A NEGYEDIK KŐBÁNYAI ÁLLOMÁS, AMIRŐL KEVESEN TUDNAK...ELHAGYATVA, AHOL SZEMÉLYVONAT SOSEM ÁLLT MEG...
Вставка
- Опубліковано 9 вер 2024
- ▶️Meghívnál valamire!?
Egy UTASELLÁTÓ RÓLÓRA: www.PayPal.Me/...
Egy Start Burgerre: www.PayPal.Me/...
Egy Railjetes Leberkasere: www.PayPal.Me/...
▶️Patreon: / kuharbence
▶️ Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165
![BEJUTOTTAM BUDAPEST TITKOS ÁLLOMÁSÁRA, AHOVA MÉG SOHA! BURMA BEJÁRÁS ANDRISSAL [2.RÉSZ]](http://i.ytimg.com/vi/TyAYep0rmf8/mqdefault.jpg)
![BUDAPEST LEGHOSSZABB ELHAGYOTT VONALÁT JÁRTUK BE BECSKY ANDRISSAL! 10KM! [1.RÉSZ]](http://i.ytimg.com/vi/oMFFsuQ3Njc/mqdefault.jpg)
Megérné, ha töltésre tennék. Én például el tudnék képzelni egy Kőbánya-hízlaló - Wien-Hauptbahnhof történetet, akár közvetlen kocsikkal a Burmán át Szemeretelepig. Simán! Vagy railjet-tel...
Rettenetesen rossz helyen van még egy huszadrangú megálló kialakításához is. Ilyen Hauptbahnhof történetre a Városligeti elágazás környéke lehetne esetleg alkalmas, mert az elérhető az összes jelenleg nyugatiba és keletibe tartó vasútvonalról és ott már most is van 1 Metró, 3 villamos, 2 troli és az jópár autóbusz mint helyi közlekedés, erre már lehetne tovább építkezni.
Jó volt az a kis 2017-es nosztalgia. Kőpufit szeretjük továbbra is.
Kiválló video volt. Köszönöm. Lehetne jó vágánycsoport csak a mávnak nincs érdekébe.
iMÁDOM ezt a témát, pont ezmiatt kezdtelek el követni.
Alapvetően nem biztos, hogy csak a rekultiválás költsége a szempont. De az, ha valami papíron vasútvonal, a terület alapvetően a MÁVé, akkor kisajátítás nélkül lehet ott bármit csinálni, egy korszerűbb, jobb megoldás kapcsán is más a környezettanulmány... Ha cél az, hogy hosszabb távon a vasút városon belüli szerepe növekedjen és kell több összekötő kapocs, akkor akár egy "csak papíron lévő" vasútvonal, a MÁV kezében lévő terület is érték. A "menjen szintben a kereszteződés, vagy a MÁV is segít megoldani a töltést, vagy az utakkal variál" alkualap is más, mintha nem lenne ott vasútvonal, hanem kerékpárút lenne..
Azon túl, hogy lehetett cég, ami használta az állomást egy dolog, de maga a MÁV is sok mindent amit esetleg el kellett onnan vinni, könnyebben vihette el vasúton, mint közúton.
Hamár Januári Burmás, Hízlalós... remakek vannak jöhetnének Enikős, Krisztis... korábbi lányokos videók is! 😂😂😂
Közel állnak hozzám ezek a fajta videók. Egyrészt jó hangulatot kölcsönöz az, hogy kiszakadtok a civilizált világból, másrészt tök jó, hogy agyaltok dolgokon, illetve hasznos a dokumentálás. Mert ugye a mai világban gondolkodni... Fejezze be mindenki úgy, ahogy kívánja.
Állítom, a vasútnál vannak olyan "pozik", ahol egy irodában pöffeszkednek és ahelyett, hogy valaminek a gyakorlatban utánajárnanak (bejárnák) munkakörüknél fogva, pl. ilyen videókhoz nyúlnak segítségül, ha valami műtárgy meglétére kíváncsiak (vonalleltárhoz, rajzok aktualizálásához stb.).
Bence "a vasúti vágányok antropológusa".
Meglehetne, kéne csinálni , hogy meg legyen az összekötetés.a Keletihez. hasonlóan a Lágymányosnál 3dikvágány, vagy kiágazás a jelenlegi vágányból akár még hídal is a beépítések felett. Mint Prágába, Londonba, USAban.
