Mitsubishi Colt 4А90. Масложор. Лечим по быстрому.
Вставка
- Опубліковано 23 лип 2018
- www.donationalerts.com/r/alex...
Экстренный ремонт мотора Mitsubishi 4А90.
Лучшая благодарность для меня - Ваш лайк, репост и комментарий под видео.
Огромное спасибо за просмотр! - Авто та транспорт
Вот ты заморочился!!! Но самое главное, что эффект достигнут!!!!👍
Сам владею Кольтом, отличная динамика, отличный ролик, однозначно +
Покупал машину жене в 06 году . Двигун 4a91 1,5 пробег уже 220 тысяч! Слава богу масложора нет ! Масло менял каждые 7 тысяч... С брендом масла никогда не заморачивайся ! Смотрел всегда по допускам .Насмотрелся ютубов,начитался интернетов и ужаснулся ! Везде говорят двигун гавно ...... У меня что уникальный мотор !? А может ребята стоит менять вовремя жидкости? Как говорят у нас в Украине "пилка любит смазку а жена любит ласку "
может уже лазили в двиг?
За мужу лайк
Скажу одно! Машина эта очень надежная!!! При правильном и бережном пользовании - крайне надежная!
Супер
Спасибо !
Тоже менял только фирмы не ТP а Riken ,у меня пробег был 240 тыщ , доливаю литр на 8000 , всё же мотор прошёл не мало , хочу потом сделать расточку под рем поршня , делал сам , у меня было замена 2 клапанов выпускных , так как один прогарел , второй уже в язвах )) 3 дня потратил , делал один ) отвозил на хим мойку голову и плиту +поршня в сборе )
Я сам так делал.Только нагар из канавок поршня отмачивал долго в ацетоне.После, бережно хб тканью тёр до блеска. А вот кольцо может и зазорчик канавки увеличить.Типа снимет слой металла с поршня нечаянно.
вопрос
а просто роскоксовку попробовать сделать??
у сенее 213.000 пробег
явно деллали давно
на 1000 ки 500 мл кушает
ездил на дальняк туда сюда
скушало 500
но газ часто в пол почти
120-150 км в час ехал
У меня 190 , полет нормальный
интересно как так? делали кап ремонт и клапана не регулировали?
,У меня пробег такой же и проблема таже -масложор.Кушало по два литра на десятку.Капиталили, точили голову меняли поршня,все сальники,шатунные вкладыши,цепи звёзды ГБЦ ,свечи.Сказали приехать через две тысячи на замену масла.Пока обкатываю,дальше видно будет.
Моих знаний хватит на замену масел и фильтров, амортизатороп, установки парктроника, свечей, а вот движок и ходовка с коробкой, тут я лаймер(
также, только ходовка изи))
Що може бути, пропала тяга і щось потекло знизу на міцубісі кольт, дякую
Молодцы тоже собираюсь свой мотор разобрать 4а91 такая же проблема.
будут вопросы обращайтесь!
рад буду помочь
Какое масло заливал?
@@user-zp7mx8ui5x лично я во все моторы которые собираю лью масло фирмы хадо
У меня проблема троит мотор 1.3;2005 год , в трех цилиндрах 10 бар,а в 4 цилиндре 5 бар,горит чек пропуски зажигания,пробег 1890000км,помогите определить что может быть?
симптомы похожи на прогоревший клапан.
Внутри довольно чисто, никакого кокса и шлама!
Мое мнение, что в данном случае можно было сделать промывку и раскоксовку средством MMC Shumma.
Клапана конечно надо было регулировать....
В целом отличное состояние мотора с пробегом 180000 км!
на запчасти ушло 12т ,и небыло времени пробовать раскоксовку,клапана отрегулировали ,2 выпускных были зажаты!
@@user-cm2bb5ph3u
Mivec обьем 1,3 л (Кольт) коксуется меньше, чем 1,5 л, 1,6 л или 1,8 л (Лансер)???В чем причина??? В дилерском обслуживании и промежутком замены масла у дилера в 15000 км???
Дилерских Кольтов у нас совсем мало. Кольт в РФ официально не продается через уже давно (на сколько я знаю...)
В нашем регионе много именно праворуких машин, владельцев которых провидение избавило от дилерской гарантии и обслуживания....)))
