ลองขับ New Toyota Camry 2.5 Sport ตัวเริ่ม 1.475 ล้าน ขับเป็นไง พร้อมเทียบ Honda Accord | POV174
Вставка
- Опубліковано 16 гру 2021
- สวัสดีครับ วันนี้ Cokey P จะมา ลองขับ New Toyota Camry 2.5 Sport ราคา 1,475,000 บาท หรือรุ่น Minorchange ล่าสุดนั่นเอง
ขุมพลังไฮบริด 2.5
2.5 HEV Premium Luxury 1,809,000 บาท
2.5 HEV Premium 1,659,000 บาท
ขุมพลังเบนซิน 2.5
2.5 Premium 1,599,000 บาท
2.5 Sport 1,475,000 บาท ( คันรีวิวในคลิป )
โดย Toyota Camry Minorchange ครั้งนี้ได้ตัดตัวเลือกเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 เดิมออกไป และเริ่มรุ่นเริ่มต้นที่ 2.5 Sport
และการดีไซน์ที่มีการปรับใหม่ ทั้งภายนอก-ภายใน รวมถึงเพิ่มเติม และอัพเกรดระบบช่วยเหลือการขับขี่อย่าง Toyota Safety Sense ใหม่ให้ระบบครอบคลุมมากยิ่งขึ้น
จะมีอะไรน่าสนใจบ้าง วันนี้ Cokey P พาชมรอบคันกันแล้ว โดยคลิปนี้จะเป็นการ พาชม Toyota Camry Minorchange ในรุ่นเริ่มต้นใหม่ 2.5 Sport ที่หลายคนอาจจะอยากทราบว่า ราคาเท่านี้ จะได้ออปชั่นอะไรบ้าง
#Toyota #Camry #NewToyotaCamry
▲ชอบโปรดกด Like กด Subscribe เป็นกำลังใจในการทำคลิปต่อไปด้วยนะคร้าบ จะทำอีกเรื่อยๆ สัญญา :D : / exirons
▲ช่องทาง Facebook : / cokey.exirons - Авто та транспорт
ตัดสินใจง่ายขึ้นเพราะพี่coke คับ tks u
เป็นการแนะนำที่ดีครับ
ซีรี่นี้ ผมยกให้ camry ชนะ ออฟชั่น ที่ให้มาก็โดนใจแล้ว
Camry ACV30 มาแนวใหญ่, หรู แต่ก็ไม่ได้ดูแก่เท่า Cefiro ส่วน Accord มาแนวสปอร์ต
Camry ACV40 ตัวนี้สปอร์ตเลย ไม่แก่ แถมหรูด้วย กลายเป็น Accord ที่ดูแก่ ส่วน Teana มันมาแนว modern หรูหรา เลยดูแก่
Camry ACV50 เส้นตัวถังมันทันสมัยดี แต่ไฟหน้ากับไฟท้ายทำมาไม่ดี ดูแก่และย้อนยุค ส่วน Accord ก็เชยทั้งคันแต่ภาพรวมมันลงตัวกว่าและตัวรถดูผอมเลยดูสปอร์ต
Camry ตัวปัจจุบัน ถ้าไปดูภาพร่างที่ดีไซเนอร์เอามาโชว์ คือ มันไปไกลกว่าสปอร์ต มันเป็นรถซิ่งละ เพราะ หลายออย่างมาจากสนามแข่ง และคันจริงก็ทำได้ใกล้เคียงภาพร่างมาก แต่พอกั๊กไฟท้าย, ล้อ, กันชนหน้า บางมุมมันเลยดูแก่ๆ คนมอง Camry เลยเสียงแตก บางคนว่า "วัยรุ่น" บางคนว่า "แก่" มันดูสวยเป็นส่วนๆ ผมชอบเส้นฝากระโปรงหน้า+ซุ้มล้อหลัง+ความเตี้ย แต่ภาพรวมเส้นมันรกไป ส่วน Accord มันมาแนวสปอร์ตหรู ไม่ถึงขั้นรถซิ่งแบบ Camry แต่ภาพรวม Accord ลงตัวกว่า ข้อเสีย คือ gen นี้มันดูอ้วนกว่า Camry
สเปค แคมรี เป็นแบบนี้ตั้งแต่รุ่นแรก ท้ายหงส์
ต่องเล่นกับรอบเครื่อง
พอถึงรอบความเร็วสูง จะฉิว
ออกตัว อืด
ถ้าอยากประหยัด
ต้องเลี้ยงรอบ ให้เป็น
2,500-3,500rpm จะประหยัดมาก ถ้ารอบไม่ตก
ต้องเล่นกับแรงเฉื่อย น้ำหนักบรรทุก ด้วย
ถ้าเล่นกับแรงบิดต้น
ทำอย่างไรก็ประหยัดยาก
ถ้าเป็นไฮบริดพลังงานจลน์เลี้ยงรอบเป็น จะประหยัดมากๆ
3,500 rpm สามารถทำความเร็วได้ถึง 130-140 กม./ชม.
