Мой канал с эксклюзивным контентом на Boosty: boosty.to/avant_sto 👈 Курс | Подготовка под покраску железной детали: vk.cc/cw5oPL 👈 Курс | Подготовка двери в переход с сохранением цвета: vk.cc/crRMru 👈 Курс по подготовке пластика: vk.cc/cpsR7j 👈 Наш телеграм канал: t.me/avant_sto 👈
Снял пленку с машины самостоятельно, посмотрев текущее видео и другие. Скажу так - где то как тяни ни тяни, будет слой клея как повидла, где то напротив - ничего не остается даже если просто вниз тянуть(эксперементировал), а где то действительно влияет угол под которым тянешь. В моем случае с металла слезла без проблем, без краски, единственное в паре мест где рыжики были и там краска вспучилась, там само собой краска на пленке осталась (машина обворачивалась только на 2 год пробега). Но вот с бампера прямо чуть ли не чистым полотном слезла с краской. Может быть кому то полезно будет. Пленка в таком же состоянии и возрастом как у автора на видео. Также, как я заметил - на пластиковых деталях остается клея заметно больше. К слову на дверях и крыльях вообще почти ничего не осталось от клея, хотя тянул просто вниз - ибо разницы не заметил как раз таки от угла натяжения. На задних крыльях угол снятия пленки сыграл роль. У всех ситуация разная думаю, конкретно в моем случае машина калина спорт 2, и бампера там идут без грунта, думаю если был бы грунт бампера бы целые остались. В моем городе за снятие пленки запросили 70 000, но честно сказали, что лучше я сам сниму, особых премудростей нет.
Не всегда так так. Автомобиль в родном окрасе с завода в Германии. Пять лет назад была наклеена бронеплёнка на пороги в местах где прижимается уплотнитель двери при закрытии её. Стали аккуратно расклеивать, местами пленка сходит вместе с родной краской и грунтом..
Пленка это классная тема. Лучше защиты для заводской краски пока не придумали. Мы этой темой еще в2005 занимались в Огайо. Пленку стоит рассматривать тем кто очень любит свой автомобиль и хочет сохранить заводское ЛКП как можно дольше. Устанавливать только в нормальных мастерских,которые лезвием росписи на краске не оставляют. Хотите чтобы норм выглядело устанавливайте Llumar или Xpel.
Любая плёнка правильно снимается под очень острым углом. Чем острее угол, тем лучше. Угол может быть и даже 10 градусов. Тем самым нагрузка отрыва от поверхности снижается (то на чем держится плёнка). Если её тянуть практически под прямым углом 90 градусов как на видео то реально можно и краску со шпаклевкой стянуть вместе с плёнкой, а если под углом 10-20 градусов, то уже никакая краска со "слабой" поверхности не слезет. Проверенно !
Плёнка это реальное зло и часто заработок для бездельников. Сам с этим столкнулся. Заклеил копот, фары, часть бампера и стойки было порядка 8 тысяч рублей. Спустя 3 года она пожелтела наглухо, приехал говорю давайте переклеим. И тут началось, снять плёнку 8 тысяч, заклеить ещё 14 тыс. Что произошло? Я понимаю материалы стали дороже, но снять плёнку это очень сложная работа? Сами говорят жёлтый клей останется будешь перекрашивать капот. Так нах...я она тогда вообще нужна? Бред какой-то, развод на некислые деньги. Кто хочет спорить я ещё не снял плёнку, могу предложить попробовать и решить, как лучше.
@@brittman5266 я так понимаю это лотерея ответственность за которую не один оклейщик не хочет брать. Потом будут говорить был перекрас или некачественная покраска и т.п и т.д. Больше никогда клеить ничего не буду. Максимум передние фары, туманки.
@@bertka3609 всё правильно написали. Надеюсь прочитали внимательно и прикинули объем того, что наклеили. Там как раз и вышло не боле 2,5-3 квадратов. И учитывайте, что клеили её не сегодня и не вчера раз срок её эксплуатации её вышел. Короче какая бы эта плёнка не была вывод один когда-нибудь и это не через 5-10 лет, а через 2 максимум 3 года её придется снимать причем примерно за те же деньги, что и наклеили. И нахера она тогда нужна и в чём её выгода не понятно. Шляпа полнейшая. Если бы меня сразу предупредили, что она прослужит не более 3 лет и потом приедете снимать за деньги не малые я бы лесом послал эту идею с оклейкой. Лично моё мнение.
Мой канал с эксклюзивным контентом на Boosty: boosty.to/avant_sto 👈
Курс | Подготовка под покраску железной детали:
vk.cc/cw5oPL 👈
Курс | Подготовка двери в переход с сохранением цвета:
vk.cc/crRMru 👈
Курс по подготовке пластика: vk.cc/cpsR7j 👈
Наш телеграм канал:
t.me/avant_sto 👈
Снял пленку с машины самостоятельно, посмотрев текущее видео и другие. Скажу так - где то как тяни ни тяни, будет слой клея как повидла, где то напротив - ничего не остается даже если просто вниз тянуть(эксперементировал), а где то действительно влияет угол под которым тянешь. В моем случае с металла слезла без проблем, без краски, единственное в паре мест где рыжики были и там краска вспучилась, там само собой краска на пленке осталась (машина обворачивалась только на 2 год пробега). Но вот с бампера прямо чуть ли не чистым полотном слезла с краской. Может быть кому то полезно будет. Пленка в таком же состоянии и возрастом как у автора на видео. Также, как я заметил - на пластиковых деталях остается клея заметно больше. К слову на дверях и крыльях вообще почти ничего не осталось от клея, хотя тянул просто вниз - ибо разницы не заметил как раз таки от угла натяжения. На задних крыльях угол снятия пленки сыграл роль. У всех ситуация разная думаю, конкретно в моем случае машина калина спорт 2, и бампера там идут без грунта, думаю если был бы грунт бампера бы целые остались. В моем городе за снятие пленки запросили 70 000, но честно сказали, что лучше я сам сниму, особых премудростей нет.
