Dr. Grundtner András: A Mi Hazánk valóban zöld fővárost épít!
Вставка
- Опубліковано 4 чер 2024
- Amíg a főváros jelenlegi vezetése csak beszél a környezetvédelemről, a politikai zöld szlogenek helyett mi valóban zöld fővárost építünk.
- fásítási programot indítunk és megtiltjuk a városi zöldterületek, erdők, erdősávok kivágását, amennyiben ezek köztulajdonban vannak
- Budapest közparkjaiban és a közigazgatási területén lévő erdőkben létrehozzuk az állandó jelenlétű parkőr és erdőőr szolgálatot
- Az állatok jogainak fokozott védelme érdekében felülvizsgáljuk a gyepmesteri tevékenységet, és szigorúan fellépünk az állatkínzás ellen!
További részleteket a mi zöld Budapestünkről programunkban olvashat: mihazank.hu/budapestprogram/
A Mi Hazánk rendet teremt és élhetővé teszi a fővárost.
Ezek nagyon jó ötletek lennének dr.Gundtner András főpolgármester jelölttől!
Úgy legyen ! Csak is a Mi hazánk ! 😊❤🎉
👍👍👍❤
Alapvető jog volna a szükségletek elvégzése! Mi itt nem turisták vagyunk, akik a kávézótól a múzeumig, majd az étteremig sétálnak, ahol majd elvégezzük a dolgunkat!Élhető környezetet a magyar dolgozóknak és nem rajzos magyarázó táblát a bevándoroltatottnak, hogy hol ne végezze a dolgát!
Hajrá Mi Hazánk ! Terjesszétek a videókat, nagyon jó anyagok keletkeztek a napokban itt is Lacinál is, Mi Hazánk tudósítójánál is ( apropó iratkozzatok fel a Mi Hazánk tudósítója csatornára ! ) Végh Tamás csatornáját is ajánlom, de a Magyar Jelen, Mi Magunk csatornákat is ajánlom ! Én több Tiszást is meg tudtam győzni, hogy ne a Tiszára szavazzanak, hanem a Mi Hazánkra ! Ne hagyjatok elveszni egy szavazatot se !
Hajrá MHM!!!
Nem hagyjuk ki a 11-est vasárnap!! 🇭🇺🇭🇺🇭🇺
Ott lesz azX.
.
Miután, mint tőle korábban megtudtuk, Grundtner eltakarítana mindenkit - biciklist, rollerest, futárt, turistát - Budapesten az autósok útjából, most enyhítésképpen bedob néhány népszerűnek tűnő intézkedési tervet, ami ugye mindenkinek mosolyt csal az arcára. Hiszen zöldíteni fog! De mi nem felejtünk, ami elhangzott korábban, az visszavonhatatlan...
Valamit félre értettél nézd meg újra a felvételt
Így van. Ez a féreg akadálytalan haladást hirdet az autósoknak minden más rovására. Még vitézi dávidba és beleállnak a tömegközlekedést fejlesztő tervem miatt. De szerencsére az öt százalékukkal eldőlt hogy az autó lobisták helye hol van. A szemetes kukában
Zold építésbe hogy illeszthető az autó forgalom növelése és minden csillapítási akció szidasa lasd. Lánchíd Bajcsy villamos. Ill. Zebra építések ellen is beszélt az Infó rádióban a polgármester jelöltetek.
Barátom,ahhoz,hogy a forgalmat csökkenteni lehessen,az emberiség létszámát kellene csökkenteni. Amit a kovidfasizmusssal akart a Golbalista Világhatalom elérni......
Na és a Szent Globalismus a klímahisztéria felturbózának a jegyében semmiféle "megzöldült" "környezetvédönek nincsenek útjában a hatalmas konténer és szállítóhajók,a millió turistarepülök a még hatalmasabb katonai jármüvek stb.stsb.
EMBER GONDOLKODJ és ne csak az cipöd orrán lévö porszemet nézd.
Úgy nem lehet valamit csillapítani, hogy betiltják, vagy komoly erővel korlátozzák. Amióta Karácsony van, azóta 2x annyi idő bejutni autóval a központra, mert direkt akadályoztatja a forgalmat, ráadásul a parkolódíjak óránként lassan drágábbak, mint egy liter üzemanyag, emellett a dugódíj bevezetése is már felvetésre került. Teszi ezt úgy, hogy az autósokat vádolja, mert nem tömegközlekedéssel járnak. Ezzel csak tüzet szít, ettől nem lesz megoldva a város közlekedése.
