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S レザーパッケージお勧めですヨ〜❤※幌にインシュレーター付き。雨の日、クソ暑い日でも快適デス。※内気循環を活用すれば外気38度でも充分エアコン効きます。シート蒸れません😊※KPC付きは下手っぴでも、安心して踏んで行けます。みんなロードスター買っちゃいましょう🎉
オーナーとして一応補足を…五味さんがエアコンの効きが悪いと仰っていますが、これは外気導入の場合です内気循環で使用すれば良く効きます幌車は気密性は無きに等しいので、常時内気で使用して問題無いですそして騒音も言う程酷くは無いです最新の車と比較すればうるさいですが、十年前のコンパクトカーと同等位でしょうか会話も音楽も問題無いですシートの蒸れは正直気になりますね…ただ、蒸れに関してファブリックとレザーの差は殆ど分かりませんでした車検証は助手席後ろに入れるスペースが有るのでご安心を運転席後ろにも同じ大きさのスペースが有るので、こちらには車載工具を入れていますそうする事でトランクを少しでも広く使える様にしています一人乗車ならコストコでの買い出しもへっちゃらです
オーナーレビュー有難い!
そら、軽トラがエアコン効くのと同じように 容量が少ないから本来は めっちゃ効くはず
NDのマツダ１００ｔｈ記念車に乗っております。私もけっこう暑がり汗っかき人ですが、レザーシートで蒸れる！と気になったことは無いですね。まったく蒸れないわけではないですが気にするほどでもないというか。エアコンについても、歴代NA~NB~NC~NDと通算８台のロードスターに乗り継いできた身としては、NDは先代NCと同じくエアコン良く効くロードスターだと思います。脱フロン初期のNA（１８００）やNBのように「夏、一度あったまったらその日は夜まで冷えない💦」なんてことはないですから💦ｗ ※おまけ動画で言及されていた小物入れ、シートの後ろのパネルに小さいですが蓋つきのBOXが左右各１つずつありますよ。
座席の角度後ろにできないのは嫌だなあ軽トラかよ
70超えの母親のあがりの車で先日同グレード同色のATを購入しました。ATでスタビ・LSDレスですがその分乗り味も優しくいい選択だったと思います。1.5Lで頑張っている感も音のわりにスピードが出ていないので、法定内で楽しいです。涼しくなったら遠出してみたいです。
素敵すぎるお母様
27:36オートエアコンの使い方が間違ってます風量をオートにして温度で快適になる温度設定にするか設定温度を一番低くして、風量で都度調節するか(夏場は特に有効)このどちらかにしてくださいカメラで言うとマニュアルモードで自分で設定してピントがずれたボケボケの写真ばかり撮ってるようなもんですよ
エアコンは内気循環でつかうとよく冷えますヨ😉
マツダは、ロードスターを35年作り続けている。その事実に感謝だけですね。 貴島さんが、トヨタの86の開発者の多田さんに「売れる売れないで、また景気によってスポーツカーを辞めるのは、最もファンを裏切る行為だ」と言ったのは説得力大いにありますね。😮😮
＞「売れる売れないで、また景気によってスポーツカーを辞めるのは、最もファンを裏切る行為だ」マツダのミニバンファンは簡単に裏切りましたけどね。
@@mpmpmpppただの移動の道具のミニバンにファンはいないじゃん、使えれば良いんだもん。
@@mpmpmppp マツダがミニバンやめた理由って売れる売れないとか景気のせいなの？
ボ、ボンゴがあるし
@@mpmpmppp初代MPVはスライドドアじゃないからねむしろ、一時期ミニバンに寄りすぎただけで、本来の路線に戻ってるんだよ
エアコンは外気内気でだいぶ風量が変わるんだけど、チョイ乗りだと気づかないかも！収納は席を倒すと背中側に両席あります！ レザパケ400万でしたが、ロードスターは共通パーツが少ないから割高な感じはあるけど勿体ないより、楽しさ取るのが漢っちゅーもんですよ！
SSP乗ってますけどエアコン全然涼しいですよ！！
最新のNR-A乗りですがマニュアルA/Cのせいか効きに不満なく蒸れも気にならなかったです☀パワーもNA&MTの軽バンで感覚をリセット出来るので不満なしです(笑)。ビルシュタインも予想よりハード目ですが楽しさが上回るのでOKです。本当に選んで正解の車でした✨️
ド初期のND乗ってますけどメーターの外気温40℃快晴でもエアコン風量オートで25℃設定にすれば5分も走ればかなり涼しくなりますよ！風量弱いとか効きが弱いってことはないとおもいます
この前ロードスター試乗してきてばり楽しかったです！僕の将来の車❤ちなみにRSを狙ってます❣️
登場からかなり経ってるのに本当に古さを感じないデザインだな。
はぁ？😮
ナビが最近デザイン変わったからな。変わる前は古臭さ出てたよ。
@@lill-u7cエクステリアデザインの事ですよ
エアコン効かないっていうより幌貫通してくる熱気がエグい。風自体はめちゃ冷たい。
幌での2000ccは、湘南マツダさんのSPIRIT RACINGのディーラーの巡回展示の時に『RS concept』以外では計画していないと、展示のQAにありました。
レビューありがとうございます。Sスペシャルに2年ほど乗っていますが、車幅感覚のつかみやすさや走りの楽しさは非常に大満足です。エアコンは外気導入だと最低温度、最大風量でも真夏は効きが悪いですね…内気循環にすると十分冷えるので内気で冷やして、時折外気導入に変えて換気するという使い方をしています。
ロードスター乗りで、高温の甲府に住んでますけど、エアコンの効きが悪いと思ったこと一回もないですよ！笑むしろエアコン最弱にして乗ってます😂
レザーパッケージ乗ってたんですが、めちゃくちゃ蒸れるって言う感じではなかった気がします！車検証はトランクにしまってましたよ！真ん中少し掘り下がってるところにダイソーの収納BOXが二つぴったりハマるものがあったのでそこに車検証やマイクロファイバーたタオルとかしまってました！
エアコンの利きはオートでも全く問題ないですよ、吹き出し口の開閉と向きの調整にもよるんじゃないでしょうか？ナッパレザーだと滑らないし、それほど背中が蒸れるとか感じません、普通のレザーは少し蒸れやすいかも、運転席両側の吹き出し口を手元に向けると手が冷たくなるくらい効きます。KPCの効果は体感ではわかりにくいですが、コーナーでの安定感など効果はあると思います。シートポジションは、微調整ができないので、最初はベストポジションを確保するのに何度か調整をしました、テレスコがあるので兼用すればOK.
