شكرا هندسه عبد الكريم
أخي الكريم هذه العملية في تركيب جوان كاج واضافة السيليكون تطبق على السيارة هيونداي اطوس 2010 ام تركيب الجوان من غير سيليكون
تسلم يا استاذ
محتواك جدا جميل كثر من الفيديوهااااات
كثر خير يا باشاااااا انا هاوي وليس محترف ولكن بعشق شي اسمووووو سيارات وتصلحهم
اي شي منك حلووووووو
انت مبدع
نوع السليكون ايه
ينفع سليكون من الاحمر
ايش الزيت الي تستعمل
حضرتك شغلك جميل جدا تسلم ايدك ♥️🌹
لكن حضرتك ليه حرقت على المسامير وربطتها جامد بسرعة ..قبل السليكون
ما ياخد وقته
اخوان لبد ان يكتسب السلكن الدرجه القطعيه للجفاف ليوم واحد لئن الحراره تئثر على السلكن وشكرآ
عملت كده وبدلت الجوان بس بقى ينضح زيت من ثاني مسمار
عندي مشكله في فتيس نوبيرا دايو احيانا ممكن مرتين في الاسبوع بيقطع في الغيار الاول ونادر في ثاني ايه الحل مع العلم عربيه مشيا 85 الف مبشيش بيها كتير
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ممكن رقم موبيل والمكان لو سمحت و شكرآ جزيلا لك
موفق بشا مهندس ..بس من الضروري ترك الغراء يجف في الكابيركو من ساعه لا ساعتان
من فضلک عندي فی محرک سیارتي تسرب زیت تحت لافان egr ولا أعرف مصدره بالضبط لأن الدنیا کلها زیت ما العمل اذا فی هذه الحالة شکرا .
طب اعرف منين ان عيب في الغطا
السلام عليكم كيفك يا اخي انا منك طلب تبعث تعطينا دم لهم بحط عجوان السياره لانه عندي سياره بهرب الزيت عند الغطاء الزيت في بلاستيك يونيكا وبركه بالغطاء عليها يخرب الزيت شو بدي اعمل ياخذ عن عند المصلح لابد شهاده مواد الملهم شو اسمه بس تعطيني اسم
حضرتك انا عندي المشكلة دية في عربيتي اوبترا ٢٠١٠ والميكانيكي مش عارف يحلها
ولا ا يستطيع حلها بالطريقة دي يجب تغيير المادة المصنوع بها هذا الجوان مثل مادة الفلين.
انزع الانابيب المعدنية التي عند كل برغي وشد الغطاء بواسطة مفتاح عزم مقدار 10 نيوتن وتوكل على الله انا حليت المشكلة ولغيت الانابيب التي تترك مسافة لحصر الجوان مع السطح المغدني باذن الله تمام وما غيرت الجوان لحد الان الحمد لله
اخي. سيلكون. ينقع يتحط. علي. قطعة حديد. بخرج. بضيع زيت في. محرك. سيارة
السلام عليكم أن غيرت جوان غطا التكيهات 3مرات والترشيح مازال موجود الجوانب اصلى ايه الحل هل العيب فى الغطاء نفسه
انزع الانابيب المعدنية التي عند كل برغي وشد الغطاء بواسطة مفتاح عزم مقدار 10 نيوتن وتوكل على الله انا حليت المشكلة ولغيت الانابيب التي تترك مسافة لحصر الجوان مع السطح المغدني باذن الله تمام وما غيرت الجوان لحد الان الحمد لله
بعد وضع السلكن لا يشغل السياره لمدد يوم لن السلكن لبد ان يكتسب الدرجه النهائيه للجفاف لن الحراره تئثر في السلكن
لو سمحت يا هندسة حضرتك ليه موضحتش طرية فك البيجوهات اثناء الفيديو ودا جزء مهم جداااا لو سمحت انا محتاج اعرف بيتفك ازاي لاني معايا نفس الموديل ودا جزء مفقود في الفيديو وشكراااا
حبيبي عنيا ليك بس انا كنت موضحو في حلقات اخرى عشان كده مركزتش عليه وهبعتلك حلقة للصيانة تابعها تحياتي لك
@@saed19771 يعني مفيش بيجوهات هتتفك ؟ الكاوتشة فقط -طب البيجوهات مكانها فين؟
