Beim Abschleppen wird dein 814 mit Luft vom Abschlepp LKW versorgt. Dafür gibt es ein Anschluß im Luftsystem. Da kannst du übrigens auch Druckluft abnehmen um z.B. deinen Reifendruck zu prüfen. Die Rücklichter sind und waren schon immer Schrott. Ich würde da auf LED umrüsten. Die Motorbremse (Stauklappe) ist aber trotzdem eine der wenigen Schwachstellen an deinem Motor. Sobald da irgendwas mit Leistungsproblemen ist immer als erstes kontrollieren. Leider ist es oft so, daß die Klappe nicht mehr komplett öffnet und sich die Abgase zurückstauen. Temperatur steigt Leistung sinkt. Der Motor wird an der Einspritzpumpe ausgeschaltet nicht über die Stauklappe. Wenn die Motorbremse aktiv ist wird auch die Dieselzufuhr unterbrochen. Macht ja Sinn.
War wieder sehr spannend heute und habe auch durch die Kommentare wieder viel gelernt. Habe selber einen 614 und den ADAC Beitrag schon 20 x wieder drin. Gute Reise.
Und Zack wieder was gelernt ,Ich hatte das direkt vermutet aber ich bin auch Mechaniker , Die Sicherungen würde ich alle durch Automatische tauschen dann sieht man sofort was los ist und man sie direkt wieder reindrücken .
Um selbst eine Undichtigkeit an dem Luftkessel, bzw allen angeschlossenen Komponenten zu finden, kannst Du auch mit Lecksuchspray auf die Suche gehen. Damit findest Du auch kleinste Undichtigkeiten. Zur Not etwas Wasser mit Spülmittel vermischen und mit einem Pinsel, oder einer Pumpsprühflasche auftragen.
Noch eine Frage (sry falls ich lästig bin) bei Min 19:13 sieht man deinen Sicherungskasten. Da hast du in der Untersten Reihe steckplatz 1-5 (scheinbar) 8A Sicherungen drin. Auf der Anzeigetafel (min 19:05) sieht man aber das steckplatz 2,3,4 5A Sicherungen braucht. Tatsächlich war das bei mir auch so. Also das dort 8A Sicherungen drin waren. Hat das einen Sinn?? Hab die nämlich jetzt auf 5A getauscht. Nicht das ich da den nächsten quark habe. LG
oh Mann oh Mann.......ich habe es sofort vermutet, dass es die Sicherung ist. Mir ist es auf meiner letzten Reise genau so gegangen. Ich bin beim Rückwärtsfahren gegen eine kleine Mauer gefahren und habe das Rücklicht geschrottet. Wollte weiterfahren und das gleiche wie bei dir. Motor stirbt ab.......Durch Zufall habe ich erst das Bremslicht kontrolliert. Sicherung defekt und auf der Halterung gelesen ,dass die Sicherung auch für die Motorbremse ist........Das wars, ganz stolz ohne Mechaniker konnte ich weiterfahren......Während des Video schauen hätte ich dir so gerne den Tip gegeben.
Hallo, zum Thema Sicherungen, es wird in Fahrzeugen, übrigens sogar in Flugzeugen, ganz bewusst diese Sammelbelegung von diversen Funktionen auf eine Sicherung gewählt, damit sich eben im Störungsfall der Fehler so leichter eingrenzen lässt. Und noch ein Tipp aus der Praxis, beginne die Fehlersuche immer da, wo du oder andere Ursachen zuletzt etwas verändert haben 👍 Murphy schläft halt nicht 🤩 Gute Fahrt weiterhin 🍀
Hallo Paul. Hast Du schon ein Video mit den Erfahrungen die ihr mit dem Diesel Kochfeld gemacht habt gepostet ? Habe nur den Einbau geschaut und dann hieß es, daß ein Update dazu geben würde...
Shit happens … Manchmal sieht man den Baum vor lauter Wald nicht ;). Den Stresslevel kann ich gut nachvollziehen - defektes Magnetventil über 600km, kleineres Fahrzeug, aber Fahrt zu nem Termin. Glücklicherweise rübergekommen und dann vor Ort in der Werkstatt meines Vertrauens reparieren lassen. Sehr unterhaltsame und lehrreiche Episode - Danke.
