Привіт ,Рома. Динамо метричний ключ- це добре. Але готовий трішки посперечатися.Якщо взяти момент затяжки для дизельних двигунів , то 12 кг надто мало. Якщо брати 195 двигун , то момент затяжки становить 20-21 кг. Але треба затягувати в 3-4 прийоми. Перший +/- 10-12 кг, другий 16-18 кг і третій 19-21 кг . І контрольний 4- перетяжка до потрібного моменту. Потім після обкатки так званої, перетягуємо знову. Цей питання я часто піднімав в фб, коли в мене не було ще каналу. Не знаю ,як в твоєму моторі, але двигуни 175-195 мають один і той же дефект. Цей дефект- кільцевий поясок гільзи. Тобто він надто високий. Якщо ти новий мотор обкатаєш і перетягнеш гбц, то прокладка не згорить. Якщо вже згоріла , то в 90% випадків вона горіти буде знову. Бо нові прокладки тонші від стандартної. Що тоді робиться? Ти затягуєш гбц , кільцевий поясок впирається в головку і все - 5 хв прокладка згоріла. Що треба зробити? Просто проточити поясок на 0.5 мм і все буде ок. І не треба боятися точити. Адже в китайцях поясок ,якщо не помиляюся має ,1,6 мм. Якщо взяти двигуни МТЗ , ЮМЗ, Камаз і тд, то там висота його становить в районі 0.5 мм Про гбц,якщо вона крива. Я колись проточував в токарному станку. Все ок. Це при тому , що я не токар. Все виставив , проточив і все ок.
Доброго дня, Богдане 🤝. Я тільки наприклад сказав, ви праві, момент вищий, я й чесно кажучи і не пам'ятав на час зйомки точних значень. За 4 прийоми теж знав тільки, що на авто так головку ставлять, на таких двигунах багато людей як мені розповідали то чув за 2 прийоми постійно. Хто зна, може і це бути частково причиною 🤷♂️ за поясок чув одного разу, в 1100-1115 не траплявся поки, наскільки володію інформацією від власників. А про проточку, то мав на увазі, що треба токаря, бо токарний верстат немала рідкість серед простих людей 😉 ☺️ а так маючи верстат можна при бажанні зробити багато чого. А токарі ж так само вчилися 😀
@Techno_Voron , привіт..таку гбц наоборот треба тягнути 3-4 прийоми . Перший раз взагалі 6-8 кг. Бо головка кріпиться на 4 шпильки і якщо її дебело зразу тягнути, то вона стане на перекос. Тому краще перетяжку розтягнути на кілька разів. Про динамометричний ключ . Він дорогий , тому не кожен може собі дозволити. Можна просто купити кантар-вагу. 1 м труби і на кінці кантаром. Якщо кантар розрахований на вагу 12-15 кг, то труба на 1,5-2 м. Але тоді значення треба ділити на довжину труби. Наприклад труба 2м. Момент затяжки 20 кг. 20:2=10 кг/смкв
@Bogdanbagdan блін, дуже цікаво, Богдан, це дійсно рішення дешевше і більш універсальне я так думаю 👍👍👍дякую вам за таку інформацію. А дотяжку оце осінню я робив на мотоблоці в сусіда таким методом: дотягував по діагоналі потрошки по 1/4 оберта поки зусилля не стане приблизно 10 кг на кожному кріпленні, а потім затянули на 120 по діагоналі. Так сам власник сказав що так має бути казали йому в магазині він записав. А потім 140 дотягнули через 5 днів роботи в транспортуванні. І все добре поки. Перекосу не вийшло, головне потрошки кожну рівномірно підтягувати, я поки не зіпсував нікому)) ☺️
@@Techno_Voron , ще років 10 назад , коли крутили Джондіри, динамометричний ключ на 450-500 нм коштував грошей не малих. То ми тоді мали хороший кантар -вагу під руку на 25 кг і телескопічну трубу. Якщо треба було момент затяжки 35-40 кг, то витягували телескоп на 2 м і тягнули 20 кг. А взагалі я колись в колгоспі тягнув усе без ключа плечем 0.8-1 м. Все було ок.
@Bogdanbagdan бачите, Богдан, у вас безумовно є досвід і що головне поняття до цього, тим паче далеко не вперше маєте з цим справу. А от деяка маса людей нажаль навіть теоретично не можуть зокрема встановити гбц, бо немає ні досвіду ні прикладу ні хоча б уявлення. Не гріх не знати чогось, гріх мати можливість дізнатися - а не використати її
З Різдвом
Дякую, Роман🤝👍😇
Привіт ,Рома. Динамо метричний ключ- це добре. Але готовий трішки посперечатися.Якщо взяти момент затяжки для дизельних двигунів , то 12 кг надто мало. Якщо брати 195 двигун , то момент затяжки становить 20-21 кг. Але треба затягувати в 3-4 прийоми. Перший +/- 10-12 кг, другий 16-18 кг і третій 19-21 кг . І контрольний 4- перетяжка до потрібного моменту. Потім після обкатки так званої, перетягуємо знову.
