Mercedes EQE - Quelle AUTONOMIE en vrai sur AUTOROUTE ?
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- Опубліковано 14 жов 2024
- C'est enfin le moment pour moi d’essayer une Mercedes sur la chaîne !
Aujourd'hui je suis au volant de la Mercedes EQE dans sa version la plus efficiente (300).
Cette version 300 annonce plus de 600 km d'autonomie en cycle WTP mixte.
Dans ce format road trip, nous allons amener la voiture sur l'autoroute pour voir en conditions réelles comment elle se comporte. Nous allons surtout nous pencher sur le planificateur d'itinéraire intégré pour tester son efficacité sur mon trajet.
Il paraît que c'est l'un des meilleurs ? mais est-ce vraiment le cas ?
Réponse dans cette vidéo !
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Les blagues sont au top, continue comme ça
Bonne vidéo, merci !
C’est vrai que les planificateurs ne laissent pas de place à l’imprévu… mais c’est le principe de la planification. Perso on ne planifie plus, on met la destination dans le GPS et quand on a envie de s’arrêter (soit pour faire une pause pipi, repas, soit pour recharger), on cherche les bornes aux alentours tout simplement. Comme en essence au final, on roule, et on s’arrête quand on en a envie ou quand il faut remettre de l’essence
Tout pareil pour moi, je jette juste un œil pour m'assurer qu'il y a des bornes, et zou😊.
73 k€ et pas de maintien dans la voie. C'est bon de rire. Ca va me faire la journée. 😂
ne pas avoir le pack conduite semi-autonome à ce niveau de gamme, c'est une erreur de config.
top reportage et bien de rappeler que les economies se font en chargeant a la maison...
c'est une super voiture très confortable et silencieuse essayée 2 jours.. je ne l'ai pas achetée a cause de son coffre.. il devrait faire comme BMW ou VW un break ...
J’ai fait Metz - Sud de la France avec ce même modèle donc 780 km en pneus été sous 32 degrés avec la clim aux vitesses autorisées et une conso de…16,5 kw/h. Au retour, 17,5 ! Cette voiture est exceptionnelle en terme de consos mais il faut reconnaître qu’elle a aussi beaucoup de défauts qui doivent probablement expliquer qu’elle soit jusqu’ici un échec commercial. J’ai lu les commentaires sur cet essai et je dois dire que les remarques positives sont toutes aussi justes que les critiques (même celles des inévitables rageux habituels anti voiture électrique) et je dois dire que l’ensemble est plutôt juste des deux côtés cette fois. je roule en EQE 300 de ‘base’ depuis neuf mois et dans toutes les conditions. C’est une excellente voiture mais à ce prix elle a beaucoup trop de défauts par rapport à une voiture qui coûterait 20 à 30 000 € de moins. Mais c’est comme avec les voitures thermiques. Il en faut pour tous les goûts et tous les porte-monnaie.
Il se dit qu'elle se vend moins car elle "ne fait pas Mercedes", car elle n'a pas une ligne trois volumes...
Quels sont les défauts ?
@@HK-sd1mr planche de bord qui se reflète fortement dans le pare-brise lorsqu’il y a du soleil, sièges durs et étroits (pourtant je ne suis pas un gros gabarit du tout), bruit de vibration dans le tableau de bord qui va nécessiter plusieurs semaines d’immobilisation car ils ne trouvent pas la cause…, réglage trop violent de la distance avec le véhicule qui précède (coup de frein brutal puis plusieurs secondes avant de reprendre la vitesse établie au Cruise control…désagréable et dangereux vis à vis de ceux qui nous suivent), coffre ridicule (mais logeable) compte tenu du gabarit de la voiture…près de 5 mètres, inévitables bug électroniques sur l’ordinateur de bord tel qu’une l’alerte qui dit que différentes aides à la conduite + cruise control ne sont plus disponibles car capteurs encrassés alors que c’est faux et si on remet le Cruise ctrl en route après 2 mn tout est ok…, pas possible d’appeler au téléphone par Bluetooth, la voix de l’ordinateur vous dit d’aller sur Apple car play qui est dispo…donc il faut tout faire à la main sur CarPlay ! Je ne mentionnerai pas les zones de matière dure où repose les genou droit pas exemple; le revêtement semble rembourré et présente très bien mais il est en fait très dur. Il y a aussi une grosse zone de l’incontournable plastique piano-black sensé faire haut de gamme mais qui n’est qu’un leurre qui prend la poussière immédiatement et la met en évidence. Je ne pense pas être mal tombé sur un modèle fabriqué un vendredi soir, ces défauts sont propres à la conception. À côté de cela c’est une vraie Mercedes avec une tenue de route, une gestion de la batterie exceptionnelle pour le poids (et une ligne de très classe selon mes goûts…). Je pense seulement que l’on en a bcp plus pour son argent avec une Renault Scenic E-tech qui a aussi une grosse autonomie et bcp plus d’équipements de qualité sans devoir recourir aux options si chères…Bien sûr le losange ne fait pas aussi classe que l’étoile mais franchement, en réalité c’est payer bien cher la jalousie et la critique (jamais l’admiration) que cela vous apporte !
