新幹線運休でしなの号自由席に大行列！ 名古屋駅の様子2024年8月30日 14時ごろ

[@ようなか-c8c]

JAL A350パイロットしてます。
中部ー羽田線、臨時便乗務しました。
昨日JAL全体では、3往復しました。

[@my_note]

コメントありがとうございます。ご安全に。

[@ようなか-c8c]

@@my_note
ありがとうございます。
安全安心に、仕事します

[@藤井充裕]

よろしくお願いします🙇⤵️

[@ふじさん-x4d]

今朝８時台に尾頭橋駅でしなの号通過するのが見えましたが、やはり立っているお客さん多数でした。仕事で東京に行かなければならない人も多いのでしょう。ご苦労さまです。

[@mototokkun]

隣のホームの特急ひだ　富山行きに乗るのもいいですよね！かなり時間はかかりますけどね！

[@ochi205]

確か昨日あたりからおわら風の盆開催でひだも混雑しているハズ。

[@藤井充裕]

富山県民です(〃⌒ー⌒〃)ゞ。高山本線と北陸新幹線の富山駅。困った時に思い出して下さい。

[@0318nakanaka]

本日（８月３１日）は当初は6両編成で運行予定だったのが、特別に付属編成を増結して８両編成で運転してたしなの号がありました。なので自由席は4両でレアなしなの号を見る事が出来ました。

[@zephyr750-m7h]

名古屋駅10番線ホームが人で溢れ返る姿初めて拝見しました😂

[@よっちゃん旅行社]

隠れルートとしたら高速バスで伊那か飯田まで行って乗り換えて新宿に行く手段もある。伊那や飯田は何処だかわからない人も多いから狙い目。ただ通行止めになったら終わりですけどね。

[@iddummy]

運行中止になった時に代替え交通手段にさっと対応できる迅速さと出費にためらいのない人が有利なようになっている。
でも台風情報で不要不急の外出をしないことがいちばんです。
新幹線を最寄りの在来線の感覚でで大丈夫だろうと思ってる人のなんと多いこと。

[@仲間雪路]

お昼に３１５系３０００番台８両が塩尻行きとして走りました

[@なんじゃもんじゃ-x9g]

知りませんでした。

[@ezwebbyau]

12時30分発の救済臨時快速塩尻行きの乗車率どれくらいだったんだろう？

[@大知桒原]

金曜日私も大学の帰りにEF64の81列車を見るために名古屋駅に寄ったら特急しなの号が大混雑してました　しかしこれをみて思ったのが383系ならまだ両数を増やせるものの385系に代わったとき両数を増やせないのでどう対応していくのか気になりました

[@マーサむねやけ]

東京でも八王子新宿なら塩尻であずさ一択だが、東京駅までとなると長野からかがやきの方が時間が短い。ひだ号富山やしらさぎ敦賀経由は時間料金とも話にならんでしょ。仮に東海道の在来線動いてた場合でも特急が熱海東京間しかないから６時間。
東京三島こだまで50分運用、どれだけ需要あるんかな。名古屋大阪こだま運用は十分価値あったと思う。この8/16計画運休のとき名古屋大阪甲子園往復したが、行きこだま帰り火の鳥で東海道在来線の事故に巻き込まれなくてラッキーだった。

[@user-xu3uj5yz9j]

こちらの動画から選ぶなら、甲府までバス
甲府から中央線普通列車で東京方面を選びます

[@a16777216z]

中央道が大変な事になっていた。
東名が通行止だった為に中央道が迂回ルート化し、岐阜・長野・山梨の各県内で工事で対面通行や車線規制等々の渋滞も酷かった。

[@katayamamakoto]

先の新幹線の保線車両事故で知恵を付けた人が多かった感じ。

[@みとボランティア]

東京から敦賀まで北陸新幹線でいって、そっから在来線という案内がJＲ東日本にのってる。

[@覚張駿葵]

普段は東京からのこだま号の名古屋止まりの列車は日比津基地に引き上げるんですよね？

[@my_note]

基地引き上げも多いと思いますが、全部かどうかは分かりません。

[@タカケン-s2z]

日中の日比津車両基地は閑散としているのに、この光景は、阪神淡路大震災の時以来だろうか？

[@my_note]

そうですね、珍しいのは間違いないですね。

[@sugawaranoujisane2292]

出張とかはしょうがないけど、こういう人たちって何で予定変更しないんだろうね。

[@my_note]

今回は明日、明後日と運休が続くので、致し方ないのもあったかもですね。

[@riipe-cw7ed]

数%のしょうがない理由の人だけでも、新幹線と定員が違いすぎるのでこうなる
計画運休前の29日に帰ろうとしていたのが、29日午後に止まって帰れなくなった人も多いだろうし

[@ネコジオン]

リニアがあればねえ。

[@なかてつ2]

10編成ぐらいしか置く場所がないことや掃除のおばちゃんが手配出来ないことなどが原因で名古屋〜新大阪間は2本しか通せないんですよね?何かあった時の東京や博多、広島からの名古屋止まりを増やせんかね?需要がないかな?😅😅😅

[@hintkun]

リニアはよ！

[@kazsuz2119]

リニアが走ってれば、そこまで問題になるんか？まあ、ほとんど地下と言っても地上部分もあるから、絶対とは言わないが。

[@後藤康仁-o9h]

しなのじゃなくても、しらさぎで敦賀。🚂敦賀から、新幹線🚅という手もありますね。🚂🚈🚊🚝🚅あとは、ひだで、富山。🚂富山から、新幹線🚅という手もありますね。急がば廻れですね。🚂🚈🚊🚝🚅

[@mミナミナ]

敦賀経由だと大阪からの人と合流してよけいにカオスになるし、(ひだ)で富山経由なら二本後の(しなの)でも早いんじゃないかな？

[@金澤華]

旧線を再利用している木曽路の中央西線の下り
ココを特急しなので立ち席乗車はしたくない
本職でもやられる

[@菊地はるみ-m8c]

名古屋から松本〜新宿が振子列車で酔ってしまう人には地獄の沙汰に｡時間かかるが高速バスが走ればバスにの声が上がるかも。

[@a16777216z]

名古屋～松本の高速バスって、確か本数がかなり少なかったと思ったけれど…。
これは今現在に限った事だが、中央道や長野道はあちこち工事をしていて(一部対面通行もあり)、有事の際は通常より交通量も増えて大変な事になっている。

[@なんじゃもんじゃ-x9g]

普通の電車を10両編成で特例として名古屋～長野県塩尻駅まで直通運転で走らせること出来ないのか。

[@Kebyo_no_tatsujin]

10両ではありませんが、8両編成の315系が臨時で名古屋から塩尻まで運転されましたよ。

[@マサガマ]

ＪＲを跨いで運転は出来ない、ＪＲになった弊害

[@ochi205]

@@マサガマ 意味不明？定期列車は勿論、(計画)臨時列車では跨いで運転される列車はいくらでも存在するよ。

[@なんじゃもんじゃ-x9g]

@@Kebyo_no_tatsujin 知りませんでした。

[@平井陽介]

JR東海自体がそういうことに消極的なんだよな

[@平井陽介]

葛西さんが存命ならこんな簡単に運休してなかっただろうな

[@mミナミナ]

その代わり何時間も車内に閉じ込められたりするけどね。