Ich konnte neulich einen Tag lang alle Versionen der R18 ausprobieren, Bagger, Cruiser, Continental, Roctane und die normale R18. Mit und ohne Trittbrettern. Sitzposition war besser als erwartet trotz meiner Größe (2m). Wir hatten in der Gruppe auch einen Indian- und einen Harley-Fahrer dabei, auch die waren am Ende beeindruckt wie gut sich das fährt. Von der Qualität und Wertigkeit sowieso. Die Schräglagenfreiheit zwingt natürlich einen Cruiser typischen Fahrstil auf, Klassenüblich halt. Mir hat die R18 so gut gefallen dass ich wahrscheinlich umsteigen werde.
Das mit den Verwirrbelungen kann ich bestätigen. Grausam. Aber es gibt ein kürzeres Windschild. Oder einfach ganz abmachen, wesentlich angenehmer zu fahren
Durch Zufall habe ich die R18 , in aller Ruhe , quasi am Tag 1 in Live gesehen und gehört. Inclusive beeinduckenden Rückwärtsgang.. Die fetten Zylinder sind unglaublich. Aber auch schon Zweifel ob das funktioniert. Heute werden R18 ohne nennenswert Kilometer in den USA für 11tausend Dollar angeboten. Und nicht verkauft. Fabrikneue sind Standuhren. Bei uns ist die R 18 im Straßenbild quasi nicht vorhanden. Meine Zweifel sind wohl berechtigt. Schade ums viele Entwicklungsgeld. BMW müsste den Büffel auf Europäer umstricken. Aber vermutlich wird die kostspielige Serie von BMW eingestellt.
extrem wertiges Motorrad - muss man mal fahren. BMW hat das super hingekriegt. Es schüttelt und rüttelt (mit Jek/Hyde) Es macht Spass, langsam zu fahren und wird nicht immer getrieben, wie bei einem naked oder Superbike
Als Harley Fahrer bewege ich das Vergleichbare Modell eine Harley Davidson Heritage Classic. Die Daten sind ähnlich, was Drehmoment usw. Angeht, die Sitzposition ist aber cooler und der Sound ebenfalls. Ich beobachte die R18 seit sie auf dem Markt ist, sie verkauft sich beim Endkunden eher selten und der Wertverfall ist dementsprechend hoch. Das würde mich sehr stören, daher ist das Bike keine Alternative für mich.
Ob Harley oder BMW stehen in keinem Preis Leistung Verhältnis, völlig überteuert, aber es befriedigt den gestanden Mann, ich fahre eine große Yamaha, für die Hälfte, aber ich bin auch wahrscheinlich kein richtiger Mann 😂😅
Nix gegen BMW - die können schon was!🤗 ... ABER in diesem konkreten Fall geht meine Entscheidung klar zur 'Harley Davidson Sport Glide' - ähnliche Leistungsdaten, Touren tauglich, nicht so schwer, günstiger in der Anschaffung ... und auch Smile-Effekt im Gesicht wenn man am Gashahn dreht😇 ...
Sehr spassiges Motorrad, speziel im Modus Rock und bei diesem Drehmoment. Vibrationen bei ca. 3500 Umdrehungen sind deutlich spürbar, haben mich aber nicht gestört. Ich mag es, wenn der Motor sich bemerkbar macht. Könnte von mir aus noch mehr sein. 😂 Aber wenn schon Drehmoment......... da schaue ich lieber zu Triumph. Da gibt es noch was mit mehr "Dampf".🙃 Der Unterschied zwischen R18 Classic und R18 ist interessant. Das breite Vorderrad hat einen deutlichen Einfluss. Ich mag die R18 lieber, vor allem auch ohne Scheibe.
Die Classic hat in Serie auch das Bobber Style 16 Zoll Rad. Das 19 Zoll Aero ist Zubehör. Bin beides gefahren, die 19 Zoll Variante ist geschmeidiger beim Einlenken. 16 Zoll sieht aber besser aus 😂
Die idee von der R18 hat mir von Anfang an gut Gefallen , wie es BMW verwirklicht hat eher nicht. Ich fahr meine Rocket 3 // 2004 weiter. Die neue Rocket 3 ist auch nicht das " Gelbe vom Ei"
Mit allem würde ich reisen, aber nie nie nie mit diesem schrecklichen Motorrad. Bin mal alle 3 Varianten gefahren. War froh als ich sie wieder beim BMW Zentrum abgeben konnte
HD 48 und Indian Chief dark Horse stehen bei mir in der Garage und beide wecken ohne gestartete Motoren mehr Emotionen als der Laborversuch von BMW Meine Probefahrt endete am ersten Kreisverkehr: zurück zum Händler. Danke Nein danke
Ist Geschmackssache, ein Bike zum abgewöhnen,mein Urteil nach vielen Jahren auf fast allen Marken,als Harley Imitat misslungen,alles kann man bei BMW nicht machen.
