غير تيل الفرامل الأمامى لسيارتك فى 10 دقايق بس replace your car brake shoes in just 10 minutes
Вставка
- Опубліковано 27 січ 2016
- بكل سهوله وفى 10 دقايق بس هنغير تيل العربيه وناخد هواء الفرامل زى المحترفين
وللمزيد من الفيديوهات الخاصه بكل ما يتعلق بالسيارات تابعونا هنا
/ @عصام_غنايم
/ @عصام_غنايم
وللأشتراك على الجروب الخاص بنا من هنا
/ esam.ghanayem.with.car...
ولقرائة الكثير من الشروحات الخاصه بالسيارات من هنا
esam.ghanaye...
وأخيرا
رابط صفحتى الشخصيه من هنا
/ esamghanayem - Авто та транспорт
الف شكر ليك استاذ عصام
بسببك قدرت اكمل طريقي
وانا ماشي فجأة سمحت صوت حكة جامدة جدا ف الطنابير مع دوسة الفرامل وطبعا كنت عارف انة التيل
اشتريت التيل من اقرب مكان بكل اللي ف جيبي ومتبقاش معايا فلوس اخلي صنايعي يركبة ، قمت جبت فيديو طريقة تغيير التيل طلعلي الفيديو بتاعك وعملت زيك وركبتة ومشيت الحمدلله وكملت طريقي ودي كانت اول مرة ف حياتي اغير تيل بنفسي
تسلم ويسلم مجهودك وربنا يباركلك ياهندسة ❤️❤️
يا استاذ انت شخص محترم ... وطالما انت كذلك فاتمنى .. المره القادمه .. تضع كرتونه تحت السياره .. لعدم نزول الزيت على اسفلت
الشارع
تسلم ايدك بس عندي ملحوظة شواية الزيت اللي وقوع على الأرض لوانتا فى المانيا كونت اخذت عليها مخالفة 700 اورة والله بجد بس انت انسان محترم وعلى فكرة انت شبه اخويا بنسبة كبيرة
مصري مقيم في المانيا مر من هنا
او في فلسطين
انتا رائع بس نسيت تفتح الكبوت وتشوف زيت الباكم المفرض تسحب منة شوية علشان لما بترجع البستم علي الاخر الزيت بيزيد في الخزنة وممكن توقع
الله يباركلك ياأخي علي اللي انت بتعمله ولا استغلال الورش ربنا يجعله في ميزان حسناتك
الله يفتح عليك عليك طريقة سهلة ومبسطة والعمل على نظافة مفيش ميكانيكى هيعمل ابدا كده
تسلم ايدك يا هندسه
انا معنديش عربيه بس متابع حلقاتك لامانتك واخلاصك فى توعيه الناس
بس ان شاء الله لما اجى اجيب عربيه نفسي اشتريها منك او تكون انت اللى شاريها
حبيبى
انا اليوم غيرت فرامل سيارتي زي ما شفت عندك في الفيديو وترا الموضوع سهههل جدا وممتع للغاية اشكرك على الشرح وواصل . وانشاءالله حغير زيت الفرامل قريبا جدا
ممتاز يا باشمهندس فعلا استفادة كبيرة للهواهوالمحترفين على السواء شرح بسيط ومنظم يمكن لاى شخص استيعابه بسهوله - جزاك الله خيراً
والله انت راجل محترم وبتقدر الناس ربنا يكرمك ويوسع في علمك
في المرة سأغير بلاكات الفرامل لوحدي .. يروح الميكانيكي في ستين دهية..😉 شكرا أخ عصام ..
كل كلمه تفضلت بيها بالفديو كانت مهمه جدا ، شكرا جزيلا من القلب ، تم تبديل فرامل سيارتي الاماميه بدقائق في المانيا بعد مشاهده فيديو حضرتك
والله كنت بروح عند الميكانيكي يفضل يغنى عليه وانا ولا فاهم اى حاجه
بس بفضل الله ثم بمتابعة فيديوهاتك بقيت تقريبا شغل الصيانه البسيطه بعملها كلها بإحدى
الله يباركلك ويوسع عليك ويريح بالك زى مبتريحنا باسلوبك البسيط
الله يجزاك كل خير يا اخي.
لأن كنت ما اعرف كيف بدي رجع البستون للامكان الاساسي بعد تغير الفرامل.
