En fin ... un video EXCELENTE ... de lo que no se debe hacer con un 4x4 ... Aqui no es el tema de que marca es mejor, sino de quienes las manejan. Un detalle entre varios, el tipo de cubiertas que tiene c/u no es un detalle menor a la hora de comparar ...
Si bien soy usuario de Toyota Hilux, me duele el corazon pero lo tengo que decir, la Ranger tiene mucho tuco! Me consta por haberla probado en Medano Blanco. Mi Vitara... que puedo decir, un caño peso potencia, con inyeccion monopunto y 1,6 de cilindrada. Esta standard de mecanica, pero los ponja..... hacen bien las cosas!! Abrazo y seguimos disfrutando de esto que nos apasiona!
En mi experiencia las tres camionetas las he tenido pero todo depende para que la quieras usar yo trabajo en una minera a 5100 metros de altura y les cuento que cada 1000 metros sobre el nivel del mar pierde 3% de potencia la mayoría de los autos, las empresas mineras elegimos por durabilidad confianza y experiencia dos camionetas toyota hIlux (modelos 2014 para atras) y la L200 ya que su potencia en altura es sorprendente,. en cuanto al video lo hicieron para divertirse no tienen idea de andar en madanos cualquier camioneta en manos de un buen conductor puede hacer maravillas. y no tiene nada que ver los 180- 200 hp los invito a que vean una buena camioneta 160 hp es un mostro en cordilleras y montaña es la Nissan Patrol. ME QUEDO CON LA HILUX para travesías la amarok es para la ciudad y me gusta la ford el modelo viejo. El resultado de un motor se ve evaluado en: exigencia mas tiempo es igual a durabilidad y TOYOTA nos lo comprobo. SALUDOS
La Ford es conocida por moverse muy bien en el barro, muy buena camioneta, yo tuve dos Hilux y la verdad es que son camionetas muy confiables y se les gana mucho cariño entre los usuarios que compraron una.
clara y totalmente el problema es el piloto! la hilux que mas trabajo tiene encima con el snorkel y el cubrecartel adelante es la que menos rindio y la que mas costo, la ranger que es standar (para mi se le llama manual o automatica) pero en el video dice que es standar, la ranger fue la que mejor se la banco y la mas barata de todas esas pick up.
9:10 la Amarok con el motor 3.0 V6 de 224 CV se clavó(intervino mucho la ayuda electrónica y la freno) y la Ránger con el 3.2 5 cilindros y 200 CV paso todas, entiendo que también la Amarok tenga llantas de 20 pulgadas y cubiertas de perfil bajo y eso no la ayudaría en OffRoad, es más rutera,es hermosa, pero de todas maneras me quedo con Ford
Mi tio tiene una nissan terrano 2.5 Japón 4x4 y subió a un monte donde sacan arboles,parte de la subida era casi igual pero como de 300 a 400 metros si no le erro o quizas mucho más, y la tierra hasta la mitad de la ruedas y apenas se veía por todo el polvo que nos envolvíala cosa es que subia sin ningun problema,pero el tema es que va en el piloto tambien,las unicas que subian eran las Mitsubishi cerradas que no se que modelo eran, l200 que tenian los de una empreza y la terrano de mi tio despues maquinas nada mas....para los que dijieron que las nissan y las mitsubishi no suben eso les digo que le pasan el trapo,aclaro que me encantan las hilux!
Influye mucho la pisada, el dibujo de la cubierta, el ancho y las libras. Influye la transmisión, las vueltas. Influye la tracción doble, las relaciones y los bloqueos. Si vamos a ponernos finos, tambien influye la temperatura ambiente, la altura y relaciones estequiometricas, las longitudes y curvas de admision y escape... A parte el terreno varia en cada pasada... Cada camioneta se arma para lugares y travesías especificas. No todas rinden igual en el mismo lugar. Y LO QUE MAS INFLUYE ES EL ACCESORIO ENTRE EN VOLANTE Y EL ASIENTO!! Saludo fuera de carretera 💪🏼
Me gusto el video aun que sea solo en arena, comparto que hay un problema de chofer y técnica, sin embargo he tenido la Amarok y es un auto quizás la más cómoda de todas ellas pero no tira nada, he tenido Hilux, menos suave pero mucho más animal y estoy entre esa que compro ahora o no, la Ranger que llegan a Chile no son de fabrica al parecer y ya tengo un amigo con problemas con el concesionario así que descartada. Gracias por publicar!