@@Cogitosum01 merci pour cette réponse détaillée 👍🏾
Ça fait très Jackie tuning toutes ces leds
Merci pour cette vidéo. Juste une remarque, au début quand tu lance le planificateur pour aller à Lyon, elle t'indique arrets avec respectivement 13% et 52% de charge ... je trouve ça très étonnant car elle a tout de même une autonomie qui devrait permettre de faire bien mieux non ?
En comparaison ma TM3 propulsion avec une batterie bien plus petite demande seulement un arrêt de 22 minutes, vraiment étonné qu'avec 89 KWh ça ne soit pas mieux, le planificateur prend vraiment une méga marge !
Merci Max, bonne vidéo avec assez de kilométrage pour tester le véhicule et la recharge sur autoroute !
Tres bonne video. Bravo Max
Du coup quelle est l'autonomie de cette EQE ? km de 100 à 20 % par ex ? Merci.
Bravo Max pour cet essai! Quand même quelle voiture le confort a l’air DINGUE! Un beau tapis volant 😁. Dommage pour les aides à la conduite je crois qu’elles sont homologuées niveau 3 en Allemagne j’aurais aimé savoir ce que ça donne!
Slt Max,
super vidéo, je pensais que cette EQE donnais mieux au final c'est quand même très décevant, et beaucoup de bling bling ( certain aimeront.. )
Après 15 mns de configuration pour aller à destination, ma vielle voiture a déjà parcouru 30 kms !! Ensuite tu coupe le chauffage ect . Pour recharger 30 mns . Génial
Cet automne, j'étais sur le parking d'une station service en Andalousie, et je regardais avec beaucoup de compassion un couple de sexagénaire désemparé, au volant de cette voiture, en quête d'une improbable borne de recharge... une affectueuse pensée pour eux.
merci beaucoup max pour cette présentation.
53€ de recharge pour 450 km sans tenir compte de la charge de départ.
A 5 litres aux 100 en en diesel ça donne 38 € sans tenir compte du plein de départ.
Sachant que ce sont des autos de gros rouleurs, et donc par définition qui vont souvent charger sur autoroute, ça ne peut pas marcher. Une classe E va boire 65 litres en station de ville, moins chère, avant de prendre la route, pour pouvoir faire 900 km sans ravitailler sur autoroute au prix fort, avec une variation minime de consommation suivant la saison. Il suffira de faire des arrêts repos / pipi et ça ne dure pas 30 mn à chaque fois. Je ne parle pas de l'écart du prix d'achat, on a largement de quoi payer des maintenances pendant 10 ans.
Encore une fois, l'électrique est pertinent sur des voitures légères, avec des petites batteries suffisantes pour une semaine de trajet, en urbain et périrurbain. C'est là que le côté vertueux prendrait vraiment son sens.
Je suis tout à fait d'accord avec vous, pour les longues distances. Il n'y a pas vraiment de véhicule électrique. Encore capable, d'égaler et thermiques. Je roule en model S et client Tesla depuis 8 ans et même à la reine de l'électrique est une corvée sur les distances de plus de 800 km
Oui et non pour votre analyse...en réalité les gros véhicules électriques deviennent pour le coup plus facilement utilisables au quotidien pour aller au boulot... perso j' ai un kia ev6 c'est un beau bébé, c'est mon véhicule principal de tous les jours et également pour partir en vacances...en thermique jamais je n' aurais acheté ce type de véhicule pour rouler tous les jours...