Die Scheibe ist zu kurz und zu klein. Der Helm wackelt immerzu im Wind und die Anbauteile sehen an der BMW nicht gut aus. Besser gefällt mir die Goldwing Chopper F6 und der Preis..... dazu die hässlichen Guss Räder.... Nee. Nicht meins. Dieser Typ Motorrad besser als Racer fahren würde ich vorschlagen , aber nicht als Reisechopper
Gut, man sollte mal erst eine Probefahrt machen dann kann man was dazu sagen. Aber mein Ding ist das nicht. Mit dem Abmessungen und dem Gewicht eines Kleinbusses vergeht mir der Spaß. Ein Boxer mit 1200ccn wäre schon eher mein Fall. Warum baut BMW keine 800ter Boxer so etwas fehlt. Aber nein die GS 1300,.....die R 18 1800 nach oben sind keine Grenzen aber was soll das.??!!?? 😢
Ich konnte neulich einen Tag lang alle Versionen der R18 ausprobieren, Bagger, Cruiser, Continental, Roctane und die normale R18. Mit und ohne Trittbrettern. Sitzposition war besser als erwartet trotz meiner Größe (2m). Wir hatten in der Gruppe auch einen Indian- und einen Harley-Fahrer dabei, auch die waren am Ende beeindruckt wie gut sich das fährt. Von der Qualität und Wertigkeit sowieso. Die Schräglagenfreiheit zwingt natürlich einen Cruiser typischen Fahrstil auf, Klassenüblich halt. Mir hat die R18 so gut gefallen dass ich wahrscheinlich umsteigen werde.
Bestes Bike ever, der Motor ist eine Wucht, klingt herrlich bei 80 km/h auf der Landstraße, hab ich noch bei keinem anderen Bike erlebt!
Do you know Harley-Davidson? ;)
Das Ding klingt wie eine Singer Nähmaschine … zumindest mit dem Anspruch des amtlichen V2 sound ist das Ding ein …Versuch
Das mit den Verwirrbelungen kann ich bestätigen. Grausam. Aber es gibt ein kürzeres Windschild. Oder einfach ganz abmachen, wesentlich angenehmer zu fahren
Durch Zufall habe ich die R18 , in aller Ruhe , quasi am Tag 1 in Live gesehen und gehört. Inclusive beeinduckenden Rückwärtsgang.. Die fetten Zylinder sind unglaublich. Aber auch schon Zweifel ob das funktioniert. Heute werden R18 ohne nennenswert Kilometer in den USA für 11tausend Dollar angeboten. Und nicht verkauft. Fabrikneue sind Standuhren. Bei uns ist die R 18 im Straßenbild quasi nicht vorhanden. Meine Zweifel sind wohl berechtigt. Schade ums viele Entwicklungsgeld. BMW müsste den Büffel auf Europäer umstricken. Aber vermutlich wird die kostspielige Serie von BMW eingestellt.
extrem wertiges Motorrad - muss man mal fahren. BMW hat das super hingekriegt. Es schüttelt und rüttelt (mit Jek/Hyde) Es macht Spass, langsam zu fahren und wird nicht immer getrieben, wie bei einem naked oder Superbike
Als Harley Fahrer bewege ich das Vergleichbare Modell eine Harley Davidson Heritage Classic. Die Daten sind ähnlich, was Drehmoment usw. Angeht, die Sitzposition ist aber cooler und der Sound ebenfalls. Ich beobachte die R18 seit sie auf dem Markt ist, sie verkauft sich beim Endkunden eher selten und der Wertverfall ist dementsprechend hoch. Das würde mich sehr stören, daher ist das Bike keine Alternative für mich.
Ob Harley oder BMW stehen in keinem Preis Leistung Verhältnis, völlig überteuert, aber es befriedigt den gestanden Mann, ich fahre eine große Yamaha, für die Hälfte, aber ich bin auch wahrscheinlich kein richtiger Mann 😂😅
@@karl-heinzackermann8083 Gute Erkenntnis!😄
Nix gegen BMW - die können schon was!🤗 ... ABER in diesem konkreten Fall geht meine Entscheidung klar zur 'Harley Davidson Sport Glide' - ähnliche Leistungsdaten, Touren tauglich, nicht so schwer, günstiger in der Anschaffung ... und auch Smile-Effekt im Gesicht wenn man am Gashahn dreht😇 ...
