Muchas gracias por el video y la información, excelente como siempre. Espero con ganas una prueba vuestra, cuando se pueda en un circuito 4x4..veremos si las mejoras son tal sobre el terreno. Salud
Tengo el duster 2019 manual 6 vel 80.000 km y 0 fallas ( su motor es súper confiable ) Me voy a esperar a esta 3era generación de Duster está execelente el diseño !!!! Saludos 🇲🇽
Estáis obsesionados con remarcar el ahorro de costes...tiradores integrados en la luna trasera! Lo mismo que un montón de coches desde hace años y nadie puso el grito en el cielo...los aireadores interiores son los mismos en el centro que en el exterior! Cuántos coches, Mercedes entre ellos, llevan aireadores iguales en todo el habitáculo?? Por no hablar de las piezas compartidas...mi Seat Mii llevaba los mismos tiradores de puertas que un León o un Passat y nadie se echaba las manos a la cabeza...lo de los faros traseros sin meterse en el portón más de lo mismo....llega a ser cansino la obsesión por incidir en el aspecto "low cost" cada vez que se habla de un Dacia, cuando lo verdaderamente preocupante es ver plásticos duros en un VW de 40.000€, franquicias horrorosas entre paneles de carrocería en un Tesla de 90.000€, etc, etc...por cierto los Duster llevan un hidráulico para sujetar el capó mientras coches de 50.000€ llevan una varilla de hierro y al menos llevan asideros traseros, porque un Ford Focus de 2016 de una amiga ni siquiera lleva y supongo que no será el único...en fin...
@@davidenduro2759 ¿También prefieres mil veces una manivela para echar a andar el motor? El sistema de ignición es una pijotada, la varilla jamás la vas a cambiar!
@@AlainProust-zm2zq el humorista de youtube lo tenemos aqui...estoy hablando del capó, que con los dedos de las manos te sobran para contar las veces que lo abrirás en un año. Todos lo demás chistes que se te ocurren después sobre pijotada salen de tu boca no de la mía😂
El coche es muy bonito, llama la atencion. El tema de la hibridacion , muy bien, gran punto para dacia, que es un coche algo espartano es parte de su atractivo que sea sencillo sin florituras ni complicarse la vida me gusta mucho , me ha sorprendido que el 4x4 no fuese el motor de 140 CV, esos 4 cilindros para mi serian algo positivo, no me importan tanto que tenga cambio manual o automatico o que tenga 130 CV o 140, pero para mi lo que me atrae de este coche es su posibilidad 4x4 y que tenga 3 cilindros me defrauda un poco. Esperare a ver el analisis que haceis de sus motorizaciones, prestaciones y consumos, esteticamente y equipacion interior para mi muy bien, solo me faltaria saber claramente esas capacidades de los motores y sobretodo que precio tendra para meterlo entre mis opciones compra. Buen video.
El Toyota yaris GR también tiene 3 cilindros y todo el mundo está encantado con ese coche..y por cierto, 7 años de garantía ahora Dacia..deben confiar en su producto supongo..
Muy guapo Tengo el Duster 2 4x4 y 0 problemas. No descarto que el segundo vehiculo de casa sea este Duster 3. Sencillo bonito practico y eficaz. Mas sinceridad no se puede pedir. Ahora faltara ver el precio....
Los tiradores en las puertas no es más barato ponerlos en el marco, simplemente porque de esta forma se necesitan dos diseños distintos para puertas delanteras y traseras. Creo que simplemente lo han integrado siguiendo la línea de Renault, ya que en Europa centro y este, gusta mucho lo de la maneta integrada
Esta nueva generación es realmente una clase maestra de diseño, muestra de que se puede ajustar costes y a la vez conseguirlo con una estetica atractiva y sobria. Se diferencia muy bien de cualquier otro vehículo del segmento, sus proporciones están muy bien equilibradas y su lenguaje de líneas rectas hasta me recuerda los suv de Volvo.
¡¡Al fin David, se te echaba de menos!! Esperando ansioso TU PRUEBA, del Grenadier Ineos en vuestro circuito, bueno, me gusta cualquier prueba tuya ya que eres un gran profesional....Un saludo
Guapísimo!! Ya veremos cómo se comporta en carretera y campo, y que precios dispone, al parecer tiene muy buena pinta, buena toma de contacto @diariomotor
@@EmineciaenlamateriaPero adiós al diésel... Éso en Ocaña le va a penalizar (creo, a no ser que el tricilíndrico tenga mejores bajos que el diésel , aunque me parece difícil que sea así)
@@GusGti tienes razón, habrá que probarlo, si que es verdad que tiene más newtons metro que el diésel , si no lo he leído mal en alguna publicación. Pero vamos habrá que conorobarlo compañeros estoy de acuerdo👍👍
Deberían ofrecer una versión "mejor vestida" en el interior. Muchos compradores pagarían con gusto la diferencia para no deshollarse los codos contra las puertas.