Ambas son bonitas y depende. Llama la atención la Amarok con todo su poder y tecnología. La Hilux muy buena en uso comercial, pero la verdad si puedes gastar más ,,,,es más cómoda la ranger o mejor aun, la Amarok V6 a 8velocidades; línea Aventura, si se pueden dar el lujo. Ojo con la Toyota es más para uso de carga y no tanto off road, supongo que fue el piloto, acá se quedó varias veces, la ranger no la conozco, pero se me hace buena tambien. Me quedo con Amarok bi turbo.!
@Lucas Llanos Arias no importa el piloto si la máquina no da.. el mismo pelotudo de la hilux en una máquina buena puede dar resultados positivos.. la hilux es una pick up con motor de una SUV
Influyen muchos factores. Piloto. Tipo de llantas. La forma de tomar la pendiente. Para mí todos los autos pueden hacer eso sin mucho problema. Solo es de práctica.
torcuato casañas la realidad es que el off road no es muy relevante en Argentina, al menos no para quienes hacen colocación de producto. En Brasil hay varios vehículos orientados al off-road y acá no llegan justamente por eso.
totalmente, tengo una con llantas 18" y le puse unas BFGoodrich, ahora se agarra de diez en la tierra. Mientras que las de agencia no tenian nada de aderencia fuera del asfalto
Me gustó más la Ranger. Se notó que decía XLS, osea con el motor 3.2 PERO: escuché varios inconvenientes con ese motor: mangueras, turbo, sensor (no recuerdo cual q hace q se apague) e inyectores ! (estos xq al parecer no vienen preparados para el combustible argento que parece Manaos) Me encantó esa chata ni bien salió pero no me animaré a comprarla. Ojalá la mejoren.
Que casualidad que dos pilotos de hilux no pudieron subir. Y el de la ranger las veces que intento lo logro con facilidad. Queda claro que no es el piloto. Es el torque la diferencia. El 3.2 de la ranger tiene una entrega de torque bestial. Ahi esta la diferencia.
Yo lo vi parejo en cuanto a los vehículos. Influyó la conducción, presión y tipo de neumáticos, y profundidad de la huella en el momento que cada uno pasó. Creo, si no me equivoco, ninguna tiene diferenciales tipo torsen. No se ha popularizado este tipo de diferencial. Calculo que con un torsen, tracción simple y un calzado adecuado atrás lo subirían.
Las Amarok tanto 2,0 como la 3,0, ambas automáticas, tienen torsen central....una maravilla lo que andan en todo tipo de superficie, claro está sabiendo manejarlas, con neumaticos y presiones acordes...por eso son integrales permanentes, el torsen no puede enviar el 100% de la tracción a un solo eje, la va variando entre el 20 al 80 % en cada uno por demanda, y entre ruedas del mismo eje los diferenciales electrónicos reparten...saludos
nico pala Las cubiertas no son para eso el motor le sobra a la v6 te lo digo porque yo la tengo Vw le da apariencia nada más y aparte la ranger tiene cubiertas de barro
El problema también está entre el asiento y el volante.. y aparte están comparando motores de 5 y 6 cilindros contra uno de 4. Tampoco es una mejor que otra. Son todas muy buenas camionetas no es una mejor que otra. Pero muy buen video.👍
Todas un caño, ahora, de off-road muy poco los muchachos. Rompieron las huellas y los últimos destrozaron las chatas. Igual, que se diviertieron, se diviertieron. Tener que arreglarlas después no debe ser tan divertido.
9:11 hay un botoncito que dice control de traccion.. si vas a los medanos lo tenes que sacar.. si no pasa eso.. lea el manual de usuario para eso viene...
Sinceramente, divertido el vídeo, pero como comparativa, está difícil porque hay desigualdad de llantas y condiciones de terreno. Saludos desde Costa Rica.
Cuanta gente con envidia hay, son hermosas las todas las camionetas del video, se estan cagando de risa todos los que estan ahi, no estan haciendo ningun mal a nadie realmente. Gastaron guita en sus camionetas y me parece barbaro que las disfruten sin joderle la vida a nadie. De hecho al estar tantos en grupo se aseguran que no vengan otras personas en otros vehiculos y se interpongan sin darse cuenta.
Sin mirar el vídeo por supuesto la Amarok no puede ser. sin reductora imposible. Con esas llantas gigantes sin caucho imposible. Lindo vehiculo para ruta y ciudad... Y algo de off road..... Igual acá hay mucho porteño que solo las usa en la costa bonaerense.... Triste. Esto no es off road... Esto es una prueba de quién la pisa más, están priorizando la potencia por sobre el torque.
