استغفر الله العظيم واتوب اليه.. ألهم إنك عفو كريم تحب العفو فاعفو عنا.. اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه وسلم تسليما كثيرا.. والحمدلله رب العالمين..
نفص زيت اساب ومنها بلف تبخير ومنها نوعيت الزيت فيه انواع تتبخر انا غيرت ال فوكس تيتان 20w50 sn كاسترول sl وباقي تحت التجربه زيت من ناس استخدموه ممتاز جدا
الاصدار الامريكي موجود في كل فئاته اما السعودي او الخليجي موجود في الفل 4 سلندر و6 سلندر اللي هما التورينج والجراندي اما الفئات الاقل مافيها ABS ولا فيها مثبت سرعه للاسف
ترا إذا في بلف التبخير ضعف برضو تصير نفس المشكله لازم تتاكد تشوف لي البلف إذا فيه زيت او لا وتشوف الثلاجة هل فيها زيت او لا إذا فيها وفي لي البلف معناها ان فيه ضعف وهنا تنضفه او تغيره وبعض الأحيان التنضيف ما ينفع
جزاك الله خيرا ، ربي يوفقك أنا عندي كامري 2003 سافرت بها الى عدن قطعت مسافة 1500كيلو متر و السرعة كنت امشي فيها فوق 120 و صلت عدن و الحمدلله و في الصباح فحصت معيار الزيت و تفاجأت لا نقطة زيت في المعيار و ذهبت إلى مهندس و قال لي حظك كويس في سيارات تصلبت لان الكامري معروف يتبخر الزيت ، وبعدها عندما أسافر اخذ معي كرتون زيت في السيارة . هذا عيب الكامري
نفس المشكله اعاني منها ياخي ليش صرفية الزيت بهاذي الدرجه كامري 2003 نظيفه وكل شيء تمام م عدا الزيت لوتمشي 1500 كيلو اقل شي نص علبه الى علبه الا ربع.. شي محير والله
لا مش لازم منظف يبغالك تشيك علي بلف التبخير اذا تمام شوف البواجي اذا عليها زيت ممكن يكون بدايه شنبر او جلد بلوف لكن لو انت في منطقه بارده عادي دي رطوبه
في قطعه فالكارتير اسمها البلانسر في اغلب الوقت الصوت يكون منها وكمان نضف الشخال اللي فالكارتير لان فالكامري دايما ينسد ويضعف ضغط الزيت وانتبه لايكون مخروم لان في ميكانيكيه بيكسرو الشبك حقه عشان يريح راسه لما يسلم السياره
Stage X انصحك تركب كاتش كان لسيارتك … انا ركبت للكامري تبعي كاتش كان والحمد لله مسك زيت كثير خلال ثلاث شهور مقدار كوب قهوة ورقي صغير وهذي الكمية لا يستهان فيها لان تعدم البلوف والبساتن ويفوت للمحرك هوا نظيف . بس لازم تحطه بمكان منخفض عن بلف التبخير عشان يتجمع الزيت بالعلبة بسرعة … يعني م ينفع تحط الكاتش كان بمكان مرتفع عن صمام التبخير لان م راح يمسك زيت
من واقع تجربه انا مغير ٩ مكاين لسيارتي وفيه وحده منهم كنت امشي عليها خط طويل حدود ١٦٠٠ كيلو ولا نقص منها شي ابدا ولا قد فكرت يوم من الايام اني اعبيها زيت الا وقت تغيره والباقي للاسف كلها تنقص زيت ولا عرفت السبب ليش 💔
انا عندي زيك.. عندي فورد فكتوريا ٢٠٠١ وعندي كامري ٢٠٠٤ اربعة سلندر ..عندي مشكلة بالكامري احس فيها ضعف بالعزم ... بدلت الحساس الفيئ.. وبدلت طربنة بالبنزين مع الفتلر.. وبدلت بلاكات وفلتر هواء.. وفيها صوت خشونة قوية بالمكينة خصوصاً عند التشغيل.
@@user-ob3gz6om5q اخ عبدالله حفظك الله انا عندي استخدام امريكي 2006 اوتو هل تاخذ نفس العلب او سعة الكرتير تختلف ،،، ارجو الافاده ولك الشكر والتحيه ،،،،،،،
طيب انا عندي كامري2003 ركبتلها مكينه قبل 5 سنوات تقريبآ مشاءالله كانت ماتنقص وقبل اسبوع حصلتها ناقصه نص علبه وماشي على ازيت 2800 وكمان لمى فتحت غطى ازيت كان معبي هوا بلقوه فتحته وطلع دخان شوي هل تتوقع بسبب بلف اتبخير ?
ممكن بلف التبخير خرب بس شيك برضو علي المكينه وصوفة المكينه لان نص علبه دا تهريب زياده عن الطبيعي والدخان اللي حصلته بسبب تبخير الزيت كل زيت وله نسبه تبخير فالوضع طبيعي
@@StageX يب كانت اصوفه تهرب وغيرتها قبل شهر والحين فيه نقص والمكينه بسم لله ماشاءالله عليها مافيها كلام الا انقص الغريب ذا على فكره بلف اتبخير ماعمري غيرته
غيره احتياط سعره رخيص وشيك عند بنشري عالسياره من تحت لو الصوفه مش اصليه ممكن تهرب تاني او صرة الزيت متاكله والبنشري لاففها بتفلون يعني ما هتخسر شي لو شيكت عالتهريبات
انا عندي كامري 2003 ومن بعد ماغيرت لها مكينة صار حرق الزيت جدا عالي صارت تحرق علبة كاملة كل ٤٠٠ الى ٦٠٠ كيلو والتفته بدأت توضح فيها تقول فيها نتعه والزيت المستخدم 20w50
لكل زيت نسبة نبخير طبيعيه حسب حرارة الجو ولزوجة الزيت وحجم المكينه ونوعها فاذا زيت ال5000 بعد ال5000 لقيته ناقص ربع لتر مثلا فالامر يعتبر طبيعي لبعض المكاين وبعض انواع الزيوت اهم شي ما عندك مشكله في المكينه نفسها زي تهريب في وجه غطى البلوف او تهريب من صوفة المكينه او وجه الكارتير ولا عندك مشكلة شنبر او جلد بلوف ودول مشكلتهم بتبان علي شكل دخان من الشكمان
السلام عليكم مشكلة الكامري مع نقص الزيت دورت عن الموضوع والي فهمته قالو هذا عيب مصنعي و الزيت يصرف على السرعات العاليه و في شي رئيسي نوع الزيت الي نستخدمه . الزيت عندما يكون خفيف مثل 10/30 مع سيارات قديمه يكون فيها بعض الضعف في شنابرها او قمصانها و بساتمها شي طبيعي تصرف زيت بشكل ملحوظ لذا انصح بزيت اثقل 20/50 افضل لها لان الزيت بشكل عام بس يحمى تخف لزوجته و يتبخر اسرع و نحنا في زمن كله غش اكيد اغلب الزيوت مغشوشه . اسال الله التوفيق للجميع
كلامك صحيح اخي الغالي الزيت الخفيف للسيارات الحديثة جدا اما السيارات القديمة اكيد الشنابر والبساتن والسلندرات تكون بتفوت وبالتالي يتسرب الزيت الى غرف الاحتراق ويتم حرقة ..هذا والله أعلم.
