Низкий поклон всем работникам, кто строит на Века Новые прекрасные станции Метро ! Это тяжёлый труд, всех таких трудяг представить к Государственной Награде, и увековечить в памятнике. Это история Москвы. Спасибо за тот комфорт , который Вы проектируете для города . Это прекрасно!
Мое мнение, что всех строителей подобных объектов необходимо увековечивать в цифровых памятниках. Это колоссальный труд и очень важный для всех людей. И надеюсь в этом десятилетии начнут делать и обновлять метро по всей России
Согласен что метро это очень важная составляющая жизни большинства горожан, и от него зависит как личный комфорт так и экономический уровень. Только вместо памятников, я думаю, хорошо бы строителям поднять зарплату.
@@leodupont2418 одно другому не мешает, я лишь сделал акцент на том, о чем, по-моему, никто не говорит. Тем более под цифровыми памятниками я понимаю чтото вроде сайта, где будет отмечен вклад каждого, не думаю что это сложно технически и накладно финансово
Классная идея. Можно было бы оформить одну станцию в следующей технике: тысячи мелких плиток, когда издалека просто узор, а приглядишься поближе это очень много мелких фотографий всех метростроевцев начиная с 30-х годов 20 века.
Супер! Обожаю метро! Все так к нему привыкли:каждый день спускаемс туда, едем, слушаем музыку, сидим в интернете, читаем книги, спим,приезжаем на нужную станцию, выходим и идём по своим делам. А ведь под землёй находится ещё один город, который живёт по своим законам и правилам!)
Очень интересно и грамотно рассказано. Никаких попсовых гримас и крика в микрофон. Мужикам метростроевцам большое спасибо за их тяжёлый но нужный труд! Они строят историю!
@@vartal Там не до этого, плюс руководство это может не совсем одобрить. На работе надо работать, а не фильмы снимать. Это я по своему опыту знаю, когда-то пытался это делать, но прикрыли, не знаю как у других может можно.
Огромное спасибо за это видео! Очень люблю метро, давно хотела узнать подробности его строительства, так что с первых кадров я вся ушла в видео. Завораживающие кадры!
Привет всем ! Бывал на строящихся объектах метростроя в своем родном Харькове. Впечатления не очень ,грязище и вода........ Но потом в общем станции просто завораживают !
В молодости строил метро.В клети спускались ,кстати вышко и сейчас то место осталось ,достаточно зайти за музей архитектуры им.Щусева ,там заброшеная площадка . Очень проблемная ст Боровитьская ,сплошные плывуны.Погиб один молодой проходчик. При строительстве ,чуть не развалился Пашков дом .Кессоны охлаждали грунт ,пристройки в самом доме еще долго были в скобах.Даже частично проседать начало хранилище Библиотеки им. ЛЕНИНА.Если вы обратите внимание то со стороны Ваганьковского проезда на здании хранилища и сейчас весят страховочные сетки козырьки ,чтоб нидай Бог не посыпались стекла.на головы прохожим. Я там художником работал .и моя мастерская была в доме где жил и умер художник Валентин Серов. Когда я на праздники вывешивал плакаты на площадку для клети ,типа Мир Труд .Май .Проверяла комисия и не применно был человек из КГБ. Оно и понятно плакаты весели высоко и видно было с Кремля.Вообщем время было веселое ,я был молодой ,потом в 80 м.Мишку олемпийского в Лужниках запускали есть ,что вспомнить.
Очень интересно! Рядом с Боровицкой (или под) находится,вроде как, станция метро 2 с выходом на Боровицкую и где-то рядом с библиотекой. Знаете что-нибудь об этом?
Ребят, нам бы в Краснодаре метро, такие специалисты вызывают уважение! Кстати в курсе, что наклонный тоннель под эскалатор вырубаются вручную отбойниками? Ручной труд.
Очень интересно! Отличная видеосъёмка и вполне понятные комментарии! Ещё раз большое спасибо. Хотелось бы увидеть продолжение таких интересных репортажей!
Такие фильмики надо показывать детям в школе, чтобы знали, какими трудами, с какими сложностями достигаются удобства нашей жизни, красота нашего города.