😊😊
ألف شكر. اخوك عمر المضري. ألمانيا
حبيبى اخى عمر
WD-40 ممكن مع الوقت ياكل الربلات او الكوتش في تشحيم بيكون افضل... وشكرآ على المعلومات فيديو رائع
فعلا هذا مزيل الصداء راح يأثر على ربلات في شحمه خاصه للبريكات
انت راجل محترم وجزاك الله خير وانا قمت بتنظيف البوابه والحساسات بنفسى وفرقت معايا كتير حقيقى واتظبطت العربيه .
اقسم بالله انا بستفيد منك يوم بعد يوم اكتر من وقفتي عند صنيعي ربنا يجازيك خير علي بتعملوا ويزيدك ❤️
آمين يا رب
حقيقة من أجمل أعمال التغير مشكور ي👍🏻امعلم بس ياريت تنزيل فيدوات بخصوص العفش وكل عام وأنت بخير
الافضل وضع silicon spray في البستم بدل wd40 كونه من اساس نفطي يؤثر على جوانات الحماية ....و ايضا في مسامير الكاليبر ...كما أن ال silicone spray
تشحيم طويل الامد و لا يؤذي الجوان و البلاستيك .... وشكرا لخبرتك و عملك الجيد
Rabee Ajram مثال للبخاخ او ماركة مشهورة
بيلم تراب ويحجر بعد كده من الحراره عن تجربه
Mano Danti في كتير انواع ... بس مشكلة توافرها ... عنا بسوريا مستحيل تلاقي اي نوع ...عموما :
*3m silicone paste
*3in1 silicone lubricant
*wd40 silicone spray
او اي ماركة اخرى مشهورة شرط تواجد الملاحظة التالية :Safe to use on rubber, vinyl and plastic
عشاق السيارات مع عصام غنايم ( القناه ) مشكور على الافادة استاذ عصام .
شكرا لك أخي عصام على هذا الدرس ، كنت دائما أغير الفرامل عند الميكانيكي و الآن ولأول مرة و عن طريق هذا الفيديو غيرت ألواح الفرامل ......... شكرا لك أخوك من الجزائر
ماشاءالله عليك معلم كبيييييييييييييير وثقافة عاليه وثقه من المعلومه وتوصيل سهل لمشاهدينك ربنا يزيدك من فضله وكرمه
الحمد لله
ماشاء الله ربنا يباركلك ويجعله فى ميزان حسناتك
دا انتا ياهندسه حببتنى فى الكروز
مؤسس جروب SEAT Egypt Lovers سيات مصر
الكروز عربيه جميله
بس مش اجمل من كلامك
الف شكر استاذ حسام
العفو الشكر لله تستحق أكتر من كده ربنا يجزيك كل خير
شاهدت لك حلقة لاحقة تحذر فيها من استعمال wd40 على الكاوتش فهل وضعه هنا صحيح؟
ما شاء الله عليك يا باشمهندس
شرح حضرتك فوق الممتاز
ومش خبره بس لاء دا حضرتك دارس وفاهم
جزاك الله كل الخير
حبيبى استاذ احمد
ما شاء الله عليك يا استاذ عصام .. شرح مبسط وسلس ويفهمه اي شخص بارك الله فيك
الحمد لله وساعدنا بنشر هذا الفيديو لتعم الفائده
استاذ احمد
مع كل الاحترام لرأيك
مينفعش تحط wd40 للاجزاء المطاطية. لان فيه نيوت عضوية ممكن تذيب المطاط
لازم تستخدم زيت سيليكوني
شكرا على النصيحه يا استاذ مدحت 😊
أؤكد ضرورة استعمال شحم سيليكون بدلا من زيت wd40
WD40 انا استخدمها علي للبلاستيك اتلفها وخربت حتي مكان تعبئة الهواء في العجل اتلفها ورحت غيرتها من جديد الاربعة فيها مادة مذيية و الافضل الشحم الحرار ي
مدرسة ومعننة وعمرك مبتضيع وقت الناس اثابكم الله ربنا يعينك وعشان كدة بدوس لايك قبل ما اسمع الفيديو عشان بامر الله ضامن انى هستفيد مشكور يا مدرسة
حبيبى تسلم على ذوقك
ساعدنا بالنشر فى كل الصفحات والجروبات المهمه لنشر علم يستفاد منه ولك مثل أجرنا
فالدال على الخير كفاعله
@@عصام_غنايم انشاء الله من عيونى جزاكم الله خيرا
بجد دي كانت أسهل واحسن طريقه شفتها لتركيب التيل بارك الله فيك
حبيبى تسلم
ياريتني قرأت التعليقات قبل ما اشتغل ( عن wd40 ) اتحدث ....