เลี้ยงรอบ คือ หัวใจ ของ
**ไฮบริดพลังงานจลน์**
ขอให้เครื่องเบนซิลล้วนอยุ่ต่อๆไป
ส่วนตัว คัมรี่ ลงตัวที่สุดแร่ะครับ แอด ทั้งด้านหน้าด้านหลัง รวมถึงภายในที่กว้างโดยเฉพาะหลังกว้างกว่า ACC ชัดเจน ส่วน ACC ไม่ชอบ หน้า/หลัง สับปะหงก
ขอบคุณสำหรับคลิปดีๆ ชี้ทางสว่างให้สังคม 5555
ใครอยากได้ feel รถเยอรมันยุค 2000 ต้นๆ ที่ ต้นอืด, ปลายไหล, top speed เกิน 200 กม/ชม, ขับความเร็วสูงดี แต่ ไม่อยากซ่อมแพงและจุกจิกแบบรถเยอรมัน ต้อง Camry เลย
พวกรถ C SUV ตัว top อย่าไปใช้ เพราะ ขับดีกว่า B car ไม่เท่าไหร่ แต่ราคาเกือบเท่า Camry แล้ว ... ซึ่ง Camry ช่วงล่างใกล้เยอรมันแต่นุ่มนวลกว่าและราคาถูกกว่าเกือบครึ่ง
พวก C car ก็พอไหว แต่ Camry คุ้มกว่าอยู่ดี
เมื่อรถ EV มาถึง เราจะคิดถึง NA+8 speed
รถราคาล้านครึ่งยังกั๊กอุปกรณ์ ลูกค้าจ่ายเงินกั๊กบ้างดีมั้ย
รถจุดศูนย์ถ่วงต่ำดูสปอร์ตเท่เหมาะวิ่งสนามแข่ง ใช้ถนนจริงทัศนวิสัยไม่ดียิ่งบางค่ายทำเบาะต่ำเตี้ยนั่งจมเหลือเห็นส่วนศีรษะไปใหญ่ผู้ใหญ่เข้าออกโดยสารไม่สะดวก ความสูงควรอยู่เกณฑ์ปรกติที่เคยนั่นแหละครับ
รถสวยมากเลยครับ
แต่นั่งนุ่มสุด ต้องยกให้เทียน่าเค้านะจริงๆ
ชอบ CAMRY มากกว่า accord หน้า ฮอนด้า ตั้งแต่ ซิตี้ ซีวิค แอคคอร์ด หน้าคล้ายกัน บางทีนึกว่า ซิตี้ เป็น แอคคอร์ด
ดีไซน์จอ console กลาง ขัดใจมาก
ดีงามมากค่ะ แต่ จังหวะเปลี่ยนเล่นส์ช่วงเร็ว แอบใจหายวาบบบ ค่ะ 55555
งามๆแบบฉบับผู้นำ
เครื่อง 2.5 พูดเลย ขับทางไกล ฟินมากกกก
ขอตอนกลางคืนบ้างครับ
อยากให้พี่สอนเทคนิคสำหรับมือใหม่หน่อยครับ
ขอpov กลางคืนด้วยนะคร้าบ
ขอรีวิวcamry 2.5 premium luxury ตัวท็อปด้วยครับ พี่โค้ก
พี่โค้ก รีวิวไปแล้วครับ ต้องลองหาดูนะครับ #ขออนุญาติตอบแทนครับ
เอาตัว 2.5 premium มาหน่อยนะครับ
รอดูอยู่เหมือนกันครับ
เหยียบหนักๆ ถึง220ไหมเอ่ย หรือว่าล็อคความเร็วไว้
ฮอนด้าHRVตัวกลางยังไม่มีใครรีวิวเรยย
17:16 เสียงอย่างลั่น นึกว่า ae92 ของอดีตรถ Day dream drive เลย😂
ความนั่งสบายจากเบาะผู้ขับ พื้นที่วางขา สำหรับคน180cm เทียบกับ accord คันไหนดีกว่ากันครับ