والله انا ما بستخدم غير توتال 10w30 ومرتاح معاه بس الاغلب ينصحني بلزوجه 20w50 بس مش حابب اغير اللزوجه ومخليها زي ما قال المصنع بس اتوقع لو استخدمت زيوت تخليقيه بالكامل هتكون افضل من الزيت العادي
فعلا انا صلبت المكينه عندي وغيرت مكينة كانت راكبه ع سياره اوتوماتيك ماتنقص زيت اعتقد من سياره لسياره تختلف او فقط السيارات القير اوتوماتيك ماتنقص زيت اكدولنا ياشباب
@@StageX ممكن يكون بلف التبخير خربان ومسدود وبيعمل ضغط داخل الماكينه عشان كده الوجه بيسرب زيت حوالين البلف لو بغير بلف التبخير لحاله ممكن ان شاء الله التسريب يمنع من الوجه ؟
التماتيك اخف شوي ما تهرب خاصتن في الخط اما القير العادي تهرب وبذات في الخط +بخصوص الي عنده تنقيص زيت نصيحه بدل ما تبدل مكينه حتى لو مستورد وضب المكينة عند واحد فنان وركب كل شي أصلي وسوي تصفية وغير الزيت ع 4 الف وربع كذا غير زيت وسيفون وامورك ان شاءالله في السليم
تبخير الزيت طبيعي في اغلب السيارات يوصل ربع او اقل بشوي من ربع علبه في 5000 كيلو تقريبا الكامري طبيعي تبخر حدود ربع علبه في 3000 كيلو لكن 200 كلو ويتبخر الزيت فالمكينه دي فيها تهريب او بتاكل زيت بسبب بداية شنبر او جلد بلوف بس شيك عالتهريبات اول زي الصوف والكارتير وغطى البلوف وبعد كدا لو امورها تمام افحص ضغط المكينه في ورشه
مالها علاقه بعمر السياره يا حبيب قلبي اللزوجه لان مسارات الزيت في اي سياره مقاسها يستوجب اللزوجه المطلوبه من المصنع عشان يوصل لسرعه تزييت وتبريد وتنظيف مناسبه ومسارات الزيت في المكينه ما تتغير مهما مضى علي عمر السياره موضوع انك تحط زيت ثقيل لمكينه عشان تقلل نسبه التبخير او عشان صوت التكايات انت بتغطى علي مشكله وما بتحلها وبتسبب مشكله تانيه وهي ان حركه الزيت صعبه عالطرمبه وبطيئه فالمسارات بالتالي زياده احتكاك داخل المكينه ممكن ماتحس فيها لفتره طويله بس موجوده دايما خلي سيارتك شغاله بوضع المصنع الوضع الي يختلف لازم تحل مشكلته من جذورها
@@StageXعندي كامري مثل هذي وصلحت كل التهريبات وغير الجلد والصوف كلها للمكينة والقير وبلف التبخير تمام وضغط المحرك تمام ووضعها ممتاز ومع ذلك تنقص زيت مع ان الجو بارد تنقص ٤٠٠ كل كل الف كيلو وانا استخدامي شاف السيارة م تجلس
الله يسعدك لدي مشكله انا معي كامري ست سرندل تمام كانت فيها تفتفه اذا شغلت المكيف ينزل الاربي ام غيرت كويلات غيرت بواجي حساس هو لااكن برضو نفس المشكله حتى بخاخات غيرت بس اكتشفت شي الكويلات الي عندي مافيها جلد تحت مثل اربع سرندل تركب جلد تحت سألت واحد قالي متركب ورحت لقطع غيار حق تيوتا سألته يقول اربعه سرندل وسته سرندل تركب لااكن الله يسعدك فيدني عشان اشري الجلد الصغيره الي تركب تحت الكويل ب الزبط تركب ف سته ولا طفشتني السياره ذي 💔 برضو البوابه منظفها لااكن امكن جلد اذا تركب علمني عشان اشري واركبها
الجلده مهمه جدا لانها تعزل الكويل عن جسم المكينه لو الجلده مش موجوده الشراره بتتسرب لجسم المكينه بدل ما تروح للبوجي او بتتقسم فالشراره فالبوجي هتكون ضعيفه بالنسبه لكويل السته سلندر الي اعرفه انه نفس الاربعه بااظبط ما يختلف وحجم البوجي واحد بالتالي خذ الجلد وركبهم عادي جدااا وممكن لو تتفاهم مع محل القطع الب هتاخد منه الجلد للاحتياط تقوله اذا ما تركب علي كويلات سيارتي هرجعها واكيد ما هيمانع بس حسب معلوماتي تركب طبيعي مافي اي مشكله
@@StageX الله يسعدك والله سيارتي فيها شوي تفتفه غيرت كلشي لااكن الكويل الي عندي مو مثل عندك جلده وحده واحس من تحت متوصل لبوجي احس كذا منه السياره تفتف لمن اوف الاربي ام يجي تحت الواحد ولمن اشغل المكيف برضو مره يطلع للواحد مره لتحت امكن مثل كلامك الشراره متوصل اكيد يرجعها بس باخذها واركبها ويارب منها
@@StageX لا طلع ميركب كويل ست سرندل يفرق عن اربعه لان حق السته كويل مع جلدته يعني دورت فوق ٣٠قطع غيار مافيه جلده كويل كامل اما اربع سرندل تشتري له جلده بعشره ﷼ لااكن السياره زبطت رحت لكهربائي وقالي امشي ٥٠كيلو بس عشان تروح التفتفه لان مغير كلشي انا وفيه تفتفه وقالي انت منظف البوابه قلت ايوه قال امسك خط ورجعلي وفعلن جاني مشوار وستغليت الفرصه قلت مره وحده اجرب وانا رايح والحمدلله رجعت والله السياره رجعت طبيعي مثل مكانت واحسن من اول وصارت مرتاحه بلخط اول تفتف مافي استقرار
من معيار الزيت اللي فاللي في المكينه بيكون في نقطتين الزيت لازم ما يتعدا النقطه العلويه ولا ينزل عنها ومابين النقطتين دا الحد الامن للنقص وتحت النقطه السفليه دا خطر واحيانا بدل النقطتين تكون شرطتين واحده مكتوب عليه Full والنقطه التانيه low
عندي تهريب خفيف والمشكله الصوفه بين الجربوكس والمكينه قيمتها ٥٠﷼تركيبها الف ﷼جنان هو😂😂 فيه حل ولا المشكله تنقيط خفيف لااكن مع الوقت الزيت يجي على المكينه وسواد وكذا سمعت ب زيت تحطه يشيل التهريب لااكن مادري والله الكلام صحيح ولا
للاسف مكاين الكامري كدا كدا النقص موجود لكن المفروض مايزيد عن نص علبه او اقل من النص لكل 3000 كيلو ونحاول نشوف زيت نسبة التبخير فيه اقل من غيره انا بحس توتال احسن من كاسترول وموبيل حسب تجربتي بس ما بعرف هو فعلا احسن ولا انا بس بحس انو احسن لاني مره واحده حطيت موبيل ومره واحده كاسترول وطول الوقت بحط توتال فمش متاكد صراحه من مقارنتهم
تسلم حبيبي قلبي🌹 بالنسبه لبخار الزيت حاول تغير نوع الزيت بنفس اللزوجه لان ممكن الزيت الي تستخدمه نسبه التبخير فيه اعلى من غيره واتاكد ان حراره سيارتك طبيعيه ودوره التبريد شغاله بافضل حال لان لوفيها مشكله هترفع حراره الزيت وتزيت التبخير
@@user-ob3gz6om5q 10W30 كاسترول والانوع ثاني وهل هذه اللزوجه هي الموجوده على غطا الزيت عندك لان عندي استخدام امريكي بس اشوف 3000 قليله لانه اعتقد يمشي اكثر من 5000 تحياتي ياخ عبدالله ،،
لايوجد عيب مصنعي بعد تركيب مبرد زيت لهذا المحرك وتعديل بلف الحراره وتعديل برمجه سرعه المراوح تعمل على 86 درجه لم تنقص اي زيت وهذا طبقته على محرك سيارتي والحمدلله الى الان ماتنقص ابدا
انا غيرت بلف التبخير وغيرت حساس الزيت وبرضو عندي نقص الزيت مع العلم سيارتي ماشية400.000 الف كامري 2006 سلندر 4 .. السيارة عزمها ماشاءالله في الشارع ولافيها دخان ولاشي
شيك علي بلف التبخير وشيك علي الرشح حوالين غطى البلوف وبلف VVTI والكارتير تحت والصوفه بين المكينه والجير اذا كله تمام شوف اذا في دخان ازرق من الشكمان اذا في دخان لاسمح الله دا معناه المكينه محتاجه جلد بلوف او شنبر لكن اذا ما في دخان والبواجي مش غرقانه زيت دا معناه عندك تهريب اكيد لان التبخير عندك عالي جدا جدا
الله يعوض عليك خد قطعه منه وروح للي يكبسو ليات او للي يبيعو العدد ولوازم السيارات وخد لي جديد نفس المقاس هيكون رخيص باذن الله لو انت في جده هتلاقي عند ابو خالد في بني مالك بعد تقاطع السبعين مع فلسطين وانت رايح جهة الجنوب وبرضو قريب من ابو خالد ابو هلال حق قطع ستروين وبيحو وفي بن سلمان في بني مالك برضو ولو انت في الشمال عندك خليفه عن سلطان بن سلمان قريب من السبعين مع شبك المطار وشارع البلديه ممكن تحصل فيه بس مش متاكد للامانه لو قريب منك اسال فيه الاول لو بره جده اعذرني ما اقدر ادلك
يا اخي لو تدخل في صلب الموضوع وتختصر الكلام يكون افضل و ابرك من الكلام الطويل والعريض الي قلته نبغا المختصر مشكلة الزيت ايش خل المواصفات والاشياء الباقيه كو مهمه
علي عيني وراسي بس عشان المعلومه يكون موثوق فيها لازم اذكر اصل الموضوع عشان تفهم المعلومه بالشكل المطلوب المعلومه لو طلعت قولتها بدون اي شي اضافي هتحسها كلمه في الهوا وهتشك في صحتها صح فالفيديو طولت عليكم وبعتذر عن ذلك لكن واجب عليا اشرح المعلومه كامله عشان الكل يستفيد واي استفسار انا حاضر فالدايركت انستجرام برد عالكل وبنبسط لما تشرفوني هناك🌹
انا كنت بحط توتال 10-30 وكنت مرتاح معاه بصراحه بس كان اكثر الناس بتحاول تقنعني ب20-50 وانا ما كنت راضي عن 20-50 لاني مرتاح مع توتال 10-30 واقرب لمواصفات كتالوج الوكاله لحد ما بعت السياره واموري كانت تمام بس كل 20 الف تقريبا كنت اتطر انظف شخال الكارتير من رواسب غريبه تقريبا بسبب استخدام الشخص اللي قبلي
