LR Discovery 5. УЖЕ ПРОБЛЕМЫ??? Техническое обслуживание L462
Вставка
- Опубліковано 31 жов 2020
- Добрый день зрители моего канала! На этот раз я вам покажу что может быть, если вы владелец нового автомобиля, но просто не знаете что есть в машине узлы, которые вам необходимо обслуживать! Если говорить например о сажевом фильтре, о пневмоподвеске - при выходе их из строя по данным причинам, которые показаны в видео - вам их никто по гарантии не поменяет, так как эти позиции нуждаются в регулярном обслуживании. Если вы ездите очень мало, и у вас комплектация с сажевым фильтром ( дизель), то он не успевает прожигаться и в итоге выходит из строя. Так же если вы эксплуатируете автомобиль по полной, а именно как внедорожник, то значительно чаще, чем обычному владельцу такого же автомобиля вам необходимо обслуживать пневмоподвеску! Есть и другие моменты на новых автомобилях, на которые стоит обращать внимание, поэтому приятного просмотра.... мы начинаем!
#LandRover
#Discovery
#L462
Молодец. Сразу видно парень любит и знает своё дело. Всем привет из Одессы
Спасибо вам большое за обратную связь!
У меня 2020 модельный год, Disco 5, судя по проблеме с насосом вакуумного усилителя на видео, у меня было аналогично. Сейчас пробег 7500, масло начало уходить после 4х тысяч пробега, списал на обкатку. По факту за 8 месяцев использования долил литр + 250 мл, пока в одно прекрасное время в машине после интенсивной езды не стало вонять жженым маслом. На дилере приговорили насос под замену, тоже были подтеки масла. Еще из неприятного, масло сочилось и попадало на гофру перепуской трубы, отсюда и вонь жженого масла + после ремонта ОДшники не замыли ничего, воняло так же, приезжал второй раз к ним!
Спасибо за отзыв о своём опыте владения. Да, чаще всего на дилере никто замывать тщательно не будет, так как это время и за это гарантия не платит (к сожалению, работал - знаю). Хорошо хоть нашли и устранили проблему, а то чаще при ТО просто замоют внешне и молча выдадут, что бы в блудняк не влезать. Механики не любят делать гарантию, тем более качественно, так как по гарантии очень мало платят за работу. Поэтому проще для них замыл и забыл!)))
Запиши пожалуйста как прожигаться патфендером принудительно.
Хочу добавить еще немного информации к своему комментарию про течь масла. Так вот, масло текло на перепускную трубу, а на этой трубе установлена теплоизоляция, типа кевларовой ткани, так вот, вся эта защита пропиталась маслом! В итоге, если машине давать выше 3х тысяч оборотов, то через перепускную трубу идет нагрев, и начинает вонять жженым маслом в салоне...Машина сейчас стоит у дилера, трубу в сборе меняют, т.к. отдельно теплозащита не меняется) Трубу везли из Англии 3 недели...Так что если у вас была течь масла у ваккумного насоса, то с вероятностью 99% все попало на перепускную трубу, поэтому теребите дилера, чтобы менял все на новое.
Спасибо вам большое за обратную связь! Знакомая ситуация про пропитку маслом. Её действительно либо промывать колхозным способом, либо только всборе менять на новую. Либо удалять старую изоляцию и колхозить новую самодельную (те кто ремонтирует глушители и делают малые партии своих - имеют такой материал)
@@Turboboulevartt дилер пробовал промывать, не получилось, пришлось заказывать новую) Т.е. если на машине не наваливать выше 3х тысяч оборотов, то перепускная труба не активируется и нагрева нет)
Пепепускная труба не может не активироваться. Так как выпускные газы с двух ГБЦ идут на одну турбину. Другое дело разогрев сильный её происходит свыше 3 000 оборотов.
Даже интересно, чем дилеры мыли, что у них не получилось))) ну новая согласен - лучшее решение, если конечно дали подменку!
