habe direkt einpaar mehr Schmiernippel ergänzt. Da hatte Kubota an den Modellen der 90er gespart.
Hätte noch mal eine einfache Frage dazu. Wie sind die alten Spannhülse rausgekommen? Muss bei mir auch noch welche tauschen. Die sind eingelaufen und natürlich schon gut eingerostet. Gibt's da auch irgendwelche Tricks oder hilft nur rohe Gewalt?
Es sind ja Spannbuchsen. Diese sind Geschlitzt und klemmen nur drinnen. Von der Gegenseite konnte ich die durch die Bohrung gut heraus treiben mit einem grossen Schraubendreher.
So Spannbuchsen sind doch einfach Müll....da lob ich mir Messingbuchsen mit Schmierkanälen. Vorallem die Messingbuchsen kannst nach belieben ganz leicht ausnehmen bis es perfekt passt. Mit so dünnen Hülsen hätte ich auch ein wenig Bauchschmerzen dass die mir nicht wegbrechen.
Woher haben Sie die Passscheiben zum seitlichen Ausgleich bezogen? Stehe vor ähnlichem Problem. Sind die Scheiben gehärtet? Sehr informatives Video. Besonders das mit dem Innenring "Abdrehen" hat mich gefallen.
Danke für Ihr Lob. baumaschinenteile24.de hat Bolzen sowie auch Ausgleichsscheiben/Passscheiben sehr schön nach Bolzendurchmessern geordnet. Günstig scheint mit dieser shop auch zu sein. Ich habe hier die gezeigten Teile her. Ich empfehle sogenannte Anschweißaugen zu verwenden. Sind im selben Shop erhältlich für einige Euro. Meine mühevolle und zu komplizierte Prozedur die Buchsen innen dünnwandig herzustellen war nur die Notlösung, da ich mit neuen Anschweißaugen nicht dicht genug herankam, aber das hatte ich ja schon erläutert. Gute Erfolge.
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
Ich hatte mal ein ähnliches Problem. Ich habe dann mit meinem gabelstapler meine säulenbohrmaschine mit Hilfe einer Schlinge quer über den Holm gehoben und mit einem zapfenbohrer das Loch aufgebohrt. Anschließend ein neues festlager eingeschweißt. Hoffe man kann sich vorstellen wie ich das gemacht habe. Man sollte aber zu zweit oder mehr sein damit man alles richtig ausrichtet.
Ich restauriere gerade auch einen Bagger, allerdings einen Unkauf KMB110 bei mir kommen Messinghülsen rein. Achso kleine Anmerkung, die Drehmaschine von Holzspäne befreien das kann böse enden wenn da Funken vom Flexen drauf kommen😅
Hallo, der Bolzen steckt ja hier nur drinnen, dreht sich nicht. Daher ist das Material relativ egal. Eine Hülse aus Messing nimmt die Kräfte sicherlich auch auf. Im Baggerarm selbst sind dann die Federhülsten im Original verbaut. Hier könnte man sicherlich auch Messing verbauen, macht aber mehr Arbeit, den die Federhülsen sind billig, passen exakt und mit einem neuen Bolzen ist alles wieder spielfrei. Hat es denn mit den Messingbuchsen funktioniert?
Gut gemacht. Auch Respekt vor deiner Geduld bei den vielen Zwischenaufgaben wie das Gestell für den Winkelschleifer.
Ich frage mich ob die 1mm Buchsen nach drei Jahren noch ihren Dienst verrichten oder doch zu dünn waren?
In den Buchsen reibt ja nichts, da der Bolzen arretiert ist. Daher wird es halten. Den Bagger habe ich nicht mehr, die Langzeit- Wahrheit fehlt mir also.
Hi, habe einen APZ 531 BJ 1991 mit dem gleichen Problem wobei ich mich da noch nicht ran getraut habe. Ob das da genau so funktioniert? Eigentlich scheue ich mich nicht da zärtlich Hand anzulegen, aber da habe ich mich noch nicht ran getraut. Wir haben seinerzeit die hydraulische Drehdurchführung selber repariert und diverse verpfuschte Fehler vom Vorbesitzer behoben. Wie haben Sie das geschafft den Arm ohne Hilfsmittel zu bewegen? Vielleicht könnten Sie davon auch ein Video machen? Hansa ist übrigens eine Top-Firma, wir hatten ja wie gesagt die Drehdurchführung repariert und dazu einige Fragen und der Vertrieb von Hansa hat uns einen Monteur aus dem Werk besorgt der das BJ noch kannte und uns telefonisch durch die Reparatur gelotst hatte. Einfach Top! Die Dinger gewinnen zwar keinen Schönheitswettbewerb sind aber so gut wie unzerstörbar.