Danke für die 2. Daumen...bin ich doch nicht alleine...wäre super interessant zu sehn von wo nach wo er fährt....geht auch auf Google aber wenn sofort sichtbar wärend dem wäre super...🇨🇭
Wow, was für spannende Zusammenhänge. Im nach hinein denke ich dann oft, hättest Du mal rückwärts gedacht, was war vorher. Aber egal. was dazu gelernt. Ein Tipp noch von mir: Sicherungen sind nicht immer direkt als defekt zu erkennen. Sicherer prüfen kann man es mit einem einfachen kleinen Spannungsprüfer. Damit einfach die Sicherungen im eingebauten Zustand auf beiden Seiten messen. Auf beiden Seiten muss der Prüfer leuchten. Das Ding kostet nicht viel, ist klein und erspart einem übersehene defekte Sicherungen. ;-)
Kunifer Bremsleitungen Leitungen sind inzwischen erlaubt. Sie waren wohl noch ne Zeit für die gewerbliche Nutzung verboten. Das hat sich aber inzwischen alles erledigt. Die sind als Ersatzleitungen für unterwegs super da man die auch ohne große Erfahrung leicht gebogen und gebördelt bekommt. Achtung: Kunifer ist kein reines Kupfer, nicht verwechseln.
Grüß dich Kleiner Fehler große Wirkung, Hauptsache du hast es gefunden und geschafft den blöden Fehler zu beseitigen 😊 Jetzt aber eine angenehme und ruhige weiterfahrt, fiel Spaß noch. 👍👍😎
Hallo ik wollte Dir Mal ein Tipp geben, Thema Luftkessel.Mach doch einfach eine normale Luftkupplung mit ran, somit ist gesichert springt der Motor nicht an oder Du willst ohne Motor laufen zu lassen Luft haben, kannst Du ihn befüllen mit einem Elektrokompressor oder anderen Luftschlauch und Du bekommst die Handbremse immer los um abzuschleppen ec.Gruss der Ostdeutsche Brandenburger Mellensee Er Thomas der mit dem Igelhaut Sprinter tanzt und dem Mersedis Benz G heult.
Unbedingt beim Black Sheep Camp vorbeifahren!!! Falls Du noch nicht durchgerauscht bist. Ist Pflichtprogramm für 4x4. Anfahrt durch einen Bach... und zwar längs durch. ;-)
Das war ja mal wieder ein Abenteuer. Souverän gelöst. Was mir in den letzten Videos nicht so gefällt ist du die Kosten so negativ behandelst. Es vermittelt mir den Eindruck das Du kurz vor der Pleite stehst und wir bald sammeln müssen das Du nach Hause kommst. Bitte nicht falsch verstehen…. Wir alle (hoffe ich jedenfalls) wissen das reisen Geld kostet. Ich finde es gut wenn Du sagst was es gekostet hat. Damit bekommet man einen guten Eindruck mit was man rechnen sollte bzw. kann. Ansonsten weiter so. Freu mich auf Rumänien und dein nächstes Projekt.
Du kannst immer, sofern die Batterie noch genügend Saft hat, mit eingelegtem Gang, den Wagen mit dem Anlasser in eine Sichere Position bewegen. Bestenfalls den 3. Gang, damit die Karre sich auch bewegt.
habe derzeit genau das selbe problem bei meinem 814 Haben wie du im endeffekt den unterdruckschlauch entfernt und verschlossen. dann lief er wieder. später wieder lieben geblieben. haben dann mit 2 Kabelbindern den bolzen gehindert in den Gaszylinder zylinder zu rutschen. aber an eine sicherung hab ich nicht gedacht!. Werde die mal tauschen und dann schreiben ob es das Problem löst. vllt is es ja wirlich nur die Sicherung. erstatte bericht.
