Chi tiết Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với những thay đổi mới đầu năm 2022
Вставка
- Опубліковано 13 лют 2022
- Các tuyến đường quan trọng kết nối với Nút giao 319 • Các tuyến đường quan t...
Quy hoạch giao thông Tp. Nhơn Trạch siêu hoành tráng • Quy hoạch giao thông T...
Tham quan toàn tuyến Vành đai 4 của Saigon • Mời cả nhà lên xe tham...
#caotocbienhoavungtau
Đường liên cảng Thị Vải - Cái Mép ua-cam.com/video/anpVuic-UtA/v-deo.html
🙌👍
Lần đầu tôi xem được clip cao tốc BH-VT mà chi tiết ntn. Thanks.
Thanks
Cảm ơn a đã cho biết hướng tuyến cao tốc Biên Hoà Vũng Tàu trên gg maps😊😊
🙏
Dính nhà ông đâu nên đâu lo
Bạn làm rất hay tỉ mỉ rõ ràng và tiếng nói rất dễ thương
Theo nghiên cứu mới nhất của HIỆP HỘI CẦU ĐƯỜNG thì với phong cách làm việc của Việt Nam thì KẾ HOẠCH LÀ 5 NĂM VÀ HOÀN THÀNH LÀ 15 NĂM
hay lắm bạn
Thanks
Mục tiêu là giảm tải cho QL51 mà sao đoạn 3 đường thoát chạy vào tận bùng binh Hòa Long ? Đoạn này nên kết thúc ở Vòng Xoay Lê Trọng Tấn là hợp lý. Lượng phương tiện chủ yếu sử dụng đoạn đường này là từ cảng (Cái Mép) và Vũng Tàu đều phải mất thời gian và tốn thêm chi phí đi đoạn đường vòng tới Bùng binh Hòa Long mới lên được cao tốc là không hợp lý. Chắc chắn các lộ trình cho các xe container từ các cảng đi về miền Đông sẽ không thể sử dụng đoạn 3 của cao tốc này. Đáng lẽ ra tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu phải xác định rõ hướng tuyến ưu tiên cho cao tốc là đi sát biển để phát huy thế mạnh kết nối với cảng nước sâu nhằm mục tiêu thay thế cho Cát Lái (Singapore cũng tổ chức đường cao tốc để kết nối các cảng thế này). Các xe từ các vùng khác của tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu đều có thể kết nối lên cao tốc nhờ các tuyến đường ngang đã thi công xong. Theo kế hoạch này thì chỉ tới khi các đoạn đường nối 12km nối tới vòng xoay giao giữa QL 51B và QL51C thì đoạn đường từ Vũng Tàu đi TP. Hồ Chí Minh mới liền mạch nhưng cự lý thì không tối ưu hơn QL51 bao nhiêu. Rõ ràng là các đường cao tốc quốc gia nên nắn tuyến theo hướng Bắc Nam, các đường cao tốc quy mô vùng hoặc địa phương nên theo hướng Đông Tây. Đường cao tốc quốc gia mà ôm đồm mục tiêu phát triển địa phương theo hướng Đông - Tây là không nên.
Cảm ơn anh chu du đã làm clip chi tiết .
Vũng Tàu em thục sự rất lợi thế và tiềm năng du lịch mà vẫn chưa được đầu tư và cái cách xứng tầm đặc biệt là đoạn bãi sau 28 ha . Vì những ông to mặt lớn lợi ích nhóm mà nguyên cái biển bị che chắn hết . 26 năm thanh tra thi lòi ra chưa thu được 392 tỷ tiền sử dụng đất. Biển bị các khu resport , bãi tắm , nhà hàng chiếm dụng . Gây bí bách cho cả toàn bãi sau thuỳ vân . Nhân dân tp rất bức xúc và phản ánh góp ý xây dựng mà các cấp chính quyền vẫn chưa thu hồi và quy hoạch mặt biển thông thoáng kích cầu phát triển cơ sở hạ tầng du lịch . Thật sự rât thất vọng :(
Việc thu hồi có nhúc nhích gì chưa bạn?
@@ChuDuTV Vân cứ ì ạch thôi ah . Không hiểu vì sao mà tp vẫn chưa quyết định thu hồi san bằng để mặt biển thông thoáng trả biển lại cho dân và du khách
Tuyến này mới thật sự là quan trọng, quan trọng hơn cả tuyến trung lương mỹ thuận hay mỹ thuận càn thơ. T là dân miền tây, nhưng thật sự thấy tuyến này nên đc ưu tiên do nhu cầu, đi trên ql51 sẽ thấy, ql51 giống như cái mạch máu bị ngẽn v.
