Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
本日グリファス納車しました。素晴らしい解説ありがとうございます。値上がり前ギリギリで購入できました。とても良いバイクだと思います。
スーパーに停まってるの見てワンツーのスクーター買う時pcx1択でその他見向きもしなかったのにこっちもめっちゃよいぃ！ってなるくらいカッコよかったです現物をみんなに見てほしい！
乗っててめちゃくちゃ楽しいです
フラットステップとメットインが広いのでPCXやNMAXよりもグリファスを選択しました。大阪で街乗りだけを考えているので125ccより大きいと駐輪ができない所があるのでこのサイズが最適です。見た目も単眼ライトよりも二つ目の方が好みです。60周年記念カラーを予約しましたが、YSPは12月半ばに引き渡せると言ったから契約したのに12月20日過ぎても入荷予定が分からないらしく待たされてます。入荷の予定くらいは知らせて欲しいものです。
私のシグナスグリファスは50km/l走りました。でもメーターの液晶パネルに気泡が入っています。
みんなリードかシグナスXかスウィッシュ乗ってるから、逆張りで欲しくなる
結構最近みますよー
東京では未だにほぼ見ないですよ
何よりも靴30が1番びっくりしました笑
現物見に行きました。見た目はカッコ良かったです。またがってハンドル切ると膝にあたりました。
5型が最高として、外観が非常に行けてなくなり残念。12インチ前後のタイヤで、小型化を望みます。
VVAはバルブの数の切り替わりじゃなくローカム/ハイカムの切り替わる機構やで
これは間違えて説明しましたね。。。(-_-;)
お疲れ様です✨グリファス、乗っていて楽しそうですね(^^♪
フルフラットがいいけど足置きの傾斜キツイのは改善されていないんだ。
PCXファンの方には申し訳ないけど、肥満体ボディが、中身が良いのに残念、マイナーチェンジに期待です
シグナスグリファス良いバイクですね。レビュー参考になりました。早く乗りたいです。
先月末に5型（SED8J）に乗り換えました、グリファスは悩みましたが、納期と価格差（値引きも含む）それからVVTの故障が改善されたかどうかが不明なのと、連動ブレーキが嫌だったので…買った後も燃費やタイヤサイズアップ、ホイールベース延長による安定志向は気にはなってました
メーターケーブルを電気式してあるかな、これはいいかも。タイヤ幅は太くなってよりバイク的になってると思われ。だからそれは慣れと操作法の問題ですね。あと個人的にはこの手のフロントポケットは、蓋着きトランク式である方がカッパを入れっぱなしにできるので好き。
シグナスのことをライバルと勝手に思っているSWISH乗り女子です。未来的なデザインになったように思いますが私は個人的にシグナスXのデザインの方がかっこよくて好きです。タイヤが太いのはとても魅力的です。レンタルして乗ってみたいなって思いました。ヽ(*´∀｀)
@@メンチを切る猫P_ニコ担 ご返信遅くなってすみません。そうです。白いSWISHに乗ってます。(´∀｀)
swishはスズキ史上最高の名車ですね。
グリファスでウーバーはもったいない？
勿体ないかなぁ！
Xの方はサメとかのイメージでしたが、グリファスはふくろうとかの鳥類な感じがしますねコジンテキニは古い気もしますがＸのデザインのがよかったかな。グリファスは真ん中がガラアキすぎててクリック125とかバリオ125 のデザインのが好みですね。後ろのテールランプはキレイなのに。ライトがアップとロウとでシンメトリーにならないのはバイクじゃあたりまえ何ですかね？ステップワゴンのわくわくゲートがあんなに嫌われたのに走ってるのを見ても片目とかはよくないと思うんだけどな。燃費は相変わらず悪いんですね。嘘偽りのない乾燥ありがとうございます。いつも更新楽しみにします。
名前のグリファスは、猛禽類を意味しますからね…🦅
トッサンさんの身長、体重を教えてください。
182cm 60kg前後です！
@@TOLTUSAN-125 ありがとうございます。
アナログのスピードメーター、両目ロービームだったら買うんですが。
まだちょっと先なんだけど、4型から5型かグリファスか(中古も含めて)迷うと思うんだけど、5型かな～と思った、、これであなたも欲しくなくなる と見た～ありがとう～！！！
ぶっちゃけPCXより6万安くしないと売れないだろうなあ
