Kukasz tak szczerze. Nie skupiaj się nawet tak bardzo na czasie, a na zachowaniu twojego samochodu. Źle się patrzy jak lekko wpadniesz w poślizg i nie robisz żadnej kontry ani nic żeby go uratować. Skup się na dobrych nawykach za kierownicą, na dobrej reakcji na zagrożenia na torze a na pewno będzie lepiej. Bardzo lubię tą serie bo przyjemnie mi się ciebie serio ogląda. Ale już z 5 odcinków i dalej widzę że robisz takie mini głupie błędy, które jak widzisz niszczą twoje safety i wogole.
Dzięki za szczery komentarz i bardzo miło że seria się podoba, i tak masz rację często wgl nie reaguje na poślizgi i wszystko dlatego chce teraz zrobić przerwę od ścigania w wyścigach usiąść porządnie do treningu i popracować nad podstawami właśnie bo gdzieś po drodze je zgubiłem :(
Ogólnie to warto abyś obejrzał sobie. Jakiś hot lap na youtube najlepiej taki gdzie ktoś objaśnia punkty hamowania itp, i zniego zanotował np. do zeszytu co i jak w danym zakrecie, zawsze przed sesje czy to kwalami albo czekajac na gridzie możesz sobie przypomnieć co i jak. A po przejechaniu trochę okrążeń porównać swój czas do tamtego i zobaczyć co tamta osoba zrobił, że była szybsza o 2-3s. A tak ogólnie to widać niezły progres i nie zatrzymuj się bo mega fajnie się ogląda takie materiały, pozdro.
Cieszę się że dobrze się to ogląda, ogólnie to wpadłem w pętle robienia bezmyślnie wyścigów dlatego uznałem że ten tydzień poświęcam na trening i zobaczymy co z tego wyjdzie
Fajnie jak już dłużej pojeździsz na torze, ogarniesz zakręty itd. to dobrze jest przeanalizować swoją jazdę (które zakręty mogę wziąć szybciej, a gdzie potrzebuje szczególnej uwagi). Przeanalizować swoje słabe strony i je szkolić. Widzę że jeździsz na TC8 i dupa dalej ucieka. Trzeba teraz zacząć ładnie manipulować gazem i będą kolejne postępy :D Powodzenia!
No dupa ze mnie a nie kierowca na razie, często jestem pasażerem w swoim samochodzie. Dlatego siadam teraz do treningu i pracy nad podstawami bo gdzieś je zgubiłem po drodze :)
@@LukaszKukasz Nie ma co się tym przejmować, ważne że masz zajawe, sprawia ci to radość, widzisz swoje błędy wiesz nad czym pracować a to najważniejsze. Małymi kroczkami do przodu ^^
10:10 winę za kolizję ponosi w 100% McLaren. Jechałeś linią wyścigową, a on nie wiadomo co chciał osiągnąć tym manewrem... Wg. Przepisów samochód wyprzedzający powinien być w połowie długości samochodu atakowanego na hamowaniu (przed manewrem skretu). A przeciwnik pojawił się obok Ciebie na etapie wchodzenia w zakret. Polecam zrobić kilka/kilkanaście okrążeń na torze i porównać swoje punkty hamowania i linie z jakimś prose z hotlapow na YT . Łatwo wykąpiesz swoje błędy i poprawisz czasy okrążeń. Powodzenia
Ogólnie tak ale ja tam nie trzymałem wewnętrznej więc on mógł tam jechać a ja potem złamałem swoją linie i wjechałem prosto w niego. Uważam że to moja wina bo jak bym jechał swoją linią wyścigową to ja bym żył i na 90% miałbym lepsze wyjście z zakrętu a tak to się rozwaliłem :)
Pierwszy tydzień na Road America był ciężki dla ciebie i dla mnie. Ale tak czasem jest. Pech nie chce odpuścić. Na szczęście w tym tygodniu Road America jest na GTE a za tydzień na GT3. Jest okazja zszargać sobie nerwy doszczętnie 😅
Siema kukasz, chciałbyś może za tydzień pościgać się w gt3 na Road America? Też fajnie by bylo jakbyś mógł pojechać ze mną w Falken Sport car challenge na Virginii
![CO MOŻE PÓJŚĆ ŹLE NA NOCNYCH ULICACH F1? (WSZYSTKO) [RECENZJA GP SINGAPURU 2023]](http://i.ytimg.com/vi/YVVk9SYBkMI/mqdefault.jpg)
dobra robota z drugą imsą. mimo przeciwności losu udało się nieźle. bardzo dobrze się to oglądało na żywo :D
Cieszę się że dobrze to się ogląda, fajnie się z wami gada i przeżywa te wyścigi
Kukasz tak szczerze. Nie skupiaj się nawet tak bardzo na czasie, a na zachowaniu twojego samochodu. Źle się patrzy jak lekko wpadniesz w poślizg i nie robisz żadnej kontry ani nic żeby go uratować. Skup się na dobrych nawykach za kierownicą, na dobrej reakcji na zagrożenia na torze a na pewno będzie lepiej. Bardzo lubię tą serie bo przyjemnie mi się ciebie serio ogląda. Ale już z 5 odcinków i dalej widzę że robisz takie mini głupie błędy, które jak widzisz niszczą twoje safety i wogole.
