CITROËN BASALT 2025 CHEGARÁ AO BRASIL NO SEGUNDO SEMESTRE | AUTOS SEGREDOS
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- Опубліковано 15 жов 2024
- Fala pessoal, blz? Quem fala é o Marlos Ney Vidal, editor do Autos Segredos. Neste vídeo vamos falar do novo SUV Coupé da Citroën. Se minha pronúncia estver correta, no francês seria Basalt. Mas aqui no Brasil será Basalt. Logo depois da vinheta voltamos a falar sobre o SUV.
O Citroën Basalt tem desenho muito bem resolvido e as proporções combinam com o carro. Afinal, o projeto já nasceu prevendo essa variação coupé.
Derivado do C3 Aircross, o Basalt 2025 mantém a mesma frente do irmão de plataforma. Ele tem o mesmo capô, faróis e para-lamas. O para-choque tem detalhes exclusivos para que ele se distancie do irmão.
As estampagens das laterais seguem com o mesmo desenho do C3 Aircross, as portas dianteiras também são as mesmas. O que muda é a porta traseira que para acompanhar a caída coupé do teto. As molduras dos para-lamas também são exclusivas.
Na traseira, o Citroën Basalt 2025 tem tampa que se abre junto com o vidro traseiro como no Fiat Fastback. As lanternas seguem o estilo dos irmãos, mas são levemente mais estreitas. Assim como o C3 Aircross, a placa de identificação fica no para-choque.
Por dentro, o Citroën Basalt 2025 seguirá as linhas do C3 Aircross. Forrações de porta, bancos, console central e painel serão os mesmos do C3 Aircross. Mas o SUV deverá ter algumas melhorias, passando a contar com chave canivete e ar-condicionado digital. Para dar um pouco mais de sofisticação, a marca deverá fazer apliques em material sintético nos puxadores de portas.
Na parte de segurança, o SUV Coupé da Citroën seguirá com quatro airbags de série em todas as versões, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, sistema de fixação ISOFIX para cadeirinha infantil, entre outros itens.
O motor 1.0 Turbo Flex 200 que já equipa o Citroën C3 Aircross já atende o Programa Proconve L8.
Ele entrega potências de 130 cv com etanol e 125 cv com gasolina a 5.750 rpm, já o torque comum aos dois combustíveis é sempre de 20,4 kgfm a 1.750 rpm. Ele será ligado ao câmbio automático CVT que simula sete marchas.
O Citroën Basalt 2025 terá medidas próximas às do SUV de sete lugares mantendo o entre-eixos de 2,67 metros e largura de 1,72 m. O comprimento deverá ficar próximo aos 4,32 m do C3 Aircross, assim como a altura de 1,67m. O porta-malas deverá ser um dos destaques, ficando com capacidade acima dos 450 litros.
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Marlos, publique com mais frequência. Sempre aguardamos novos vídeo inéditos seus.
E já é hora desse canal aumentar visualizações e subscrições, porque você é o cara!
Ótimo vídeo!
Abraço desde Beagá!
Gostei do citroen basalt e bonito ficou beleza 👍
Obrigado Marlos, por mais esse furo. Agora, tomara que a Citroën corrija os muitos erros da linha C3, principalmente o comando dos vidros traseiros.
Muito lindo
Mesmo se tratando de um veículo com compartilhamento de peças de estamparia, diversos componentes, etc., fica claro que o projeto foi muito bem elaborado e pensado, mas tudo em razão de um investimento bilionário em novas prensas de estamparia, visando lançar veículos com um estilo diferenciado, aliado a um primoroso trabalho da equipe de design, resultou em um veículo com identidade própria, bonito e imponente. A mesmice que vemos nos modelos da VW, que simplesmente parou no tempo, e cujas peças de estamparia são quase iguais às de uma Brasília, Santana ou Gol de primeira geração, mas sempre aplaudidos pela mídia do "jabá" , faz com que as concorrentes evoluam de gradativamente. A Hyundai é outro bom exemplo em termos de design; simplesmente investe pesado.
Gostei muito lindo
Top😮
Os farois me parecem se os mesmos dos aircross de querosene. Acho um erro nao ter led pelo menos nas versões top
Deveriam já lançar híbrido... ficou bonito, mas é sempre mais do mesmo o que as montadoras "nacionais" lançam e os chineses agradecem essa lezera.
CITROEN acertou num carro de desenho bonito... mas eu vou de NIVUS
Prefiro o Fastback pela traseira volumosa, que muito acham desproporcional. De fato não é harmoniosa mas acho o charme do carro.
O design do Fastback e mt superior, esse basalt ai com essa lanterna traseira quadrada nao ficou legal
Qualquer carro é mais bonito que o Nivus. Os carrsos da VW são os mais horrorosos do mercado a muitos anos. A grade do motor é ridícula e acabamento péssimo. A mecânica já foi melhor. Com relação aos Citroen e outras marcas francesas, o grande problema é a suspensão. O Basalt realmente é bonito, acompanhando a tendência do mercado. Se os problemas de suspensão forem corrigidos, e o preços dentro da realidade, será uma boa opção.
Eu trabalho la na citroen e na vdd esse é o na Europa, o do Brasil ar condicionado não é digital, bem barulhento na vdd, interna muitooo mais simples que esse toda em bastico duro, e a frontal é um pouco diferente dessa, mais simples na vdd....... e o acabamento lateral é traseiro beeem mais simples
Lembra muito um carro da bmw que vi ontem !
Parece mais do mesmo em equipamentos. Cumpre o que é obrigatório.
Se não tiver preço interessante, vai flopar.
Citroen..?? To fora..!!!