¡¡Me encanto Silvia, que bueno que seas tan curiosa y nos compartas tus logros en esas inquietudes, como siempre te digo, sós una génia y transmites muy bien las cosas, recuerdo tu video de la grúa del puerto cuando cargan los remolques, he visto como cargan los troncos en vides de eso, pero no es como si anduviera ahí como contigo, gracias Silvia, un gusto disfrutar de tus clases, saludos y que estéis bien.⭐⭐⭐⭐⭐👌👍👍
Muy interesante la industria maderera en Nueva Zelanda. Pero si como bien dices todo un reto. Me gusto lo de la reforestación el sistema que Saludos desde Valencia
No se que edad tendrá el tipo, pero ojalá que cuando yo llegue a su edad tenga la misma fuerza y barba que él. Un auténtico trucker de la vieja escuela, si señor!
WOW esos caminos parecen las carreteras de la zona cafetera en Colombia, claro está que acá no se ven esos caminos, sino una especie de bus que llamamos chivas, me gustan mucho tus vídeos siempre explicás muy bien, saludos
Me ha gustado mucho el video, menuda destreza para meterse por el bosque con semejante longitud, por cierto el camino es el mismo de entrada que el de salida ? por que como venga uno de cara en pleno bosque haber como se apañan para dejar pasar al compañero? Un saludo , y cuidate ,hasta pronto
Buenas noches Silvia! Pues si que mola este trabajo y desde luego no parece tarea fácil pero es muy versátil con la carga del remolque sobre el camión en el puerto, la descarga del mismo en el campo, la estibacion de la carga, el tensado de las cadenas, la conducción del conjunto cargado por esos caminos... Y si además tienes el curso para manejar la cargadora ya ni te cuento. Hay demanda de conductores en este sector? Un video muy guapo! Greetings from Madrid.
Allí, en NZ, todo es estrecho: carreteras, caminos, puentes... el propio país, insular, es pequeño, pero los camiones son más grandes y llevan más peso que en Europa.
Yo era un camionero MUY MUY MUY IMPACIENTE, he llegado a talleres a la ora de cómer, con el camión cargado de material ganadero todo en hierro galvanizado, y he cogido yo sólo y CON MAÑA, he descargado solo el camión a mano, unos 5 o 6 mil kilos.. después estuve en el reparto de pavos pequeños, y mandaban a una persona para descargar, hablé con el encargado, y le dije me lo que le das a éste para cómer , me lo das a mí y yo me descargo sólo, a la otra persona solo le pagaban la comida , las horas Noo , se las daban en días libres cuando la empresa le convenía y los compañeros tenían que hacer su trabajo, TRES MOTIVOS DE YO DESCARGAR LA CARGA, 1, me ganaba un sobre sueldo, 2 el compañero después de su carga y descarga de aves y los excrementos y sudor te daba un viaje de muy mal olor. Y 3 y más importante es que me gustaba viajar SÓLO
Wow muy interesante Silvia. Se nota que el tío está en forma, tiene que ser complicado y peligroso el ajuste de cadenas como dices y más con este tipo de carga. 50 toneladas de MMA con un 8 ejes y en ruta por Nueva Zelanda es otro nivel. Saludos!!
Saludos cordiales tocaya , aca desde San Pedro en California disfrutando tus videos y comentarios , en esas lejanas tierras , felicidades y cuidate mucho.
exacto, tengo como 2 horas acumuladas de vídeo y he dejado fuera mucho pero tienes razón, cuando sale del camino malo donde hay tanta vibración, paró y se bajó a apretarlas de nuevo
SALUDOS SRA SILVIA MUY BUEN DOCUMENTO, SIEMPRE TUBE LA CURIOSIDAD POR SABER COMO EMSAMBLAN EL REMOLQUE A LA UNIDAD TRACTORA, DE COMO LOS CARGA Y COMO ASEGURAR LA. CARGA, RESPETABLE LA BARBA DEL OPERADOR, ADIOS.
