В Москве женщина застряла ногой в дверях электрички, ее протащило по всей платформе / RuNews24
Вставка
- Опубліковано 20 кві 2022
- Инцидент произошёл на Ярославском вокзале. Когда пассажирка выходила из последнего вагона поезда, ее ногу зажало дверьми.
Очевидцы не смогли помочь пострадавшей. Женщину позже нашли на путях сотрудники оперативных служб.
Случаем уже занимается СКР.
@RuNews24 - подписывайтесь, чтобы быть в курсе событий!
────────────────────
RuNews24.ru в соцсетях:
Instagram: / runews24_ru
VK: runews24_ru
OK: ok.ru/runews24ru
Facebook: / runews24
У меня тоже была подобная ситуация, более месяца назад, на станции Ростокино. Я ехала домой в Пушкино, кстати на видео если не ошибаюсь, тоже наша пушкинская электричка. Так вот, я стала забегать в вагон, в этот момент двери закрылись и мне зажало руки и ногу,а я осталась со стороны улицы. Руки я смогла вытащить кое-как, а вот ногу нет, отправление было через минуту где-то. Так вот, с вагона, моментально подорвался молодой парень, со своего места, и начал разжимать двери, помогать мне вылезти, и вроде бы ещё один был с ним. Но получилось не сразу, за это время у меня вся жизнь пронеслась перед глазами, я думала что сейчас поедет и всë, секунд через 15-20 дверь наконец открылась, я вытащила ногу, и у меня сразу же вниз на рельсы падает телефон,но так, что поезд его не задел. В итоге я поблагодарила этого парня, и осталась ждать пока электричка уедет, чтобы достать телефон.А с этим парнем ещё махали друг другу😄 Спасибо тебе молодой человек, я тебя никогда не забуду, можно сказать что спас мне жизнь, дай бог ему счастья и здоровья! ❤
Полезла за телефоном и бац вторая электричка. 😂
@@ARINA-sx6re Да нет же.Если пишет коммент.,значит успела и бац не имел место быть.
Коммент написано каким телефоном
Ира вы откуда сами?
Вы хоть номерок бы дали свой парню может это ваша судьба была бы , а так окуратнее
Внимание ВСЕМ на заметку, что в подобных случаях (зажатия дверьми) НУЖНО ДЕЛАТЬ:
БЫСТРО ПОДЗЫВАЕТЕ любого кто внутри вагона срочно СОРВАТЬ СТОП КРАН ДО КОНЦА И ДЕРЖАТЬ НЕ ПОДНИМАЯ РЫЧАГ,
далее действие помощника машиниста: он на это действие по инструкции, первым делом - открывает двери.
Не все люди помогут. Многие начнут игнорировать думая "Ой. Ну ладно женщину зажало. Пофиг пускай проедет одну остановку так".
Спасибо за Грамотную Инструкцию.
Я тоже подумала про стоп кран
@@aaa63433 Ну да...а если покалечишь кого-то,то проблем конечно не будет..
@@Zhekon4ik_Limon4ik Ага.Прокатится.
Мне не понятно только одно: почему в электричках нельзя сделать двери такими же безопасными , как в метро???Поставить нормальное станционное зеркало , установить функцию противозажатия , датчик контроля закрытия , аварийное выключение дверей или просто стоп кран в конце концов???
Потому-что это самое убогое и нищее ярославкое направление. Там не поезда, а металлические гробы на рельсах.
@@k1xz0r- Я просто в основном на метро езжу. Какое направление железной дороги является самым безопасным?
@@k1xz0r- по сравнение с каким направлением , например?
@@vsevolodkrashchuk4358 любое направление ))
@@k1xz0r- какие громкие заявления по поводу гробов на рельсах!! Может были какие то несчастные случаи где поезд оказался гробом для пассажиров???!!! Клоун!
Люди начали помогать. Это очень радует. Не прошли мимо. Респект всем, кто начал помогать.
помогать и помочь - разные действия. Одни бесполезные, а другие полезные. Часто помогаторы только вредят, скольких уже убили эти жалающие спасти.
@@IliaSalomatin
Вы мыслите такими заскорузлыми стандартами девяностых.
Знаю я одного такого козла, который так же боялся "навредить", в суде он своё бездействие объяснял тем, что "вдруг у этой девочки был повреждён позаоночник", и решил ничего не делать и гставить её в горящей машине. Ему дали 6 месяцев колонии общего поселения.
Придурки родители оставили в машине ребёнка. В неё врезалась Газель и легковушка с ребёнком загорелась. Один мудак снимал на телефон, как девочка умирает внутри горящей машины, а другой мудак просто стоял и смотрел.
Я бы за такое дал бы 20 лет строгого режима, но законы у нас очень мягкие.
@@IliaSalomatin
В продолжение. Если есть прямая угроза жизни человеку, то хуже ты уже не сделаешь, даже если ты сломаешь ему руку или ногу, но спасёшь от смерти, тебя никогда не осудят. Осудят только в том случае, если ты полезешь оказывать медицинскую помощь человеку, которому уже ничего не угрожает и навредишь.
@@user-hf6jl2xs7hсам бы, наверное, залез в полыхающую машину. Ага, рассказывай...
@@alexramone2693
Да, залез бы, даже не задумываясь.
Когда на кону жизнь ребёнка, можно и обжечся немного.
Ну там даже и не было ещё пожара, немного под капотом горело. Надо было хоть что-то предпринять. Но некоторые уроды больше предпочитают достать телефон и снимать смерть, вместо того, чтобы попытаться спасти.
Зимой вот был случай,до сих пор не понимаю как я смогла-девушка переходила через пути, уши в наушниках,я вижу едет электричка,гудит,а девка ноль внимания, и у ней сапог застрял или подвернулся,и я её как дерну на себя,и электричка проезжает, и я ей ору матом что она делает погибнуть же могла, а я её держу на руках, и потом она сказала 70 кг весит,а мне как перышко показалась
Народ!!! Не переходите пути в наушниках-меня рядом может не оказатся
Вы такая молодец😢
Аркадий Поровозов!
