BRIEFINGS emergencias al despegue
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- Опубліковано 2 лис 2024
- BRIEFINGS
Es fundamental que efectúes briefings antes de cada vuelo, el objetivo es permitirle a tu cerebro que cree una idea concreta de cómo actuar ante contingencias y emergencias, y al tener esta idea clara, será el primer recurso a utilizar ante una situación previamente considerada como posible. Por consiguiente, actuarás seguro utilizando el primer plan antes descrito en tu briefing.
Para conocer más acerca de los briefings te sugiero veas el video anterior el que describe este tema de forma general.
Briefings de emergencias al despegue:
Una de las fases más críticas del vuelo es el despegue, es por este motivo que es bueno efectuar el briefing una vez terminada la checklist de prueba de motor, antes del despegue, lo que nos dará claridad de los factores a considerar como riesgo y como procederemos ante una emergencia o contingencia en las diferentes fases del despegue.
Personalmente mi briefing lo hago en este punto, justo antes del despegue, sin embargo, no es estrictamente necesario que esto sea evaluado en este preciso instante, ya que también puede ser discutido en el briefing general antes de iniciar el vuelo.
La regla del 50/70
Si no has alcanzado el 70% de la velocidad de despegue al momento de alcanzar el 50% del largo de la pista deberías ABORTAR el despegue. Es por este motivo que al operar en cualquier aeródromo debes identificar un punto como mitad de pista, con objeto de que ya tengas predeterminado tu 70% de velocidad, y así, aplicar la regla con claridad. Si vamos más en detalle, los cálculos indican que si al 50% del largo de pista no tienes el 70% de la velocidad del despegue es seguro que llegarás al final de pista y no alcanzarás la velocidad de rotación.
Puntos a considerar en el Briefing de emergencias al despegue:
Pista en uso, dimensiones, punto referencial de mitad de pista, condiciones de viento y amenazas.
EMERGENCIAS AL DESPEGUE
Emergencia/Contingencia durante la carrera de despegue antes de la rotación.
Emergencia/Contingencia durante el despegue en el aire CON pista remanente.
Emergencia/Contingencia durante el despegue en el aire SIN pista remanente.
Emergencia/Contingencia durante el despegue bajo 1000 pies AGL.
Emergencia/Contingencia en el aire sobre 1000 pies AGL
EMERGENCIAS AL DESPEGUE
Emergencia/Contingencia durante la carrera de despegue antes de la rotación.
Considerar que situaciones o contingencias nos harían abortar el despegue:
Parámetros fuera de rango de motor, velocidad insuficiente, obstrucción en pista, instrucciones del ATC entre otros.
Que pasos ejecutarás ante algún evento de este tipo:
Control del avión, acelerador todo atrás, uso de frenos, abandonar pista de ser posible.
Emergencia/Contingencia durante el despegue en el aire CON pista remanente.
Considerar que situaciones o contingencias nos harían abortar el despegue:
Falla de motor, total o parcial
Que pasos ejecutarás ante algún evento de este tipo:
Control del avión, velocidad de planeo, acelerador todo atrás, flaps a requerimiento, uso de frenos, abandonar pista de ser posible.
Emergencia/Contingencia durante el despegue en el aire SIN pista remanente.
Considerar situaciones, contingencias o emergencias en esta fase del despegue
Falla de motor
Que pasos ejecutarás ante algún evento de este tipo:
Preseleccionar terrenos apropiados para un aterrizaje forzoso en las inmediaciones del aeródromo.
No regresar a la pista.
Control del avión, viraje no mayor a 30 grados, velocidad de planeo, acelerador todo atrás, flaps a requerimiento, procedimiento de aterrizaje forzoso.
Emergencia/Contingencia durante el despegue bajo los 1000 pies AGL.
Considerar situaciones, contingencias o emergencias en esta fase del despegue
Falla de motor, total o parcial.
Que pasos ejecutarás ante algún evento de este tipo:
Preseleccionar terrenos apropiados para un aterrizaje forzoso en las inmediaciones del aeródromo.
No regresar a la pista,
Control del avión, viraje no mayor a 30 grados, velocidad de planeo, procedimiento de aterrizaje forzoso.
Emergencia/Contingencia en el aire sobre 1000 pies AGL
Considerar situaciones, contingencias o emergencias.
Falla de motor total o parcial, fuego, falla de equipos, entre otros.
Que pasos ejecutarás ante algún evento de este tipo:
VOLAR NAVEGAR COMUNICAR
Es de vital importancia que incorpores este briefing antes del despegue y lo efectúes en cada vuelo, ya que esta fase es una de las más críticas, donde la carga de atención y el poco margen nos plantea actuar claramente sin perder tiempo de reacción ante emergencias y contingencias.
Utilizas checklist? Que tipo de checklist utilizas? Que ítems consideras en tus briefings? Tus comentarios son muy importantes para compartir esta vital información con la comunidad.
Porque un buen aviador siempre está aprendiendo y la aviación es para compartirla, es por esto que no debes olvidar VER ANTES DE VOLAR.
Tremendo Nicolas 👌👌👌👌🛩✈️😇
Muchas gracias saludos!
Excelente! No esperaba un video ahora! Que buena onda!
Gracias por enseñar máquina, abrazos 🤘💪🏆💯
Gracias por tus comentarios! Saludos
Saludos cordiales hermanos, de nuevo en contacto, estoy acá en el sur de Chile cual aeródromo cuenta con alguna Piper Cub o aeronca
Hola, por ahora hay pocos J3, conozco 3, chacabuco, tobalaba y curicó. Saludos!