Em alguns carros como os Del Rey com motor AP tem mais dois parafusos sextavados que prendem o coletor por baixo em um suporte (no seu vídeo dá pra ver o furo onde vão esses parafusos, na minha Belina eram dois parafusos cabeça 13 um de cada lado, o seu tá sem o suporte provavelmente por causa do 4x1). A chave específica foi uma ótima dica, ajudou pacas. Nada melhor que a chave certa para o trabalho. Uma Allan 6 longa pode ser mais barata mas pode sair cara se espanar uma cabeça de parafuso. Agora no cofre da linha Del Rey é osso, tem alguns parafusos que vc usa a chave específica mas em vez de usar uma catraca na ponta tem que usar uma combinada lá no meio da chave específica, porque não tem espaço kkkk…. Ainda bem que comprei a da King Tony sem o engate pra soquete (feita pra usar com chave 10). No penúltimo e último a ponta da chave fica bem próxima do paralama e tive que usar esse “método”.
@@ubiratamuniz Bem lembrado mano 🤝🏼🔥 Sim a chave certa ajuda de mais eu tentei tirar o coletor sem ter a chave certa.. passei uma tarde toda sofrendo e nem cheguei perto de folga 1 parafuso 🤣 kakakakakakakakak
O benefício de tirar com tranquilidade o coletor com essa chave e não ter problema já acaba pagando a própria chave, esse parafuso qd espana dependendo do carro, tem até que tirar o cabeçote, imagina a dor de cabeça. Paguei 75 mangos na chave lá no ML, acho que valeu a pena, essa semana vou tirar o meu e plainar o coletor tbeim...
Mais barato fazer uma chave dessa né, 🤣 obrigado por mostrar ela pra mim. tú mostrou a junta eu vou tirar o coletor por causa desse anel de borracha da vedação,que por incrível que pareça a noite as 22 hrs🤣 vaza agua encima do coletor e pinga no chão e o reservatório vai no mínimo,pelo menos nao ta dentro do motor a agua 🤣 fica em paz irmão
Em alguns carros como os Del Rey com motor AP tem mais dois parafusos sextavados que prendem o coletor por baixo em um suporte (no seu vídeo dá pra ver o furo onde vão esses parafusos, na minha Belina eram dois parafusos cabeça 13 um de cada lado, o seu tá sem o suporte provavelmente por causa do 4x1).
A chave específica foi uma ótima dica, ajudou pacas. Nada melhor que a chave certa para o trabalho. Uma Allan 6 longa pode ser mais barata mas pode sair cara se espanar uma cabeça de parafuso.
Agora no cofre da linha Del Rey é osso, tem alguns parafusos que vc usa a chave específica mas em vez de usar uma catraca na ponta tem que usar uma combinada lá no meio da chave específica, porque não tem espaço kkkk…. Ainda bem que comprei a da King Tony sem o engate pra soquete (feita pra usar com chave 10). No penúltimo e último a ponta da chave fica bem próxima do paralama e tive que usar esse “método”.
@@ubiratamuniz Bem lembrado mano 🤝🏼🔥 Sim a chave certa ajuda de mais eu tentei tirar o coletor sem ter a chave certa.. passei uma tarde toda sofrendo e nem cheguei perto de folga 1 parafuso 🤣 kakakakakakakakak
O benefício de tirar com tranquilidade o coletor com essa chave e não ter problema já acaba pagando a própria chave, esse parafuso qd espana dependendo do carro, tem até que tirar o cabeçote, imagina a dor de cabeça. Paguei 75 mangos na chave lá no ML, acho que valeu a pena, essa semana vou tirar o meu e plainar o coletor tbeim...
Sim paguei o mesmo preço, a gente dono de carro antigo, ja tem mt dor de cabeça, se da pra evitar b.o comprando uma chave ta tudo certo kkakakkaka 😅😅😅
@@FABIANO_005 verdade mano, ainda mais qd gosta de ferramenta tbeim, mais top ainda! Parabéns pelo seu canal, Deus te abençoe!
Mais barato fazer uma chave dessa né, 🤣 obrigado por mostrar ela pra mim. tú mostrou a junta eu vou tirar o coletor por causa desse anel de borracha da vedação,que por incrível que pareça a noite as 22 hrs🤣 vaza agua encima do coletor e pinga no chão e o reservatório vai no mínimo,pelo menos nao ta dentro do motor a agua 🤣 fica em paz irmão
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