С праворукими машинами проблем с масложором гораздо меньше, чем с дилерскими Лансер...
Мое мнение, что проблема с закоксовыванием поршневых и маслосьемных колец, клапанов на динамичном Mivec в том, что машины часами стоят в пробках, а в таком режиме это пагубно для данного типа двигателей!
Ваше мнение???
поршневые кольца 1,3 1,5 полностью одинаковые,и зялегают они так же одинаково,причина это тонкие и узкие маслосьёмные кольца у которых слабая пружинность. отсутствие маслянных форсунок направленных в цилиндр ,высокое содержание серы в бензине,качество масла и интервал замены его!рекомендую использовать масло с высоким щелочным числом ,уменьшить интервал замены масло и при каждой замене масла,промывать двигатель и по возможности раскоксовывать !,автохимии сейчас полным полно! и это касается ни только этого мотора
@@user-cm2bb5ph3u
Текущий пробег моего авто MMC Colt Mivec 1,3 л (правый руль) 230000 км. Предыдущий хозяин лил масло Castrol Magnatec 10w40. Я купил машину с пробегом 70000 км.
Я перешел на Eneos 10w40, зимой лью Eneos 5w30. Интервал замены делал первые 4 года 9000-10000 км. Последний год по моточасам (смотрю степень загрязнения масла визуально), зимой когда мотор постоянно работает на обогрев бывает что замена происходит при пробеге менее 5000 км.
Масложор составляет примерно 1 литр на 10000 км в режиме спокойной езды. Расход масла остался на прежнем уровне (как и при покупке авто).
При замене масла использую промывочное масло Лукойл. При пробеге свыше 8000 км.
Быструю промывку (пятиминутку) использовал всего пару раз. При последней смене масла использовал мягкую промывку Ликви Моли (на которой надо проехать 200 км перед заменой).
Раскоксовку пока не делал. Однако при диагностике второй раз появляется ошибка клапана EGR. До этого один раз разбирал и чистил клапан карбклинером. После этого проехал 25-30000 км и при диагностике снова вылезла ошибка. Ошибка клапана EGR появилась первый раз при пробеге около 20000 км. Визуально при снятии впускного коллектора на стенках наблюдались отложения (не совсем кокс или мазут, но явно связанные с попаданием паров масла через контур EGR или же из контура вентиляции картера через одноименный клапан.
Буду пробовать раскоксовку (скорее всего MMC Shumma).
И возникает дилемма глушить EGR или нет.
Ваше мнение как спеца в этой области???
это ещё раз доказывает то что при промывке двс жор масло либо исключается совсем либо оттягивается на срок пока не износится мотор!на мой взгляд и опыт я считаю что по этой причине и не залегли кольца вашего мотора!по поводу егр это на ваше усмотрение,если не нужно отключать его програмно ,а можно просто заглушить,я бы заглушил только с одним но,если он бы мне чем то или как то доставлял проблемы !
Классное состояние движка. Какое масло и какой интервал? Почему не пробовади раскоксовку?
не стали пробовать антикокс,так как не было времени ,запчасти были купленные заранее и возврату не подлежали!хотя на мой взгляд шансы на раскоксовку были !тем более есть опыт раскоксовки мазда 6 2литра бензин,расход масла был 1л на 1500км,на её успешную раскоксовку ушло 55тысяч километров,при каждой замене промывка и раскоксовка,теперь она потребляет 1л масла на 10 тысяч км и перестала засерать свечи!
масло лили постоянно разное,интервал замены от 6000 до 8000т км
Михаил Тополев масло же по регламенту надо ...
Здравствуйте, подскажите клапана после обкатки регулировали?
Нет. Проверили зазоры перед разборкой - они были в норме. Ничего делать не стали.
Здравствуйте. У меня сейчас 236 тыс. пробег и от замены до замены доливаю под 2л.масла. Вопрос: нужно менять кольца или поможет раскоксовка ? Каждый раз делать промывку двигателя перед заменой масла ? P.S Никаких Check Engine при эксплуатации не загоралось, работает всё норм. только иногда плавают обороты на холостом ходу. Спасибо.
Пробуй раскоксовки. Не поможет, либо лезь в мотор, либо смирись и ездь дальше.
Лучшая раскоксовка это разборка + замена сальников которые уже наверняка дубоватые и их не раскоксуешь.