来週ND2SSPディープブルーMT納車予定だからレビュー動画本当に助かります🙇♀️
モニターも薄型ワイドになり高級感出ましたよね！モニターのタッチ式確かにあれば便利だと思いますが、コマンダーで慣れてしまえば快適ですよ。運転中にモニターに手を伸ばしてナビ操作は流石に危ないですから、手元で操作できるコマンダーは重宝してます。あとナビ設定はスマホのマツダアプリから車両に飛ばせるのでスマホから目的地設定すればタッチ式が無くても問題はありません！
2020年のS乗ってますが、室内狭いですし、エアコンガンガン効きますよ。オートでないので、暑かったらつけて、寒かったら消すを繰り返してます。新型はわかりませんが。
レザーパッケージ乗りです。前車CX -5のレザーパッケージで初めて革シートの車に乗って感動し、ロードスターもレザーパッケージにしました。確かにエアコンの効きは弱いと思います。でも60歳近い汗かきのおっさんでも蒸れに関してはそんなに気にならないです。なんで革靴が昔からあるのか革シートの車に乗って納得しました。2L出たら私も欲しい・・・お金ないけど。
ペットボトルのミネラルウォーターとオープンカーで風切って走るのサイコーですね！
シンメトリカルAWD・・・ロードスターの動画なのに、スバルの会社広報みたい(笑)マリオさんのスバル洗脳が効いてきたようですね！
やはり幌も早く2リッターの国内販売を待ち望んでいる。マツダさん早く出してくれ〜
気持ち良さそうで いい感じですね
RFの動画も楽しみです！
30年後のEーcarlife五味ちゃん「全てテロップにお任せします。」
取り上げていただきありがとうございます！S Leather Package V selection, タンカラー内装に乗っています。エアコンは効くと思います、寒いくらい。ただ、エンジン搭載位置を下げた影響でミッションが太ももの隣あたりにあるようで、そこからの発熱をとても感じます。結果、冷やしているのに足とオシリが熱くなりますね。2.0Lになるとこの発熱はよりシビアになるのではないでしょうか。個人的には1.5Lでも、軽量であることからパワー不足は感じず、車外からの音もうるさいのでそんなに飛ばさず、結果不満なし、これがベストバランスでは、と思っています。屋外に駐めているので車体カバーを使っているのですが、これをトランクに詰めるとトランクもものが入らないですね。車検証はトランクです。とにかく楽しいクルマです。デザインが古くならない車は、本当に素晴らしい。いつまでも幸せ。
2.0ℓも有ればむしろ回転数低過ぎて発熱が抑えられるのでは?ウチのRX-8の方が放熱が多くモモ下熱いですよ。
今月末赤のSSP納車なんで楽しみです！！
自分の理想のロードスターは1500のRFが発売してほしいです。スピードはあまり出さないし、RFの外観が大好きです。MAZDAさん、ぜひ検討してください。
賛同します。英国しようでは1500のRFが併売されているので（間違っていたらゴメンナサイ）日本でも発売してほしいと名古屋のジャパンモビリティショーに行った時、マツダスタッフに伝えました。でも、出ないんじゃないかな〜と、言われました
エアログレーメタリックと黒内装やっぱカッコえーなー。私も2.0Lモデルほしいです😎
ホワイトセレクション乗ってます。そこそこの時間の駐車時からのシートの熱さは感じますが、蒸れは個人的てすが感じません。…がエアコンの効きは五味さんの仰る通り良くないです😅走り出すと多少は…って動画内と同じです。しかしそれ以上に楽しさを感じれるので満足しています😊
NDのシートは起こし気味にした方がポジション決まりやすいと思います。真夏はエアコン内気循環が定位ですよ。そら、効きがイマイチですわ😢外気導入は雨のときのみですね
自分のエアコンは寒いくらい効くけれどな〜🤔
シンメトリカルとアシンメトリカルの意味は全く逆なので、さすがにこの言い間違えはモータージャーナリストを名乗っている以上、しちゃいけない間違いかと。ヤバいっす。でも、引き続き応援しています。
レザーパッケージ乗ってます。ファブリックと違ってムレはしませんが、乗り始めは革が高音になってて若干アチアチします😂
24年式RFに乗っていますが、エアコンの効きは良いですよ！ 室内が狭いので速く温度が下がります。
五味さん、こんばんは！いつも楽しく拝見しております。私のロードスターは2020式100周年記念車で、シートはレザーですが蒸れはあんまり気にならないですね～どちらかと言うと降りた後のシートの凹みが気になります。（骨盤の形が残ってます。なかなか戻りません。）エアコンも内気循環にしていれば猛暑日でも私は気にならないでした。２ℓモデル購入予定との事ですが重量増は気にならないレベルですかね。やっぱりパワーがあった方が良いのでしょうか。
なんとかセカンドカーにできないか画策している・・・
是非とも実行にうつしてね！
まずエアコンは普通に効く、走っていると寒い位だ。１.５は高回転使うと早いけど、低回転域がトルク不足。上まで回して楽しむ味付けなんだと思う。運転して楽しい車それがロードスターの存在意義。
990S乗りですが旧型は内循環でエアコンはガンガン効きますよ！オートじゃ無いので18度固定で風量で調整していますが寒い位です笑、2Lはカタログモデルでは出ない様な雰囲気で軽井沢のMTでも話されていたし結局はMSRのみですよね！車好きマツダディラー店長の話でもMSR直販になるのではとの事でした！個人的に新型はライト周りは好きですが走りがやっぱり990Sと比べるとLSDの絡みもあり重たく感じヒラヒラ感が薄まります、シートも前のタイプのファブリックはムレの感じはないですね、新型は確か内側がスエード調になってるのかな😮
ロードスターはエアコンの効きくっそいいですよオートにして温度調節、内気循環にしてくださいね
マイチェン前のファブリックシートなら、そんなに蒸れないですマイチェン後はスウェード調のシートになって、蒸れやすくなったようですね
NCのRSに乗ってる者です。純正RECAROが入ってますが、背中は当たり前に蒸れますね……エアコンは止まってると効かないですね😂走り出すと涼しくなります
NC乗っててたけど結婚して子供できたから降りたけど、NDやっぱり欲しくなっちゃった。
幌2000については、オートサロンに出ていた『RS concept』だと高額になりそうなので、素の2000ccモデルも期待したいですね。
今年の猛暑の夏は暑くて乗れませんでした。私は990Sですが、幌の内側にインシュレーターがなく、他のモデルに比べると遮熱ができませんね。