Así esta el planeta gracias a la tala de árboles todo por avaricia del dinero destruyen el planeta y nadie hace nada por q también son cómplices de esto
@@jorgeshuter5362 son bosques de cultivo, Comienza con la germinación de las mejores especies, plantación, podas, raleos, cosecha y se vuelven a plantar
Silvia , aquí en Andalucia cómo sabrás se utilizaba la CAL, para el blanqueo de casas. Y precisamente yo fui hijo de calero y trabajé como tal , digo fuy por que eso se dejó, teníamos un horno de Cal, y camiones para dicha actividad y también para SP, portes al cualquiera que lo necesitaré. Lo mismo un tractor, animales , muebles , semillas , miles de utilidades . Bueno a lo que voy, pues para la el cocido de la CAL en el horno era con madera , y he transportado muchas veces bigas de los derrumbes de las casas viejas. Se cargaban a mano con miles de puntas de aceros y sin guante alguno, lo qué había antes , un saludo y un abrazo
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU exactamente. Hoy yo mismo pienso, sin luz ni agua una fábrica de cal (a pequeña escala, pero por su tiempo) pero una fábrica de Cal con un paqueño camión AVIA y un motosierra y se fabricaba un producto y de alta calidad. Y no es que lo diga yo por que salía de nuestro trabajo, es que era así. Por experiencia de varias generaciones. PERDÓN SI ME VOY POR LAS RAMAS. del transporte de troncos. Nunca mejor dicho.
@@martintrujillo3570 pues el visado hay que hacerlo desde tu país con la esponsorizacion de una empresa española. No puedes ir a España de turista y hacer la licencia de camión . Te lo aviso porque han habido varios intentando eso y es un gran error que da pérdida de tiempo y de dinero
19:20 el momento decisivo del viaje....joer hay que tener habilidad con remolques grandes para pasar por ahi eh. yo sin el remolque pasaria....pero aun no tengo licencia para remolque y 0 practica. XD. algun dia me lo sacaré....por tener todas las licencias.... de todas formas ese camion es vijo viejo eh me parece. El freno motor, me encanta....eses ronroneo.
El camión que siempre me ha gustado más por su estética (FORMA) a sido SCANIA. Pero al conocer y GRACIAS A SILVIA los camiones de Nueva Zelanda, sean fabricados ahí o no sea, son pues esos, los Neozelandés, sobre todo el Kenworth Charo
Saludos amiga Silvia ... Buena aventura la del recorrido fuese Sido un poco complejo que en el camino de salida a la carretera se fuesen conseguido otro camión de frente en esa trocha tan estrecha .. se gana igual conduciendo un camión maderero que conduciendo un camión de mercancías generales ? O en el maderero ganas más por hora?
LLevan radio CB y si uno va a entrar llama por la emisora a preguntar si alguno está saliendo... Ganan igual o un poco más pero lo bueno es que muchas veces llegan al puerto y toca hacer cola para descargar e igual están una hora parados pero ese tiempo se cobra claro así que no es muy estresante el trabajo
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU interesante ... Veo que los madereros usan mucho unidades americanas ... Nuevamente saludos amiga Silvia bendiciones gracias por regalarnos un poquito de tus aventuras ...
