A Milano abbiamo circa 45 filobus VanHool, sembra che abbiano dei cedimenti sull’imperiale a causa di un difetto di progettazione dei pesi sullo stesso da parte di VanHool, la riparazione è in garanzia, però ci saranno sempre più sostituzioni con autobus fino a quando i primi mezzi rientreranno in servizio
A Firenze invece stanno devastando la città con quel tram in superfice che prende tutto il posto lui ... Bastava questi bus elettrici e corsie protette . Specialmente in una città antica come il capoluogo Toscano .
Bellissimo vedere il filobus da 24 metri in via XX Settembre fermo e superato da un filobus di quelli in servizio che gira con le aste abbassate ed il motore termico acceso.. succederà esattamente questo non reintroducendo il Tram a Genova.. soldi spesi per vedere filobus girare col motore diesel.. mah. allungare metro almeno fino al principale ospedale ligure e rimettere il tram a partire dalla valbisagno.. tutte auto in meno!
@@Passionemodellismo2024A parte il dover superare il filobus di Linz fermo, per parecchi mesi dovette procedere col termico da via XX Settembre fino alla Foce a causa dei lavori di ristrutturazione della copertura del Bisagno. Per l'estate, a causa del surriscaldamento del termico, la filovia fu limitata a Via Luigi Cadorna con un capolinea provvisorio ed un anello di inversione regolato da semaforo comandato dalle ruote anteriori del filobus. Per il proseguimento verso la Foce fu attivata una navetta con coincidenza piuttosto complicata, navetta che, in seguito a numerosi reclami, fu prolungata fino a Piazza Raffaele de Ferrari
A parte il dover superare il filobus di Linz fermo, per parecchi mesi dovette procedere col termico da via XX Settembre fino alla Foce a causa dei lavori di ristrutturazione della copertura del Bisagno. Per l'estate, a causa del surriscaldamento del termico, la filovia fu limitata a Via Luigi Cadorna con un capolinea provvisorio ed un anello di inversione regolato da semaforo comandato dalle ruote anteriori del filobus. Per il proseguimento verso la Foce fu attivata una navetta con coincidenza piuttosto complicata, navetta che, in seguito a numerosi reclami, fu prolungata fino a Piazza Raffaele de Ferrari
@@Senna-78 18.75mtr la lunghezza massima per i veicoli trasporto persone su gomma. Per i merci si arriva a 21 mtr. Si potrebbe modificare la norma ed accettare questi filobus a 3 casse da 24 mtr. Non vedo dove sia il problema.
@@simonbellful Non vanno bene per la città, almeno che tu non gli fai fare un percorso totalmente dritto indi per cui evitare curve strette, in quel caso si potrebbe fare, ma visto che le città italiane oltre ad essere vecchie non sono "omologate" ad avere questi mezzi. Indi per cui potrebbero circolare solo su linee con percorso dritto o con curve larghe.
@@Passionemodellismo2024 Da settembre 2021 sono omologabili pure in Italia. Il diametro di sterzata di un 24 metri 3 casse (2 snodi),si equivale a quello di un normale 18,75 con un solo snodo.
In Svizzera ne abbiamo da un po di tempo tanti di questi mega filobus. Sono meraviglosi.
Se non sbaglio sono "nati" a Ginevra,nel 2003. Da ora,finalmente,sono omologabili pure in Italia.
@GERMY Si,grazie alla direttiva emanata il 13 settembre 2021.
A Milano abbiamo circa 45 filobus VanHool, sembra che abbiano dei cedimenti sull’imperiale a causa di un difetto di progettazione dei pesi sullo stesso da parte di VanHool, la riparazione è in garanzia, però ci saranno sempre più sostituzioni con autobus fino a quando i primi mezzi rientreranno in servizio
Bel filmato Davide!
Sarebbe vederlo in prova anche a Milano ma non in sostituzione del tram 😁
Esatto. Devono sostituire i bus diesel
Bella presentazione
Finalmente sono omologabili pure in Italia! Era ora!
Bel video!
Mi piace la canzone nel video😅 come si chiama la canzone??
Scream and shout :)
Utile sicuramente come capienza.un ottima idea se un giorno potrà circolare. Suggestivo il BB 2001 prima dietro e poi di fianco al megafilobus.
ciao non metti più video?