@@PassportDiary Also war heut gleich beim Auto und hab die Sicherungen überprüft. Und siehe da die 8a Sicherung der Motorbremse war angeschmolzen. Hab also den ganzen pfusch rückgebaut und siehe da die Kiste läuft. jetzt ist nur noch die Frage warum mir die angeschmolzen ist. Ich hatte keine Probleme mit den Lichtern. Aber vllt schau ich mir die nochmal an. Hab von dem letzten Trip aber alle Sicherungen mal ausgetauscht weil sie schon recht alt ausgesehen haben. Werd das mal im Auge behalten. Tausend dank auf jeden für das Video!!! Ich dachte ich spinn. Bin am 14.7 in Pakostane mit genau dem Problem stehen geblieben 2 mechaniker haben das Problem nicht gefunden. Ich wollte schon den ganzen Stutzen (wie heißt das eingentlich) tauschen lassen. Dann komm ich nach hause und schau was ich bei dir so alles verpasst hab und siehe da... 1love♥
Hallo Paul, Du kannst mir richtig leid tun, aber manchmal wirklich: shit happens. Diese Feinsicherungen für den USB Adapter wirst Du wahrscheinlich nur in einem Elektroladen bekommen, Tankstelle bezweifle ich. Für Dein Boxio besorge Dir ein paar Filzgleider für Stuhlbeine und klebe diese auf den Deckel, damit da nichts mehr reibt. Dies vielleicht auch als Tipp an Boxio. Dann weiterhin gute Fahrt
So ein "alter Motor" (aka Verteiler oder Reihen(Merc) Dieselpumpe ohne elektronische Steuerung) braucht nur 2 Dinge: Diesel und Kompression Vorkammer sind ca. 21:1 und Direkteinspritzer ca. 18:1 verdichtet. Luft zieht der Motor ja automatisch an. Der Motor komprimiert die Luft auf 900°C (!) und dann wird Diesel eingespritzt - done. Wenn die 900° nicht erreicht werden, schlechter Starter, leere Batterie oder kalte Temp., geht der nicht an. Weniger ausgeprägt bei Direkteinspritzern. Luft im System, bw. prüfen ob Diesel ankommt, sollte jede(r) wissen wie es geht, wenn man so eine alte Karre fährt: Alle Spritleitungen an den Düsen öffnen und nur lose aufliegen lassen. Alles Niederdruck, also kein Problem. Motor starten (= Anlasser drehen lassen) bis Diesel aus den Leitungen kommt. Stoppen, die zudrehen, aus denen etwas heraus spritzt. Wiederholen, bis überall Diesel gekommen ist. Ist natürlich eine Sauerei, also obacht. (Mit Lappen bei laufenden Motoren aufpassen!) Dann MUSS der Motor anspringen, wenn er Kompression hat. Also Temp und Anlasserdrehzahl stimmen. Ausschalten eines Diesel: Solche Diesel laufen, bis der Tank leer ist, auch ohne Batterie (zumindest Verteilerpumpen, die selbst ansaugen)! Bei Merc. werden, afaik, die Diesel über eine Unterdruckdose ausgeschaltet. Finde ich persönlich scheisse. Meistens gibt es ein Seleniod, das elektrisch auf/zu macht und damit die Dieselzufuhr unterbricht. Sollte man wissen, wo es ist; idR direkt an der Pumpe und das einzige elektrische Kabel.
Motivations-Daumen ist da! Motivationskommentar in Arbeit ;-) Ich ziehe meinen Hut vor alledem, was Du mit Autos so alles leistest. Ich wäre da völlig aufgeschmissen. Mein Gebiet sind da eher Bits&Bytes denen ich restlos alles abverlange und immer auf die Spur komme. So hat jeder sein. Tolle Videos, Danke dafür.
Es ist für mich doof wenn so ein schweres Auto mitten auf der Straße steht und du nicht weißt was es ist. Aus Authentizitätsgründen wollte ich da mal meine Emotionen transportieren :)
Moin Paul Wenn du willst, kannst du gerne unsere Rücklichter haben. Wir haben komplett auf LED umgerüstet und wir brauchen die nicht mehr. Ich habe die vor knapp 10 Monaten Original beim Mercedes gekauft. Sagst mir bescheid :)
Selfmademan!
