Em julho de 1992, meu pai comprou um SL/E 91/91, Verde Taimã, 4 portas, 1.8 carburado, à gasolina, completíssimo. Só não tinha o motor 2.0. Por isso essa cor, esses encostos de cabeça do 91 e esses piscas laranjas me trazem muita nostalgia. Ficamos com ele por um ano, mas mesmo passados 30 anos, tenho muita saudade dessa época, desse carro que dirigi muito nos meus tempos de "boy".
Rapaz, que bacana. Meu pai teve um Classic idêntico a esse, 91/91,álcool, carburado, mas automático. Comprou em 1996, vendeu em 1997, quando pegou um GLS 1995. Tenho saudades do Classic, pois foi o carro que dirigi quando tirei carteira. Tempo bom que não volta. Abraços, inscrevi- me no seu canal. Valeu e desejo ótima restauração para o Classic.
Que configuração interessante! Mais ainda se originalmente (o que aparenta) ele ser carburado à álcool! Pq normalmente se via muitos Classic 1991 apenas carburados à gasolina e os MPFI. Ótima história tb! Bem interessante. Seu nome me é familiar. Depois que vc mencionou do Badolato, me veio realmente a "origem" de tantas menções. Também tenho histórias minhas com Monzas, do meu pai com Monzas e do meu avô com (apenas 1! hehehe) Monza. Quem sabe um dia num tomo coragem de procurar o Classic 91/92 GLN-0380 que foi do meu pai de 1995 a 2000? Forte abraço!
Que vídeo bacana amigo! Tive um de idêntica configuração, porém 1990/1991 (chassi 001987), cor Cinza Crater e interior Cinza kiesel, igual ao seu. Também apliquei à ele os mesmos pneus. Uma pena que eliminaram o sensor de vazão de combustível para o computador de bordo da sua unidade. Se puder, adquira, ainda se acha NOS. Vou acompanhar aqui! Abraço!
eu jamais aproveitaria as lentes dos faróis só pra manter o logo GM. Imagino que um Orgus novo inteiro e de vidro seja uma opção muito melhor. e também não dá pra confiar nas marcas antigas só pela marca. frequentemente eles reduzem a qualidade.
a tua história é interessante, porque Deus, fala em mistério para o homem!❤❤❤❤❤
Parabéns bela história esse tinha que ser seu abraço!
Em julho de 1992, meu pai comprou um SL/E 91/91, Verde Taimã, 4 portas, 1.8 carburado, à gasolina, completíssimo. Só não tinha o motor 2.0. Por isso essa cor, esses encostos de cabeça do 91 e esses piscas laranjas me trazem muita nostalgia. Ficamos com ele por um ano, mas mesmo passados 30 anos, tenho muita saudade dessa época, desse carro que dirigi muito nos meus tempos de "boy".
Bonito monza tubarão parabéns
Lindo carro e linda cor não sabia que tinha bicudo com interna cinza
Fernando, você tem obrigação de salvar este classic...
Meus parabéns, que bela história. É as coisas são assim mesmo, quando menos espera aparece.
Coloque placa preta amigo, vale a pena este classico.Parabens pela historia.Consegui o tecido original
Esse não vai ganhar as placas pretas pq o mais marcante nele pra mim é justamente a numeração das placas, 4455.
Linda historia, tenho um 91 igual o seu, carburado classic, meu é vermelho ciprius, com interior escuro
Rapaz, que bacana. Meu pai teve um Classic idêntico a esse, 91/91,álcool, carburado, mas automático. Comprou em 1996, vendeu em 1997, quando pegou um GLS 1995. Tenho saudades do Classic, pois foi o carro que dirigi quando tirei carteira. Tempo bom que não volta. Abraços, inscrevi- me no seu canal. Valeu e desejo ótima restauração para o Classic.
Parabéns meu querido!! Show de bola
Que configuração interessante! Mais ainda se originalmente (o que aparenta) ele ser carburado à álcool! Pq normalmente se via muitos Classic 1991 apenas carburados à gasolina e os MPFI.
Ótima história tb! Bem interessante. Seu nome me é familiar. Depois que vc mencionou do Badolato, me veio realmente a "origem" de tantas menções.
Também tenho histórias minhas com Monzas, do meu pai com Monzas e do meu avô com (apenas 1! hehehe) Monza. Quem sabe um dia num tomo coragem de procurar o Classic 91/92 GLN-0380 que foi do meu pai de 1995 a 2000?
Forte abraço!
Que vídeo bacana amigo! Tive um de idêntica configuração, porém 1990/1991 (chassi 001987), cor Cinza Crater e interior Cinza kiesel, igual ao seu. Também apliquei à ele os mesmos pneus. Uma pena que eliminaram o sensor de vazão de combustível para o computador de bordo da sua unidade. Se puder, adquira, ainda se acha NOS. Vou acompanhar aqui! Abraço!
eu jamais aproveitaria as lentes dos faróis só pra manter o logo GM. Imagino que um Orgus novo inteiro e de vidro seja uma opção muito melhor.
e também não dá pra confiar nas marcas antigas só pela marca. frequentemente eles reduzem a qualidade.
muito legal!
que nave. quero um desses
Top 👏👏👏
Mestre me conte uma coisa. Caoara o painel digital ou ele não tinha.
Esse não: é o carburado!
@@FP4100 ahh não sabia deste pequeno detalhe.
Suspensão arosca na traseira?
Somente na frente
Mola foi trocada ou cortada?
@@delciohofelmann6521cortada