私の原付がまさに今この感じです。バッテリー交換したのにこうなので、最初の手順をやってみます。
一般的には「フェーエルワン」を入れるのが知られていますが、一応、「ヤマハ純正品でヤマルーブPEAカーボンクリーナー」と言う物が有ります。「中身はフェーエルワン」と同じで「有効成分に特殊PEA（ポリエーテルアミン）を使用」と言うまぁ、「全く同じとは言いませんが・・。ハイオクガソリン」と同じ成分が入っています。カーボン噛みを防止するのは「ハイオクガソリンを3回連続で入れる事」です。1回目は「レギュラーガソリン」が混ざるのでPEA成分が薄まる。2回目は洗浄初め、3回目は念押し、ですれば、カーボン噛みは無くなりやプラグも焼き付き防止にもなり寿命が長くなります・・。（自分のは、現在23000㎞ですが、最初の5000ｋｍでプラグ交換をした時は、交換したYSPのスタッフに言われた位です・。）安くつくのは「ハイオクガソリン」を年に1回3度続けて給油する事・。レギュラーガソリンとでは１L20円程の差でしょう。ざっくり５Lで100円、それを3回300円で維持できるなら安い物です。
冬季は気温が低いので電気抵抗が下がり放電しやすいのです。そのため、キックスタートしたほうがよいです。１．その方法ですが、まずキーをOFFにする。２．その状態で、キック7回以上する。（これによって、エンジンの燃焼室がきれいな空気に置換されます。）３．キーをONにする。４．キックスタートする。５．エンジンのアイドリングをしばらくおこなう。６．アクセルをふかしてみる。オルタネーターが故障していない限り、何度か繰り返すと絶対、エンジンはかかります。JOG餅です。
できました！ありがとうございます！
めっちゃ参考になりました、ありがとうございます！
チェックランプはスピードメーター信号に関するものだと思われます。停止状態でエンジンを回しすぎたためにコンピューターがスピードメーターの異常だと判断したのだと思います。
なるほど〜！そういうことなんですね(^-^)
自分もヘッドライトをledに変えたらなりました。アクセルをひねって煽るとつきますよ！
この間運転してたらバッテリー上がっちゃってその後バッテリー交換してもかからなくなったんですけどなんでですかね？
プラグホールにエンジンコンディショナーを入れて様子見てエンジンをかけてください。
私も同じ症状で２回バイク屋に修理に出しました。一回目はエンジンチェックランプがエンジン始動直後と走行中点灯し、その直後エンジンストールと言うかエンジン停止、すぐにスターターボタンを押すとセルは回るがエンジンがかからないと言う症状で15分ぐらいは時間を置いてからスターターボタンを押すと普通にエンジンはかかりました。最初は？？？で全く理由が分からなかったのですが、バイク屋曰くヤマハジョグSA36Jは燃料系のリコールが出ているので無料で交換できるとの事でしたので交換修理で直りました。今もリコール受付けしているかどうか分かりませんが同じ症状の人は販売店かヤマハに問い合わせして見ては如何でしょうか。2回目に修理に出した時は普通にカーボン噛みでした。エンジンクリーナーやワコーズのフューエルワンを使って直したみたいです。エンジンクリーナーの種類はバイク屋任せだったので分かりません。私の場合は販売店のメンテパックで直しまたが修理代はそんなにかからないと思いますよ。
コメントありがとうございます。YAMAHAに問い合わせてみますね
アドレス110 で同じ状態 プラグ変えてもダメ 休みの日にバラして ピニオンギアが原因だった
今は調子どうですか？エンジンオイルはチョイ乗りが多いとガソリンでシャバシャバになりやすいです。それで圧縮が不利になる事もあります。経験上ですが、プラグはギャップを若干狭くして、オイル量少し多め（入れすぎはパワーロス）で、始動性が良いのと、次のメンテナンスまでが長くなります。燃費や走りは特にデメリット感じません。
コメントありがとうございます🙇♂️今は何ともなく調子もいいです。29,000km走ってます。アドバイスありがとうございました😊
僕も今こんな感じです。sa39jなんですが、、後ろタイヤらへんを壁にぶつけた直後から急にセル回るのですがエンジンかからなくなりました。プラグも火花散ってて圧縮もいけてるのですがね、、
月に２-３回しか乗らない１０年前の４ｓｔＤＩＯ乗ってますがたまーにワコーズ フューエルワン燃料添加剤少し入れてます点火系カーボン取ってくれているのかわかりませんがエンジンすぐかかりますよ
バッテリーは電圧が下がった状態で負荷をかけると一気に劣化するべ。連続3秒までやな。