こんにちはND2のレビュー楽しませて頂きました。私は、ND1RFRS→ND2NR-A（マツ耐仕様）に乗り換えました。ND幌は、各グレード共にダンピングがやや不足気味に感じます。そんな中で、ロール剛性と車体のバランスが良いのは、RSではなくてNR-Aだと思います。ND2ではNR-Aにもマツコネも付きますので、便利装備よりも走りを重視する人には、NR-Aがお勧めです。純正シートは柔らかいなとは思いましたが、真夏でも蒸れるとは感じませんでした。我が家の他のクルマ（スポーツカーも実用車も）がND以外全部大柄でかつ燃費がよろしくない車ばかりなので、NDはレースに出ない日も、「コンパクトなエコカー」としても活躍しています。遠距離に2名以下で出かける時に最もよく乗られています。エアコンは、アイドリングだと本当に効きませんね。でも、エンジンの回転数があがれば、十分耐えられるレベルにエアコンは効くと思います。車検証は、トランクにRF用の物入をつけてトランクに置いてます。アシンメトリックLSDとKPCの関係についてです。コーナリング進入時にLSDが効いてる瞬間はKPCの出番はないですが、減速Gが減ってコーナリングが始まるとLSDの効きは減り、左右の回転数差が発生するので、KPCが効き始めるという理解です。よって、KPCが効いてる時にOUT側のタイヤにLSDが効く（曲がりきらずに大アンダーになるのでは？）という説明についてはよく理解できませんでした。次回にでも、もう少し詳しく教えて頂けるとありがたいです。幌の2.0は、直近ではMSR版しか出ないので、グレードは選べないと思います。
車検証は助手席倒したところにある隠しボックスに入れてます！
シートの話をする際は、RS純正レカロシートにも言及してほしい所ですね。ビルシュタインが硬いと言えどRSのシートが一番疲れにくくて長時間乗った時に結果的にRSが一番疲れにくかったので。特に腰...勿論、RSじゃないグレードでシート交換という手段をとる方もロードスター乗りでは多いですけどね！
車検証は、助手席シート後ろの収納BOXに入れてますよ！😅２リッターの幌は、conceptだけじゃないの？買うのですね？いいな〜💦
助手席の後ろに小物入れがあり、そこに車検証入れてます。ETC車載器も助手席の後ろです。素うどんのＳに乗ってます。素うどんのＳはオートエアコンではないので、温度設定は常に左へ全開。風量も乗り始めは全開ですが、3分で冷えるので冷えてきたら３です。狭いのでめっちゃ効きますよ。シートも座面はビニール生地なのでむれません（笑）。毎日、この軽い車体に2LのSKYACTV-GｰRS(184馬力）があったら、さぞかし刺激的に早いだろうなーと想像しています。
NR-Aですがエアコンは確かに効きが悪いです。猛暑の時は内気循環です。
灼熱の車内に乗り込んでも幌を開けてエアコン全開にしたらみるみる涼しくなります。熱気を追い出したら幌を閉めてGO
2LはRSグレードのさらに上位グレードみたいな感じのハードな仕様と予測しています。ノーマル足で2L出たらいいんですけどね…エアコンはエンジンの回転数を上げると効くので真夏は2速メインだったりも。逆に言えば真夏の甲府盆地あたりでの渋滞は最悪でした。
S Special Package のMTを契約して今週末に納車予定ですが、レビュー見たかったので助かりました。ただ、Sスペでツーリングパッケージつけたら、ツーリングパッケージがそもそもついてるレザパケと20万くらいしか変わらないのでレザパケにしても良かったなと思っています
シート、クラッチ、電動ファンの大きさとか他の人がやってないトコが知れて嬉しい。
車検証はシート裏の収納に入れてます👍！
4:19急にスバル用語登場笑マリオさんが反応するやつ😁
Sレザーパッケージホワイトセレクションに乗っています。レザーパッケージ(LP)とそれ以外では幌の厚さ・リアガラスの厚さ等が違い、LPのほうが厚くなっているため遮音性は他グレードよりは高いです。(それでも軽自動車以下の遮音性ですが…)厚みの分エアコンが効きやすいのか私はエアコンが弱いと感じたことはないですね。２L幌が出るならば現行車向けに２Lスワップオプションが欲しい今日この頃です。
2l本当に出るんでしょうか？
エアコンの問題は検証してほしいですね。皆さん疑問に思っているコメントにも返答をしないのは寂しいです。ジャーナリストとは、真実を伝える職業だと思います。ぜひ、エアコン検証をして真実を伝えてください。
3年前の幌RS車乗ってますが、ディーラーに2l出たら買うから連絡くれって言ってます。ほんといい車ですよねぇ。
最新型のND RF Sグレードに乗っていますが、確かに走り出すまではエアコンの効きは弱めですね。シートは多少蒸れますが、シートベンチがない以上、夏場の蒸れは避けられないかと…。CX-8にも乗っていて、こちらはナッパレザーですが、シートベンチを付けないと夏場は蒸れます。ので、夏場のロードスターシート蒸れ問題はなかなか解決しないのではないかなと思います。エアコンが効いてくれば耐えられないほどではないので、秋～冬場はこれで丁度いいですし、これで良しとしてくださいｗｗｗ
試乗は何キロ、何分くらい走られますか。一般道と高速道路の割合はどれくらいですか。
同じモデルを新車で購入しました。エアコン普通に効いてますよ？五味さん外気循環にしてませんか？ライトついてないような気がします。
え、エアコン効きますけど…個体差？個人差？26度に設定してるし、なんならオープンの時でも涼しいけど…(陽射しはもちろん暑いけど旧型ですが、ファブリックからレザーに乗り換えましたがファブリックの方が蒸れないですでもファブリックシートは新型は変わったんですよね、たしかファブリックシートに戻りたいのにもう不可能…
2Lが楽しみ過ぎる。絶対買う
五味さんで小さいなら180ある自分にとっては厳しいかな。86にしようかな。トヨタはラインナップが多いから求める要件を満たせる車を探すと全部トヨタに落ち着くのが悲しい。他社も頑張って欲しい
@@田飯-b5u長身の外国人とかどうしてるんだろ😮
座高100センチだけど5年半乗ってました。大丈夫かと思う
@@田飯-b5u 高身長が羨ましい165cmの者でNR‐A所有です。トヨタで落ち着くのもいいですが、購入までに時間があるようでしたら、ロードスターの試乗をおすすめします。それで、オープン走行を体感してほしいな〜みんカラでも高身長の方が工夫されてオーナーになられています。好きな車、気に入った車を購入するのが幸せですよ