Discuten cuál es la mejor.... digo, es lógico que sobresalga la más potente en caballaje y torque... Ford Ranger, pero eso no significa que las otras sean inferiores
No es cuestión del vehículo es de quién lo maneje (podés tener la mejor chata pero es depende quien la sabe llevar) igual estos son medios salchichas para la arena
Tremendas las amarok...ambas sin reductoras y con los rodados mas grandes 19-20 cosa que les juegan muy en contra , sin embargo treparon a la par de la hilux gris, la blanca...con todo el estilo off road no subio un carajo y la ford bastante bien...pero es la que tiene motor mas grande y también esta standar con llantas originales de 16 eso le juega a favor con respecto a las otras.
Me parece mucho más completa la ranger en muchos aspectos pero también hay que tener en cuenta que los chavones no saben nada off road y eso juega mucho encontrá de las camionetas
Para mi las tres serian las mejores si tuvieran cubiertas con tacos porque las que tienen las camionetas son para rutas, para carreteras cual camioneta no se te va a quedar trancada asi. saludos desde paraguay
Para los que dicen que la Ranger se las comió a todas... Entiendan, no va solo en el motor, va en cubiertas, peso, terreno y más que nada en la muñeca. Poné una Amarok (no hace falta que sea v6) con unas BF Goodrich AT y se come a la Ranger.
Está super claro que la FORD RANGER le saca bastante ventaja a la Toyota, gracias al torque del 5 cilindros. Después viene el tema de la diferencia de los pilotos, ya que ninguno parece manejar mal. ARENA= TORQUE+POTENCIA y ruedas a menor presión.
Ahora me doy cuenta de lo que dicen los puristas acerca de las ayudas electrónicas, cajas automáticas etc etc. Este video es un claro ejemplo, la Ranger si no me equivoco es la 3.2 y Manual y es la que mejor se comportó por lo que se ve. Motor grande, torque, caja manual y reductora = simpleza y eficacia!
Maneje todas las camionetas q salen en el video y ninguna es mala, todas son distintas eso si, lo q si esta claro q ninguna estaba bien configurada para la tarea o no tenia bien calibrados los neumaticos, por no decir q no eran adecuados, pero lo q si queda claro es q los conductores no tenian ni idea de lo q hacian
Las llantas que les ponen ahora son muy anchas hechas para estabilidad en carretera, esa llanta ancha desliza en la superficie de la arena o barro, las llantas de antes delgadas penetraban en el suelo blando hasta llegar al más sólido y les daba más tracción.
La amarok v6 no tiene reductora. Solo tiene tracción integral en las cuatro. Igual para hacer Off-Road me quedo con la f-100 max power de cabina simple..
Me gustan los carros, no se mucho de ellos y me gusta aprender pero no los diferencio aún, poner los nombres ayudaría así como has puesto las etapas, buenn video
Todos evaluando las habilidades off road de una pick up que esta pensada para cargar cosas e ir por el campo. Si queres off road real tienen que ser vehículos del ESTILO del la jeep wrangler. Con menos distancia entre ejes. Obvio que la pick up debe ser buena, pero si vamos a lo extremo es ese el vehículo.
La diferencia mas notoria esta en el motor. La ranger con el 3.2 5cilindros tiene una entrega de torque bestial!!!! La amaron v6 tiene mucho motor tambien pero es un motor mas rutero de velocidad.
Osea, no entiendo por que tanto problema y por que tantos cuestionamientos sobre que la toyota blanca subio 4ta al medano cuando ya estaba floja toda la arena, si la ranger subió ultima en el video, y también sin ningun problema, para mi a la amarok v6 le hacen falta zapatitos de off road, y estaría, y muchos critican que hay que igualar lo que sería el aire en las cubiertas, eso pasa por que vienen tan tecnologicas, llantas de aleaciones de 17 a 20 pulgadas de fábrica y todos los chiches, la ranger viene con su llanta de aleación de 16 pulgadas, tal cual de fábrica, no se y no entiendo como quieren cambiar eso? viene de fabrica así, por que se sabe que la ranger es una maquina de trabajo.
Soy amante de la amarok pero felicito a los creadores de la ranger es lo mejor q hay no se clavo en ninguna la verdad un misil💥
Cuánto opinologo experto!! Lo importante es que se fueron a divertir. Buen vídeo 👏
En fin ... un video EXCELENTE ... de lo que no se debe hacer con un 4x4 ... Aqui no es el tema de que marca es mejor, sino de quienes las manejan. Un detalle entre varios, el tipo de cubiertas que tiene c/u no es un detalle menor a la hora de comparar ...