なんとなくN-MAXの小さいバージョンかな。ライトが似ている。エンブレムがシールなどけちった感じが。硬いシートはお尻が痛い。前傾斜はずれるから良くない。昔にX-SRに乗っていました。シートが変えられたらいいが。音は昔から変わらないヤマハ流。ハンドル周りも新しい感じはしないヤマハのそれ。サイズ的にちょうどよい人にはよいバイクでしょう。スポーティーだから若い方には受けるでしょう。ヤマハはウィンカーはLEDじゃない可能性大。N-MAXより小さいから走りは活発そう。
なんでスマートキーつけんかったん？まじあほやろこの会社
125ccのスクーターといえばやはりYAMAHAですねほかのメーカーのスクーターはダサすぎて買う気おきません
言いたいことすげーわかりますw
VVAは2バルブ→4バルブではないですよ〜
試乗されたのは、台湾仕様ですか？ABSがついてますもんね？けっこう頑張ってはるのがわかる、力作の動画でした！ありがとうございました。
ありがとうございます！
コンビブレーキ？の話が聞きたかったですね😅
リヤブレーキ操作でフロントも同時にかかります。リヤだけは操作不可能ですが、フロントだけの操作はフロントブレーキレバーで行えます。好き嫌いがあります。うまい具合に配分されます。トリシティ愛用です。
ブレーキフルードどこいったん？
フロントのハンドル部のカウルの中
オーナーですが、メーターは見づらくはないです。とっさんは何を見ているのかわからない。
うん、確かに普通に見えます。レビューだけ見て追加メーターでも入れようかと思って新車買いましたけど、完全に杞憂でした。
メーターとコンビブレーキが残念です。
人口工学→人間工学
こんな見辛いメーターはないわー
反転液晶だから確かに見辛い。特に昼間は最悪。見やすくないと意味がない。
社外メーターとか出るといいですよね
メーター見えないなー。動画作成には好都合と開き直るか。
台湾の売れ残りを日本でさばく。YAMAHA？？？何を考えて、こんな鈍臭い車作ったんでしょうか？？？理解不能、、
令和の仮面ライダーみたい
全てがふんわりしていてよく分からない😥明言が憚られるくらいダメだったのかなw
PCXでいいです。
足デカ！笑
購入ォ検討している方、試乗するべきです、。デメリットしかないですから、、、残念ながら、、泣、、、
シグナス３型に乗ってますけど！グリスァスは、買わないなぁ！理由はコンビブレーキが嫌いなので！それと、今時ハザード無し…
コンビブレーキ嫌いの人多いですねぇ
ハザード無いのが多いやろ中国かインド行け
欲しくなりませんね。HONDAの方が優れています
HONDA欲しくなりませんね YAMAHAのほうが優れてます
欲しくなりましたね。ホンダのほうも優れてます。
ホンダは産まれて初めて買ったDIOが13000キロで坂が上がれなくなったのでそれ以降YAMAHA一択です
YAMAHAの125(初代シグナスXから)は基本、性能・燃費・最高速度の三点セットはほぼ期待できない。(世界の常識)三点セットにこだわるのならばHONDAかSUZUKIしかない。ただし、ほかのメーカーは本当の意味での原チャリの延長。YAMAHAはデザインから外装までしっかり400ccのレベルで作り込まれている。ようは立派なバイクがほしければ125でもYAMAHA一択のみという事になる。HONDAとSUZUKIに乗ればちがいは歴然(このふたつのメーカーの125以下含めてパーツ、部品ひとつひとつがチープ過ぎる。TodayやDio、アドレスやアクシスをみれば、新車から半年たたずに樹脂パーツはまっしろけ。ネジもほかも錆びて目も当てられない。おまけにYAMAHAのシグナスと比べて乗り心地はもうほんとうにさいあく。)ライト類の部品の品質もYAMAHAかそれ以外かという感じ。なのでアフターパーツを作る会社も、シグナスには138cc、150cc、160cc、180cc、と、多彩なボアアップキットが用意され、その他マフラーなども充実。ロングスイングアームを使って後輪をスライドさせるロンホイカスタムも、もとをたどればシグナスが起源なほど。ノーマルではメーターで109キロでていても、じっさいは93キロしか最高速度が出ていないと、揶揄された元祖ハッピーメーター搭載車種だが、それもまあ伝説のひとつ。ほしいけど値段が手が出ない（笑）
真のライダーの私の意見としては、発売してないのに何故乗れるの？(*･ω･*)以上アル(*･ω･*)
そんな事はどうでもええねん。真のライダーちまるとしては新車で外車のレーシングSと、これを比較した時に、どちらの方がカッコいいのか？しか皆は興味ないと思うぞ？答えは1つしかないと思うけど笑
@@タコせん-z5k さん。素晴らしい(*’ω’ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ確かにその通りですね( =＾ω＾)あなたかなりの私のファンですね( =＾ω＾)
メーター見えないスクーターは要らない。