في زر في جنب عصاية القير عاليسار تبع الاوفردرايف شوف لما تضغطه في لمبه هتشتغل فالطبلون اتاكد انها بتشتغل وتضفي مع ضغطاتك لو امرها تمام اتاكد انها مطفيه وانت سايق السياره لو المشكله باقي موجوده شيك عالزيت لو محروق احتمال تكون كلتشات الجير انحرقت لو تمام احتمال يكون حساس الجير ما هيبين الا بفحص كمبيوتر
والله يا غالي نزلت كتاب الصيانه عشان الموضوع دا الزيت الموصي بيه في كتاب الصيانه 5w30 اصلا وكاتبين اذا مش متوفر حط 10W30 بس الافضل 5w30 كثيرين بيحطو 20W50 عشان السياره قديمه والجو حار وكدا والامور تمام معاهم عن نفسي بحط في الفورد 20W50 وهو المفروض من مصنعه 5W30 لكن لما اجي انصح احد بشي هنصحه بتوصيات المصنع واقوله ايش الي انا حاطه برضو وتجربتي معاه عشان اخلي مسؤوليتي من اي تجارب احتمال تفشل
للاسف المكينه دي من المصنع فيها عيب انها بتحرق زيت اللي كانت معايا بتحرق ربع لتر في ممشى ال3500 كيلو ودا كتير بالنسبه للسيارات الطبيعيه فللاسف مشكله عند الكل حتى بعا السياره وما فكرت قي استخدام معالج من ليكومولي او لوكاس عشان اشوف لو تتحل ولا لا كنت بغير زيت كل 3500 كيلو ومتعايش مع النقص 2000 كنت ازيده لو ناقص
كثير من المهندسين لايعرفون سبب المشكله وهي لايوجد نظام تبريد لزيت في هذا الموديل وهو سبب حراره الزيت ويتبخر وهذا سبب المشكله في جميع موديلات المحرك 2.4
سيارات كتير جدا مالها مبرد زيت ومافيها مشكلة نقص الزيت اللي في مكاين 2.4 تبعت تويوتا والمكينه دي بتنتج رايش اسود في الكارتير بيخلي السياره محتاجه تغير صفاية الزيت بصفه دوريه هو عيب مصنعي في المكينه وماله حل المكينه بتاكل زيت
ماشاء الله تبارك الله الله يبارك لك فيها السر كله بالاستخدام اذا تأكدت ان مافيه اي تهريب الاستخدام له دور كبيير اذا الضغط يتعدا ٤ معك طبيعي بتنقص واذا الضغط من ٣ وتحت ماتنقص واذا نقصت نقص خفيف مايحتاج تعبيه زيت
@@azoz--ib3lm افلحت الله يجزيك خير والله اني امشي فيها 200 ومسافات والحمدلله ماشاء الله تبارك الله ما منها نقص ابد ولا قطوة تبارك الله وللعلم الاي عندي فل كامل ليمتد مكتوب على الباب شهر 6 سنة 2005
جربو تركبو كاتش كان .. علشان يتجمع الزيت المتبخر فيه وبعدها يرفع ويعاد تعبئته الى المحرك وسعر علبة الكاتش كان ماتتجاوز 80 ريال والنتيجة هي لا تتسخ الثلاجة وكذلك الثروتل وكذلك غرفة الاحتراق راس المكبس البستم لا يتحد الكاربون مع الزيت والقليل من الغبار المتسرب من فلتر الهواء هذا رايح يتكون ترسبات فإذا قللنا دخول بخار الزيت بواسطة الكاتش كان رايح بيكون افضل للمحرك وكذلك ارجاع الزيت المتبخر الى المحرك ان اردت ذلك او رميه طبعاً البعض رايح يتسائل اذا امسكنا الزيت المتبخر المتجه الى الثلاجة والثروتل وعمله الاساس الزيت المتبخر هو تزييت اجزاء المحرك وهو الثروتل وراس البستم فإنه يكفي القليل جداً السي بدور الكاتش كان سوف يسمح بالشيئ البسيط من بخار الزيت يتجه الى أجزاء المحرك المراد تزييته .
المقطع مليان معلومات عن المكينه والعيب الي فيها وكثير ناس عارفه المعلومات وكتير ناس تجهلها انا عن نفسي كنت اجهلها وعرفتها بعد ما اشتريت الكامري بفتره طويله فالمقطع ممكن ما فادك بسبب انك عارفه المعلومه لكن هيفيد غيرك انت بدك الفك والتركيب مابدك شرح نظري دي وجهه نظرك وحقك ما يعجبك شي مخالف لوجه نظرك لكن لا تقلل في الي قدمته وتقول عالفاضي يا غالي لاني لو صاحب محتوى فاضي كان سويت كل يوم مقطع او سويت قناه مقالب وتحديات من البدايه لكن يشهد الله اني ما بسوي مقطع الا وانا ناوي يكون فيه فايده لاغلب الناس واعلم الاقل مني خبره واتعلم من الاعلى مني خبره
الحل السليم من رأيي انه يرجع يفك الاذرعه ويفك الدوده من الطاره ويلف الترس يرجع الدوده فالنص بحيث الاذرعه الداخليه تتوزن بعدين يرجع عمود الطاره سنتر وبعدها يوزن الاذرعه الخارجيه او يفك عمود الدركسيون يلفه ربع لفه للاتجاه اللي ناقص ربع لفه ويركب الطاره وبعدها يوزن اذرعه خارجيه
انت الوحيد الي اقتنع منك ومن شرحك..👌🏽👍🏽
تحياتي لك ولجهودك... تعلمت من الكثير.. من اني عندي خبرة مسبقة بالمكانيك...💐
الله يجبر بخاطرك ويفرحك زي ما فرحتني واشكرك علي ثقتك ويارب اكون دايما عند حسن الظن ❤️
ما شاء الله عليك
الله يكتب اجرك على الشرح والمعلومات المفيدة 👏🏻👏🏻👏🏻
اللهم امين
الله يعطيك العافية
شكرا الك معلومات مفيدة جداً
عفوا ياصديقي❤️
جزاك الله خير أخي
فكيته اليوم في سيارتي الكامري لقيته مسدود صفيته فشتغل والحمدلله
موفق أخي إستمر....
تحياتي
الله يوفقنا جميعا ويباركلك في مالك ❤️
ياخي انته بطل ربي يوفقك استمر
اللهم امين وياك يارب❤️
الله يوفقك
موفق يارب
استمر يامبدع ربي يوفقك
كثر شروحات الكامري
والله الكامري ممتازه واقتصاديه ب البنزين ولكن تشرب الزيت شرب😂
حبيبي الله يسعدك .. عندي راف فور ٢٠١٢ اشتريتها مستعملة و نفس المكينة حقت الكامري بس ماني عارف ايش اغير نوع زيت
انا للمكينه دي كنت استخدم توتال 10-30 وكانت اموري تمام لمدة سنتين وبعت السياره
كفوو عليك وقربت من 1000 مشترك والله تستاهل ونا خوك وتستاهل وعقبال مليون مشترك يارب
يسعدك ربي 🌹
استغفر الله العظيم واتوب اليه..
ألهم إنك عفو كريم تحب العفو فاعفو عنا..
اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه وسلم تسليما كثيرا..
والحمدلله رب العالمين..
أحسنت
يامهندس عندي مشكلة في القير تماتيك للكامري ٢٠٠٦ قراندي ستة سرندل فيها نتعه عند التغير من ال p إلى R فيها نتعه قويه ايش السبب جزاك الله خير
احتمال كبير كرسي الجير افحص كرسي الجير وكراسي المكينه وممكن تلاقي ان دا السبب
نفص زيت اساب ومنها بلف تبخير ومنها نوعيت الزيت فيه انواع تتبخر انا غيرت ال فوكس تيتان 20w50 sn
كاسترول sl وباقي تحت التجربه زيت من ناس استخدموه ممتاز جدا
كلام سليم 100٪
وش افضل لأني محتار بينهم
حتى سوبر موبيل الذهبي ٢٠/٥٠ ممتاز
من الغباء يوم تركب زيت ثقيل تعتقد انك حليت المشكله
انت كذا اخفيتها فقط
بسألك سؤال خارج عن موضوع المقطع
الكامري من ٢٠٠٣ إلى ٢٠٠٦ فيها ABS؟
وذا فيه هل هو على فئه معنيه؟
الاصدار الامريكي موجود في كل فئاته
اما السعودي او الخليجي موجود في الفل 4 سلندر و6 سلندر اللي هما التورينج والجراندي
اما الفئات الاقل مافيها ABS ولا فيها مثبت سرعه للاسف
السلام عليكم كامري2006 تركب عليها بواجي ليزر(اريديوم) ولا العايديه؟
لاني سويت تصفيه ولازالت تصرف بنزين
العاديه تبعتها لو ركبت ليزر او غيره ما هتفرق لو فرقت الفرق هيكون بسيط
بلاتينوم الافضل للصرفية البنزين ونعومة وعزم المكينة والموصى من الشركة
اريديوم للموديلات من ١٢ وفوق
اما البواجي العاديه ما تنفع
ترا إذا في بلف التبخير ضعف برضو تصير نفس المشكله لازم تتاكد تشوف لي البلف إذا فيه زيت او لا وتشوف الثلاجة هل فيها زيت او لا إذا فيها وفي لي البلف معناها ان فيه ضعف وهنا تنضفه او تغيره وبعض الأحيان التنضيف ما ينفع
كلامك صحيح 100٪
بس بلف التبخير اجباري هيخلي في زيت فالصلاجه واللي لان اللي طالع بخار زيت وهيتكثف لما تبرد السياره بس فعلا مش دايما التنظيف بينفع وسعر البلف رخيص اصلا
انا كل الف تنقص نص علبه كامري 2007 زيت خفيف 10 /30 طبيعي ولا
لا مش طبيعي ابدا
اما عندك تهريب او جلد بلوف او مشكله في وجهه غطى البلوف
انا كنت احط نفس الزيت وكل 3500 تنقص اقل من نص علبه
كيف الحال ياخوي هل بلف الحراره مهم
ودبه البيه
اكيد طبعا
الله.يوفقك معلوماتك بمنتهى الامانه
جزاك الله خيرا ، ربي يوفقك
أنا عندي كامري 2003 سافرت بها الى عدن قطعت مسافة 1500كيلو متر و السرعة كنت امشي فيها فوق 120 و صلت عدن و الحمدلله و في الصباح فحصت معيار الزيت و تفاجأت لا نقطة زيت في المعيار و ذهبت إلى مهندس و قال لي حظك كويس في سيارات تصلبت لان الكامري معروف يتبخر الزيت ، وبعدها عندما أسافر اخذ معي كرتون زيت في السيارة . هذا عيب الكامري
نفس المشكله اعاني منها ياخي ليش صرفية الزيت بهاذي الدرجه كامري 2003 نظيفه وكل شيء تمام م عدا الزيت لوتمشي 1500 كيلو اقل شي نص علبه الى علبه الا ربع..