Спасибо Александр. Просто очень интересно, как строят метро (метростроители - это тоже шахтёры, только в миниатюре) Хорошо, что мосметрострой повернулся к Вам лицом (обычно такие организации очень непубличные и ищут любую причину отказать в экскурсии)
@@MoscowWalks конечно я для себя ничего нового не увидел, всё это и не по одному разу видел на строительстве участка Достоевская-Марьина роща ) Но всё равно занятно ты прогулялся там на глубине )
На самом деле, интересней всего - как строят наклонный ход для эскалаторов. Если это возможно, снимите пожалуйста про строительство наклонного хода на новых станциях
Ничего себе. Саша умеет снимать интересные экскурсии не только под солнцем, но и в адском подземелье... P.S. А круче метростроя была только "десятка"...
Очень классное видео. Спасибо огромнейшее. Очень информативно и классно про вагонетки рассказано. Строительство метро всё таки уникальнейшая вещь. Про строительство очень интересно.
впечатляет грандиозно ! синяя глина лечит , жалко пропадает . все равно страшно даже представить глубину подземки - человеку подвластно многое или почти все . спасибо огромное за показ такого грандиозного строительства .
Какой же это сложный и опасный труд. Даже сейчас когда есть современная автоматизированная техника, а как метро строили в 30-х вообще представить сложно. До сих пор не могу понять как из таких тоннелей и шахт получились самые красивые станции в мире. И почему станциям уже почти 90 лет, а декор, лепнина, плитка и т.д. не падает на голову. Слава метростроевцам! И достойной высокой оплаты их труда.
Так по-разному строили: 1ую ветку, Сокольническую - почти без щитов, она же в основном мелкая, в ручную очень много. Сороконожки - открытым способом, он проще. Глубоки - щитами, там руками вообще бесполезно рыть. Так что настоящие герои - это именно 1ые строители, там и рабочих не хватало, и знаний, и оборудования, и даже зэки трудились. То, что дальше, это уже нормальная, хорошая работа без геройства ;)
Спасибо! Очень интересная тема! В наше советское детство нас регулярно водили на экскурсии по различным предприятиям, благо в Темиртау Карагандинской области их было в достатке. Я обожал такие походы! Ваша экскурсия напомнила детство ))плюс очень интересный рассказ! Вот ругают Собянина, а ведь как Москва изменилась в лучшую сторону, особенно в плане общественного транспорта! Кстати, его и в Тюменской области , где теперь я живу, часто добрым словом поминают. Не знаю, это его личная заслуга или просто звезды так сложились. Ещё раз спасибо, Александр! !
Саша, спасибо за интересный рассказ. Вспоминаются кадры из фильма "Добровольцы". Как изменился труд строителей! Вообще, трудно представить, как такую махину создают под землёй. Когда едешь в метро, совсем не думаешь о том, какие силы приложены для скорости и комфорта пассажиров.
Фильм интересный. А есть еще интересные фильмы о таком "безответственном" подходе к таким проектам. Называется "НАД ПРОПАСТЬЮ В МЕТРО". Посмотрите, а то такое чувство что живем в мире розовых единорогов, где все друг о друге заботятся и очень прислушиваются к людям.
Спасибо за познавательное видео. Не знал, что заготовки под станции тоже круглые как тоннели. Я всегда думал что под станции просто роют типа квадратного погреба и обкладывают плиточкой
Внесу небольшие коррективы в повествование автора. Материал интересный до безумия, да. НО ! Александр, будьте в миллион раз внимательнее к высказываниям относительно электричества. Троллей невероятно опасен! И дело не в роде тока - постоянный или переменный (кстати, первый опаснее тем, что руки не разжать в случае чего). А дело в напряжении и силе тока. При прикосновении к контактной сети, стоя ногами на проводящем основании, человек получает внутренние ожоги, несовместимые с жизнью. Всем здоровья и не трогайте провода!))
Кто проходчики или ИТР да они не в курсе, в электричестве "0", ты у механика или электрослесаря спроси они тебе расскажут, я знаю о чём говорю на подземных работах не один десяток лет кто какими знаниями обладает и какие программы обучения. А Наталья права.
Тяжелейший Труд! Сложнейшие работы. Сколько Мужиков там оставляют свое здоровье время и силы. Все для того чтоб огромное количество бездельников Уткнувшись в смартфоны Мчали куда-то по своим пустым делам.
@@vartal Хитрости: - Крепление котлована в зоне неустойчивых грунтов, с предварительным замораживанием, - щитовая проходка в песчанных грунтах на малой глубине 5 м. от поверхности, - Опускание готовых секций тоннеля сооруженных на поверхности и кессоным методом вниз на уровень трассы метрополитена, - и тому подобное!