Um es mit einem anderen UA-cam Channel zu sagen
„Einfach machen“
Wieder ein klasse Video!
Beim Abschleppen wird dein 814 mit Luft vom Abschlepp LKW versorgt. Dafür gibt es ein Anschluß im Luftsystem. Da kannst du übrigens auch Druckluft abnehmen um z.B. deinen Reifendruck zu prüfen. Die Rücklichter sind und waren schon immer Schrott. Ich würde da auf LED umrüsten. Die Motorbremse (Stauklappe) ist aber trotzdem eine der wenigen Schwachstellen an deinem Motor. Sobald da irgendwas mit Leistungsproblemen ist immer als erstes kontrollieren. Leider ist es oft so, daß die Klappe nicht mehr komplett öffnet und sich die Abgase zurückstauen. Temperatur steigt Leistung sinkt. Der Motor wird an der Einspritzpumpe ausgeschaltet nicht über die Stauklappe. Wenn die Motorbremse aktiv ist wird auch die Dieselzufuhr unterbrochen. Macht ja Sinn.
War wieder sehr spannend heute und habe auch durch die Kommentare wieder viel gelernt. Habe selber einen 614 und den ADAC Beitrag schon 20 x wieder drin. Gute Reise.
Und Zack wieder was gelernt ,Ich hatte das direkt vermutet aber ich bin auch Mechaniker , Die Sicherungen würde ich alle durch Automatische tauschen dann sieht man sofort was los ist und man sie direkt wieder reindrücken .
Das war mal ne Top Folge. :-D
Reiseimpressionen und der Technik-Krimi! ;-)
Fehlerfolgefehler identifizieren, ganz große Kunst.
Richtig geile Folge!
Geschichten gibt es im Leben, die kannst du dir nicht ausdenken 🤣🤣🤣
Ich drück dir die Daumen dass du nun mehr Glück hast. 👍
Danke für die spannenden Videos. Alles alleine durchzuziehen ist nicht immer einfach und dem gebührt Respekt🫡
Irgendwie geht es für dich immer weiter👍👍👏VG
Um selbst eine Undichtigkeit an dem Luftkessel, bzw allen angeschlossenen Komponenten zu finden, kannst Du auch mit Lecksuchspray auf die Suche gehen. Damit findest Du auch kleinste Undichtigkeiten. Zur Not etwas Wasser mit Spülmittel vermischen und mit einem Pinsel, oder einer Pumpsprühflasche auftragen.
Noch eine Frage (sry falls ich lästig bin)
bei Min 19:13 sieht man deinen Sicherungskasten. Da hast du in der Untersten Reihe steckplatz 1-5 (scheinbar) 8A Sicherungen drin.
Auf der Anzeigetafel (min 19:05) sieht man aber das steckplatz 2,3,4 5A Sicherungen braucht.
Tatsächlich war das bei mir auch so. Also das dort 8A Sicherungen drin waren. Hat das einen Sinn??
Hab die nämlich jetzt auf 5A getauscht. Nicht das ich da den nächsten quark habe.
LG
oh Mann oh Mann.......ich habe es sofort vermutet, dass es die Sicherung ist. Mir ist es auf meiner letzten Reise genau so gegangen. Ich bin beim Rückwärtsfahren gegen eine kleine Mauer gefahren und habe das Rücklicht geschrottet. Wollte weiterfahren und das gleiche wie bei dir. Motor stirbt ab.......Durch Zufall habe ich erst das Bremslicht kontrolliert. Sicherung defekt und auf der Halterung gelesen ,dass die Sicherung auch für die Motorbremse ist........Das wars, ganz stolz ohne Mechaniker konnte ich weiterfahren......Während des Video schauen hätte ich dir so gerne den Tip gegeben.