エアコンは内気循環にすれば、寒いくらい効きますので、問題ないと思います。
27:55 エアコン、風量設定が弱いから効かないのでは？ブロワの音を気にして抑えめにされていたのかもしれませんが…🤔風量AUTOなら流石に効くと思いますし、風量を絞ったら箱車でも暑いのではないかと…😢
五味さん。僕のロードスター 2016年モデルですがエアコン不満を感じた事ないです💦
エアコンききます。風量Autoにしてると、いつまでも風量Maxだから、きいてないと感じるたけです。
ロードスター関係ないですが、BMWがFCEVでトヨタと協業し2028年から開発していく事を発表してましたね！もう少し早くても良い気がしますが、五味さんのチカラでしょうか？
マツダ車だ！嬉しい！
正直レザーパッケージ蒸れますけど ファブリックよりは蒸れないのかな？ ちょっとわかりません💦
日常的に都内(撮影されてる若洲や令和島周辺など)でND2ロードスターRF RSに乗っていますエアコンに関しては効きが悪いって印象はありませんエアコンガスにマイクロロン エアコンフィックス(R-1234yf用)を入れてますかなり効きが変わるのでオススメです
そのままでも効きは悪くないけどガス変えたんですか？それとも効きが悪いから変えたんですか？
@@maou-x1c さん私のロードスターRFは2月納車で5月にエアコンフィックスを入れたので素のままで真夏の効きは体感していませんこのクルマは長く乗る予定なのでコンプレッサーの保護を目的に入れましたマイクロロン エアコンフィックスは金属面のコーティング材ですエアコンガスが入っている状態で追加するかたちで入れます摩擦を軽減してエアコンの効きが良くなったりコンプレッサーの負荷が減って燃費が良くなる事もあります前に乗っていたR53型MINI COOPER-SはコレのHFC−134a用を入れて18年間エアコンのトラブルはありませんでした体感ですがMINIもRFもエアコン吹き出し口から出る冷気は入れる前より冷たくなったのが判るレベルでした私は温度計で測ってなかったのですがググると注入前後で温度を測っている方がいらっしゃったので興味があれば『マイクロロンAF』で検索してみてください
2L どんな感じになるのか楽しみですね。
シート裏に小物入れありますよ！
新車は買えないので中古で欲しい。言う通り、183cmあるので一度座ってから。更に、降雪、積雪地帯に住んでるので、これ一台だと厳しい・・・それでもオープンカー欲しい！
2Lモデル、はたしてカタログモデルとして発売さられるんですかね？自分は限定モデルの台数制限ありで500万超えだと予想してます。
エアコン、外気導入ならどこのクルマでも効かないって専門家ならわかってるはずのに。内気循環ならとても冷えますよ。
エアコンの風量が弱になってますね😢そりゃ弱くなりますよ、、、😂
ゴルフのオープンって有りますか?
革って本来ある程度水分を吸ってくれるんですけど、自動車のシートに使われるような革はおそらく経年変化防止のコーティングがされているので全然吸ってくれないのではないかと感じています。それがムレの原因かなと…。革なので経年変化を許容するものを採用してもいいと思います。
コレだけ完成されてしまうと次のデザインってどうなるんやろ。
それっすよね
エンジンとかシステム系はキャリーオーバーで外装内装フルで変えるぐらいでええやろな
え？😮
スイスポ乗ってますが、営業の人はレガシィからの乗り換えならすごく運転しやすいですよ。と言われたのに、見切りの悪さで苦労してます。そういうとこロードスター羨ましいですねぇ。ちなみに2リッターのレザーパッケージを買いたいとのお話でしたが、これ何かしら裏取りがあっての購入予定なのかな。私はてっきりマツダスピード？的な特別グレードのみなのかと思ってました。
運転しやすいが何を指しているかわからないけど、見切り＝視界の良さという事ならそれに定評のあるスバル車より運転しやすいって面白い事を言う営業さんですね。何となくハッチバック＝セダンやワゴンよりは運転しやすい！と思い込んでいるんでしょうね。
新型ＮＤロードスターのRSのインプレもお願いします。
原点にして頂点って感じ
RSに乗ってますけどエアコン寒い位効きます🫡
この型のSRP乗ってますが、エアコンの効きに関してはむしろ寒いくらいかなぁと感じています。エアコンの効きと言うよりかは、車内が狭いからすぐに冷えるってことなのかな？あと、ハンドル近くに吹き出し口があるから手が冷たくなります笑シートの蒸れに関しても、気になる程ではないかなぁと思います。私も２リッターモデルが出たら乗り換えたいなぁ
やっと幌2.0Lが出るのですか、本当に出るの？ 自分は待ち切れなくてGR86を昨年買いました
ウチのNDエアコン結構効くよ？
エアコンは確かにオン(全開)かオフ…
五味さん勝手にロードスターをAWD化したらあかんよ笑しかも固有名詞苦手なのに当たってるし笑
ロードスターの2LってGRとかタイプRみたいな別モデル展開じゃないの？
幌へ2L導入待機中！
現行モデルND5RE乗っいますが、エアコンの効きは言うほど悪くは無いです。比較すると確かになところはありますが、手に直接当て続けられない位の冷風は出ます。ただ、外に数時間放置すると当然ですが、暑いです(￣▽￣;)
ロードスター3.5リットル、出ないかな。
S レザーパッケージお勧めですヨ〜❤
※幌にインシュレーター付き。雨の日、クソ暑い日でも快適デス。
※内気循環を活用すれば外気38度でも充分エアコン効きます。シート蒸れません😊
※KPC付きは下手っぴでも、安心して踏んで行けます。
みんなロードスター買っちゃいましょう🎉
オーナーとして一応補足を…
五味さんがエアコンの効きが悪いと仰っていますが、これは外気導入の場合です
内気循環で使用すれば良く効きます
幌車は気密性は無きに等しいので、常時内気で使用して問題無いです
そして騒音も言う程酷くは無いです
最新の車と比較すればうるさいですが、十年前のコンパクトカーと同等位でしょうか
会話も音楽も問題無いです
シートの蒸れは正直気になりますね…
ただ、蒸れに関してファブリックとレザーの差は殆ど分かりませんでした
車検証は助手席後ろに入れるスペースが有るのでご安心を
運転席後ろにも同じ大きさのスペースが有るので、こちらには車載工具を入れています
そうする事でトランクを少しでも広く使える様にしています
一人乗車ならコストコでの買い出しもへっちゃらです
オーナーレビュー有難い!