Спасибо, очень интересно) Правда интервью в маске... Очень чётко всё прям как по бумажке 😅 Очень похоже что при желании можно подставить нужное аудио 🤫😁
Низкий поклон всем работникам, кто строит на Века Новые прекрасные станции Метро ! Это тяжёлый труд, всех таких трудяг представить к Государственной Награде, и увековечить в памятнике. Это история Москвы. Спасибо за тот комфорт , который Вы проектируете для города . Это прекрасно!
Шикарный материал, спасибо! Побольше бы про метро, очень интересно посмотреть про метрогероев.
Мое мнение, что всех строителей подобных объектов необходимо увековечивать в цифровых памятниках. Это колоссальный труд и очень важный для всех людей.
И надеюсь в этом десятилетии начнут делать и обновлять метро по всей России
Согласен что метро это очень важная составляющая жизни большинства горожан, и от него зависит как личный комфорт так и экономический уровень. Только вместо памятников, я думаю, хорошо бы строителям поднять зарплату.
Не нужно его строить по всей России. Прекратите волюнтаристские призывы.
@@leodupont2418 одно другому не мешает, я лишь сделал акцент на том, о чем, по-моему, никто не говорит. Тем более под цифровыми памятниками я понимаю чтото вроде сайта, где будет отмечен вклад каждого, не думаю что это сложно технически и накладно финансово
Классная идея. Можно было бы оформить одну станцию в следующей технике: тысячи мелких плиток, когда издалека просто узор, а приглядишься поближе это очень много мелких фотографий всех метростроевцев начиная с 30-х годов 20 века.
Так есть станция метро Савеловская с фотографиями
Юрий Петрунин грамотно всё отрапортовал! Владеет инфой, молодец, интересно и приятно слушать.
Да, это точно! Только его речь подрезали. Думаю, что про плывуны, супеси и стены в грунте - это он в основном про строительство станции Сокольники.
Супер! Обожаю метро! Все так к нему привыкли:каждый день спускаемс туда, едем, слушаем музыку, сидим в интернете, читаем книги, спим,приезжаем на нужную станцию, выходим и идём по своим делам. А ведь под землёй находится ещё один город, который живёт по своим законам и правилам!)
Какая невероятно сложная работа. Огромное уважение метростроевцам! И Александру Усольцеву :)
Олександр вообще молодец.
Да, спасибо!
Обращайтесь!
Интересные кадры из фильма Кин-Дза-Дза, почти одна и тажа картинка!
Да и фильм оказался пророческим.
Очень интересно и грамотно рассказано. Никаких попсовых гримас и крика в микрофон. Мужикам метростроевцам большое спасибо за их тяжёлый но нужный труд! Они строят историю!
Отлично 👍
Я тружусь на Стромынке.
Моё вам уважение и почтение! Большое спасибо вам! Ваш труд очень много значит!
А что же не снимаете ничего? )
@@vartal Там не до этого, плюс руководство это может не совсем одобрить. На работе надо работать, а не фильмы снимать. Это я по своему опыту знаю, когда-то пытался это делать, но прикрыли, не знаю как у других может можно.
Сергей, живу на Стромынке)
Спасибо за Ваш труд
@@1______Frosia надеюсь не сильно шумим
Крутота, спасибо! Вообще почаще бы про метро, здесь ведь много фанатов=)
Вот эта суперинтересная тема. Всегда восхищался всяческими рукотворными подземельями.
Отдельное спасибо за технические и технологические подробности.
Настоящие герои эти строители
Метростроевцы -- герои. Низкий поклон
Очень необычное видео. Браво!
Огромное спасибо за это видео! Очень люблю метро, давно хотела узнать подробности его строительства, так что с первых кадров я вся ушла в видео. Завораживающие кадры!
Привет всем ! Бывал на строящихся объектах метростроя в своем родном Харькове. Впечатления не очень ,грязище и вода........ Но потом в общем станции просто завораживают !
Ну это стройка
Метростроевец - профессия героическая. Спасибо, Вам, ребята! Александру респект за позитив и интересный сюжет)
Неожиданный контент от MoscowWаlks! Я привык изнанку метро смотреть у МШ.
МШ?
Ну у МШ, к сожалению, мы похоже не скоро что-то посмотрим новое
5:18 - аж дух захватывает, если представить, что это вертикальный ствол!
