AWAL AJA MURAH KALO UDH BERJALAN PASTI SEMUA PADA NAIK,,,CONTOH TABUNG GAS LISTRIK ,,KALO UDH BNYAK PEMAKE NAIK PELAN PELAN ITU PASTI,,,,SAMA AJ MAU BENSIN MAU BATREE INTI,Y SEMUA BISNIS DAN GAK ADA YG NAMA,Y PERUSAHAAN YG MAU RUGI,,,,,🤣🤣🤣🤣
CONTOH MOTOR LISTRIK CHINA AWALNYA RAMAI DAN KINI SDH TDK LAGI ORANG MEMAKAINYA.BATERAINYA PALING PALING DUA TIGA KALI CAS SDH RUSAK. KALAU DIPAKAI PERJALANAN 60 KM. KALAU BATERAINYA MATI MAU DICAS DIMANA.TDK PERAKTIS DAN MAKAN WAKTU. MASIH ENAK PAKAI MOTOR BENSIN.BEGITU JUGA MOBIL LISTRIK MASYARAKAT KURANG TERTARIK.
Nah itu dia.... maka dari itu sy sampai detik ini blm mau beralih ke EV..... koar koar irit biaya ... tdk perlu ngantri di pom.bensin lah... tdk perlu ganti oli lah... bla bla bla.... menarik... sebab yg di koar koar kan positif nya... Sisi negatifnya tdk di koar koar kan.... yaitu... BATRE MUAHAL...
Saya beli wuling lite ev.pertama utk bebas ganjil genap..kedua tidak ribet antri di pompa bensin yg sering kesal juga krn diserobot motor..ketiga garansi battery life time. Terakhir ke bengkel wajib setiap 5000 km.. dan asyiknya pemasangan alat charge semua gratis hanya perlu mohon sendiri ke PLN dan sedikit ribet jika grounding kurang bagus.dan mudah mengatasinya...
Yg belum tertarik dan yg msh ragu2 buat beli mobil listrik saran sy mending gak usah deh.. biarkan kami2 yg sdh punya mobil listrik tetap bisa pajak nol rupiah, hemat “bbm”, bebas ga-ge, dan diskon listrik 30% home charging dr pemerintah. Soalnya semakin byk yg punya mobil listrik takutnya fasilitas2 tadi malah dicabut 😅
@@joyotheexplorer4774 iya bos. Tambahan info lagi dari video; batrenya muahall bisa 1/3 harga mobilnya.. Jadi gak cocok buat kaum mendang-mending. Drpd buat beli batre mending buat beli susu anak, beli beras, bayar sekolah anak kan.. mana harga jual kembali mobil listrik juga jatoh ngapain beli, mending ambil avanza walaupun mobil seadanya tapi kan nanti dijual lagi dpt nya harga tinggi kan. Jadi gak usah beli mobil listrik ya.. awass.. 😅😅😅
Biasanya s&k nya tidak bisa pindah tangan (pakai sampai rusak dan jadi menuh2in rumah) dan max 2500km / bulan atau 30.000km / th. Saya rasa lifetime hanya gimmick.
@@andriaginting60 nah itu, apalagi yang kita tau saja, aki kering 12v yang pada mobil low maintenance untuk lampu, kelistrikan dll aja 2-3 tahun dah harus ganti, apalagi ini yang buat energi utama jalan 300-500 km
Klo mnrt gw sih. Penggunaan Mobil / motor LISTRIK itu Terutama utk Mengurangi Pemanasan global & Pemcemaran emisi gas buang. Utk lbh dari 7 Turunan kita nanti. Spy kita gak dianggap sbg nenek moyang yg merusak dunia mereka. Dan untuk maintenance dll..bisa di anggap unda undi hampir sama. Hanya saja adaptasi kendaraan listrik tetap butuh waktu.
Pertumbuhan produk EV tidak di imbangi infastruktur dari pemerintah... yaa gimana mau laku keras... disubsidipun rakyat masih mikir² bukan berebut pindah ke EV...
Kalau wulingnya masih ada di indo kalau 3 atau 5 tahun lagi gak ada di indo kita komplain kemana? Jgn percaya garansi seumur hidup, kelihatan gimmick doang😅😂
Karena harga batre nya seharga mobil baru itu kenapa Tesla TDK laku. Jujur kalau motorlistrik batrenya seharga 500 rban pasti masyarakat berbondong2 ganti motor listrik..karena harga batre motor listrik setengah dari harga motor barunya.siapa ygmau beli motor bekasnya .kalau kitamau ganti motor listrik baru maka motor listrik yg lama jadi rongsokan .
Setau saya wuling ngasih garansi seumur hidup buat baterai mobil mobil listrik nya om, jadi kayaknya gak perlu ada kekuatiran berlebih deh mengenai baterai mobil listrik
Dan baterai wuling jg udah dapet sertifikasi IP67 kok, udah banyak di tes segala kondisi, malah ada video air ev lewatin kondisi banjir jg, jd terbilang aman sih baterai mobil wuling ini om
Definisi lifetime atau seumur hidup itu apa ? Kalau definisi saya pribadi, saya jualan lemper dipasar, saya tahu kalau lemper saya ini bertahan 2 hari. Saya kasih garansi lifetime saja, artinya klo sebelum 2 hari sudah basi, silahkan komplen tapi klo sudah seminggu, ya tidak garansi :D jadi lifetime itu perlu definisikan yg jelas maksudnya seperti apa mekanismenya
sy pemakai air ev, selama setahun lebih sy pakai sangat terasa sekali hematnya, 1.service rutin bulanan cm 250rban(mbl konvesional sy sekali service rutin 750-1,5jt), 2.pajak mbl tahun td byr cm 180rb,( konvesional 3jtan/thn) blm lg hematnya dibnding bbm, mari kita berhitung,( jgn mikirin hrg batery air ev 100jt ya ),kata driver online mbl listrik hemat 100rb/hr, garansi batery 8thn ..kita nabung 100rb/hr X 8thn = 288jt, setelah 8thn kita nabung bs beli mbl baru seharga 288jt + msh punya mbl ev yg baterynya rusak .blm lg hematnya service rutin dan pajak tahunan. trus kira2 mbl konvesional hrg 200jtan dipakai 8thn kalo djual laku brp ya..?
setidak nya mobil konvesional mau harga jatuh pun masih bisa jalan, daripada mobil listrik beli mobil baru + masih punya mobil ev yang batery rusak, sama aja harga bekas makin jatuh karena di jual dalam kondisi mati. itu pun jadi rongsokan
@@joyotheexplorer4774 betul om.....sy jg prnh baca di internet kalo batt mbl lisrtik itu rata2 bisa bertahan sampai 40thn, mngkn itu sebabnya knp perusahaan mbl lisrik rata2 berani garansi batt 8 thn dan bahkan seumur hidup....
