A minha 750F eu tirei o miolo da torneira original pra descer a gasolina direto, isolei o vácuo, e coloquei uma válvula elétrica. Agora vou colocar respiros nas cubas dos carburadores, igual tem nas CG que tem um caninho pra quando enroscar a boia e vazar gasolina não alagar o motor.
@@hondatoday1 eu tive que mudar pois não tava dando vazão suficiente, o que eu fiz foi usar uma torneira esférica e soldar uma chapa embaixo do tanque com um espigão. Só assim tive sossego
eu comprei a minha gsx 750f 2006 a 1 mes , e eu reparei que o quarto Carburador que devia ir a mangueirinha nao tem a mangueirinha , apenas um pedacinho de mangueira cortada e tampada , eu retirei mas fica vazando ar entao coloquei novamente , poderia me dar conselho se pode dar problema ou se em si é um problema isso ?
A mangueira do 4 carburador, é pra ser conectada na torneira a vácuo, originalmente funciona, mas dá muito problema, na minha eu coloquei direto, arranquei a torneira e coloquei um espigão, alguns usam válvula eletrica, eu ajustei as agulhas de forma que não dá falta e nem enche os cilindros. Deixa isolado, e usa a torneira no PRI que fica de boas
@@PowerDriveautomotiva Obrigado pela dica , vou deixar isolado por enquanto , so tenho medo de dar algum problema , quando eu tiver condições vou fazer o procedimento
@@PowerDriveautomotiva ok amigo obrigado, troquei o reparo mais ficou um tec tec tec quando acelera, acho que esse reparo paralelo não presta, vou comprar outro é trocar novamente.
@@Shva1979 a minha deu falha em 200 por hora, faltou combustivel, terei que fazer outro tipo de adaptação e logo que fizer postarei o video de como vai ficar. infelizmente não encontrei nada na internet que pudesse me ajudar então vou bolar um esquema do zero pra facilitar
A minha 750F eu tirei o miolo da torneira original pra descer a gasolina direto, isolei o vácuo, e coloquei uma válvula elétrica. Agora vou colocar respiros nas cubas dos carburadores, igual tem nas CG que tem um caninho pra quando enroscar a boia e vazar gasolina não alagar o motor.
E ae mano, blz!
Se o da Mirage deu certo, então o da YBR também fica bom e é bem mais fácil de encontrar pra comprar!!!
oi! alguem testou o da ybr? pra ver se serve... ?
Aí como fica a ligação das mangueiras
Nesse caso, usa uma mangueira que dá a bitola certa, mas eu abandonei esse projeto da mirage e uso direto agora
@@PowerDriveautomotivaqual motivo que fez vc mudar de ideia? O que deu errado? E qual a solução melhor
@@hondatoday1 eu tive que mudar pois não tava dando vazão suficiente, o que eu fiz foi usar uma torneira esférica e soldar uma chapa embaixo do tanque com um espigão. Só assim tive sossego
Pelo oque eu entendi ninguém deu uma solução concreta a respeito de torneira de combustivel para moto suzuki GSXW.R 1100 ou 750.
Eu fiz u solução concreta mas deu um trabalho do caramba, e não vai ser todos que vão querer fazer, quando for fazer manutenção eu posto os resultados
Da falta
Da sim, foi feito teste e não fica bom. Obrigado pelo apoio.
eu comprei a minha gsx 750f 2006 a 1 mes , e eu reparei que o quarto Carburador que devia ir a mangueirinha nao tem a mangueirinha , apenas um pedacinho de mangueira cortada e tampada , eu retirei mas fica vazando ar entao coloquei novamente , poderia me dar conselho se pode dar problema ou se em si é um problema isso ?
A mangueira do 4 carburador, é pra ser conectada na torneira a vácuo, originalmente funciona, mas dá muito problema, na minha eu coloquei direto, arranquei a torneira e coloquei um espigão, alguns usam válvula eletrica, eu ajustei as agulhas de forma que não dá falta e nem enche os cilindros.
Deixa isolado, e usa a torneira no PRI que fica de boas
@@PowerDriveautomotiva Obrigado pela dica , vou deixar isolado por enquanto , so tenho medo de dar algum problema , quando eu tiver condições vou fazer o procedimento
Olá TD jóia te perguntar a moto na alta não deu falta de gasolina?
Pior que deu falta, quando eu desmontar pra revisão, farei outro vídeo mostrando como foi feito
Deu certo amigo a adaptação ?
deu sim, ficou filé, até agora não coloquei velocidade suficiente pra ver se daria restrição ou nao.
@@PowerDriveautomotiva ok amigo obrigado, troquei o reparo mais ficou um tec tec tec quando acelera, acho que esse reparo paralelo não presta, vou comprar outro é trocar novamente.
@@Shva1979 a minha deu falha em 200 por hora, faltou combustivel, terei que fazer outro tipo de adaptação e logo que fizer postarei o video de como vai ficar. infelizmente não encontrei nada na internet que pudesse me ajudar então vou bolar um esquema do zero pra facilitar