Q espectáculo la ranger y su piloto por favor!!
Si bien soy usuario de Toyota Hilux, me duele el corazon pero lo tengo que decir, la Ranger tiene mucho tuco! Me consta por haberla probado en Medano Blanco. Mi Vitara... que puedo decir, un caño peso potencia, con inyeccion monopunto y 1,6 de cilindrada. Esta standard de mecanica, pero los ponja..... hacen bien las cosas!! Abrazo y seguimos disfrutando de esto que nos apasiona!
Me gusto el desempeño de la FORD RANGER, lo hizo ver muy fácil
Tengo una ford ranger 4×4 modelo 2000 y en lodo por muy feo que esté el camino...sale por que sale con lluvia y todo 100 % comprobado
Pasa que la Ford es para el trabajo .... Si alguien le gusta la Hilux es porque la usa para tirar facha puede ser...
Amigo esa Ranger del vídeo que motor es ? Es 3.2 o 2.2? Saludos ✌️.
@@hebergutierrez5929 3.2 5 cilindros 200hp
@@hebergutierrez5929 3.2 xlt 4x4
Que huevos esa RANGER PAPÁ 💪💪💪, esa si que ES RAZA FUERTE...
En mi experiencia las tres camionetas las he tenido pero todo depende para que la quieras usar yo trabajo en una minera a 5100 metros de altura y les cuento que cada 1000 metros sobre el nivel del mar pierde 3% de potencia la mayoría de los autos, las empresas mineras elegimos por durabilidad confianza y experiencia dos camionetas toyota hIlux (modelos 2014 para atras) y la L200 ya que su potencia en altura es sorprendente,. en cuanto al video lo hicieron para divertirse no tienen idea de andar en madanos cualquier camioneta en manos de un buen conductor puede hacer maravillas. y no tiene nada que ver los 180- 200 hp
los invito a que vean una buena camioneta 160 hp es un mostro en cordilleras y montaña es la Nissan Patrol. ME QUEDO CON LA HILUX para travesías la amarok es para la ciudad y me gusta la ford el modelo viejo.
El resultado de un motor se ve evaluado en: exigencia mas tiempo es igual a durabilidad y TOYOTA nos lo comprobo. SALUDOS
La Ford es conocida por moverse muy bien en el barro, muy buena camioneta, yo tuve dos Hilux y la verdad es que son camionetas muy confiables y se les gana mucho cariño entre los usuarios que compraron una.
Por como se vio en el video la Ranger se las cogio... Pero tambien influye el que lo maneje
influye el que maneja y las cubiertas.
la ranger tiene cubiertas off road y la amarok cubiertas mas para la ruta
mauro darío Carpin claro, eso decia, y el de la hilux no se que le habra pasado
cuanto menos taco mejor en la arena...
La Ranger pasó primero, no había huella. Además, habría que haber igualado presiones y tipos de neumáticos, además de haber rotado los conductores.
Y a lo ultimo??
Si el mundo fuera como ese medano, me compro la ranger.
Juan Flood más claro imposible jaj
LA AMAROK... que linda 4x4 para ir al Shopping
jajajaja
Mientras tanto segui tomandote el bondi...
@@tifonysimonasaavedra7912 yo? Bondi? Jajaajjajajajajaja tengo una Ranger 2017
@@Mahrez07 se defiende mejor que la toyota y no la inflan tanto
Jajajajaj y yo que tenia pensado adquirir una prefiero más una hilux 3.0
Imposible que una Amarok se quede! Nunca fayan en el campo, jajaja. La mejor herramienta de trabajo, aunque la Ranger y la Hilux no se quedan atrás.