Ну тебя прям от гордости распирает
@@aleksandrshklayev6340 а тебя от желания высрать что-нибудь
,💯
И у меня такая ситуация, только не зажало, а я упала ногой между электричкой и пероном… мне было 17, помню, что даже не паниковала, не понимая, что еще минута и мог случится ужас! Славо богу, какой-то мужчина меня оттуда просто вытащил. Я тогда особо значения не придала, а теперь я с благодарностью вспоминаю этого светлого человека! Спасибо тебе, мужчина!
Ну значит худенькая была. Я бы туда не смог упасть, мне бы живот помешал.
Слава мужчине, а не богу
Я таким же образом в метро упала. Нога в щели между поездом и перроном. Тоже, как морковку, вытянул меня оттуда какой-то парень
@@alireal05Бог помогает через людей.
@@alireal05а кто как не Бог послал этого мужчину? Вы думаете,если Господь помогает,то приходит лично?
У меня сын первоклассник провалился до пояса между вагоном и платформой ,до пояса только благодаря портфелю большому на спине:пока я младшего занесла в тамбур ,оглянулась- а он торчит . И молчит от непонимания что случилось. Я за доли секунд сбросила маладшего с сумкой на грязный пол и одним рывком вытащила старшего . Тут же двери закрылись и электричка тронулась ,а у меня затуманивание сознания пошло от страха что могло случиться.
Присматривайте за детьми!
Слава Богу, Вы успели!!!
Вам очень повезло. Но вы конечно плохо смотрели. Надо знать правила поведения с детьми
Капец. Нельзя ни на кого рассчитывать, ни на машиниста ни на прохожих. Понятно почему все стремиться быстрее выпрыгнуть из (в) вагона
Дети должны быть на виду и заходить впереди родителя под его контролем и так же выходить.
Так было у моей близкой родственницы, я была рядом. Осень, примерно 11 - 12 ночи, темно, на платформе никого. Она выходила и ее ногу зажало, я уже вышла. Как сейчас помню ее глаза. Я стала поддерживать ее, говорить ей что-то, но электричка быстро набирала скорость и она упала. Тут я заорала на весь перрон (этот момент не помню, потом рассказал один парень, который видел издалека эту ситуацию), и стала стучать в окна. Слава Богу, кто-то нажал стоп кран. Электричка остановилась, подбежал машинист. Двери разжало, я со страхом, что она не встанет, так как протащила ее прилично уже, но она поднялась на ноги. Итог - ободранная спина, куртка защитила от больших повреждений. Но все равно, дали больничный. После этого я вообще боялась электричек, это огромные куски железа, которые несутся и управляются человеком, который не всегда контролирует ситуацию. Берегите своих близких и будьте осторожными!
Тоже самое и машины. Не такие большие куски железа но НАИБОЛЕЕ опасные
@@ACclams1e это да
Да а после пожара в Зимней Вишне стал бояться фуд корты на верхних этажах ТЦ
Ну как можно выходить что твою ногу зажало? Надо либо ползти со скоростью черепахи, пока двери не начнут закрываться, либо че?
Потому, что это старая Рижская электричка Р2, реверса дверей просто не предусмотрено конструктивно. Но контроль дверей у машиниста есть, если какая-то створка не закрыта полностью, цепь не собирается и в кабине не загорается лампочка.По правилам, В таких случаях, машинист должен переиграть дверями, открыть и снова закрыть вручную. До автоматического реверса дверей не доросли, советские инженеры советских людей вообще не экономили, экономили исключительно производственные ресурсы. Именно поэтому реверса дверей нет также в поездах Русич в московском метро, конструкция дверей там такая же примитивная, а в закрытом положении двери удерживаются не замком, а высоким давлением в пневматике, Около шести атмосфер. Если такой дверью зажмёт животное или ребёнка, думаю, не надо объяснять, чем дело кончится даже без всякой поездки. Реверс дверей предусмотрен в новых метропоездах Москва, но, эти двери производила европейская компания, они с электроприводом, контролем дверей, энкодером и контроллером. Но, при попадании препятствия, реверсируют только один раз. Такое техническое задание, нечего поезда задерживать. Ну, а Вишенка на торте, это контактный рельс со стороны платформы в метро. Хотя, токоприёмнике на вагонах есть с обеих сторон. Но, со стороны стены делать не вариант, надо Со стороны платформы, чтобы если упал, то на пути желающего выбраться стоял контактный рельс с напряжением более 800 В. Все объяснения этого решения звучат бредова, никакого смысла в расположении контактного рельса со стороны платформы нет. Если пользуетесь разработанными ещё в СССР поездами, автобусами, троллейбусами и другим общественным транспортом, учитывайте, никаких систем безопасности там нет. По умолчанию предполагается, что граждане всё сделают правильно, Согласно инструкции, сотрудники строго выполнят свой долг! Поэтому, вероятность отправиться на форшмак из-за чьего-то пофигизма достаточно высока.
Пострадавшая госпитализирована, угрозы ее жизни нет, отметили в пресс-службе Западного межрегионального управления на транспорте СК. Погуглите новость ! С женщиной всё обошлось , живая !
Слава Богу 🙏❤
Стоит добавить, что электричка так и уехала с ней и она освободилась от того, что платформа закончилась и она повисла вниз головой, от чего её нога освободилась и женщина на ходу упала на пути. Медики отвезли её в склиф, где она пролежала 2 дня. Но к счастью кроме вывиха и ушибов, ничего серьёзного не было.
Дело обещали взять на расследование, но у женщины нашли в крови алкоголь(сколько, не важно - главное возможно был) и на этом основании дело закрыли или не стали возбуждать. Ржд же вообще открестилась от этого случая, будто ничего и небыло....
Так и живем. Такие вот страховые обязательства
надеюсь машиниста уволили?@@user-ji1vp9yy6k
Жалко что выжила 😢
@@fghjjjgfghhh3532, че с башкой не дружишь,?
Молодцы парни которые пытались открыть двери👍
Идиоты, а не молодцы, еë просто поднять надо было что бы можно было встать и держаться хотя бы на крайняк вытянуть можно было , а они отметились что попытались и всë.
Конечно молодцы что попытались вытащить ее, но на их месте я бы поступил как так девочка побежал бы к водителю
@@KnF__ это посл вагон, не успели бы
Так не понятно чем все кончилось? Женщина осталась цела?
