Caro Fred suas dicas são ótimas,e foi através de um vídeo seu sobre canal de mecânica que tive a oportunidade de encontrar aqui em BH MG o canal do Heleno minha oficina minha vida,onde já está previamente agendada para ele dar manutenção no meu VW Logus obrigado pelo material que você me enviou sobre mecânica tá sendo muito útil forte abraço.
vlw Fred, troquei por outra marca coloquei pastilhas da cobreq e resolveu o problema , não coloquem peças paralelas , aprendi que realmente são fabricadas com materiais de baixa qualidade.
Excelente vídeo meu caro. Poderia fazer um complemento, sugerindo as marcas confiáveis de disco de freio que temos no mercado, além do próprio fabricante do veículo.
Eu pretendo fazer vídeo sobre um monte de coisa, me falta é tempo kkkkkk. Brincadeiras a parte, antes de fazer um vídeo sobre caixa de direção eu preciso estudar bastante o assunto =). Grande abraço!
show de bola! Muito legal saber isso, pq nas oficinas a tendência é os mecânicos agirem ou orientarem os clientes pelo "achismo". Parabéns e o obrigado pelo vídeo!
Qual a dica visual vc deixaria na hora da compra de um seminovo? E natural observarmos se há irregularidades, mas como saber se o desgaste está muito grande?
Abençoado tira como você encinar com se estala manometro de temperatura o de óleo e de bateria , eu tenho uma fiat premio 87 e ela não marca temperatura nem bat, enem oleo . se for posivel muito obrigado e fique com Deus
A alguns anos muitas marcar estavam vendendo seus discos já na espessura minima o ventilado já vinha com 3/4" , 19mm e eram as marcas mais baratas. Tomem cuidado na hora que comprarem discos e tambores de freio porque para baixar custo fabrica um disco mais fino. A efeito de tranquilizar já usei disco com 18mm 1mm a baixo da espessura e não apresentou nenhuma trinca.
@@mecanicadescomplicada boa noite..tenho um gol g2 special 2001 1.0 , no manual informa disco ventilado, mas esta usando solido..as pastilhas sao daquelas com travas tipo arame..sabe dizer se os discos sao daqueles HF 01 , se eu tirar fora acho essas informaçoes pra comprar igual
No caso de tambor de freio tratamos como diâmetro máximo admissível. Esse valor também é informado pelo fabricante do componente. Espero ter ajudado. Abraço!
Boa noite! Assisti todo o video. Entretanto, fiquei com uma dúvida: em que aspecto, poderia o disco fino prejudicar a segurança e a confiabilidade? O que pode acontecer caso eu utilize um disco além do limite? A pastilha além do limite sabemos que atinge o ferro, prejudicando o freio e podendo causar acidente. Mas de que forma o disco fino prejudicar a frenagem? O que o disco fino causa? Como ele poderia causar acidente? Obrigado
Meu caso é muito complicado...tenho o carro faz tempo mas não ando muito com ele...isso me deixa com uma super dúvida de quando é presciso trocar alguma peça.
Bom dia Fred, com o passar do tempo, o disco de freio passa a ter um ressalto na extremidade. Já ouvi comentários que afirmam que o "tal ressalto" é em razão de na maioria das vezes a pastilha de freio não atingir a extremidade do disco porém, a extremidade que na maioria da vezes não é atingida pela pastilha, faz-se necessário existir pois, em situações de frenagens extremas haveria deformação nos componentes - pinças e pastilhas - o que faria com que as pastilhas atingissem a extremidade do disco. Caso tal "reserva de espaço" no disco não existisse para uma eventual deformação das pinças e pastilhas a frenagem ficaria comprometida pois, parte da pastilha não iria atritar com o disco. O meu entendimento está correto? Att., Paulo César
Não sei se entendi muito bem a sua ideia, desculpa. Apenas para tentar contrapor, como ficaria o caso de um conjunto novo? O disco seria novo e não teria essa borda acentuada, e mesmo assim nós sabemos que a frenagem não fica prejudicada, a pastilha segue atritando perfeitamente com o disco.
boa noite estou dando uma geral no meu fiesta 2007 1.0 basico notei que o disco de freio que esta la e ventilado e as pastillhas de freio pegam 1/3 no disco e um pedaço pra fora do disco.vi no mercado livre disco de freio original e tem o ventilado e o solido me ajude o solido e maior ou menos que o ventilado qual devo colocar isso pode ter sido uma adaptaçao de algum mecanico o q me sugere
Segundo o catálogo da Fremax, ambos os discos, sólido e ventilado, possuem as mesmas dimensões. A única diferença é a espessura do disco novo, que no sólido é de 12 mm e no ventilado é de 20 mm. Espero ter ajudado. Abraço!
Show, mas queria uma ajuda , irei compra discos novos e vendedor meperguntou se é 25600 ou 28800, onde localizo está informação? Poderia me ajudar! Parabéns pelo canal ....!