شي محير والله
عن الأستخدام يفرق
اخوي انا شريت السياره جديده و غيرت ل توتال 20w-50 بس بعد ٣ ايام بديت الاحظ دخان خفيف هل كان لازم احط منظف ؟ ارجو المساعده
لا مش لازم منظف يبغالك تشيك علي بلف التبخير اذا تمام شوف البواجي اذا عليها زيت ممكن يكون بدايه شنبر او جلد بلوف
لكن لو انت في منطقه بارده عادي دي رطوبه
@@StageX بشيك على البواجي و اشوف
شكرا لك
اللى اللي رايح الانتيك او قربة الهواء من راس الماكينة شنو وظيفته لان عندي لايطلع هواء ولايشفط هواء
لا دا بيطلع بخار الزيت اللي فالمكينه عشان كدا بتلاقي الانتيك من الداخل مزيت
اخوي شنطة العدة كم سعرها ومن فين اخذها
انا اخذتها الماني ب280 تقريبا من حراج الصواريخ في جده
بصراحه ممتازه جدا
مرحبا معي كامري اذا نزلت المدينة ووقفتها شوي ، تطلع دخان واجد من الشكمان
هل حساس بلف التبخير خربان ولا حساس الففي تي ؟؟؟؟؟
دخان كثيف من الشكمان احتمال يا جلد بلوف او شنبر حساس التبخير وبلف الفي في تي مالهم دخل
@@StageX تشكر عشت على التوضيح
طيب اخوي انا عندي كامري موديل 2006 اول ما شغل احس زيت يرتفع يطلع صوت طرطره شنو حله ؟
في قطعه فالكارتير اسمها البلانسر في اغلب الوقت الصوت يكون منها
وكمان نضف الشخال اللي فالكارتير لان فالكامري دايما ينسد ويضعف ضغط الزيت وانتبه لايكون مخروم لان في ميكانيكيه بيكسرو الشبك حقه عشان يريح راسه لما يسلم السياره
نبغا تشرح ع كامري 2002 تماتيك
لو فيها الحساس الطريقه هتكون نفسها
لكن للاسف بشتغل علي سياراتي الشخصيه لكن لو اتيحت فرصه ابشر
Stage X انصحك تركب كاتش كان لسيارتك … انا ركبت للكامري تبعي كاتش كان والحمد لله مسك زيت كثير خلال ثلاث شهور مقدار كوب قهوة ورقي صغير وهذي الكمية لا يستهان فيها لان تعدم البلوف والبساتن ويفوت للمحرك هوا نظيف . بس لازم تحطه بمكان منخفض عن بلف التبخير عشان يتجمع الزيت بالعلبة بسرعة … يعني م ينفع تحط الكاتش كان بمكان مرتفع عن صمام التبخير لان م راح يمسك زيت
اخوي انا عندي كامري ٢٠٠٥ إذ حطيت القير على r تصير رجه وهي واقف
شيك علي كراسي المكينه وكرسي الجير
وممكن لي الدركسيون مش اصلي لو بترجع وتلف
كيف صرفية 4 سلندر في المدينه وكيف الخرابات فيها هل هيا سياره أعتماديه ولا لأ
صرفيتها كويسه صراحه يعني الفل كان يمشيني مابين 500 الى600 كيلو حسب الزحمه والسواقه بس طبعا مش زي الموديلات الجديده
واعطالها قليله وقطعها متوفره
@@StageX شكراً أخوي
لايك رقم 650
يسعدك ربي
يارب اكون عند حسن الظن واكون استاهل
من واقع تجربه انا مغير ٩ مكاين لسيارتي وفيه وحده منهم كنت امشي عليها خط طويل حدود ١٦٠٠ كيلو ولا نقص منها شي ابدا ولا قد فكرت يوم من الايام اني اعبيها زيت الا وقت تغيره والباقي للاسف كلها تنقص زيت ولا عرفت السبب ليش 💔
عيب مصنعي في مكاين كثير
انا عندي زيك.. عندي فورد فكتوريا ٢٠٠١
وعندي كامري ٢٠٠٤ اربعة سلندر ..عندي مشكلة بالكامري احس فيها ضعف بالعزم ... بدلت الحساس الفيئ.. وبدلت طربنة بالبنزين مع الفتلر.. وبدلت بلاكات
وفلتر هواء.. وفيها صوت خشونة قوية بالمكينة خصوصاً عند التشغيل.
بالنسبه للعزم شيك علي حساس القربه ونظفه ونظف بوابه
بالنسبه لصوت الخشونه ممكن بكرات وشيك عالزيت
جرب الزيت التخليقي 5w30 جرب فوكس ،الزيوت التخليقية أقل احتراقاً
10w40 يعد تخليقي ؟
@@tamer-tu5jk ما أذكر في سوقنا زيت 10w40 تخليقي ، أذكر لي شركة الزيت و ممكن افيدك
جزاك الله خير ، لكن الافضل تغير البلف القديم بجديد
والله طالما شغال كويس ومافي شك انه سليم ماله داعي التكلفه
سلام عليكم اخوي انا فيه زيت مكان ما اول صورت تحت الغطاء ظاهر يعني وش المشكله علما بأني غيرت جلدة غطاء بلوف قبل سنه
اما الوجه مش اصلي ورجع يرشح زيت او بلف التبخير مسدود فالضغط ضرب وجه الغطى في الحالتين الي ذكرتهم هتغير الوجه وتشيك عالبلف
@@StageX يكون بعلمك شيكت عليها من الخلف الدنيا معدومه اسود اكثر من قدام بكثيررر وجلدة غطاء البلوف مغيرها اصلي والله وش اسوي بالضبط ذحين
لازم تفك وتشيك وتركب علي نظافه
@@StageX ماعندك رقم تواصل او حساب سناب شات او انستقرام عشان اصورلك فديو؟
عندي انستجرام في صندوق الوصف اهلا وهلا فيك يا غالي
الحين الكامري موديل ٢٠٠٥ كم علبت زيت تخذ ٤ونص او ٣ ونص اتمنا الرد وشكرًا
4 وتص
4 وثلث مع السيفون لي 7 سنوات اغيرها كذا وتمام الحمدالله كاتلوجها مسجل فيه كذا 4 وثلث مع السيفون
@@user-ob3gz6om5q اخ عبدالله حفظك الله انا عندي استخدام امريكي 2006 اوتو هل تاخذ نفس العلب او سعة الكرتير تختلف ،،، ارجو الافاده ولك الشكر والتحيه ،،،،،،،
@@user-tq1db2zs2p اذا 4 سلندر نفس الشي بس الامريكي تفرق في زيت القير فقط قير الامريكي ياخذ كميه اكبر اعتقد نص لتر زياده اما المكينة نفس الشي. ماتفرق
@@user-ob3gz6om5q الله يسعدك واشكرك على تجاوبك
طيب انا عندي كامري2003 ركبتلها مكينه قبل 5 سنوات تقريبآ مشاءالله كانت ماتنقص وقبل اسبوع حصلتها ناقصه نص علبه وماشي على ازيت 2800
وكمان لمى فتحت غطى ازيت كان معبي هوا بلقوه فتحته وطلع دخان شوي هل تتوقع بسبب بلف اتبخير ?