Такой же двигатель и та же проблема началось все довольно таки резко до 172тыс. км. масло вообще не уходило, после 172тыс. км. после замены мотор начал жрать как не нормальный. Масло лил Mobil 3000 5w40. Где можно узнать список деталей которые необходимы под замену?
Кольца поршневые 75мм Mitsubishi MN195612
Сальники клапанов Mitsubishi MR984262
ИЛИ
Сальники клапанов Viktor Reinz 703422300
Вкладышь шатунный Mitsubishi MN195585
Прокладка крышки Mitsubishi MN158200
Прокладка блока Mitsubishi MN195370
Сальник коленвала передний Mitsubishi MN195668
Герметик Victor Reinz REINZOSIL
Прокладка впускного коллектора Mitsubishi MN149030
Прокладка выпускного коллектора Mitsubishi MN163441
@@obondarenko спасибо огромное.
Такое же попадалово на 3000. Будь проклят мобил. 215ткм+
Like
Здравствуйте скажите перед разбором компрессии мерили? У меня масло жирет и компрессия в двух маленькая.
нет, а смысл? Мотор ел масло литрами. Итак понятно, что капиталка.
Ребята,мой вам совет. Никогда не ремонтируйте мотор - ПО БЫСТРОМУ. Быстро только котята родятся,а с мотором надо работать - медленно !
Золотые слова,коллега!
Кстати про масло с высоким щелочным числом...Таковым является моторное масло для дизельных двигателей...)))
Кстати масло Eneos 10w40 имеет допуск для использования в моторах с наддувом. Оно относится к маслу с высоким щелочным числом???
нужны характеристики ,допуски и классификация масло,что бы дать ответ,вы указали только бренд и вязкость
для данного мотора 10w40 не очень подходящая вязкость на мой взгляд!двс слабый и что бы не тратить кпд мотора,я бы порекомендовал 5w30 или 0w30,конечно можно и по гуще ,но нужно обязательно учитывать температуру окружающей среды
@@user-cm2bb5ph3u
Климат побережье на побережье Черного моря субтропики, морозов практически не бывает, поэтому я полагаю проблем с прокачкой масла и подачей в нужные места нет при вязкозти масла 10w40 при плюсовой температуре! Поэтому ресурс автомобилей (в частности мотора и АКПП) в нашем регионе больше в сравнении скажем с Дальним Востоком, Сибирью или Уралом...Ибо нет холодных пусков при низких минусовых температурах.....
Какое кстати щелочное число является повышенным??? Есть скажем масло с допуском для бензиновых и дизельных двигателей (в моторном масле для дизеля, насколько я знаю, щелочное число как раз и выше....И такое масло многие используют для промывки маслянной системы бензиновых двигателей при замене масла).
Насколько я понимаю для двигателя Mivec с цепным приводом/механизмом ГРМ и заливается масло 0w20 и такая вязкость обусловлена именно для правильной работы данного узла.
Так ли это???
Если нет, то поправьте меня.....
ни все масла даже дизельные имеют щелочное число
Такая же проблема((( А список поменянных деталей и материалов можно?
В этих двигах есть гидрокомпенсаторы клапанов?
гидриков нет!комплект болтов гбц,прокладка гбц,прокладка кл крышки,кольцо на выхлопную трубу,сальники клапанов,сальник коленвала,поршневые кольца,герметик,антифриз,фильтр воздушный,фильтр маслянный,масло моторное,вкладыши шатунные по состоянию,если без задиров можно оставить старые!при сборке обязательно соблюдайте моменты затяжек болтов и регулировка клапанов обязательно,на всех моторах этого семейства .которые разбирал я,несколько выпускных были сильно зажаты!кольца подходят с мотора 4а91
основные запчасти с каталожными номерами в видео есть,болты гбц которые на видео не подоли
@@user-cm2bb5ph3u , спасибо, мил человек)
Добра работа , али музика срање!
Вообще то это немецкий двигатель.
Ну началось...
Двигатель можно помыть перед ремонтом, в грязи такой все, на холостых гонять меньше надо, закоксовки и маслажера не будет.