ผม 183 ตัดใจจากแคมรี่ละครับ หัวแทบจะติด ตกหลุมทีหัวโขกแ่ๆ ต้องไปลองนั่งดูครับ ต่างกันเลย
หน้าจอเกะกะสายตาคอนโซลออกแบบไม่สวย
ทำไมโตโยต้าทุกรุ่น หน้าจอมันเป็นแบบเหมือนมันจะดับเลยอ่ะครับ
ทำไมถึงต้องเปลียนล้อครับ
ทางเส้นไหนครับ ที่ลอง
ดีกว่าเครื่องเทอร์โบก็ เรื่องเข้าเช็คระยะที่ประหยัด
อัตรากินน้ำมันเป็นไงครับ
ขับเร็วๆเสียงภายนอกรบกวนในห้องโดยสารมั้ยคะ
พี่โค้กครับเทียบกับมาสด้า3ในเรื่องของความคของพวงมาลัย เรื่องของช่วงล่าง อันไหนดี ต่างกันยังไงครับ
เทียบกันไม่ได้ครับรถคนละsegment ยังไงคัมรี่ก็ดีกว่า
สงสัยเวลาตบเข้าเกียร์ S ระบบจะเข้าเกียร์อะไรให้ครับ กับเวลาเกียร์ S ระบบเปลี่ยนเกียร์ ให้เปล่าครับ ขอบคุณครับ
ที่เห็นชัดสุดคือรอบเครื่องมันลากได้ยาวขึ้นกว่าเดิมครับ
ชอบ Accord แวปแรกเวลาเห็นเพราะเส้นหลังคาลาด ไฟหน้าเป็นแบบยุคใหม่แล้ว ส่วนคัมรี่ไฟหน้ายังเป็นปล้องๆอยู่เลยซึ่งมันเชยมากๆ ภายในก็อย่างที่เห็นเลย ปุ่มแอคคอทเป็นพลาสติคเงาชุบโครเมี่ยมแต่คัมรี่เป็นปุ่มยางสีดำ คัมรี่ชนะอยู่สองอย่าง (อีกเจ้าฆ่าตัวเอง) คือ ไฟท้ายที่ลงตัวและFull led สวยจริง อีกอย่างคือความนุ่มการขับขี่ทุกๆสำนักให้เสียงไปทางเดียวกันว่านุ่มกว่าขับขี่ดีกว่า นอกนั้นภายใน ภายนอก ผมว่าaccord ดูดีกว่า
ปล.แต่จองคัมรี่ไฮบริดรองท๊อปเพราะชอบความนุ่มแน่น ไม่ชอบฟิวตึงตัง
ผมว่า คัมรี่ รูปทรงดูดีแบบครบเครื่อง แอคคอร์ด พ่อผมขับอยู่ การนั่ง
ความรู้สึก ความสบาย ความนุ่มนวล
สู้ คัมรี่ ไม่ได้เลย เร่งแซง คัมรี่ ทำออกมาได้นุ่มนวลดี ยิ่งนั่งทางไกลๆนะ
คัมรี่กินขาดเลย แอคคอร์ด มันก็สวย แต่ ข้อแตกต่างมันเยอะกว่า คนที่นั่งรถ เขาอยากได้ความรู้สึก สบาย มากกว่า
@@chayatanoi3056 ถ้าลองเข้าไปอยู่ในกลุ่มคนขับทั้ง2กลุ่ม จะรู้เลยว่าแอคคอร์ดซื้อมาสำหรับคนขับ แคมรี่ซื้อไว้สำหรับเอาใจคนนั่งสายบ้านๆ ในกลุ่มแอคคอร์ดแต่งกันเยอะมาก ส่วนแคมรี่ไม่ค่อยมีคนแต่งเพราะมันแต่งออกมาไม่สวยเท่าแอคคอร์ด ผมว่าส่วนตัวน่าจะขึ้นอยู่กับอายุผู้ขับ คนแก่ๆแน่นอนครับแคมรี่ ส่วนแอคคอดวัยรุ่นชอบครับ