Én soha nem felejtem el amikor még a 13 villamos ment át a kereteken ezt imádtam a leg jobban mikor villamossal mentem. Rengeteget mentem még itt villamossal
Ennél a keresztezésnél amikor inas voltam azt a villamos keresztezésnél lévő csapórudas sorompónál lévő lévő piros lámp láttuk el V. -os feszültséggel (ha a bakter a sorompó leengedte. a higanykapcsoló bekapcsolt. Csak egy érdekesség amíg a kábelárkot a bakterházig kiástuk 8 kábelt keresztez tünk. (el nem vágtuk). Azóta nem jártam arra érdekes volt azt a kereszteződés t ujra látni.
Ha nagyon kövér egy vonat az már sokszor áthaladt a hízlalón... 🙂🚂🥇
😅
Nagyon jó szerintem ez a szokásod hogy visszatérően mindig bejárod megmutatod ezeket az ip/vágányokat, egy kérdés még live mikor várható?
Nagyon érdekes története van van a Hízlaló vágányhálózatnak. Jó volt hallgatni közösen bejárni! 😊
Köszi a videót! Jó lett!
Szevasz Bence !! Öröm számomra amikor egy régi helyre ellátogatsz és azt dokumentálód . Lehet ha valaki kezeden a hellyel valamit akkor lenne egy új vasúti közlekedés de ahogy mondtad Bence töltéssel lehet ez megvalósítani . 🙂😉
1993-1995. Ebben az időszakban jártam arra mozdonyvezetőként.
Kőbánya felsőről szolgáltuk ki. Konkrétan a Rákosi tartalékkal történt a művelet, de hogy mikor volt utoljára kiszolgálás, már nekem sem rémlik.
91-92 körül még rakodtam a KÖVAC számára a Száva-Horog sarkon.
Szerintem emlékezhettél vonatra, mert én a 2000-es évek elején Bobót láttam Hízlalón.
Szervusztok! Boldog új évet és sinfelszedés mentes esztendőt kívánok mindenkinek!! Nekem a villamossínek (volt déli hévvonalakon! hiányoznak...
Ez az amit nem értek: soha! MUKI pihenője az Albertfalva-Budafok remizben volt... szemben egy vasúti járműjavítóval...
Budafoki úton nem az iparvágány nyomvonalát fejlesztették, nem! hanem felszedték, leaszfaltozátk.. mint itt is a videódon a vasúti sint.. Dél-Budán most a Fehévári úton egymást érik a más- más tuják! Budafoki úton iparvágány a betongyárhoz, HITEKA és KHV alfájáig..., villamossín Fehérvári úton a BHG, GAMMÁ-hoz is használták mukival sőt Téténybe a GUMIGYÁR is útba eshetett a 43-as vonalon. Andor utca a Kelenföldi pu-ról hozhatott tehert a Budafokira, vs. házgyárba a Dunáig.. Ma meg csak személyszállítás Csak a Fehérvári úton.. egymást érő négy járattal... nem pontosan, az emlékeim, de gondolom,
hogy értelek !!
Jártam itt !
Akkor már Józsefvárost is megnézném.
Talán 4 vágány keresztezet a villamos
Érdekes, hogy a vörös tárcsa nincs kint.
Kár, hogy a villamos keresztél a jelzőt nem kameráztad le részletesen, ugyanis több szempontból is különleges. Az árbóca még az ősrégi csőárbóc, amit nagyon régen használtak, olyan, mint az alakjelzők árbóca, továbbá a jelzőlap és a fényterelő mérete is eltér a mai szabványostól. Ezek az "ős fényjelzők", a mostaniak elődjei. A HÉV-nél még a mai napig megvan egy-egy, de már csőárbóc nélkül. A MÁV-nál már egy ilyen sincs tudomásom szerint.
Szia Bence. Megnéztem az aktuális Kőbányai hízlalós videódat. Ehhez annyit fűznék hozzá, hogy a vagány kb 50m hiányzik a Száva utcai átjárónál. A dzsindzsában megvan végig, pluszban a Kőér utcában az aszfalt alatt ottvan a vágány. Lehet érezni, mikor átmegy rajta az ember kocsival. Szóval kb 50m híjján végig lehetne menni a vonalon,ha rendbe tennék.