Mein Reparaturversuch mittels der selbst geschliffenen Hülsen scheint mir zu aufwendig zu sein. Wäre ich herangekommen mit dem Winkelschleifer, dann hätte ich die alten Anschweißaugen abgeschliffen und neue angeschweißt. Viel Erfolg.
Interessante Sache! Bei wieviel Spiel sollte man denn Bolzen bzw Buchse tauschen? Mir fehlt da das Gefühl dafür.
Wenn es beim Baggern vorne hin und her schaukelt und unangenehm ist, dann würde man wohl etwas unternehmen.
Danke für das Video! Ich werde ähnlich vorgehen, allerdings keine Buchse selbst drehen, sondern eine Standard Buchse einbauen.
Mal schauen ob ich mir mit dem Aufreiben von 5mm eine Freude mache. Aufbohren scheint ohne entsprechendes Werkzeug nicht sinnvoll bzw. erfolgsversprechend.
Ein Jahr später ... und hast Du die neue Buchse einbauen können? Aufgerieben wie der Plan war? Würde mich interessieren. Grüße
@@altetechnikwiederfit4832 das aufreiben war nicht? Das hätte Wochen gedauert, da bräuchte man ein Innen-Ausdreh-Gerät. Daher habe ich mich für eine Erweiterung der Auflagefläche wie du entschieden, da auch nur die schmale Seite ausgeschlagen war.
Da ich rundum gut drann kommt zum Schweißen, habe ich einfach einen Zylinder genommen, der Innen auf Bolzenmaß gedreht wurde. An der Seite eine satte Fase zum anschweißen. Hält bisher super.
Alle anderen Bolzen habe ich durch Standard Teile ersetzt, viel günstiger als Herstellerteile. Ein paar leichte Anpassungen waren nötig und ich habe direkt einpaar mehr Schmiernippel ergänzt. Da hatte Kubota an den Modellen der 90er gespart.
hätte der Buchsenschlitz nicht beim Schmiernippel sein sollen? Kannst doch gar nicht abschmieren so, oder?
Hätte noch mal eine einfache Frage dazu.
Wie sind die alten Spannhülse rausgekommen? Muss bei mir auch noch welche tauschen. Die sind eingelaufen und natürlich schon gut eingerostet. Gibt's da auch irgendwelche Tricks oder hilft nur rohe Gewalt?
Es sind ja Spannbuchsen. Diese sind Geschlitzt und klemmen nur drinnen. Von der Gegenseite konnte ich die durch die Bohrung gut heraus treiben mit einem grossen Schraubendreher.
So Spannbuchsen sind doch einfach Müll....da lob ich mir Messingbuchsen mit Schmierkanälen. Vorallem die Messingbuchsen kannst nach belieben ganz leicht ausnehmen bis es perfekt passt. Mit so dünnen Hülsen hätte ich auch ein wenig Bauchschmerzen dass die mir nicht wegbrechen.
Woher haben Sie die Passscheiben zum seitlichen Ausgleich bezogen? Stehe vor ähnlichem Problem.
Sind die Scheiben gehärtet?
Sehr informatives Video. Besonders das mit dem Innenring "Abdrehen" hat mich gefallen.
Danke für Ihr Lob.
baumaschinenteile24.de hat Bolzen sowie auch Ausgleichsscheiben/Passscheiben sehr schön nach Bolzendurchmessern geordnet. Günstig scheint mit dieser shop auch zu sein. Ich habe hier die gezeigten Teile her.
Ich empfehle sogenannte Anschweißaugen zu verwenden. Sind im selben Shop erhältlich für einige Euro.
Meine mühevolle und zu komplizierte Prozedur die Buchsen innen dünnwandig herzustellen war nur die Notlösung, da ich mit neuen Anschweißaugen nicht dicht genug herankam, aber das hatte ich ja schon erläutert.
Gute Erfolge.
Wie könnte ich das ohne Büchse machen? Würd das gerne irgendwie ausdrehen-ausfrässen. Idee?
ich verstehe nicht ganz was Du vor hast.