ممكن بلف التبخير خرب بس شيك برضو علي المكينه وصوفة المكينه لان نص علبه دا تهريب زياده عن الطبيعي
والدخان اللي حصلته بسبب تبخير الزيت كل زيت وله نسبه تبخير فالوضع طبيعي
@@StageX يب كانت اصوفه تهرب وغيرتها قبل شهر والحين فيه نقص والمكينه بسم لله ماشاءالله عليها مافيها كلام الا انقص الغريب ذا
على فكره بلف اتبخير ماعمري غيرته
غيره احتياط سعره رخيص وشيك عند بنشري عالسياره من تحت لو الصوفه مش اصليه ممكن تهرب تاني او صرة الزيت متاكله والبنشري لاففها بتفلون يعني ما هتخسر شي لو شيكت عالتهريبات
يا اخي الغالي عندي كامري 2003 مكينه نفس اللي عندك فيها نقص للزيت بشكل غير طبيعي ما في تهريب ولا في دخان يطلع
ايش المشكله حسب خبرتك
بطبيعة المكينه دي انها بتاكل زيت لكن من ربع الى نص علبه طول ال5000 كيلو مشي
لكن لو اكثر من كدا ومافي تهريب ممكن تكون جلد بلوف طالما مافي تهريب واضح
@@StageXاو جلد بلوف كان طلعت دخان وقت التشغيل او اثناء المشي وانا م عندي هالشي وصاحت كل التهريبات والصرف والجلد تبع المكينة والقير ومع ذلك ينقص
انا عندي كامري 2003 ومن بعد ماغيرت لها مكينة صار حرق الزيت جدا عالي صارت تحرق علبة كاملة كل ٤٠٠ الى ٦٠٠ كيلو والتفته بدأت توضح فيها تقول فيها نتعه والزيت المستخدم 20w50
ممكن المكينه الجديده تعبانه
عندي لكزس330
2006ينقص أيل هل طبيعي
لكل زيت نسبة نبخير طبيعيه حسب حرارة الجو ولزوجة الزيت وحجم المكينه ونوعها
فاذا زيت ال5000 بعد ال5000 لقيته ناقص ربع لتر مثلا فالامر يعتبر طبيعي لبعض المكاين وبعض انواع الزيوت اهم شي ما عندك مشكله في المكينه نفسها زي تهريب في وجه غطى البلوف او تهريب من صوفة المكينه او وجه الكارتير ولا عندك مشكلة شنبر او جلد بلوف ودول مشكلتهم بتبان علي شكل دخان من الشكمان
السلام عليكم
مشكلة الكامري مع نقص الزيت
دورت عن الموضوع والي فهمته قالو هذا عيب مصنعي و الزيت يصرف على السرعات العاليه و في شي رئيسي نوع الزيت الي نستخدمه . الزيت عندما يكون خفيف مثل 10/30 مع سيارات قديمه يكون فيها بعض الضعف في شنابرها او قمصانها و بساتمها شي طبيعي تصرف زيت بشكل ملحوظ لذا انصح بزيت اثقل 20/50 افضل لها
لان الزيت بشكل عام بس يحمى تخف لزوجته و يتبخر اسرع و نحنا في زمن كله غش اكيد اغلب الزيوت مغشوشه .
اسال الله التوفيق للجميع
احسنت يابو احمد
كلامك صحيح اخي الغالي الزيت الخفيف للسيارات الحديثة جدا اما السيارات القديمة اكيد الشنابر والبساتن والسلندرات تكون بتفوت وبالتالي يتسرب الزيت الى غرف الاحتراق ويتم حرقة ..هذا والله أعلم.
افضل زيت للكامري ؟؟
والله انا ما بستخدم غير توتال 10w30 ومرتاح معاه
بس الاغلب ينصحني بلزوجه 20w50 بس مش حابب اغير اللزوجه ومخليها زي ما قال المصنع بس اتوقع لو استخدمت زيوت تخليقيه بالكامل هتكون افضل من الزيت العادي
كيف كويس زيت توتال انا استخدم كاسترول 10/30 وابغى احول توتال تخليقي بالكامل 5/30
@@yasseralharbi2652 كنت مستمر عليه وكان ممتاز معايا صراحه
فعلا انا صلبت المكينه عندي وغيرت مكينة كانت راكبه ع سياره اوتوماتيك ماتنقص زيت
اعتقد من سياره لسياره تختلف
او فقط السيارات القير اوتوماتيك ماتنقص زيت اكدولنا ياشباب
انا سيارني اوتوماتيك وتنقص هي تقريبا مكاين ومكاين مالها علاقه بنوع جير السياره
4 لتر ونصف يعتبر زايد
بينما كميت الزيت الموصى بها من الكاتلوج 4 لتر و 300 ملي بضبط مع الفلتر
فرقت معاك ال200 ملي🙄😅
اي ال 200 مع الوقت هي اللي تسبب لك تهاريب 😂😬
@@user-vn4rs8lx3j
كلامك صح
الزيت الزايد يفقع الصوف
مع الوقت
سلام عليكم اخوي انا مغير رديتر جديد و بلف حرارة جديدة فوق ذا كلو الحرارة فل تطلع وتنزل وش الحل
شيك على الطرمبه
شيك عالطرمبه
وشيك على فيوزات المراوح واالمراوح نفسها لا يكون ضعيفه
غطاء الراديتر
اذا غيرت بلف التبخير لازم اغير وجه العلوي للماكينه ولا التسريب بيمنع مع تغيير البلف؟
لو التهريب من الوجه لازم تغير الاثنين
لو التهريب فقط من بلف التبخير غير البلف لحاله
@@StageX ممكن يكون بلف التبخير خربان ومسدود وبيعمل ضغط داخل الماكينه عشان كده الوجه بيسرب زيت حوالين البلف لو بغير بلف التبخير لحاله ممكن ان شاء الله التسريب يمنع من الوجه ؟
@@sniper9162 الوجه لو سرب مره هيضل يسرب لانه بيكون اضعف منطقه تحكم الزيت
@@StageX يعني الاحسن اغير بلف التبخير واغير الوجه ؟
اها
جربه بعد ماتنظفه بخاخ اسي دلكو رش عليه بخاخ كيو20 يعزل التراكم والترسبات على البخاخ هذا من تجربه
بنجري مش غلط شكرا عالمعلومه ❤️
@@StageX بارك الله فيك العفو يالغالي. شكرا لك على الفديوهات لتعم الفائده يالغالي .تحيه طيبه وبالتوفيق يارب
هل الكامري2005 وارد الإمارات تختلف عن الكامري2005 وارد السعودية ؟
والله ما عندي علم بالموضوع دا اللي اعرفه الامريكي يختلف عن السعودي لكن هل في اختلاف بين الاماراتي والسعودي فللاسف ما بعرف بعتذر منك
@@StageX طيب وارد أسترالي يختلف عن الياباني ؟
انا اللي كانت معايا استراليه مكتوب عالباب صنع في استراليا واعتقد الموديل دا مافي منه صناعه ياباني حسب علمي
@@Khalid-er2ds كل الكوامري بلا في الزيت
انا مشيت من جده الى خميس مشيط. صرفت علبتين زيت. ولا عرفت وش الحل الي عنده حل يفيدنا بالله
في تهريب زيت
او عندك جلد بلوف
ياشباب اذا شديت على السيارة يطلع دخان من عند المكينة ايش السبب؟
تهريب من وجه غطة البلوف بينزل عالشكمان فيتبخر
دا في الغالب يعني
@@StageX طيب كم يكلف اذا بغيت اسويه
@@MKa1033 بالكثير 100
التماتيك اخف شوي ما تهرب خاصتن في الخط اما القير العادي تهرب وبذات في الخط +بخصوص الي عنده تنقيص زيت نصيحه بدل ما تبدل مكينه حتى لو مستورد وضب المكينة عند واحد فنان وركب كل شي أصلي وسوي تصفية وغير الزيت ع 4 الف وربع كذا غير زيت وسيفون وامورك ان شاءالله في السليم
اعتقد مهما توضب هو عيب في تركيبه المكينه نفسها لان تكون سليمه جلد بلوف سليمه وشنابر سليمه ومافي تهريبات وبلف التبخير سليم بس الزيت يتبخر
فيه ناس مركبين مكينة رافور نفس مكينة الكامري بس لازم تركب عيها صدر مكينة الكامري ويقولون لا تنقص ولا شي
ماعاد فيه قطع اصليه
تعرف ورشه تنصح فيها للتوضب اخوي الله يجزاك خير
والله للاسف ما اعرف
هلا اخواني انا عندي كامري 2016 واعاني من مشكله نقص الزيت بصراحه مش عارف هذا الزيت وين يروح
طبيعي في اي كامري تقريبا مالها حل غير انك تهتم بقياس الزيت كل 1500 وتزود الناقص الي معاد تغيير الزيت والفلتر وتسوق بهداوه
طيب اذا يتبخر الزيت في 200 كيلو فهذا من ايش
تبخير الزيت طبيعي في اغلب السيارات يوصل ربع او اقل بشوي من ربع علبه في 5000 كيلو تقريبا
الكامري طبيعي تبخر حدود ربع علبه في 3000 كيلو
لكن 200 كلو ويتبخر الزيت فالمكينه دي فيها تهريب او بتاكل زيت بسبب بداية شنبر او جلد بلوف بس شيك عالتهريبات اول زي الصوف والكارتير وغطى البلوف وبعد كدا لو امورها تمام افحص ضغط المكينه في ورشه