@@GAUBIJTSSA Специально нашёл статью в новостях по этому случаю. Женщина осталась жива. Её нога всё таки выскочила из зажатых дверей... После того, как она ударилась об отбойник.
Машиниста и помошника под суд! Они должны следить заизакрвтием дверей и отправлением.
должны следить,та есть камеры + зеркала,на крайняк можно из окошка выглянуть и посмотреть,если чет непонятно,но эт все тема для опытных машинистов,то не каждому дано с одного взгляда понимать че там не так на платформе,ну по видео же явно того нельзя не заметить,что там явно чет не то,и тем не менее он поехал,машинист не опытный на все 100% точно
@@Sever1505 Это тема для всех машинистов и помощников. Если это не делается, это не неопытность, это наплевательское отношение, халатность.
@@user-di9kz5px7p ну так оно и есть,иначе то не объяснимо
@@user-di9kz5px7p есть и блогеры среди машинистов метро,одного такого смотрел,щас он уже там не работает,всю ту тему проффесионально пояснял че и как,видать стремные условия в метро раз не устраивает машинистов опытных там работать,есть такое,однозначно бы с зажатой ногой в двери поезд не поехал,там есть контроль по дверям,тупо либо болт забил машинист,либо на неисправном поезде катался,то 100% так что все верно вы заметили,то халатность и есть,и именно машиниста,пофигизм
Помогайте друг другу в беде, народ. На небесах зачтётся и воздастся каждому по делам его на этом свете.
Вообще станции метро устроены по страшному.Люди стоят на площадке, перед ними рельсы и тут на скорости приближается поезд,всегда не покидает предчувствие,что если кто-то по какой-то причине непреднамеренно попадет на рельсы перед поездом,то... Неужели нельзя придумать какое-то ограждение, которое открывается после остановки поезда и можно безопасно произвести посадку в вагоны.
в японии есть такая
@@sakurapetal5731 Понятно поэтому,что Япония высокоразвитое государство.Вот интересно сколько ещё надо инциндентов на станциях метро,чтобы кто-то сообразил,что там должно быть предусмотрено устройство для безопасного ожидания прибытия поезда?
Зачем, лучше убивать людей в другой стране
В Питере есть такие станции, где двое дверей, поезд подъезжает, открываются двери, затем открываются вторые двери 👍🏻
Как в Питере только или в Китае, забетонировать.
Но там если провалиться как то, уже всё не видно будет
На нашей ветке ( Белорусское направление мск, мо), всегда помощник машиниста сам смотрит на весь состав и закрывает двери. Вам огромная БЛАГОДАРНОСТЬ😊🌟✨, сотрудники цппк и мцд!
Нужно всегда носить с собой топор. В случае чего можно быстро отрубить себе ногу 🤣
Смотрят после этого случая ..раньше как все ..не смотрели ...ты должен выбегать когда двери открываются
Сам беларус, и скажу правда
помощник везде контролирует посадку высадку пассажиров, даже в ржд) спрос с помощников за это и сядет тоже помощник в случае чего
После путинской модернизации машинисты водят состав сами поэтому такое будет случаться регулярно. ВЕРНИТЕ ПОМОШНКОВ МАШИНИСТА!
А мне вот интересно кула смотрела локомотивная бригада?!Поправилам помощник после закрытия дверей должен выглянуть в окошко.Да и к тому это была не эр 2 на которой все определялось по одной лампе и то перегоревшей,а это был демих!Эд4м это одна из самых лучших отечественных электричек и там должен быть контроль дверей,а если его там даже нет то как я уже ранее говорил помощник машиниста должен был выглянуть и посмотреть плюс на вагонах есть лампочки контроля дверей.Вот так вот!Поэтому и происходят трагедии из за халатности и нарушения регламента.
Кривая платформа была, помощник поленился дойти до хвоста, а контроль загорелся, потому что женщина своими ударами дожала дверь внутрь и дверь щелкнула по сигнализатору и аппаратура засчитала, что закрыта
@@ramirez3318 ну да!Но вины с машиниста и помощника снимать нельзя.
@@user-sn8ke9gg3n вина только на помощнике, такой косяк карается кстати лишением свободы
@@ramirez3318 во во!
Нафиг из-за этого столько писать это тупо 😆😆
Здоровья пострадавшей Женщине
Странно, что после попыток помочь, все разом успокоились. Оставалось только помахать жертве обстоятельств ручкой на прощание.
Я бы боролся за неё до последнего. Чтобы сказать себе: я сделал всё, что мог!
Не успокоились, побежали вперёд к машинисту, смотрите.
В каждом вагоне связь (кнопка) с машинистом должна быть тогда
В каждом вагоне стоп-кран есть на такой случай.
@@user-pk9oc8hd2d , проблема в том, что кнопка или стоп-кран находятся внутри, а застрявшая женщина и очевидцы - снаружи.
интересно, как? обогнали бы удаляющуюся электричку?
Для всех тех,кто будет спрашивать"Ударило об отбойник и выкинуло на рельсы, вот и все. И это у меня второй день рождения. У меня ни одного перелома, кстати, нет, вообще. Единственное, что да, болит, ну ушибла, растяжение, но это все равно, я осталась жива", - рассказала пострадавшая.:
Вас зацепило там?
@@vegaslow3632 чё?
@@vegaslow3632 ты не дочитал
@@vegaslow3632 да, после столкновения с отбойником нога выскочила без обуви и меня, потом был ещё удар и меня отбросило на рельсы позади поезда.
А "стисьтьняюсь" блять, спросить эту долбаёбку блять, куда ты ебанутая пёрлась когда тебе уже дважды было повторено "осторожно двери закрываются" вот из - за таких уебАнок и потом сажают машинистов в тюрьму ни за что блять !!! Надо было ей ещё пизды дать вдогонку, для профилактики, когда её масалыгу вытащили с двери !!!
А стоп крана там нет????? Люди в вагоне ведь видели, что женщина стучит в дверь☝️
Вот это очень хороший вопрос!!!
Как говорил Диоген, людей много, вот Человека найти трудно.
Видимо, в этот раз Человек в метро не поехал
Электричка пустая шла в парк отстойник. Это ясно как божий день! А эта лошадь поперлпсь туда неизвестно зачем. По одежде видно, что бродяжка.