Tenho um Voyagens 2013 quando piso no freio ele fica asubiando por alguns estante e percebo que vem das rodas traseiras não é sempre que fica asubiando
Fred eu tenho um astra 1,8 ano 2000 acho q nunca foram trocados os discos queria colocar um jogo novo disco frizado existe diferença de tamanho do disco do carro 1,8 para o carro 2,0 no caso o astra e ano in fluência também ou é tudo igual? Abraço aguardo sua resposta .
Depende do carro. No caso do seu carro, há diferenças tanto pelo motor quanto pelo tamanho do aro. Qual é o tamanho do aro das rodas do seu carro: 13" ou 14"? Abraço!
Qual a mínima do opala 73 disco maciço, o meu tá com 9.2, ouvi dizer q é 8 o mínimo, procede?... Quanto a esse diâmetro q esta o meu há perigo? Tipo de quebra do disco? Obrigado
Bom dia, tenho uma dúvida , um carro com freio a disco nas 4 rodas, posso deixar os discos com espessuras diferentes? Ex. Um com 18 outro com 18,5 outro com 18.7 e Etc?
É natural que os discos desgastem de forma diferente quando estão em eixos distintos (dianteiro e traseiro). No mesmo eixo, o correto é manter discos com a mesma espessura para garantir equilíbrio na operação dos freios naquele eixo. Espero ter ajudado. Abraço!
Existe diferença na altura do pedal quando se coloca um disco de freio novo ou um retificado mais fino ? Ou seja, quando pisamos no pedal o novo freia com menos espaço de aperto no pedal e o retificado mais fino o pedal desce mais ? Obrigado
Tenho um mitsubishi outlader V6 2008, na qual foi trocado todo conjunto de freio dianteiro, e o barulho ficou feio ai se descobriu empeno do cubo, e o troquei tbm em conjunto com o rolamento...ai ficou top..mas ai troquei somente o jogo de pastilhas traseiros(jurid) e foi dado passe nos discos ..agora um lado do freio faz barulho tipo como se tivesse estralando algo isso em baixas velocidades qdo se freia ....a pergunta é : seria o disco muito fino depois do passe, as pastilhas muito duras que coloquei, ou sou sem sorte e tem mais um cubo de roda empenado? qual seria sua idéia pra isso? Faz mais de 5.000 km que foi trocado e só de um tempo pra cá que ta fazendo barulho...tipo de ferro com ferro...parece até que a pastilhas pega mais uma parte do que outra...mas o disco ao contrario que já li aqui limpa todo, sinal que está pegando nele inteiro se uniformimente ou não ai não sei.
As pastilhas tocam em praticamente toda a superfície do disco de freio. Fazendo as medições em múltiplos pontos da superfície, você já garante uma boa precisão. Espero ter ajudado. Abraço!
*Olá tenho uma dúvida sobre disco de freios. Eu acabei de trocar no meu carro todo conjunto de peças que desgastam do freio traseiro a tambor na frente é disco e o mecânico disse que também deveria ser trocado os sistema todo de freios dianteiros o Disco, Sapatas, Cubo, rolamento embora o disco tinha mais ou menos uns 2 mm de desgaste ele disse que o freio de trás estando novo o sistema deve também trabalhar com os freios dianteiros também todos novos para que não aja nenhum gasto prematuro dos freios traseiros pois iria forçar aos os freios novos eu naoy aceitei a troca achei que era conversa de mecânico pra me tomar mais dinheiro desnecessário então isso é real? Meu carro é um Fiat Palio 1.0 celebration 2008*
Se os freios dianteiros estão operando corretamente, com discos e pastilhas dentro das especificações do fabricante, não é necessária a substituição. Espero ter ajudado. Abraço!
MD, troquei meus discos e pastilhas, mas percebi que só está marcando ( polindo) metade do disco, metade pra baixo, fica marca de ferrugem e sujeira, como se a pastilha não encosta-se ali. As pastilhas deveriam limpar todo o disco não é?
MD, sinceramente não sei, meu mecânico fez o serviço e eu não soube a marca. Mas independente disso, a pastilha deveria pegar toda a extensão do disco né? Ele é um FOX 2009 ....Freia bem, mas acho que pode ocasionar um desgaste de só metade do sistema (fazer um dente). E ainda acho estranho ele ainda assobiar (apitar) ao frear depois de quase um ano de troca.
Seu mecânico lixou as "quinas" das pastilhas? Já vi um caso em que o mecânico tinha realizado este procedimento e basicamente eliminou 50% da área de contato das pastilhas com o disco.
@@mecanicadescomplicada pode ser também que uma pino da pinça deslizante esteja travado e ela freia fazendo uma alavanca e só metade acaba pegando na roda
Fiquei com uma dúvida! A espessura mínima do disco é de 19,00 mm. Voçê encontrou 10,73 mm. Ou seja 8,27 a menos que a mínima recomendada. Entendo que este disco deva ser substituído.