السليكون دا لسة شارية النهاردة يناير 24 ب 180جنية و الجوان 220جنية
كتير ضفت سلكون خارج وداخل
اذار اعرف ان الغطاء هو اللى محتاج تغيير
المشكلة في تصميم قالب الغطاء بس لقيت الحل انزع الانابيب المعدنية التي عند كل برغي وشد الغطاء بواسطة مفتاح عزم مقدار 10 نيوتن وتوكل على الله انا حليت المشكلة ولغيت الانابيب التي تترك مسافة لحصر الجوان مع السطح المغدني باذن الله تمام وما غيرت الجوان لحد الان الحمد لله
@@user-xz3ib4ld6f لكن لما تنزع انابيب يبقى التسريب من البراغي و هل ممكن تزيد توضحنا الامر
ركبت جوان مرتين والبوجهات بتغرق زيت
نوبيرا وان
انزع الانابيب المعدنية التي عند كل برغي وشد على الغطاء على مفتاح عزم مقدار 10 نيوتن وتوكل على الله انا حليت المشكلة باذن الله
سيارة بيخة جوان بتاعها يعذب
سلام عليكم أستاذ. أنا من الجزائر وعجبني الفيديو و أتمنى لك كل التوفيفق. عجبني كثيرا كيفية استخدامك للسيليكون و أظنها أفيد. لكن أنا اليوم عندي استفسار إذا أمكن فضلا منكم استاذ. أنا كان عندي مشكل مع سيارتي أوبترا أوبترا هاتش باك 2005 بنزين طبعا. كنت أمشي سرعة 4 حوالي 80 كلم/سا و لما كنت راح أشغل السرعة 5 اتغم المحرك و لم يعد ينطلق كما في الأول (نقصت سرعة السارة). بدأ المحرك يرتعش و كاد أن ينطفئ. حاولت أريح المحرك شوية لكن كا ن يرتعش و يحدث صوت و كأنه يسير على 3 سلندر. بعد مسافة ما وجدت ميكانيكي (للأسف قال لي أنه ليسمتخصصا في شوفرولي) لكنه حاول معاينة البوجيهات. فوجد منها 02 بواجي لا يشتغلن. غيرت كيت البواجي كله و شغلت السيارة. المحرك كان لا يزا يرتعش و الصوت هو هو. شفت ميكانيكي آخر (مع العلم أني كنت مسافر و بعيد عن البيت ب450 كلم) و أكدلي أنه بعد كيلومترات قليلة سيرجع الأمر إلى ما كان عليه و إلا فيجب مراجعة أسلاك البوجيات أو البوبينة (Bobine). لكن للأسف لا شيء تغير. أنا شكيت في كيت الأمبرياج (Disque, plateau, butée) لأني كلما أضغط على دواسة السرعة يتخنق المحرك و لا تزيد سرعة السيارة ي المسطح على 80 كلم/سا و في المرتفع 60 كلم/سا لا أكثر. و الله أنا ما حبيتش أسلم السيارة لأي واحد يعيث بها فقلت آخذ رايك ممكن يفيدني في الذهاب مباشرة إلى العطب و إصلاحه على يد محترف متخصص في شوفرولي أو على الأقل يكون من ذوي الخبرة في ميدان الميكانيك. آسف أني أطلت في سؤالي و أشكرك حتى و لو لم تستطع الرد عليا. شكرا و ليلة هنيئة. أخوكم توفيق من الجزائر.
@@MOUNIR5155 لا ماشي بوبينا. بعدما غنى عليا واحد الميكانيكي على أن المشكل في البخاخات "إنجكتور" و كاتاليزور الخ، ظهرت القضية أبسك من ذلك كله. كان واحد فيصو تاع لي بوجي مقطع و أنا ما تحلبتلوش. عاودت لي فيصو بين 4 و أصبح الأمر لا بأس إلى غاية اليوم.
المشك في غطاء الابترا هو ان المحرك ١،٦ قوي و الجوان غطا التكهات مصنوع من الكويتش و هي مادة لا تحتمل الحرارة القوية اذا مهما فعلت بهذه المادة يبقا الزيت يتسرب، الا اذا اعدت صنع الجوان بنفسك من مادة الفلين على الطريقة القديمة.
شكرا يا كابتن.. هذا سليكون اسمه Reinzosil صناعة الماني يتحمل حرارة ٣٠٠ درجة وينشف خلال نصف ساعة فقط.. ممتازة جدا ومجرب
الشكر لله منور القناه