السؤال هنا .. ما عواقب استخدامه ؟
المفروض نغسل بعد تنسيم الزيت لانو ممكن ياكل القطع الى نزل عليها مع الوقت
عاشت الأيادي ... كنت شايل هم كبير كيف اغير دسكات السيارة و الحمد لله بعد هذا الفيديو صار التغيير سهل ... شكراً اخونا الغالي وفقك الله
طمنى بعد ما تغيرهم بنفسك
@@عصام_غنايم ان شاء الله اعطيك خبر من اغيرها 🌷
شرح سهل وميسر وطريقة احترافية. ربنا يكرمك يارب ويرزقك كل خير
Why bleeding brake fluid ? I think you only do that when you going to replace brake caliper
Brake liquid behind Caliber spoils due to heat high-ended repetition of the brakes to do so we replace this quantity with new fluids
غيرت التيل بنفسي زي ما حضرتك عامل ف الفديو باظبط وعملت كل حاجه قولتها ما عدا التعديل اللي حضرتك عملتو بخصوص كاوتش البستم وكلمت حضرتك وقولتلي استبدلو ب زيت ماتور
شكرا يا هندسه
الله ينور عليك يا باش مهندس أنت من الناس المحترمه وربنا يزيدك من علمه وتنفع الناس
الزيت ع التل مضر جدا و ممنوع يتقرب عليه زيت خالص
السلام عليكم
شكرا يامهندس وأنصح أيضاً بعمل الآتي:
ANTI-SIEZE يجب وضع شحم
على أطراف فحمات الفرامل وأطراف الكليبر حيث تحتك الفحمات مع الكليبر
3M Silicone Paste ثانيا توضع مادة
على مسامير الكليبر لكي تكون حركة الكليبر سليمة بدون بطء أو ثقل في الحركة بدلا من دبليو 40
ثالثا يجب التأكد من مستوى علبة سائل الفرامل بعد اخراج الهواء أثناء العمل وبعد الانتهاء من العمل
طريقة شرحك ممتازة مثل مهندس شاب عنده قناة تقريبا اسمها رينش شفته قبل مدة نسيت اسمه لكن مازلت اتذكر تفاصيل شرحه بارك الله فيه
أكثر شيئ عجبني .. أن شغلك منظم ومرتب ..
+Alsheikh M. Ahmed
دا بس من ذوق حضرتك
زى الفل شغل حلو قوى وسهل ومفيد جدا خاصة للميتدائين جعلة الله ف ميزان حسناتك
+magdy Gaafar
ربنا يباركلك يا حاج مجدى
عاد بدلتهم عند المیکانیک نفس الطریقت عمل المیکانیک لکن هو ما نضفش لکن مابقیتش نسمع الصوت برافو علیک ما شاالله
حبيبى شير الفيديو لنشر العلم
جزاك الله خيرا
بس رجاء بلاش WD40 علي مسمار الربط لانه ممكن يعرضه للحل الذاتي بسبب الاهتزاز
وكمان اوعي يجي WD40 علي التيل نفسه لانه في نسبة زيت وقد يقلل الاحتكاك فتقل الفرملة او الزيت يلم عفرة او تراب وتسمع خرش او صفير
ومخصوم من المصور ربع جنيه لانه مفهمش اشارتك لحظة رجوع البستم😁😅
تقبل تحياتي وبالتوفيق
الاخ عصام جزاك الله خيرا
عن طريق هذا الفيديو غيرت تيل الفرامل اليوم
قمة المتعة انك تصلح عربيتك بنفسك
مرة اخرى جزاك الله خيرا
على البركه
ولا تسانا من صالح دعائك
بجد الواحد اتعلم من حضرتك كتير يا باشمهندس الف مليون تحية لحضرتك اخوك فادي من مصر . هندسة سيارات
ياريت ياباش مهندس تهتم بالتصوير عشان نستفد من علمك اكتر ونشوف اصغر التفاصيل صوت وصوره
الفيديو ده متصور من خمس سنين
انت كفرت برب الفرامل كان لازم تفتح عبوه زيت الفرامل حتى ضغط مايحدث على عنبار الفرامل واستخدام w40خطأ يأكل ويدمر البلاستك
ممكن توضيح لاني مش فاهم و شكرا
كيو 20 فيه تزييت افضل ولا يتاكل البلاستيك
انت تكفر بالله ولا شو قصدك من كلامك... مصطفى.