Vale verificar. Pode ser apenas um ruído "normal" de operação (combatido geralmente com anti chio ou outro método) ou pode ser um problema. Espero ter ajudado. Abraço!
Pode ser que os discos de freio estejam empenados. Há também a possibilidade de que os cubos de roda estejam empenados. Em todo o caso, vale a pena verificar esses componentes. Espero ter ajudado. Abraço!
Fala Fred, Ótimo o vídeo e a sua explicação ....Mas o assunto um tanto quanto polêmico. Eu particularmente não sigo esta orientação do fabricante, porque senão teria de trocar os discos a cada troca de pastilhas. Claro que se eu fosse um fabricante iria olhar para o meu lado e colocar a pior das situações, ou seja, o uso em um veículo utilizado por um piloto de fuga ou em provas /competição, onde as desacelerações são violentas e o uso portanto é muito mais exigente do que o carro de um uso "NORMAL" Eu particularmente prefiro usar pastilhas com o material de atrito mais macio, que aumenta a durabilidade dos discos, apesar de deixar as rodas mais sujas. No meu caso eu costumo trocar os discos dianteiros após a troca de 3 jogos de pastilhas, ou seja, com aproximadamente 75.00 Km rodados. Já nas rodas traseiras que também os utiliza, pela solicitação ser bem inferior da para se rodar muito mais, Penso que o crítico nos sistemas de freio e que deve ser sempre muito bem observado, é que a medida que vai havendo o desgaste dos discos, as pastilhas adentram muito mais para dentro do cavalete (Pinça) , principalmente quando também estão desgastadas e no final de vida. Sendo assim, o que jamais pode acontecer é a possibilidade dela se desprender do cavalete (Pinça) e se prender entro o mesmo e o disco ocasionando o travamento imediato da roda. Valeu ! ! !
Muito bem colocado. Eu por exemplo dirijo de forma absurdamente suave, quase não uso o freio de forma forte. No vídeo daqui do canal onde mostrei a troca dos discos e das pastilhas do meu Fox é difícil acreditar mas aquele conjunto estava há quase 2 anos trabalhando no carro... e saiu absolutamente inteiro, sem quase nenhum desgaste. Realmente a forma de dirigir afeta DEMAIS a durabilidade do conjunto, fora a questão da dureza das pastilhas que você muito bem pontuou. O vídeo ficou mais como um alerta pra galera que mede o disco e, vendo que ele não atingiu a espessura mínima, acha que pode seguir utilizando tranquilo o mesmo, sem pensar no desgaste futuro. Essa pessoa corre o risco de no meio desse tempo o disco atingir a espessura mínima e aeee problemas podem ocorrer... Enfim, é isso. Obrigado pelo comentário =D. Grande abraço.
Fred, Não há de que agradecer. Estas ponderações que faço, e que por sinal é bom que se deixe aqui bem claro .... sempre que é possível, sou eu quem mexo no meu carro, por isso adoto o critério citado.Mesmo quando não posso mexer por um motivo qualquer, estou acompanhando em cima. Outro dia vi em um vídeo onde um outro canal recomendava o uso de fluido de freio de competição, de quase R$ 100,00 o vasilhame em veículos de uso normal, fazendo questão de citar que ele pode ser aplicado em fuscas / Fiat's e outros carros mais populares. Acho um absurdo um camarada fazer uma recomendação desta, se a nossa realidade é outra, com esta crise principalmente, já esta difícil e complicado para se manter as manutenções rotineiras que dirá fazer isso. Claro que como falei, um carro de stock car ou rally onde se exige de forma brusca o sistema de freio, isso se recomenda, não tem nem o que se discutir. ,,,Mais em um carro de uso "NORMAL"....Peraí Valeu meu camarada ..., é sempre um prazer em ver e ouvir voce desmistificar alguns conceitos de maneira muito clara e objetiva. Valeu ! ! !
@@carrozerodetalhamento333 não tem como nem com paquímetro pq ele tem saltos na borda que impede vc ver o desgaste... só com micrômetro, vende em qqer site chines e custa barato
Tem alguma dúvida? Quer colaborar com o canal? Então faça parte do Clube de Membros!
Explicação rápida, objetiva e importante para nos leigos, parabéns por sua didática e dedicação no que faz.
Valeu Valdinei!
Não conheço nenhum canal que seja tão objetivo, claro, fácil de entender como este.
Vc faz juz ao nomr: Mecânica descomplicada.
Sou fã. Parabéns!!!
Valeu, muito obrigado pelos elogios =D. Abraço.
Pode crer brother.
Sou aluno do Senai SC.
E suas aulas são de grande valor para minha caminhada no mundo da manutenção automotiva.
Obrigado.
Opa, fico feliz em saber que meus vídeos estão sendo úteis para você =D. Abração.