そら、軽トラがエアコン効くのと同じように 容量が少ないから本来は めっちゃ効くはず
NDのマツダ１００ｔｈ記念車に乗っております。私もけっこう暑がり汗っかき人ですが、レザーシートで蒸れる！と気になったことは無いですね。まったく蒸れないわけではないですが気にするほどでもないというか。エアコンについても、歴代NA~NB~NC~NDと通算８台のロードスターに乗り継いできた身としては、NDは先代NCと同じくエアコン良く効くロードスターだと思います。脱フロン初期のNA（１８００）やNBのように「夏、一度あったまったらその日は夜まで冷えない💦」なんてことはないですから💦ｗ ※おまけ動画で言及されていた小物入れ、シートの後ろのパネルに小さいですが蓋つきのBOXが左右各１つずつありますよ。
座席の角度後ろにできないのは嫌だなあ
軽トラかよ
70超えの母親のあがりの車で先日同グレード同色のATを購入しました。
ATでスタビ・LSDレスですがその分乗り味も優しくいい選択だったと思います。
1.5Lで頑張っている感も音のわりにスピードが出ていないので、法定内で楽しいです。
涼しくなったら遠出してみたいです。
素敵すぎるお母様
27:36
オートエアコンの使い方が間違ってます
風量をオートにして温度で快適になる温度設定にするか
設定温度を一番低くして、風量で都度調節するか(夏場は特に有効)
このどちらかにしてください
カメラで言うとマニュアルモードで自分で設定して
ピントがずれたボケボケの写真ばかり撮ってるようなもんですよ
エアコンは内気循環でつかうとよく冷えますヨ😉
マツダは、ロードスターを35年作り続けている。その事実に感謝だけですね。
貴島さんが、トヨタの86の開発者の多田さんに「売れる売れないで、また景気によってスポーツカーを辞めるのは、最もファンを裏切る行為だ」と言ったのは説得力大いにありますね。😮😮
＞「売れる売れないで、また景気によってスポーツカーを辞めるのは、最もファンを裏切る行為だ」
マツダのミニバンファンは簡単に裏切りましたけどね。
@@mpmpmppp
ただの移動の道具のミニバンにファンはいないじゃん、使えれば良いんだもん。
@@mpmpmppp
マツダがミニバンやめた理由って売れる売れないとか景気のせいなの？
ボ、ボンゴがあるし
@@mpmpmppp
初代MPVはスライドドアじゃないからね
むしろ、一時期ミニバンに寄りすぎただけで、本来の路線に戻ってるんだよ
エアコンは外気内気でだいぶ風量が変わるんだけど、チョイ乗りだと気づかないかも！収納は席を倒すと背中側に両席あります！ レザパケ400万でしたが、ロードスターは共通パーツが少ないから割高な感じはあるけど勿体ないより、楽しさ取るのが漢っちゅーもんですよ！
SSP乗ってますけどエアコン全然涼しいですよ！！
最新のNR-A乗りですがマニュアルA/Cのせいか効きに不満なく蒸れも気にならなかったです☀パワーもNA&MTの軽バンで感覚をリセット出来るので不満なしです(笑)。ビルシュタインも予想よりハード目ですが楽しさが上回るのでOKです。本当に選んで正解の車でした✨️
ド初期のND乗ってますけどメーターの外気温40℃快晴でもエアコン風量オートで25℃設定にすれば5分も走ればかなり涼しくなりますよ！
風量弱いとか効きが弱いってことはないとおもいます
この前ロードスター試乗してきてばり楽しかったです！僕の将来の車❤ちなみにRSを狙ってます❣️
登場からかなり経ってるのに本当に古さを感じないデザインだな。
はぁ？😮
ナビが最近デザイン変わったからな。変わる前は古臭さ出てたよ。
@@lill-u7c
エクステリアデザインの事ですよ
エアコン効かないっていうより幌貫通してくる熱気がエグい。
風自体はめちゃ冷たい。
幌での2000ccは、湘南マツダさんのSPIRIT RACINGのディーラーの巡回展示の時に『RS concept』以外では計画していないと、展示のQAにありました。
レビューありがとうございます。
Sスペシャルに2年ほど乗っていますが、車幅感覚のつかみやすさや走りの楽しさは非常に大満足です。
エアコンは外気導入だと最低温度、最大風量でも真夏は効きが悪いですね…
内気循環にすると十分冷えるので内気で冷やして、時折外気導入に変えて換気するという使い方をしています。
ロードスター乗りで、高温の甲府に住んでますけど、エアコンの効きが悪いと思ったこと一回もないですよ！笑
むしろエアコン最弱にして乗ってます😂
レザーパッケージ乗ってたんですが、めちゃくちゃ蒸れるって言う感じではなかった気がします！
車検証はトランクにしまってましたよ！
真ん中少し掘り下がってるところにダイソーの収納BOXが二つぴったりハマるものがあったのでそこに車検証やマイクロファイバーたタオルとかしまってました！
エアコンの利きはオートでも全く問題ないですよ、吹き出し口の開閉と向きの調整にもよるんじゃないでしょうか？
ナッパレザーだと滑らないし、それほど背中が蒸れるとか感じません、普通のレザーは少し蒸れやすいかも、運転席両側の吹き出し口を手元に向けると手が冷たくなるくらい効きます。
KPCの効果は体感ではわかりにくいですが、コーナーでの安定感など効果はあると思います。
シートポジションは、微調整ができないので、最初はベストポジションを確保するのに何度か調整をしました、テレスコがあるので兼用すればOK.