N'y avait-il pas un filtre "Ionity" activé pour la recherche de bornes ? Il me semble que le planificateur a proposé seulement cet opérateur. Ca expliquerait pourquoi il avait prévu un arrêt aussi rapidement après Le Havre...
21kWh/100 ?! C'est énorme à 110 ! J'ai fait 16 de Lens à Montélimar le 8 janvier par températures négatives à 130 en Model 3 propulsion !
Je suis d’accord la mercedes et une très belle voiture mais 21kwh a 110kmh c’est clairement pas efficient du tout.
16kwh 😮 tu a une tm3h ? 😁
grosse batterie 89kwh , sur 70% de capacité sur route : 300 km à 110km/h ? 80000€ / 2400kg pas plus de capacités d'accueil que la TM3H? moins d'options et pour REX moi sur Vexin/Caen pluie vent de face 7m/s 15,6kwh/100 et retour sans vent 13kwh/100 sur 80% d'autoroute à 120km/h !!! rien à faire encore beaucoup trop d'avance de TESLA !!!
@@paulogomes8762enfin faut quand même pas comparer une mercedes à un tesla....pas la même gamme, finition et pas le même public en terme de tarif.
Bah c'est ça en fait moi personnellement avec ma longue range modèle 3 régulateur 110 je suis à 14,8 kilowatts au 100 en moyenne donc 21 c'est stratosphérique
Toujours les mêmes remarques comparatives avec des proprio de Tesla qui mettent en avant l'efficience inégalée de leur TM3... c'est bon les gars changez de disque. Surtout que vous oubliez de mentionner la mauvaise efficience du véhicule à la recharge, et le "Non-calcul" de la conso chez Tesla quand le véhicule utilise le chauffage ou la clim à l'arrêt. En gros la Tesla te dit avoir consommé 14kWh/100 mais en rechargeant tu te rends compte que c'est plutôt 17. Bref Tesla is the Best... et quel service commercial ! (Incapable de gérer mon dossier bonus/PAC) mais bon c'est pas grave pour 32000€ tu roules dans la meilleure voiture de la planète.
bravo Mercedes, merci Max. 18:39
Moi qui faisait Luxembourg / Marseille en moins de 7heures sans aucun arrêt à une époque, c'est quand même un sacré retour en arrière. Je m'accomode aujourd'hui de m'arrêter pour cause d'enfants sur la banquette arrière , mais souvent on veut juste tracer et arriver. Généralement les rouleurs mangent un sandwich en roulant. Plus de 6h pour faire 456 bornes , vive le progrès.
Faut être un sacré tocard pour faire 860km sans s'arrêter.
@@HK-sd1mr et pourquoi ça ? fragile
@@HK-sd1mrje reviens du lac de garde. 1000km et je me suis juste arrêté pour faire le plein a 550km.... Rien d'exceptionnel
👏 pour cette vidéo instructive.
Donc à 24 kw de conso à 130, entre 2 recharges 10%>80% c’est 260 km d’autonomie.
L y a rien de trop 🤔
Donc faire de l’autoroute sereinement en VE à 130, ce sera 80 KE minimum (sauf Tesla moins chère). Le VE n’est pas encore très démocratique 😞
Pour le reglage du SOC à l'arrivée y a pas moyen de fixer le pourcentage max à l'arrivée en plus du mini ? Sans cela pas sûr que le véhicule optimise en se rapprochant des 15%. Si tu ne lui donnes que la borne min à 34% il est bon 😅
Une vidéo sur la EQA ?
Le problème c’est le coffre 😔
Je possède une megane E tech iconic. J'ai horreur des tesla, une petite EQE d'occaz qui a bien bien bien décôté, je dis pas non 😁
J'aime bien cette eqe
Je ne comprends pas les gens qui kiff le look de cette Mercedes… Je suis un ancien consommateur de Mercedes, mais là… Franchement, le tableau de bord bateau avec les étoiles en motif pyjama… les énormes bouches d'aération super bas taste genre "regardez les beaux réacteurs", l'écran derrière le volant posé comme un cheveux sur la soupe, l'énorme bouton Start flanqué au milieu de nulle part, l'écran central à bord arrondi façon Renault… tout-est-laid… une douleur de l'œil
C'est ce qui explique la mévente de cette voiture (660 voitures vendues en 2023 en France).
c'est quoi l'intérêt de s'arrêter tous les 150km pour tester l'autonomie ?
