Tanda overhead nya apakah airnya sampai muncrat air radiator nya atau hanya indikator temperature nya yang naik, atau ada tanda lainnya bang , di unit apa ini bang kendala yang terjadi ???
Unite hino dutro 130. Tempraturnya mesinny bru 10 menit raning sdh naik 2 balok mesinny panas banget trus gak lama mesinnya langsung mati cekat, tpi di star hidup normal saja gak cekat lengket gitu bang
Ketika diputuskan buat overhaul kendala awalnya apa bang, apakah sejak awal sudah ada keluhan overheat atau overheat hanya terjadi setelah overheat saja bang ?
Kalau baru 10 menit sudah naik dua balok pada indikator temperature nya dan mesin juga terasa sangat panas ini bisa terjadi karena thermostart macet ( bila thermostart masih ada - terkadang banyak yang sudah dilepas ) . Atau bisa terjadi karena Pack Silinder Kop nya pada pemasangan nya atau kualitasnya tidak betul . Bisa jadi juga buring atau liner nya posisi tidak pas atau buring nya rusak ( tapi kasus buring langsung rusak jarang sekali terjadi ) .....
masih ori itu bila piston naik maka boring ikut naik bang, terus pas piston turun kita tahan aja itu boring biar gak ikut turun, udah bisa lepas, kalau udah gak ori gak bisa biasanya nyangkut berat gitu harus pakai tracker
pemasangan ring piston andaikan salah pasang akan macet sejak awal memutar, tapi bila macetnya baru pada saat top timing bisa jadi karena push rod (dalam bahasa simpel nya tusuk sate nya) itu meleset sehingga ketikan top timing klep nya nggak gerak dan malah bertabrakan sama piston, coba rocker arm (dalam bahasa simpel nya templar) itu dilepas dulu lalu diputar mesinnya melalui as mesin didepan, bila bisa diputar kemudian pasang kembali templar nya
lha makanya itu bang, kalau diputar maju macet (itu ada yang nabrak) maka diputar mundur bisa, diputar maju lagi akan nabrak lagi, itu kasus di semi overhaul (mbobol) atau turun mesin total si bang... kok sampai ada yang nabrak pas dirakit nya ... harusnya kalau cuma semi over haul gak ada yang bisa salah pasang sampai nabrak ...
Ga ada bosku ginih bos mobil jalan muat beret pake gigi 3 nah tenaga masih besar lalu tiba2 air lari ke kempis belankang kalo pake gigi 2 ga ada bosku muhon sulusinya bosku bila perlu mintak wa nya bos biar enak ngobrolnya tar ada lah ksih roko saya udah cape bosku
Begini mas, itu kemungkinan packing nya gak nempel sempurna, bisa jadi kualitas packing, bisa juga blok sama kop nya kurang bersih, bisa juga urutan Pengencangan nya kurang tepat, atau torsi bautnya kurang mas
Luar biasa analisa overheat-nya bang...sukses sllu
Mantapp
oke bang
Nyimak kawan 👍..
Salam baut lima...
Salam silaturahmi bosku 🙏🙏
oke bang, terimakasih 🙏
mohon kritik dan saran ya bang ...
semoga video nya bisa bermanfaat...
Sucses slallu bang
Terimakasih atas dukungan dan supportnya jikun khan 🙏
Mboisss
Terimakasih mas Hendra Dwi atas supportnya 🙏
Semoga berkah dan bermanfaat... Aminn...
Bng sama gak paking head dyna 110 dengan dyna yg 130
sama bang saya pernah pasang sama
Ya. Temperaturnya pada posisi H.
iya bang itu gejala overheat, biasanya masalah ada pada pack silinder kop, kalau ferosa kan pakai pack ringlit ya umumnya itu putus bang pack nya
Bos kalo lepas furing hino dutro tampa trekel bos ku
bisa
Kerenn
Terimakasih bang atas supportnya 🙏
@@TONIIRAWAN bang
@@muhamadnurdin6508 iya pak
Klo kipas mati kendalanya apa ya
Untuk mobil Dutro 125 L t
kipas e mati, bukankah kipas ikut putaran mesin?
tolong dijelaskan lebih rinci lagi
mesin mitsubishi ps 100,..selesai overhaul baru 1 jam hidup ko sudah overheat pak?
kira2 masalahnya dmn?
Pada saat overhaul apa saja yang diganti??
Kalo 125 et ganti selinder ko pake 130 hd bisa ga.sama bospom di ganti 130 punya.ga pake turbo.apa bisa bos ku
Secara kontruksi bisa dipakai dan dipasang kop nya, untuk turbo nya juga bisa dipasang tinggal tambah sedikit penyesuaian sudah beres
@@TONIIRAWAN bos ku bisa minta nomor wa bos ku
@@joyhadjo7226 hubungi saya di sini facebook.com/toni.i.pratama.9
Bang kalu habis overhoule, mesin baru hidup stengah jam udah pnas overhead itu knpa kira2 ya
Overhoule total semua di ganti, sirkulasi juga jalan.. awalnya normal di hidupin 2 jam, stelah besoknya baru di hidupin stengah jam sudah overhead
Tanda overhead nya apakah airnya sampai muncrat air radiator nya atau hanya indikator temperature nya yang naik, atau ada tanda lainnya bang , di unit apa ini bang kendala yang terjadi ???