@@bewternattychanel6068 ผมสิงอยุ่g10 มาสองปีกว่าล่ะครับ ไฟท้ายเปลี่ยนทุกคัน ลิ้นหน้า โช๊ค ล้อ ไม่มีใครขับเดิมๆเลยครับ แต่ปัญหาที่เจอกันในกลุ่มคือ งานประกอบ ซึ่งก๊อกแก๊กตามสไตล์พี่H ส่วนคัมรี่เพิ่งสิงได้6เดือนเงียบมากไม่ค่อยมีอะไรเลย 😅
จองรุ่นเดียวกันเลยครับจองไป3เดือนล่ะยังไม่ได้รถเลย เซ็งมากเลย
ความสวยมันแล้วแต่รสนิยมส่วนบุคคล
รถสวยมากเลยครับเเต่โตโยต้าขับดีกว่าไปร้านเเต่งขับกลับบ้านหล่อเลยครับ
ขับรถติดๆในเมือง 2.5 เบนซิน คันเร่งลึกไหมครับ กลัวเมื่อยขา
เมื่อยอยู่ครับ สู้เท้า
version ของไทยให้มากกว่าอเมริกาอีกนะเนี่ย
ในแง่ ดีไซน์ คัมรี่ รุ่นนี้ดูสวยแนว เรียบๆ ย้อนยุค แอคคอร์ดจะดูโฉบเฉี่ยว ทันสมัย กว่า นะ
โครตไม่ชอบ แผง คอนโซล เลย เบี้ยวเอียงเอียง แบบ
บีเอ็มเนี่ยย จากคนใช้ asv50 อยู่ ก็คงรอข้ามไป รุ่น acv80 เลย ละกัน
ชะแว๊ปๆๆๆ
อยากได้ มากกกกกกกกกกกก
คันนี้ผมซื้อที่อเมริกา 27 พันเหรียญถ้าเทียบเมืองไทยก็ยังไม่ถึงล้าน ตัวท็อป Camry limited และ Camry TRD 6 สูบ ประมาณ 40 พันเหรียญ แต่ก็เข้าใจคงเป็นเพราะภาษีทีเมเมืองไทยสูง
ภาษีเต็ม 40% + ค่านั้นนี่โน้นอีกจิปาถะ ก็ราคาแรงแพงขึ้นไปอีก 47% โดยประมาณ พอเข้ามาขายในไทยก็ราคาโดนไป 35,000-37,000$ จากปกติ 25,000-27,000$ แพงฉิบหายวายวอด ทั้งๆที่รายได้เฉลี่ยคนไทยยังน้อยกว่าที่สหรัฐฯถึง 6 เท่า
@@stepbruv8780 ใช่ครับ ถึงว่าแพงฉิบหาย
ทำไมหน้าปัดไมล์กระพริบตลอดเลยครับ แลน่าจะรำคาญสายตา
อยากได้
บรรษัทป้าลังซื้อcamrysport
นอกเรื่องหน่อยครับ นาฬิกาอะไรครับสวยจริง
Gshock นักบิน
Accord ดีกว่าครับ
โค้กไปลองถนนเส้นไหนช่วงตรงไหนครับ
ข้างๆสนามบินสุวรรณภูมิ ทางเลียบรันเวย์สนามบิน
ถนนสุวรรภูมิ 3 ครับ
ผมว่าน่าจะเป็นรุ่นย่อยที่ทำตลาด taxi ครับตัวเริ่ม ติดแก๊สได้สบาย
ไม่คุ้มมั้ง ค่าเมนเทนแนนท์ไม่ใช่ถูกแพงกว่าอัลติสเกือบ30%
อยากให้ทดสอบเเบบขับใช้งานจริงในเมืองบ้าง
ถนนโล่งมันได้ผลเรื่อง0-100 มันไม่บอกเรื่องคล่องตัวมากน้อยอย่างไร
โยกเปลี่ยนยามจราจรติดๆ ขับง่ายยากอย่างไร