来週ND2SSPディープブルーMT納車予定だからレビュー動画本当に助かります🙇♀️
モニターも薄型ワイドになり高級感出ましたよね！
モニターのタッチ式確かにあれば便利だと思いますが、コマンダーで慣れてしまえば快適ですよ。運転中にモニターに手を伸ばしてナビ操作は流石に危ないですから、手元で操作できるコマンダーは重宝してます。あとナビ設定はスマホのマツダアプリから車両に飛ばせるのでスマホから目的地設定すればタッチ式が無くても問題はありません！
2020年のS乗ってますが、室内狭いですし、エアコンガンガン効きますよ。オートでないので、暑かったらつけて、寒かったら消すを繰り返してます。新型はわかりませんが。
レザーパッケージ乗りです。前車CX -5のレザーパッケージで初めて革シートの車に乗って感動し、ロードスターもレザーパッケージにしました。確かにエアコンの効きは弱いと思います。でも60歳近い汗かきのおっさんでも蒸れに関してはそんなに気にならないです。なんで革靴が昔からあるのか革シートの車に乗って納得しました。2L出たら私も欲しい・・・お金ないけど。
ペットボトルのミネラルウォーターとオープンカーで風切って走るのサイコーですね！
シンメトリカルAWD・・・
ロードスターの動画なのに、スバルの会社広報みたい(笑)
マリオさんのスバル洗脳が効いてきたようですね！
やはり幌も早く2リッターの国内販売を待ち望んでいる。マツダさん早く出してくれ〜
気持ち良さそうで いい感じですね
RFの動画も楽しみです！
30年後のEーcarlife
五味ちゃん「全てテロップにお任せします。」
取り上げていただきありがとうございます！
S Leather Package V selection, タンカラー内装に乗っています。
エアコンは効くと思います、寒いくらい。ただ、エンジン搭載位置を下げた影響でミッションが太ももの隣あたりにあるようで、そこからの発熱をとても感じます。
結果、冷やしているのに足とオシリが熱くなりますね。2.0Lになるとこの発熱はよりシビアになるのではないでしょうか。
個人的には1.5Lでも、軽量であることからパワー不足は感じず、車外からの音もうるさいのでそんなに飛ばさず、結果不満なし、これがベストバランスでは、と思っています。
屋外に駐めているので車体カバーを使っているのですが、これをトランクに詰めるとトランクもものが入らないですね。車検証はトランクです。
とにかく楽しいクルマです。デザインが古くならない車は、本当に素晴らしい。いつまでも幸せ。
2.0ℓも有ればむしろ回転数低過ぎて発熱が抑えられるのでは?
ウチのRX-8の方が放熱が多くモモ下熱いですよ。
今月末赤のSSP納車なんで楽しみです！！
自分の理想のロードスターは1500のRFが発売してほしいです。スピードはあまり出さないし、RFの外観が大好きです。MAZDAさん、ぜひ検討してください。
賛同します。英国しようでは1500のRFが併売されているので（間違っていたらゴメンナサイ）日本でも発売してほしいと名古屋のジャパンモビリティショーに行った時、マツダスタッフに伝えました。でも、出ないんじゃないかな〜と、言われました
エアログレーメタリックと黒内装やっぱカッコえーなー。
私も2.0Lモデルほしいです😎
ホワイトセレクション乗ってます。
そこそこの時間の駐車時からのシートの熱さは感じますが、蒸れは個人的てすが感じません。
…がエアコンの効きは五味さんの仰る通り良くないです😅
走り出すと多少は…って動画内と同じです。
しかしそれ以上に楽しさを感じれるので満足しています😊
NDのシートは起こし気味にした方がポジション決まりやすいと思います。
真夏はエアコン内気循環が定位ですよ。
そら、効きがイマイチですわ😢
外気導入は雨のときのみですね
自分のエアコンは寒いくらい効くけれどな〜🤔
シンメトリカルとアシンメトリカルの意味は全く逆なので、さすがにこの言い間違えはモータージャーナリストを名乗っている以上、しちゃいけない間違いかと。ヤバいっす。
でも、引き続き応援しています。
レザーパッケージ乗ってます。ファブリックと違ってムレはしませんが、乗り始めは革が高音になってて若干アチアチします😂
24年式RFに乗っていますが、エアコンの効きは良いですよ！ 室内が狭いので速く温度が下がります。
五味さん、こんばんは！いつも楽しく拝見しております。私のロードスターは2020式100周年記念車で、シートはレザーですが蒸れはあんまり気にならないですね～どちらかと言うと降りた後のシートの凹みが気になります。（骨盤の形が残ってます。なかなか戻りません。）エアコンも内気循環にしていれば猛暑日でも私は気にならないでした。２ℓモデル購入予定との事ですが重量増は気にならないレベルですかね。やっぱりパワーがあった方が良いのでしょうか。
なんとかセカンドカーにできないか画策している・・・
是非とも実行にうつしてね！
まずエアコンは普通に効く、走っていると寒い位だ。
１.５は高回転使うと早いけど、低回転域がトルク不足。
上まで回して楽しむ味付けなんだと思う。
運転して楽しい車それがロードスターの存在意義。
990S乗りですが旧型は内循環でエアコンはガンガン効きますよ！オートじゃ無いので18度固定で風量で調整していますが寒い位です笑、2Lはカタログモデルでは出ない様な雰囲気で軽井沢のMTでも話されていたし結局はMSRのみですよね！車好きマツダディラー店長の話でもMSR直販になるのではとの事でした！個人的に新型はライト周りは好きですが走りがやっぱり990Sと比べるとLSDの絡みもあり重たく感じヒラヒラ感が薄まります、シートも前のタイプのファブリックはムレの感じはないですね、新型は確か内側がスエード調になってるのかな😮
ロードスターはエアコンの効きくっそいいですよ
オートにして温度調節、内気循環にしてくださいね
マイチェン前のファブリックシートなら、そんなに蒸れないです
マイチェン後はスウェード調のシートになって、蒸れやすくなったようですね
NCのRSに乗ってる者です。
純正RECAROが入ってますが、背中は当たり前に蒸れますね……
エアコンは止まってると効かないですね😂走り出すと涼しくなります