Unite hino dutro 130. Tempraturnya mesinny bru 10 menit raning sdh naik 2 balok mesinny panas banget trus gak lama mesinnya langsung mati cekat, tpi di star hidup normal saja gak cekat lengket gitu bang
Ketika diputuskan buat overhaul kendala awalnya apa bang, apakah sejak awal sudah ada keluhan overheat atau overheat hanya terjadi setelah overheat saja bang ?
Kalau baru 10 menit sudah naik dua balok pada indikator temperature nya dan mesin juga terasa sangat panas ini bisa terjadi karena thermostart macet ( bila thermostart masih ada - terkadang banyak yang sudah dilepas ) . Atau bisa terjadi karena Pack Silinder Kop nya pada pemasangan nya atau kualitasnya tidak betul . Bisa jadi juga buring atau liner nya posisi tidak pas atau buring nya rusak ( tapi kasus buring langsung rusak jarang sekali terjadi ) .....
Blok Antara seker 1 dan 2 ada retak sedikit pas distasnya. Gg sampe ke sekernya apa pengaruh sama panas?
Iya pak
Hino dutro 130..waterpump airnya tidak mau sirkulasi pemyakitnya dmna banh
Apakah masih pakai thermostart?
@@TONIIRAWAN thrmostat udh dilepas.radiator udh diservice.w.pump baru.bypas udh disumbat
@@betat340 bila tetap gak bisa berputar masalah tetap ada pada water pump, bila water pump baru, coba cek seluruh jalur air nya
Bang klo cylinder kop 125 di pasang ke 130 ht bs gk
Bro gimana cara menatas ada pecaan di sspin blok
Minta namar telpon nya
@@suawandisuandi1496 sspin iku apa pak?
Lepas boring nya dengan cara apa bang kaya enteng banget lepas nya
masih ori itu bila piston naik maka boring ikut naik bang, terus pas piston turun kita tahan aja itu boring biar gak ikut turun, udah bisa lepas, kalau udah gak ori gak bisa biasanya nyangkut berat gitu harus pakai tracker
Bang mesin dyna habis ganti ring malah d putar untuk nyetel klep macet putaran saat top timing mohon pencerahan
pemasangan ring piston andaikan salah pasang akan macet sejak awal memutar, tapi bila macetnya baru pada saat top timing bisa jadi karena push rod (dalam bahasa simpel nya tusuk sate nya) itu meleset sehingga ketikan top timing klep nya nggak gerak dan malah bertabrakan sama piston, coba rocker arm (dalam bahasa simpel nya templar) itu dilepas dulu lalu diputar mesinnya melalui as mesin didepan, bila bisa diputar kemudian pasang kembali templar nya
Itu kan pas kita putar mesin belum isi oli bisa z pakai congkel d gigi starter,, habis tu lengket nga bisa putar pas saat mau top 2 saat stel klep
Tapi putar balik lagi bisa
lha makanya itu bang, kalau diputar maju macet (itu ada yang nabrak) maka diputar mundur bisa, diputar maju lagi akan nabrak lagi, itu kasus di semi overhaul (mbobol) atau turun mesin total si bang... kok sampai ada yang nabrak pas dirakit nya ... harusnya kalau cuma semi over haul gak ada yang bisa salah pasang sampai nabrak ...
Tapet nya bang nga turun jadi pos rod nya naek dikit dari yang laen jd nyangkut d piston no 1,, udah reyen mas
Bos mau tanya mobil baru turun mesin ko masih ada panas mobil saya dutro
pada saat turun mesin bagian apa yang diganti bang?
Boring sama seher sama metal ganti baru bosku tapi masih ada panas mohon sulusinya bosku bengkel udah ga ada yang sanggup
@@TONIIRAWAN ngerasa selalau mulang pada kempis airnya
coba tutup radiator nya dibuka lalu dinyalakan ya bang, lalu amati apakah ada air yang meluber keluar terus menerus....????
Ga ada bosku ginih bos mobil jalan muat beret pake gigi 3 nah tenaga masih besar lalu tiba2 air lari ke kempis belankang kalo pake gigi 2 ga ada bosku muhon sulusinya bosku bila perlu mintak wa nya bos biar enak ngobrolnya tar ada lah ksih roko saya udah cape bosku
Yg ku alami mas udh ku gati paking slider had masih oleh e ad mas, malah air radiator bercampur minyak mas, gimana solusinya????
Begini mas, itu kemungkinan packing nya gak nempel sempurna, bisa jadi kualitas packing, bisa juga blok sama kop nya kurang bersih, bisa juga urutan Pengencangan nya kurang tepat, atau torsi bautnya kurang mas
Apa penyebap nya pembuangan di penuhi oli
Oli kebanyakan, atau bisa juga kompresi bocor ke ruang oli
Bang mbl dutro sy hbs trn mesin tpi air dri radiator nya msh naek ke penampungan apa nya ya bang
Om klo blh tau bengkel nya di mna om
Bang klo blh tau bengkel abang di mna ya
Ketika turun mesin apanya yang diperbaiki apakah ada keluhan itu sebelumnya??
@@muhamadnurdin6508 Kabupaten Kediri
@@TONIIRAWAN oalah pk ta kira di daerah bksi atau semarang pk
Bos kalo lepas furing hino dutro tampa trekel bos ku
bisa
@@TONIIRAWAN bole tau cara lepas bos ku
@@joyhadjo7226 saya adanya video pasang buring, yang lepas belum ada
@@TONIIRAWAN bos kalo ada cara lepas furing dutro mintaau tau cara lepas bos
@@joyhadjo7226 saya belum buat video nya pak,