Hola, para trabajar de camionero en Nueva Zelanda hace falta inglés y experiencia de almenos tres años. Para poder emigrar fácil sin ser camionero por supuesto hay una lista de profesiones en demanda. Estudias cualquiera de estas profesiones en tu país y luego adquieres tres años de experiencia y no es difícil emigrar. La lista de profesiones en demanda que te permite emigrar: skillshortages.immigration.govt.nz/assets/uploads/long-term-skill-shortage-list.pdf
Hola salvia, soy trabajador forestal grapero (operador de ma maquina que carga los camiones como la que se ve en este video) y también tengo libreta para conducir camiones forestales aunque lo hago poco porque no es mi pasión lo mío son las máquinas....vi muchas cosas curiosos en este video aquí en Uruguay para nosotros eso es un camión con zorra, la zorra seria lo que tu llamas remolque, y el remolque para nosotros es el equipo completo que no lleva lanza como el de este video, únicamente quiebra detrás de la cabina para doblar en mi actual empresa tenemos de los dos tipos camiones con zorra y remolques forestales....otra cosa es esas cadenas que usan nosotros usamos cintas que van antes del estaquero para más seguridad y veo que atrás la zorra no tiene un tope aquí ya sea para UPM o llevas pino para el puerto la zorra tiene que tener un "chivo" atrás y en el caso de los remolques tienen que tener rejas pero nunca la madera puede ir expuesta como al parecer se suele ir ahí....otra cosa es la seguridad aquí nunca el chófer puede operar la maquina del grapero ni tampoco ya empezar a atar cuando el grapero aun lo está cargando si te ve un supervisor es suspensión para el grapero y notificación para el chofer, la maquina tiene que estar con el motor apagado hasta el el chofer este en el cono de seguridad que siempre está a 30 mts de la zona de carga, y el encargado de la zona de carga siempre el el grapero que es el se asegura de que el camionero cumpla con todos los implemtos de seguridad y este a su distancia si no cumple con una de estas lo debes denunciar para que sea corregido con su debido castigo.
HOla! ah pues me parece excelente la manera en que se hace en Uruguay, sin duda mucho más seguro. Yo acompañé a mi vecino camionero en su día normal de trabajo y me gustó verlo pero no tengo con qué comparar porque no conozco la industria maderera. Antes en Nueva Zelanda había muchos accidentes en este sector pero en los últimos 10 años ha mejorado mucho y apenas hay accidentes. Aún así me suena mucho más seguro como fuciona en Uruguay, saludos
Hola Diego, disculpa acabo de ver tu comentario. Necesitas un buen nivel de inglés para pasar entrevistas de trabajo. La empresa donde él trabaja es muy pequeña y no tiene permiso para contratar extranjeros pero hay otras que sí. Escríbeme a truckingnzsilvia@gmail.com si tienes inglés de conversación a nivel medio.
Una forma de trabajar un poco desfasada, aquí en Galicia España el sector forestal es uno de los pilares de la economia, veo mas rapido llevar la grua en el camión
De esos tambien hay pero no muchos. No sé porqué les gusta este sistema. También es más barato y creo que igual de rápido. Los chóferes saben llevar las palas cargadoras también y si el operario no está se cargan ellos.
Para no dañar las carreteras el gobierno te hace pagar ciertos céntimos por km según el peso por eje. Sí quieres llevar más peso y pagar menos impuestos tienes que tener ejes extra. Eso es para no dañar tanto la carretera.
Ahhh no conozco el tema en España. Soy catalana pero nunca vi una tala programada por cuadrillas para aserradero o exportación. Sí va casi todo a China y de allí al mundo en productos manufacturados
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU notáis allí lo de la falta de componentes como aquí en España. Aquí está la cosa fastidiada. Esta subiendo todo el pan verduras aceite.
@@josejavierblancorobledo8143 no, aquí todo normal, eso sí, sólo somos 5 millones de personas y producimos comida para 40 millones, no deberíamos notar mucho... exportamos comida, lana y madera.
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU buenas noche Silvia . Es una cinta ancha como de 10 cm y el aparato que ajusta acá le llamamos catraca . Se usa en EEUU Y EUROPA no se que nombre le dan ahí
Madre mía , ese camión es un gym ambulante, hay que estar en buena forma, hay brinder de reaches, que son más cómodos , solo apretar y el riesgo de lesiones es muy mínima .