Ok...
365 kg
Berganfahrhilfe
Rückwärtsgang
Das muss man schon mögen 😉
Aber auf jeden Fall ein netter Bericht 👍🙂
Sehr spassiges Motorrad, speziel im Modus Rock und bei diesem Drehmoment. Vibrationen bei ca. 3500 Umdrehungen sind deutlich spürbar, haben mich aber nicht gestört. Ich mag es, wenn der Motor sich bemerkbar macht. Könnte von mir aus noch mehr sein. 😂 Aber wenn schon Drehmoment......... da schaue ich lieber zu Triumph. Da gibt es noch was mit mehr "Dampf".🙃 Der Unterschied zwischen R18 Classic und R18 ist interessant. Das breite Vorderrad hat einen deutlichen Einfluss. Ich mag die R18 lieber, vor allem auch ohne Scheibe.
Die Classic hat in Serie auch das Bobber Style 16 Zoll Rad. Das 19 Zoll Aero ist Zubehör. Bin beides gefahren, die 19 Zoll Variante ist geschmeidiger beim Einlenken. 16 Zoll sieht aber besser aus 😂
Die idee von der R18 hat mir von Anfang an gut Gefallen , wie es BMW verwirklicht hat eher nicht.
Ich fahr meine Rocket 3 // 2004 weiter.
Die neue Rocket 3 ist auch nicht das " Gelbe vom Ei"
Ein super Bike, aber, rot steht ihr gar nicht.
Mit allem würde ich reisen, aber nie nie nie mit diesem schrecklichen Motorrad. Bin mal alle 3 Varianten gefahren. War froh als ich sie wieder beim BMW Zentrum abgeben konnte
Toller Kommentar...hilft allen die ihn lesen..*ironie
Wie wäre es zu schreiben wieso du so abgeneigt bist???
Du hast niemals eine Gefahren. Vielleicht mal darauf Platzgenommen.
Wenn ich eine Honda Gold Wing (Rentnerchopper) haben will, dann kaufe ich mir eine und keine BMW 😂😂😂 Idian Scout 1934 for ever...
HD 48 und Indian Chief dark Horse stehen bei mir in der Garage und beide wecken ohne gestartete Motoren mehr Emotionen als der Laborversuch von BMW
Meine Probefahrt endete am ersten Kreisverkehr: zurück zum Händler.
Danke
Nein danke
Ist Geschmackssache, ein Bike zum abgewöhnen,mein Urteil nach vielen Jahren auf fast allen Marken,als Harley Imitat misslungen,alles kann man bei BMW nicht machen.
👍👍👍 Ein Heritage M8 Fahrer!😉
HARLEY DAVIDSON,für eine glückliche Kindheit ist es NIE zuspät!😉
Bist Du die R18 schon mal gefahren?
Ich sag nur F6C Valkyrie😂
Wind empfindlicher Motorradfahrer, ich fahr Motorrad gerade das ich meinem Umfeld näher bin.
Die Scheibe ist zu kurz und zu klein. Der Helm wackelt immerzu im Wind und die Anbauteile sehen an der BMW nicht gut aus. Besser gefällt mir die Goldwing Chopper F6 und der Preis..... dazu die hässlichen Guss Räder....
Nee. Nicht meins. Dieser Typ Motorrad besser als Racer fahren würde ich vorschlagen , aber nicht als Reisechopper
Moto 3000cc. Auto 500 cc
😂😂😂😂
...mann mann mann - hat der ein langes Rohr... da bleib ich doch lieber bei meiner Guzzi!
Gut, man sollte mal erst eine Probefahrt machen dann kann man was dazu sagen. Aber mein Ding ist das nicht. Mit dem Abmessungen und dem Gewicht eines Kleinbusses vergeht mir der Spaß. Ein Boxer mit 1200ccn wäre schon eher mein Fall. Warum baut BMW keine 800ter Boxer so etwas fehlt. Aber nein die GS 1300,.....die R 18 1800 nach oben sind keine Grenzen aber was soll das.??!!?? 😢
Haette sie einen kaffeevollautomat.....waere es eine ueberlegung wert ggg
Zum teufel mit dem haufen .