@@CloudNumber23Ехали биороботы 😢
Чушь, будто каждый день люди пользуются стопкраном🤦♂️многие и не знают о его существовании
Меня также зажало на очаково ,этим же металоломом старым,у них не как в белых мцд автоматические,дак вот в вагоне ни каго не было меня протащило по платформе,я отбивался нагой как мог,еле вырвался,думал мне хана,вся жизнь пролетела перед глазами
Я точно в такой же ситуации в Москве на платформе Текстильщики сразу, как только двери закрылись, сорвал стоп-кран. Даже не стал ждать движения электрички.
Технически как это делается? И нужно ли много сил приложить? Я девушка
@@novemunumunum980 не нужно много сил. Просто при любой видимой угрозе жизни или здоровью срываете стоп-кран реским рывком. Шумно. Страшно. За то спасете кого-то.
Ругать вас за это никто не будет.
@@novemunumunum980Технически-берешься за красную ручку, где написано стоп-кран, и опускаешь ее вниз.
@@novemunumunum980 Много сил не нужно,справиться даже ребёнок,если он достает по высоте,тк это не менее1,5м. При открытии стоп крана невозможно движение поезда ,а так же сбрасывается давление воздуха в системе открытия,закрытия дверей. Сама дверь без давления не откроется,нужно ожимать,вот здесь уже мужчины понадобяться,но шустрые женьщины тоже справяться!
Спасибо, что есть не безразличные люди! Храни Вас Бог🙏🏻
Самое ужасное, что общество даже не понимает, насколько жуткое это видео. Когда люди не требуют ответственности с тех, кто должен отвечать по закону, не удивляйтесь, что сдохнуть можно где и когда-угодно. И будет только хуже. А это лишь один из миллиона частных случаев. Можно сделать так, что электрички с такими дверьми вообще исчезнут из наших жизней, как страшный сон, но на это нужна воля.
Все прекрасно понимают и СК РФ тоже, проверка проведена виновные наказаны, женщина жива.
Почитала комментарии,оказалось,сто столько неадекватных мультиков!
Проще посадить в тюрьму лок. Бригаду чем поставить безопастные двери
@@user-pk6th3fs5v , вряд ли они жива, потому что иначе бы показали видео до конца.
@@Mostboobiest , есть инф. в интернете, у неё даже переломов не было, протащило, ударило об отбойник и выкинуло на рельсы.
Ужас, люди в вагоне не могли догадаться нажать кнопку связь с машинистом???
там едут обычно рот раззявив. На перроне, и то, не сразу среагировали
сила давления, которая управляет открытием и закрытием дверей (будь то пневматическая или электрическая механика), травмоопасна для пассажира. Производители подвижного состава не обращают на это толком внимания при том, что это отечественная и хорошая разработка, - рассказал Александр Сыромятников. - Рано или поздно с этим придется что-то делать. В метро уже давно используется технология, условно говоря, как в холодильнике: если двери не закрыты, холодильник не морозит. Такую технологию пора давно повсеместно перенести на работу пригородных поездов и следить за ее исправностью.
Также, по словам эксперта, инцидент показал халатность со стороны машинисты или его помощника, которые не выполнили свои должностные инструкции. По инструкции, как отправляться со станции, они обязаны проверять контроль дверей. Если бы пассажир погиб, машиниста бы точно посадили
Я так нажала, когда у женщины рука застряла. Потом пришел помощник машиниста, но поезд не остановили они.
сорвать стоп-кран
@@steisimaridet3735кто они??? Существует стоп-кран, а вы нажимали, скорее всего, вызов🤦 Они, блин
Пипец 🤬Где полиция или сотрудники вокзала!? По идеи хоть один сотрудник должен стоять на пероне и смотреть, что бы ничего подобного не произошло, а если произошло, то предотвратить!!
Причем полиция ? Это обычное не выполнение минуты готовности локомотивной бригады, они не убедились о наличиях замечаний по обеим сторонам поезда , и привели состав в движение , халатность и не более
Полиция на переходе утром и вечером эмигрантов ловят.
Это остановачная платформа возможно,такое не контролируется
Не обязаны они предотвращать такие инциденты, из за вас, девушек
У нас на вокзалах всем сотрудникам посрать что происходит. Не полиция а жопа
А чё в последнем вагоне не было пассажиров?, стоп -кран за столько времени сорвать никто не мог, когда на перроне люди кричали?
Там работники самой электрички должны вроде следить за этим
Всё отупели ,в смартфонах сидят и наушниках
Судятпо кадрам кто то все таки дернул его и поезд потому и остановился
@@griggrig2464 да он не останавливался, там просто видео закончилось...
@@user-wm9ew6nr8l особенно Помогал чтоб в последнем вагоне все зашли и никого не зажало по необходимости даже пробежать вдоль всего состава что некоторые и делают...
В Дмитрове на моих глазах был такой же случай, успел добежать и крикнуть о стоп кране. Девушка шоком отделалась. Электричка двигалась на Москву. Самого трясло в этой страшной ситуации. В 2004 г поздней осенью утром
Молодец👍
Машиниста и полицицию привлечь нужно к ответственности
полиция тут каким боком
Ну тогда и эту дуру тоже привлечь за неосторожность! Не фиг забегать или выбегать через закрывающие двери. Пропусти уж эту остановку, или подожди следующий поезд, жизнь важнее ведь.
Нет, бл забегают или выбегают когда уже двери закрываются, как пристреленные зайцы. Прям терпеть таких не могу.
ещë нужно привлечь судопереводчиков и автоомехаников следом, чтобы не повадно было
сила давления, которая управляет открытием и закрытием дверей (будь то пневматическая или электрическая механика), травмоопасна для пассажира. Производители подвижного состава не обращают на это толком внимания при том, что это отечественная и хорошая разработка, - рассказал Александр Сыромятников. - Рано или поздно с этим придется что-то делать. В метро уже давно используется технология, условно говоря, как в холодильнике: если двери не закрыты, холодильник не морозит. Такую технологию пора давно повсеместно перенести на работу пригородных поездов и следить за ее исправностью.