Bueno son bosques que se cosechan e inmediatamente se replantan para recolectar de nuevo en 20 años o sea que no es deforestación. De hecho muchas antiguas granjas lecheras se han reconvertido en bosques de pinos en Nueva Zelanda. Lo malo es que el pino no es un árbol de nueva Zelanda y por tanto no atrae tanto a los insectos y los pájaros como los árboles nativos.
Deforestación no es,son plantaciones exclusivas para eso,para venderlos,son personas que tienen sus terrenos y ellos los siembran con esa mentalidad 🤷♂️🤷♂️🤷♂️ es deforestación cuando son terrenos del estado,pero cuando son terrenos privados no se toma como tal!
Saludos de un Camionero Chileno en Alemania. Muy interesantes sus videos!!
BUENOS DÍAS TE SALUDO DESDE BOGOTÁ COLOMBIA 🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴💯👍
Eres un amor explicando, sin aspavientos exagerados, saludos desde Tijuana baja California México
Muy lindo ese video y muy instructivo...
Siempre aprendo de tus videos...
Gracias Silvia.
Te saludo desde Las Islas Galápagos Ecuador....
Tremendo operador todo un grande zz top
¡¡Me encanto Silvia, que bueno que seas tan curiosa y nos compartas tus logros en esas inquietudes, como siempre te digo, sós una génia y transmites muy bien las cosas, recuerdo tu video de la grúa del puerto cuando cargan los remolques, he visto como cargan los troncos en vides de eso, pero no es como si anduviera ahí como contigo, gracias Silvia, un gusto disfrutar de tus clases, saludos y que estéis bien.⭐⭐⭐⭐⭐👌👍👍
Maravilloso volver a escuchar tu voz, saludos y abrazos Silvia .
El paisano un profesional. Da gusto ver trabajar a la gente cuando hace lo que le gusta.
SALUDOS DESDE TEXAS FELIZ DÍA MUY INFORMATIVO SU CONTENIDO Y ENTRETENIDOS GRACIAS POR COMPARTIR.
Muy Bien Sra Silvia, siempre aprendiendo, siempre aumentando, su Experiencia !!
Xcelentes videos saludos desde mexico
Gracias silvia Dios te bendiga por tus videos son muy útiles
Muy buena narración, me gusto mucho.
Muy interesante la industria maderera en Nueva Zelanda. Pero si como bien dices todo un reto. Me gusto lo de la reforestación el sistema que Saludos desde Valencia
y siste muy bien el video ya parecia nivel tutarial grasias por el video
Buen video interesante la cosecha forestal .el cabesal del procesador es un loggmas buena invercion
Estupendo tdo esto que nos mostras nos decís, gracias saludos Alfredo desde Montevideo Uruguay 🇺🇾.
Eres toda una profesional narrando las cosas. Saludos desde leon,España
Ver esas máquinas trabajando ,trazando árboles ,me hizo recordar a la película de los Transformers
Justito pero excelente.Gracias
Muy bueno excelente Dios te bendiga colega abrazo desde Uruguay 👏👏🇺🇾🇪🇸
Saludos desde panama, muy interesanteeeeee, graxias por el video, es toda una aventura, bendiciones👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Saludos desde Cantabria muy bien narrado
No se que edad tendrá el tipo, pero ojalá que cuando yo llegue a su edad tenga la misma fuerza y barba que él. Un auténtico trucker de la vieja escuela, si señor!
You got the great videos. I love it.
Hola saludos desde Valencia España
Un trabajo muy bueno y muy duro. Gracias por el video.
Saludos y buena ruta 👍
Hola Silvia, placer verte
Un saludo desde Florida.
Gracias por el video
Hola Silvia. Buen video para empezar este sábado.