Chính phủ sẽ ưu tiên trước cho những tỉnh giàu trước , và tỉnh giàu sẽ có nhiều tiền để làm dự án hơn .
Cái tuyến này lưu lượng xe cơ giới hạng nặng là rất lớn nhưng nhà đầu tư tư nhân lại né tránh hoặc ko mặn mà tham gia. Chứ đáng lẽ phải làm từ lâu để khai thác tối đa cảng Cái Mép và giảm tải cho Cát Lái.
VN mình mà làm quyết liệt, 1 vài cán bộ mà thực sự ngon lành thì với tiềm lực hiện tại phát triển 10% /năm chứ ko phải 6-7% như hiện tại.
Dự án treo chắc nay củng dc chục năm hơn rồi nhỉ
QL51 quá tải cả chục năm rồi chứ đâu phải mới đây. Để nước đến chân mới chịu nhảy, quản lý cực kém.
Tuyến cao tốc này ưu tiên cho tư nhân đầu tư vì lượng xe rất lớn nhưng cuối cùng họ trả lại dự án cho nhà nước và giờ là đầu tư công.
@@chithongmai6206 dự án cao tốc này cũng lâu rồi, có ai vô đâu mà trả, chính vì sự chậm trễ mới đầu tư công đó.
@@KhanhTran-is1rh liên danh nhà đầu tư IDICO - Sông Đà - BIDV được chấp thuận chủ trương đầu tư dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu theo hình thức BOT, tổng mức đầu tư ban đầu khoảng 17.000 tỷ đồng. Liên danh nhà đầu tư này cũng thành lập Công ty Cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu - BVEC để quản lý và thực hiện dự án.
Tuy nhiên, vì không xác định được nguồn vốn đầu tư và phương án đầu tư không khả thi nên nhà đầu tư đã quyết định trả lại dự án cho Bộ GTVT. Theo thiết kế ban đầu, cao tốc Biên Hòa - Đồng Nai có chiều dài toàn tuyến 77,6 km, là cao tốc loại A, mặt cắt ngang từ 30 - 35m với 6 làn xe, vận tốc thiết kế 120 km/h, riêng nhánh Phú Mỹ - Quốc lộ 51 có vận tốc thiết kế 100km/h.
Vấn đề đầu tiên là tiền đâu
Tuyến này xong, cũng không giải quyết giảm tải cho QL 51. Bởi mình thấy xe đi về BH có nhiêu đâu.
Đoạn từ vòng xoay Hoà Long quốc lộ 56 tới bùng binh Vũng Vằng thấy xa vời quá đi, nếu làm thì giải toả biết bao nhiêu ngôi nhà của thành phố Bà Rịa, hai cái vòng xoay cách nhau có 5 kilomet sẽ phải làm 2 cái nút giao khổng lồ, tha hồ mà đền bù với kiện cáo.
Cũng nên làm mà cho liền mạch.
Khi có các dự án mở rộng các cảng, giờ đến sân bay quốc tế LONG THÀNH thì không nhanh chóng giao thông thì còn tắt nhiều, Tầm nhìn chỉ trước mắt chứ đừng nói đến 20/30 năm nữa
bạn làm thêm clip về đường cao tốc cao lãnh an hữu đi. thanks
Ok
cao lãnh an hữu mà cũng có cao tốc à?
@@cryptogem4342 kết nối với cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận
tôi nghĩ là đường cao tốc bh vt phải làm ít nhất 6 làn xe đừng để vài năm sau lại kẹt xe như ql 51 nhà tôi từ vt lên sg nhiều lúc phải đi mất 4 tiếng thật khủng khiếp
Mình cũng ớn cái QL51 nhất là chỗ cao tốc LT-DG và QL51.
Đất giải toả sẵn làm 8-12 lane rồi, còn làm 6 lane mà bạn
Đi qua nhiều khu dân cư. 2030 chưa giải toả đền bù xong.
Tuyến này GPMB hơi gian nan đấy trong khi năng lực làm việc của lãnh đạo Đồng Nai ko tốt trong việc này. Điển hình là cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây và Bến Lức - Long Thành tới nay vẫn còn vướng mặt bằng, rồi cây cầu vượt Dầu Giây cũng bị ngâm mấy năm trời mới được làm tiếp tục cho xong
ĐN rất ngon cần lãnh đạo giỏi hơn
@@Leo-ux4bc nếu được dàn lãnh đạo cỡ như Bình Dương và Quảng Ninh thì hạ tầng đường sá Đồng Nai giờ đã khác
@@phuclongan4244 nhiệm kỳ này mà làm không xong ông Chính ông ý cho về vườn luôn ý chứ. Hôm trước ở sân bay Long Thành ông ý đã dằn mặt là ai không làm được thì chủ động xin nghỉ đi rồi còn gì.