Buenas. Por qué hay esa manía de situar el MG ZS como un coche del segmento más pequeño respecto a cómo es? No sólo en este video sino en general, mide 1.7cm menos que esté Duster, es decir del mismo tamaño, al igual que los Ateca y compañía que miden 5cm más. El ZS no es del tamaño, ni de un Sandero, ni un Arona, ni siquiera de un Captur!! Y por supuesto algo que está por encima 1.7 cm del ZS y 27cm por debajo de un HS, no esta medio de los dos sino que es del mismo tamaño ZS. Saludos
Un verdadero salto cualitativo, especialmente en la estética, mucha más atractiva. Lástima que la opción 4x4 esté limitada a un cambio manual y no automático, este aspecto me ha sorprendido y decepcionado muchísimo, una pena.... será igual en el Bigster?
Me ha encangado! Aunque realmente me gustaría un Jogger. Lo malo? Que si quieres sólo gasolina no llega a más de 110cv (sin hibridación) El Duster tiene un 130cv que le vendría genial al Jogger.
En junio me dieron mi duster, y sinceramente… lo unico que cambiaria del mio conrespecto al nuevo, es el capó, los tradores de las puertas traseras y las mini-ventanas entre el maletero y la puerta de atras, el resto me quedo con el mio, 130cv 1.3 gasolina 4 cilindros con cadena de distribucion en vez de correa… (colaboracion con mercedes) en el resto el modelo anterior supera al nuevo.. bajo mi punto de vista …
Pregunta importante ..para los motores dacia GLP ¿Han solucionado el problema de admisión...? Ved el reportaje de Calero...menos mal que lo vi a tiempo...que si no me meto en un Glp😮
Si el precio es razonable, será un éxito comercial. Tiene todo lo que hace falta en un coche sin encarecerlo con cosas prescindibles. Además, las versiones 4X4 se están quedando sin competencia por el abandono de bastantes marcas.
Más que Dacia ,que ofrece precios más ajustados ,los que se deberian preocupar por la competencia china,....son el resto de marcas generalistas ,que tienen precios abusivos, con una calidad poco mejor que Dacia o MG. Lo que no se entiende es que el resto de marcasmarcas ,sean capaces de vender un coche nuevo ,con esos precios.....!!!!
Me encanta aunque tengo la sensación de que se vería mejor sin los falsos snorkels. De cualquier manera me parece todo un acierto, a ver qué tal el precio.
Estaba esperando esta presentación por el 4x4, para sustituir mi Terrano por este, pero con ese motorcillo tres cilindros microhíbrido que no aporta nada ni en prestaciones ni eficiencia, y que la etiqueta me da igual, lo descarto.
Buenas una consulta ¿el sistema de 4x4 es el mismo que el modelo anterior? O es como el del yaris cross que la tracción la hace con el motor eléctrico que apenas vale para salir de un bache. Porfavor aclarar
Me temo que en el 4x2 de 140 cv el tocho de protector de plastico que han puesto va a hacer que el angulo de ataque este mas cerca de los 25°que de los 30° del modelo actual. Si se confirma desisto de su compra. El 4x4 lo descarto por el motor.
Saludos, se echa en falta una prueba dinámica, probando esas cualidades 4X4;). Es bonito por fuera y por dentro y encima todas sus versiones con etiqueta ECO, pero ya puede ser barato si quiere tener mas clientes que los asiduos de Dacia, Mg, Byd, algunos modelos coreanos incluso citroen tienen cosas parecidas o mejores a muy buen precio, su mejor baza quizá el 4x4
Se va a vender como rosquillas. Y que tenga versión 4x4 es de agradecer. Sobre los chinos claro que quitarán ventas, pero también este coche con esta presencia va a quitar ventas a otros SUV pequeños por su buena estética, que de ninguna manera hace que el coche parezca un modelo humilde o barato. Por otro lado, a nivel mecánico seguramente pase por encima de cualquier modelo chino equivalente y el hecho de su inmensa red postventa, es otro punto a favor.
El Duster anterior de gasoil, con esas marchas tan cortas hacían que fuese el mejor SUV yendo por el campo. Llegando al punto en el que gente que por trabajo necesita un todoterreno lo podía sustituir por un Duster mucho más barato y que ofrecía el mismo resultado si no se metía por sitios excesivamente difíciles. Este nuevo Duster pierde el motor de gasoil, parece pero en cotas, por lo menos en la de ataque y creo que ese sustituto de todoterreno barato ya no existe.
Un 4x4 gasolina y 3 cilindros nos la quiereen meter doblada,y claro todo lo q menten de equipamiento por un lado lo ahorran en costes por otro eso si el precio sigue al alza
¡Me encanta! Pero, ¿dónde está mi 4x4 HEV? No quiero un Microhíbrido, quiero uno completo. ¿Sabéis algo de si habrá un futuro HEV con tracción 4x4? O enchufable, o algo...
@@Vilmer6poate următorul bigster.... Nu știu cât te pricepi la tehnologie, dar cutia modala de pe hibrid Renault nu are posibilitatea să transfere mișcarea prin cardan pe puntea spate. Se poate face un hibrid cu tracțiune integrala, dar e nevoie de un motor electric pe puntea spate.... Îți dai seama unde ar sări prețul?. Această posibilitate o să urmeze pe
Todo bien pero, la gran cagada de la maneta de apertura en la puerta trasera, no podrían haberlo hecho más complicado, eso hará perder muchísimas ventas, por ejemplo para taxi no sirve
El motor diesel es el motor que mejor consumo puede hacer y por supuesto el que mejor par entrega y para coches de estos era lo ideal. Una lástima porque sinceramente para los que nos gustan los coches, estos motores son muy insulsos y para ajustar el consumo bajan demasiado la cilindrada y las prestaciones son bastante escasas. Una pena lo que está pasando...