M6 yg 71,8kw sj cuma dijual 170jt (silakan cek langsung ke Byd, sdh dijual) masa Air ev 270jt😅 cuma 27kw, menjelek2kan Ev, apalg lung², takut bengkel sepi, setelah berapa thn kedepan juga pasti turun harganya
Namanya buatan manusia pasti tdk sesuai iklan,dulu thn 1996 aq sdh pake forklift listrik di satu supermarket,awal dtg iklannya bisa 20 thn namun nyatanya dpake 4 thn mangkrak tdk bisa dicharge hrs pake batere baru seharga forklift baru....
Pada saatnya semua akan beralih ke motor & mobil listrik bray.... Seperti dulu wktu pertama kali muncul mobil tranmisi matic, org ogah beli dan lebih memilih yg manual hingga viral istilah salam 3 pedal dan perawatan tranmisi matic yg katanya rumit serta mahal... Saat ini mbl manual sdh ditinggalkan, org2 lbh cenderung memilih mbl matic dan purna jual mbl2 manual pun menjadi sulit... Seperti halnya sekarang yg byk lbh memilih mbl BBM krn infrastruktur mbl listrik msh minim seperti tpt2 pengecasan yg minim, Tapi ketika keluar kebijakan pemerintah yg menjual hrg BBM yg akan semakin mahal serta pajak yg ditinggikan maka suka tdk suka pilihan ada di mbl listrik... Peralihan teknologi itu pasti akan terjadi seiring perkembangan zaman
@@joyotheexplorer4774 yoi bray... utk itu latihan dulu pake mtr listrik spy terbiasa & gw memmakai mtr listrik menggunakan generator tambahan jdi tanpa di cas seumr hidup trs bs berjln, generator menggunakan dinamo turbin angin yg biasa di gunakan dlm aplikasi pembangkit listrik tenaga bayu / angin, generator tsbt menghasilkan daya besar guna mengecas baterai ketika mtr mulai berjln alhasil sistem over unity pun terjadi free energy seumur hidup 😁
Sama aja, bedanya ev ganti batre harga bikin kaget, coba lu totalin bensin setahun brp juta, belom perawatan yg lain😂😂😂 kalo tesla ga usah di bahas, produk ASU mana ada yg murah cth apel. Makanya ada produk cina yg harga merakyat dan pada bisa beli ga cuma mimpi. Hidup itu pilihan bro bukan mendang mending yg ujung2nya kaga jadi😂😂😂
Yang mampu beli EV harus bersyukur karena terlalu banyak yang belum mampu sehingga beli mobil konvensional saja tua bahkan malah belum kebeli mobil, kira2 demikian mas Bro. Hehehe
Mobil tidak bisa dijadikan invastasi disaat ini , pasti rugi , yg bisa dipakai saat ini bagaimana kita pakai bisa hemat & tidak merepotkan , mensehatkan & ramah lingkungan
Mobil EV sering digembar gemborkan super hemat, tapi aneh nya mereka hanya membandingkan biaya Pertamax vs PLN... Padahal ada biaya lain yaitu BIAYA PENYUSUTAN yg selalu disembunyikan... Biaya ini terealisasikan dlm bentuk penggantian baterai atau jatuh bebasnya harga jual saat mau mengganti EV yg baru... Sedangkan untuk mobil ICE biaya penyusutannya relatif jauh lebih kecil terutama utk mobil2 yg populer
Penyusutan anggap saja biaya sewa. Beli berlian saja.th.90 seharga rp.200 juta.th.24 naik sampai rp.700 juta. Coba saja jual kembali ke toko tempat beli. Bagus kalau dihargau rp.200 juta. Masih dipotong dg berbagai alasan. Mau jual ke pemakai. Banyak kecurigaan minimal palsu lah. Tidak bersih lah. Warna yg kurang lah. Oleh sebab itu beli barang dipakai tidak usah berpikir kelak. Saat ini beli mobil listrik. Pasti tidak ribet lewat area ganjil genap. Tidak udah antri dan kesel diserobot saat antri .lagi pula saya beli yg murah meriah mungil. Garansi battery life time. Soal kelak dibohongi garansinya. Itu kelak urusannya
@@ekawidjaja1intinya dia hanya mau bilang, mobil EV yg dibilang irit itu tapi sebenarnya ada biaya lain selain lebih murah dalam konsumsi listrik nya bang, jngan hanya terlena sama konsumsi yg lebih irit aja. Tapi kalau ada garansi baterai seumur hidup jelas paling worthed.
Umur pakai baterai per modul berapa sih bang? Jika bicara ekonomis, memang wajib tau berapa umur ekonomisnya. Jika umur pakai kurang lebih sama dng baterai (accu) mobil konvesional sekitar 2 tahun, maka harus nabung sekitar Rp 4 juta per bulan untuk ganti baterai (meskipun gantinya tidak bersamaan).
Baterai LiFePO4 itu bisa bertahan antara 3.000 sampai 5.000 cycle, dengan pemakaian normal bisa tetap prima selama 5 sampai 10 tahun. Garansi baterai standar Wuling itu 8 tahun. Biaya BBM + perawatan mobil ICE dengan pemakaian rutin dalam kota sekitar Rp 3juta sebulan, 8 tahun sudah habis Rp 288juta. Dengan mobil listrik, pemakaian yang sama pengeluarannya sekitar Rp 700ribu per bulan, 8 tahun tidak sampai Rp 70juta. Dan kalau dengan pemakaian segitu, harusnya umur baterai bisa lebih dari 8 tahun, bahkan bisa lebih dari 10 tahun walaupun kondisi baterai sudah tidak prima lagi. Namanya barang dipakai, seiring usia dan pemakaian, pasti kondisi dan kualitasnya menurun. Kalau dipakai lebih jarang, tentu baterainya bisa lebih awet lagi. Sedangkan kalau dipakai lebih sering, bisa jadi baterai sudah harus diganti sebelum garansi habis. Untuk pemakaian sering dan lama, baiknya ambil yang garansi seumur hidup. Meskipun syaratnya agak ribet, tapi itu garansinya benar-benar seumur hidup (selamanya) dan kalau ada masalah benar-benar diganti baterai baru gratis. Kalau mau dijual (menghanguskan garansi seumur hidup) mungkin bisa tepat setelah baru ganti baterai, supaya yang beli gak rugi-rugi amat dan harga jual bisa agak tinggi. Kekurangan mobil listrik sepertinya hanya di harga jual kembali. Kalau mobil ICE, setelah cukup tua dan langka, harganya bisa naik lagi walaupun banyak penyakit. Harga mobil listrik pasti turun seiring dengan terus munculnya teknologi baru.