Спасибо братцы за видос очень полезная инфа! А вам удачи в работе👍 Всем добра!)
Не всегда так так. Автомобиль в родном окрасе с завода в Германии. Пять лет назад была наклеена бронеплёнка на пороги в местах где прижимается уплотнитель двери при закрытии её. Стали аккуратно расклеивать, местами пленка сходит вместе с родной краской и грунтом..
Есть ещё способ.Надувать компрессором сжатым воздухом.Тоже отходит.Конечно лучше горячим воздухом.Может парогинератором тёплым.
Спасибо за лайфхак.
Пленка это классная тема. Лучше защиты для заводской краски пока не придумали. Мы этой темой еще в2005 занимались в Огайо. Пленку стоит рассматривать тем кто очень любит свой автомобиль и хочет сохранить заводское ЛКП как можно дольше. Устанавливать только в нормальных мастерских,которые лезвием росписи на краске не оставляют. Хотите чтобы норм выглядело устанавливайте Llumar или Xpel.
Для кого устанавливать? Для будущего хозяина. Речь перекупа. Цена оклейки и потом расклеить ее. Проще покрасить элементы
Любая плёнка правильно снимается под очень острым углом. Чем острее угол, тем лучше. Угол может быть и даже 10 градусов. Тем самым нагрузка отрыва от поверхности снижается (то на чем держится плёнка). Если её тянуть практически под прямым углом 90 градусов как на видео то реально можно и краску со шпаклевкой стянуть вместе с плёнкой, а если под углом 10-20 градусов, то уже никакая краска со "слабой" поверхности не слезет. Проверенно !
У меня пленка после 3 лет пожелтела. Началось с крыши, сняли пленку краска норм не изменилось.
Белую машину попроще , попробуй черную
Сейчас снимаю семилетнюю пленку дешевку с капота, легко отходит без клея
Как она будет сниматься с бампера и что там за скол на водительской двери?
Сколько стоит обклеить всю машину?
При демонтаже повреждается лак?
Это антигравийная плёнка для телефонов?
А как снять с окрашенной детали???
А если пленка вся потрескалась? Она держится мертво, что делать?
есть видео на ютубе, там все печально, пленку греть, снимать, под ней возможно и лак потрескался.
Дорога, а смысол? Какой смысол от плёнки?
А если 23 года?
Какую температуру устанавливать на фене?
На самую меньшую и не слишком близко приподносишь к детали, близко поднесёшь взбухнет волдырём лако.красоч.поверхность, Удачи.
Плёнка это реальное зло и часто заработок для бездельников.
Сам с этим столкнулся.
Заклеил копот, фары, часть бампера и стойки было порядка 8 тысяч рублей.
Спустя 3 года она пожелтела наглухо, приехал говорю давайте переклеим.
И тут началось, снять плёнку 8 тысяч, заклеить ещё 14 тыс.
Что произошло? Я понимаю материалы стали дороже, но снять плёнку это очень сложная работа?
Сами говорят жёлтый клей останется будешь перекрашивать капот.
Так нах...я она тогда вообще нужна? Бред какой-то, развод на некислые деньги.
Кто хочет спорить я ещё не снял плёнку, могу предложить попробовать и решить, как лучше.
Заклеил бампер и из-за поенки поменялся цвет, если отклею краска повредится ?
@@brittman5266 я так понимаю это лотерея ответственность за которую не один оклейщик не хочет брать.
Потом будут говорить был перекрас или некачественная покраска и т.п и т.д.
Больше никогда клеить ничего не буду. Максимум передние фары, туманки.
За 8к руб вы могли наклеить только или нелеквидный полиуретан или дешёвый винил. Качественная плёнка стоит без работы от 3к.рублей за квадрат.
@@bertka3609 всё правильно написали. Надеюсь прочитали внимательно и прикинули объем того, что наклеили. Там как раз и вышло не боле 2,5-3 квадратов. И учитывайте, что клеили её не сегодня и не вчера раз срок её эксплуатации её вышел.
Короче какая бы эта плёнка не была вывод один когда-нибудь и это не через 5-10 лет, а через 2 максимум 3 года её придется снимать причем примерно за те же деньги, что и наклеили. И нахера она тогда нужна и в чём её выгода не понятно. Шляпа полнейшая.
Если бы меня сразу предупредили, что она прослужит не более 3 лет и потом приедете снимать за деньги не малые я бы лесом послал эту идею с оклейкой. Лично моё мнение.
@@alexsh9482 20к. :) 😂😂😂😭😭😭😭 НУ ЕСЛИ ТОЛЬКО У ВАС БЕНТЛИ ИЛИ МАЙБАХ. на средне статических автомобилях она нах не нужна за 20к на капот
Всегда интересовало, зачем? Это как пульт от телевизора в пакете. Нанести нормальную пленку и снять её потом, стоит столько же как машину покрасить.
Да и толку мало - сколы есть даже на видео.
Потом продашь дороже.
Как же сильно она пожелтела жесть.
Да у меня так же пожелтела, начали снимать она вместе с краской сходит
А зачем ее вообще снимать?