Porque los Mg son etiqueta C y en años posiblemente prohiban su uso en las Zbe ya estan prohibiendo a los sin etiqueta y en unos años seran los etiqueta B
Además de por lo que te comenta @cobo86, Dacia es a día de hoy una marca más consolidada en España, de bajo coste pero mucho más consolidada que MG y con una red de concesionarios mucho más extendida
@@Diariomotor Claro, o preço teria que ser superior. Mas penso que teria saída na mesma. Eu próprio seria um potencial comprador. Em Portugal só os hybridos plug in tem vantagem se comprados por uma empresa. Abatem o IVA tal como os elétricos, os outros não.
Todos los detalles de reducción de costes están orientados a que cuesten más barato fabricar, pero me apuesto lo que queráis a que no reducirán el precio que tendremos que pagar por él. De hecho, apuesto a que el precio se acercará a los 30.000€, ya que el actual ya llega a los 25.000€. Pagar ese dinero por un coche que se hace con toda la intención de ahorrar costes es un despropósito.
@@Cobo86 El actual está en 25.000€ el de 150cv versión Extreme en el configurador, eso sin contar con las ganas de robar de los concesionarios, que siempre incrementan el precio del configurador. Me guardo este comentario para cuando lo pongan a la venta en España y pongan precio, a ver quien tiene que cambiar de camello, si tú o yo.
Está espectacular!!! Para mi mucho más atractivo que otros muy superiores en precio y fama. En cuanto a los mandos de aire y demás, perfecto que siga siendo con mandos y dejar la pantallita, que van a provocar infinidad de accidentes con tanto prestarle atención a la "tele" En cuanto al vídeo y las explicaciones, de diez.
Una metedura de pata prescindir de un motor diesel moderno.Creo que no interesan los diesel porque son eternos.Esto ,considero que mermará sus ventas,sobre todo de los vehículos más aventureros 4x4 que entiendo que es lo que buscan quien compra un vehículo con tan buenas aptitudes fuera de carretera.
Como siempre excelente reportaje, el coche gana muchísimo en presencia y personalmente me gusta mucho. Veremos a ver precios, si no suben demasiado y se mantienen en consonancia con su actual competidor, el MG zs, le auguro buenas ventas. Saludos.
Un híbrido bien conducido es casi como un diesel y lo supera en ciudad lo malo que sera más caro pero también te ahorras los múltiples filtros y egr de un diesel, un híbrido bien hecho como los de Toyota es una roca y un automático mucho más fiable que la mayoría de transmisiones automáticas de vehículos de combustión que lo que más dan es desgastes de embragues y piezas que en un híbrido lo hace un motor eléctrico que es lo más fiable en motores que hay (mientras lo hagan bien) y una suavidad y confort muy superior a un diesel que en un coche caro lo disimulan bien pero en uno barato como este no van a gastar mucho en insonorizaciones
Esto ha sido amor a primera vista. ¡Cómo me gusta este coche! 😍 Evoluciona en todo respecto al Duster actual. Una pasada. Muchas gracias por presentárnoslo, David. 🚙😉👍
Pensaba que en la pestaña de "precios" se indicaría pues eso, el "precio", y no que estará entre el MG zs y MG hs. Mañana sol y nubes y puede que llueva o no
Pues esta muy apañado el coche, les ha quedado un diseño muy chulo, solo falla un poco el interior con todo plástico duro pero aun así para ser un Dacia no esta nada mal.
Si no hay diesel sera muy bonito pero que se lo coman con patatas, era una de las pocas opciones de comprar algo economico y diesel para trabajar al precio que se han puesto las furgonetas pequeñas.
@@MariaGarcia-sz1vj porque va a dejarse de vender para campo y trabajo y lo va a empezar a comprar gente como suv, yo lo estaba valorando ya que tengo una furgoneta y ya va con km y era una opcion, ya no lo es.
Esto ya no es un coche sencillo y sin nada que te lleva a cualquier sitio, creo que dacia la a cagado con tanta modernidad, ahora ya si habrá que mirar más veiculos, vienen los chinos, agarraros.
Lo de “barato” vamos a verlo, porque el Jogger híbrido está en 28k, así q no creo q esté Duster cueste menos; lo que nos lleva a más de 30k para el 4x4: asientos muy mejorables, sin salidas de aire traseras, pocas ayudas a la conducción etc. Empiezan a no ser tan interesantes y me fastidia, porque era una opción para mi, pero si en poco mas me puedo ir a Kia, Renault, etc…la cosa va a estar difícil
Ya era hora de que evolucionara este modelo, por que ya se estaba quedando, el exterior es lo maximo y el interior lo que mas castiga a la marca, sera que realmente ponerle tanta baratija lo hace realmente economico, al menos es un tema para tener en cuenta en Colombia, que los traen con unos precios realmente escandalosos, como si fueran lo maximo, saludos 🇨🇴🇨🇴🇨🇴
Espectacular,creo que será un éxito de ventas;tengo el primer duster con más de 10 años 230000 km y va de maravilla,en el campo mejor aun
A disfrutarlo!