Harga batrei 5 tahun berikutnya dgn rupiah inflasi ya pastinya naik juga. Saya punya viar q1 motor listrik, jarang pakai dah 4 tahun, pemakaian baru 12.250 km an. Kipas chargenya dah mati tapi tetap bisa ngecas, cuman 1/2 jam cabut biar gak panas. Keluarga jarang pake, jadi saya yang maksa pake utk jarak dekat aja. Rangenya sih 60km, tapi batrey sdh gak max. Mungkin 50/45 km. Dilingkunganku sepeda listrik dulu rame sih, tapi sekarang sdh jarang yang keluar, spt Uwinfly sdh jarang keliaran lagi. Q1ku kadang aya pake kerja & punya saya yang msh sering keluar. Q1 kan ber STNK. Memang banyak kekurangan kendaraan listrik, terutama waktu charge dan jrk tempuh, jadi musti punya yang bergasoline. Batrey Q1 agak mahal tapi lumayan kuat, dibanding yang merk China kayaknya dah pada ngandang padahal dilingkunganku dulu cukup rame. Pikir dululah kalo mau beli molis, terutama merk China.
Baterai Viar Q1 itu masih Li-ion. Empat tahun masih nyala itu sudah bagus. Li-ion itu usia primanya hanya 2 sampai 3 tahun (300 sampai 500 cycles), dan masih ada efek memori.
@renoacc benar Li ion yang anda sebut, saya sendiri sampai lupa saking jarang perhatian ini sudah waktu bayar pajak ganti plat nomer bulan 8 lalu, jadi sdh 5 thn lebih 4 bln. Pajaknya mati 2 thn ini. Saya jarang bawa stnk krn sll jrk dekat aja. Kalo di dompet stnk motor bensin selalu bawa. Perkiraan saya melihat jarak tempuh yang masih 45km percharge dan kebutuhan utk jrk dekat mungkin 2 thn kedepan ganti atau beli batrey baru, yang lama buat tambahan, tp sayangnya gak cukup bagasi utk 2 batrey. Batrey tipe lama ini volumenya kurang ramping.
Ya jelas baterai tetep lebih hemat, mobil konvensional kan masih butuh pergantian oli, busi ,dan komponen lainnya yg bila dibandingkan dengan mobil listrik jauh lebih sedikit pergantian komponen nya
@@bajumax7672 Yang tidak diiklankan itu kan bisa dicari tahu. Memangnya kalau iklan mobil ICE disebutin jeleknya? Mau beli barang apapun tetap harus tahu seperti apa barangnya, apa keuntungannya, apa kekurangannya, dan sesuai kebutuhan atau tidak. Iklan dan review itu untuk bahan pertimbangan, bukan untuk dipercaya 100%.
motor china hanya fokus jual jual jual mobil listrik juga gitu, jadi bukan mikir konsumen bisa pakai nggak sampai 20 tahun lebih makanya motor china mati ini juga begitu lihat saja siapa yang investasi fokus jangka panjang di indonesia selain jual jual jual ?
Mobil bensin kalau CTV nya rusak akan menguras kantong kita Rp 40 juta harga sekarang , kalau copotan Singapore Rp 16 juta ( belum termasuk ongkos pasang ) belum termasuk olie persneleng yg harus diganti secara berkala ,
Klo pabrikan sudah berani kasi garansi 8 tahun bahkan seumur hidup. Udh pasti batre itu bisa tahan lama. Secara logika gak mungkin pabrikan berani kasi garansi 8 tahun atau seumur hidup kalau tidak tahan lama
Kalau masih pakai baterai Li-ion iya. Tapi sepertinya mobil listrik gak ada yang pake Li-ion. Sepeda dan motor listrik murah yang masih banyak pakai Li-ion.
@@donychristianto3400 Baterai motor listrik sudah banyak di custom di Indonesia, sudah banyak ahli2 spesialis baterai molis seperti ini. Untuk mobil sebentar lagi pasti bisa.
@@donychristianto3400 Baterai motor listrik sudah banyak di custom di Indonesia, sudah banyak ahli2 spesialis baterai molis seperti ini. Untuk mobil sebentar lagi pasti bisa.
Betul gantinya permodul... Tapi..... Setelah 150rb kilometer... Bisa dipastikan hampir tiap beberapa bulan seoali ganti modul 🤣😆😂 Moblist bagus buat harian tapi baru worthed klo harga dibawah 200jt... Anggap 10th rusak, berarti kita spend 20jt/th atau 1,68jt/bln.
Gak sekedar isi dompet sih yang jadi alasan. Kalau EV tidak sesuai kebutuhan, tidak perlu dipaksakan. Sebaliknya juga, kalau EV sesuai kebutuhannya, gak perlu dilarang.
Jadi tidak tepat kl cuma hitung/bandingkan biaya energi nya saja, listrik atau BBM, perawatan saja, atau pajaknya saja. Kalau mau bandingkan, harus total biaya mobil EV dan total biaya ICE, itu baru fair
Biaya penyusutan, ini yg paling besar, hitung aja dgn ref dr kasus 20 unit armada EV BB yg dijual bajongan ga laku. Lalu biaya bengong ngopi nungguin ngecharge di charging station.. Pasti penyembah EV ada yg defend blng kan dah ada fast-charging, wkwkwkwk, pdhl br sak upil jumlahnya, min 30mnt ttp aja cost
@@haznify ngecharge di rumah saat kita tidur, lebih murah dan ngak perlu bengong nungguin. kapasitas baterai untuk jalan hingga >300KM, sangat sangat cukup untuk pemakaian sehari hari. Penggunaan EV bukan tentang ideologi tapi tentang teknologi dan masa depan.
@@haznify kemaren jalan2 bdg - jogja, bolak balik bdg-jkt ... biasa aja sih, hanya memang harus ada penyesuaian pengalaman menggunakan ev dan ice berbeda banget.
battery produk dalam negeri lebih murah dari import apakah yakin bisa menjamin ? memang bisa lebih murah tapi perlu di ingat harga murah sudah tidak ada garansi 8 tahun loh, sama aja kayak kita beli aki kering adakah yang kasih garansi lama ? biasa nya no garansi, mau ada pun harga lebih mahal
Cara hitungnya bukan hanya biaya bahan bakar/listrik saja, cara hitungnya harus hitung total biaya bahan bakar/listrik,perawatannya dan pajaknya . Kalau dihitung total biaya bahan bakar/listrik perawatannya dan pajaknya , bisa jadi sama harganya
Betul om, saya pakai agya 2014. 10 tahun pakai, biaya bensin + perawatan + pajak 1 tahu = 20jt. 10 tahun 200jt.... ya mahalan biaya harian dari mobilnya...😂. Intinya kalo beli mobil yang di dapat ya kenyamanan. Harus modal lah... mau enak.