В молодости строил метро.В клети спускались ,кстати вышко и сейчас то место осталось ,достаточно зайти за музей архитектуры им.Щусева ,там заброшеная площадка . Очень проблемная ст Боровитьская ,сплошные плывуны.Погиб один молодой проходчик. При строительстве ,чуть не развалился Пашков дом .Кессоны охлаждали грунт ,пристройки в самом доме еще долго были в скобах.Даже частично проседать начало хранилище Библиотеки им. ЛЕНИНА.Если вы обратите внимание то со стороны Ваганьковского проезда на здании хранилища и сейчас весят страховочные сетки козырьки ,чтоб нидай Бог не посыпались стекла.на головы прохожим. Я там художником работал .и моя мастерская была в доме где жил и умер художник Валентин Серов. Когда я на праздники вывешивал плакаты на площадку для клети ,типа Мир Труд .Май .Проверяла комисия и не применно был человек из КГБ. Оно и понятно плакаты весели высоко и видно было с Кремля.Вообщем время было веселое ,я был молодой ,потом в 80 м.Мишку олемпийского в Лужниках запускали есть ,что вспомнить.
Очень интересно! Рядом с Боровицкой (или под) находится,вроде как, станция метро 2 с выходом на Боровицкую и где-то рядом с библиотекой. Знаете что-нибудь об этом?
@@sunboy1299 мне кажется о таком, даже если и знают, не рассказывают )
Ребят, нам бы в Краснодаре метро, такие специалисты вызывают уважение! Кстати в курсе, что наклонный тоннель под эскалатор вырубаются вручную отбойниками? Ручной труд.
Мужик как будто для телевизора вещает, а не на ламповый канал ;)
Ну его можно понять, он обычно с классическими журналистами общается
Отрепетировался уже многократно!)
Спасибо огромное! Побольше о метро и метрострое)
Поставил лайк сразу из-за интереса, поставил бы второй за КинДзаДза, обожаю этот фильм!
Очень интересно! Отличная видеосъёмка и вполне понятные комментарии! Ещё раз большое спасибо. Хотелось бы увидеть продолжение таких интересных репортажей!
Такие репортажи очень сложны, в основном, в организационном плане
Ну правильно, на верху мороз - давай под землю! Там теплей )))
Не всегда.
СПАСИБО ЗА ШИКАРНЫЙ ВЫПУСК! ПОБОЛЬШЕ БЫ ВЫПУСКОВ ПРО МЕТРО!!!
Обожаю видео про метро
Такие фильмики надо показывать детям в школе, чтобы знали, какими трудами, с какими сложностями достигаются удобства нашей жизни, красота нашего города.
Класс. Наша родная станция! Теперь знаем, что под землей :)
Круто )))
Александр, спасибо большое, очень интересно, очень.
Александр, спасибо за интересный канал, всегда смотрю с удовольствием!!!
И Вам спасибо!
Неделю назад впервые был на БКЛ и первая станция была - РИЖСКАЯ😀😀😀😀
Спасибо за выпуск! Грандиозный метрострой! 👍
И Вам спасибо!
Спасибо Александр. Просто очень интересно, как строят метро (метростроители - это тоже шахтёры, только в миниатюре)
Хорошо, что мосметрострой повернулся к Вам лицом (обычно такие организации очень непубличные и ищут любую причину отказать в экскурсии)
Ой, согласовать проход и вообще было непросто )))
@@MoscowWalks конечно я для себя ничего нового не увидел, всё это и не по одному разу видел на строительстве участка Достоевская-Марьина роща ) Но всё равно занятно ты прогулялся там на глубине )
хоть кто то с грамотным изложением темы. спасибо.
Спасибо, старался каждое слово фильтровать и за кадром консультировался
Отлично смонтировано и снято! Узнал несколько интересных фактов. Лайк за новую концовочку.
Спасибо!
Замечательный., интересный комментарии от специалиста проходки. Интересная экскурсия. Спасибо
Интересная рубрика. Будет здорово, если будете иногда рассказывать про строящееся метро и свежеоткрытые станции.
Да, в новостях буду, но на неглубокое метро тоже надо бы сходить
Как всегда интересно с Александром
На самом деле, интересней всего - как строят наклонный ход для эскалаторов. Если это возможно, снимите пожалуйста про строительство наклонного хода на новых станциях
Хм, кстати да) часто стоя на эскалаторе думаю об этом)
ох, это ж подгадать нужно и еще и согласовать в нужные сроки. Сложно, но подумаем
Ничего себе. Саша умеет снимать интересные экскурсии не только под солнцем, но и в адском подземелье... P.S. А круче метростроя была только "десятка"...