لا يأكل البلاستيك wd40
ممنوع استخدام WD40 على الأجزاء البلاستيكيةً. جل من لا يخطيء
والله انت واحد فهيم ومعلم، مبارح سيارتي رسبت بالفحص بالسويد والسبب ثقل بالفرام الايمن ورحت عالصيانة واصلحوا العطل زي ما انت نصحت عند البستم،
+تيار
مبروك عليك الترخيص
ودعواتك لنا
تيار بالله شقد كلفك تصليحها ؟؟
Fadel Faour.، 300كرون تشحيم وتزبيط عند مكنومن
تيار ٣٠٠ كرون وعند ميكانيكي فعلا رخيص ، شكرًا الك
بارك الله فيك.....
لكن العربيات القديمه ملهاش نصيب ولا ايه؟
على دماغى
سهل بس انا بقلق من ضغطتى فى ربط المسمير يمكن قوة اعصابى مش زى الرجالة حاجة تفك ودى ارواح
انتى ناويه تشتغلى ميكانيكى ولا ايه يا اسراء ؟؟؟ 🤔
يعنى حاجة زى كدة
عشاق السيارات مع عصام غنايم بحب أفهم كل حاجة ما احبش اسوق عربية مش فاهمها الحمد لله بفهم بسرعة لية ما اتعلمش الميكانيكا طالما اقدر
ربنا يوفقك
اتمنالك كل الخير
ومعاكى لو احتجتى اى مساعده
عشاق السيارات مع عصام غنايم شكراً جداً لذوقك
المهندس / العظيم عصام
نعم الإفادة عظيمه جزاك الله كل خير
كيف يمكن اصلاح كلاس السياره
العظمه لله وحده
وجزاك الله كل الخير
الكلاكس بيكون عطله من 3 اماكن
زور طارة الدركسيون
كتاوت الكلاكس
او عيار هورنات الكلاكس نفسها
الله ينور عليك يا بشمهندس عصام شغل على ميه بيضاء تحياتى لحضرتك
استاذي الفاضل بعد اذنك لا داعي لاخذ الهواء او ضغط الزيت لانك لم تغير شيئ في منظومه الهيدروليك فبالتالي لاحاجه
الفائده او الهدف
استنزاف كمية الزيت المستهلك بسبب الحراره خلف بستون الكاليبر
@@عصام_غنايم انا فني متدرب مبارك كول 3 سنين وبقولك ملهاش لزمه اخد الهوا
شرحك واجد جمييل ومبسط، لكن استخدامك للWd 40 على البستن راح يسبب تآكل في الربلات
مش بالسرعه هذي يسبب تاكل بعد سنين من الاستخدام
ماشاء الله شرح واااافي وكافي ربنا يحفظك ويبارك لك في عمرك وعملك
اخوك من فلسطين انته شخص رائع والله فيديوهاتك مفيدة جدا خاصة لذوي الدخل المحدود ربي يجزيك كل خير بتوفيق
بشكرك جدا على الفيديو الرائع
بس لو أمكن عندي شويه ملحوظات على الفيديو
_منها انك مش لازم تاخد هوا للفرامل أو بمعنى تاني تفتح اللوكير عشان تغير زيت
_لازم توضح طريقه تثبت التيل في مكانه عشان الناس العاديه هتواجه صعوبه في كده
_ثالثا الماده اللي استعملها هتنزل على التيل والطنابير وده هيخليه يصفر أو هيعمل عازل يصعب عمليه الاحتكاك على المدى القريب أو في البدايه
_واخيرا مسمار الكليبار اللي شحمته ده بيتفك الجلبه كلها عادي وتتشحم مش لازم تتعب نفسك
_البستم اللي شحمته من جوه ده جلبته ممكن تتقطع بسهوله وده هيزعل الناس جدا 😁
اتمنا مكنش ازعجتك انا بس حبيت اشاركك بمعلومات 😂😂
واضيف ملحوظه تطوير للفيديو وبجد انا متابعة وفيديوهات قمه الروعه وشكر
ملاحظه مهمه ..