@@deniarifiyanto3862 lah sebetul nya kita pakai mobil mau 1 tahun 20 juta, 10 tahun 200 jt itu pun kan buat kita menunjang aktifitas, semisal buat kerja, liburan, dll
Kapan habisnya? Stok migas di dunia itu masih banyak, selama ini orang tahunya cuma buat pemakaian pribadi padahal skala industri macam kargo darat laut udara + industri militer pakai migas sampai sekarang aman aman saja itu tidak habis stok migas dunia 😁
@muhammadnasir3347 kok ngomongin dunia ya klu ngomongin minyak dunia kita import dong mas percuma dong kita beli juga kita ngomongin minyak bumi dinegara kita ini yg tidak akan selamanya ada dan menghasilkan
kalo saya yang jadi wuling, saya bakalan bikin batrenya bisa diganti per cell, bahkan socket maupun colokannya, pakai komponen yang banyak dipasaran dan mengadakan pelatihan baterai bengkel biasa secara gratis, bahkan sengaja akan buat batre yang grade 2 atau kw nya dengan harga semurah mungkin😅, nanti dengan sendirinya orang akan pindah semua ke mobil ev wuling
Pasang panel Surya dulu, baru beli mobil listrik. Baterai mobil listrik nya bisa dibuat penyimpan atau bank listrik. Lagi bisa dipake lagi buat mobil listrik...... Gratis listrik dari matahari 😂
Emangnya emisi yang dihasilkan untuk ngecor mesin, dan bikin parts-parts mobil ICE dianggap gak ada?
Haaa itu baru wuling blm type yg lain 😂 murah tapi giliran rusak mencekik perut😅
AWAL AJA MURAH KALO UDH BERJALAN PASTI SEMUA PADA NAIK,,,CONTOH TABUNG GAS LISTRIK ,,KALO UDH BNYAK PEMAKE NAIK PELAN PELAN ITU PASTI,,,,SAMA AJ MAU BENSIN MAU BATREE INTI,Y SEMUA BISNIS DAN GAK ADA YG NAMA,Y PERUSAHAAN YG MAU RUGI,,,,,🤣🤣🤣🤣
Betul.... quota internet saja di awal murah... ke sini ke sini makin naik harganya... 😅
5 tahun ke depan banyak peluang bengkel mobil EV,
CONTOH MOTOR LISTRIK CHINA AWALNYA RAMAI DAN KINI SDH TDK LAGI ORANG MEMAKAINYA.BATERAINYA PALING PALING DUA TIGA KALI CAS SDH RUSAK. KALAU DIPAKAI PERJALANAN 60 KM. KALAU BATERAINYA MATI MAU DICAS DIMANA.TDK PERAKTIS DAN MAKAN WAKTU. MASIH ENAK PAKAI MOTOR BENSIN.BEGITU JUGA MOBIL LISTRIK MASYARAKAT KURANG TERTARIK.
Nah itu dia.... maka dari itu sy sampai detik ini blm mau beralih ke EV..... koar koar irit biaya ... tdk perlu ngantri di pom.bensin lah... tdk perlu ganti oli lah... bla bla bla.... menarik... sebab yg di koar koar kan positif nya...
Sisi negatifnya tdk di koar koar kan.... yaitu... BATRE MUAHAL...
Belum lagu tak selamanya listrik bakal dimurahin, tak selamanya pajak ev disubsidi, garansi life time dengan S&K berlaku 😁
Faktanya, ramah lingkungan is bullshit... Saya merasa kalau ev cuman trend temporary tp gtw jg sih pengen tau aja 10-20thn kedepan akan kayak gmn
Ngeri klo musim mudik pake mobil EV
Saya beli wuling lite ev.pertama utk bebas ganjil genap..kedua tidak ribet antri di pompa bensin yg sering kesal juga krn diserobot motor..ketiga garansi battery life time. Terakhir ke bengkel wajib setiap 5000 km.. dan asyiknya pemasangan alat charge semua gratis hanya perlu mohon sendiri ke PLN dan sedikit ribet jika grounding kurang bagus.dan mudah mengatasinya...
Pastikan ikuti panduan ya mas Bro agar lancar dalam hal servis dan untuk peroleh garansi. Salam bahagia
Yg belum tertarik dan yg msh ragu2 buat beli mobil listrik saran sy mending gak usah deh.. biarkan kami2 yg sdh punya mobil listrik tetap bisa pajak nol rupiah, hemat “bbm”, bebas ga-ge, dan diskon listrik 30% home charging dr pemerintah. Soalnya semakin byk yg punya mobil listrik takutnya fasilitas2 tadi malah dicabut 😅
Wahaaaa..... mantap ini infonya mas Bro.
@@joyotheexplorer4774 iya bos. Tambahan info lagi dari video; batrenya muahall bisa 1/3 harga mobilnya.. Jadi gak cocok buat kaum mendang-mending. Drpd buat beli batre mending buat beli susu anak, beli beras, bayar sekolah anak kan.. mana harga jual kembali mobil listrik juga jatoh ngapain beli, mending ambil avanza walaupun mobil seadanya tapi kan nanti dijual lagi dpt nya harga tinggi kan.
Jadi gak usah beli mobil listrik ya.. awass.. 😅😅😅
Beli mobil yg garansi baterai seumur hidup, tidak perlu mikir harga baterai. (Tidak perlu takut beli mobil listrik) 20 tahun belum tentu beli baterai.
yakin ? inget s&k berlaku om wkwwkwk.
Biasanya s&k nya tidak bisa pindah tangan (pakai sampai rusak dan jadi menuh2in rumah) dan max 2500km / bulan atau 30.000km / th. Saya rasa lifetime hanya gimmick.
Kalau wulingnya masih ada kalau dah hilang (bangkrut) 😂
Ga yakin saya om, emangnya battery itu uranium. 20 tahun ga ganti battery kalah dong kapal induk wkwkwkkwke
@@andriaginting60 nah itu, apalagi yang kita tau saja, aki kering 12v yang pada mobil low maintenance untuk lampu, kelistrikan dll aja 2-3 tahun dah harus ganti, apalagi ini yang buat energi utama jalan 300-500 km
Klo mnrt gw sih. Penggunaan Mobil / motor LISTRIK itu Terutama utk Mengurangi Pemanasan global & Pemcemaran emisi gas buang. Utk lbh dari 7 Turunan kita nanti. Spy kita gak dianggap sbg nenek moyang yg merusak dunia mereka.
Dan untuk maintenance dll..bisa di anggap unda undi hampir sama.
Hanya saja adaptasi kendaraan listrik tetap butuh waktu.
sekedar hilir ny, tp hulu ny.. nikelin itu jauhh lbih brbahaya..
kcuali yg dimaksud itu kendaraan bertenaga hydrogen.
Pertumbuhan produk EV tidak di imbangi infastruktur dari pemerintah... yaa gimana mau laku keras... disubsidipun rakyat masih mikir² bukan berebut pindah ke EV...
Beli mobil batrei Wuling garansi nya seumur hidup..
pindah tangan ga berlaku lg
@@theforge4591bentull sekali
situ bosan pun ada s&k berlaku wwkwkkw
Kalo ada keterangan s&k ribet deh
Kalau wulingnya masih ada di indo kalau 3 atau 5 tahun lagi gak ada di indo kita komplain kemana? Jgn percaya garansi seumur hidup, kelihatan gimmick doang😅😂
Kalo sy blm berminat, pertimbangan utama di infrastrukturnya yg blm mendukung, komitmen pemerintah kayaknya belum total
Setuju
BYD sdh masuk dan menarik utk orang kota besar, kalau pelosok janhan apalagi kaum mendang mending
BYD , ngetern KARNAA import nya di permudah....bahhjj cuan orang pusat broww...