DIOS te bendiga Silvia, un abrazo desde Florencia Caqueta Colombia 👏🏽🙋♂️
WOW esos caminos parecen las carreteras de la zona cafetera en Colombia, claro está que acá no se ven esos caminos, sino una especie de bus que llamamos chivas, me gustan mucho tus vídeos siempre explicás muy bien, saludos
saludos desde asturias,españa.muy buen video
Saludos cordiales desde Italia florencia en Italia tenemos camiones forestales 6x6 con grua y tractores forestales
Hola Silvia. Excelente como siempre. Gracias. Saludos desde Uruguay 🇺🇾
Me ha gustado mucho el video, menuda destreza para meterse por el bosque con semejante longitud, por cierto el camino es el mismo de entrada que el de salida ? por que como venga uno de cara en pleno bosque haber como se apañan para dejar pasar al compañero?
Un saludo , y cuidate ,hasta pronto
Sí, mismo camino pero llevan emisora CB y antes de entrar en la zona estrecha preguntan
Silvia muy buen video cómo siempre, sos una Genia .
Wapisimo que pasadaaa saludos desde extremadura ,SILVIA muy buen video wapisimo
Muy bueno como siempre
Buenas noches Silvia! Pues si que mola este trabajo y desde luego no parece tarea fácil pero es muy versátil con la carga del remolque sobre el camión en el puerto, la descarga del mismo en el campo, la estibacion de la carga, el tensado de las cadenas, la conducción del conjunto cargado por esos caminos... Y si además tienes el curso para manejar la cargadora ya ni te cuento. Hay demanda de conductores en este sector? Un video muy guapo! Greetings from Madrid.
mucha demanda!!
Allí, en NZ, todo es estrecho: carreteras, caminos, puentes... el propio país, insular, es pequeño, pero los camiones son más grandes y llevan más peso que en Europa.
¡Gran vídeo Silvia!.
Solo bueno saludos desde Costa Rica
Buen video saludos....desde cusco perú......
FELICIDADES SALUDOS SILVIA GUAPÍSIMA SILVIA
Yo era un camionero MUY MUY MUY IMPACIENTE, he llegado a talleres a la ora de cómer, con el camión cargado de material ganadero todo en hierro galvanizado, y he cogido yo sólo y CON MAÑA, he descargado solo el camión a mano, unos 5 o 6 mil kilos.. después estuve en el reparto de pavos pequeños, y mandaban a una persona para descargar, hablé con el encargado, y le dije me lo que le das a éste para cómer , me lo das a mí y yo me descargo sólo, a la otra persona solo le pagaban la comida , las horas Noo , se las daban en días libres cuando la empresa le convenía y los compañeros tenían que hacer su trabajo, TRES MOTIVOS DE YO DESCARGAR LA CARGA, 1, me ganaba un sobre sueldo, 2 el compañero después de su carga y descarga de aves y los excrementos y sudor te daba un viaje de muy mal olor. Y 3 y más importante es que me gustaba viajar SÓLO
Doña Silvia !!!! Q buen video !!! Me imagino como habras quedado luego de ese viaje arriba del viejito !!! Saludos desde Montevide _ Uruguay !!!
Wow muy interesante Silvia. Se nota que el tío está en forma, tiene que ser complicado y peligroso el ajuste de cadenas como dices y más con este tipo de carga. 50 toneladas de MMA con un 8 ejes y en ruta por Nueva Zelanda es otro nivel. Saludos!!
Saludos cordiales tocaya , aca desde San Pedro en California disfrutando tus videos y comentarios , en esas lejanas tierras , felicidades y cuidate mucho.
Vaya eso no me lo esperaba!! jajaja un abrazo
Fui camionero aca en la usa , estoy en uso de buen retiro , aun vivo aca y soy puro colombiano , Saludos de nuevo .
Yo llevo años de shunter en Inglaterra, me encantan tus vídeos, un saludo de uno de Huesca. Suscrito, por supuesto 🙂
K 100 esa es una buena muy buena maquina
Que pasada, por Francia y Alemania los veo, son muy distintos los camiones jeje.