NC乗っててたけど結婚して子供できたから降りたけど、NDやっぱり欲しくなっちゃった。
幌2000については、オートサロンに出ていた『RS concept』だと高額になりそうなので、素の2000ccモデルも期待したいですね。
今年の猛暑の夏は暑くて乗れませんでした。
私は990Sですが、幌の内側にインシュレーターがなく、他のモデルに比べると遮熱ができませんね。
こんにちは
ND2のレビュー楽しませて頂きました。
私は、ND1RFRS→ND2NR-A（マツ耐仕様）に乗り換えました。
ND幌は、各グレード共にダンピングがやや不足気味に感じます。
そんな中で、ロール剛性と車体のバランスが良いのは、RSではなくてNR-Aだと思います。
ND2ではNR-Aにもマツコネも付きますので、便利装備よりも走りを重視する人には、NR-Aがお勧めです。
純正シートは柔らかいなとは思いましたが、真夏でも蒸れるとは感じませんでした。
我が家の他のクルマ（スポーツカーも実用車も）がND以外全部大柄でかつ燃費がよろしくない車ばかりなので、
NDはレースに出ない日も、「コンパクトなエコカー」としても活躍しています。
遠距離に2名以下で出かける時に最もよく乗られています。
エアコンは、アイドリングだと本当に効きませんね。
でも、エンジンの回転数があがれば、十分耐えられるレベルにエアコンは効くと思います。
車検証は、トランクにRF用の物入をつけてトランクに置いてます。
アシンメトリックLSDとKPCの関係についてです。
コーナリング進入時にLSDが効いてる瞬間はKPCの出番はないですが、
減速Gが減ってコーナリングが始まるとLSDの効きは減り、左右の回転数差が発生するので、
KPCが効き始めるという理解です。
よって、KPCが効いてる時にOUT側のタイヤにLSDが効く（曲がりきらずに大アンダーになるのでは？）
という説明についてはよく理解できませんでした。
次回にでも、もう少し詳しく教えて頂けるとありがたいです。
幌の2.0は、直近ではMSR版しか出ないので、グレードは選べないと思います。
車検証は助手席倒したところにある隠しボックスに入れてます！
シートの話をする際は、
RS純正レカロシートにも
言及してほしい所ですね。
ビルシュタインが硬いと言えど
RSのシートが一番疲れにくくて
長時間乗った時に結果的に
RSが一番疲れにくかったので。
特に腰...
勿論、RSじゃないグレードで
シート交換という手段をとる方も
ロードスター乗りでは多いですけどね！
車検証は、助手席シート後ろの収納BOXに入れてますよ！😅２リッターの幌は、conceptだけじゃないの？買うのですね？いいな〜💦
助手席の後ろに小物入れがあり、そこに車検証入れてます。ETC車載器も助手席の後ろです。素うどんのＳに乗ってます。
素うどんのＳはオートエアコンではないので、温度設定は常に左へ全開。風量も乗り始めは全開ですが、3分で冷えるので冷えてきたら３です。狭いのでめっちゃ効きますよ。
シートも座面はビニール生地なのでむれません（笑）。
毎日、この軽い車体に2LのSKYACTV-GｰRS(184馬力）があったら、さぞかし刺激的に早いだろうなーと想像しています。
NR-Aですがエアコンは確かに効きが悪いです。猛暑の時は内気循環です。
灼熱の車内に乗り込んでも幌を開けてエアコン全開にしたらみるみる涼しくなります。熱気を追い出したら幌を閉めてGO
2LはRSグレードのさらに上位グレードみたいな感じのハードな仕様と予測しています。ノーマル足で2L出たらいいんですけどね…
エアコンはエンジンの回転数を上げると効くので真夏は2速メインだったりも。逆に言えば真夏の甲府盆地あたりでの渋滞は最悪でした。
S Special Package のMTを契約して今週末に納車予定ですが、レビュー見たかったので助かりました。
ただ、Sスペでツーリングパッケージつけたら、ツーリングパッケージがそもそもついてるレザパケと20万くらいしか変わらないのでレザパケにしても良かったなと思っています
シート、クラッチ、電動ファンの大きさとか他の人がやってないトコが知れて嬉しい。
車検証はシート裏の収納に入れてます👍！
4:19急にスバル用語登場笑
マリオさんが反応するやつ😁
Sレザーパッケージホワイトセレクションに乗っています。
レザーパッケージ(LP)とそれ以外では幌の厚さ・リアガラスの厚さ等が違い、LPのほうが厚くなっているため遮音性は他グレードよりは高いです。(それでも軽自動車以下の遮音性ですが…)
厚みの分エアコンが効きやすいのか私はエアコンが弱いと感じたことはないですね。
２L幌が出るならば現行車向けに２Lスワップオプションが欲しい今日この頃です。
2l本当に出るんでしょうか？
エアコンの問題は検証してほしいですね。
皆さん疑問に思っているコメントにも返答をしないのは寂しいです。
ジャーナリストとは、真実を伝える職業だと思います。
ぜひ、エアコン検証をして真実を伝えてください。
3年前の幌RS車乗ってますが、ディーラーに2l出たら買うから連絡くれって言ってます。
ほんといい車ですよねぇ。
最新型のND RF Sグレードに乗っていますが、確かに走り出すまではエアコンの効きは弱めですね。シートは多少蒸れますが、シートベンチがない以上、夏場の蒸れは避けられないかと…。CX-8にも乗っていて、こちらはナッパレザーですが、シートベンチを付けないと夏場は蒸れます。ので、夏場のロードスターシート蒸れ問題はなかなか解決しないのではないかなと思います。エアコンが効いてくれば耐えられないほどではないので、秋～冬場はこれで丁度いいですし、これで良しとしてくださいｗｗｗ
試乗は何キロ、何分くらい走られますか。一般道と高速道路の割合はどれくらいですか。
同じモデルを新車で購入しました。エアコン普通に効いてますよ？五味さん外気循環にしてませんか？ライトついてないような気がします。
え、エアコン効きますけど…個体差？個人差？
26度に設定してるし、なんならオープンの時でも涼しいけど…(陽射しはもちろん暑いけど
旧型ですが、ファブリックからレザーに乗り換えましたがファブリックの方が蒸れないです
でもファブリックシートは新型は変わったんですよね、たしか
