Гайворонська вузькоколійка
Вставка
- Опубліковано 23 лис 2016
- Цей фільм присвячений Гайворонській вузькоколійній залізниці, що до сих пір діє у Кіровоградській і Вінницькій областях України.
Її довжина становить близько 100 км і декілька поїздів в день забезпечують зв'язок райцентру Гайворон з віддаленими селами регіону.
Зйомки фільму були зроблені в 2012- 2014 роках в літній час.
Також фільм має досить велику вступну частину, де надається загальна інформація про вузькоколійний залізничний транспорт, яка ілюструється відеоматеріалом, знятим різними любителями вузькоколійних залізниць країн колишнього СРСР.
Фільм зроблений в двох повністю тотожних варіантах - українською ( • Гайворонська вузькокол... ) та російською ( • Гайворонская узкоколейка ) мовами.
гарний фільм! головне що українською!
дякую за україномовний контент і гарне відео
Так гарно розповідаєте. Дохідливо, розмірено, спокійно.
Дякую автору за матеріал！Дуже гарно й зрозуміло！
Дякую за інтерв'ю з Валентином Павловичем ex. нач.вагонного депо ,ця людина пояснює який рухомий склад застосовувався на Гайворонській залізниці.їх плюси та мінуси з практичної точки зору.
ми по ній пішки йшли в киріївку
Very interesting 👍
На згаданій залізниці на о.Сахалін ширина колії стандартна для Японії, тому що Сахалін це частина Японії окупована рф.
100%.
Шкода, що не можна виправити назви станцій (14:20): не "Гуменнé", а "Гумéнне", не "Зяткíвці", а "Зя́тківці". Я наприкінці 1950-х жив у Гумéнному, в 70-х бував зо два рази у Зя́тківцях". (До речі: це була -- хоча й у селі -- чимала станція, через котру йшли і швидкісні потяги з півдня на Москву; отже через неї проходили і вузькоколійка, і ширококолійка.)
Увага, увага. Статевий потяг відправляється з п'ятого ліжка.
До ліжка.
Паротяг,дрезина,весь старий рухомий склад це друге дихання залізниці,це буде альфа в тур .бізнесі регіону.
1067 мм,дуже розповсюджена на світі
Там їздять поїзди по25 тисяч тон.з швидкістю 70 миль на годину, тобто з швидкістю вищою як наші пасажирські.
Що майже втричі перевищує вагу наших великовагових товарняків
Даааааа. Почалася капіталізація, а за одно розвал, розграбування всієї держави. Шкода що тепер прийдешні мордовладці цього ніколи незнали і знати вже небудуть. Бо нехочуть. Що було раніше?????? Курка, чи яйце?????? Раніше було усе, і вже все вкрали, як і долю людей.
23:53 еще есть ту4 в ужасном состоянии
Дякую за фільм українською. Але правильно казати не на Україні, а в Україні
От, для чого годину показувати види із вікна на кущі вздовж дороги? Все чекаєш чогось цікавого, а тут ліс...
А що ви хочете побачити цікавого ,окрім живого лісу?
Автобан?
Можна подякувати автору за цю працю,але ваша інформація не об'єктивна ,совкова.
Весь совково- російський злом(рухомий склад)має величезний перерозхід пального і мастила.дизелі і гідропередачі дуже часто відмовляють.
+
Замінити дизель не є величезною проблемою,
Нездоланна проблема в совково-недолугих головах
Тим більше дизель можна поставити слабший ,
Локомотив і так не їздить з важким поїздом на круті підйоми.