Также, по словам эксперта, инцидент показал халатность со стороны машинисты или его помощника, которые не выполнили свои должностные инструкции. По инструкции, как отправляться со станции, они обязаны проверять контроль дверей. Если бы пассажир погиб, машиниста бы точно посадили
И пожарников
Ой, у меня нога между вагоном и платформой была. Я тогда ребёнком была. Мне было лет 11-12. Это было в Питере (тогда ещё Ленинград). Мы туда приехали в гости к дяде. В тот день мы должны были вернуться домой. А в этой станции было постоянно много народа было. И когда мы выходили, меня то-ли толкнули, или как, уже точно не помню, и моя нога оказалась между платформой и вагоном. И что самое страшное, это ветка метро была не как все открытой станцией, а дверь - стена, дверь - стена
(если Питерцы это читают поймут, что за ветка и какая станция. Возможно даже исправят меня). И вот когда объявляют мол "осторожно, двери закрываются" у меня чуть ли ни паника была. Думаю ну всё... Сейчас снесёт мою ногу на фиг. Ведь должны закрыть двери состава, потом двери стены (правда я не знаю, смог бы состав уехать, если бы двери платформы не закрылись полностью). Но мир не без добрых людей. Меня в последний момент поднял как пушинку какой-то молодой парень. Я от шоке не поняла толком, как я оказалась уже в безопасности. Я была в тумане. Я не даже не увидела своего спасителя, чтобы сказать спасибо... Мне потом мама сказала, когда я спросила, а кто меня вытащил. Она ответила молодой парень. Ну а потом я кое как докавыляла до вокзала, мы сели в поезд и поехали. А на следующий день я заработала огромный синяк на всю ногу... Вот такая вот история 😔
Главное что свами все хорошо.
Амин .
Мира вам
@@user-hh5pp2km4j да. Спасибо. И всем нам 🙏
Главное что вы в порядке
@@mrpetya9922 да. Слава Богу
Спасибо тому парню🙏
Не написали, что она жива и здорова.
В другом месте нашёл, что в конце платформы её ударило о заграждение, благодаря чему нога выскочила из дверей - и женщина упала рядом с путями, где её очень скоро подобрали и доставили в больницу с ушибами и растяжением, а уже через 2 дня выписали домой долечиваться. Что тут сказать: везение + запас здоровья 25-летнего человека (вообще в этом возрасте человек наиболее крепок).
Написали. Читайте дальше люди погуглили новость и сообщили что женщина жива и Слава Богу не стала инвалидом. При капитализме простому человеку ждать чего-то хорошего...
Помощник машиниста обязан контролировать процесс посадки-высадки. И только убедившись в отсутствии факторов мешающих отправлению, локомотивная бригада отправляется.
Откуда в метро помощник машиниста?
@@Bluesman990 откуда в метро электричка? Если что, это не метро
@@user-dj6bp4ov5m тогда перепутал.
Как же это всё трогательно, и всё таки МИР не без ДОБРЫХ ЛЮДЕЙ.❤
Что трогательного если в итоге женщину не спасли?
самая лошарная бригада после которого были уволены оба....
Надо было посадить
@@user-py2yz1ld3h а если пассажир ещё и пострадал то да ...
По уголовной статье ...
@@helendeiz2996 так там же вроде труп
@@user-py2yz1ld3h будут сидеть оба по 109 ст. мотать срок ...
@@user-py2yz1ld3h нет, живая.
Людии, в вагонах есть кнопка для связи с машинистом или стоп кран и на каждой платформе стоят информационные столбы с кнопкой вызова!! Надо помнить об этом всем!
Может, и есть, да скорее всего , как всегда, не работает.
@@user-qy6us6cn7iвсё везде работает. Проверьте на досуге
@@user-qy6us6cn7i , я пробовал обращаться через информационный столб - они только консультируют по маршрутам. В любом случае прежде чем они свяжутся с кем-то и дойдут до машиниста, поезд уже уедет.
Что касается стоп-крана, то он находится внутри, а человек и свидетели - снаружи.
Не все пассажиры оказывают помощь. Большинство смотрит, как ты выкрутишься, а другая половина просто сразу не соображают что делать. Проходит время, машинисты не смотрят и через 30 секунд трогаются
@@user-qy6us6cn7i А не надо предполагать) Работают все кнопки.
Неужели водитель не смотрит в зеркала и ничего не видит, нахер он тогда там работает. Зрение должно быть 100 процентов. Ужас😢
Зачастую платформы изгибаются. Часть таковых и на белорусском вокзале. И в этом вся соль. Никакие зеркала не помогут. Только вынос смотровой площадки далеко в сторону, либо система видеонаблюдения заднего вида, но ее нет даже на относительно свежих мцд. Только помощник машиниста, со зрением которое Бог дал.
РЖД можно приравнивать к основным убийцам т. к. очень много людей гибнут под ее колесами
@@antoniopresto2533 , это Ярославский вокзал, а не Белорусский.
сила давления, которая управляет открытием и закрытием дверей (будь то пневматическая или электрическая механика), травмоопасна для пассажира. Производители подвижного состава не обращают на это толком внимания при том, что это отечественная и хорошая разработка, - рассказал Александр Сыромятников. - Рано или поздно с этим придется что-то делать. В метро уже давно используется технология, условно говоря, как в холодильнике: если двери не закрыты, холодильник не морозит. Такую технологию пора давно повсеместно перенести на работу пригородных поездов и следить за ее исправностью.
Также, по словам эксперта, инцидент показал халатность со стороны машинисты или его помощника, которые не выполнили свои должностные инструкции. По инструкции, как отправляться со станции, они обязаны проверять контроль дверей. Если бы пассажир погиб, машиниста бы точно посадили
После этого случая были уволены оба это однозначно-теперь все помогалы вдоль всего состава бегают и проверяют...
Меня как то помню закусила дверь поезда РЖД, закусила ребра, но помню что у меня не было выбора, мне нужно было выйти на этой станции, и я начал вертется так как не одна гусеница не будет изворачиваться 😂
У меня было такое лет 20 назад. Только не ногу зажало, а меня всего по бокам. Друг помог, выдернул , а поезд уже поехал. Ощущения догадайтесь сами какие. Нижний Новгород.
Ужас
Ну как так, почему у машиниста на дисплее нет знаков, что в одном из вагонов не закрыты двери? Разве технически этот так сложно сделать?
Много лет назад мою знакомую так же протащило в томилино. Это чудо, что она вообще выжила...