Hallo, zum Thema Sicherungen, es wird in Fahrzeugen, übrigens sogar in Flugzeugen, ganz bewusst diese Sammelbelegung von diversen Funktionen auf eine Sicherung gewählt, damit sich eben im Störungsfall der Fehler so leichter eingrenzen lässt. Und noch ein Tipp aus der Praxis, beginne die Fehlersuche immer da, wo du oder andere Ursachen zuletzt etwas verändert haben 👍
Murphy schläft halt nicht 🤩 Gute Fahrt weiterhin 🍀
Hallo Paul. Hast Du schon ein Video mit den Erfahrungen die ihr mit dem Diesel Kochfeld gemacht habt gepostet ? Habe nur den Einbau geschaut und dann hieß es, daß ein Update dazu geben würde...
Shit happens … Manchmal sieht man den Baum vor lauter Wald nicht ;). Den Stresslevel kann ich gut nachvollziehen - defektes Magnetventil über 600km, kleineres Fahrzeug, aber Fahrt zu nem Termin. Glücklicherweise rübergekommen und dann vor Ort in der Werkstatt meines Vertrauens reparieren lassen.
Sehr unterhaltsame und lehrreiche Episode - Danke.
Dass Du dabei so cool und logisch denkend bleibst, faszinierend. Ich wäre wahrscheinlich ausgerastet. 😅
mega content!
Kannst nicht im Hintergrund ne kleine Karte machen auf der man sieht wie du gefahren bist...???? Könnte man sich das besser vorstellen.... Danke 🇨🇭
Danke für die 2. Daumen...bin ich doch nicht alleine...wäre super interessant zu sehn von wo nach wo er fährt....geht auch auf Google aber wenn sofort sichtbar wärend dem wäre super...🇨🇭
Paul - Du Geiler!
Wow, was für spannende Zusammenhänge. Im nach hinein denke ich dann oft, hättest Du mal rückwärts gedacht, was war vorher. Aber egal. was dazu gelernt.
Ein Tipp noch von mir: Sicherungen sind nicht immer direkt als defekt zu erkennen. Sicherer prüfen kann man es mit einem einfachen kleinen Spannungsprüfer. Damit einfach die Sicherungen im eingebauten Zustand auf beiden Seiten messen. Auf beiden Seiten muss der Prüfer leuchten. Das Ding kostet nicht viel, ist klein und erspart einem übersehene defekte Sicherungen. ;-)
Wieder was gelernd😊
Kunifer Bremsleitungen Leitungen sind inzwischen erlaubt. Sie waren wohl noch ne Zeit für die gewerbliche Nutzung verboten. Das hat sich aber inzwischen alles erledigt.
Die sind als Ersatzleitungen für unterwegs super da man die auch ohne große Erfahrung leicht gebogen und gebördelt bekommt.
Achtung: Kunifer ist kein reines Kupfer, nicht verwechseln.
Alter, wie ich das kenne, du baust den Motor schon gefühlt aus, dabei ist es dein eigener Kurzschlussbockmist :)
TipTop😀😀😀
Grüß dich
Kleiner Fehler große Wirkung, Hauptsache du hast es gefunden und geschafft den blöden Fehler zu beseitigen 😊
Jetzt aber eine angenehme und ruhige weiterfahrt, fiel Spaß noch. 👍👍😎
Mögest Du vom „hinterhältigen Fehlerteufel“ für die Zukunft verschont bleiben … weiter gute Reise 🙏
digga Romantik pur. 😝😝😝
👍von Sweden
Hallo ik wollte Dir Mal ein Tipp geben, Thema Luftkessel.Mach doch einfach eine normale Luftkupplung mit ran, somit ist gesichert springt der Motor nicht an oder Du willst ohne Motor laufen zu lassen Luft haben, kannst Du ihn befüllen mit einem Elektrokompressor oder anderen Luftschlauch und Du bekommst die Handbremse immer los um abzuschleppen ec.Gruss der Ostdeutsche Brandenburger Mellensee Er Thomas der mit dem Igelhaut Sprinter tanzt und dem Mersedis Benz G heult.
Unbedingt beim Black Sheep Camp vorbeifahren!!! Falls Du noch nicht durchgerauscht bist. Ist Pflichtprogramm für 4x4. Anfahrt durch einen Bach... und zwar längs durch. ;-)
maps.app.goo.gl/TWrQLVcYx1hMCwxD9
Das war ja mal wieder ein Abenteuer. Souverän gelöst.
