ABU Cardinal 66: Stationärrolle aus den 60er Jahren. Wartung & Pflege. Teil 1: Auseinanderbau
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- Опубліковано 5 січ 2023
- Im heutigen Video geht es um einen weiteren Klassiker aus den 1960er Jahren "Made in Sweden": Die ABU Cardinal 66, eine mittelgroße Stationärrolle mit Heckbremse und ca. 200 Meter Schnurfassung 0,35 Monofil. Eine tolle Rolle, die ABU-typisch läuft und schnurrt wie ein Uhrwerk.
Das Video hat leider wieder zwei Teile, weil mir irgendwann einmal zwei Federn aus dem Rotor um die Ohren fliegen und ich pausieren mußte ... :(
Bitte beachtet auch den zweiten Teil, in dem geht's dann um den Zusammenbau.
Viel Spaß beim Zusehen. - Спорт
Thank you for another useful video.
You're very welcome, glad you like it.
Mahlzeit. Weißt Du mittlerweile, wie Du den "Bremsenstapel" heraus bekommst? Vor der Bremseinheit ist ein Metallwinkelstück, das auf der anderen Seite auf dem Bremseinstellknopf sitzt. In diesem Winkelstück sitzt ein weiteres aus dünnem Blech. Dieses dient dazu, das Spiel zu minimieren. Zieht man es nach oben heraus, dann kann man das andere Winkelstück weiter zurückziehen und die Bremseinheit entnehmen.
Hallo Dirk,
vielen Dank für den Kommentar! Und nein - ich habe mich noch nicht weiter um die Bremse der ABU 66 gekümmert. In 2023 tut sie zuverlässig ihren Dienst, aber bei der nächsten Wartung ist sie dran. Dank Deiner Hinweise sollte das dann auch problemlos gehen?
Nochmal danke für den Hinweis!
Hi there do you no if you can still get parts for them
Hi and thanks for the question. I think it is quite hard to find spare parts for the old Abus. Unfortunately, I do not have a source for parts myself 😕
Ok thanks
Leider ruckt die Heckbremse meiner Abu 44. Scheiben austauschen? Oder was würdest du sagen, lieber Oliver?
Hallo Ole, vielen Dank für die Anfrage! Man müsste die Bremse komplett zerlegen (das habe ich mir auf dem Video ja gespart 🙄) und gucken. Wenn die Bremsscheiben beschädigt sind, gerissen oder ausgefranst oder sie sind sehr abgenutzt und dünn geworden, dann müssen neue rein. Oft ruckelt die Bremse aber auch, weil die Bremsscheiben miteinander verklebt sind und sich nicht mehr frei gegeneinander bewegen, oder die Rolle wurde lange mit geschlossener Bremse gelagert und die Scheiben sind fest aufeinander gepresst und gewissermaßen zu einem "Block" geworden. Dann reicht es meistens oder oft, alles zu zerlegen, gründlich zu säubern und wieder zusammenbauen.
@@antike-angelrollen ich Check, dass mal, vielleicht hab Glück und die Scheiben sind nur verklebt, wie du sagst. War ein Dachbodenfund, sah erst übel aus , war aber nur ne dicke fettige Staubdecke drauf, dass hat sie wahrscheinlich konserviert. Muss aber zu geben mir ist da ein Maleor passiert. Sie ist mir vor einiger Zeit runtergefallen. Jetzt hat sie leichte Unwucht beim kurbeln, vermutlich der Rotor. Ich ärger mich noch immer. Aber vielleicht haste ja eine Idee, ansonsten bleibt sie erstmal in der Vitrine (zu ihren eigenen Schutz) 😉
@@antike-angelrollen Ein weniger bekanntes , aber deftiges Problem der CARDINAL Klassiker sind geplatzte , gerissene Plaste - Spulen , die sich , wenn überhaupt , nur sehr schwer reparieren lassen . Ursache dafür sind stramm gewickelte Schnüre im nassen & durchweichtem Zustand welche sich beim durchtrocknen zusammenziehen und dadurch die Spule buchstäblich ,, halbieren " können. Erste Warnzeichen dieser anstehenden Spulensprengung sieht man nur wenn die gesamte Schnur von der Spule abwickelt und schon regelrechte Einschnitte der geschrumpften Schnur auf der Spulenachse zu erkennen sind ! Wer da Original oder Reservespulen aus Alu für seinen Klassiker hat kann sich glücklich schätzen.
Die habe ich auch noch. Aber in einem besseren Zustand. Mit Karton.
Hallo Ralf, so eine Rolle noch mit OVP ist super. Allein der Karton steigert den Sammlerwert nochmal deutlich. Ich bin ja kein ernsthafter Sammler. Die Rollen müssen laufen, die Optik ist sekundär...bzw. ich mag es sogar, wenn alte Rollen ihre Spuren haben und ihre Geschichte erzählen.
@@antike-angelrollen Ich sammel die auch nicht. Ich habe die von meinem verstorbenen Onkel bekommen.
In Ehren halten und gut bewahren!