Hadeuh.... Kalau itu susah Mas Bro
Karena harga batre nya seharga mobil baru itu kenapa Tesla TDK laku. Jujur kalau motorlistrik batrenya seharga 500 rban pasti masyarakat berbondong2 ganti motor listrik..karena harga batre motor listrik setengah dari harga motor barunya.siapa ygmau beli motor bekasnya .kalau kitamau ganti motor listrik baru maka motor listrik yg lama jadi rongsokan .
Nah itu dia..... di subsidipun rakyat masih mikir² bukan buru² beralih ke EV
Semoga Mochin banyak penggemarnya agar pengusaha Mojep tdk seenak jidatnya sendiri pasang harga mahal tapi kwalitas kaleng krupuk.😂😂😂
Kalo saya sih salam panther forever aje lah 🙂🙏
Setau saya wuling ngasih garansi seumur hidup buat baterai mobil mobil listrik nya om, jadi kayaknya gak perlu ada kekuatiran berlebih deh mengenai baterai mobil listrik
Dan baterai wuling jg udah dapet sertifikasi IP67 kok, udah banyak di tes segala kondisi, malah ada video air ev lewatin kondisi banjir jg, jd terbilang aman sih baterai mobil wuling ini om
Iya klo wuling ada garansi seumur hidup buat batre dan komponen listriknya
iya om wuling emang ngasih garansi lifetime jadi gaperlu worry sm batterynya kl kenapa2
Definisi lifetime atau seumur hidup itu apa ? Kalau definisi saya pribadi, saya jualan lemper dipasar, saya tahu kalau lemper saya ini bertahan 2 hari. Saya kasih garansi lifetime saja, artinya klo sebelum 2 hari sudah basi, silahkan komplen tapi klo sudah seminggu, ya tidak garansi :D jadi lifetime itu perlu definisikan yg jelas maksudnya seperti apa mekanismenya
@andriaginting60 betul mas Bro itu ada di konten saya otw upload permisalannya sama persis jiplek yang agan contohin ini. Mantap
sy pemakai air ev, selama setahun lebih sy pakai sangat terasa sekali hematnya, 1.service rutin bulanan cm 250rban(mbl konvesional sy sekali service rutin 750-1,5jt), 2.pajak mbl tahun td byr cm 180rb,( konvesional 3jtan/thn) blm lg hematnya dibnding bbm, mari kita berhitung,( jgn mikirin hrg batery air ev 100jt ya ),kata driver online mbl listrik hemat 100rb/hr, garansi batery 8thn ..kita nabung 100rb/hr X 8thn = 288jt, setelah 8thn kita nabung bs beli mbl baru seharga 288jt + msh punya mbl ev yg baterynya rusak .blm lg hematnya service rutin dan pajak tahunan. trus kira2 mbl konvesional hrg 200jtan dipakai 8thn kalo djual laku brp ya..?
Kalau baterai ga jadi rusak berarti tabungan utuh ya mas Bro menang banyak... Hehehe
setidak nya mobil konvesional mau harga jatuh pun masih bisa jalan, daripada mobil listrik beli mobil baru + masih punya mobil ev yang batery rusak, sama aja harga bekas makin jatuh karena di jual dalam kondisi mati. itu pun jadi rongsokan
@@joyotheexplorer4774 betul om.....sy jg prnh baca di internet kalo batt mbl lisrtik itu rata2 bisa bertahan sampai 40thn, mngkn itu sebabnya knp perusahaan mbl lisrik rata2 berani garansi batt 8 thn dan bahkan seumur hidup....
Baterai nya bukan rusak bro. Tapi health nya aja yg berkurang. Biarpun 70% masih bisa jalan ratusan km
@dwimj betul mas Bro ya kayak HP lah kira2 ya
M6 yg 71,8kw sj cuma dijual 170jt (silakan cek langsung ke Byd, sdh dijual) masa Air ev 270jt😅 cuma 27kw, menjelek2kan Ev, apalg lung², takut bengkel sepi, setelah berapa thn kedepan juga pasti turun harganya
Itu di online shop kalau ketengan jatuhnya mahal segitu ya mas Bro
😂 iya konspirasi bengkeL mobiL konvensionaL takut sepi dan bangkrut kaLo semakin banyak mobiL Listrik
Kampanye hitam sales jepang..ngeri banget
Ketakutan yg sangat luar biasaaaa si sales jepang😂😂😂😂😂😂😂
Jepang msh berkuasa dan tangguh djln bos, sulit ditembus kan, ap lama2 kamu gk takut dan kuatir jg?? 😂
Mobil ev mahal ganti batteray setelah 8 tahun...
Kalau mobil ice, ganti transmisi cvt yg harganya juga mahal..
Tinggal pilih
Namanya buatan manusia pasti tdk sesuai iklan,dulu thn 1996 aq sdh pake forklift listrik di satu supermarket,awal dtg iklannya bisa 20 thn namun nyatanya dpake 4 thn mangkrak tdk bisa dicharge hrs pake batere baru seharga forklift baru....
😂😂😂
Pada saatnya semua akan beralih ke motor & mobil listrik bray....
Seperti dulu wktu pertama kali muncul mobil tranmisi matic, org ogah beli dan lebih memilih yg manual hingga viral istilah salam 3 pedal dan perawatan tranmisi matic yg katanya rumit serta mahal...
Saat ini mbl manual sdh ditinggalkan, org2 lbh cenderung memilih mbl matic dan purna jual mbl2 manual pun menjadi sulit...
Seperti halnya sekarang yg byk lbh memilih mbl BBM krn infrastruktur mbl listrik msh minim seperti tpt2 pengecasan yg minim,
Tapi ketika keluar kebijakan pemerintah yg menjual hrg BBM yg akan semakin mahal serta pajak yg ditinggikan maka suka tdk suka pilihan ada di mbl listrik...
Peralihan teknologi itu pasti akan terjadi seiring perkembangan zaman
Perubahan selalu beriringan dengan tantangan ya mas Bro. Hehehe
@@joyotheexplorer4774 yoi bray... utk itu latihan dulu pake mtr listrik spy terbiasa & gw memmakai mtr listrik menggunakan generator tambahan jdi tanpa di cas seumr hidup trs bs berjln,
generator menggunakan dinamo turbin angin yg biasa di gunakan dlm aplikasi pembangkit listrik tenaga bayu / angin, generator tsbt menghasilkan daya besar guna mengecas baterai ketika mtr mulai berjln
alhasil sistem over unity pun terjadi free energy seumur hidup 😁
Saya perhatikan di jalan jalan
Sangat jarang sekali motor listrik, yang ada cuma sepeda listrik tapi sekarang sepeda listrik juga udah sepi peminat
@@junaidia3095
jarang itu mkn di daerahmu, beda daerah beda perubahannya
@yyherliawan saya bukan didaerah jauh, saya di Depok, setiap hari ke jakarta
pakai batry 18650/batry power bank bisa tingal di susun seri trus disamakan amper sama volt nya per batry bisa.
