Excelente video yo tuve una moto que tenía un problema eléctrico...a batería por año iba y sería de un mal contacto...del relé pero los mecánicos no se acaloran. Ya la vendí...
Eres una gran persona y muy humilde,yo sí te sirve de aporte decirte que las baterías se comprueba su carga también con un descargador rápido y un densímetro el líquido para comprobar el estado de carga y del electrolito
Decirte que por lo general los relés de automoción van numerados,30 es alimentación de corriente directa de batería o de llave de contacto.85 es masa o si se quiere hacer el mando por masa.,86 es mando por positivo y 87 salida de corriente o maniobra como tú dirías,en resumen teniendo corriente en 30 la excitación de la bobina se hace por 85 o 86 y por 87 es la maniobra o salida de corriente hacia el receptor
Hubieras asegurado los cables a la bateria aunque sea con cinta aislante 😅 Ojo, no todos los multimetros miden continuidad en la escala de ohms, muchos multimetros miden continuidad en la escala de diodos.
Me encantan tus videos, eres el mejor profesor que he visto. Me gustaría tener tu ayuda para una avería que tengo en un compresor, se quemo el cuadro de maniobra y instalaron uno nuevo, pero el motor no arranca, el circuito es un estrella triángulo y el presostato creo que no está conectado en los contactos de maniobra adecuado, me podrían ayudar donde conectar la maniobra del presostato?
Hola. Estoy interesado en comprar una pinza amperimétrica. Estoy en la página de Amazon que recomiendas y busco algo económico y que me resuelva el problema. He visto uno que me dice que no trabaja con batería. En este caso, cómo se alimenta?. Gracias.
@@ElectricidadFP Hola. Bueno ya me compré el medidor que me has recomendado. Una pregunta, por favor: Estoy viendo el manual y para medir voltaje en AC me dice que “Conecte el medidor en paralelo al circuito de prueba”. Cómo se interpreta esto?, es decir, cómo lo hago?. Gracias. Saludos.
Una recomendación puedes mucho tiempo en cosas que no son necesarias, si vas a enseñar a usar la pinza amperímetrica pues empieza hablando de ella y no del funcionamiento de una Moto
😂😂 ay Germán, me hiciste reir, luchando con los bornes. Buen video, sigo aprendiendo con vos. Gracias
Buen video y sin cortes,tal como puede pasar en la realidad.
Gracias por tanto y los esquemas son lo mejor gracias por todo
Muchas gracias….estoy aprendiendo mucho con tus vídeos.
Buenos días Germán. Interesante el vídeo, y por los fallos es lo que tú dices, son fallos de mal contacto. Un cordial saludo desde Málaga 🙂🙂
Excelente video yo tuve una moto que tenía un problema eléctrico...a batería por año iba y sería de un mal contacto...del relé pero los mecánicos no se acaloran. Ya la vendí...
Gracias por hacerlo paso a paso esta genial
Eres una gran persona y muy humilde,yo sí te sirve de aporte decirte que las baterías se comprueba su carga también con un descargador rápido y un densímetro el líquido para comprobar el estado de carga y del electrolito
Muchas gracias, Adrián, ya veo que te estás viendo todos los vídeos.
Ánimo profeeee. Venga que a la última va la vencida 🤣🤣🤣🤣👏👏👏👏
Buen videos Germán! Gracias por tener en cuenta las sugerencias 😉
Decirte que por lo general los relés de automoción van numerados,30 es alimentación de corriente directa de batería o de llave de contacto.85 es masa o si se quiere hacer el mando por masa.,86 es mando por positivo y 87 salida de corriente o maniobra como tú dirías,en resumen teniendo corriente en 30 la excitación de la bobina se hace por 85 o 86 y por 87 es la maniobra o salida de corriente hacia el receptor
Gracias
jajaja, me ha gustado mucho que dejes los fallos, asi se ve que es real, no pasa nada, es en directo
Hubieras asegurado los cables a la bateria aunque sea con cinta aislante 😅
Ojo, no todos los multimetros miden continuidad en la escala de ohms, muchos multimetros miden continuidad en la escala de diodos.
Me encantan tus videos, eres el mejor profesor que he visto. Me gustaría tener tu ayuda para una avería que tengo en un compresor, se quemo el cuadro de maniobra y instalaron uno nuevo, pero el motor no arranca, el circuito es un estrella triángulo y el presostato creo que no está conectado en los contactos de maniobra adecuado, me podrían ayudar donde conectar la maniobra del presostato?
Así explicado cuesta verlo...
El presostato esta conectado a neutro y a km3 nc22
Pienso que no es la conexión valida
Muchas gracias por el video. El enlace a la pinza amperimetrica no va.
Gracias a ti. Mira directamente a través del enlace de amazon.es/shop/electricidadfp
Hola. Estoy interesado en comprar una pinza amperimétrica. Estoy en la página de Amazon que recomiendas y busco algo económico y que me resuelva el problema. He visto uno que me dice que no trabaja con batería. En este caso, cómo se alimenta?. Gracias.
Este está muy bien: amzn.to/3V7pSue
@@ElectricidadFP Hola. Bueno ya me compré el medidor que me has recomendado. Una pregunta, por favor: Estoy viendo el manual y para medir voltaje en AC me dice que “Conecte el medidor en paralelo al circuito de prueba”. Cómo se interpreta esto?, es decir, cómo lo hago?. Gracias. Saludos.
@@elhijodelcondor7614 Pues pinchando donde tienes que medir.
Una recomendación puedes mucho tiempo en cosas que no son necesarias, si vas a enseñar a usar la pinza amperímetrica pues empieza hablando de ella y no del funcionamiento de una Moto