Это потомучто убрали помощников машениста, машенист сидит и в зеркало мало что видит, подать в суд на ржд и высушить лилиардов несколько, пусть задуматься.
Не было датчика чтобы показать что двери не сошлись плотно🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️
По идее должны быть камеры как для машиниста метро,чтобы он видел все двери
Начальство каждой станции/платформы не скупятся и не установят камеры для безопасности пассажиров сами будут в юбочных костюмах по офису щеголять а про безопасность не думать...
@@helendeiz2996 не путай станцию и остановочную платформу!!!!
@@user-zv1uh2du6o это Ярославский вокзал!
Там 7 платформ и половину изогнутых
@@helendeiz2996 если вокзал то тембрлее странно,там же столько "предосторожностей" по идее
Стоп-кран,помощник машиниста который должен смотреть в зеркало на поезд
Работники вокзала
В Советское время без камер в основном обходились ...
На оборонных заводах в основном или объектах повышенной безопасности требуются камеры...
Ужас ... неужели на двери не льзя поставить камеры чтобы машинист смотрел всё ли в порядке перед отправкой ? Что за дикость ? 21 век если что ...
вот как выглядит "тупость" растерянность людей !!! никто не сработал чётко,как надо ! кричать пассажирам в вагоне ,ок в следующем точно будут,нажали на кнопку экстренной связи с машинистом и дальше дело информации ! Если только электрика не отправлялась в депо !
Бесполезно орать тем кто в вагоне - они в смартфонах и наушниках.
она жива помоему осталась
@@Chettuser Согласен, надо самим вбегать и рвать стопкран! :)
Лучше вобще ничего не делать а просто сидеть так как чужая жизнь не твоя.
Я не поняла а женщина осталась жива или погибла?
Жива
Написано, что ее нашли сотрудники полиции на путях, видимо погибла
@@sala.834жива она, в комментах ищите, сама пишет
Мне теперь сташно ездить в метро спасибо за новую фобию👍
Это не метро, это пригородная электричка. В метро все двери с системой противозажатия, кроме того, там лучше контроль машиниста - большие зеркала, в которые хорошо видно платформу. Хотя, конечно, везде иногда случается всякая хрень:)
В метро такие же случаи были в последних дверях последнего вагона, там вроде умер дедушка от ушиба об стену
Эти старые электрички давно пора утилизировать. А машинисты всегда должны проверять готовность электрички перед отправкой
Очень жаль,и таких случаев много.
Воот типичный бот.. куева.
Я падал между электричкой и пероном зимой лет 10 назад. Соскользнули ноги по обледенеашим ступенькам. На спине рюкзак и я повис и вижу пол тамбура (глаза на уровне пола тамбура были)... Это незабываемо .... Долгая история... Свезло ....
Видишь пол тамбура? Объясни понятнее
@@brunet_man глаза на уровне пола тамбура электрички)) а так да будто левая или правая половинка тамбура))))
Она жива осталась!!!
хоть кто то поинтеерсовался
Нет
В описание же сказано
Лилия шипулина: в этот же день приехали "начальники вокзала" и заплатили денежную компенсацию в размере 50 тысяч. Сейчас, по словам женщины, они периодически звонят и интересуются ее здоровьем, но дальнейшей помощи она от них уже не ждет.
Безразличие отличительная черта общества
Боже так страшно та но спасибо что есть та хорошие люди и кому не безразлично спасибо вам
Она умерла😂
В вагоне должна быть мгновенная связь с машинистами, чтобы сообщить о случившемся
В каждом вагоне такая связь есть. Другое дело, что её нет в тамбурах или снаружи.
Надо делать как в южной Корее. Перед дверями ещё двери. А то люди любят забигать и выбегать даже когда уже понимают что есть риск разфигачется в пух и прах. Прям как дети не терпеливые.
Но подожди ты следующий поезд, или пропусти ты эту остановку, не выбегай и забегай между закрывающими дверями как зайц пристреленный !
На пару минут опоздать не так страшно как жизнь свою подвергать опасности!
Всех Благ! Берегите себя!
сила давления, которая управляет открытием и закрытием дверей (будь то пневматическая или электрическая механика), травмоопасна для пассажира. Производители подвижного состава не обращают на это толком внимания при том, что это отечественная и хорошая разработка, - рассказал Александр Сыромятников. - Рано или поздно с этим придется что-то делать. В метро уже давно используется технология, условно говоря, как в холодильнике: если двери не закрыты, холодильник не морозит. Такую технологию пора давно повсеместно перенести на работу пригородных поездов и следить за ее исправностью.
Также, по словам эксперта, инцидент показал халатность со стороны машинисты или его помощника, которые не выполнили свои должностные инструкции. По инструкции, как отправляться со станции, они обязаны проверять контроль дверей. Если бы пассажир погиб, машиниста бы точно посадили
А где в этот момент был дежурный по станции? Они обязаны принимать и отправлять поезда, находясь на платформах
И в метро и на электричках одинаково насрать и машинистам и диспетчеру сидящему на камерах... А уж пассажирам вообще по барабану!
Как это может быть?? Он же должен в зеркала посмотреть перед началом движения!
Поезд очень длинный: малейший изгиб платформы в противоположную сторону от стороны посадки - и происходящее на платформе рядом с поездом уже не видно. Правда, не исключено, что в данном случае было видно, но машинист просто не посмотрел.
сила давления, которая управляет открытием и закрытием дверей (будь то пневматическая или электрическая механика), травмоопасна для пассажира. Производители подвижного состава не обращают на это толком внимания при том, что это отечественная и хорошая разработка, - рассказал Александр Сыромятников. - Рано или поздно с этим придется что-то делать. В метро уже давно используется технология, условно говоря, как в холодильнике: если двери не закрыты, холодильник не морозит. Такую технологию пора давно повсеместно перенести на работу пригородных поездов и следить за ее исправностью.
Также, по словам эксперта, инцидент показал халатность со стороны машинисты или его помощника, которые не выполнили свои должностные инструкции. По инструкции, как отправляться со станции, они обязаны проверять контроль дверей. Если бы пассажир погиб, машиниста бы точно посадили
@@MB-sg8xq , как раз в старых вагонах метро двери можно было разжать руками (я сам это делал много раз), а новые как цербер хватают всё что в них попадёт и вырвать невозможно.