Отличный сюжет!
А Юрий даёт комментарии практически не моргая! 😂 Идеальный спикер! Как он не закончил свой комментарий словами "доклад закончил"?))
Очень классное видео. Спасибо огромнейшее. Очень информативно и классно про вагонетки рассказано. Строительство метро всё таки уникальнейшая вещь. Про строительство очень интересно.
впечатляет грандиозно ! синяя глина лечит , жалко пропадает . все равно страшно даже представить глубину подземки - человеку подвластно многое или почти все . спасибо огромное за показ такого грандиозного строительства .
Очень интересно. Спасибо, Александр.
И Вам спасибо!
Невероятно интересно! Александр, спасибо за Ваш труд!
Супер ролик честно. Мне понравился даже очень. Спасибо вам за видео. И успеха во всем!!!
Неожиданно! Спасибо за интересный ролик!
И Вам спасибо!
Большое спасибо за хорошее видео, и метростроевцам за их нелегкий тяжелый труд. Было интересно!
❤️😊👍
Отличный познавательный контент! Спасибо, Александр! Как всегда на высоком уровне!
Спасибо!
Какой же это сложный и опасный труд. Даже сейчас когда есть современная автоматизированная техника, а как метро строили в 30-х вообще представить сложно. До сих пор не могу понять как из таких тоннелей и шахт получились самые красивые станции в мире. И почему станциям уже почти 90 лет, а декор, лепнина, плитка и т.д. не падает на голову.
Слава метростроевцам! И достойной высокой оплаты их труда.
Так по-разному строили: 1ую ветку, Сокольническую - почти без щитов, она же в основном мелкая, в ручную очень много. Сороконожки - открытым способом, он проще. Глубоки - щитами, там руками вообще бесполезно рыть. Так что настоящие герои - это именно 1ые строители, там и рабочих не хватало, и знаний, и оборудования, и даже зэки трудились. То, что дальше, это уже нормальная, хорошая работа без геройства ;)
Да, техника облегчила физический труд и ускорила темпы, а условия все равно суровые и проектирование усложнилось
С места событий - это очень классно ⚡⚡⚡
Да, именно что не из студии с подсъемами, а непосредственно
Интересное видео , больше такого материала 👍🏻
Таких объектов в Москве только два )))) И всё, так что уникальная возможность
Спасибо! Очень интересная тема! В наше советское детство нас регулярно водили на экскурсии по различным предприятиям, благо в Темиртау Карагандинской области их было в достатке. Я обожал такие походы! Ваша экскурсия напомнила детство ))плюс очень интересный рассказ!
Вот ругают Собянина, а ведь как Москва изменилась в лучшую сторону, особенно в плане общественного транспорта!
Кстати, его и в Тюменской области , где теперь я живу, часто добрым словом поминают. Не знаю, это его личная заслуга или просто звезды так сложились.
Ещё раз спасибо, Александр! !
Спасибо большое за такой тёплый комментарий )
Круто, Александр! Такое не каждый день увидишь, очень интересно!
Да, сам рад, что удалось туда попасть, было непросто
О вот это контент
Очень зрелищно!
Метро 2033 Глуховского перечитываю, решил посмотреть, интересно)
Супер, спасибо. Это вам не мелочь по карманам тырить)
Ооо, Рижская! До дома Артёма не далеко
Александр, спасибо за интересное видео!
Саша, спасибо за интересный рассказ. Вспоминаются кадры из фильма "Добровольцы". Как изменился труд строителей! Вообще, трудно представить, как такую махину создают под землёй. Когда едешь в метро, совсем не думаешь о том, какие силы приложены для скорости и комфорта пассажиров.
Это да, я тоже Добровольцев вспоминал ))
Обожаю видео про метро!!!
Можно такой рубрики побольше на канале!?
😊
Да я тоже метро обожаю, но с ними всегда сложно согласовать
Спасибо за ролик!
И Вам спасибо!
Коридоры кончаются стенкой а туннели выходят на свет ✨
Прошёл он коридорчиком -
И кончил «стенкой», кажется.
молодчина))) лайк и подписываюсь))
74 метра... аж родным Питером повеяло.