Muchas gracias por el video y la información, excelente como siempre. Espero con ganas una prueba vuestra, cuando se pueda en un circuito 4x4..veremos si las mejoras son tal sobre el terreno. Salud
Tengo el duster 2019 manual 6 vel
80.000 km y 0 fallas ( su motor es súper confiable )
Me voy a esperar a esta 3era generación de Duster está execelente el diseño !!!!
Saludos 🇲🇽
Estáis obsesionados con remarcar el ahorro de costes...tiradores integrados en la luna trasera! Lo mismo que un montón de coches desde hace años y nadie puso el grito en el cielo...los aireadores interiores son los mismos en el centro que en el exterior! Cuántos coches, Mercedes entre ellos, llevan aireadores iguales en todo el habitáculo?? Por no hablar de las piezas compartidas...mi Seat Mii llevaba los mismos tiradores de puertas que un León o un Passat y nadie se echaba las manos a la cabeza...lo de los faros traseros sin meterse en el portón más de lo mismo....llega a ser cansino la obsesión por incidir en el aspecto "low cost" cada vez que se habla de un Dacia, cuando lo verdaderamente preocupante es ver plásticos duros en un VW de 40.000€, franquicias horrorosas entre paneles de carrocería en un Tesla de 90.000€, etc, etc...por cierto los Duster llevan un hidráulico para sujetar el capó mientras coches de 50.000€ llevan una varilla de hierro y al menos llevan asideros traseros, porque un Ford Focus de 2016 de una amiga ni siquiera lleva y supongo que no será el único...en fin...
Prefiero mil veces una varilla a un hidráulico con la gran ventaja de que jamás la cambiarás a diferencia del hidraúlico...es una pijotada
@@davidenduro2759 ¿También prefieres mil veces una manivela para echar a andar el motor? El sistema de ignición es una pijotada, la varilla jamás la vas a cambiar!
@@davidenduro2759
Claro claro
@@davidenduro2759nunca he cambiado el hidráulico del capo, del maletero si, deberían poner varillas en los maleteros
@@AlainProust-zm2zq el humorista de youtube lo tenemos aqui...estoy hablando del capó, que con los dedos de las manos te sobran para contar las veces que lo abrirás en un año. Todos lo demás chistes que se te ocurren después sobre pijotada salen de tu boca no de la mía😂
Alquile un este verano durante quice dias en Polinia, no esta version logicamente, me dejo sorprendido gratamente, su buen andar, manejo etc
El coche es muy bonito, llama la atencion. El tema de la hibridacion , muy bien, gran punto para dacia, que es un coche algo espartano es parte de su atractivo que sea sencillo sin florituras ni complicarse la vida me gusta mucho , me ha sorprendido que el 4x4 no fuese el motor de 140 CV, esos 4 cilindros para mi serian algo positivo, no me importan tanto que tenga cambio manual o automatico o que tenga 130 CV o 140, pero para mi lo que me atrae de este coche es su posibilidad 4x4 y que tenga 3 cilindros me defrauda un poco.
Esperare a ver el analisis que haceis de sus motorizaciones, prestaciones y consumos, esteticamente y equipacion interior para mi muy bien, solo me faltaria saber claramente esas capacidades de los motores y sobretodo que precio tendra para meterlo entre mis opciones compra. Buen video.
Gracias por tus comentarios!
3 cilindros= desechable. Auto disparo a los pies.
@@wikkichile9944
Cuñaooooo
El Toyota yaris GR también tiene 3 cilindros y todo el mundo está encantado con ese coche..y por cierto, 7 años de garantía ahora Dacia..deben confiar en su producto supongo..
Si es el 1.3 tce de 130 cv del duster 2 que yo tengo es de 4 cilindros
Muy guapo Tengo el Duster 2 4x4 y 0 problemas. No descarto que el segundo vehiculo de casa sea este Duster 3. Sencillo bonito practico y eficaz. Mas sinceridad no se puede pedir. Ahora faltara ver el precio....
Gracias por tu comentario! Un saludo!
Los tiradores en las puertas no es más barato ponerlos en el marco, simplemente porque de esta forma se necesitan dos diseños distintos para puertas delanteras y traseras. Creo que simplemente lo han integrado siguiendo la línea de Renault, ya que en Europa centro y este, gusta mucho lo de la maneta integrada
Gracias por tu opinión!
Esta nueva generación es realmente una clase maestra de diseño, muestra de que se puede ajustar costes y a la vez conseguirlo con una estetica atractiva y sobria. Se diferencia muy bien de cualquier otro vehículo del segmento, sus proporciones están muy bien equilibradas y su lenguaje de líneas rectas hasta me recuerda los suv de Volvo.