Очередной бред
Думаю в масле дело:( и немножко немецкого инженеринга;)
Alles kann sein)
Все может быть)
@@Alexdorneo в моём случае на Лансере 10 1.5 промчал 240.000 без каких либо поломок кроме ходовой части и до сих пор другой владелец доволен машинкой, масло всегда лил 5w30 Мобил 1 не путать с турками Мобил 3000 и тому подобное;) после одного немецкого ломучего автомобиля снова пересел на Кольт с таким же движком и снова радуюсь;)
@@user-zp7mx8ui5x А меняли масло как часто?
На каком километраже делали двигатель?
Просто интересно, так как собираюсь скоро заняться стаканами, так как поставил гбо на 185000. Сейчас уже 210000
180000
@@Alexdorneo , это на пробеге в 180 тысяч км в таком состоянии ГБЦ ??? Как новая почти, чет не верится...
эти моторы а точнее гбц на газу не живут!уже проверенно
Масло надо лить нормальное и вовремя менять. Я рекомендую лить оригинал Mercedes 5w40 MB 229.5. В Украине стоит 286грн. за фасовку 1л на 01.04.2019.
А почему не оригинал мицубиси ?
Чего б ты туда не лил,конструкция двигателя такая что под 200 000,колечки залегают намертво.Ввиду того что канавки делают тоненькими и поршня "Т" образные короткие, в следствии чего отвод тепла от поршней ухудшается и масло перегревается и превращается в кокс на канавках.
@@user-jh4jn1pj2f У меня уже 200, двигатель как новый, масло не ест отслова совсем. Компрессия от завода отличается на 0.5. И масло только Мерседес 5w40.
@@georgenoex Двести тысяч это ещё не показатель.Есть случаи и 400 тысяч накатывают,но это оочень большая редкость,практически единичный случай. В основном к этому пробегу всё начинается.Тут ещё вопрос через сколько меняете это прекрасное масло?
@@user-jh4jn1pj2f Когда как, бывало и 10 и 15 тыс., А бывает и через 3-4. Всё зависит от настроения) Без шуток.
У меня пробег 410, до 400 тысяч не ела масло вообще. Сейчас начались подъедания. Попалось паленое Мобил 1, сливали как гуталин, кусками на крышке был. После этого залили вроде нормальный мобил 1, сейчас поеду на плановую смену. Перехожу на Лукойл Люкс. Посмотрим, будет ли подъедать. В моторе никогда не ковырялись. На раскоксовку нужно время и гараж. Гаража нет.
Ну как ?
@@user-gj3ly8sy5l продолжаю ездить на лукойле, подъедает немного, раскоксовку делать не буду, бессмысленно на такой пробеге, надо ездить и ждать
@@STRIKERSHA Откапиталии двигатель?
Всем бобра))) а че с ним делать то? ))) кольт 95 г сила 🌟
Замена колец , как показала практика , лечение ненадолго ,а вовсе не лечение , так что скоро масложер скажет привет
40 т полёт отличный!каждую замену масло делаем с промывкой двигателя!
это лучше чем доливать литр на тысячу
Болты ГБЦ с каким моментом затягивали? как по инструкции к прокладке, 24,5 ньютон +180 градусов?
Это для 4А90(1,3л). А для 4А91(1,5л) по другому? Там для 4А91 написано 49 ньютон, потом открутить все и затянуть по новой с моментом 20 ньютон +90 град и еще +90 градусов.
В инструкции на английском языке к двигателю 4А91 (1,5л) пишут про момент затяжки болтов ГБЦ в 24,5 Nm + 180 градусов доворот... Где правда?!
Вы делали такой двиг на Лансере 10.
Честно не помню, вроде в инете искали данные.
я собирал этот двс!прокладка гбц 4а90 и 4а91 одинаковые!болты гбц и гбц разые!следственно и моменты затяжки разные!так как это мотор 4а90 я обтягивал гбц с моментами указанными на упаковке от прокладки с данными по цифре 2 внизу которой обозначение момента затяжки мотора 4а90!!а это 24,5 ньютона плюс доворот на 180 градусов!ещё раз повторюсь на видео мотор 4а90!!!!! обьёмом 1,3 литра!!!
@@user-qy7wp8zo3b, я знаю. Я же писал что в мануале на английском, который видимо для официалов, прописано одинаковые моменты затяжки для двс серии 4А9. 24,5Nm+180 град. В одном видео видел, мастер 4А91 (1,5л) двиг тянул 24,5 ньютонов+180 град.