ملكة تبخير الزيت
لازم تزوده او يجيم عمودين الكرنك
2003~2006
بداية انهيار كامري 2003~2017
وبعدها تسيدت السوق مع الشكل الجديد الياباني 2018 ~ حتى يومك
بصراحه هي سياره كويسه وعمليه بس موضوع تبخير الزيت دا متعب وبتكون رواسب سوداء زي التراب كل سنه تقريبا يبغالك تنظف الشخال متعبه جدا يعني
الزيت 10w30 ما ينفع السيارة ماشية ماهي زي اول ما جات من الوكالة تحط 20w50 ينقص اقل
مالها علاقه بعمر السياره يا حبيب قلبي
اللزوجه لان مسارات الزيت في اي سياره مقاسها يستوجب اللزوجه المطلوبه من المصنع عشان يوصل لسرعه تزييت وتبريد وتنظيف مناسبه
ومسارات الزيت في المكينه ما تتغير مهما مضى علي عمر السياره
موضوع انك تحط زيت ثقيل لمكينه عشان تقلل نسبه التبخير او عشان صوت التكايات انت بتغطى علي مشكله وما بتحلها وبتسبب مشكله تانيه وهي ان حركه الزيت صعبه عالطرمبه وبطيئه فالمسارات بالتالي زياده احتكاك داخل المكينه ممكن ماتحس فيها لفتره طويله بس موجوده
دايما خلي سيارتك شغاله بوضع المصنع الوضع الي يختلف لازم تحل مشكلته من جذورها
@@StageX ياخوي انا زيتتي 20w50 وينقص نقص غير طبيعي مع ان مافي رواسب او تهريب
كل الكامري كذا شي غريب فعلا
بس تتفاوت من سياره والتانيه وحسب الاستخدام
@@StageX
انا ارشح 10w40 نصف تخليقي من تويوتا من سابق تجربة واستخدام وإلى الآن والكمية ٤ لتر و٣٠٠ ملي
@@StageXعندي كامري مثل هذي وصلحت كل التهريبات وغير الجلد والصوف كلها للمكينة والقير وبلف التبخير تمام وضغط المحرك تمام ووضعها ممتاز ومع ذلك تنقص زيت مع ان الجو بارد تنقص ٤٠٠ كل كل الف كيلو وانا استخدامي شاف السيارة م تجلس
كم صرفية كامري وسط المدينة
حدود 350 الي 40 كيلو في الفل حقها اللي حوالي 60 لتر بس برضو حسب السواقه
@@StageX الفل 70 لتر يا غالي
المفترض تطفي السيارة أثناء الفحص
اصلا انا ماشغلت السياره فالمقطع دا
كيف الاكورد 2008
علي كلام اصحابها عمليه بس ما جربتها بصراحه
ارجو منكم مساعدتي
الناس مافيها خير يارجال حتى راعي القناه بنفسه مارد عليك تبي الناس ترد عليك
كيف تفك الموانع الانزلاق
هشرحها حاضر بس عالفورد لان الكامري الي عندي مافيها
هذي التورينق ماشاءالله
لا XLI بس المالك الي قبلي مركب الكشافات والجناح والجنوط ومافيها فتحة سقف
@@StageX الجنوط حقت لميتد عندي نفس الكامري لميتد فل كامل من وكالتها نفس الجنوط.
انا عندي كامري تنقص وش حالها
هدي سواقتك وغير الزيت بدري
ما هتوقف تنقص لكن هتحافظ عالماكينه
طيب يا اخي العزيز اذا حصلت ترشيح زيت من جهة آلي المشبوك في غطاء المكينه و رايح للبوابه ايش ايكون السبب
ممكن قطع في طرف اللي بيخلي بخار الزيت خروجه اسهل من المعتاد فبيخرج اكثر وفوقها ممكن يكون في انسداد في بلف التبخير الي فكيته ونظفته فالفيديو
@@StageX
جزاك الله خيرا
بلف التبخير يلزم استبداله بجديد افضل بكثير من تنظيفه … التنظيف حل مؤقت … وسعر الجديد لا يتجاوز ال٦٠ ريال
بلف النبخير الي عندي مافي مشكله اصلا ولا في رشح عشان اغيره
بس طالما فكيته من مكانه نظفته قبل لا ارجع اركبه مش اكتر
Stage X صح كلامك لكن اداء الجديد لا يتقارن بالقديم … انا شفت سعره مناسب وبدلته بجديد
يا اخوان ترا تنظيفه مب كافي لأن التيلة اللي داخل البلف مع الوقت يصغر و يترك فجوة اكبر بالتالي التبخير و الاستهلاك بيزيد
الله يسعدك لدي مشكله انا معي كامري ست سرندل تمام كانت فيها تفتفه اذا شغلت المكيف ينزل الاربي ام غيرت كويلات غيرت بواجي حساس هو لااكن برضو نفس المشكله حتى بخاخات غيرت بس اكتشفت شي الكويلات الي عندي مافيها جلد تحت مثل اربع سرندل تركب جلد تحت سألت واحد قالي متركب ورحت لقطع غيار حق تيوتا سألته يقول اربعه سرندل وسته سرندل تركب لااكن الله يسعدك فيدني عشان اشري الجلد الصغيره الي تركب تحت الكويل ب الزبط تركب ف سته ولا طفشتني السياره ذي 💔
برضو البوابه منظفها
لااكن امكن جلد اذا تركب علمني عشان اشري واركبها
الجلده مهمه جدا لانها تعزل الكويل عن جسم المكينه
لو الجلده مش موجوده الشراره بتتسرب لجسم المكينه بدل ما تروح للبوجي او بتتقسم فالشراره فالبوجي هتكون ضعيفه
بالنسبه لكويل السته سلندر الي اعرفه انه نفس الاربعه بااظبط ما يختلف وحجم البوجي واحد بالتالي خذ الجلد وركبهم عادي جدااا
وممكن لو تتفاهم مع محل القطع الب هتاخد منه الجلد للاحتياط تقوله اذا ما تركب علي كويلات سيارتي هرجعها واكيد ما هيمانع بس حسب معلوماتي تركب طبيعي مافي اي مشكله
@@StageX الله يسعدك والله سيارتي فيها شوي تفتفه غيرت كلشي لااكن الكويل الي عندي مو مثل عندك جلده وحده واحس من تحت متوصل لبوجي احس كذا منه السياره تفتف لمن اوف الاربي ام يجي تحت الواحد ولمن اشغل المكيف برضو مره يطلع للواحد مره لتحت امكن مثل كلامك الشراره متوصل اكيد يرجعها بس باخذها واركبها ويارب منها
ان شاء الله انه منه وشيك برضو لو الليات الي من الانتيك لغطى البلوف مايكون في تسريب
@@StageX ميجي توصيله حق السته يجي جلده كامله مثل الي عندي لااكن بحط اي سدلكو ف البوابه ان شاءلله يزبط
@@StageX لا طلع ميركب كويل ست سرندل يفرق عن اربعه لان حق السته كويل مع جلدته يعني دورت فوق ٣٠قطع غيار مافيه جلده كويل كامل اما اربع سرندل تشتري له جلده بعشره ﷼
لااكن السياره زبطت رحت لكهربائي وقالي امشي ٥٠كيلو بس عشان تروح التفتفه لان مغير كلشي انا وفيه تفتفه وقالي انت منظف البوابه قلت ايوه قال امسك خط ورجعلي وفعلن جاني مشوار وستغليت الفرصه قلت مره وحده اجرب وانا رايح والحمدلله رجعت والله السياره رجعت طبيعي مثل مكانت واحسن من اول وصارت مرتاحه بلخط اول تفتف مافي استقرار
انا عندي نفس المشكله تنقص علبه الى علبه ونصف هل حصلت الحل اكيد انت غيرت سيارتك بس انا بعد 😂
لا والله ما حصلت حل للاسف وبعت السياره في 2022 الله يبارك لصاحبها بس كانت تجربه للياباني اقنعتني التزم بالامريكي اللي اتربيت عليه 🤣🤣
كيف اعرف ان في نقص ف الزيت ؟
من معيار الزيت اللي فاللي في المكينه بيكون في نقطتين الزيت لازم ما يتعدا النقطه العلويه ولا ينزل عنها
ومابين النقطتين دا الحد الامن للنقص وتحت النقطه السفليه دا خطر
واحيانا بدل النقطتين تكون شرطتين واحده مكتوب عليه
Full
والنقطه التانيه
low
عندي رشح زيت بسيط من اعلي المحرك ف الجهه الخلفيه ومن ناحيه بلف التبخير ايه السبب؟
عندي تهريب خفيف والمشكله الصوفه بين الجربوكس والمكينه قيمتها ٥٠﷼تركيبها الف ﷼جنان هو😂😂
فيه حل ولا المشكله تنقيط خفيف لااكن مع الوقت الزيت يجي على المكينه وسواد وكذا سمعت ب زيت تحطه يشيل التهريب لااكن مادري والله الكلام صحيح ولا
دي مشكلع الصوف ولازم تتغير للاسف
الزيت الي يمنع التسريب زيت ثقيل مره ما انصحك فيه
@@StageX 🌹👍🏻
قبل سبوع انا غيرت الصوفه وكاله ب30﷼ سعودي
وتركيبها ب 150 ريال.