+
Фильм интересный. А есть еще интересные фильмы о таком "безответственном" подходе к таким проектам. Называется "НАД ПРОПАСТЬЮ В МЕТРО". Посмотрите, а то такое чувство что живем в мире розовых единорогов, где все друг о друге заботятся и очень прислушиваются к людям.
Молодцы! Так и дальше. Удачи, привет из Нью Йорка
Спасибо за познавательное видео. Не знал, что заготовки под станции тоже круглые как тоннели. Я всегда думал что под станции просто роют типа квадратного погреба и обкладывают плиточкой
Постоянный ток убивает даже лучше, быстрее и надёжней чем переменный ток.
ставлю лайк потом смотрю. Спасибо за контент
Спасибо! Посмотрели? Надеюсь, понравилось
Очень интересно!
Интересный материал , побольше бы про метро 🚇 ))
По возможности будем стараться
Многие пишут чугунные стенки старой технологии надежней чем из бетона
Внесу небольшие коррективы в повествование автора. Материал интересный до безумия, да. НО !
Александр, будьте в миллион раз внимательнее к высказываниям относительно электричества. Троллей невероятно опасен! И дело не в роде тока - постоянный или переменный (кстати, первый опаснее тем, что руки не разжать в случае чего). А дело в напряжении и силе тока. При прикосновении к контактной сети, стоя ногами на проводящем основании, человек получает внутренние ожоги, несовместимые с жизнью.
Всем здоровья и не трогайте провода!))
Ирина, я прежде чем рассказывать за кадром консультировался с людьми непосредственно на площадке и всё уточнял, но может быть, конечно, они не в курсе
Кто проходчики или ИТР да они не в курсе, в электричестве "0", ты у механика или электрослесаря спроси они тебе расскажут, я знаю о чём говорю на подземных работах не один десяток лет кто какими знаниями обладает и какие программы обучения. А Наталья права.
Эксклюзивный контент!
Тяжелейший Труд!
Сложнейшие работы.
Сколько Мужиков там оставляют свое здоровье время и силы.
Все для того чтоб огромное количество бездельников
Уткнувшись в смартфоны
Мчали куда-то по своим пустым делам.
Очень познавательно даже для москвичей)
Спасибо
Мужик из метростроя по-моему даже не моргает.
Артёёём! Сюдааа!!!
о теперь знаю как тот заводик работает D
Ждём раскрытия тайн «неглубокого»метро.
Действительно, при строительстве станций мелкого заложения тоже есть много хитростей к примеро "Московский метод" - нужен репортаж!
@@ВасилийПопов-х9ц каких хитростей-то? )
Думаю, это будет проще )))
@@vartal
Хитрости:
- Крепление котлована в зоне неустойчивых грунтов, с предварительным замораживанием,
- щитовая проходка в песчанных грунтах на малой глубине 5 м. от поверхности,
- Опускание готовых секций тоннеля сооруженных на поверхности и кессоным методом вниз на уровень трассы метрополитена,
- и тому подобное!
Недавно видел кин-дза-дзу, но даже не понял, что там снимали строящуюся станцию
Да, сам в свое время удивлён был, что это станция метро «Полянка»
Постоянный ток также очень и очень опасен и вполне себе убивает.
Александр, спасибо огромное! А Вы знаете, существуют ли подобные экскурсии?
Нет, точно нет
Спасибо, очень интересно)
Правда интервью в маске...
Очень чётко всё прям как по бумажке 😅 Очень похоже что при желании можно подставить нужное аудио 🤫😁
Осторожно с этой темой, можно случайно пойти по следам МШ
А что с ним?
Кто такой?
Ну у него незаконное проникновение, а у нас законное, поэтому ок
По следам МШ может пойти только сам МШ, когда его освободят )
@@Колорад-д9й присел, за якобы разглашение каких то тайн.
Спасибо метростойшикам
"А тоннели выводят на свет...." (В.С. Высоцкий)
🔥
👍
Саойлер станции Шерементьевская)
Жалко, что новые станции будут дублировать названия радикальных веток(( Пропадает своя идентичность что ли
Сложный вопрос: идентичность пропадает, зато функциональность возрастает
Гордость за страну
А вот некоторые альтернативщики кричат, что метро не строят а откапывают, те что остались от прошлых цивилизаций.. Вот так вот))
Так вот же доказательство явное - прям видно, что откапывают уже готовые тоннели ))))))
Александр, здравствуйте! У Вас опечатка в описании - пропущена буква "с".
судя по темпам строительства и ввода в эксплуатацию, ошибки нет)))