¡¡Al fin David, se te echaba de menos!! Esperando ansioso TU PRUEBA, del Grenadier Ineos en vuestro circuito, bueno, me gusta cualquier prueba tuya ya que eres un gran profesional....Un saludo
Gracias por tus palabras! Un saludo!
Este señor de 4x4 sabe muy poco esta aprendiendo, su primer vadeo fue hace muy pocos meses😂😂😂
Ha vuelto el " Hola amigos " Ojala haga la prueba 4x4 del Dacia
😃😃😃
Guapísimo!! Ya veremos cómo se comporta en carretera y campo, y que precios dispone, al parecer tiene muy buena pinta, buena toma de contacto @diariomotor
Lo veremos, lo veremos!
Os adelanto que mejor que el anterior, lleva discos en el tren trasero y la plataforma y suspensión
Es nueva
@@EmineciaenlamateriaPero adiós al diésel... Éso en Ocaña le va a penalizar (creo, a no ser que el tricilíndrico tenga mejores bajos que el diésel , aunque me parece difícil que sea así)
@@GusGti tienes razón, habrá que probarlo, si que es verdad que tiene más newtons metro que el diésel , si no lo he leído mal en alguna publicación.
Pero vamos habrá que conorobarlo compañeros estoy de acuerdo👍👍
Deberían ofrecer una versión "mejor vestida" en el interior. Muchos compradores pagarían con gusto la diferencia para no deshollarse los codos contra las puertas.
Uy que problemon es que lo normal es llevar apoyados los codos al conducir 🤦🏻♂️
xika, qué delicada😂
Entonces perdería parte de su "personalidad", no crees?
Sin aireadores traseros... Debia ser una jodida fortuna ponerlos claro. Cada vez hace mas calor en verano pero ¿PA QUE?
Que gran problema,no se como podian viajar tus padres en un 600 sin aire 😂😂😂😂😂😂 debian tener super poderes
Parabens DC por esta nova conquista certamente irá ter enorme sucesso adorei
Le han quitado los tres botones Renault del climatizador,yo me quedo con mi duster del 2023.
Menudo salto da este Duster,bastante mejor que el Zs del video de ayer
Tiene buena pinta, verdad?
Buenas.
Por qué hay esa manía de situar el MG ZS como un coche del segmento más pequeño respecto a cómo es? No sólo en este video sino en general, mide 1.7cm menos que esté Duster, es decir del mismo tamaño, al igual que los Ateca y compañía que miden 5cm más. El ZS no es del tamaño, ni de un Sandero, ni un Arona, ni siquiera de un Captur!! Y por supuesto algo que está por encima 1.7 cm del ZS y 27cm por debajo de un HS, no esta medio de los dos sino que es del mismo tamaño ZS.
Saludos
Desde México, me encantan sus vídeos. ¡Muchas gracias!
Muchas gracias! un saludo!
Menudo cambio, otro dacia q merece la pena comprar, el otro el monovolumen jogger, practicos y utiles
Un verdadero salto cualitativo, especialmente en la estética, mucha más atractiva. Lástima que la opción 4x4 esté limitada a un cambio manual y no automático, este aspecto me ha sorprendido y decepcionado muchísimo, una pena.... será igual en el Bigster?
No veo la necesidad de pagar 1000 más por la transmisión automática. Sobre todo cuando los fans del 4x4 suelen ser medio tradicionalistas.
@@adrianarias6418exacto 👍
Gracias por comentar!
Tiene mirada felina este dacia 🎉🎉🎉😂. Las llantas pulidas y negras son muy prácticas para el campo.
Espero que cuando analiceis los nuevos mitshubishi... simplemente digais ahorro de coste... es un renault
Gran analisis, mucho mejor que otros canales de la compentencia con más subscriptores.
Muchisimas gracias por tus palabras!
En offroad promete. Un Todocamino muy versátil para la ciudad y el campo con la versión 4x4
Pero sin motor diesel y con un tres cilindros....
Me ha encangado! Aunque realmente me gustaría un Jogger. Lo malo? Que si quieres sólo gasolina no llega a más de 110cv (sin hibridación) El Duster tiene un 130cv que le vendría genial al Jogger.
Un saludo!
En Colombia estamos dos versiones atrás, y eso que cuenta con planta de Renault/Dacia
SOLO veo los videos de david(sin ofender a los demas)un lujo de explicacion como siempre,los videos de 4x4 te esperan
Gracias, un saludo!!
En junio me dieron mi duster, y sinceramente… lo unico que cambiaria del mio conrespecto al nuevo, es el capó, los tradores de las puertas traseras y las mini-ventanas entre el maletero y la puerta de atras, el resto me quedo con el mio, 130cv 1.3 gasolina 4 cilindros con cadena de distribucion en vez de correa… (colaboracion con mercedes) en el resto el modelo anterior supera al nuevo.. bajo mi punto de vista …
Pregunta importante ..para los motores dacia GLP ¿Han solucionado el problema de admisión...? Ved el reportaje de Calero...menos mal que lo vi a tiempo...que si no me meto en un Glp😮
Si el precio es razonable, será un éxito comercial. Tiene todo lo que hace falta en un coche sin encarecerlo con cosas prescindibles. Además, las versiones 4X4 se están quedando sin competencia por el abandono de bastantes marcas.