Maravilha... Obrigado por compartilhar, as pessoas cobram pra fazer o q vc faz 😁 vlw abraço.
Direto, sucinto e eficaz. Parabéns pelo vídeo e mto sucesso ao canal!!!
Valeu, muito obrigado!
Caro Fred suas dicas são ótimas,e foi através de um vídeo seu sobre canal de mecânica que tive a oportunidade de encontrar aqui em BH MG o canal do Heleno minha oficina minha vida,onde já está previamente agendada para ele dar manutenção no meu VW Logus obrigado pelo material que você me enviou sobre mecânica tá sendo muito útil forte abraço.
Opa, show de bola! O Heleno é uma ótima pessoa, seu carro estará em boas mãos =D. Abração.
Obrigado! tem um bocado de gente falando sobre o assunto, só por cima sem dizer onde encontrar a espessura mínima.
Parabéns!
Valeu, muito obrigado =). Abração!
Boa noite! Para fazer a medição de discos ventilados é da mesma forma? Me parece que esse disco do celta não era ventilado. Ótimo vídeo, Obrigado!
Excelente explicação, obg professor, sabe tudo, parabéns! 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Valeu Vitor, muito obrigado! Abraço.
Gostei do vídeo Fred, muito bem explicado. Eu faço a troca não retifico.
Valeu, muito obrigado =). Abraço!
vlw Fred, troquei por outra marca coloquei pastilhas da cobreq e resolveu o problema , não coloquem peças paralelas , aprendi que realmente são fabricadas com materiais de baixa qualidade.
Fico feliz em saber que você conseguiu resolver o problema =). Abraço.
Obrigada...só queria ter certeza de que agi certo trocando os discos tb.
De nada =). Continue acompanhando o canal! Abraço.
Professor mais uma mega dica obrigado e valeu pelos materiais enviados para meu e-mail.
De nada =D. Valeu, abraço.
Meu canal favorito, não perco um.
Que prestígio rapaz =D. Fico feliz em saber que você gosta do canal! Abração.
Velho parabéns pelo cano e pelo video, muito bem explicado.. Show !!!
+Vinicius Costa Valeu, muito obrigado! Abração.
Boa tarde sabe qual disco de freio dianteiro e pinças maiores posso por para melhorar freio do Voyage 89 aro13?
da para por freios de santana 2000 ,só que ai ja nao cabe mais roda 13
Valeu meu amigo , muito bem explicado ... abs saúde e paz .
Valeu, muito obrigado pelo elogio =). Abraço!
Muito bem explicado. Obrigado.
Valeu Paulo! Abraço.
Show de bola fácil, rápido é assim que precisamos de explicações, sem aquele lero lero . Parabéns Fred.
Valeu, muito obrigado =D. Abraço.
Sensacional guerreiro!!
Valeu Elísio!
Show demais sua explicação
Valeu, muito obrigado ;)
Abração.
Perfeito! Excelente informações meu caro.
Valeu, muito obrigado! Abraço.
Parabéns!
Valeu!
Gostei demais, obrigado
Valeu Jose!
Excelente vídeo meu caro. Poderia fazer um complemento, sugerindo as marcas confiáveis de disco de freio que temos no mercado, além do próprio fabricante do veículo.
Valeu =)
mais explicado só se desenhar, muito didático!! Fred vc pretende fazer vídeo explicando sobre caixa de direção!? abraços aqui de SP!
Eu pretendo fazer vídeo sobre um monte de coisa, me falta é tempo kkkkkk. Brincadeiras a parte, antes de fazer um vídeo sobre caixa de direção eu preciso estudar bastante o assunto =). Grande abraço!
show de bola!
Muito legal saber isso, pq nas oficinas a tendência é os mecânicos agirem ou orientarem os clientes pelo "achismo".
Parabéns e o obrigado pelo vídeo!
De nada =). Muito obrigado pelo elogio! Abração.
Boa noite. Tudo bem? Ótimo vídeo. Saberia me dizer a espessura mínima dos discos do Sandero 1.6 8V 2.014? Muito obrigado.
Muito objetivo, parabéns!!
Valeu =)
man, vc explica muito bem
Valeu Leandro!
Ótima explicação!
Valeu!
Qual a dica visual vc deixaria na hora da compra de um seminovo? E natural observarmos se há irregularidades, mas como saber se o desgaste está muito grande?
Só usar o paquímetro pra medir
Essa dica é uma mão na roda, ou melhor, no disco de freio.TOP, Fred!
Dica de segurança! Valeu, abração.
Faz um vídeo com os discos e pastilhas do Hyundai Hb20 1.6 como trocar e verificar a espessura mínima de ambas
Quando surgir uma oportunidade eu farei um vídeo sobre isso. Abraço.
obrigado pela dica
=)
Abençoado tira como você encinar com se estala manometro de temperatura o de óleo e de bateria , eu tenho uma fiat premio 87 e ela não marca temperatura nem bat, enem oleo . se for posivel muito obrigado e fique com Deus
Nenhum desses instrumentos do seu carro está funcionando?