Может пора стоп - кнопку делать около входных дверей в вагоны? Чтобы можно было открыть дверь с платформы.
Внутри вагона есть стоп кран..неужели народ внутри не видит панику
Почему машинист тронулся с места при не полном закрытии всех дверей?
Патамушто он не видит закрытие дверей, датчиков таких не предусмотренно
Удивительное видео. Да куда смотрели машинисты, ответственные за это? Непонятно.
странно, ведь если хоть одна дверь не закроется полностью - состав не должен тронуться. Состав не исправен, не работают датчики дверей?
И второе - машинист слепой был да? или обкурен? Куда он смортел когда поехал?
Вот сейчас можно понять родственника который убил авиадиспетчера. Машениста уволить, руководство тоже уволить на пожизненно, да да руководителей всех включая тех кто отменил сопровождающих в последним вагоне и помощника машениста.
Отменили потому что дорого всех содержать
Чиновникам не хватает
Локомотивную бригаду на увольнение . безапелляционно.
🤣
Никто в поезде не додумался на красную кнопку нажать ?
Надо было орать в окна людям чтобы дернулись стоп кран 😢😢😢😢😢
Люди в электричке стоп кран дёрнуть могли раз такой случай то
Очень страшно.
Учитесь у европейцев, у них во всех поездах, автобусах и в трамваях поставлены автоматические кнопки для открытия дверей!!!!!!!
Вообще это очень страшно, за платформой же «обрыв» и все….
У меня так отчим упал, ему стало плохо при выходи из вагона, люди погли вытащить и кричали машинисту не закрыть дверь (он провалился ногой между платформой, голова закружилась). В такой ситуации помощь людей очень важна 🙏
На видео видно, что девушка бежит к машинисту 🙏
сила давления, которая управляет открытием и закрытием дверей (будь то пневматическая или электрическая механика), травмоопасна для пассажира. Производители подвижного состава не обращают на это толком внимания при том, что это отечественная и хорошая разработка, - рассказал Александр Сыромятников. - Рано или поздно с этим придется что-то делать. В метро уже давно используется технология, условно говоря, как в холодильнике: если двери не закрыты, холодильник не морозит. Такую технологию пора давно повсеместно перенести на работу пригородных поездов и следить за ее исправностью.
Также, по словам эксперта, инцидент показал халатность со стороны машинисты или его помощника, которые не выполнили свои должностные инструкции. По инструкции, как отправляться со станции, они обязаны проверять контроль дверей. Если бы пассажир погиб, машиниста бы точно посадили
Насколько я знаю машинисты всегда выходят из кабины и смотрят по всей платформе , чтобы было всё в порядке. Ну да нормальные машинисты.
На каждой станции он заебется это делать, должны быть камеры или зеркала, эти старые поезда из 80-х щас постепенно заменяются на нормальные, со всеми системами противозажатия и т.д. но пока старые электрички все еще ходят, проссатые, вонючие, скрипучие
Потому, что это старая Рижская электричка Р2, реверса дверей просто не предусмотрено конструктивно. Но контроль дверей у машиниста есть, если какая-то створка не закрыта полностью, цепь не собирается и в кабине не загорается лампочка.По правилам, В таких случаях, машинист должен переиграть дверями, открыть и снова закрыть вручную. До автоматического реверса дверей не доросли, советские инженеры советских людей вообще не экономили, экономили исключительно производственные ресурсы. Именно поэтому реверса дверей нет также в поездах Русич в московском метро, конструкция дверей там такая же примитивная, а в закрытом положении двери удерживаются не замком, а высоким давлением в пневматике, Около шести атмосфер. Если такой дверью зажмёт животное или ребёнка, думаю, не надо объяснять, чем дело кончится даже без всякой поездки. Реверс дверей предусмотрен в новых метропоездах Москва, но, эти двери производила европейская компания, они с электроприводом, контролем дверей, энкодером и контроллером. Но, при попадании препятствия, реверсируют только один раз. Такое техническое задание, нечего поезда задерживать. Ну, а Вишенка на торте, это контактный рельс со стороны платформы в метро. Хотя, токоприёмнике на вагонах есть с обеих сторон. Но, со стороны стены делать не вариант, надо Со стороны платформы, чтобы если упал, то на пути желающего выбраться стоял контактный рельс с напряжением более 800 В. Все объяснения этого решения звучат бредова, никакого смысла в расположении контактного рельса со стороны платформы нет. Если пользуетесь разработанными ещё в СССР поездами, автобусами, троллейбусами и другим общественным транспортом, учитывайте, никаких систем безопасности там нет. По умолчанию предполагается, что граждане всё сделают правильно, Согласно инструкции, сотрудники строго выполнят свой долг! Поэтому, вероятность отправиться на форшмак из-за чьего-то пофигизма достаточно высока.
Где ты тут ЭР2 усмотрел? На видео ЭД4М, самым старым из которых 26 лет, а на видео то эдшка с косыми фарами, т.е. из поздних модификаций позднее 2010 года. Так что-то за бред тогда несёшь про поезда из 80-х?
@lemon4uk955 То есть, даже в 2010 году реверс дверей не завезли. Так? Древние, неэффективные системы безопасности на уровне шестидесятых? Так? Частотные дверные приводы прошли стороной? Всё на простейшей пневматики и пердячем пару от инженеров, которая ещё паровозы проектировали? В плане безопасности система контроля дверей на уровне "первые шаги электричества"? По-моему, либо полная модернизация, либо в лом.
@@lemon4uk955 я думаю не надо быть гением, чтоб понять метафору про 80-е, имелось ввиду, поезда пиздец какие старые и не важно 80-е или 10-е они безнадежно старые, гробы на колесах, так шо не умничай особо
Никто стопкран дёрнуть не догадался?
Все пишут о том как опасны электрички, но почему никто не написал о том, что пассажирам тоже нужно быть осторожными? Может быть не стоит запрыгивать в нее, если двери уже закрываются? И не выходить в последний момент. Жизнь дороже опаздания.
Я бы зашел в хвостовую кабину машиниста и дернул бы стоп-кран
В Архангельске было почти такое же но только с автобусом
Вся жизнь перед глазами
Позор ! Технической оснащенности вообще и технической оснащенности по безопасности , в частности .