Цей питання я часто піднімав в фб, коли в мене не було ще каналу. Не знаю ,як в твоєму моторі, але двигуни 175-195 мають один і той же дефект. Цей дефект- кільцевий поясок гільзи. Тобто він надто високий. Якщо ти новий мотор обкатаєш і перетягнеш гбц, то прокладка не згорить. Якщо вже згоріла , то в 90% випадків вона горіти буде знову. Бо нові прокладки тонші від стандартної. Що тоді робиться? Ти затягуєш гбц , кільцевий поясок впирається в головку і все - 5 хв прокладка згоріла. Що треба зробити? Просто проточити поясок на 0.5 мм і все буде ок. І не треба боятися точити. Адже в китайцях поясок ,якщо не помиляюся має ,1,6 мм. Якщо взяти двигуни МТЗ , ЮМЗ, Камаз і тд, то там висота його становить в районі 0.5 мм
Про гбц,якщо вона крива. Я колись проточував в токарному станку. Все ок. Це при тому , що я не токар. Все виставив , проточив і все ок.
Доброго дня, Богдане 🤝. Я тільки наприклад сказав, ви праві, момент вищий, я й чесно кажучи і не пам'ятав на час зйомки точних значень. За 4 прийоми теж знав тільки, що на авто так головку ставлять, на таких двигунах багато людей як мені розповідали то чув за 2 прийоми постійно. Хто зна, може і це бути частково причиною 🤷♂️ за поясок чув одного разу, в 1100-1115 не траплявся поки, наскільки володію інформацією від власників. А про проточку, то мав на увазі, що треба токаря, бо токарний верстат немала рідкість серед простих людей 😉 ☺️ а так маючи верстат можна при бажанні зробити багато чого. А токарі ж так само вчилися 😀
@Techno_Voron , привіт..таку гбц наоборот треба тягнути 3-4 прийоми . Перший раз взагалі 6-8 кг. Бо головка кріпиться на 4 шпильки і якщо її дебело зразу тягнути, то вона стане на перекос. Тому краще перетяжку розтягнути на кілька разів.
Про динамометричний ключ . Він дорогий , тому не кожен може собі дозволити. Можна просто купити кантар-вагу. 1 м труби і на кінці кантаром. Якщо кантар розрахований на вагу 12-15 кг, то труба на 1,5-2 м. Але тоді значення треба ділити на довжину труби. Наприклад труба 2м. Момент затяжки 20 кг. 20:2=10 кг/смкв
@Bogdanbagdan блін, дуже цікаво, Богдан, це дійсно рішення дешевше і більш універсальне я так думаю 👍👍👍дякую вам за таку інформацію. А дотяжку оце осінню я робив на мотоблоці в сусіда таким методом: дотягував по діагоналі потрошки по 1/4 оберта поки зусилля не стане приблизно 10 кг на кожному кріпленні, а потім затянули на 120 по діагоналі. Так сам власник сказав що так має бути казали йому в магазині він записав. А потім 140 дотягнули через 5 днів роботи в транспортуванні. І все добре поки. Перекосу не вийшло, головне потрошки кожну рівномірно підтягувати, я поки не зіпсував нікому)) ☺️
@@Techno_Voron , ще років 10 назад , коли крутили Джондіри, динамометричний ключ на 450-500 нм коштував грошей не малих. То ми тоді мали хороший кантар -вагу під руку на 25 кг і телескопічну трубу. Якщо треба було момент затяжки 35-40 кг, то витягували телескоп на 2 м і тягнули 20 кг.
А взагалі я колись в колгоспі тягнув усе без ключа плечем 0.8-1 м. Все було ок.
@Bogdanbagdan бачите, Богдан, у вас безумовно є досвід і що головне поняття до цього, тим паче далеко не вперше маєте з цим справу. А от деяка маса людей нажаль навіть теоретично не можуть зокрема встановити гбц, бо немає ні досвіду ні прикладу ні хоча б уявлення. Не гріх не знати чогось, гріх мати можливість дізнатися - а не використати її
Рома дай боже твої слова Тай богові в вуха вітаю тебе здоров'я тобі чим зможу допоможу 'собака в мене такий самий не замовкає то наша реальність
Молимся за це🙏🙏🙏
Таке саме було з 195 мотором гільза виступає за блок мотора буквально кілька міліметрів тягни її хоч всра*ся
Такой вопрос. На вашем тракторце есть помпа охлождения. Я вот думаю установить помпу. Ноо не знаю от чего взять.
помпа печки газель,вже люди ставили
Романе Вітаю з різдвом!!!
Слава ЗСУ та всім причетним!!!
Де знайти реквізити для підтримки каналу?
Дякую щиро, Павло😇👍🤝
4441 1110 3015 0738 ось, дякую вам 🙏