El problema es el piloto
clara y totalmente el problema es el piloto! la hilux que mas trabajo tiene encima con el snorkel y el cubrecartel adelante es la que menos rindio y la que mas costo, la ranger que es standar (para mi se le llama manual o automatica) pero en el video dice que es standar, la ranger fue la que mejor se la banco y la mas barata de todas esas pick up.
los conductores idiotas, los neumáticos están muy llenos para rodar en la arena, principalmente de HILUX. Use 15 psi no máximo.
axel muru es xls y le pego un baile a todas
carlos eduardo cancelado céspedes y la hilix verga
Arnaldo BART probablemente la presion de las ruedas la hayan tenido muy alta, si
FORD SE PASO TODAS PAPAAAAA💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
9:10 la Amarok con el motor 3.0 V6 de 224 CV se clavó(intervino mucho la ayuda electrónica y la freno) y la Ránger con el 3.2 5 cilindros y 200 CV paso todas, entiendo que también la Amarok tenga llantas de 20 pulgadas y cubiertas de perfil bajo y eso no la ayudaría en OffRoad, es más rutera,es hermosa, pero de todas maneras me quedo con Ford
Se clavo,pero todas maneras pudo salir,la hilux ni eso
Ford 3.2 mejor motor
No tienen baja las Amarok. Con eso dije todo.
La Reina Ranger 💯
Mi tio tiene una nissan terrano 2.5 Japón 4x4 y subió a un monte donde sacan arboles,parte de la subida era casi igual pero como de 300 a 400 metros si no le erro o quizas mucho más, y la tierra hasta la mitad de la ruedas y apenas se veía por todo el polvo que nos envolvíala cosa es que subia sin ningun problema,pero el tema es que va en el piloto tambien,las unicas que subian eran las Mitsubishi cerradas que no se que modelo eran, l200 que tenian los de una empreza y la terrano de mi tio despues maquinas nada mas....para los que dijieron que las nissan y las mitsubishi no suben eso les digo que le pasan el trapo,aclaro que me encantan las hilux!
Influye mucho la pisada, el dibujo de la cubierta, el ancho y las libras. Influye la transmisión, las vueltas. Influye la tracción doble, las relaciones y los bloqueos. Si vamos a ponernos finos, tambien influye la temperatura ambiente, la altura y relaciones estequiometricas, las longitudes y curvas de admision y escape... A parte el terreno varia en cada pasada... Cada camioneta se arma para lugares y travesías especificas. No todas rinden igual en el mismo lugar. Y LO QUE MAS INFLUYE ES EL ACCESORIO ENTRE EN VOLANTE Y EL ASIENTO!! Saludo fuera de carretera 💪🏼
tal cual
Zarpado la Ranger ! Impecableee el video y las camionetas 👍🏼
Me gusto el video aun que sea solo en arena, comparto que hay un problema de chofer y técnica, sin embargo he tenido la Amarok y es un auto quizás la más cómoda de todas ellas pero no tira nada, he tenido Hilux, menos suave pero mucho más animal y estoy entre esa que compro ahora o no, la Ranger que llegan a Chile no son de fabrica al parecer y ya tengo un amigo con problemas con el concesionario así que descartada. Gracias por publicar!
Ford Ranger es la mera mera😍
Ambas son bonitas y depende. Llama la atención la Amarok con todo su poder y tecnología. La Hilux muy buena en uso comercial, pero la verdad si puedes gastar más ,,,,es más cómoda la ranger o mejor aun, la Amarok V6 a 8velocidades; línea Aventura, si se pueden dar el lujo. Ojo con la Toyota es más para uso de carga y no tanto off road, supongo que fue el piloto, acá se quedó varias veces, la ranger no la conozco, pero se me hace buena tambien. Me quedo con Amarok bi turbo.!
Vamos la rangeeer!!
@Lucas Llanos Arias no importa el piloto si la máquina no da.. el mismo pelotudo de la hilux en una máquina buena puede dar resultados positivos.. la hilux es una pick up con motor de una SUV
@Lucas Llanos Arias el mejor es el ranger weeeee
Influyen muchos factores.
Piloto.
Tipo de llantas.
La forma de tomar la pendiente.
Para mí todos los autos pueden hacer eso sin mucho problema. Solo es de práctica.
A la Amarok hay que cambiarle las patas, absolutamente inadecuado para el medano o para cualquier cosa que no sea una calle.
Lucas Tonoli si absolutamente , la v6 y sus ruedas no te pasan ni un charquito de agua
torcuato casañas la realidad es que el off road no es muy relevante en Argentina, al menos no para quienes hacen colocación de producto. En Brasil hay varios vehículos orientados al off-road y acá no llegan justamente por eso.
totalmente, tengo una con llantas 18" y le puse unas BFGoodrich, ahora se agarra de diez en la tierra. Mientras que las de agencia no tenian nada de aderencia fuera del asfalto
Y eso que amabas Amarok no tienen baja. Son automáticas. Imaginate la manual con reductora y cubiertas como la gente?