@@KILLERbomber666 ну я думаю производитель прокладки ни просто так указал моменты затяжки,ими я и руководствовался
1.5 4а91 - пробег 400 тыс. Клапана без вмешательства, все з норм. зазорах
А если двиг. 4А91 ?...
на этих моторах одинаковая прошневая!
Жаль не знаю таких адекватных спецов в Николаевской области, много спецов у нас нах.й послать нельзя уже там очередь в километры.
Если с техникой знакомы, то ничего сложного. Гараж, желательно с ямой, динамометрический ключ и интернет.
Глаза боятся - руки делают)
Если кто из Киева, буду благодарен за контакты хорошей конторы или моториста с прямыми руками к этому двужку....
у официалов в Нико цены кусаются
и мне нужен
Плюсую дайте контакты
нашли мастера?
@@ArtemSydorchuk честно говоря нет, одного мастера нашол через интернет, но ничего сказать не могу по его ровности рук. Сама суть чтобы делали качественно мыли все и говно которое умрет через 40тыщ не оставляли а меняли...
Да, моториста (Рома 0979611893) и электрика ( Виктор 0965004145 только mitsubishi) оба в Киеве про электрика не скажу но хвалят на моей СТО (которую тоже могу рекомендовать с одним нюансом они в Броварах)
У моториста уже два раза зазоры делал полет нормальный, цена 2к Colt1.3
Выходит та же причина что и у 4 джи 18
Брал себе такие кольца такой фирмы, на мазду демио, не подошли, вот так я налетел
Либо Вы напоролись на подделку, либо ошибка в подборе.
Может это будет для вас новостью, но этот мотор как раз таки немецкий, поэтому и сухой . У меня пробег 220 тыс км и тоже может скрученый , но нет такого масложора
мы все рады за тебя!!
По контракту с Mitsubishi , мотор делался на МЕРСЕДЕСЕ и предназначался также для "smart forfour" -детище мерса.Так что автор не прав,заявляя категорически,что немецкий мотор бы уже "обоссался".....
пробег 170т никапли масла. наваливаю постоянно и гбо стоит токо чаще чистите дросельную заслонку и обновите прошивку и все будет ок
А у меня пробег 232000 км и нет масложора. Я рад! Был....Пробег 234 000 уровень улетел за 300 км. Начинаю собирать деньги на замену колечек. Хозяевов много было, что лили незнаю. Я залил Shell Helix ultra 5w40. Но видать не судьба от ремонта убежать
@@playday495 у меня уже вот 240т. и тоже начала с аппетитом есть
Немножко антисанитарненько)
где должно было быть чисто, там было чисто)
внутри всё вымыли ,продули.на наружку не было времени!
Всеравно чето подбрякивает🤔
хм, возможно. Но этот Кольт уже проехал по состоянию на октябрь 2020 года порядка 50 т.км.
Полёт нормальный.
зачем музыку
Немцы к этому времени давно бы обоссались. Так двигатель то по сути мерседесовский 🤣
как-то смешно в этом видосе про немцев бяки звучат и хвола японцам, этот мотор со смарт
а немецкого вроде как)
Ето совмесочка а ломаеться в нём только немецкие детали;) особенно актуатор КПП
Это Митсубиши мотор стоит на смерти фор фор
Очередные............ поршня даже нормально не отмыли и кольца новые поставили😂😂😂😂нормальный ремонт, не не слышал🤦♂️
прошёл 80+ масло вообще не доливает.так что не такие уж и плохие мастера!
Ты жену натягиваеш-тоже не моешь ? Диз за грязный мотор перед разборкой ..
...этот двигатель опасно мыть.
Идиот автор. Ты про немцев больше не пиши. ЭТО ЧИСТЫЙ НЕМЕЦ . ХОДОВКА И ДВИЖОК. ЭТО СМАРТ КОТОРЫЙ РОДСТЕР... ТАК ЗДЕСЬ ТОЛЬКО ВЕРХНЯЯ КОРОБОЧКА НА КОТОРОЙ ЗНАЧЕМ МИЦИКА. А ЭТО НЕМЕЦ КОТОРЫЙ СОБИРАЛЧЯ В ГОЛОНДИИ.