Bel video! Io ho avuto un po di sfortuna! Peccato
Venerdí ho visto un cityclass 491.18 fare la linea 7, presa subito senza pensarci due volte, sembrava uno scherzo
Che bello è vedere questa cosa iper futuristica affiancata da mezzi di trent'anni fa? 😂
arriva o non arriva?
E bel video
come si chiama la canzone di sottofondo?
Scream and shout, del 2012 ma sempre carina :D
Bellissimi autobus ma mi stai facendo rosicare.A roma non ci sono autobus via belli
Ma che stai a dì? Ma come?
A Roma avemo autobus nuovi fiammanti...
A Firenze invece stanno devastando la città con quel tram in superfice che prende tutto il posto lui ... Bastava questi bus elettrici e corsie protette . Specialmente in una città antica come il capoluogo Toscano .
Vedo che chi apprezza i filobus detesta i tram e vorrebbe tutto su gomma
Ma il limite massimo consrntito di lunghezza di un bus in Italia non era di 18.75m?
È di metri 18
Infatti c'è scritto "in deroga" cioè che c'è il permesso temporaneo
E vero omsi 0612
@@DadoBreda4317 no è 18.75! I nostri Lion's City GL sono 75 cm più lunghi...
@@flydream2 si ok lo avevo capito, ma allora non possono comprarli...
Bellissimo vedere il filobus da 24 metri in via XX Settembre fermo e superato da un filobus di quelli in servizio che gira con le aste abbassate ed il motore termico acceso.. succederà esattamente questo non reintroducendo il Tram a Genova.. soldi spesi per vedere filobus girare col motore diesel.. mah. allungare metro almeno fino al principale ospedale ligure e rimettere il tram a partire dalla valbisagno.. tutte auto in meno!
Guarda bene, il 24 metri ha le aste alzate, il filobus dietro non può tenere le aste alzate perché sbatterebbero sulle aste del 24 metri.
Mi ci ero imbucato anch'io
@@Passionemodellismo2024A parte il dover superare il filobus di Linz fermo, per parecchi mesi dovette procedere col termico da via XX Settembre fino alla Foce a causa dei lavori di ristrutturazione della copertura del Bisagno. Per l'estate, a causa del surriscaldamento del termico, la filovia fu limitata a Via Luigi Cadorna con un capolinea provvisorio ed un anello di inversione regolato da semaforo comandato dalle ruote anteriori del filobus. Per il proseguimento verso la Foce fu attivata una navetta con coincidenza piuttosto complicata, navetta che, in seguito a numerosi reclami, fu prolungata fino a Piazza Raffaele de Ferrari
A parte il dover superare il filobus di Linz fermo, per parecchi mesi dovette procedere col termico da via XX Settembre fino alla Foce a causa dei lavori di ristrutturazione della copertura del Bisagno. Per l'estate, a causa del surriscaldamento del termico, la filovia fu limitata a Via Luigi Cadorna con un capolinea provvisorio ed un anello di inversione regolato da semaforo comandato dalle ruote anteriori del filobus. Per il proseguimento verso la Foce fu attivata una navetta con coincidenza piuttosto complicata, navetta che, in seguito a numerosi reclami, fu prolungata fino a Piazza Raffaele de Ferrari
Non capisco perché non sono omologabili in Italia. Aggiorniamoci!
Perché la lunghezza massima ammessa è 18 metri. Anche i VanHool di Parma hanno avuto problemi perché sforavano di poco, sono 18.75 metri
@@Senna-78 18.75mtr la lunghezza massima per i veicoli trasporto persone su gomma. Per i merci si arriva a 21 mtr. Si potrebbe modificare la norma ed accettare questi filobus a 3 casse da 24 mtr. Non vedo dove sia il problema.
@@simonbellful Non vanno bene per la città, almeno che tu non gli fai fare un percorso totalmente dritto indi per cui evitare curve strette, in quel caso si potrebbe fare, ma visto che le città italiane oltre ad essere vecchie non sono "omologate" ad avere questi mezzi.
Indi per cui potrebbero circolare solo su linee con percorso dritto o con curve larghe.
@@Passionemodellismo2024 Da settembre 2021 sono omologabili pure in Italia. Il diametro di sterzata di un 24 metri 3 casse (2 snodi),si equivale a quello di un normale 18,75 con un solo snodo.
Che fine ha fatto sono passati 4 anni .ridicoli