La Amarok anda mucho mejor que las otras en el asfalto y la tierra
Toyota tendria q fabricar una edicion especial a prueba de boludos
Comprar una Toyota YA es una boludés
jajajajajajajajajaja siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Si en especial para el de la toyota blanca
O fabricar una mejor chata
gazoo racing ya llego ala argentina hjajajjaaj
Me gustó más la Ranger. Se notó que decía XLS, osea con el motor 3.2
PERO: escuché varios inconvenientes con ese motor: mangueras, turbo, sensor (no recuerdo cual q hace q se apague) e inyectores ! (estos xq al parecer no vienen preparados para el combustible argento que parece Manaos)
Me encantó esa chata ni bien salió pero no me animaré a comprarla. Ojalá la mejoren.
El chófer malo, hacen parecer a las Toyotas malas. Pero todos quienes tienen o han tenido saben que son las más apretadas y duraderas 😎
Que casualidad que dos pilotos de hilux no pudieron subir. Y el de la ranger las veces que intento lo logro con facilidad. Queda claro que no es el piloto. Es el torque la diferencia. El 3.2 de la ranger tiene una entrega de torque bestial. Ahi esta la diferencia.
Yo lo vi parejo en cuanto a los vehículos. Influyó la conducción, presión y tipo de neumáticos, y profundidad de la huella en el momento que cada uno pasó.
Creo, si no me equivoco, ninguna tiene diferenciales tipo torsen. No se ha popularizado este tipo de diferencial. Calculo que con un torsen, tracción simple y un calzado adecuado atrás lo subirían.
Las Amarok tanto 2,0 como la 3,0, ambas automáticas, tienen torsen central....una maravilla lo que andan en todo tipo de superficie, claro está sabiendo manejarlas, con neumaticos y presiones acordes...por eso son integrales permanentes, el torsen no puede enviar el 100% de la tracción a un solo eje, la va variando entre el 20 al 80 % en cada uno por demanda, y entre ruedas del mismo eje los diferenciales electrónicos reparten...saludos
Che la Ranger se las comió a todas! Y el de la Hilux blanca es un Show jajajajajajajajajajajajaja, no puede faltar ese muchacho que risa......
la ford ranger 🏆🏆🏁🏁👍👍
La amarok mucho V6 pero la Ranger las paseo a todas
y eso que no has visto la ranger con motor v6
Yo tuve una amarok v6, y cuando cambie las gomas por A/T vi que hacen la diferencia. Se come a la ranger.
Ranger v6 solo la gasolina de los gringos.
Y eso q no sabes q el motor de esa. Ford v6.. Es volkswagen
Ese motor no es v6, es una últimate 2.0 automática no tenés ni idea...
nico pala
Las cubiertas no son para eso el motor le sobra a la v6 te lo digo porque yo la tengo
Vw le da apariencia nada más y aparte la ranger tiene cubiertas de barro
Pensé que nunca lo veria pero sucedió , la Ranger se ve muy súperior a la Hilux ... Ni modo
Hicieron un video muy entretenido, independientemente de algunos errores de conducción quedo muy bien.
Amarok es una cameoneta pra carretera, ranger es para carretera y para todo lo demas :)
Las voces de ardilla fue lo mejor!!
El problema también está entre el asiento y el volante.. y aparte están comparando motores de 5 y 6 cilindros contra uno de 4. Tampoco es una mejor que otra. Son todas muy buenas camionetas no es una mejor que otra. Pero muy buen video.👍
Mientras las perras pelean (amarok y hilux)
El rey analiza (ranger)
Y el dios observa (raptor)
Jaja Jeep 4x4 le pone a temblar a Ford.
La raptor la mejor de todas....
Tacoma? 🤫
La raptor la presentan como la mas rapida del pais y amarok le pasa el lomo
Y no es ford tambien
Todas un caño, ahora, de off-road muy poco los muchachos. Rompieron las huellas y los últimos destrozaron las chatas. Igual, que se diviertieron, se diviertieron. Tener que arreglarlas después no debe ser tan divertido.
9:11 hay un botoncito que dice control de traccion.. si vas a los medanos lo tenes que sacar.. si no pasa eso.. lea el manual de usuario para eso viene...
Yo creo q hoy Amarok V6 en la mejor...es la más estable cómoda fuerza velocidad sin dudas...tengo Hilux y Amarok v6 y Amarok es la elegancia hoy
Sinceramente, divertido el vídeo, pero como comparativa, está difícil porque hay desigualdad de llantas y condiciones de terreno. Saludos desde Costa Rica.