@@user-be6ei1ko7r عرفت الصوفه ايت الي بين الجربوكس والمكينه يعني يفك الجربوكس عشان يركب لك الصوفه
@@user-oe4ny8wo7z ياخي صوفة الصدر تقصد انت قدها اهم صوفة
بلف كامري ٢٠٠٧ يركب على ٢٠٠٥
وإذ عندك حساب في التلجر ا م
يركب باذن الله لانه نفس الماكينه
حساب تليجرام للاسف ماعندي
@@StageX الله يسعدك والله انك افدت ناس كثير نصيحه افتح تلجرام راح ينفعك وراح تنعرف بسرعه والسهل في الاستفسار 🤍🤍🤍🤍
حبيب قلبي والله فرحتني كتير
ان شاء الله
ايش الحل مع نقص الزيت على الخطوط السريعه
للاسف مكاين الكامري كدا كدا النقص موجود لكن المفروض مايزيد عن نص علبه او اقل من النص لكل 3000 كيلو
ونحاول نشوف زيت نسبة التبخير فيه اقل من غيره
انا بحس توتال احسن من كاسترول وموبيل حسب تجربتي بس ما بعرف هو فعلا احسن ولا انا بس بحس انو احسن لاني مره واحده حطيت موبيل ومره واحده كاسترول وطول الوقت بحط توتال فمش متاكد صراحه من مقارنتهم
نسيت اقولك انا بستخدم لزوجة
10W30
اغلب او كل الناس بتنصحني 20w50 عشان مكينه قديمه وكدا بس انا مش مقتنع
@@StageX سيارتك قير اوتو المشكله بالقير العادي تاكل الزيت بالخطوط وجربت اغلب الزيوت كلها تنقص 20w50 اذا تعرف زيت يتحمل ومايتبخر ليت تفيدني الله يسعدك
والله لو عرفت هدلك علي طول او هسوي فيديو تجربه له
@@StageX ربنا يكرمك ياباشا
احسنت بارك الله بيك.عندي كامري 2006 فيه تبخير يعني من افتح غطا الدهن يخرج دخان ابيض شنو الحل .طبعا نظفت صمام التبخير والمحرك نظيف ومابيه دخان ابيض . شنو الحل؟
تسلم حبيبي قلبي🌹
بالنسبه لبخار الزيت حاول تغير نوع الزيت بنفس اللزوجه لان ممكن الزيت الي تستخدمه نسبه التبخير فيه اعلى من غيره
واتاكد ان حراره سيارتك طبيعيه ودوره التبريد شغاله بافضل حال لان لوفيها مشكله هترفع حراره الزيت وتزيت التبخير
@@StageX شكرا جزيلا الله يبارك بيك
اعتقد زيت الكامري 5w30 ف الكاتلوج الرسمي
10W-30
حسب ما اتذكر والناس كانت تقولي حط 20W-50😅
طيب حاليا بتحط زيت ايه وكم لزوجه وفي اي مشاكل او نقص وتبخير ؟
مشكلتك يخوي انك حاط زيت خفيف على سياره قديمه غير اللزوجه حط 20/50 وشف
بجرب التغييره الجايه
وبسويها تجربة عاليوتيوب ونشوف الفرق في النقص وصوت المكينه خلال الاستخدام والله المستعان
@@StageX 👍🏻👍🏻
@@StageX نصيحة خليك علئ نفس زيتك انا عندي نفس سيارتك ونفس الزيت الي تغيره من 7 سنوات وماتنقص ولاقطرة الكتالوج يوصي 10w30.بس اغير علئ 3000 وصيف وشتاء
@@user-ob3gz6om5q اغلب الكامريات تنقص بعد 3000 الا اذا فيه مشكله واضحه
@@user-ob3gz6om5q 10W30 كاسترول
والانوع ثاني وهل هذه اللزوجه هي الموجوده على غطا الزيت عندك لان عندي استخدام امريكي بس اشوف 3000 قليله لانه اعتقد يمشي اكثر من 5000 تحياتي ياخ عبدالله ،،
لايوجد عيب مصنعي بعد تركيب مبرد زيت لهذا المحرك وتعديل بلف الحراره وتعديل برمجه سرعه المراوح تعمل على 86 درجه لم تنقص اي زيت وهذا طبقته على محرك سيارتي والحمدلله الى الان ماتنقص ابدا
الله يباركلك كلام ممتاز ويريح اصحاب المكاين دي
كم يكلف مبرد الزيت ؟
انا غيرت بلف التبخير وغيرت حساس الزيت وبرضو عندي نقص الزيت مع العلم سيارتي ماشية400.000 الف كامري 2006 سلندر 4 .. السيارة عزمها ماشاءالله في الشارع ولافيها دخان ولاشي
محتاج شخص يفهمني ليش ينقص ؟؟ ولا لازم اوضب المكينة
كم النقص عندك عشان كدا كدا المكينه بتنقص الزيت بتنقص ربع علبه كل3500 كيلو
ي رجال عندي ٢٠٠٤ شقتني زيت كل ٥٠٠ كيلو تنقص اذا وصلت ١٥٠٠ احط علبه كامله والله شقتني شق
شيك علي بلف التبخير وشيك علي الرشح حوالين غطى البلوف وبلف VVTI والكارتير تحت والصوفه بين المكينه والجير
اذا كله تمام شوف اذا في دخان ازرق من الشكمان اذا في دخان لاسمح الله دا معناه المكينه محتاجه جلد بلوف او شنبر
لكن اذا ما في دخان والبواجي مش غرقانه زيت دا معناه عندك تهريب اكيد لان التبخير عندك عالي جدا جدا
ليتني مالمسته جيت بفك اللي انقطع 3 قسمات طلع ناشف الله يقلعه
الله يعوض عليك
خد قطعه منه وروح للي يكبسو ليات او للي يبيعو العدد ولوازم السيارات وخد لي جديد نفس المقاس هيكون رخيص باذن الله
لو انت في جده هتلاقي عند ابو خالد في بني مالك بعد تقاطع السبعين مع فلسطين وانت رايح جهة الجنوب
وبرضو قريب من ابو خالد ابو هلال حق قطع ستروين وبيحو
وفي بن سلمان في بني مالك برضو
ولو انت في الشمال عندك خليفه عن سلطان بن سلمان قريب من السبعين مع شبك المطار
وشارع البلديه ممكن تحصل فيه بس مش متاكد للامانه لو قريب منك اسال فيه الاول
لو بره جده اعذرني ما اقدر ادلك
انا ابدل زين 50/20 - 5 لتر مع الفلتر . موديل 2004 والامور طيبه السياره لها عندى 12 سنة .. افكر اضيفها بكرت العايله
😂😂😂😂 الله يباركلك فيها
انا عندي الفورد معايا من 2004 يعني تقريبا 18 سنه لو ابني كان اتخرج من الثانويه 😂😂😂
@@StageX الشياب مالهم حل ههههههه 🤙🏻
@@wtozero2546 😂😂
يا اخي لو تدخل في صلب الموضوع وتختصر الكلام يكون افضل و ابرك من الكلام الطويل والعريض الي قلته نبغا المختصر مشكلة الزيت ايش خل المواصفات والاشياء الباقيه كو مهمه
علي عيني وراسي بس عشان المعلومه يكون موثوق فيها لازم اذكر اصل الموضوع عشان تفهم المعلومه بالشكل المطلوب
المعلومه لو طلعت قولتها بدون اي شي اضافي هتحسها كلمه في الهوا وهتشك في صحتها
صح فالفيديو طولت عليكم وبعتذر عن ذلك لكن واجب عليا اشرح المعلومه كامله عشان الكل يستفيد
واي استفسار انا حاضر فالدايركت انستجرام برد عالكل وبنبسط لما تشرفوني هناك🌹
انا الحمد لله سيارتي 2006 ما تنقص زيت
اغير لها زيت تخليقي بالكامل عشر الاف واغير كل خمسة الاف
بس خفيف عليها
@@ce_114 وش الزيت الأفضل للموديل ٢٠٠٦
معاي كامري 2003 مركب مكينة ٢٠١١ شو احسن زيت احطه عم حط كاسترول 20 50 وحاسس انه المكينة مكتومة
انا كنت بحط توتال 10-30 وكنت مرتاح معاه بصراحه بس كان اكثر الناس بتحاول تقنعني ب20-50 وانا ما كنت راضي عن 20-50 لاني مرتاح مع توتال 10-30 واقرب لمواصفات كتالوج الوكاله لحد ما بعت السياره واموري كانت تمام بس كل 20 الف تقريبا كنت اتطر انظف شخال الكارتير من رواسب غريبه تقريبا بسبب استخدام الشخص اللي قبلي
عندي كامري ٢٠٠٣ القير ما يعشق من الثالث للرابع وش المشكله القير اوتوماتيك
في زر في جنب عصاية القير عاليسار تبع الاوفردرايف شوف لما تضغطه في لمبه هتشتغل فالطبلون اتاكد انها بتشتغل وتضفي مع ضغطاتك لو امرها تمام اتاكد انها مطفيه وانت سايق السياره
لو المشكله باقي موجوده شيك عالزيت لو محروق احتمال تكون كلتشات الجير انحرقت لو تمام احتمال يكون حساس الجير ما هيبين الا بفحص كمبيوتر