Furcsa, hogy nincs kint vörös tárcsa....
Bár lehet, hogy kint volt, csak szorgos kezek elvitték....
A Mukik hol tudtak kimenni a villamos sínekre a Hízlaló környékéről? A 37-es vonalra Kőbánya felső és a Kolozsvári utca környékén (is)? Vagy a Ferencvárosi pu-nál a 23-asra (vagy mi is járt ott?)? Vagy az Élessarok után, a Jászberényi-Maglódi delta előtt?
Azt elfelejtette megmutatni…ott közvetlen a mázsatér felévolt egy ív a telepről az akkori 13 as villamos vágányára.
Volt egy iv ami becsatlakozott az úton keresztül a 13-as villamos vonalába. www.google.com/maps/@47.4781506,19.1224916,3a,75y,63.94h,80.36t/data=!3m6!1e1!3m4!1s5wNnbSkd7Oon3L8_2NwmPA!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu nagyjából innen volt a kiágazás a mostani zöld keritéses házhoz
Kuhár Bencét független képviselőnek! 🍺
🤣
Pedig egy Keleti-Köki összeköttetés nagyon jó volna.
a maglódi útról mikor lesz videó? ne csak mindig ugyanarrol
Ferencváros vá.ra is remélem ellátogatsz ismét, ha lehet...
Nagyon jó lett a videó csak így tovább.
Alsó, Felső, Köki, Teher, Hizlaló. Kihagytam valamit?
Alsó megálló!!! Teher pedig teherpályaudvar…Kőbánya Kispestet pedig nem tartom kőbányainak, mert Kispesten van…de beleszámoltam
@@cobraelflapunk Boldog Új 2024-es évet neked Bence.. !! Régóta a néződ vagyok vagy 6 éve.... mindig kapsz like-ott tőlem...:) :) Szolnokról.
@@cobraelflapunk Nem lényeges, de volt egy címem Köki melletti közbe és a Gyorsforgalmi út után 20 méterrel már Köbánya, legalábbis Kőbányai irányítószáma volt, tehát nem a Sibrik híd közepe, hanem a gyorsforgalmi út a határ.
soha nem állt meg személyvonat
Bence, valszeg nem csal az emleked azzal kapcsolatban, hogy meg lathattal gyerekent ott vonatot mivel meg kb olyan 2006-ig itt volt a kozeli Phylaxia-nal kiszolgalas (aminek ironikus modon mar nincs meg a vaganya de a Compact-e ahol mar joval elotte megszunt a kiszolgalas meg a mai napig meg van) de egy hus nagykernek is volt itt rakodas.
Utana mar valoban egy par pft menet volt Koki felol itt meg persze utoljara 2010-ben a Nohab aztan mar semmi.
Amugy tudom bejarasra javasolni meg az egykori “Gazgyar” delta es kornyeket ami a Filatori gat utan a legnagyobb ipari korzet volt . Ha korabban mar meg is volt mar video rola akkor bocsi.
Ezek az elhagyott vonalak egyébként MÁV, Állami vagy önkormányzati tulajdonban vannak? Kinek a dolga lenne ezt takarítani, felszedni vagy rendbe rakni? Akár 1-1 rész lehetne egy kiemelt történelmi rész is egyébként, még simán megmenthető. Vagy akár alacsony költségen bicikli útta alakítani.
Egis Gyógyszergyári videót is örömmel fogadnánk. Ott is van egy-egy érdekesség.
van kiszolgálási videó róla :)
@@cobraelflapunk Oh. Azt lehet nem láttam még. No megkeresem akkor. Köszönöm.
Még van pár fotóm innen nemsokkal a kétvágányosítás előttről.. UV-villanyossal.. :)
Ebben a videóban a 21:00-től a kőbányai Mukitároló telep :)
ua-cam.com/video/k4eE-3VajEs/v-deo.htmlsi=iJNCBt8-7AFmGOYI
Pár héttel később, hogy ezt a videót megnéztem, jött velem szembe egy érdekesség. :)
32:40-től érdemes belepillantani. :)
ua-cam.com/video/5HU3y30Oadc/v-deo.htmlsi=F9ErtEsmsWr2QOo7
wow
Egykor szolgált itt pár M38as Vakond is
Ott fönt a hídon milyen vonal van?