En costa rica hay muchos lugares of road
Yo tengo un Ranger y un Colorado
@@anishgagarros.4106 Hola, lo primero es pregunta?
@@anishgagarros.4106 tanto la Ranger como la Colorado me gustan demasiado.
Gracias
No hay nada mejor que una TOYOTA BIEN CONDUCIDA
Así se habla, si le encontrás el rpm justo donde el motor tenga más fuerza y torque es capaz de trepar un edificio
Cuanta gente con envidia hay, son hermosas las todas las camionetas del video, se estan cagando de risa todos los que estan ahi, no estan haciendo ningun mal a nadie realmente. Gastaron guita en sus camionetas y me parece barbaro que las disfruten sin joderle la vida a nadie. De hecho al estar tantos en grupo se aseguran que no vengan otras personas en otros vehiculos y se interpongan sin darse cuenta.
La Ranger era las más viejita (2014/15 aprox) y le pasó el trapo a todas👏
O 2013-12
Sin mirar el vídeo por supuesto la Amarok no puede ser. sin reductora imposible. Con esas llantas gigantes sin caucho imposible. Lindo vehiculo para ruta y ciudad... Y algo de off road..... Igual acá hay mucho porteño que solo las usa en la costa bonaerense.... Triste. Esto no es off road... Esto es una prueba de quién la pisa más, están priorizando la potencia por sobre el torque.
ford is the ultimate winner as always I love FORD
"no es la flecha, sino el indio"...
walter8222 tenes la posta, se ve que el de la hilux blanca en su puta vida subio un medano
Clarooo
Es verdad jajaja
Hahahahahaha hablaron los expertos, nada les cuesta decir que la ranger se cogio a todas las chatas
Dijo el Pai Videos
Sin duda, la ford dando cátedra!
Discuten cuál es la mejor.... digo, es lógico que sobresalga la más potente en caballaje y torque... Ford Ranger, pero eso no significa que las otras sean inferiores
La más potente es la Amarok v6
vamos ford !!!!!!!
No es cuestión del vehículo es de quién lo maneje (podés tener la mejor chata pero es depende quien la sabe llevar) igual estos son medios salchichas para la arena
El hilux muy buen carro pero al parecer el conductor es inexperto
Porque lo dices
tik tok free fire porque es la verdad
Tremendas las amarok...ambas sin reductoras y con los rodados mas grandes 19-20 cosa que les juegan muy en contra , sin embargo treparon a la par de la hilux gris, la blanca...con todo el estilo off road no subio un carajo y la ford bastante bien...pero es la que tiene motor mas grande y también esta standar con llantas originales de 16 eso le juega a favor con respecto a las otras.
las chatas son todas buenas , el problema no es la flecha sino el indio!! El video genial.
Aguante la Ranger!!!!!
Juiiiraaaaa la "tochota garchlux"!!!
La Ranger anda muy bien !
Me parece mucho más completa la ranger en muchos aspectos pero también hay que tener en cuenta que los chavones no saben nada off road y eso juega mucho encontrá de las camionetas
Para mi las tres serian las mejores si tuvieran cubiertas con tacos porque las que tienen las camionetas son para rutas, para carreteras cual camioneta no se te va a quedar trancada asi. saludos desde paraguay
Hilux es un una buena máquina el detalle es el conductor
Pero dos hilux ahi uno blanco y el otro es negro observen bien
Ford ranger is the best ever 🇺🇸🇺🇸❤
Por cierto, excelente video, gracias por compartir, tengo una amarok pero a la Ford no hay con que darle
Ohh forcito nunca quedandose como de costumbre
Para los que dicen que la Ranger se las comió a todas... Entiendan, no va solo en el motor, va en cubiertas, peso, terreno y más que nada en la muñeca. Poné una Amarok (no hace falta que sea v6) con unas BF Goodrich AT y se come a la Ranger.
destruyendo toda forma de vida que hay en esas bellas dunas
La Ranger mejor lejos!
Ranger lejos!!
Está super claro que la FORD RANGER le saca bastante ventaja a la Toyota, gracias al torque del 5 cilindros. Después viene el tema de la diferencia de los pilotos, ya que ninguno parece manejar mal. ARENA= TORQUE+POTENCIA y ruedas a menor presión.
Ranger sos todo lo que esta Bien.