冬より夏場が安定しないAF61乗り
プラグ抜いてキーオフのまま思いっきりキックで治らないかなセルよりスピード出るし振動あるから
なるほど！それも有りでしたね👍
セル壊れるしバッテリー電圧下がるしジャンプかけてみては？
出勤時や仕事帰りになるとあせりますよね💦全く同じ状態になりました。わたしも素人何でよくわかりませんが暖気せずに運転するとカーボン噛みになりやすいみたいですね💦カーボン除去剤みたいなやつあるみたいですが効果あるのかな('_'?)試したことないで今度試してみようと思います。
冷えた状態でそんなに回しちゃ駄目ですよ
エンジン掛からなくなる前に怪しげな前兆みたいな症状はなかったのでしょうか？
特に前兆は無かったですよ。
キャブ車ならエアフィルター調べて、汚れてたり、ボロボロなら交換して、セル回しながらキャブクリーナー吹いてみて！q(^-^q)U^ェ^U俺はそれで直ったよ！
新車ジョグで買って約3年、走行距離16500…オイル交換も皆勤で、主さんみたく仕事前にかからなくなりました…コメ欄の先輩方のアドバイスや動画みたいにやって明日かかってくれればいいなぁ
かぶってないですかね？燃料(ガソリン)。。。もし、そうならプラグ外して中のガソリン吸い出すとかしてみたらどうでしょうか？
@@YujisChannel 昨日あれだけ粘ってダメだったのに、今日は少しグズってかかってくれました…僕も少し調べて原付見て回ったら、冷却水(？)みたいなのがかなり減ってたので今度の休みにでもショップに持って行ってみます。ありがとうございました。
車と原付繋いでも大丈夫なんですか？
はい。同じ12Ｖなので大丈夫ですよ(^-^)
気を付けることはバッテリーから出る水素に気を付けるくらいですかね。
まさに今この状況なんですよね(゜∇^d)!!点火プラグから火花飛んでないみたいですし
近々ピストン内を洗浄しようかと考えてます。かなりカーボンが付いてると思いますので。
@@YujisChannel シリンダーでしょ？
キックでもかからなかったのですか？
そうですね(--;)足が疲れましたよ
俺のよりひどいな笑笑
え～！ほんとですか～
かぶりそう
ですよね(^^;
あんまりやると爆発するよ
とりあえず言えるのは他人に迷惑かける前に店で全部やってもらえ 以上
私の原付がまさに今この感じです。
バッテリー交換したのにこうなので、最初の手順をやってみます。
一般的には「フェーエルワン」を入れるのが知られていますが、一応、「ヤマハ純正品でヤマルーブPEAカーボンクリーナー」
と言う物が有ります。「中身はフェーエルワン」と同じで「有効成分に特殊PEA（ポリエーテルアミン）を使用」と言う
まぁ、「全く同じとは言いませんが・・。ハイオクガソリン」と同じ成分が入っています。
カーボン噛みを防止するのは「ハイオクガソリンを3回連続で入れる事」です。1回目は「レギュラーガソリン」が混ざるので
PEA成分が薄まる。2回目は洗浄初め、3回目は念押し、ですれば、カーボン噛みは無くなりやプラグも焼き付き防止にもなり
寿命が長くなります・・。（自分のは、現在23000㎞ですが、最初の5000ｋｍでプラグ交換をした時は、交換したYSPのスタッフに言われた位です・。）安くつくのは「ハイオクガソリン」を年に1回3度続けて給油する事・。レギュラーガソリンとでは
１L20円程の差でしょう。ざっくり５Lで100円、それを3回300円で維持できるなら安い物です。
冬季は気温が低いので電気抵抗が下がり放電しやすいのです。
そのため、キックスタートしたほうがよいです。
１．その方法ですが、まずキーをOFFにする。
２．その状態で、キック7回以上する。（これによって、エンジンの燃焼室がきれいな空気に置換されます。）
３．キーをONにする。
４．キックスタートする。
５．エンジンのアイドリングをしばらくおこなう。
６．アクセルをふかしてみる。
オルタネーターが故障していない限り、何度か繰り返すと絶対、エンジンはかかります。
JOG餅です。
できました！ありがとうございます！
めっちゃ参考になりました、ありがとうございます！
チェックランプはスピードメーター信号に関するものだと思われます。停止状態でエンジンを回しすぎたためにコンピューターがスピードメーターの異常だと判断したのだと思います。
なるほど〜！そういうことなんですね(^-^)
自分もヘッドライトをledに変えたらなりました。アクセルをひねって煽るとつきますよ！
この間運転してたらバッテリー上がっちゃってその後バッテリー交換してもかからなくなったんですけどなんでですかね？
プラグホールにエンジンコンディショナーを入れて様子見てエンジンをかけてください。