Más que Dacia ,que ofrece precios más ajustados ,los que se deberian preocupar por la competencia china,....son el resto de marcas generalistas ,que tienen precios abusivos, con una calidad poco mejor que Dacia o MG.
Lo que no se entiende es que el resto de marcasmarcas ,sean capaces de vender un coche nuevo ,con esos precios.....!!!!
En marzo me traen un Duster 1.5 blue dci journey en color negro 🤟
El pata negra del Duster
Me encanta aunque tengo la sensación de que se vería mejor sin los falsos snorkels. De cualquier manera me parece todo un acierto, a ver qué tal el precio.
A ver qué tal!
Me parece más bonito y con más personalidad que otros SUV de mayor precio. Si tuviese reductora me llegaría a tentar
La verdad es que les ha salido un producto muy pintón! Un saludo!
Existirá la version 4x4 con cambio automatico???
igual se dijo en este vídeo y no me he enterado... ¿tenemos por fin frenos de disco traseros o seguimos con los de tambor?
En el minuto 5:56 se ve perfectamente la rueda trasera y se ve que es freno de disco.
Muy bonito, ahora hace falta que el precio sea adecuado y se hinchan a vender
wWWWaaaaw si cambió, me gusta mucho, muy inteligente y bella
Estaba esperando esta presentación por el 4x4, para sustituir mi Terrano por este, pero con ese motorcillo tres cilindros microhíbrido que no aporta nada ni en prestaciones ni eficiencia, y que la etiqueta me da igual, lo descarto.
Ya quiero ver esa hermosura en la pista off road por favor !!!
Buenas una consulta ¿el sistema de 4x4 es el mismo que el modelo anterior? O es como el del yaris cross que la tracción la hace con el motor eléctrico que apenas vale para salir de un bache.
Porfavor aclarar
Este același cu modelul anterior, dar ai la alegere... Auto, zăpadă, noroi, coborâre în pantă,....
@@MariaGarcia-sz1vj muchas gracias Maria
Viendo este Duster...como promete el Bigster!
O automático o tracción integral. ¿Tan difícil era hacer una opción con las dos cosas? Que decepción.
😂 hermoso me encantó 🤩 cuando llega. a Argentina me lo compro
Muy buen informe, se agradece. Sólo faltó probar su andar. Se ve muy atractivo☺. Saludos
Tanto lo esperé por el diseño pero no es de tres filas de asiento😢
Me temo que en el 4x2 de 140 cv el tocho de protector de plastico que han puesto va a hacer que el angulo de ataque este mas cerca de los 25°que de los 30° del modelo actual. Si se confirma desisto de su compra. El 4x4 lo descarto por el motor.
Excelente presentación del carro por parte de David; ahora sí,es un carro a tomar en cuenta🤔🤔🤔
Gracias!
Simple, + sustentable y bonito!👍
Este coche con el motor 1.9dci seria lo mejor, lastima que renault no les permite vender los dacia con motores diesel, injusto.
¿Cuándo lo vais a probar en todoterreno?
Muy chulo. Si las pruebas son buenas igual hasta me hago con uno. Gracias por la info ;-)
Vaya énfasis en el portón trasero jejeje.
Me gusta el coche
❤
Gracias! Muy interesante...
Buen resumen
Para cuando el cambio automático para el 4x4.
Saludos, se echa en falta una prueba dinámica, probando esas cualidades 4X4;). Es bonito por fuera y por dentro y encima todas sus versiones con etiqueta ECO, pero ya puede ser barato si quiere tener mas clientes que los asiduos de Dacia, Mg, Byd, algunos modelos coreanos incluso citroen tienen cosas parecidas o mejores a muy buen precio, su mejor baza quizá el 4x4
Se va a vender como rosquillas. Y que tenga versión 4x4 es de agradecer. Sobre los chinos claro que quitarán ventas, pero también este coche con esta presencia va a quitar ventas a otros SUV pequeños por su buena estética, que de ninguna manera hace que el coche parezca un modelo humilde o barato. Por otro lado, a nivel mecánico seguramente pase por encima de cualquier modelo chino equivalente y el hecho de su inmensa red postventa, es otro punto a favor.
El Duster anterior de gasoil, con esas marchas tan cortas hacían que fuese el mejor SUV yendo por el campo.
Llegando al punto en el que gente que por trabajo necesita un todoterreno lo podía sustituir por un Duster mucho más barato y que ofrecía el mismo resultado si no se metía por sitios excesivamente difíciles.
Este nuevo Duster pierde el motor de gasoil, parece pero en cotas, por lo menos en la de ataque y creo que ese sustituto de todoterreno barato ya no existe.
Un 4x4 gasolina y 3 cilindros nos la quiereen meter doblada,y claro todo lo q menten de equipamiento por un lado lo ahorran en costes por otro eso si el precio sigue al alza
Me encantan las optimas 👌
¡Me encanta! Pero, ¿dónde está mi 4x4 HEV? No quiero un Microhíbrido, quiero uno completo. ¿Sabéis algo de si habrá un futuro HEV con tracción 4x4? O enchufable, o algo...