A alguns anos muitas marcar estavam vendendo seus discos já na espessura minima o ventilado já vinha com 3/4" , 19mm e eram as marcas mais baratas. Tomem cuidado na hora que comprarem discos e tambores de freio porque para baixar custo fabrica um disco mais fino. A efeito de tranquilizar já usei disco com 18mm 1mm a baixo da espessura e não apresentou nenhuma trinca.
Boa tarde solo, caso exceda essa espessura mínima ele apresenta trincas ????apresenta algum sintoma antes ou o freio desparece de uma hora p outra??
Vlw professor - Grato.....
Valeu! Abração.
valeu ,boa dica.
Valeu Antonio!
ola amigo tenho um corola 2014 qual a espesura minima que pode ficar os discos obrigado
Ótima dica!!!! 😉
Valeu!
Parabéns 👏👏👏
Valeu Rafael, muito obrigado! Abração. 😉
@@mecanicadescomplicada boa noite..tenho um gol g2 special 2001 1.0 , no manual informa disco ventilado, mas esta usando solido..as pastilhas sao daquelas com travas tipo arame..sabe dizer se os discos sao daqueles HF 01 , se eu tirar fora acho essas informaçoes pra comprar igual
Acho que fui tapeado. Comprei um par de discos novos mas acho que o anterior ainda dava pra usar mais. Não tenho esse medidor aí fica difícil.
Excelente 👏
Valeu Brito!
Boa tarde!
E no caso do Fusca, que em alguns modelos possui cubos nas quadro rodas, no caso o meu ano 80.
Qual seria a medida mínima?
Um abraço 👍
No caso de tambor de freio tratamos como diâmetro máximo admissível. Esse valor também é informado pelo fabricante do componente. Espero ter ajudado. Abraço!
Professor Fred abraço.
Valeu Joab. Abraço.
Amigo qual eh a especificação do micrômetro que usa?
Boa noite! Assisti todo o video. Entretanto, fiquei com uma dúvida: em que aspecto, poderia o disco fino prejudicar a segurança e a confiabilidade? O que pode acontecer caso eu utilize um disco além do limite?
A pastilha além do limite sabemos que atinge o ferro, prejudicando o freio e podendo causar acidente. Mas de que forma o disco fino prejudicar a frenagem? O que o disco fino causa? Como ele poderia causar acidente? Obrigado
O risco de se utilizar um disco fino é a trinca, ele pode vir a trincar por estresse e até quebrar
Boa dica...
Valeu!
Meu caso é muito complicado...tenho o carro faz tempo mas não ando muito com ele...isso me deixa com uma super dúvida de quando é presciso trocar alguma peça.
Alguns componentes tem troca por tempo estabelecida pelo próprio fabricante. Para os demais, o ideal é verificar periodicamente.
Legal !
Obrigado.
Valeu!
Show de bola!
Valeu!
Boa dica.
Valeu!
Nessa frente dele onde vai a roda , pode usina ?? Tirar 3mm pra roda não pegar no paralamas?
Bom dia Fred, com o passar do tempo, o disco de freio passa a ter um ressalto na extremidade. Já ouvi comentários que afirmam que o "tal ressalto" é em razão de na maioria das vezes a pastilha de freio não atingir a extremidade do disco porém, a extremidade que na maioria da vezes não é atingida pela pastilha, faz-se necessário existir pois, em situações de frenagens extremas haveria deformação nos componentes - pinças e pastilhas - o que faria com que as pastilhas atingissem a extremidade do disco. Caso tal "reserva de espaço" no disco não existisse para uma eventual deformação das pinças e pastilhas a frenagem ficaria comprometida pois, parte da pastilha não iria atritar com o disco. O meu entendimento está correto?
Att.,
Paulo César
Não sei se entendi muito bem a sua ideia, desculpa. Apenas para tentar contrapor, como ficaria o caso de um conjunto novo? O disco seria novo e não teria essa borda acentuada, e mesmo assim nós sabemos que a frenagem não fica prejudicada, a pastilha segue atritando perfeitamente com o disco.
A medição não seria 20,73 mm e não 10,73 mm? Obrigado pelo informe.
boa noite estou dando uma geral no meu fiesta 2007 1.0 basico notei que o disco de freio que esta la e ventilado e as pastillhas de freio pegam 1/3 no disco e um pedaço pra fora do disco.vi no mercado livre disco de freio original e tem o ventilado e o solido me ajude o solido e maior ou menos que o ventilado qual devo colocar isso pode ter sido uma adaptaçao de algum mecanico o q me sugere
Segundo o catálogo da Fremax, ambos os discos, sólido e ventilado, possuem as mesmas dimensões. A única diferença é a espessura do disco novo, que no sólido é de 12 mm e no ventilado é de 20 mm. Espero ter ajudado. Abraço!
vc é foda! obrigado fred
De nada =)
Gostei do vídeo...