Saludos desde Puerto Rico
Dios te guarde desde medellin
Saludos desde New jersy
6:48, y al cabo de unos kms hay que parar para volver a apretarlas ya que la madera se va asentando y las cadenas se aflojan
exacto, tengo como 2 horas acumuladas de vídeo y he dejado fuera mucho pero tienes razón, cuando sale del camino malo donde hay tanta vibración, paró y se bajó a apretarlas de nuevo
SALUDOS SRA SILVIA MUY BUEN DOCUMENTO, SIEMPRE TUBE LA CURIOSIDAD POR SABER COMO EMSAMBLAN EL REMOLQUE A LA UNIDAD TRACTORA, DE COMO LOS CARGA Y COMO ASEGURAR LA. CARGA, RESPETABLE LA BARBA DEL OPERADOR, ADIOS.
SILVIA BUEN VIDEO SALUDOS DES DE VENEZUELA
Divertido el vídeo con el becario 😂😂😂
Wow qe bueno
En el sur de Chile la silvicultura es una fuente de trabajo constante, también se ven demasiados camiones tronqueros
Así esta el planeta gracias a la tala de árboles todo por avaricia del dinero destruyen el planeta y nadie hace nada por q también son cómplices de esto
@@jorgeshuter5362 son bosques de cultivo, Comienza con la germinación de las mejores especies, plantación, podas, raleos, cosecha y se vuelven a plantar
Arriba uruguay presente cintas son los strap de hay en uruguay es una locuara 45t con 5 ejes y 400hp igual hay algunos q andan con 250hp
12:47, esa máquina se llama skidder/tractor forestal
Precioso
Una cosa más , sobré el comentario anterior , hoy cargabas cabras y mañana salía un porte de alimentos, EL CAMIÓN MUY BIEN FREGADO Y HACER EL PORTE
Silvia , aquí en Andalucia cómo sabrás se utilizaba la CAL, para el blanqueo de casas. Y precisamente yo fui hijo de calero y trabajé como tal , digo fuy por que eso se dejó, teníamos un horno de Cal, y camiones para dicha actividad y también para SP, portes al cualquiera que lo necesitaré. Lo mismo un tractor, animales , muebles , semillas , miles de utilidades . Bueno a lo que voy, pues para la el cocido de la CAL en el horno era con madera , y he transportado muchas veces bigas de los derrumbes de las casas viejas. Se cargaban a mano con miles de puntas de aceros y sin guante alguno, lo qué había antes , un saludo y un abrazo
me imagino, antes se reciclaba todo, hoy en día se tira tanto...
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU exactamente. Hoy yo mismo pienso, sin luz ni agua una fábrica de cal (a pequeña escala, pero por su tiempo) pero una fábrica de Cal con un paqueño camión AVIA y un motosierra y se fabricaba un producto y de alta calidad. Y no es que lo diga yo por que salía de nuestro trabajo, es que era así. Por experiencia de varias generaciones. PERDÓN SI ME VOY POR LAS RAMAS. del transporte de troncos. Nunca mejor dicho.
Hola Silvia muy buenos e informativos tus vídeos ,cuanto gana un camionero forestal en Nueva Zelanda?
A la semana 1100 mínimo con 60 horas de trabajo entre conducir y esperas y cargas y descargas
Gracias por tu tiempo estoy tratando de irme a España con mi flia para poder ejercer mi profesión de chófer somos uruguayos
@@martintrujillo3570 pues el visado hay que hacerlo desde tu país con la esponsorizacion de una empresa española. No puedes ir a España de turista y hacer la licencia de camión . Te lo aviso porque han habido varios intentando eso y es un gran error que da pérdida de tiempo y de dinero
Ola silvia parra saludo desde la Rep Dom Rafael ventura mecanico professional varias marca de camiones saludo
19:20 el momento decisivo del viaje....joer hay que tener habilidad con remolques grandes para pasar por ahi eh. yo sin el remolque pasaria....pero aun no tengo licencia para remolque y 0 practica. XD. algun dia me lo sacaré....por tener todas las licencias....
de todas formas ese camion es vijo viejo eh me parece. El freno motor, me encanta....eses ronroneo.