สะดวกสบายเรื่องความเยน ทัศนวิสัย ยังชิลมั้ย
รบกวนพิจารนานะครับ
โยกเปลี่ยนเลนคล่องแต่รถมันจะยาวหน่อยนะ
ไม่ใช่แค่ 0-100 นะ ... 80-120 และ top speed ก็ได้เห็นกันด้วย
การเก็บเสียง+การซับแรงสั่นสะเทือนของช่วงล่าง+ความนิ่งของพวงมาลัย เมื่อวิ่ง 100 กม/ชม คงที่ ก็ได้ทดสอบ
แต่ OK เห็นด้วย ควรลองในเมือง
ทำไมนักรีวิวหลายๆท่านถึงไม่รีวิวปัจจัยสำคัญของการเดินทางเช่น (เครื่องเสียง) สำคัญจริงๆเวลาเดินทางไกล ได้โปรดPls. พี่โค้กรีวิวด้วย
คำว่าเสียงดีของแต่ละคนอาจจะวัดค่าได้ยากมั้งครับผม ส่วจะเปิดให้ฟัง ก็จะติดเรื่องลิขสิทธิ์อีก คิดว่าแบบนั้นนะครับ
@@MrTdwarfza เห็นด้วย เพราะ ถ้าเป็นบทความ เช่น ของ web HLM เขาเขียนเกี่ยวกับเครื่องเสียงเยอะอยู่ แต่พอใน youtube ก็ไม่ค่อยพูดถึง
แทบไม่ได้ใช้
สวัสดีครับ
ปุ่มคอนโทรลพวงมาลัย กลมๆอย่างเชย
ซื้อรถเป็นล้านสนใจแค่ปุ่มรึ
@@bradwow4328 เห็นแล้วมันขัดตาครับ
แพงไปนิด
เจอ io โตต้า 1 อัตรา
คิดว่าคุ้มมั้ยยครับบบ ?
คุ้ม เพราะ เพิ่มจาก c car 3 แสน ได้ขับรถคุณภาพ 3 ล้าน แต่ค่าซ่อมเหมือนรถญี่ปุ่นทั่วไป และ ไม่เสียบ่อยแบบรถยุโรป
c car ดีกว่า b car ไม่มาก แต่ d car ดีกว่า c car เยอะ โดยเฉพาะ Camry ที่ใช้เกียร์ 8 จังหวะ ไม่ใช่ CVT แบบ Accord
@@1beck2en3ham คุณภาพสามล้านมีแค่ครู๊ซคอนโทรล 555
@@pairintongdeelang972 Benz e class ก็มีแค่ครูซครับแหม่
เหมาะกับ วัยรุ่นพอมีตังหน่อยๆ 🤣🤣🤣
จิกยู
พวงมาลัยไม่สวยรถราคาล้านกว่า
1
เสียดายหลังคาเตี้ย นั่งละหัวติด :(
ปรับเบาะสิ
@@mobilephone3726 กดเคี้ยสุดก็ติดครับ ขนาดสูง 182 เองนะครับไม่ได้เกินขนาดอะไรเลย
ติดยังไงครับ ผมสูง 184 ยังไม่เห็นติด
อย่างกับเอาอัลติสมายืด
ไปดูตัวจิงก่อน คนละเรื่องกะอัลติส คล้ายแค่กระจังหน้า
ล้อไม่สมกับราคารถครับ
17 นิ้วแล้ว
ของอเมริกามีแบบฝาครอบล้อด้วย
ไม่ชอบ เปลี่ยนแม็ก เปลี่ยนล้อเป็น 18 นิ้วได้ครับ
ล้อขี้เหล่มาก
ขี้เหร่ ไม่ใช่ ขี้เหล่
ของอเมริกามีแบบฝาครอบล้อด้วย
แพงแต่น่าขี่🤣🤣🤣
เป็นการแนะนำที่ดีครับ
สวัสดีครับผม🤍🖤🤍