Decidi não dar passe nos meus discos e comprar novos.
Valeu :)
=)
Espessura mínima tb é conhecida como finura máxima, rárárá!
Tudo depende do ponto de vista kkkkkk.
gustavovieira7 kkkkkkkk
Quem trabalha com mecânicas variáveis, usa-se o termo correto que é: ESPESSURA.
Goxtei !
XHOW! kkkkkk
ótimo video fred! boa!!
Valeu!
Gostei do vídeo
Show!
oque o senhor aconselha, tenho problemas no disco direito dianteiro, dou o passe só no que deu problema ou no par? obrigado
Se for retificar, sempre faça o procedimento nos dois discos, deixando os dois com a mesma espessura final. Espero ter ajudado. Abraço.
Foi colocado disco e plastilha no meu carro errado...mas grossa q o normal ...que dano pode causa?
Show, mas queria uma ajuda , irei compra discos novos e vendedor meperguntou se é 25600 ou 28800, onde localizo está informação? Poderia me ajudar! Parabéns pelo canal ....!
Qual é o carro, amigo? Imagino que o vendedor estivesse se referindo ao diâmetro do disco ou ao modelo dele.
@@mecanicadescomplicada , o modelo é um croosfox 2006. Obrigado pela ajuda! É parabéns pelo canal!
Tenho um Voyagens 2013 quando piso no freio ele fica asubiando por alguns estante e percebo que vem das rodas traseiras não é sempre que fica asubiando
Já deu uma verificada em como está o sistema de freios traseiro? Como estão as lonas? Os tambores estão bons?
Fred eu tenho um astra 1,8 ano 2000 acho q nunca foram trocados os discos queria colocar um jogo novo disco frizado existe diferença de tamanho do disco do carro 1,8 para o carro 2,0 no caso o astra e ano in fluência também ou é tudo igual? Abraço aguardo sua resposta .
Depende do carro. No caso do seu carro, há diferenças tanto pelo motor quanto pelo tamanho do aro. Qual é o tamanho do aro das rodas do seu carro: 13" ou 14"? Abraço!
Aro 14
Segundo o catálogo da Fremax, o disco de freio correto para o seu carro é o BD 7879. Espero ter ajudado. Abraço!
boa tarde Fred, vc tem alguma empresa que presta serviço de manutenção veicular?
Não não, não trabalho profissionalmente com mecânica automotiva.
Qual a mínima do opala 73 disco maciço, o meu tá com 9.2, ouvi dizer q é 8 o mínimo, procede?... Quanto a esse diâmetro q esta o meu há perigo? Tipo de quebra do disco? Obrigado
Procurei por essa informação em diversos catálogos e infelizmente não a localizei =/. Desculpa não poder ajudar. Abraço.
nota 10.
Valeu!
Bom dia, tenho uma dúvida , um carro com freio a disco nas 4 rodas, posso deixar os discos com espessuras diferentes? Ex. Um com 18 outro com 18,5 outro com 18.7 e Etc?
É natural que os discos desgastem de forma diferente quando estão em eixos distintos (dianteiro e traseiro).
No mesmo eixo, o correto é manter discos com a mesma espessura para garantir equilíbrio na operação dos freios naquele eixo. Espero ter ajudado. Abraço!
Existe diferença na altura do pedal quando se coloca um disco de freio novo ou um retificado mais fino ? Ou seja, quando pisamos no pedal o novo freia com menos espaço de aperto no pedal e o retificado mais fino o pedal desce mais ? Obrigado
Se o sistema de freios estiver funcionando perfeitamente, não deve haver esta diferença no curso do pedal que você citou. Espero ter ajudado. Abraço!
Tenho um mitsubishi outlader V6 2008, na qual foi trocado todo conjunto de freio dianteiro, e o barulho ficou feio ai se descobriu empeno do cubo, e o troquei tbm em conjunto com o rolamento...ai ficou top..mas ai troquei somente o jogo de pastilhas traseiros(jurid) e foi dado passe nos discos ..agora um lado do freio faz barulho tipo como se tivesse estralando algo isso em baixas velocidades qdo se freia ....a pergunta é : seria o disco muito fino depois do passe, as pastilhas muito duras que coloquei, ou sou sem sorte e tem mais um cubo de roda empenado? qual seria sua idéia pra isso? Faz mais de 5.000 km que foi trocado e só de um tempo pra cá que ta fazendo barulho...tipo de ferro com ferro...parece até que a pastilhas pega mais uma parte do que outra...mas o disco ao contrario que já li aqui limpa todo, sinal que está pegando nele inteiro se uniformimente ou não ai não sei.
Foi verificada a espessura do disco após o passe? O barulho ao qual você se refere não é um apito estridente e sim barulho de metal raspando em metal?
