ダイハツタフトを試乗してきたよってお話

[@banchan5567]

タフト乗ってます。アウトランダーPHEVからの乗り換えですが、100キロメートル位の行程だと疲れはそんなに変わらない感じ。気に入ってます。
ウインカーは未だに馴れません。
あと気になるところは、D-CVTのためかわかりませんが、変速ショックのようなものが有ることかな。
アイドリングストップは、止まったとき静かで割と気に入ってますが、リスタートが遅いですね（PHEVになれたのもあり、アイドリングの振動が気になるので、アイドリングストップは私には必要）。
室内のライトをLEDに変えましたが、黒内装のせいか暗いです。
後席は倒しっぱなしで、純正ネット買って、前に荷物が飛ばないようにしてますが、使い勝手が良いです。
センターコンソールは、そこに脚当てると、むしろ疲れない気がするのですが・・。
アダプティブクルーズコントロールとレーンキープアシストの性能は、率直に言って低いですが、楽にはなります。
走りは、速くないけど、登り道でもストレスになるような事はないです。
自動駐車のオプションは、実用的ではないけど、面白いです。急がないときは、自動駐車を楽しんでいるので、3万円は安いと思いました。
以上、2年間乗った感想です。

[@inakkstein1978]

詳細な感想ありがとうございます。
ウインカー、慣れませんか…
仕事で社用車にも乗るので手癖がシャッフルされそうw
こちらはアイドリングストップなし仕様で検討しています。
というか、試乗の30分程度なのでなんともアレなんですが、停車直前にカックンしないようにブレーキ踏力を抜く癖とアイドリングストップの相性が良くないようで、振動なく止めたいのにエンジン止まる→再始動という別種の振動が…
あと、アラウンドビューのオプションはつけるつもりなので、一種のおもちゃと割り切って自動駐車は試してみたいですw