Ya te lo dijeron el 4x4 solo con el microhibrido el Hev sera 4x2
@@Cobo86 Digo en el futuro, si se sabe algo.
@@Vilmer6poate următorul bigster.... Nu știu cât te pricepi la tehnologie, dar cutia modala de pe hibrid Renault nu are posibilitatea să transfere mișcarea prin cardan pe puntea spate. Se poate face un hibrid cu tracțiune integrala, dar e nevoie de un motor electric pe puntea spate.... Îți dai seama unde ar sări prețul?. Această posibilitate o să urmeze pe
Una pena que el de 140 no sea 4x4
Uff ya quiero comprarlo !!
Recuerdo el Renault de la década del 70, eran extremadamente confiables. Supongo q este "Duster" debe ser confiable...
Todo bien pero, la gran cagada de la maneta de apertura en la puerta trasera, no podrían haberlo hecho más complicado, eso hará perder muchísimas ventas, por ejemplo para taxi no sirve
Porque no los hacen todos de 4 cilindros ?
En Latinoamérica lo transforman en Renault Duster.. la verdad no se porque .. es el mejor en su categoría por el espacio que tiene
Buen trabajo
Esperaré al Blister...
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@segismundofreud
¿Cual es el chiste?
pues que el blister es un envase de pastillas (u otros objetos), no un dacia
Te vas a comprar un bloste
El motor diesel es el motor que mejor consumo puede hacer y por supuesto el que mejor par entrega y para coches de estos era lo ideal. Una lástima porque sinceramente para los que nos gustan los coches, estos motores son muy insulsos y para ajustar el consumo bajan demasiado la cilindrada y las prestaciones son bastante escasas. Una pena lo que está pasando...
Cada vez reducen más la visibilidad hacía el exterior en los automóviles
Gosto muito do carro. Estava curioso para ver a nova versão inspirada no Bigster. Só é pena não sair já com uma versão hybrid plug in.
😄😄😄
Porqué dices/n que "palidecen ante un valor residual futuro superior en el duster vs mg zs/ehs"? Solo por ser más nuevo?
Porque los Mg son etiqueta C y en años posiblemente prohiban su uso en las Zbe ya estan prohibiendo a los sin etiqueta y en unos años seran los etiqueta B
OK, me oblidé de este tema y con ello se puede justificar la frase claramente, gracias@@Cobo86
Además de por lo que te comenta @cobo86, Dacia es a día de hoy una marca más consolidada en España, de bajo coste pero mucho más consolidada que MG y con una red de concesionarios mucho más extendida
Que marcas chinas son rivales direcatas de dacia?
A ver si saca más de 1 estrella en euroncap. Por que son unos ataúdes baratos y bonitos.
Dute mă și te culcă... Este făcută pe noua platformă Cmf-b a grupului Renault, Nissan
Na minha opinião, para ser perfeito teria que ser hybrid plug in com possibilidade de tracção 4x4.
Imposible en ese rango de precio...;)
@@Diariomotor Claro, o preço teria que ser superior. Mas penso que teria saída na mesma. Eu próprio seria um potencial comprador. Em Portugal só os hybridos plug in tem vantagem se comprados por uma empresa. Abatem o IVA tal como os elétricos, os outros não.
Al menos los asientos aún no son de plástico duro.
Se os ha olvidado comentar un dato bastante llamativo. Es la primera vez en la historia que un Dacia lleva frenos de discos en el tren trasero.
Buena puntualización! Un saludo!
Bueno… en Latinoamérica está la versión RS del Sandero, que se vende como Renault, ese trae los discos del Megane 2 adelante y atrás
Pues a limpiar el hollín de atrás y a gastar más pasta en cambio de discos y pastillas
Todos los detalles de reducción de costes están orientados a que cuesten más barato fabricar, pero me apuesto lo que queráis a que no reducirán el precio que tendremos que pagar por él. De hecho, apuesto a que el precio se acercará a los 30.000€, ya que el actual ya llega a los 25.000€. Pagar ese dinero por un coche que se hace con toda la intención de ahorrar costes es un despropósito.
Eso mismo. . .si se acerca a los 30 no es tan barato y competitivo y sin control de crucero (al igual se les olvidó instalarlo. . .)😢
Si si 30k 😂😂😂,cambia de camello
@@javixu6294
¿Quien dice que no tiene control de velocidad?
Que por otro lado es una m... mas para que los mancos digan que saben conducir
@@Cobo86 El actual está en 25.000€ el de 150cv versión Extreme en el configurador, eso sin contar con las ganas de robar de los concesionarios, que siempre incrementan el precio del configurador. Me guardo este comentario para cuando lo pongan a la venta en España y pongan precio, a ver quien tiene que cambiar de camello, si tú o yo.
Gracias por comentar!
Resalto lo de las ópticas traseras: ¡me encantan! Le da un aspecto sencillo, pero muy moderno.
Están bien resueltas, verdad?
Está espectacular!!! Para mi mucho más atractivo que otros muy superiores en precio y fama.