Não sei se foi medido foi me falado somente que deu certo ainda poderia ter dado o passe..e sim barulho de metal raspando em metal...
onde ver a expessura do disco de freio do gol g4 2008 trend 1.0 8v
Pesquisei aqui nos catálogos que tenho e encontrei duas espessuras mínimas pra dois modelos de disco: 10,8 mm e 18 mm.
Olá ! Meu carro vai discos 280mm e eu coloquei um par de 256mm. Vacilei e coloquei errado. Tem algum problema ?
Se as especificações do disco forem diferentes das originais, sim, isso representa um problema.
Só para eu entender. A medida não seria do meio para as bordas, onde pega as pastilhas?
As pastilhas tocam em praticamente toda a superfície do disco de freio. Fazendo as medições em múltiplos pontos da superfície, você já garante uma boa precisão. Espero ter ajudado. Abraço!
*Olá tenho uma dúvida sobre disco de freios. Eu acabei de trocar no meu carro todo conjunto de peças que desgastam do freio traseiro a tambor na frente é disco e o mecânico disse que também deveria ser trocado os sistema todo de freios dianteiros o Disco, Sapatas, Cubo, rolamento embora o disco tinha mais ou menos uns 2 mm de desgaste ele disse que o freio de trás estando novo o sistema deve também trabalhar com os freios dianteiros também todos novos para que não aja nenhum gasto prematuro dos freios traseiros pois iria forçar aos os freios novos eu naoy aceitei a troca achei que era conversa de mecânico pra me tomar mais dinheiro desnecessário então isso é real? Meu carro é um Fiat Palio 1.0 celebration 2008*
Se os freios dianteiros estão operando corretamente, com discos e pastilhas dentro das especificações do fabricante, não é necessária a substituição. Espero ter ajudado. Abraço!
boa noite Fred , troquei o disco de freio e pastilhas do fox 2012 , ao frear faz um barulho muito irritante , oque faço?
Passei exatamente por isso e acabei resolvendo o problema definitivamente substituindo as pastilhas de freio por outras de uma marca diferente =/
Qual a Expessura minima para troca de disco de um corsa classic 2015?
Infelizmente não possuo essa informação. Desculpa não poder ajudar =/. Abraço.
muito bom !
Valeu!
Amigo espessura do disco do Fox
esse canal e top
Valeu, muito obrigado! Abraço.
MD, troquei meus discos e pastilhas, mas percebi que só está marcando ( polindo) metade do disco, metade pra baixo, fica marca de ferrugem e sujeira, como se a pastilha não encosta-se ali. As pastilhas deveriam limpar todo o disco não é?
Qual é o carro Mailzon? Você instalou discos e pastilhas de quais marcas?
MD, sinceramente não sei, meu mecânico fez o serviço e eu não soube a marca. Mas independente disso, a pastilha deveria pegar toda a extensão do disco né? Ele é um FOX 2009 ....Freia bem, mas acho que pode ocasionar um desgaste de só metade do sistema (fazer um dente). E ainda acho estranho ele ainda assobiar (apitar) ao frear depois de quase um ano de troca.
Seu mecânico lixou as "quinas" das pastilhas? Já vi um caso em que o mecânico tinha realizado este procedimento e basicamente eliminou 50% da área de contato das pastilhas com o disco.
@@mecanicadescomplicada pode ser também que uma pino da pinça deslizante esteja travado e ela freia fazendo uma alavanca e só metade acaba pegando na roda
Meus discos e pastilhas estão iguais a folhas de papeis a força de frenagem continua a msma
Cuidado!
Fiquei com uma dúvida!
A espessura mínima do disco é de 19,00 mm. Voçê encontrou 10,73 mm. Ou seja 8,27 a menos que a mínima recomendada. Entendo que este disco deva ser substituído.
A espessura mínima do disco de freio do Celta é 9,7 mm. A espessura mínima de 19 mm é do disco de freio do Fox. Espero ter ajudado! Abraço.
Boa noite, os discos de freio com a espessura mínima pode deixar o curso do pedal mais longo ?
A princípio não.
como escolhe disco domeu carro palio 2010
Você quer saber o modelo de disco de freio para o seu carro?
O meu celta está com o freio assoviando quando começa a esquentar o q pode ser .
Foi feita alguma manutenção recente neste sistema?
@@mecanicadescomplicada foi trocado os discos e pastilhas e lonas também..
Olá dei um passe no disco de freio do meu carro e quando freio faz Barrulho
Vale verificar. Pode ser apenas um ruído "normal" de operação (combatido geralmente com anti chio ou outro método) ou pode ser um problema. Espero ter ajudado. Abraço!
O disco de freios da marca varga e bom ou não ??????????
Já usei e não tive problemas.
Aonde indica a espessura do disco do gol g5??
Se não estiver localizando no próprio disco, é só consultar o catálogo do fabricante. Lá constam todas as informações certinhas =).
