L'Alfa Romeo 33/2 oggi di Carrara e ieri di Aldo Bardelli ha Chassis no. 750.33.014 - Engine no. 0028 ed ha corso - tra le altre - con lo stesso Bardelli la TRIESTE-OPICINA edizione 1970. A questa stessa vettura Ruoteclassiche qualche tempo fa dedicò un bel servizio intitolato "Taglio autorizzato": Il riferimento era ovviamente alla autorizzazione della stessa AUTODELTA dell'ing Chiti alla trasformazione da coupè Daytona a spider con la eliminazione del cupolino (e conseguente risparmio di peso di almeno 50 Kg). Pagata all'epoca 10.500.000 lire dallo stesso Bardelli, la prima corsa o cmq una delle prime corse in questa nuova configurazione spider fu proprio la TRIESTE-OPICINA del 1970.
Stupenda collezione, spettacolare garage! Fantastico allestimento👏👏👏🏁🏆
Ragazzi che spettacolo....e che capacità di conservazione,auto uniche super ambite ma custodite gelosamente....complimenti
Un sogno, complimenti!!
Bellissimo posto. 🤩
L'Alfa Romeo 33/2 oggi di Carrara e ieri di Aldo Bardelli ha Chassis no. 750.33.014 - Engine no. 0028 ed ha corso - tra le altre - con lo stesso Bardelli la TRIESTE-OPICINA edizione 1970. A questa stessa vettura Ruoteclassiche qualche tempo fa dedicò un bel servizio intitolato "Taglio autorizzato": Il riferimento era ovviamente alla autorizzazione della stessa AUTODELTA dell'ing Chiti alla trasformazione da coupè Daytona a spider con la eliminazione del cupolino (e conseguente risparmio di peso di almeno 50 Kg). Pagata all'epoca 10.500.000 lire dallo stesso Bardelli, la prima corsa o cmq una delle prime corse in questa nuova configurazione spider fu proprio la TRIESTE-OPICINA del 1970.
Oggi ha più o meno lo stesso valore ma in € 😁
Ottimi dettagli di approfondimento storico.
Grazie