الكامري 20w50
والله يا غالي نزلت كتاب الصيانه عشان الموضوع دا
الزيت الموصي بيه في كتاب الصيانه 5w30 اصلا وكاتبين اذا مش متوفر حط 10W30 بس الافضل 5w30
كثيرين بيحطو 20W50 عشان السياره قديمه والجو حار وكدا والامور تمام معاهم عن نفسي بحط في الفورد 20W50 وهو المفروض من مصنعه 5W30 لكن لما اجي انصح احد بشي هنصحه بتوصيات المصنع واقوله ايش الي انا حاطه برضو وتجربتي معاه عشان اخلي مسؤوليتي من اي تجارب احتمال تفشل
السلام عليكم اخي الطيب .. ممكن سؤال الله يعطيك الف عافيه .. سيارتي ٢٠٠٦ خليجي فتحت المحرك ونزلت بوش ورنكات وبستم وتم الامر والحمد لله لكن الان فيها تنقيص في الزيت ماهو السبب لطفا علما انو اخليلها زيت ١٠ .. ٣٠
للاسف المكينه دي من المصنع فيها عيب انها بتحرق زيت اللي كانت معايا بتحرق ربع لتر في ممشى ال3500 كيلو ودا كتير بالنسبه للسيارات الطبيعيه فللاسف مشكله عند الكل حتى بعا السياره وما فكرت قي استخدام معالج من ليكومولي او لوكاس عشان اشوف لو تتحل ولا لا كنت بغير زيت كل 3500 كيلو ومتعايش مع النقص 2000 كنت ازيده لو ناقص
كثير من المهندسين لايعرفون سبب المشكله وهي لايوجد نظام تبريد لزيت في هذا الموديل وهو سبب حراره الزيت ويتبخر وهذا سبب المشكله في جميع موديلات المحرك 2.4
سيارات كتير جدا مالها مبرد زيت ومافيها مشكلة نقص الزيت اللي في مكاين 2.4 تبعت تويوتا
والمكينه دي بتنتج رايش اسود في الكارتير بيخلي السياره محتاجه تغير صفاية الزيت بصفه دوريه هو عيب مصنعي في المكينه وماله حل المكينه بتاكل زيت
صب زيت الوكاله وبتروح عنك المشكلة
اي من زين تكفى
والله معي واحده 2006 4 سلندر مشيت فيها على تفس الزيت 11 الف كم والله ما تنقص ابد
ماشاء الله تبارك الله
الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها🌹
ماشاء الله تبارك الله
الله يبارك لك فيها السر كله بالاستخدام اذا تأكدت ان مافيه اي تهريب الاستخدام له دور كبيير اذا الضغط يتعدا ٤ معك طبيعي بتنقص واذا الضغط من ٣ وتحت ماتنقص واذا نقصت نقص خفيف مايحتاج تعبيه زيت
اش عندك نوعية ازيت ياخوي لو سمحت انا عندي زيك ٢٠٠٦ بس نقص تعبتنا وعندي صرفية بنزين كمان برغم الحمدالله سياره نضيفه
@@StageX الله يجزاك خير
@@azoz--ib3lm افلحت الله يجزيك خير والله اني امشي فيها 200 ومسافات والحمدلله ماشاء الله تبارك الله ما منها نقص ابد ولا قطوة تبارك الله وللعلم الاي عندي فل كامل ليمتد
مكتوب على الباب شهر 6 سنة 2005
11:14الي يحب طعم الزيت عادي يجربة ههههههههههههههههه
نصيحة غير غطاء الزيت يهرب بكل الكوامري
انا ابصم لك بلعشر احيان يفتح شويه من اراس ويتبخر
الله يجزاك الخير عالمعلومه
انا مغير مكينه مستورده وتنقص زيت والضمان ساري ارد المكينه ولا كل المكاين تنقص وش تنصحوني فيه
الخروج في الشرح عن صلب الموضوع
يضيع المعلومه
غيرتة ومافي فايده
لا ما هتتحل هو عيب مصنعي في المكينه اصلا بس احنا بنحاول نحل كل الامور الي تسببه عشان نقلل من التبخير قدر الامكان
والله لو تحط سمن وعسل ناقصه ناقصه
🤣🤣 علي رأيك مافي امل
@@StageX اي والله سويت كل شي مع ان السياره ممشاها قليل وموديلها 2011 لكن تنقص
الله المستعان عندي نفس الشي تنقص حدود نص علبه في 3000 او 3500
الوكاله متوصيه 20w50
مين قال الكلام دا 😅
خليك من الوكالة شوف كاتلوجها موصي 10w30
لاتعب عمركك تنقص راح تنقص حتى لو غيرت الزيت حطيته لثقيل راح تنقص
نعم
الكامري من 2003 وفوق ممتازه واقتصاديه ب البنزين ولكن تشرب الزيت شرب وهاذي مشكلتها للأسف... الزين م يكمل حلاه😂
والله انا عندي الصرفية كأنها 8 سلندر مو أربعة
سوي تصفيه مكينه
@@user-nk8fq4ys8p عزالله منجدك
انا عندي كامري 2007جننتني بنقوص الزيت وكرهت السيارة من نقص الزيت
وماعرفت الحل نزلتلها شامبر ومافيش فايده
وديتها للفني وقالي المحرك ماشاء الله
عيب مصنعي في التصميم مافي حل للموضوع نادر جدا انك تلاقي كامري من 2003 الى 2011 او اي تويوتا بمكينة 2AZ-FE مافيها دي المشكله الله يعينك لازم تكون حريص
جربو تركبو كاتش كان .. علشان يتجمع الزيت المتبخر فيه وبعدها يرفع ويعاد تعبئته الى المحرك وسعر علبة الكاتش كان ماتتجاوز 80 ريال
والنتيجة هي لا تتسخ الثلاجة وكذلك الثروتل وكذلك غرفة الاحتراق راس المكبس البستم لا يتحد الكاربون مع الزيت والقليل من الغبار المتسرب من فلتر الهواء هذا رايح يتكون ترسبات فإذا قللنا دخول بخار الزيت بواسطة الكاتش كان رايح بيكون افضل للمحرك وكذلك ارجاع الزيت المتبخر الى المحرك ان اردت ذلك او رميه
طبعاً البعض رايح يتسائل اذا امسكنا الزيت المتبخر المتجه الى الثلاجة والثروتل وعمله الاساس الزيت المتبخر هو تزييت اجزاء المحرك وهو الثروتل وراس البستم فإنه يكفي القليل جداً السي بدور الكاتش كان سوف يسمح بالشيئ البسيط من بخار الزيت يتجه الى أجزاء المحرك المراد تزييته .
المقطع طويل على الفاضي
المقطع مليان معلومات عن المكينه والعيب الي فيها وكثير ناس عارفه المعلومات وكتير ناس تجهلها انا عن نفسي كنت اجهلها وعرفتها بعد ما اشتريت الكامري بفتره طويله
فالمقطع ممكن ما فادك بسبب انك عارفه المعلومه لكن هيفيد غيرك
انت بدك الفك والتركيب مابدك شرح نظري دي وجهه نظرك وحقك ما يعجبك شي مخالف لوجه نظرك
لكن لا تقلل في الي قدمته وتقول عالفاضي يا غالي لاني لو صاحب محتوى فاضي كان سويت كل يوم مقطع او سويت قناه مقالب وتحديات من البدايه لكن يشهد الله اني ما بسوي مقطع الا وانا ناوي يكون فيه فايده لاغلب الناس واعلم الاقل مني خبره واتعلم من الاعلى مني خبره
@@StageX استمر 👍 قليل الي يقدم محتوى عن الكامري 2003 الى 2006
@@ilovethedrift5885 مستمرين بإذن الله ❤️
الافضل ..
تبدل المحرك بمحرك أمريكي لأنه محلولة عندهم .
موضوع مكلف وبرضو نفس المشكله لقيتها في فيديوهات امريكيه
مع المحافظه مافي اي اشكاليه باذن الله
اخوي طارة الكامري كم لفه انا غيرت دوده
وسويت وزنية اذرعه كمبيوتر واطاره الحين اليمين لفتين إلى ربع واليسار لفه وربع هل لها وزنيه وايش المشكله
طاره الكامري المفروض لفه ونص في كل اتجاه
المشكله في اللي ركب الاذرعه من البدايه طول جهه ووقصر الجهه الثانيه
الحل السليم من رأيي انه يرجع يفك الاذرعه ويفك الدوده من الطاره ويلف الترس يرجع الدوده فالنص بحيث الاذرعه الداخليه تتوزن بعدين يرجع عمود الطاره سنتر وبعدها يوزن الاذرعه الخارجيه
او يفك عمود الدركسيون يلفه ربع لفه للاتجاه اللي ناقص ربع لفه ويركب الطاره وبعدها يوزن اذرعه خارجيه
@@StageX الله يسعدك دايم مبدع وتفيدنا كثير 🤍🤍