@@dollar0309 mong cho xong nhanh chứ việc GPMB này Đồng Nai với TPHCM làm ì ạch lắm. Cái cao tốc Bến Lức - Long Thành bị đắp chiếu 1 phần cũng do vướng mặt bằng kéo dài ở 2 địa phương trên.
Hy vọng bác Chính ủn đít cho các dự án làm tới luôn đi.
Tôi thấy lãnh đạo vũng tàu chậm chạp chổ quy hoạch đô thị. Gì đâu tỉnh giàu số 1 Vn mà nhìn cái đô thị chán ko muốn nói. Bao nhiêu năm ko sắp xếp dân cư lại được mà nhìn chán, thua cả các tỉnh miền Trung hiện nay đô thị họ đang làm rất bài bản.
A cho hoi tham . Nhu là Cao toc Bh vt Co nanh tuyen Xin cho link video
Cám ơn thông tin của ChuDu TV! Trong clip bạn cho biết, điểm bắt đầu (km 0) của đường cao tốc này giao với đường tránh TP. Biên Hòa (Võ Nguyên Giáp) tại vị trí bên kia cầu số 3 (hướng từ Sài Gòn về Trảng Bom). Nhưng theo các bản đồ hiện tại (trên mạng) điểm bắt đầu này lại nằm bên này cầu số 3 (chừng hơn 250m nữa mới tới cấu số 3). Bạn có thể xem kỹ lại và thông tin cho mọi người biết chính xác nhé! Thanks.
Nó là ngay bãi đất trống to đùng ở trong clip đấy
Bạn ở biên hoà hay đâu thế?
@@thecricket179 - mình có mua miếng đất vườn ở đây để "vui thú điền viên" khi về hưu thôi. Bạn có thêm thông tin gì à?
Sao clip kia bao gan cau so2
Xây cao tốc ở miền núi phía bắc cho bò đi à, nhà nghèo phải làm cái gì hiệu quả nhất
Tôi thấy những dự án cao tốc ở những vùng thế này mới thiết thực này. Chứ nói thật đem tiền nướng vào miền tây tốn kém hiệu quả cũng chả ra sao đâu
Đúng là cao tốc này rất cần, nhưng miền Tây cũng cần cao tốc để phát triển nha bạn. Đèo Cả hốt bạc cho mà xem.
H này còn nằm trên giấy thì biết khi nào xong đây
QL51 chạy 15km 60 phút ...
Cho e hoi,co phai o BH la tu quãng truong tinh k a
Điểm đầu là cầu số 3 trên đường Võ Ng Giáp
cho hỏi đoạn vòng xoay QL56 nó đi trên cao hay sao bác
Giai đoạn đầu chắc ko có trên cao, nó kết thúc ngay ql56
Mình thấy có vẻ cao tốc chỉ giúp kết nối đến trung tâm Vũng Tàu, chứ không phải cụm cảng Cái Mép, vì nó đi vòng ra xa, vậy không biết có giúp bớt container trên QL51 không ta
Nó không làm bớt container nhưng sẽ bớt xe khách du lịch vũng tàu nhiều bác ạ
Nói chứ nhà e ngay đường cao tốc luôn nè. Cách xa quốc lộ 51
Kết nối cảng cái mép có thêm đường liên cảng, khi cao tốc hoàn thành thì lưu lượng xe khách/ xe vận tải hàng hoá sẽ giảm ở QL 51 tạo đk cho xe container lưu thông tốt hơn
@@rungu12 Vậy sau này có 3 đường song song luôn ta, QL51, cao tốc BH-VT, đường liên cảng. Chừng đó chắc BRVT bay nhanh rồi
Cách vẽ như bác trên gg earth ntn vậy ạ, mong bác chia sẻ
Bạn search trên google có hướng dẫn đó bạn
UA-cam cũng có
@@ChuDuTV dạ vâng e cảm ơn bác nhiều ạ
Mong làm cho nhanh cho dân ổn định cs. Chứ như dân bọn e trong quy hoạch này nhà cửa ko làm để ở nổi
Vướng quy hoạch khổ lắm, tôi hiểu mà
nhà tôi ở cách cầu số 3 tầm 700m nên cũng dính quy hoạch luôn
Cho mình hỏi trong địa phận đồng nai hơn 30km có bao nhiêu điểm lên cao tốc. Cạnh KCN tam phước có ko ạh
Bạn tải app quy hoạch về xem là biết mà.