Não entendi, como pode a espessura mínima no disco ser 19mm e medindo a espessura ser 10,73mm e você dizer que ainda não está na espessura mínima?
A medida de 19mm é do fox, no celta é 9,7.
Onde consigo achar isso na internet?
As informações de espessura? Tradicionalmente os fabricantes informam elas nos catálogos. Espero ter ajudado. Abraço!
Eu já troquei várias peças da suspensão do meu carro mais quando piso no freio ele fica trepidando poder ser discos de freio
Pode ser que os discos de freio estejam empenados. Há também a possibilidade de que os cubos de roda estejam empenados. Em todo o caso, vale a pena verificar esses componentes. Espero ter ajudado. Abraço!
Fala Fred,
Ótimo o vídeo e a sua explicação ....Mas o assunto um tanto quanto polêmico.
Eu particularmente não sigo esta orientação do fabricante, porque senão teria de trocar os discos a cada troca de pastilhas.
Claro que se eu fosse um fabricante iria olhar para o meu lado e colocar a pior das situações, ou seja, o uso em um veículo utilizado por um piloto de fuga ou em provas /competição, onde as desacelerações são violentas e o uso portanto é muito mais exigente do que o carro de um uso "NORMAL"
Eu particularmente prefiro usar pastilhas com o material de atrito mais macio, que aumenta a durabilidade dos discos, apesar de deixar as rodas mais sujas.
No meu caso eu costumo trocar os discos dianteiros após a troca de 3 jogos de pastilhas, ou seja, com aproximadamente 75.00 Km rodados. Já nas rodas traseiras que também os utiliza, pela solicitação ser bem inferior da para se rodar muito mais,
Penso que o crítico nos sistemas de freio e que deve ser sempre muito bem observado, é que a medida que vai havendo o desgaste dos discos, as pastilhas adentram muito mais para dentro do cavalete (Pinça) , principalmente quando também estão desgastadas e no final de vida. Sendo assim, o que jamais pode acontecer é a possibilidade dela se desprender do cavalete (Pinça) e se prender entro o mesmo e o disco ocasionando o travamento imediato da roda.
Valeu ! ! !
Muito bem colocado. Eu por exemplo dirijo de forma absurdamente suave, quase não uso o freio de forma forte. No vídeo daqui do canal onde mostrei a troca dos discos e das pastilhas do meu Fox é difícil acreditar mas aquele conjunto estava há quase 2 anos trabalhando no carro... e saiu absolutamente inteiro, sem quase nenhum desgaste. Realmente a forma de dirigir afeta DEMAIS a durabilidade do conjunto, fora a questão da dureza das pastilhas que você muito bem pontuou. O vídeo ficou mais como um alerta pra galera que mede o disco e, vendo que ele não atingiu a espessura mínima, acha que pode seguir utilizando tranquilo o mesmo, sem pensar no desgaste futuro. Essa pessoa corre o risco de no meio desse tempo o disco atingir a espessura mínima e aeee problemas podem ocorrer... Enfim, é isso. Obrigado pelo comentário =D. Grande abraço.
Fred, Não há de que agradecer.
Estas ponderações que faço, e que por sinal é bom que se deixe aqui bem
claro .... sempre que é possível, sou eu quem mexo no meu carro, por
isso adoto o critério citado.Mesmo quando não posso mexer por um motivo
qualquer, estou acompanhando em cima.
Outro dia vi em um vídeo onde um outro canal recomendava o uso de fluido
de freio de competição, de quase R$ 100,00 o vasilhame em veículos de
uso normal, fazendo questão de citar que ele pode ser aplicado em fuscas
/ Fiat's e outros carros mais populares.
Acho um absurdo um camarada fazer uma recomendação desta, se a nossa
realidade é outra, com esta crise principalmente, já esta difícil e
complicado para se manter as manutenções rotineiras que dirá fazer
isso.
Claro que como falei, um carro de stock car ou rally onde se exige de
forma brusca o sistema de freio, isso se recomenda, não tem nem o que se
discutir. ,,,Mais em um carro de uso "NORMAL"....Peraí
Valeu meu camarada ..., é sempre um prazer em ver e ouvir voce
desmistificar alguns conceitos de maneira muito clara e objetiva.
Valeu ! ! !
Amigo, não consigo mais acessar aquele material técnico. Dá erro, vc retirou ?
Não retirei não, o acesso continua permitido.
Fred, é possível medi-lo sem retira-lo?
Sim sim, basta remover a roda para efetuar a medição. Espero ter ajudado. Abraço.
@@mecanicadescomplicada Dá para medir a espessura com uma régua?
@@carrozerodetalhamento333 não tem como nem com paquímetro pq ele tem saltos na borda que impede vc ver o desgaste... só com micrômetro, vende em qqer site chines e custa barato
o disco do meu carro aguento 200 mil km rodados