Elhangzott a videóban, hogy mindig az állomásépülethez közelebb eső vágánnyal kezdődik a vágányok számozása. Ez általános szabály lenne? Mert akkor tudnék rá kivételt mondani.
A videóban tévesen hangzik el, hogy "mindíg", az Utasításban "általában" szerepel. Ezért nem tudsz rá kivételt mondani. Ahol MA nem a felvételi épület felől kezdődik a számozás, ott is ez a szabály szerint számoztak valamikor az állomás létesítésekor, csak akkor azon az oldalon volt a felvételi épület. Aztán valamiért átkerült a túloldalra, de a vágány számozás marad az eredeti. Ezért is szerepel az "általában".
@@user-gt3by6pj1k Köszönöm a választ. Csak azért kérdeztem rá, mert nálunk több évtizedig az épület melletti vágány volt az I. és a távolabbi a II. vágány. Pár éve pedig átnevezték, és lett az I-ből "A" vágány, a II-ból "B" vágány. Tavaly pedig visszatértek a számozásra, de már fordítva, azaz az egykori I (ill. "A") lett a 2. és a korábban II. (ill. "B") lett az 1. Ebből pedig jó kis káosz kerekedett az utasok körében.
@@szakacs-ferenc Megnézem. Hol van az a "nálunk"?
@@szakacs-ferenc Képzeld el, az üzemirányításnak egy hülye átszámozás, betűre váltás a vágányok között milyen tévesztési lehetőséget jelent, ami végzetesebb kimenetelhez vezethet, illetve az utasok is még vonatérkezés előtt megkísérelhetik az átjutást egyik peronról a másikra balesetveszélyes módon. Ezért semmiféle ilyen, a meglévő objektumokat érintő átszámozást kerülni szoktak és inkább hagynak meg értelemszerűséget nem tükröző számozásokat az eredeti formájukban, hiszen az átnevezések egy veszélyes üzem működésében könnyen bizonytalansághoz, fatális tévesztésekhez vezethetnek!
@@user-gt3by6pj1k Levél mh.
Á tábla 😂
Nem haragudj, nem néznéd majd meg egyszer a Konténer deltát? Hizlaló váltójától ment Józsefváros felé, a mostani Kőfelsői A vágányba csatlakozott valaha. Ha lenne reptéri vasút azt kellene megcsinálni, meg a Hizlalói váltótól egy összekötő vagányt Köki felé!
Hangulatos túrát csapattál!
Öt az a négy
Kőteher, felső, köki és ez
@@cobraelflapunk Rákos is a X. kerületben van.
Ezt még hányszor fogod bemutatni?
Tényleg nem értem...direkt az elején elmondtam....tehát a kérdésed két dologról árulkodik...1...egy percet nem néztél a videóból...2...csak hallgattad, de nem értetted amiket mondtam...
@@cobraelflapunk Őszintén, 4. másodpercnél abbahagytam mikor meghallottam, hogy "Itt vagyunk a Kőbánya hizlalónál". Bocsánat, de vagy 4-5 videót készítettél róla, újra és újra bemutatva, nem tudom mi újat lehetne még elmondani. Nem bántásból, de szvsz már unalmas ez a hízlaló, annyi minden van még Pest és annak vonzás körzetében ami érdekes lehet.
@@Ryder62hun minden év elején elmondom, hogy visszatérünk a gyökerekhez...amúgy rengeteg változás volt a Burmán és itt is...szóval kell és megéri...ez a január is ilyen lesz...
@@cobraelflapunk Kár ezen rúgózni, mert csak hisztiről van szó, mint oly sokszor. Egyesek szeretik verni magukat a földhöz, mert azt hiszik, hogy azzal, hogy nézik a videóidat, ők veled "közüzemi" szerződésben, vagy bármiféle, a tartalomszolgáltatásra vonatkozó szerződésben állnak veled, és megpróbálnak jogot formálni a tartalmat illetően a beleszólásra.
Ahányszor akarja. 😀 Várom is a következő részt..