Каменный век ...
Больше удивляют люди, находящиеся внутри, неужели нельзя было сразу оповестить водителя?! А у водителя разве не видно, что двери не докинула закрыты! Дурдом какой-то!
Тупоголовые пассажиры не могли стоп кран нажать???
Пассажиры спят, другие в наушниках и в телефоне😱, не слышат и не видят, особенно поздно вечером, когда едут с работы сильно уставшие....😩
Желаю всем здоровья и не попадать в такие страшные ситуации 🙏....
Скажите мне, что машиниста посадили за покушение на жизнь человека 😢
женщина умерла
@@_uber_91пруфы где
@@_uber_91 , в другом месте нашёл, что она осталась жива: от удара о заграждение в конце платформы выпала из поеда - и отделалась ушибами и растяжением, провела в больнице всего 2 дня.
Блин,мне так руку зажали в электричке дверьми давно,хорошо что в вагоне,парень помог и разжал двери,и я вытащила руку, больно,очень больно зажимает,очень сильно болело потом
Какое страшное зрелище, люди попытались помочь, а потом просто успокоились, когда поезд поехал, ей могло ногу оторвать на их же глазах, что с людьми пздц??? 🤯😱😱😱
Всего 2 вопроса. Как машинист прошляпил эту ситуацию. Почему из вагона люди не помогли. Можно же нажать стоп кран или сообщить машинисту. Видно, что люди на платформе кричали и в двери колотили, чтобы привлечь внимание. Хорошо, что женщина жива осталась.
Но какой стресс на всю жизнь! 😢
Вопросы верные, только стоп-кран не нажимают, а открывают. Это же кран. Вы на кухне кран не нажимаете, а открываете ведь?)
Халатность машиниста
дверь заклинило
А где стоп кран??? Неужели некто в вагоне не мог дёрнуть стоп кран???
Мужчины молодцы, в таких ситуациях нужно бороться с такими случаями, не проходить мимо!!!! Будем человечнее, ведь Бог любит каждого из нас!!!! Женщину жалко, дай Боже ей крепкого здоровья и счастья семейного, благополучия материального, мира и любви ❤❤❤❤❤.
Молодцы парни которые хотели открыть дверь герои
А толку если не выжила
@@prirodadurachok8445 она выжила пишут
Жалко женщину, а другие люди проходят и даже не помогают..
рил как будо аутисты, очень тупо выглядит когда они афк просто
Это ведь Россия
Проходят иностранные приезжие, которым ни до чего дела нет.
@@user-fw1ss2vr4dстранно я часто видела в метро как именно иностранные приезжие скорее стремились помочь, может это в Питере у нас так...
Видео досмотрели до конца? Никто не подошёл, да?
Можно камеры поставить в начале и конце поезда с искусственным интеллектом, чтобы реагировали на подобные ситуации
21 век камеры в любом транспорте тут их нет как так чтоб водитель видел весь состав
И у меня есть вопрос почему нельзя сделать зеркала заднего вида как на тепловозах и ТД.
Потому что всё равно нихера видно не будет
Хорошо что люди начали реагировать👍. Сейчас с этим туго😔. Помогайте друг другу и будет счастье🥰
Помощник машиниста должен был контролировать закрытие дверей. А после закрытия, убедиться, что двери закрылись и никто не зажат в них.
Разбить стекло в двери, пролезть наполовину хотя бы, нога же поворачивалась, и продержаться хоть так...Хорошо хоть обошлось ушибами, а так ужас просто! Вроде их двое же, и второй всегда выглядывает на перрон, перед движением?
Во-первых - вы,наверное, не знали, что в электричках ставят два слоя антивандального стекла. Кто эти "двое", которые смотрят на перрон? Максимум, машинист может увидеть это с помощью камеры, которая установлена на борту последнего вагона. Здесь больше вопросы к состоянию аварийной системы на такие случаи- если ногу зажало, то двери не закрылись. При исправной системе безопасности, поезд не может отправится, с открытой дверью.
попробуй разбить руками стекло даже молотки только трещены будут
@@ergonclaw1022 согласен. Там тяжёлым предметом не легко первый слой разбить, а тут руками предлагают!
Мне кажется, люди в электричке могли по крикам моментально через кнопку связаться с машинистом, а не смотреть на этот происходящий ужас, как электричка уже отезжает с зажёванным в дверях человеком от пирона!
Ого, 10 лайков, спасибо!
Ого, 40 лайков, спасибо!
Всем было по фигу,
Может нету кнопки
@@person730 вряд ли.
электричка могла быть пустой, такое бывает
@@PikachuEveryday ну знаешь, мне кажется в Москве такого не бывает
Автор, что значит нашли на путях??? То есть она погибла? Вот так на ровном людности месте не смогли предупредить машиниста? А что стопкраны убрали нынче?
Это так "гениально" написали. Её протащило несколько десятков метров, но она отделалась травмами.
What’s the name of this film???? Pls
Всё из дешевизны и устарелости техники. Сегодня во всех нормальных странах есть камеры со всех ракурсах, системы безопасности, служба безопасности.
Данный инцидент совершенно элементарный и можно было абсолютно легко предотвратить.
Повезло, что поезд на таких участка сильно не разгоняется
Описание читали . Женщину нашли на путях
@@pavel87 она умерла?? Не понятно
@@user-dc3ty5cf9r да
@@jdm_kid4742 жива и здорова. Ушибы и растяжения уже давно прошли.
@@AlexeiLeonidovich откуда инфа? И как остановили поезд
В каждом вагоне есть кнопка связи с машинистом, но неудивительно, что никто не нажал на неё и не сообщил о проблеме.🤔
Я в далёком 1995 году в 19 лет тоже так попал только левой рукой. Короче стоит электричка я хотел сесть и не обратил внимание что она пустая и без света, подхожу к дверям, машинист даёт сигнал и резко двери закрываются, у меня половина руки осталась зажатой, поезд начинает движение и это первый вагон где меня может размазать о перегородку конца платформы через метров 5 считай. Я уже думаю как мне удержатся на дверях и проскочить перегородку, но машинист видимо заметил и остановился открыл дверь я освободился а электричка почему то осталась стоять на месте, машинист нечего не сказал, не орал даже.