@@Turboboulevartt подменку не дали, скоро с Ярдреем придется знакомится, видимо))) У меня еще и шпилька массы начала голову делать, вроде поменяли. ЗЫ. на машине пробег 8500, а уже такие приколы)
Волшебный автомобиль попался))) 8500 - ещё до ТО-1 не доездили даже))) эх маркетинг....
Почему авто поздно приехало на ТО? Регламент же 13т.к
Хороший вопрос! Но это уже второе ТО, так как машине год, пробеги маленькие. На 8000 было ТО у дилера
Владеем дизелем, инжениумом, евро-6 сажевый, все дела. У нас такой режим эксплуатации: каждые 1-2 неделю едем в соседний город (110 км по трассе и километров 20-30 по городу) + по своему городу накатываем километров 15 в неделю. За год пробег примерно 10 тыс. Это нормально для дизеля? Проблем с сажевым не возникнет?
Надо время от времени прожигать сажевый фильтр, и будет ок! Плюс прогревать перед поездкой не забывайте. И будет счастье!
@@Turboboulevartt да, получается у нас 50/50 трасса и город, такого соотношения достаточно? Или должна прям трасса превалировать? У нас трасса это 1,5-2 часа в неделю-две на скорости 90-120
Этого вполне достаточно! Если загорится символ сажевого фильтра на приборной панели - надо будет прокатиться по трассе со скоростью более 60км/ч и более 15 минут продолжительностью и все встанет на свои места.
Как у них бензинки ходят? Хочу попробовать ленд ровер, но живу на севере и с дизелем не хочу заморачиваться.
Добрый день! По бензинкам не подскажу, статистики нет, не едут в ремонт они. Что на дилере, что в обычных мастерских бензин только масло меняет. В ремонте в основном только дизеля.
Если конечно смотреть 3.0sc не помню были ли они на Дискавери, то тут как и на 5.0 SC. А 2.0 инжениум бензин пару раз у меня на дилере были такие и то проблемы были с датчиками фаз, не более того.
@@Turboboulevartt 3.0 340 сил который. Его хочу.
Это как 5,0 SC. Но пока именно Дискавери с проблемами по таким моторам небыло, даже на моем дилере.
@@Turboboulevartt дискари бывают без пневмы?
Новые кузова не встречал на пружинах и даже не слышал есть ли такие версии.
Где такой мастер?)
Что за город и место?)
Санкт-Петербург
@@Turboboulevartt подробнее, как попасть на обслуживание?
Можно позвонить, или написать в ватцап. +7-921-652-32-78
Вы занимаетесь подбором автомобилей LR?
К сожалению нет, не занимаюсь. Времени на все не хватает!
@@Turboboulevartt а если я перед покупкой.... На диагностику к вам заехать можно?
Можно, но заранее надо как то договориться. Если "труп" зависнет на подъёмнике - то такой возможности не будет. К сожалению не располагаю большими площадями.
Какую модель выбираете?
@@Turboboulevartt RR '14-'15; D5 '17-'18; RRS '15-'16...
А пыльники на баллоны кастомные Китайцы уже придумали или нет?
Конструкция не очень удобная для пыльников. Хотя может со временем что то и придумают! А пока регулярно чистим!
Главное что как раньше, передние на спортах и Дискавери гнили, а теперь передние агонь в пыльниках! А задние пока под вопросом, но хоть не ржавеют
@@Turboboulevartt И как часто,еженедельно? На полуприцепах также пневмобаллоны (стаканы) обрастают всякой дрянью ,но ходят лет до 5 (оригинал).