El camión que siempre me ha gustado más por su estética (FORMA) a sido SCANIA. Pero al conocer y GRACIAS A SILVIA los camiones de Nueva Zelanda, sean fabricados ahí o no sea, son pues esos, los Neozelandés, sobre todo el Kenworth Charo
Hola Silvia, tanto tiempo.Saludos de Argentina.
Lindo video soy de chile
Familia de los santiller candia de Salta?
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU no somos candia osses de chile ciudad Temuco
Saludos amiga Silvia ... Buena aventura la del recorrido fuese Sido un poco complejo que en el camino de salida a la carretera se fuesen conseguido otro camión de frente en esa trocha tan estrecha .. se gana igual conduciendo un camión maderero que conduciendo un camión de mercancías generales ? O en el maderero ganas más por hora?
LLevan radio CB y si uno va a entrar llama por la emisora a preguntar si alguno está saliendo... Ganan igual o un poco más pero lo bueno es que muchas veces llegan al puerto y toca hacer cola para descargar e igual están una hora parados pero ese tiempo se cobra claro así que no es muy estresante el trabajo
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU interesante ... Veo que los madereros usan mucho unidades americanas ... Nuevamente saludos amiga Silvia bendiciones gracias por regalarnos un poquito de tus aventuras ...
Que debo estudiar para poder algún día trabajar en lugares así??
Hola, para trabajar de camionero en Nueva Zelanda hace falta inglés y experiencia de almenos tres años. Para poder emigrar fácil sin ser camionero por supuesto hay una lista de profesiones en demanda. Estudias cualquiera de estas profesiones en tu país y luego adquieres tres años de experiencia y no es difícil emigrar. La lista de profesiones en demanda que te permite emigrar: skillshortages.immigration.govt.nz/assets/uploads/long-term-skill-shortage-list.pdf
Segundo comentario desde Alemania
Hola salvia, soy trabajador forestal grapero (operador de ma maquina que carga los camiones como la que se ve en este video) y también tengo libreta para conducir camiones forestales aunque lo hago poco porque no es mi pasión lo mío son las máquinas....vi muchas cosas curiosos en este video aquí en Uruguay para nosotros eso es un camión con zorra, la zorra seria lo que tu llamas remolque, y el remolque para nosotros es el equipo completo que no lleva lanza como el de este video, únicamente quiebra detrás de la cabina para doblar en mi actual empresa tenemos de los dos tipos camiones con zorra y remolques forestales....otra cosa es esas cadenas que usan nosotros usamos cintas que van antes del estaquero para más seguridad y veo que atrás la zorra no tiene un tope aquí ya sea para UPM o llevas pino para el puerto la zorra tiene que tener un "chivo" atrás y en el caso de los remolques tienen que tener rejas pero nunca la madera puede ir expuesta como al parecer se suele ir ahí....otra cosa es la seguridad aquí nunca el chófer puede operar la maquina del grapero ni tampoco ya empezar a atar cuando el grapero aun lo está cargando si te ve un supervisor es suspensión para el grapero y notificación para el chofer, la maquina tiene que estar con el motor apagado hasta el el chofer este en el cono de seguridad que siempre está a 30 mts de la zona de carga, y el encargado de la zona de carga siempre el el grapero que es el se asegura de que el camionero cumpla con todos los implemtos de seguridad y este a su distancia si no cumple con una de estas lo debes denunciar para que sea corregido con su debido castigo.
HOla! ah pues me parece excelente la manera en que se hace en Uruguay, sin duda mucho más seguro. Yo acompañé a mi vecino camionero en su día normal de trabajo y me gustó verlo pero no tengo con qué comparar porque no conozco la industria maderera. Antes en Nueva Zelanda había muchos accidentes en este sector pero en los últimos 10 años ha mejorado mucho y apenas hay accidentes. Aún así me suena mucho más seguro como fuciona en Uruguay, saludos
Yo si he trabajado en eso,y me gustaría ir a trabajar ahí con tu vecino.Somos dos personas. Cómo lo haríamos???