Comment est le système de son sans l option burmester
73000 euros encore heureux quelle soit équipée !
Video comme d'hab tres complete et intéressante.
Mais comme d'hab, a la fin, c'est Tesla qui gagne...je te regarde depuis l'Espagne, on est a 4 dans ma Y prop, mes collègues decouvrent et sont choqués de la simplicité de la voiture. Je charge tjrs a + de 170kw a peine 10s après etre branché... Pour 40000€.... Certes finition mercedes non égalée, mais pour tout le reste, ca ne vaut pas le prix...
Je vais acquérir prochainement un véhicule électriques et je me suis mis à suivre leurs essais depuis peu sur différentes chaines. Et en faite quesqu'ils sont chiant ces tests toujours les même thèmes prendre l'autoroute et rouler, on planifie, on recharge, , ça manque de passion et d'originalité.
Les conso sont énormes non ?
Comment dire.
Magnifique, superbe finition,
Mais encore une voiture électriques inaccessible financièrement 😁
Très moche oui mdr
+ de 70 000 euros et pas d'aide à la conduite incluse ? ils vont se plaindre du peu de vente lol, la conso est en rapport avec le poids de la voiture forcément 21kw/100km à 80km de moyenne c'est affiché sur le compteur, c'est beaucoup. à 16:41 de la vidéo, on voit qu'à 130km la conso affiche 30kw.
Ca me fera toujours marrer de parler d'économies de carburant quand on s'achète des véhicules à 80/90/100k€ ! Pour info, une voiture "classique" consomme environ 10/15€ d'énergie (essence,diesel,électrique sur autoroute) pour faire 100 bornes, soit environ 25.000€ pour 200.000 kms ! Faut pas nous faire croire qu'une personne capable de s'acheter un voiture à ce prix, pinaille pour gagner 500€/an sur la consommation énergétique de son véhicule...
Et ? Quand on est riche on a pas le droit de faire des économies ?
@@Lfb.C quand on veut faire des économies, on n'achète pas un véhicule à 100.000€. Le coût d'usage (en terme de carburant) n'est évidemment pas un critère pour la cible de ce genre de véhicules. C'est juste une question rationnelle. Un crédit de 100k€ sur 4 ans doit coûter dans les 2300/2500€ par mois.
En admettant un kilométrage de 1500km/mois, on doit être à 200€/mois de SP95 pour un véhicule thermique et 50 à 100€ pour un électrique...
Vous pensez vraiment qu'un type capable de lâcher 2500€/mois dans un crédit auto, va se faire chi.r à vouloir économiser 50 balles d'essence ?
Faut redescendre sur terre, la consommation d'essence n'intéresse réellement que les "pauvres" qui gagne 2000 balles par mois, pas ceux qui en gagnent 10 fois plus...
@@romualdvm5613N’importe quoi !
Ce raisonnement n’a aucun sens quelque soit le niveau de revenu.
Ce n’est pas parce qu’une personne choisi de se faire plaisir sur un poste de dépenses ou deux (ici la voiture), qu’elle ne va pas chercher à économiser par ailleurs.
Au contraire, le fait qu’elle consacre une partie significative de son budget sur certains éléments va l’amener à devoir économiser sur d’autres. Par exemple pour pouvoir se payer des vacances plus haut de gamme que si elle ne le faisait pas.
Donc toute économie quelque soit le niveau de revenus est bienvenue. Et c’est loin d’être rare que de à personnes que l’on peut consider comme riches regardent à la dépense, sur certains postes de dépenses, au contraire.
@@iFrodoFr Côtoyez des gens qui achètent ces véhicules neufs, et vous verrez que la consommation d'essence n'est pas un critère d'achat. L'autonomie, le confort, le prestige sont des critères, mais la consommation, ça les fait doucement rigoler, d'autant plus que bien souvent, ils ont des cartes pro pour faire le plein... C'est un rapport d'échelle entre le coût d'achat du véhicule vs son coût à l'usage. Bref, croyez ce que vous voulez, à vrai dire, je m'en fous, ça me fait juste marrer que les gens croient que les "riches" essaient de gratter 0.05€ par kilomètres quand le PRK de leur véhicule est de 3 ou 4€.