私も同じ症状で２回バイク屋に修理に出しました。一回目はエンジンチェックランプがエンジン始動直後と走行中点灯し、その直後エンジンストールと言うかエンジン停止、すぐにスターターボタンを押すとセルは回るがエンジンがかからないと言う症状で15分ぐらいは時間を置いてからスターターボタンを押すと普通にエンジンはかかりました。最初は？？？で全く理由が分からなかったのですが、バイク屋曰くヤマハジョグSA36Jは燃料系のリコールが出ているので無料で交換できるとの事でしたので交換修理で直りました。今もリコール受付けしているかどうか分かりませんが同じ症状の人は販売店かヤマハに問い合わせして見ては如何でしょうか。2回目に修理に出した時は普通にカーボン噛みでした。エンジンクリーナーやワコーズのフューエルワンを使って直したみたいです。エンジンクリーナーの種類はバイク屋任せだったので分かりません。私の場合は販売店のメンテパックで直しまたが修理代はそんなにかからないと思いますよ。
コメントありがとうございます。YAMAHAに問い合わせてみますね
アドレス110 で同じ状態 プラグ変えてもダメ 休みの日にバラして ピニオンギアが原因だった
今は調子どうですか？エンジンオイルはチョイ乗りが多いとガソリンでシャバシャバになりやすいです。それで圧縮が不利になる事もあります。経験上ですが、プラグはギャップを若干狭くして、オイル量少し多め（入れすぎはパワーロス）で、始動性が良いのと、次のメンテナンスまでが長くなります。燃費や走りは特にデメリット感じません。
コメントありがとうございます🙇♂️今は何ともなく調子もいいです。29,000km走ってます。
アドバイスありがとうございました😊
僕も今こんな感じです。sa39jなんですが、、後ろタイヤらへんを壁にぶつけた直後から急にセル回るのですがエンジンかからなくなりました。プラグも火花散ってて圧縮もいけてるのですがね、、
月に２-３回しか乗らない１０年前の４ｓｔＤＩＯ乗ってますが
たまーにワコーズ フューエルワン燃料添加剤少し入れてます
点火系カーボン取ってくれているのかわかりませんが
エンジンすぐかかりますよ
バッテリーは電圧が下がった状態で負荷をかけると一気に劣化するべ。連続3秒までやな。
冬より夏場が安定しないAF61乗り
プラグ抜いてキーオフのまま
思いっきりキックで治らないかな
セルよりスピード出るし振動あるから
なるほど！それも有りでしたね👍
セル壊れるし
バッテリー電圧下がるし
ジャンプかけてみては？
出勤時や仕事帰りになるとあせりますよね💦全く同じ状態になりました。わたしも素人何でよくわかりませんが暖気せずに運転するとカーボン噛みになりやすいみたいですね💦
カーボン除去剤みたいなやつあるみたいですが効果あるのかな('_'?)試したことないで今度試してみようと思います。
冷えた状態でそんなに回しちゃ駄目ですよ
エンジン掛からなくなる前に怪しげな前兆みたいな症状はなかったのでしょうか？
特に前兆は無かったですよ。
キャブ車ならエアフィルター調べて、汚れてたり、ボロボロなら交換して、セル回しながらキャブクリーナー吹いてみて！q(^-^q)U^ェ^U俺はそれで直ったよ！
新車ジョグで買って約3年、走行距離16500…
オイル交換も皆勤
で、主さんみたく仕事前にかからなくなりました…
コメ欄の先輩方のアドバイスや動画みたいにやって明日かかってくれればいいなぁ
かぶってないですかね？燃料(ガソリン)。。。もし、そうならプラグ外して中のガソリン吸い出すとかしてみたらどうでしょうか？
@@YujisChannel
昨日あれだけ粘ってダメだったのに、今日は少しグズってかかってくれました…
僕も少し調べて原付見て回ったら、冷却水(？)みたいなのがかなり減ってたので今度の休みにでもショップに持って行ってみます。
ありがとうございました。
車と原付繋いでも大丈夫なんですか？
はい。同じ12Ｖなので大丈夫ですよ(^-^)
気を付けることはバッテリーから出る水素に気を付けるくらいですかね。
まさに今この状況なんですよね(゜∇^d)!!点火プラグから火花飛んでないみたいですし
近々ピストン内を洗浄しようかと考えてます。かなりカーボンが付いてると思いますので。
@@YujisChannel シリンダーでしょ？
キックでもかからなかったのですか？
そうですね(--;)足が疲れましたよ
俺のよりひどいな笑笑
え～！ほんとですか～
かぶりそう
ですよね(^^;
あんまりやると爆発するよ
とりあえず言えるのは他人に迷惑かける前に店で全部やってもらえ 以上