Я не кручу на своем кайсе колеса но работает все передачи в минус 10. Вообще я понял одно. Кайс и Холанд это один концерн. Но если сравнивать это как Тойота и Лексус. На кайсе откидывается капот полностью не зависима от передней стрелы! На кайсе установлен с завода сеператор. Холонде его нет. На кайсе усилены лапы снизу толстым металом. На холонде этого нет.
У меня такая же проблема,пока не прогреется не едит ,а масло в коробке на заведеном проверяют и заливают на заведённом ,как что может не хватать по этому и не крутит !!!
А че бы не почистить только чтоб ворота открылись, а потом прогреть трактор и почистить весь двор тезникой. Тогда бы уж и улицу лопатами поскребли для разминки.) И как завелся не показал, зато как лед долбишь во всех подробностях.
У меня на терексе вообще не едет вперёд и назад после стоянки пока не прогазуешь его, а потом при нагрузке на генератор (влючен свет и печка), может перестать включаться задний ход, перегазовка до 2000 об помогает.
Да чел ты даже не знаешь как масло проверить... Масло надо прогреть градусов до 50-60 хотя бы,поработать час или 2. Потом на работающем двигателе(масло качается и сливается в кпп и должен быть уровень масла) проверить. У тебя очень низкий уровень масла от этого и не едет, масло нагревается и чудом каким то едет у тебя. А крутить колеса прогревать это для д.., на автомате же зимой домкратом колесо не поднимаешь и в драйв не ставишь чтобы коробку прогреть. Как же мало остаётся людей понимающих в технике....
ну не знаю как на холанде.а на джисе даже на трубке щупа написано (10-15 sec) т,е заглушил 10-15с и потом проверка.а вы джон судя по всему все ровняете по своему майбаху.ЭТО разные машины.
Я не кручу на своем кайсе колеса но работает все передачи в минус 10. Вообще я понял одно. Кайс и Холанд это один концерн. Но если сравнивать это как Тойота и Лексус. На кайсе откидывается капот полностью не зависима от передней стрелы! На кайсе установлен с завода сеператор. Холонде его нет. На кайсе усилены лапы снизу толстым металом. На холонде этого нет.
У меня такая же проблема,пока не прогреется не едит ,а масло в коробке на заведеном проверяют и заливают на заведённом ,как что может не хватать по этому и не крутит !!!
прикольный обзор!!! прям с колес!!! Нью холланды очень хвалят, очень крепкие трактора я такой же обзор сделал на JCB 3CX, дофига лайфхаков
Это большая проблема
А че бы не почистить только чтоб ворота открылись, а потом прогреть трактор и почистить весь двор тезникой. Тогда бы уж и улицу лопатами поскребли для разминки.) И как завелся не показал, зато как лед долбишь во всех подробностях.
У меня на терексе вообще не едет вперёд и назад после стоянки пока не прогазуешь его, а потом при нагрузке на генератор (влючен свет и печка), может перестать включаться задний ход, перегазовка до 2000 об помогает.
Мож какой "горный тормоз" тормозит🙂
Масло в коробке на заведённом мерить надо
Добрый вечер! Уровень в кпп проверяется при работающем моторе.
На моем фиат хитачи фб 200 такая же проблема пока на поднятом не погоняеш тоже не едет вперёд
В мороз хорошо крутит стартер?
Да
Да чел ты даже не знаешь как масло проверить... Масло надо прогреть градусов до 50-60 хотя бы,поработать час или 2. Потом на работающем двигателе(масло качается и сливается в кпп и должен быть уровень масла) проверить. У тебя очень низкий уровень масла от этого и не едет, масло нагревается и чудом каким то едет у тебя. А крутить колеса прогревать это для д.., на автомате же зимой домкратом колесо не поднимаешь и в драйв не ставишь чтобы коробку прогреть. Как же мало остаётся людей понимающих в технике....
ну не знаю как на холанде.а на джисе даже на трубке щупа написано (10-15 sec) т,е заглушил 10-15с и потом проверка.а вы джон судя по всему все ровняете по своему майбаху.ЭТО разные машины.
Мосты прогревают еще