Lah, Batrey bekasnya idaman pengepul rongsokan haaaaaasa,manfaat juga untuk arang kecil
Berarti para pengepul bahagia ya mas Bro. Hehehe
@joyotheexplorer4774 👍
@joyotheexplorer4774 👍
Sama aja, bedanya ev ganti batre harga bikin kaget, coba lu totalin bensin setahun brp juta, belom perawatan yg lain😂😂😂 kalo tesla ga usah di bahas, produk ASU mana ada yg murah cth apel. Makanya ada produk cina yg harga merakyat dan pada bisa beli ga cuma mimpi. Hidup itu pilihan bro bukan mendang mending yg ujung2nya kaga jadi😂😂😂
Yang mampu beli EV harus bersyukur karena terlalu banyak yang belum mampu sehingga beli mobil konvensional saja tua bahkan malah belum kebeli mobil, kira2 demikian mas Bro. Hehehe
Rugi sekarang beli EV ... Entah kedepan nya !
Ntar juga battery bisa dibenerin kaya aki aja..atau ada keluar kw nya
Pasti bisa mas Bro orang Indonesia selalu ada cara ngoprek. Hehehe
Persaingan bisnis ini😂😂😂
Bettul sekali.....ev car lebih membunuh.
Beli mobil listrik maunya irit, kok malah tambah mahal ??
Beli mobil listrik ibarat sewa mobil...bukan buat investasi..
Mobil tidak bisa dijadikan invastasi disaat ini , pasti rugi , yg bisa dipakai saat ini bagaimana kita pakai bisa hemat & tidak merepotkan , mensehatkan & ramah lingkungan
Mobil EV sering digembar gemborkan super hemat, tapi aneh nya mereka hanya membandingkan biaya Pertamax vs PLN... Padahal ada biaya lain yaitu BIAYA PENYUSUTAN yg selalu disembunyikan... Biaya ini terealisasikan dlm bentuk penggantian baterai atau jatuh bebasnya harga jual saat mau mengganti EV yg baru... Sedangkan untuk mobil ICE biaya penyusutannya relatif jauh lebih kecil terutama utk mobil2 yg populer
Penyusutan anggap saja biaya sewa. Beli berlian saja.th.90 seharga rp.200 juta.th.24 naik sampai rp.700 juta. Coba saja jual kembali ke toko tempat beli. Bagus kalau dihargau rp.200 juta. Masih dipotong dg berbagai alasan. Mau jual ke pemakai. Banyak kecurigaan minimal palsu lah. Tidak bersih lah. Warna yg kurang lah. Oleh sebab itu beli barang dipakai tidak usah berpikir kelak. Saat ini beli mobil listrik. Pasti tidak ribet lewat area ganjil genap. Tidak udah antri dan kesel diserobot saat antri .lagi pula saya beli yg murah meriah mungil. Garansi battery life time. Soal kelak dibohongi garansinya. Itu kelak urusannya
@@ekawidjaja1 Ni Mr. EV ra mudeng pointnya, kasihan.... terserah situ lah
@@haznifybiarin aja bang, pusing sendiri kayaknya😂
@@ekawidjaja1intinya dia hanya mau bilang, mobil EV yg dibilang irit itu tapi sebenarnya ada biaya lain selain lebih murah dalam konsumsi listrik nya bang, jngan hanya terlena sama konsumsi yg lebih irit aja. Tapi kalau ada garansi baterai seumur hidup jelas paling worthed.
Mending beli yang sewa baterai. Udah itung berkali kali enakan sewa.
Kalau sepeda listrik Polytron itu ada fasilitas sistem sewa mas Bro per bulan 200k jika rusak langsung ganti.
@@joyotheexplorer4774 mobil listril ada Vinfast yang pakai metode sewa baterai. keliatanya paling make sense untuk sekarang
Halah....beli baterai nge slot bentar kebeli....maidu kok harga turan turun ae...tuku yow tuku ga usah mikir, nikmati ae
Nge slotnya jangan ya dek ya. Hehehehe
lifetime warranty productnya
Mobil listrik identik dgn kolongmelarat.
10 tahun lagi batere ev bisa beli di warung an 😊
Wkwkwk garansi seumur hidup kok. Kita hanya tunggu berubah dari konvensional ke ev. Semangat ev
Garansi seumur hidup S&K berlaku 😁 Lagian umur batere maksimal berapa juta Km, maksimal berapa ribu kali cas, berapa puluh tahun?! 😆
Umur pakai baterai per modul berapa sih bang?
Jika bicara ekonomis, memang wajib tau berapa umur ekonomisnya.
Jika umur pakai kurang lebih sama dng baterai (accu) mobil konvesional sekitar 2 tahun, maka harus nabung sekitar Rp 4 juta per bulan untuk ganti baterai (meskipun gantinya tidak bersamaan).
Baterai LiFePO4 itu bisa bertahan antara 3.000 sampai 5.000 cycle, dengan pemakaian normal bisa tetap prima selama 5 sampai 10 tahun. Garansi baterai standar Wuling itu 8 tahun.
Biaya BBM + perawatan mobil ICE dengan pemakaian rutin dalam kota sekitar Rp 3juta sebulan, 8 tahun sudah habis Rp 288juta. Dengan mobil listrik, pemakaian yang sama pengeluarannya sekitar Rp 700ribu per bulan, 8 tahun tidak sampai Rp 70juta. Dan kalau dengan pemakaian segitu, harusnya umur baterai bisa lebih dari 8 tahun, bahkan bisa lebih dari 10 tahun walaupun kondisi baterai sudah tidak prima lagi. Namanya barang dipakai, seiring usia dan pemakaian, pasti kondisi dan kualitasnya menurun.
Kalau dipakai lebih jarang, tentu baterainya bisa lebih awet lagi. Sedangkan kalau dipakai lebih sering, bisa jadi baterai sudah harus diganti sebelum garansi habis. Untuk pemakaian sering dan lama, baiknya ambil yang garansi seumur hidup. Meskipun syaratnya agak ribet, tapi itu garansinya benar-benar seumur hidup (selamanya) dan kalau ada masalah benar-benar diganti baterai baru gratis. Kalau mau dijual (menghanguskan garansi seumur hidup) mungkin bisa tepat setelah baru ganti baterai, supaya yang beli gak rugi-rugi amat dan harga jual bisa agak tinggi.
Kekurangan mobil listrik sepertinya hanya di harga jual kembali. Kalau mobil ICE, setelah cukup tua dan langka, harganya bisa naik lagi walaupun banyak penyakit. Harga mobil listrik pasti turun seiring dengan terus munculnya teknologi baru.
