Microlino: kicsi, könnyű, gyors!
Вставка
- Опубліковано 13 чер 2022
- Pólóvásár: videosbolt.hu/magyarosi_csaba
Facebook: on. 1hc3BIa
Insta: / magyarosicsaba
Zenék Spotify: spoti.fi/2Dgxd6a
Zenék Apple Music: itunes.apple.com/hu/playlist/...
A technika:
Olympus Kamera: bit.ly/2o7Nm5K
Objektív#1: bit.ly/2Dzds6I
Objektív#2: bit.ly/2De78W6
Objektív#3: bit.ly/2HTAZkC
Sony Kamera: bit.ly/2oYotGO
Drón:www.icentre.hu/termek/dji-mav...
Osmo Pocket: www.djiars.hu/termek/dji-osmo...
Állvány #1: www.manfrotto.hu/190-alu-trip...
Állvány #2: www.manfrotto.hu/catalogsearc...
Állványfej: www.manfrotto.hu/xpro-fluid-f...
Világítás: www.manfrotto.hu/lykos-bicolo...
Mikrofon#1: www.rodemikrofon.hu/rode_video...
Mikrofon#2: bit.ly/2oGB1Dh
Mikrofon#3: www.rode.com/microphones/smartlav
Ha csomagot szeretnél küldeni
Cím: Bp.,137-es posta, Szent István Krt.10. 1137.
Név: Magyarósi-Bánki Dóra
A Csomagra rá kell írni:POSTÁN MARADÓ!
értesítendő a küldeményről: yaskatir@gmail.com
Thanks guys for the review 👍 any subtitles available soon?
Hi, if you meant english subtitle I dont think that is going to happen, at least I have not seen this so far. Csaba usually have hungarian subitle only for non hungarian talking, but not the other way around
@@danieljozsefbalogh7206 actually, if I am right, there is an option for automatic translation 😉. Google translate does the rest
Üdv!
A fenntarthatóságról jut eszembe, hogy a napokban fedeztem fel, hogy létezik egy nagyon fenntartható telefon. A márka neve Fairphone. Valamivel drágábban adják a készülékeiket, mint azok képessége sejtetné , viszont normális munkakörülmények között dolgoznak azok, akik az alkatrészeket legyártják. Nem fizetnek pl. olyan cégeknek, akik gyerekeket dolgoztatnak egy afrikai bányában. Kicserélhető majdnem az összes alkatrésze, sőt ha érkezik hozzá egy hardver frissítés, akkor az megvásárolható, nagyon könnyen beszerelhető (kb lego szint), így egy sokkal jobb telefont kaphatunk cserébe. Ráadásul 5 év garanciát adnak hozzá. Ja, és újrahasznosított műanyagot használnak a gyártás során.
Egy másik hasonló koncepció, a framework laptopok. Érdemes megnézni szerintem.
Esetleg lenne kedved egy videót készíteni róla?
Már van, Tech2 Laci csinált egy elég részleteset. Ott is az ár a legnagyobb probléma.
@@TheSzaboZE Igen, láttam én is. A fenti kommentem után jött ki a videó.
Az ütközési tesztekre kíváncsi lennék.
Pontosan erről beszéltem a SUV-s teszted után. Erre van szükség, ez az elektromos autók jövőjének kezdete. Ami eddig volt, csupán olyan hőskor, mint a Bentley kezdeti évei, amikor a korhoz képest szupersportautókat készítettek és vonatokat előzgettek velük úttalan utakon. A Tesla, vagy bármelyik mai nagy méretű járgány ugyan az a tesztoszteronháború, csak a marketingje nem arról szól, hogy tűnjön el az utcákról a lócitrom, hanem, hogy helyben nem füstöl, csak a gyártás közben. Remélem, hogy ezek lehetővé teszik, hogy populárissá váljon az elektromos autózás és kellő mennyiségű tőke kerüljön az ipar ezen részébe. Ettől remélem fejlődni fog az akkumulátor technológia és nem veszíti el az emberiség a mobilitás hatalmát :)
Elképesztő volt két szempontból is. Először is, zseni kis e autó megoldás a városi környetbe. A másik, amitől pedig a szavam elállt, az pedig, hogy lakott területen 52-el ment egy svájci :D :D
Minden évben kitalálják, nincs benne zsenialitás.