Édit : ok pour vos arguments, mais pour 99% des riches, 50€ de plus ou de moins par mois n'a aucune incidence sur leur budget... Maintenant en occasion quand nous, les pauvres, on achète ces bagnoles 25k€, on regarde la conso, c'est sûr. Mais pas l'acheteur originel à 100k...
@@romualdvm5613 J’en côtoie également et je n’ai pas le même constat que toi (et pas que pour les voitures).
Mais dans les deux cas cela relève de la preuve anecdotique et donc n’a pas plus de valeur qu’une vidéo UA-cam du Pr Raoult.
👍👍👌
Max ou est l intérêt d acheter une voiture le double du prix d une essence de dépenser autant qu'une essence tout en ayant plus de contraintes d autonomie malgré tout ? J aime la voiture électrique j ai ma petite spring qui me revient à 1.5 euros au cent en chargeant à la maison
elle n'est pas le double d'une essence. Si tu prends son équivalent en essence c'est à peu près le même tarif.
Il y a beaucoup de gens qui achètent des thermiques pour ce prix donc c'est un faux problème. Surtout sur cette gamme de véhicules.
73.000€ et pas de maintien au centre de la voie, ni de vue à 360° ? 🤔😮
C'est clairement pas l'exemple à suivre en terme de voitures électriques : trop lourd, inefficient, batterie énorme qui plombe la conso...
Une berline ou compact de 60 kwh avec bonne courbe de recharge fera aussi bien sinon mieux à 110 sur long trajet... et pour bien moins cher.
ton raisonnement tient la route si ton but est "juste" de te deplacer économiquement d'un point A un point B.. peu importe le confort, image sociale, insonorisation etc..
Mon Kona consome moins et j' ai le volant qui tourne tout seul 😊
Les voitures à ce prix ne sont pas très intéressante car elle sont tellement cher que le prix les exclus direct pour un choix de voiture électrique. Après si on a les moyens faut pas hésiter
C’est devenu ça le marché automobile? Des voitures insipides mais attention l’écran a l’intérieur est grande woow
300km et 1h18 de perdu. J'adore la nouvelle normalite.
C'est drôle parce que 21 kWh : 100 on trouve ça beaucoup et pas beaucoup
Tout dépend de la taille de la batterie 😅
Plannificateur et non planification
Très bling bling l’intérieur, consommation excessive, voiture pataude, vraiment Mercedes c’est pas la folie en électrique pour le moment. BMW i4 FTW ❤
grosse batterie 89kwh , sur 70% de capacité sur route : 300 km à 110km/h ? 80000€ / 2400kg pas plus de capacités d'accueil que la TM3H? moins d'options et pour REX moi sur Vexin/Caen pluie vent de face 7m/s 15,6kwh/100 et retour sans vent 13kwh/100 sur 80% d'autoroute à 120km/h !!! rien à faire encore beaucoup trop d'avance de TESLA !!!
Rien de changé : Mercedes ou les autres sont toujours aussi peu efficients… Amen ! Beaucoup disparaîtront en 2030
À 73 k€ c est un peu rat 🐀 pas d autopilot 😮
Avec ma C5X 180CV , CONDUITE AUTONOME, 850KMS A 130 KMS/H DE MOYENNE .6.5 AU 100 ..MILLE FOIS PLUS CONFORTABLE ET 46000 EUROS ! PRESQUE LA MOITIÉ !! Et pas de recharge sur 850 kms !!! Et je précise, qu'il fasse 36° ou moins 10° c'est pareil !!
Ah bon? Par 36 degré, tu mets bien la clim, non? Ça consomme pas plus?
Et en hiver, par -10, un moteur thermique ne consomme pas plus, faute d'atteindre sa température de fonctionnement optimal aussi vite?
Super ,, continuez d’engraisser les pétroliers avec votre véhicule d’un autre temps 👍🏼👍🏼
Intérieur de mauvais goût, tarif stratosphérique vu l’équipement , efficience juste limite… les concurrents ont encore de beaux jours devant eux.
Une voiture à 73KE qui n’a même pas l’auto pilote, attention Mercedes la concurrence est mieux