【溶接工作】シフトペダルをチョン切って 好きなカタチに変えちゃいます ≪スズキ ギャグ★レストア＃19≫
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- Опубліковано 1 чер 2024
- ヤフオクで衝動買いした スズキ GAG（ギャグ）をレストア＆改造してます。今回のテーマは「シフトペダル」リトルカブのエンジンはロータリーシフトなので、シーソー式ペダルを装備してますが、ステップの位置がGAGのノーマルステップに変化するので、シフトペダルの形状そのものを変えなければなりません。てことで、ここは溶接機を使って、好みの位置にくるように改造しちゃいましょう～！
★今回のアイテム
・ハンドヘルド溶接機 100V アーク溶接
amzn.to/3VmBuML
・変速ディスクグラインダー
amzn.to/3w0Zdmd
・ディスクグラインダー用 切断砥石 金属
amzn.to/3TnrobZ
※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります！
0:00 （チャプター）
0:34 シフトペダルの形を変えたい！溶接で
1:35 ①理想的な位置を考える
2:18 ※「懸念」がひとつあります
3:04 とりあえずやってみよう！
3:50 ②ディスクグラインダーで切断
4:47 ③溶接個所の位置決めをします
6:05 ④溶接！「変な溶接機」で挑戦します～
8:37 ちゃんとくっついたかな？
9:48 先輩！溶接ビードのチェックお願いします
10:42 シフトペダル（改）の操作性やいかに？
11:18 無事、シフトペダル改造できました！あとはマフラーのみ
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・なんでも直したくなる人（↓）の頭ン中 amzn.to/3UBst2i
・「人生を楽しむチカラが身に付く本」 amzn.to/3KLUUEF
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②【初日】まずは全バラから始めよう！
• 【DAY1】ハスラー50を全バラにします！≪...
③【2日目】フレーム塗装
• 【DAY2】フレームよ青春（アオハル）を取り...
④【3日目】フロントフォークの錆落としとオーバーホール
• 【DAY3】サビ落としはむしろ“ご褒美”です...
⑤最悪なサビのガソリンタンクのサビ落としに挑む
• 燃料タンクのサビ取り！ 錆が酷すぎて挫折しか...
⑥【4日目】スポークホイールの錆落としとタイヤ交換
• スポークホイールの錆が大変なことになってます...
⑦【5日目】ボルトが回らない！エンジンが開かない？（エンジン前編）
• スタッドボルトが折れそうっ！シリンダーが外せ...
⑧（エンジン後編）ベルハンマー原液注入！焼き付き防止の初期潤滑
• ベルハンマー原液注入！エンジンよ、キミを焼き...
⑨【6日目】全塗装｜世界一周したカラーリングを目指して
• 世界一周したハスラーの色に塗りたい！ 外装部...
⑩【最終日】車体を組み立て！そしてキャブレターの中身は？
• 自画自賛しちゃうくらいに（車体は）キレイにな...
⑪エンジン復活するか!? ≪火入れの儀式≫
• エンジンは始動するのか!? レストアの最後...
⑫【最終回】泥まみれ！元気いっぱいのテスト走行
• レストア完成！テスト走行（転倒アリ）冒険ダー... - Навчання та стиль
★今回のアイテム
・ハンドヘルド溶接機 100V アーク溶接
amzn.to/3VmBuML
・変速ディスクグラインダー
amzn.to/3w0Zdmd
・ディスクグラインダー用 切断砥石 金属
amzn.to/3TnrobZ
※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります！
0:00 （チャプター）
0:34 シフトペダルの形を変えたい！溶接で
1:35 ①理想的な位置を考える
2:18 ※「懸念」がひとつあります
3:04 とりあえずやってみよう！
3:50 ②ディスクグラインダーで切断
4:47 ③溶接個所の位置決めをします
6:05 ④溶接！「変な溶接機」で挑戦します～
8:37 ちゃんとくっついたかな？
9:48 先輩！溶接ビードのチェックお願いします
10:42 シフトペダル（改）の操作性やいかに？
11:18 無事、シフトペダル改造できました！あとはマフラーのみ
ハンドヘルド溶接機、なんか扱い難そうですね。手元から溶接棒先端までが離れ過ぎてるからターゲットを外しやすいのと手元が重そうで、アーク溶接でビードラインを綺麗に仕上げるには小手先の技術（先端を小刻みに回す）が必要だから、あまり手元が大きいとやり難いでしょうね。
この溶接機、面白いですね！気軽に一般家庭でも遊べて、練習出来そう！