تابعت لك اكثر من فيديوا .. لاحظت انك لا تهتم لموضوع تنقيط الزيت او البنزين علي الارض ؟!!
هل تعلم ان كل نقطه زيت تفسد ما يعادل 5000 الف لتر ماء .. من المياه الجوفيه داخل الارض ..
ارجوا اخذ الامر با الحسبان في الفيديوهات القادمه .. وحتي في ايامك عملك الطبيعيه ..
صراحه انا استفدت بشكل كبير و كذالك استمتعت بشرحك المبسط للامور التي كنا نعتقد في السابق انها معقده ... تقبل مروري و تحياتي ..
لا يحق بأن تضع wd40 مكان البراغي والبراغي كذلك للعجلة
ليس مطلوبا منك بأن تفتح برغي الزيت حتى يخرج هواء، في هذه الحالة أنت لم تغير أنابيب زيت الفرامل،لهذ لم يدخل هواء
لابد من إخراج البرغين أو المسمرين الصغيرين الذان يعملان على إرجاع pistonإلى نقطة الصفر،ووطلييهما بالشحمla graisse وليس بwd40
تسلم يا باش مهندس عصام الله يعطيك العافيه.حتعلم منك في سيارتي
احسنتم بارك الله في جهودكم المبذوله وفقكم الله لكل خير
طريقة غلط وخطرة جداً
اقدر حماسك ومحاولة التبسيط لكن:
1-المكان المناسب لرفع السيارة ليس في المقص بل في الفريم (البدي) كما هو كوضح في كاتلوج السيارة ويوجد سهم اسفل السيارة
2-خطر جداً ترك السيارة على الجاك. وظيفتها فقط رفع وانزال السيارة. يجب استخدام جاك ستاند Jack Stands
3-WD-40 يتأكسد بسرعة مع فحمات السيارة ويفقدها قوتها والافضل استخدام anti seize
4- bleed غلط ويجعل الهواء يدخل لنظام الفرامل. يجب استخدام نظام brake bleed لتفادي دخول الهواء.
5- شد مسامير الكفر يجيب ان يكون مثل حرف L كما موضح في كاتلوج السيارة.
Abdulما قدرت اكمل ورا ما شفت الدي دبليو فورتي متت ضحك بس ولله حرام زيت على بستم الكاليبر و الديسك ويقولك نضافة منضفات البريك وضيفتها تشيل كل الزيت الي عباه بهذا لفيديو وبليدنج وين الهوا كله فات عالسستم انت ما عندك فاكيوم ولله العالم الي راح تسوي هذا الشي ممكن تموت بسببه
ملاحظات في المستوى
صح كلامك والمفروض يستخدم silicone lubricant ل caliber pins والمفروض يستخدم Torque wrench لان ال bolts لازم تركب ب torque معين علي حسب نوع العربيه. مع ان الراجل عمل حاجات غلط بس بحترموا بيجتهد وبيحاول
تسلم ايدك بس متخليش الراجل دة يصورك تانى 😂😂
الله يجزيك خير استاذ عصام الف شكر علي المعلومات الحلوة دى
البشمهندس عصام شرحة وافي وجميل مشاءالله عليك
Dw40 هاذا غلط
المهندس عصام قال في مقطع عن الفرامل عدم أستخدام W40 وأعتذر عن الغلط أرجو تثبت التعليق أحترام لعصام وضعت هذا التعليق لكي يعرف الجميع أن عصام حين يخطاء يعترف بخطاه ويعتذر
مش فاهم
يعني نستعمله ولا لأ ؟
في حلقه يقول فيها المهندس لاتسعمله في الفرامل. لاكن في بقاي أجزاء السيارة مفيش مشكله
@@user-bv5pc6we1s و آخر كلام في الموضوع ده ايه من فضلك لاني ناوي اعمل الشغلة دي في عربيتي؟
جزاك الله خيرا انا شفت الفديو وستفدتت
الله عليك مهندس واستاذ معلومات بسيطه ودقه فى الشغل
ماشاء الله عليك محترم لم تبخل علينا بالمعرفة ربنا يبارك فيك