Was mir in den letzten Videos nicht so gefällt ist du die Kosten so negativ behandelst. Es vermittelt mir den Eindruck das Du kurz vor der Pleite stehst und wir bald sammeln müssen das Du nach Hause kommst.
Bitte nicht falsch verstehen….
Wir alle (hoffe ich jedenfalls) wissen das reisen Geld kostet.
Ich finde es gut wenn Du sagst was es gekostet hat. Damit bekommet man einen guten Eindruck mit was man rechnen sollte bzw. kann.
Ansonsten weiter so. Freu mich auf Rumänien und dein nächstes Projekt.
Panoramashitting auf dem Dach. Der neue Trend. 😅😅😅 Campingkocher und Toilette vom selben Hersteller, das nenne ich mal Kreislaufwirtschaft😅😅😅
Du kannst immer, sofern die Batterie noch genügend Saft hat, mit eingelegtem Gang, den Wagen mit dem Anlasser in eine Sichere Position bewegen. Bestenfalls den 3. Gang, damit die Karre sich auch bewegt.
Spannend.
Was heißt hier kleiner Mitsubishi, das war ein schöner Mitsubishi Galant, auch schon über 30 Jahre alt!
habe derzeit genau das selbe problem bei meinem 814
Haben wie du im endeffekt den unterdruckschlauch entfernt und verschlossen.
dann lief er wieder.
später wieder lieben geblieben.
haben dann mit 2 Kabelbindern den bolzen gehindert in den Gaszylinder zylinder zu rutschen.
aber an eine sicherung hab ich nicht gedacht!.
Werde die mal tauschen und dann schreiben ob es das Problem löst.
vllt is es ja wirlich nur die Sicherung. erstatte bericht.
Es war ja ein Kurzschluss in der Elektrik bei mir was auf der selben Sicherung wie die Motorbremse lag.
@@PassportDiary Also war heut gleich beim Auto und hab die Sicherungen überprüft. Und siehe da die 8a Sicherung der Motorbremse war angeschmolzen. Hab also den ganzen pfusch rückgebaut und siehe da die Kiste läuft.
jetzt ist nur noch die Frage warum mir die angeschmolzen ist.
Ich hatte keine Probleme mit den Lichtern. Aber vllt schau ich mir die nochmal an.
Hab von dem letzten Trip aber alle Sicherungen mal ausgetauscht weil sie schon recht alt ausgesehen haben.
Werd das mal im Auge behalten.
Tausend dank auf jeden für das Video!!!
Ich dachte ich spinn. Bin am 14.7 in Pakostane mit genau dem Problem stehen geblieben 2 mechaniker haben das Problem nicht gefunden. Ich wollte schon den ganzen Stutzen (wie heißt das eingentlich) tauschen lassen.
Dann komm ich nach hause und schau was ich bei dir so alles verpasst hab und siehe da...
1love♥
Hallo Paul,
Du kannst mir richtig leid tun, aber manchmal wirklich: shit happens.
Diese Feinsicherungen für den USB Adapter wirst Du wahrscheinlich nur in einem Elektroladen bekommen, Tankstelle bezweifle ich.
Für Dein Boxio besorge Dir ein paar Filzgleider für Stuhlbeine und klebe diese auf den Deckel, damit da nichts mehr reibt. Dies vielleicht auch als Tipp an Boxio.
Dann weiterhin gute Fahrt
Hui da muss man aber auch echt um die Ecke denken, damit man so einen Fehler findet....
Wer kann das bloß sein🤔 der Sonette Kommentare schreibt und den Paul hilft😂😅
So ein "alter Motor" (aka Verteiler oder Reihen(Merc) Dieselpumpe ohne elektronische Steuerung) braucht nur 2 Dinge:
Diesel und
Kompression
Vorkammer sind ca. 21:1 und Direkteinspritzer ca. 18:1 verdichtet.
Luft zieht der Motor ja automatisch an.