この溶接機欲しいな～！
いい溶接機ですね～素人でも使いやすそう〜😅ギャグ膝スリ早く観たいですね～楽しみです🎉青春バイクやから懐かしいです😊
楽しみ🤭🤭🤭
バッチリてすね👍ハンド溶接機は保管場所を考えなくていいから
ちょっと溶接とかも準備が苦になりませんね😊
お疲れ様です！🙇♂️
サーキット走行楽しみですね！🙇♂️
マフラーが、どうなるかな？🙇♂️
楽しみですね！🙇♂️
シフトチェンジで足がつらない様に訓練ですね😄
初めて溶接する者でも問題なく使えますか？
一般的な溶接機と比べるとどれくらいの幅の作業ができますか？
自動遠心クラッチ付きなので、このくらいのストロークがあっても大丈夫かな？と言うよりストロークが短かったら、固くてシフトが疲れちゃうと思います。ちょうど良いと思いますよ。あとは走ってみて感想を。
溶接の遮光面ですが、自動の物が4000円以下で売っていますよ。次回は自動遮光溶接面の感想もお願いしたいです。
ただしメガネ型は買ってはいけません。一発で顔が溶接焼けしちゃいます。（昔やったアホがここに・・・）
メガネ型で思い出しました。私はガス溶接から溶接を始めました。ガス溶接はすごく簡単ですよ。よく見えるのです。
なんとなく古くなってくると折れるような気がします。ガッツリ丈夫な補強した方がいいような気がします。どうでしょうか？カブのシフト・チェンジペダルを加工した方がいいような感じに思いました。
それ、自分も思いました。ブレーキペダルを似た形で溶接したらポッキリ…
重ねた鉄板に穴あけて、鉄棒を入れて溶接し補強でまだ使えてます。
溶接よりも、シフトレバーの方が気になりますね、あれだと逆シフトになりませんか？
昔バックステップ逆シフトの、「Γ250」借りて、サーキット走った事ありますが、シフトチェンジで、頭バグりましたよ、慣れれば大丈夫と言われたケド、一日では無理でした😅
テツさん,お疲れ様です｡
サーキット走行後にリンク式シフトペダル,しかもコーナからの立上りを考慮して[踏込むとシフトアップ]にするものと私は予想しています｡
今回の溶接機は戦隊ヒーローが使いそうなデザインで,ホルスターを自作して持ち歩いたら男子園児たちから[かっこいい！]と歓声が？
隼に似たカウルを付けて[雀]のロゴを入れたら鈴菌感染者からオーディエンスを受けそう？(単に私が欲しいだけですが)
ひざすりするのに半クラ使えないミッションだと
立ち上がりに苦戦するかもしれないですね
流用、ワンオフ楽しくていいですよね～、私はGSX-R250Rのリンケージ移植して乗っています（笑）
中華エンジン含め4速ならロングストロークでも大して気になりませんよ、6速みたいに忙しいと別かもしれませんが（笑）
工場が無い人には準備が最速かも。
テツさん、おはようございます～🌙😃❗
ハンドヘルド溶接機は重そうな感じがしますね。重くて操作がしにくい気がします。普通のアーク溶接ホルダーは軽いので操作が簡単なのですが……
でも面白そうですね。シフトペタル上手く改造できましたね。お疲れ様でした❗では👋Bye-Bye
追伸 溶接棒を溶接機に付けた場所から溶接棒を曲げたら手元を下げられるので操作しやすくなるのでは😂
何かのリンク式をゴッソリ移植して近づけた方が良さそう。
ハンドヘルド溶接機の内部パーツを利用したコンパクトな製品の開発が進んでたりして。ハンドヘルド溶接機は軽量コンパクトとはいえホルダーよりは重いでしょうから一般的な形状のが出たら個人的には有りかも。主さんのをディスったみたいですまんです。
やはり、リンク式にした方がよい感じのストローク量ですね。
お疲れ様です、溶接神技ですね。マフラーもOK❗ダネ。
パイプ同士の溶接は無理です
被覆アーク溶接では無く、ティグ溶接が必要です
サーキットで使うとなるとストロークとバンク角が足りないですね😃
いや、テツさんだから行けるのであって…
我々素人には…
クラッチ側の手が余ってるから、自転車みたいに手でシフトとか電動シフトとかネタに走っても良いんでないかいw
これだけ実力があってセンスもあって
250㏄以下のカスタムバイクを作ってもらいたい
あれ、この前総集編で見たような…。気のせいか？
まさか日付設定を間違えていたなんて言えないです💦 本当に申し訳ございませんでした！！！！
むしろ、得したような感じなんでありがとうございました👍
@@DIYdouraku ああ、そういうことだったんですね、なるほど。
逆シフトになるね。
シフトダウンがUPで、シフトアップがDOWN。
今のところはリトルカブのエンジンなので、ボトムニュートラルのほかは普通の動きになってます。今のところは、ですけどね(^^;)
これはストローク長すぎる
やっつけ仕事でしたね。
しかも「ゲテモノ」溶接機でチョチョっと済ませてwww
溶棒が長い分溶接箇所から遠くなるでしょうから、
溶棒を曲げるかちびた溶棒で作業した方がかくじつなんでぢょうけど。
プロのテツさんにに向かってコメントする事じゃないですけど(苦笑)