Tetap enak mobil Convensional kijang super thn 80.an masih exix di jalanan...
Batere nya jaminan seumur hidup oleh wuling, jadi info nya ini keliru bgt….
Harga batrei 5 tahun berikutnya dgn rupiah inflasi ya pastinya naik juga. Saya punya viar q1 motor listrik, jarang pakai dah 4 tahun, pemakaian baru 12.250 km an. Kipas chargenya dah mati tapi tetap bisa ngecas, cuman 1/2 jam cabut biar gak panas. Keluarga jarang pake, jadi saya yang maksa pake utk jarak dekat aja. Rangenya sih 60km, tapi batrey sdh gak max. Mungkin 50/45 km. Dilingkunganku sepeda listrik dulu rame sih, tapi sekarang sdh jarang yang keluar, spt Uwinfly sdh jarang keliaran lagi. Q1ku kadang aya pake kerja & punya saya yang msh sering keluar. Q1 kan ber STNK. Memang banyak kekurangan kendaraan listrik, terutama waktu charge dan jrk tempuh, jadi musti punya yang bergasoline. Batrey Q1 agak mahal tapi lumayan kuat, dibanding yang merk China kayaknya dah pada ngandang padahal dilingkunganku dulu cukup rame. Pikir dululah kalo mau beli molis, terutama merk China.
Ah... menurut sy sih gimana perawatan... mau merk apapun klu tdk di rawat yaa hancur...
Baterai Viar Q1 itu masih Li-ion. Empat tahun masih nyala itu sudah bagus. Li-ion itu usia primanya hanya 2 sampai 3 tahun (300 sampai 500 cycles), dan masih ada efek memori.
@renoacc benar Li ion yang anda sebut, saya sendiri sampai lupa saking jarang perhatian ini sudah waktu bayar pajak ganti plat nomer bulan 8 lalu, jadi sdh 5 thn lebih 4 bln. Pajaknya mati 2 thn ini. Saya jarang bawa stnk krn sll jrk dekat aja. Kalo di dompet stnk motor bensin selalu bawa. Perkiraan saya melihat jarak tempuh yang masih 45km percharge dan kebutuhan utk jrk dekat mungkin 2 thn kedepan ganti atau beli batrey baru, yang lama buat tambahan, tp sayangnya gak cukup bagasi utk 2 batrey. Batrey tipe lama ini volumenya kurang ramping.
Kedepan pelayananya seperti elpiji
Mungkin ini penyebab banyak mobil listrik bekas yang akhirnya dibezituakan karena batere sudah expired di China
Belum BIP
Ya jelas baterai tetep lebih hemat, mobil konvensional kan masih butuh pergantian oli, busi ,dan komponen lainnya yg bila dibandingkan dengan mobil listrik jauh lebih sedikit pergantian komponen nya
@@hendryma4873 dihitung penurunan dari harga baru ke bekas, harga baterai baru, kompinen2 penggerak. Jatuhnya lebih mahal.
Yang percaya siapa?
Ya ya ya.... yg di umumkan kan yg bagus bagusnya dari EV ini... padahal harga 1 batre barunya tdk di umumkan... xixixi
@@bajumax7672 Yang tidak diiklankan itu kan bisa dicari tahu. Memangnya kalau iklan mobil ICE disebutin jeleknya? Mau beli barang apapun tetap harus tahu seperti apa barangnya, apa keuntungannya, apa kekurangannya, dan sesuai kebutuhan atau tidak. Iklan dan review itu untuk bahan pertimbangan, bukan untuk dipercaya 100%.
Diesel lah, solar bbm yg dpt di perbaharui...
Naik batere rasa naik mobil
percell prismatic kyknya skrg 300-400rb utk 100-200ah di shopee
sy juga punya ev beli pas pertama keluar jd msh 290 jtan 😂😂😂
Pada akhirnya semua orang akan naik kuda, unta, gajah, kerbau
motor china hanya fokus jual jual jual mobil listrik juga gitu, jadi bukan mikir konsumen bisa pakai nggak sampai 20 tahun lebih makanya motor china mati ini juga begitu lihat saja siapa yang investasi fokus jangka panjang di indonesia selain jual jual jual ?
Mobil bensin kalau CTV nya rusak akan menguras kantong kita Rp 40 juta harga sekarang , kalau copotan Singapore Rp 16 juta ( belum termasuk ongkos pasang ) belum termasuk olie persneleng yg harus diganti secara berkala ,
Baterai makin lama makin murah broo banyak hoak di indo mah
Betul teknologi akan terus berkembang kok mas Bro
Makanya jgn mentang2 punya uang lgs beli tanpa pikir panjang dulu ❤😂😂😂itu baru batt ya blm biaya pengantian sensor lainnya wkwkwkwk tambah boncos😅
Harga ol shop 3x harga china
Sangat mengerikan kalau meledak
Granat meledak juga mengerikan, begitu juga kalau tanki bensin meledak. Cuma saldo rekening meledak yang bikin bahagia.
Electric ya bukan Electronic
Intinya klo pake batre jng berharap bs tahan 4-5thn klopun sampai performa jg gpng loyo
Kata siapa? Garansi aja 8 tahun. Umurnya bisa 15-20 tahun
Klo pabrikan sudah berani kasi garansi 8 tahun bahkan seumur hidup. Udh pasti batre itu bisa tahan lama. Secara logika gak mungkin pabrikan berani kasi garansi 8 tahun atau seumur hidup kalau tidak tahan lama
@@chairulpratama3167lho gak kawatir 4/5 tahun kedepan wuling masih ada di indo😂
@@arisstiarto1822 wuling aja udh dri 2017, apa yg perlu dikhawatirin? W aja udh pake confero dulu, skrg udh beli lagi binguo
Kalau masih pakai baterai Li-ion iya. Tapi sepertinya mobil listrik gak ada yang pake Li-ion. Sepeda dan motor listrik murah yang masih banyak pakai Li-ion.
Dichina aja battery mahal. Ada battery murah resiko.. booom… mending pakai bbm..gak ribet , plus minus batt dan bbm..
Klo gak mau beli ya diam saja,jgn pengaruhin orang lain,klo gak mampu beli cukup diam jgn bikin narasi yg sesat.
Bukan nya batre garansi seumur hidup, ya kalo mau di jual claim dl tu batre
Penjelasan ada di video selanjutnya ready upload
semua itu ada s&k berlaku donk. ada juga yang bikin gugurin masa garansi seumur hidup
Ganti baterai nuklir aja ...tahan 50 thn
Di masa depan ini memungkinkan lho. Hehehe
sekali crash langsung isolasi 100 km 100 tahun tu jalan krna radiasi pecah.. 😅😅😅
Murah bahan bakar cair
5 tahun lagi baterai sudah jauh lebih canggih dan murah
Amin
Trus kalopun lebih canggih. Apakah bisa langsung dipakai macam PnP....????