Der Motor komprimiert die Luft auf 900°C (!) und dann wird Diesel eingespritzt - done. Wenn die 900° nicht erreicht werden, schlechter Starter, leere Batterie oder kalte Temp., geht der nicht an. Weniger ausgeprägt bei Direkteinspritzern.
Luft im System, bw. prüfen ob Diesel ankommt, sollte jede(r) wissen wie es geht, wenn man so eine alte Karre fährt: Alle Spritleitungen an den Düsen öffnen und nur lose aufliegen lassen. Alles Niederdruck, also kein Problem. Motor starten (= Anlasser drehen lassen) bis Diesel aus den Leitungen kommt. Stoppen, die zudrehen, aus denen etwas heraus spritzt. Wiederholen, bis überall Diesel gekommen ist.
Ist natürlich eine Sauerei, also obacht. (Mit Lappen bei laufenden Motoren aufpassen!)
Dann MUSS der Motor anspringen, wenn er Kompression hat. Also Temp und Anlasserdrehzahl stimmen.
Ausschalten eines Diesel: Solche Diesel laufen, bis der Tank leer ist, auch ohne Batterie (zumindest Verteilerpumpen, die selbst ansaugen)!
Bei Merc. werden, afaik, die Diesel über eine Unterdruckdose ausgeschaltet. Finde ich persönlich scheisse. Meistens gibt es ein Seleniod, das elektrisch auf/zu macht und damit die Dieselzufuhr unterbricht. Sollte man wissen, wo es ist; idR direkt an der Pumpe und das einzige elektrische Kabel.
Soll wahrscheinlich "selenoid" heissen, Tippfehler.
Solenoid engl. , sagt doch einfach Magnetschalter.
Beim Wassetankfüllen sieht man erstmal, wie hoch dein Auto eigentlich ist. 😅
Interessantes Video heute,gute Fahrt weiterhin 👍👍👍🐿️🚜👋
Motivations-Daumen ist da!
Motivationskommentar in Arbeit ;-)
Ich ziehe meinen Hut vor alledem, was Du mit Autos so alles leistest. Ich wäre da völlig aufgeschmissen.
Mein Gebiet sind da eher Bits&Bytes denen ich restlos alles abverlange und immer auf die Spur komme.
So hat jeder sein. Tolle Videos, Danke dafür.
Was machst Du eigentlich, wenn Du mal 5000 km fährst und es geht nichts kaputt? Musst Du dann aus Verzweiflung in Therapie?? ;o))
Dann ist er hochgradig Suizid gefährdet 😂
👍
Paul, so dünnhäutig kennt man dich gar nicht. Aber wie oft:kleiner Fehler, große Panik.
Aber toll, dass es wieder geht.
Es ist für mich doof wenn so ein schweres Auto mitten auf der Straße steht und du nicht weißt was es ist. Aus Authentizitätsgründen wollte ich da mal meine Emotionen transportieren :)
Wenn Motor ausschalten nicht mehr geht: Abwürgen!
Wohin die Welt geht? Für ein paar Plastik Details 140 Euro zu bezahlen, das alles kostet 20 Euro zusammen max
Moin Paul
Wenn du willst, kannst du gerne unsere Rücklichter haben. Wir haben komplett auf LED umgerüstet und wir brauchen die nicht mehr. Ich habe die vor knapp 10 Monaten Original beim Mercedes gekauft. Sagst mir bescheid :)
Hätte ich Interesse dran.
Wiso Kopfhörer im KFZ hast du keine Muke im Auto.
Bei dem Auto brauchst du keinen Radio, ab 60 km/h hörst du ihn ohnehin nicht mehr😉
Mal was anderes....wenn du panne oder nicht irgendwo stehen bleibst...darf man das in den Ländern und für wie lange..???
Aber Toll das du das hinbekommen hast , Clickbait brauchst Du eigentlich nicht ,das war ja nicht mal annähernd ein Motorschaden ,OK
Dinge gibts, da musst du erstmal drauf kommen...... Aber sowas ist auf die Ewigkeit abgespeichert...... Komm gut weiter....
Geiler Fehler 😂
Diesel kann man immer abstellen...einfach abwürgen......
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