ファブリックシートに戻りたいのにもう不可能…
2Lが楽しみ過ぎる。絶対買う
五味さんで小さいなら180ある自分にとっては厳しいかな。86にしようかな。
トヨタはラインナップが多いから求める要件を満たせる車を探すと全部トヨタに落ち着くのが悲しい。他社も頑張って欲しい
@@田飯-b5u長身の外国人とかどうしてるんだろ😮
座高100センチだけど5年半乗ってました。大丈夫かと思う
@@田飯-b5u 高身長が羨ましい165cmの者でNR‐A所有です。
トヨタで落ち着くのもいいですが、購入までに時間があるようでしたら、ロードスターの試乗をおすすめします。
それで、オープン走行を体感してほしいな〜
みんカラでも高身長の方が工夫されてオーナーになられています。
好きな車、気に入った車を購入するのが幸せですよ
エアコンは内気循環にすれば、寒いくらい効きますので、問題ないと思います。
27:55 エアコン、風量設定が弱いから効かないのでは？ブロワの音を気にして抑えめにされていたのかもしれませんが…🤔
風量AUTOなら流石に効くと思いますし、風量を絞ったら箱車でも暑いのではないかと…😢
五味さん。僕のロードスター 2016年モデルですがエアコン不満を感じた事ないです💦
エアコンききます。風量Autoにしてると、いつまでも風量Maxだから、きいてないと感じるたけです。
ロードスター関係ないですが、BMWがFCEVでトヨタと協業し2028年から開発していく事を発表してましたね！もう少し早くても良い気がしますが、五味さんのチカラでしょうか？
マツダ車だ！嬉しい！
正直レザーパッケージ蒸れますけど ファブリックよりは蒸れないのかな？ ちょっとわかりません💦
日常的に都内(撮影されてる若洲や令和島周辺など)でND2ロードスターRF RSに乗っています
エアコンに関しては効きが悪いって印象はありません
エアコンガスにマイクロロン エアコンフィックス(R-1234yf用)を入れてます
かなり効きが変わるのでオススメです
そのままでも効きは悪くないけどガス変えたんですか？
それとも効きが悪いから変えたんですか？
@@maou-x1c さん
私のロードスターRFは2月納車で5月にエアコンフィックスを入れたので素のままで真夏の効きは体感していません
このクルマは長く乗る予定なのでコンプレッサーの保護を目的に入れました
マイクロロン エアコンフィックスは金属面のコーティング材です
エアコンガスが入っている状態で追加するかたちで入れます
摩擦を軽減してエアコンの効きが良くなったりコンプレッサーの負荷が減って燃費が良くなる事もあります
前に乗っていたR53型MINI COOPER-SはコレのHFC−134a用を入れて18年間エアコンのトラブルはありませんでした
体感ですがMINIもRFもエアコン吹き出し口から出る冷気は入れる前より冷たくなったのが判るレベルでした
私は温度計で測ってなかったのですがググると注入前後で温度を測っている方がいらっしゃったので興味があれば『マイクロロンAF』で検索してみてください
2L どんな感じになるのか楽しみですね。
シート裏に小物入れありますよ！
新車は買えないので中古で欲しい。言う通り、183cmあるので一度座ってから。
更に、降雪、積雪地帯に住んでるので、これ一台だと厳しい・・・
それでもオープンカー欲しい！
2Lモデル、はたしてカタログモデルとして発売さられるんですかね？
自分は限定モデルの台数制限ありで500万超えだと予想してます。
エアコン、外気導入ならどこのクルマでも効かないって専門家ならわかってるはずのに。内気循環ならとても冷えますよ。
エアコンの風量が弱になってますね😢
そりゃ弱くなりますよ、、、😂
ゴルフのオープンって有りますか?
革って本来ある程度水分を吸ってくれるんですけど、自動車のシートに使われるような革はおそらく経年変化防止のコーティングがされているので全然吸ってくれないのではないかと感じています。それがムレの原因かなと…。革なので経年変化を許容するものを採用してもいいと思います。
コレだけ完成されてしまうと次のデザインってどうなるんやろ。
それっすよね
エンジンとかシステム系はキャリーオーバーで外装内装フルで変えるぐらいでええやろな
え？😮
スイスポ乗ってますが、営業の人はレガシィからの乗り換えならすごく運転しやすいですよ。と言われたのに、見切りの悪さで苦労してます。そういうとこロードスター羨ましいですねぇ。ちなみに2リッターのレザーパッケージを買いたいとのお話でしたが、これ何かしら裏取りがあっての購入予定なのかな。私はてっきりマツダスピード？的な特別グレードのみなのかと思ってました。
運転しやすいが何を指しているかわからないけど、見切り＝視界の良さという事ならそれに定評のあるスバル車より運転しやすいって面白い事を言う営業さんですね。
何となくハッチバック＝セダンやワゴンよりは運転しやすい！と思い込んでいるんでしょうね。
新型ＮＤロードスターのRSのインプレもお願いします。
原点にして頂点って感じ
RSに乗ってますけどエアコン寒い位効きます🫡
この型のSRP乗ってますが、エアコンの効きに関してはむしろ寒いくらいかなぁと感じています。エアコンの効きと言うよりかは、車内が狭いからすぐに冷えるってことなのかな？あと、ハンドル近くに吹き出し口があるから手が冷たくなります笑
シートの蒸れに関しても、気になる程ではないかなぁと思います。
私も２リッターモデルが出たら乗り換えたいなぁ
やっと幌2.0Lが出るのですか、本当に出るの？ 自分は待ち切れなくてGR86を昨年買いました
ウチのNDエアコン結構効くよ？
エアコンは確かにオン(全開)かオフ…
五味さん勝手にロードスターをAWD化したらあかんよ笑
しかも固有名詞苦手なのに当たってるし笑
ロードスターの2LってGRとかタイプRみたいな別モデル展開じゃないの？
幌へ2L導入待機中！
現行モデルND5RE乗っいますが、エアコンの効きは言うほど悪くは無いです。比較すると確かになところはありますが、手に直接当て続けられない位の冷風は出ます。ただ、外に数時間放置すると当然ですが、暑いです(￣▽￣;)
ロードスター3.5リットル、出ないかな。