A Amarok V6 no tiene rodado apropiado para off road. Y hay que poner la tecla de ABS off road activado
Pero esa tecla es para los frenos no para el comportamiento off road
Ahora me doy cuenta de lo que dicen los puristas acerca de las ayudas electrónicas, cajas automáticas etc etc. Este video es un claro ejemplo, la Ranger si no me equivoco es la 3.2 y Manual y es la que mejor se comportó por lo que se ve.
Motor grande, torque, caja manual y reductora = simpleza y eficacia!
Maneje todas las camionetas q salen en el video y ninguna es mala, todas son distintas eso si, lo q si esta claro q ninguna estaba bien configurada para la tarea o no tenia bien calibrados los neumaticos, por no decir q no eran adecuados, pero lo q si queda claro es q los conductores no tenian ni idea de lo q hacian
Siempre ranger !! Aguante Ford.
me encanta Hilux y Toyota pero la mejor acá fue la Ranger
torcuato casañas vaya hasta que un toyotero lo acepta 👋
La Ranger, lejos sin duda alguna, y la nueva es mucho mejor
1:30 Muchos accesorios off road para que se te clave asi
@@ivorysunshineuwu7362 y después de hacerlo se rompe jaja
cuando falta piloto no subis ni con una hummer jajaja
Son trocas.muy buenas y muy fuerte son.las trocas.usamos.en Guatemala chapín. A morir
Mta BassComunity alto toyotero JAJJAJAJAJAJ
Nunca dijo nada de la amarok porq lo supones??😂
@@SuperMegaAll de hecho el Hummer es el vehiculo Off Road mas patetico de la historia...
los pilotos son el punto clave, se encajo y seguía acelerando en el mismo sentido, tendría que a ver buscado otra dirección y salia mas rápido!!
En colombia todas han sido probadas para trabajo en terrenos difíciles y las ganadoras son Toyota y L200
Las llantas que les ponen ahora son muy anchas hechas para estabilidad en carretera, esa llanta ancha desliza en la superficie de la arena o barro, las llantas de antes delgadas penetraban en el suelo blando hasta llegar al más sólido y les daba más tracción.
La amarok v6 no tiene reductora. Solo tiene tracción integral en las cuatro. Igual para hacer Off-Road me quedo con la f-100 max power de cabina simple..
Me gustan los carros, no se mucho de ellos y me gusta aprender pero no los diferencio aún, poner los nombres ayudaría así como has puesto las etapas, buenn video
Me gustó mucho su video... y conclusión Ranger se los llevo de calle
La ford Ranger una bestia papá
Que lindo estar asi al pedo como estos muchachos
La Ranger tiene gomas adecuadas...la Amarok gomas de ruta...solo eso hace que parezca mejor...el problema de la Hilux blanca es el que la maneja
La Hilux Normal, La Amarok, y RANGE La Ford Es una Bestia
Miren q ami me gusta la Hilux pero la ranger es imparable
Toyota con un buen piloto sube por donde sea 💪
Que maquina la ranger y la amarok papaaaaa
Me gusta la ranger
Todos evaluando las habilidades off road de una pick up que esta pensada para cargar cosas e ir por el campo.
Si queres off road real tienen que ser vehículos del ESTILO del la jeep wrangler. Con menos distancia entre ejes.
Obvio que la pick up debe ser buena, pero si vamos a lo extremo es ese el vehículo.
Ranger es la mejoe
The guy in the white Hilux really needs some lessons
La diferencia mas notoria esta en el motor. La ranger con el 3.2 5cilindros tiene una entrega de torque bestial!!!! La amaron v6 tiene mucho motor tambien pero es un motor mas rutero de velocidad.
Esa no era la V6 igual
RANGER LO MEJOR DE LO MEJOR LEJOS...
Lo ideal sería, el mismo piloto en distintas camionetas.
Osea, no entiendo por que tanto problema y por que tantos cuestionamientos sobre que la toyota blanca subio 4ta al medano cuando ya estaba floja toda la arena, si la ranger subió ultima en el video, y también sin ningun problema, para mi a la amarok v6 le hacen falta zapatitos de off road, y estaría, y muchos critican que hay que igualar lo que sería el aire en las cubiertas, eso pasa por que vienen tan tecnologicas, llantas de aleaciones de 17 a 20 pulgadas de fábrica y todos los chiches, la ranger viene con su llanta de aleación de 16 pulgadas, tal cual de fábrica, no se y no entiendo como quieren cambiar eso? viene de fabrica así, por que se sabe que la ranger es una maquina de trabajo.
Hay a tener en cuenta q la amarok tiene ruedas de 19, le cuesta mucho más q a las otras...
Ranger com certeza !!!!