本日グリファス納車しました。素晴らしい解説ありがとうございます。値上がり前ギリギリで購入できました。とても良いバイクだと思います。
スーパーに停まってるの見てワンツーのスクーター買う時pcx1択でその他見向きもしなかったのにこっちもめっちゃよいぃ！ってなるくらいカッコよかったです
現物をみんなに見てほしい！
乗っててめちゃくちゃ楽しいです
フラットステップとメットインが広いのでPCXやNMAXよりもグリファスを選択しました。
大阪で街乗りだけを考えているので125ccより大きいと駐輪ができない所があるのでこのサイズが最適です。
見た目も単眼ライトよりも
二つ目の方が好みです。
60周年記念カラーを予約しましたが、YSPは12月半ばに引き渡せると言ったから契約したのに12月20日過ぎても入荷予定が分からないらしく待たされてます。
入荷の予定くらいは知らせて欲しいものです。
私のシグナスグリファスは50km/l走りました。でもメーターの液晶パネルに気泡が入っています。
みんなリードかシグナスXかスウィッシュ乗ってるから、逆張りで欲しくなる
結構最近みますよー
東京では未だにほぼ見ないですよ
何よりも靴30が1番びっくりしました笑
現物見に行きました。見た目はカッコ良かったです。またがってハンドル切ると膝にあたりました。
5型が最高として、外観が非常に行けてなくなり残念。12インチ前後のタイヤで、小型化を望みます。
VVAはバルブの数の切り替わりじゃなくローカム/ハイカムの切り替わる機構やで
これは間違えて説明しましたね。。。(-_-;)
お疲れ様です✨
グリファス、乗っていて楽しそうですね(^^♪
フルフラットがいいけど足置きの傾斜キツイのは改善されていないんだ。
PCXファンの方には申し訳ないけど、肥満体ボディが、中身が良いのに残念、マイナーチェンジに期待です
シグナスグリファス良いバイクですね。レビュー参考になりました。早く乗りたいです。
先月末に5型（SED8J）に乗り換えました、グリファスは悩みましたが、納期と価格差（値引きも含む）それからVVTの故障が改善されたかどうかが不明なのと、連動ブレーキが嫌だったので…
買った後も燃費やタイヤサイズアップ、ホイールベース延長による安定志向は気にはなってました
メーターケーブルを電気式してあるかな、これはいいかも。
タイヤ幅は太くなってよりバイク的になってると思われ。
だからそれは慣れと操作法の問題ですね。
あと個人的にはこの手のフロントポケットは、蓋着きトランク式
である方がカッパを入れっぱなしにできるので好き。
シグナスのことを
ライバルと勝手に思っているSWISH乗り女子です。
未来的なデザインになったように思いますが
私は個人的に
シグナスXのデザインの方がかっこよくて好きです。
タイヤが太いのはとても魅力的です。
レンタルして乗ってみたいなって思いました。
ヽ(*´∀｀)
@@メンチを切る猫P_ニコ担
ご返信遅くなってすみません。
そうです。
白いSWISHに乗ってます。
(´∀｀)
swishはスズキ史上最高の名車ですね。
グリファスでウーバーはもったいない？
勿体ないかなぁ！
Xの方はサメとかのイメージでしたが、グリファスはふくろうとかの鳥類な感じがしますねコジンテキニは古い気もしますがＸのデザインのがよかったかな。グリファスは真ん中がガラアキすぎててクリック125とかバリオ125 のデザインのが好みですね。後ろのテールランプはキレイなのに。
ライトがアップとロウとでシンメトリーにならないのはバイクじゃあたりまえ何ですかね？ステップワゴンのわくわくゲートがあんなに嫌われたのに走ってるのを見ても片目とかはよくないと思うんだけどな。
燃費は相変わらず悪いんですね。嘘偽りのない乾燥ありがとうございます。
いつも更新楽しみにします。
名前のグリファスは、猛禽類を意味しますからね…🦅
トッサンさんの身長、体重を教えてください。
182cm 60kg前後です！
@@TOLTUSAN-125 ありがとうございます。
アナログのスピードメーター、両目ロービームだったら買うんですが。
まだちょっと先なんだけど、4型から5型かグリファスか(中古も含めて)迷うと
思うんだけど、5型かな～と思った、、
これであなたも欲しくなくなる と見た～
ありがとう～！！！
ぶっちゃけPCXより6万安くしないと売れないだろうなあ
なんとなくN-MAXの小さいバージョンかな。ライトが似ている。エンブレムがシールなどけちった感じが。硬いシートはお尻が痛い。前傾斜はずれるから良くない。昔にX-SRに乗っていました。シートが変えられたらいいが。音は昔から変わらないヤマハ流。ハンドル周りも新しい感じはしないヤマハのそれ。サイズ的にちょうどよい人にはよいバイクでしょう。スポーティーだから若い方には受けるでしょう。ヤマハはウィンカーはLEDじゃない可能性大。N-MAXより小さいから走りは活発そう。