فيه نقطه هامه ان WD40 يحتوي علي نسبه عاليه من الجاز .. والجاز بيتلف الكاوتش جدا بالتالي الحقن علي البستم والكاوتش غلط جدا وبيبوظ بعد فتره قريبه للاسف
كلامك صحيح
@@عصام_غنايم حضرتك إيه البديل من WD40
@@coolcool8270 في مواد منظفه للفرامل بريك كلينر انواع كثيره وبدال طزيقه الحقن جيب شحم طلع المسامير الاثنين وحطلها شحم يسهل الحركه ويمنع المويا بحيث مايصدي المسمار ولو اصلاح الكليبر لسيارتك الاصلي رخيص انا اشوف خذلك اصلاح كليبر وصلحه جدده مره وحده لك وللزمن والشغل واحد الفرق راح تطلع البستن من مكانع وتغير جلده الغبار الخارجيه وداخل فيه جلد زي فكره الشنابر وتنظف البستن ومكانه داخل وتغير ديت فرامل نوع محترم مثلل شركة المانيه وخلاص يصير فراملك ممتاز
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
استخدام WD40 في مناطق الربلات خطأ فادح حيث ان به مادة زيتية مع الزمن راح يؤثر سلبا على هذه الربلات
ويفضل استخدام شحم خاص بالفرامل شبيه بالسلكون ولا يؤثر على الربلات ويتحمل درجات الحرارة العالية ويباع في المحلات الكبيرة المحترمة التي تؤمن اللاوازم الاصلية
أسلوب حضرتك ممتاز في الشرح ، بالإضافة للمعلومات الوافية ، كل الشكر
+Mohamed hafez
دا بس من ذوقك
فيديو اكثر من رائع جزاك الله عنا كل خير ياريت يا بشمهندس تعمل فيديو عن تنظيف بوابة اسبيرانزا a113 وازاى ممكن افكها وشكرا على كل مجهودك الرائع
لا يحق بأن تضع wd40 مكان البراغي والبراغي كذلك للعجلة
ليس مطلوبا منك بأن تفتح برغي الزيت حتى يخرج هواء، في هذه الحالة أنت لم تغير أنابيب زيت الفرامل،لهذ لم يدخل هواء
لابد من إخراج البرغين أو المسمرين الصغيرين الذان يعملان على إرجاع pistonإلى نقطة الصفر،ووطلييهما بالشحمla graisse وليس بwd40
بالظبط كده، نفس ال ٣ نقط اللي انا كنت عايز اوضحهم، ومينفعش يبقي في اي شحوم مكان الطنابير او الكليبرات
والمسامير بتاعت الجنط لو حطلها wd40 ممكن تفك وهي بتجري :D
@@MuhammadElSaeed تحية لك من جزائري بألمانيا
تمام يجب وضع معجون خاص اسمه معجون سيراميك او معجون نحاس فقط مكان تموضع كوليات الفرام، كل شغله غير علمي لا متقن، تبديل الفرامل تحتاج اختصاصي لانها تعني حياتك بالمقابل
الف شكر يا باشمهندس عصام انا اتبعت كل التعليمات بتاعتك وغيرت الفرامل الامامية بنفسى ورجليشت الفرامل الخلفية كمان والعربية الحمد لله احسن ما كنت بواديها للمكانيكى او بتاع الفرامل . بجد كل فيدهواتك بسيطة ومفيدة جدا الف شكر
الحمد لله
ساعدنى على نشر فيديوهات قناتنا على كل الجروبات والمواقع المهمه لنشر علم يستفاد منه وأيضا لتكبير قناتكم
ربنا يباركلك ويكرمك. انسان محترم واخلاق. ربنا يجعله في ميزان حسناتك. وشكرا للافاده الممتازه
+esmail al shekh
ربنا يباركلك
ما شاء الله عليك شغل نظيف بكل أناقة وإحتراف وجزاك الله كل خير وأضم صوتي لبعض الأخوة بخصوص استخدام سبراي wd40 وما شابهه من مركبات تفادياً لعدم اهتراء الأجزاء المطاطية .