Csak hogy érthető legyen az aggályom, mondom egy villanyszerelő vállalkozó példáját, akinek vidéken van telephelye. Tegyük fel, hogy megkérik, hogy egy Dohány utcai ingatlanban újítsa fel a hálózatot, mert frissen vásárolták és költözés előtt szeretnék hogy biztonságos legyen a hálózatuk. Kb 20 perc bejutni a városba mondjuk Albertfalváról normál esetben, a google 15 percet írt forgalom nélkül.
Aztán jönnek a tapasztalatok. A munkaidő 8-16h, ebben az időben szabad csak vésni, mert a lakókat zavarja. A 20 perces út reggel és este 2,5 órás lesz, ez idő alatt alapjáraton kb 6 liter üzemanyag elfüstölődik (átlagosan, mert reggel meleg a motor, délután hideg). Ez oda-vissza 12 liter gázolaj. Csak ez 7800 ft többletköltség naponta. Aztán jön a parkolás, 600ft/óra, ez a 8 órára 4800 ft. Ezek összesen 12600 ft/nap. Ezek a vállalkozó költségei, nyilván az autókopást meg az utazás idejét is beleszámítva jóval többet kiszámláznak egy munkáért. Szóval ez akár napi 30000 ft többletet is jelenthet egy javításra is. Úgy mondom ezt, hogy ez a minimum, mert Pécsről oda-vissza 80km (1 órás út) távolságra kiszámláztak 25000 forintot.
De hát mit csináljon egy vállalkozó? Vigye a szerszámokat, gépeket, anyagokat a metróval?? Mert metróval 20 perc az út.
Tisztában vagyunk vele, hogy sok az autó Budapesten, de ha leállítják a gazdaságot, az nem vezet jóra, ráadásul nemcsak a vállalkozóknak bevételkiesés egy ilyen művelet, hanem a belvárosi ingatlantulajok is megüthetik a bokájukat. Nem említettem még a boltokat, áruházakat, bármilyen szolgáltatókat, akik logisztikát is végeznek, boltokat feltöltik áruval, a bútorboltok meg kiszállítják az árukat a vevőknek. Ezeket nem lehet a metróval vagy a villamossal végezni. Rolleren se, kerékpáron se.
És finoman jelzem, hogy aki elektromos autót vesz, mert van elég tőkéje, az autója árának bizonyos százalékát ugyanúgy bele fogja építeni a tarifájába, mert egy elektromos nagy dobozos autó 20 milliótól kezdődik (amibe bele is fér minden, pl e-crafter) és a legtöbb cég lízingeli, havi költségekkel jár, amit ki kell termelni. Ja de attól még kell fizessen parkolást meg ugyanúgy 2,5 óra bemennie a munkaterületre.
Hát így "röviden" ennyi.
Sehogy,ellentetes,erdekek utkoznek....
@@HunniaElektro Nem mondta senki, hogy a szerelő meg a boltba árut szállító ne járjon autóval, ha csak ők autóznának nem is lenne baj. De az nem fenntartható, hogy egy 4 tagú családban van 3 autó, amiből 2 a nap nagy részében áll és a helyet foglalja, és, hogy úri passzióból a WC-re is kocsival jár valaki, mert lusta a sarki boltig elsétálni 1 kiló kenyérért. Belvárosban a legtöbb szolgáltatás gyaloglási távolságon van és ott a tömegközlekedés is jó. Autómegosztó szolgáltatások is jók, mert úgy az autók folyamatosan ki vannak használva, nem pedig a nap nagy részében csak helyet foglalnak. Belvárosban ezért kéne a dugódíj, átmenő forgalom ne menjen be, ha valaki oda visz árut, oda megy dolgozni akkor mehet különben fizessen ha be akar menni. Ezért isk éne több p+r parkoló is, agglomerációból is csak a város határig kéne autóval jönni, ott át lehet szállni BKV-ra és máris nem lenne probléma azzal, hogy a villanyszerelő nem tud bejönni mert dugó van és nincs hol parkolni.
@@HunniaElektroigen minden hobbi autós villanyszerelő azért ültek egyedül az autóba b**** meg. Szánalmas ez a vergődésetek szánalmas. Az autókat nem hogy korlátozni kell hanem betiltani egy történelmi belvárosban. The ti nagy hazafiak fitty-et hánytok valójában a történelemre és ti még azt is behalúzzátok hogy a lánchíd az autóknak épült. Szánalmas szánalmas szánalmas. Nagy magyar munkás emberek a vécére is több tonnás vassal járnak.