Dzięki za szczery komentarz i bardzo miło że seria się podoba, i tak masz rację często wgl nie reaguje na poślizgi i wszystko dlatego chce teraz zrobić przerwę od ścigania w wyścigach usiąść porządnie do treningu i popracować nad podstawami właśnie bo gdzieś po drodze je zgubiłem :(
Ogólnie to warto abyś obejrzał sobie. Jakiś hot lap na youtube najlepiej taki gdzie ktoś objaśnia punkty hamowania itp, i zniego zanotował np. do zeszytu co i jak w danym zakrecie, zawsze przed sesje czy to kwalami albo czekajac na gridzie możesz sobie przypomnieć co i jak. A po przejechaniu trochę okrążeń porównać swój czas do tamtego i zobaczyć co tamta osoba zrobił, że była szybsza o 2-3s. A tak ogólnie to widać niezły progres i nie zatrzymuj się bo mega fajnie się ogląda takie materiały, pozdro.
Cieszę się że dobrze się to ogląda, ogólnie to wpadłem w pętle robienia bezmyślnie wyścigów dlatego uznałem że ten tydzień poświęcam na trening i zobaczymy co z tego wyjdzie
Fajnie jak już dłużej pojeździsz na torze, ogarniesz zakręty itd. to dobrze jest przeanalizować swoją jazdę (które zakręty mogę wziąć szybciej, a gdzie potrzebuje szczególnej uwagi). Przeanalizować swoje słabe strony i je szkolić. Widzę że jeździsz na TC8 i dupa dalej ucieka. Trzeba teraz zacząć ładnie manipulować gazem i będą kolejne postępy :D Powodzenia!
No dupa ze mnie a nie kierowca na razie, często jestem pasażerem w swoim samochodzie. Dlatego siadam teraz do treningu i pracy nad podstawami bo gdzieś je zgubiłem po drodze :)
@@LukaszKukasz Nie ma co się tym przejmować, ważne że masz zajawe, sprawia ci to radość, widzisz swoje błędy wiesz nad czym pracować a to najważniejsze. Małymi kroczkami do przodu ^^
@@kingstanley8877 Dzięki za miłe słowa taki jest plan powoli do przodu i uczyć się na błędach oraz poradach innych
10:10 winę za kolizję ponosi w 100% McLaren. Jechałeś linią wyścigową, a on nie wiadomo co chciał osiągnąć tym manewrem... Wg. Przepisów samochód wyprzedzający powinien być w połowie długości samochodu atakowanego na hamowaniu (przed manewrem skretu). A przeciwnik pojawił się obok Ciebie na etapie wchodzenia w zakret. Polecam zrobić kilka/kilkanaście okrążeń na torze i porównać swoje punkty hamowania i linie z jakimś prose z hotlapow na YT . Łatwo wykąpiesz swoje błędy i poprawisz czasy okrążeń. Powodzenia
Wg jakich przepisów?
on za wcześnie skręcił mclaren jechał swoja linią a łukasz w niego wjechał
Ogólnie tak ale ja tam nie trzymałem wewnętrznej więc on mógł tam jechać a ja potem złamałem swoją linie i wjechałem prosto w niego. Uważam że to moja wina bo jak bym jechał swoją linią wyścigową to ja bym żył i na 90% miałbym lepsze wyjście z zakrętu a tak to się rozwaliłem :)
Pierwszy tydzień na Road America był ciężki dla ciebie i dla mnie. Ale tak czasem jest. Pech nie chce odpuścić.
Na szczęście w tym tygodniu Road America jest na GTE a za tydzień na GT3. Jest okazja zszargać sobie nerwy doszczętnie 😅
W GTE nie zamierzam jeździć, ale w GT3 już tak i mam nadzieję jak prawdziwy hazardzista że tym razem się odkuje !
pierwszy! (pozdro Iguana)
Pozdrowienia !
Pozdro DK
Siema kukasz, chciałbyś może za tydzień pościgać się w gt3 na Road America? Też fajnie by bylo jakbyś mógł pojechać ze mną w Falken Sport car challenge na Virginii
Spoko, będzie się można zgadać jakoś na wspólną jazdę !