Вы верно заметили, принцип один и тот же! Единственное стоит ли ждать 5 лет и ничего не делать, что бы потом их менять? Думаю многие так и делают, часто вижу замученные авто, и владельцы говорят - идеальная машина, ничего делать не надо, только масло менял. А на машину посмотреть страшно))) точнее тот кто её покупает - начинает вкладывать за двоих 😂😂😂. Конечно она через год не лопнет, да и через два не факт, но всякое случается. Кто хочет эксперемнтирует, кто хочет - обслуживает)))
@@Turboboulevartt ну на ком.технике их просто меняют причем часто оставляя старые стаканы,если они не лопнули. Это в принципе дешевле и менее затратно в том числе и по времени ,а оно как известно -деньги,чем вот так во чистить,тем более ,что по нашим дорогам это хватит на несколько дней.
Пипец замудренно всё!
Как дискавери 5 вообще часто ломаются?
В целом надёжный автомобиль! Если правильно за ним следить и пользоваться!)))
У меня умер водительский стеклоподъемник, хорошо ещё на гарантии - поменяли...
Спасибо вам большое за ваш случай! Гарантия на то и есть, что бы заменить неисправную деталь в период гарантийного срока.
@@Turboboulevartt Бывает.... а так больше ничего не ломалось... сажевый фильтр почистили - но это я сам сомнительный дизель заливал в поселке, в СПб дизель хороший, мультимедиа вме через год сами перепрошили (дилеры), больше ничего не глючит... в отличии от Дифендера летает, как звездолет!
Это очень хорошо что остальное в порядке!
А деф у вас старый или новый?
а если воздушный фильтр продуть воздухом ?
Продуть то можно, только для чего? Если с целью экономии - то не вариант, а если с целью покататься пару дней - так как нового под рукой нет - то возможно. Но тут вопрос - вы будете ходить в одной и той же маске всю жизнь - продувая её регулярно???
Блин, ну так что брать прадо?
Здравствуйте! Брать надо то, что нравится и хочется! А не то что якобы не ломается! Это примерно так же как вы бы выбирали себе жену - привлекательную и интересную девушку бы не взяли - а вдруг сломается, и поехали в далёкое село за самой неприглядной и некрасивой. И тот и тот вариант возможен, выбор всё равно за вами! Как будете ухаживать, такой вам и взаимный ответ будет!
@@Turboboulevartt эт понятно, просто и девушка из села тож более менее ничего, и тут вот выбор осложняется, не хочется постоянно опасаться поломок
Всё верно! Не вижу явных причин отказываться от LR, тем более то что указано в видео у каждой марки может быть. Если нравится, нужно брать, живём один раз!)
У вас сервис?
Нет пока ещё, но когда нибудь будет.
@@Turboboulevartt ну вы занимаетесь ремонтом?
Да
А топливный фильтр на дизеле менять не надо??????
Почему же не надо? Надо и возможности чаще чем регламент.
Теперь это ваши проблемы.
К сожалению, после того как вы сделали ТО где-то в гараже, ваш автомобиль будет снят с гарантии
Это ваши личные догадки!) Все автомобили так же остаются на гарантии и до сих пор. И даже дилеру известно что автомобиль обслуживается еще где-то! Гарантия как правило снимается если установлено что то не заводское и что влияет на эксплуатацию, например Чип! Все свежие автомобили которые обслуживание проходят у меня, имеют у дилера ту же гарантию что и раньше!
Если вы не знали о том,что если выходит из строя агрегат,например двигатель и человек обращается по гарантии, то по мимо разборки и дефектовки берут часть масла для экспертизы. И вот если по экспертизе понятно что масло не меняли вовремя, то с гарантии снимают ,а если масло наоборот меняли чаще и оно соответствует требованиям, то тут никак отказать не могут. Для того что бы вы понимали как это работает- вам надо изучить гарантийную политику бренда.
При том что автомобили ездят поочерёдно то к дилеру то ко мне. Это для тех кто хочет сохранить свой автомобиль в отличном состоянии, так как масло уже через 6500км никуда не годится! Вы можете ездить так же и к дилеру в два раза чаще, это не запрещено! Но где гарантии что вам все сделают от и до как требует завод производитель?)))