@@Thanh-Binh1989 app DNAI.LIS bị hacker chỉnh sửa quy hoạch tùm lum, tỉnh Đồng Nai cho bỏ ứng dụng từ cuối 2018. Trước đây mình cũng dựa theo app DNAI.LIS mua đất xây nhà ở, cách vị trí bản vẽ dự án hơn 500m. Giờ nhà mình lại nằm ngay giữa tim đường cao tốc này luôn. Cay lắm, chả tin app lừa nữa.
@Kiaphamiio Hiện tại sở TNMT Đồng Nai chưa công bố và tải app chinh thức lên. Mọi app liên quan đến quy hoạch hiện tại là "đểu" không đáng tin cậy bạn ạ!
Anh gi oi cho em hoi cao tốc cách quốc lộ 51 bao nhiêu mét vay anh
Nó tùy chỗ mà cách ql51 gần hay xa
@@ChuDuTV da cai đoan 6lan đường đo anh
@@ChuDuTV ko biết đoan đo tu cao tốc qua ql51 bao nhiêu anh ha
Quy mô giống ct hà nội hải phòng thì ngon
Cao tốc này mà được 10 làn như tuyến tránh QL56 thì quá đã
@@ChuDuTV cao tốc 10 làn thì chính phủ chỉ quy hoạch duy nhất 1 tuyến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây (đoạn từ nút giao An Phú - nút giao cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu) thôi. Cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu thì giai đoạn 2 sẽ mở rộng lên 6-8 làn (mà chỉ có đoạn giữa được QH 8 làn thôi, 2 đầu thì 6 làn)
Quy mô hoàn chỉnh dự án có 6 - 8 làn xe, hơn cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Hệ thống cao tốc phía Nam được quy hoạch quy mô 4 - 10 làn xe. Tương lai sẽ có rất nhiều tuyến hoành tráng hơn cao tốc Hà Nội - Hải Phòng!
@@phuclongan4244 Cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành đoạn từ nút giao An Phú tới nút giao Gò Dưa cũng có 10 làn nha!
@Quân Minh Nguyễn quên béng nó luôn, mà đoạn đó (đường hiện hữu đang 8 làn xe) chỉ là đường dẫn thôi! Cao tốc bắt đầu từ cầu vượt Vòng xoay An Phú (sắp làm) trở đi
Sướng nhỉ toàn đầu tư công 🙄 ngoài kia toàn bot ko
Nói cho sang mồm, chứ 10 năm nữa chắc gì đã thông xe nổi. Tin này chỉ mấy ông BĐS hào hứng nói để lùa gà thôi.
Sao không làm 10 làn. Rõ ràng quá.. vùng kinh tế trọng điểm mà làm vậy không xứng
tiền đâu?
Tiền thì phân bổ từ bắc đến nam thì 10 làn no hope
Làm 10 làn lúc này là lãng phí và hoàn toàn không cần thiết. Tuỳ vào lưu lượng giao thông có thể mở rộng giai đoạn sau
@@IAmQuoc Khu vực này giờ xe khủng lắm, chưa tính lượng xe sắp tời của sân bay Long Thành, 10 làn như tuyến tránh QL56 rất xứng đáng.
Tư nhân họ trả lại dự án này cho Bộ GTVT nên giờ phải đầu tư công. Chứ tuyến này xe cơ giới rất nhiều, đáng lý tư nhân phải triển khai từ sớm rồi.
Ngộ ghê, cao tốc mà lại bé hơn tuyến tránh. Quy hoạch kiểu j vậy trời?
Sao ko đem so với mấy đường Xa lộ Hà Nội, Mai Chí Thọ, Phạm Văn Đồng hay Nguyễn Văn Linh ở Sài Gòn luôn đi. So sánh tào lao, tuyến tránh Bà Rịa làm để phục vụ giao thông đô thị trong tương lai, mà đường đô thị thì kỹ thuật xây dựng đơn giản hơn, kinh phí rẻ hơn đường cao tốc.
Cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu xây xong thì cái QL51 vẫn còn nằm đó chứ có đóng luôn đâu. Thí dụ cao tốc kẹt xe thì có thể đi QL51 đỡ
1111111111
5.000 tỷ đồng vào túi các con sinh vật
Con cháu sau này nó vắt óc nó không hiểu ý các cụ mình ngày xưa sao hay làm đường vòng cong thế nhỉ