Q20 افضل
والله اني احييك اخوية
على هالفيديوهات التعليمية الرائعة
ربي يحفظك ويرزقك ويمكنك على على فعل الخير
اخوك اسامه من العراق
ما شاء الله عليك الحاجة لو هي صعبة انت بتسهلها مره بشرحك العملي الواضح جداً نفذت العملية علي سياره فورد ماركيز ونجحة 100% اشكرك وبارك الله فيك وننتظر جديدك
+DANGE ROUS
تأمرنى يا صديقى
والف مبروك التغيير
+عشاق السيارات مع عصام غنايم ( القناه ) الله يبارك فيك ويطول عمرك
بارك اللّه بيك يا اسطة حبيت طريقتك الحلوة بتوصيل المعلومة
تسلم
ممتاز يا باشمهندس عصام انا استفد جدا من الفيديو الرائع ده و مستنى المزيد و الجديد ربنا يوفقك و ينفع بعلمك
لسه اللى جاى احلى بأذن الله
شكرا لحضرتك علي المعلومات الجميله في كل حلقاتك الناس الي بتابعك مش هيضحك عليهم عند اي صنايعي
الحمد لله
لذلك ارجو منكم مساعدتى على نشر فيديوهاتنا فى كل مكان لنشر علم يستفاد منه وأيضا لتكبير قناتكم
ممتاز جداً أستاذ عصام
بصراحة تعلمنا منك كثير
تمام ومفيد جدا ونسال الله التوفيق والنجاح الدائم وشكرا
فنان تحية ليك من الجزائر استفدت منك شكرا
شكرا لكم لكل ما تقومون به وفقكم الله
علم و جارى التنفيذ جزاك الله بكل خير بالعلم الذى ينفع الناس
+lanse lot
طمنى على النتيجه
ممتاز بصراحة .. انا بغير التيل لعربيتي بس في حاجات كتير مكنتش بعملها .. ربنا يباركلك
والله انت راجل محترم ربنا يجازيك خير ويوفقك دائماً انشاءالله
ربنا يبارك فيك ، مجهود و توضيح محترم جدا
شكرا أستاذ عصام تحية كبيرة جداً لك وللشعب المصري من الجزائر
ما شاء الله عليك. للأمام. مبدع. وأعجبتني ان اصعب مرحلة لَبْس القفاز. مشترك ومتابع من العراق
+Jabir Kadhim
هههههههههههه
ربنا يحميك يا ياعصام باشا انا اتعلمت منك الكثيرشكراااااا لمجهوداتك
روح ياشيخ ربنا يجازيك خير ويكثر من امثالك
ما شاء الله أفادكم الله ياريس.. اشكرك .. جزاك الله كل خير يا قمر تسلم ♥
احسن فيديو شاهدته بخصوص هذا الموضوع شكرا
علا بالك طبقت درس الفرامل كيما وضحتها في الفيديو ولم اخذها للميكانيكي والله يعطيك الصحةخويا عصام
شكرا يا أستاذ آلله يبارك لك في رزقك و صحتي و عائلتك شكرا
بجد انت راجل محترم و ربنا يجازيك خير
تسلم ايدك يا هندسة وربنا يباركلك في صحتك ومالك واولادك
والله ممتاز ربنا يجعلة فى ميزان حسناتك علم ينتفع به الناس
+mohamed shawky
يا رب يكون فعلا علم ينتفع به
والله انت ياعصام انسان محترم جدا ومخلص جدا فى شغلك وطريقتك وشكلك وسمتك انسان مؤدب وطيب القلب الله يبارك فيك وفى تعبك من اجل الناس جزاك الله خيرا على ما تقدمه لنا من معلومات فى صيانة السيارات
تصدقنى لو قلتلك انى انا اتعلمت منك كتير جدا بعد ما كنت ما اعرفش حاجة عن صيانة السيارات نهائيا بعد مشاهدتى لقناتك على اليوتيوب اصبحت ملما بأشياء كثيرة
جزاك الله خيرا يا محترم
وردك عليا وشكرك لى يدل على اصلك الطيب واخلاقك العاليه
بارك الله فيك
وساعدنى بنشر القناه والفيديوهات لتوصيل المعلومه لأكبر عدد ممكن من الأخوه