Hola Diego, disculpa acabo de ver tu comentario. Necesitas un buen nivel de inglés para pasar entrevistas de trabajo. La empresa donde él trabaja es muy pequeña y no tiene permiso para contratar extranjeros pero hay otras que sí. Escríbeme a truckingnzsilvia@gmail.com si tienes inglés de conversación a nivel medio.
Una forma de trabajar un poco desfasada, aquí en Galicia España el sector forestal es uno de los pilares de la economia, veo mas rapido llevar la grua en el camión
De esos tambien hay pero no muchos. No sé porqué les gusta este sistema. También es más barato y creo que igual de rápido. Los chóferes saben llevar las palas cargadoras también y si el operario no está se cargan ellos.
Saludos desde El Salvador, xq algunos.son doble dirección y otros son normales?
Para no dañar las carreteras el gobierno te hace pagar ciertos céntimos por km según el peso por eje. Sí quieres llevar más peso y pagar menos impuestos tienes que tener ejes extra. Eso es para no dañar tanto la carretera.
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU graciaa
Silvia como estas vendiciones y la frontera ya la abrieron
no, hasta febrero 2022 dicen
Eres del norte de españa?Entonces te dire que salvo los camiones el resto de maquinaria forestal y tipo de transporte es similar.Lo exportan a china?
Ahhh no conozco el tema en España. Soy catalana pero nunca vi una tala programada por cuadrillas para aserradero o exportación. Sí va casi todo a China y de allí al mundo en productos manufacturados
El tema de la madera es durante todo el año o por temporadas
Todo el año de lunes a viernes.
Excepto por lluvia torrencial o por bajada excesiva del precio en los mercados internacionales
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU notáis allí lo de la falta de componentes como aquí en España. Aquí está la cosa fastidiada. Esta subiendo todo el pan verduras aceite.
@@josejavierblancorobledo8143 no, aquí todo normal, eso sí, sólo somos 5 millones de personas y producimos comida para 40 millones, no deberíamos notar mucho... exportamos comida, lana y madera.
Se parece mucho a la parte fría de Colombia
Cuantos cv tiene y que motor? Me supongo que como buen americano no irá sobrado como un europeo...
420 CV motor Cummins creo recordar
Acá en Uruguay usamos cienta con catrasca
qué es "cienta con catrasca"?????😅
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU buenas noche Silvia . Es una cinta ancha como de 10 cm y el aparato que ajusta acá le llamamos catraca . Se usa en EEUU Y EUROPA no se que nombre le dan ahí
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU es catraca y puse catrasca 😂😂
Madre mía , ese camión es un gym ambulante, hay que estar en buena forma, hay brinder de reaches, que son más cómodos , solo apretar y el riesgo de lesiones es muy mínima .
he visto pero hay pocas, no sé porqué siguen con ese sistema antiguo
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU 😍😍 gracias por responder mi comentario Silvia. Saludos y abrazos.
.....Moraleja: muy charlatán no parece el compi.... 😉☺🤭 (broma!)
Trabajo de hormiga la parte de la leña
De forestación cambio climático muy bonito too
Bueno son bosques que se cosechan e inmediatamente se replantan para recolectar de nuevo en 20 años o sea que no es deforestación. De hecho muchas antiguas granjas lecheras se han reconvertido en bosques de pinos en Nueva Zelanda. Lo malo es que el pino no es un árbol de nueva Zelanda y por tanto no atrae tanto a los insectos y los pájaros como los árboles nativos.
Deforestación no es,son plantaciones exclusivas para eso,para venderlos,son personas que tienen sus terrenos y ellos los siembran con esa mentalidad 🤷♂️🤷♂️🤷♂️ es deforestación cuando son terrenos del estado,pero cuando son terrenos privados no se toma como tal!