Atau masih ganti komponen lainnya karena jan gak sama
prius sejak 2005.. mereka bilang 5 tahun lagi batrainya akan murah..
sampai skrg ttp msh mahal baterainya.. udh 20 tahun berlalu.. 😂😂😂
@@donychristianto3400
Baterai motor listrik sudah banyak di custom di Indonesia, sudah banyak ahli2 spesialis baterai molis seperti ini.
Untuk mobil sebentar lagi pasti bisa.
@@donychristianto3400
Baterai motor listrik sudah banyak di custom di Indonesia, sudah banyak ahli2 spesialis baterai molis seperti ini.
Untuk mobil sebentar lagi pasti bisa.
Pikir2 10x beli mobil listrik
Kalo belum yakin, 100x juga boleh. Tapi jangan sampe 1000x, keburu keluar mobil listrik baru, makin banyak pilihan, ngulang dari awal lagi mikirnya.
Di daerahku waktu speda listrik keluar banyak yg membeli tp beberapa tahun kemudian udah nggak kelihatan, ternyata baterynya rusak dan harganya mahal.
50 % harga mobil mrp harga baterainya !
Nah ...........👋⛔️
Bener. Battery kan garansi😮😮
Bahaya....beli mobil listrik.
Mahal harga baterai nya
Betul gantinya permodul... Tapi..... Setelah 150rb kilometer... Bisa dipastikan hampir tiap beberapa bulan seoali ganti modul 🤣😆😂
Moblist bagus buat harian tapi baru worthed klo harga dibawah 200jt... Anggap 10th rusak, berarti kita spend 20jt/th atau 1,68jt/bln.
Yg jelas unt kaum mendang mending dan dompet pas pas an msh mikir beli mobil listrik ..... survey membuktikan
Gak sekedar isi dompet sih yang jadi alasan. Kalau EV tidak sesuai kebutuhan, tidak perlu dipaksakan. Sebaliknya juga, kalau EV sesuai kebutuhannya, gak perlu dilarang.
Abu Dhabi kan pedagang minyak bumi ngab 😂😂
Jadi tidak tepat kl cuma hitung/bandingkan biaya energi nya saja, listrik atau BBM, perawatan saja, atau pajaknya saja. Kalau mau bandingkan, harus total biaya mobil EV dan total biaya ICE, itu baru fair
Biaya penyusutan, ini yg paling besar, hitung aja dgn ref dr kasus 20 unit armada EV BB yg dijual bajongan ga laku. Lalu biaya bengong ngopi nungguin ngecharge di charging station.. Pasti penyembah EV ada yg defend blng kan dah ada fast-charging, wkwkwkwk, pdhl br sak upil jumlahnya, min 30mnt ttp aja cost
@@haznify ngecharge di rumah saat kita tidur, lebih murah dan ngak perlu bengong nungguin. kapasitas baterai untuk jalan hingga >300KM, sangat sangat cukup untuk pemakaian sehari hari. Penggunaan EV bukan tentang ideologi tapi tentang teknologi dan masa depan.
@@jalan2yuk ya utk dayly city car antar anak its okay, buat anter kota mikir 1000x
@@haznify kemaren jalan2 bdg - jogja, bolak balik bdg-jkt ... biasa aja sih, hanya memang harus ada penyesuaian pengalaman menggunakan ev dan ice berbeda banget.
Pemerintah sudah mnjamin batrey produk dlm ngri lebih murah dari impor
battery produk dalam negeri lebih murah dari import apakah yakin bisa menjamin ? memang bisa lebih murah tapi perlu di ingat harga murah sudah tidak ada garansi 8 tahun loh, sama aja kayak kita beli aki kering adakah yang kasih garansi lama ? biasa nya no garansi, mau ada pun harga lebih mahal
Kalo sekarang bisa iya ,ehong.... Seiring waktu pasti down price tuh batre pak...
Bener, seiring berjalan waktu udh otomatis turun karena makin gampang di dapat nantinya
lg pula dpt warranty jg dr wuling
Cara hitungnya bukan hanya biaya bahan bakar/listrik saja, cara hitungnya harus hitung total biaya bahan bakar/listrik,perawatannya dan pajaknya .
Kalau dihitung total biaya bahan bakar/listrik perawatannya dan pajaknya , bisa jadi sama harganya
Betul om, saya pakai agya 2014. 10 tahun pakai, biaya bensin + perawatan + pajak 1 tahu = 20jt. 10 tahun 200jt.... ya mahalan biaya harian dari mobilnya...😂. Intinya kalo beli mobil yang di dapat ya kenyamanan. Harus modal lah... mau enak.
@deniarifiyanto3862 kalau bensin itu sih kebutuhan mas Bro, nah oli ganti sparepart itu yang masuk biaya perawatan.
@@deniarifiyanto3862 lah sebetul nya kita pakai mobil mau 1 tahun 20 juta, 10 tahun 200 jt itu pun kan buat kita menunjang aktifitas, semisal buat kerja, liburan, dll
Bukan merusak alamnya mas tapi minyak bumi ini akan habis
Kapan habisnya? Stok migas di dunia itu masih banyak, selama ini orang tahunya cuma buat pemakaian pribadi padahal skala industri macam kargo darat laut udara + industri militer pakai migas sampai sekarang aman aman saja itu tidak habis stok migas dunia 😁
@muhammadnasir3347 kok ngomongin dunia ya klu ngomongin minyak dunia kita import dong mas percuma dong kita beli juga kita ngomongin minyak bumi dinegara kita ini yg tidak akan selamanya ada dan menghasilkan
kalo saya yang jadi wuling, saya bakalan bikin batrenya bisa diganti per cell, bahkan socket maupun colokannya, pakai komponen yang banyak dipasaran dan mengadakan pelatihan baterai bengkel biasa secara gratis, bahkan sengaja akan buat batre yang grade 2 atau kw nya dengan harga semurah mungkin😅, nanti dengan sendirinya orang akan pindah semua ke mobil ev wuling
Mobilnya kebeli mestinya belanja suku cadangnya juga sudah dihitung, gak perlu lebay ngebahasnya..
Aman mas Bro
Pasang panel Surya dulu, baru beli mobil listrik. Baterai mobil listrik nya bisa dibuat penyimpan atau bank listrik. Lagi bisa dipake lagi buat mobil listrik...... Gratis listrik dari matahari 😂
Lung2 jangan di percaya..
Emg sapa yang percaya?
Lebih percaya sama BuzzeRP ev😂
Kenap pemerintah gk beralih ke gas lpg aja, jauh lbh murah tapi kebijakan ini merupakan kebijakan politik transaksional sih, yg kasihan ya rakyat
Perasaan LPG makin mahal Yo mas Bro
@joyotheexplorer4774 infonya 1 tabung 3kg bisa 500 km infonya dari youtube
Modyar beli batrenya