En cuanto a los mandos de aire y demás, perfecto que siga siendo con mandos y dejar la pantallita, que van a provocar infinidad de accidentes con tanto prestarle atención a la "tele"
En cuanto al vídeo y las explicaciones, de diez.
Muy buena pinta...,hasta que veamos precios, se irá a 27.000 con el 130 microbibrido...., y pensarás joeeer voy a pagar eso x un dacia😂🎉
No entiendo que tiene Diariomotor en contra de Dacia, pero algo habrá...
Una metedura de pata prescindir de un motor diesel moderno.Creo que no interesan los diesel porque son eternos.Esto ,considero que mermará sus ventas,sobre todo de los vehículos más aventureros 4x4 que entiendo que es lo que buscan quien compra un vehículo con tan buenas aptitudes fuera de carretera.
Como siempre excelente reportaje, el coche gana muchísimo en presencia y personalmente me gusta mucho. Veremos a ver precios, si no suben demasiado y se mantienen en consonancia con su actual competidor, el MG zs, le auguro buenas ventas. Saludos.
Gracias! Un saludo!
No se qué cifra de ventas tendrían las versiones diesel, pero desde luego me parecían las más interesantes. Una pena que desaparezcan
Así es el mercado!
Un híbrido bien conducido es casi como un diesel y lo supera en ciudad lo malo que sera más caro pero también te ahorras los múltiples filtros y egr de un diesel, un híbrido bien hecho como los de Toyota es una roca y un automático mucho más fiable que la mayoría de transmisiones automáticas de vehículos de combustión que lo que más dan es desgastes de embragues y piezas que en un híbrido lo hace un motor eléctrico que es lo más fiable en motores que hay (mientras lo hagan bien) y una suavidad y confort muy superior a un diesel que en un coche caro lo disimulan bien pero en uno barato como este no van a gastar mucho en insonorizaciones
Cuestan tanto los elementos anticontaminación, que en coches económicos es un lastre insalvable.
@@Diariomotor
No es el mercado.
Más bien justo lo contrario.
Política.
Y por cierto, pierden ventas. Entre ellos un potencial comprador… como yo
Exacto, el diesel es lo mejor
Lo malo de los dacia es el motor, no me convence que no tenga diésel
Esto ha sido amor a primera vista. ¡Cómo me gusta este coche! 😍 Evoluciona en todo respecto al Duster actual. Una pasada.
Muchas gracias por presentárnoslo, David. 🚙😉👍
Gracias a ti por comentar! Un saludo!
Pensaba que en la pestaña de "precios" se indicaría pues eso, el "precio", y no que estará entre el MG zs y MG hs. Mañana sol y nubes y puede que llueva o no
Pues esta muy apañado el coche, les ha quedado un diseño muy chulo, solo falla un poco el interior con todo plástico duro pero aun así para ser un Dacia no esta nada mal.
Si no hay diesel sera muy bonito pero que se lo coman con patatas, era una de las pocas opciones de comprar algo economico y diesel para trabajar al precio que se han puesto las furgonetas pequeñas.
@@MariaGarcia-sz1vj porque va a dejarse de vender para campo y trabajo y lo va a empezar a comprar gente como suv, yo lo estaba valorando ya que tengo una furgoneta y ya va con km y era una opcion, ya no lo es.
Abra que seguir esperando al 4x4 híbrido y automático 😢
A ver si sale el 4x4 en el 4 cilindros 1.6 que mas par tendria
Esto ya no es un coche sencillo y sin nada que te lleva a cualquier sitio, creo que dacia la a cagado con tanta modernidad, ahora ya si habrá que mirar más veiculos, vienen los chinos, agarraros.
Lo de “barato” vamos a verlo, porque el Jogger híbrido está en 28k, así q no creo q esté Duster cueste menos; lo que nos lleva a más de 30k para el 4x4: asientos muy mejorables, sin salidas de aire traseras, pocas ayudas a la conducción etc.
Empiezan a no ser tan interesantes y me fastidia, porque era una opción para mi, pero si en poco mas me puedo ir a Kia, Renault, etc…la cosa va a estar difícil
Dependerá cuanto se diferencie del resto en precio pero vamos que en ayudas con tener las obligatorias ya tiene unas cuantas
Deseando ver a la versión 4X4 en el circuito raid aventura de Ocaña...
Bufón o leyenda. Según el equipamiento del modelo básico o el precio del tope de gama.
Posiblemente no bajara de los 25.000 euros,a estos precios te compras algo mejor
Si y posiblemente tomes drogas
@@Cobo86 el que toma drogas es el que paga ese pastizal por un Dacia,por este precio puedes comprar un mg hs que es muy superior
@@Patrick-qn1if
Un Mg Hs es una basura como todo lo que fabrica Mg
Este Sr me parece todo un genio para los videos, en nada falla 💪🏼👌
Gracias!
Ya era hora de que evolucionara este modelo, por que ya se estaba quedando, el exterior es lo maximo y el interior lo que mas castiga a la marca, sera que realmente ponerle tanta baratija lo hace realmente economico, al menos es un tema para tener en cuenta en Colombia, que los traen con unos precios realmente escandalosos, como si fueran lo maximo, saludos 🇨🇴🇨🇴🇨🇴
Un saludo!