なんでスマートキーつけんかったん？まじあほやろこの会社
125ccのスクーターといえばやはりYAMAHAですね
ほかのメーカーのスクーターはダサすぎて買う気おきません
言いたいことすげーわかりますw
VVAは2バルブ→4バルブではないですよ〜
試乗されたのは、台湾仕様ですか？ABSがついてますもんね？
けっこう頑張ってはるのがわかる、力作の動画でした！
ありがとうございました。
ありがとうございます！
コンビブレーキ？
の話が聞きたかったですね😅
リヤブレーキ操作でフロントも同時にかかります。リヤだけは操作不可能ですが、フロントだけの操作はフロントブレーキレバーで行えます。好き嫌いがあります。うまい具合に配分されます。トリシティ愛用です。
ブレーキフルードどこいったん？
フロントのハンドル部のカウルの中
オーナーですが、メーターは見づらくはないです。
とっさんは何を見ているのかわからない。
うん、確かに普通に見えます。レビューだけ見て追加メーターでも入れようかと思って新車買いましたけど、完全に杞憂でした。
メーターとコンビブレーキが残念です。
人口工学→人間工学
こんな見辛いメーターはないわー
反転液晶だから確かに見辛い。特に昼間は最悪。見やすくないと意味がない。
社外メーターとか出るといいですよね
メーター見えないなー。動画作成には好都合と開き直るか。
台湾の売れ残りを日本でさばく。
YAMAHA？？？
何を考えて、こんな鈍臭い車作ったんでしょうか？？？理解不能、、
令和の仮面ライダーみたい
全てがふんわりしていてよく分からない😥明言が憚られるくらいダメだったのかなw
PCXでいいです。
足デカ！笑
購入ォ検討している方、試乗するべきです、。デメリットしかないですから、、、残念ながら、、泣、、、
シグナス３型に乗ってますけど！グリスァスは、買わないなぁ！理由はコンビブレーキが嫌いなので！それと、今時ハザード無し…
コンビブレーキ嫌いの人多いですねぇ
ハザード無いのが多いやろ
中国かインド行け
欲しくなりませんね。HONDAの方が優れています
HONDA欲しくなりませんね YAMAHAのほうが優れてます
欲しくなりましたね。ホンダのほうも優れてます。
ホンダは産まれて初めて買ったDIOが13000キロで坂が上がれなくなったので
それ以降YAMAHA一択です
YAMAHAの125(初代シグナスXから)は基本、性能・燃費・最高速度の三点セットはほぼ期待できない。(世界の常識)
三点セットにこだわるのならばHONDAかSUZUKIしかない。
ただし、
ほかのメーカーは本当の意味での原チャリの延長。
YAMAHAはデザインから外装までしっかり400ccのレベルで作り込まれている。
ようは立派なバイクがほしければ125でもYAMAHA一択のみという事になる。
HONDAとSUZUKIに乗ればちがいは歴然(このふたつのメーカーの125以下含めてパーツ、部品ひとつひとつがチープ過ぎる。TodayやDio、アドレスやアクシスをみれば、新車から半年たたずに樹脂パーツはまっしろけ。ネジもほかも錆びて目も当てられない。おまけにYAMAHAのシグナスと比べて乗り心地はもうほんとうにさいあく。)
ライト類の部品の品質もYAMAHAかそれ以外かという感じ。
なのでアフターパーツを作る会社も、シグナスには138cc、150cc、160cc、180cc、と、多彩なボアアップキットが用意され、その他マフラーなども充実。
ロングスイングアームを使って後輪をスライドさせるロンホイカスタムも、もとをたどればシグナスが起源なほど。
ノーマルではメーターで109キロでていても、じっさいは93キロしか最高速度が出ていないと、揶揄された元祖ハッピーメーター搭載車種だが、それもまあ伝説のひとつ。
ほしいけど値段が手が出ない（笑）
真のライダーの私の意見としては、発売してないのに何故乗れるの？(*･ω･*)
以上アル(*･ω･*)
そんな事はどうでもええねん。真のライダーちまるとしては新車で外車のレーシングSと、これを比較した時に、どちらの方がカッコいいのか？しか皆は興味ないと思うぞ？答えは1つしかないと思うけど笑
@@タコせん-z5k さん。素晴らしい(*’ω’ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
確かにその通りですね( =＾ω＾)
あなたかなりの私のファンですね( =＾ω＾)
メーター見えないスクーターは要らない。