A zsenialitás 2,4t felett kezdődik. És sok 100 lóerős! Minden más játékszer, eltaposasra való!
Tuti olasz volt a srác.
Egy svájci nem tesz ilyet. Őrült gyorshajtó. 😀
@@flexusnexus7607 Egyformák, csak a törvények, szomszédi viszonyok mások. Svájcban, bármikor, bármiért fejlejentenek.
"Hát, ja, nagyon korrekt kis autó városi közlekedésre!" Sikeres szép napot kívánok mindenkinek erőben, egészségben, békében!
👍🍀🇭🇺🌞☝️
Ezek nagyon király tartalmak:-) köszönjük a Szponzornak is!:-)
Jo kis tarlalom lett, koszonom, ugyes voltal, h lecsaptal erre a temara.ez igazi cultauto lesz !😉
Szuper lenne ha Budapest belvárosba ezek parkolnának. Szinte már élhető lenne a város ha nem lenne tele köcsöggel.
Párszor kellene fordulnia a péknek egy-egy kiszállításhoz...
@@TheSzaboZE Te nagyon ostoba vagy! Szerinted melyik komolyan vehető nagy mennyiségű árút szállító vállalkozó szállítana ezzel? Hány százalék szerinted a városban az árú szállítmányozásra használt járművek száma? Te gördeszkával szoktál nagy távolságokat megtenni autópályán? Hasonló ostobaság lenne ,mint a felvetésed.
Király ez a kis kocsi! Nagyon tetszik! Itt Budapesten a nagy autók között én biztos félnék menni vele...de ha már a budapesti autók nagy része ilyen vagy ehhez hasonló kis, cuki elektromos autókból állna, akkor már elég biztonságosnak érezném.
Érdekes volt az adás!
SVájcban nagyon jó kis Mobility -autóbérlő alkalmazás/rendszer van, ami direkt úgy van kitalálva, hogy vonatot+autót könnyedén cserélgessenek az emberek, ahogy igények van rá.
Szuper autócska! Belvárosba be se' engednék nagyobbat. Megoldódna a parkolás.
MINYON AUTÓ ❤️❤️❤️❤️
Az elektromos SUV-okkal én sem értek egyet, főleg nem egy vagy két fő részére városi használatra. Minél nagyobb az öntömeg, annál nagyobb motor és annál nagyobb akkumulátor kell, ami tovább növeli a tömeget, megint csak még nagyobb aksi kell, és így tovább, ez egy ördögi kör. De azért az arany középút egy ennél autó méretűbb autó lenne szerintem. Kb egy elektromos MINI vagy egy id.3, egolf méretű, attól függően vannak-e gyerekek vagy nincsenek.
+nagyobb futómű, fék, erőssebb platform.
De a cél, a minél nagyobb, minél tankszerübb autó.
Az én családom sem ülhet be 2t kevesebbe.
Inkább vágjanak ki 10.000.000 100 éves fát! Elfogadom az árát, és kifizetem.
Mellesleg tegnap én is kiirtották egy csomós fát, és lassan már élvezem is, hogy feltrancsizorom, egyre nagyobb láncfűrészekkel! A zöldebb jövőjéért, korlátlanul elpusztítja az ember a bolygót. Könyörtelen, és gátlástalan! Nem számít mennyi a benzin, a németek 2400kg autóval, 200-al akarnak menni, és ha kell az iparnak, vissza alakítják a gáz erőműveket is szenessé. Jelenleg is elsők e téren, csak magukat nem bírálják.
A konnektoros toltesen tul milyen opcio van meg?
Érdekes és drága villanymotoros esőkabát (mer' autónak azért ne nevezzük)...olyan 1-2 milláért még élhető is lenne. Sebaj, ilyet is láttunk, ilyet sem veszünk. De hátha lesz Lidl-ben Parkside verzió X20V aksival pár év múlva ... 😄
egy vitara 9 millió körül van ez az ár ahoz képest ez olcsó
Persze a vitara drágbb de nem is kettő személyes.És így nézve már nem is annyival drágább.
❤️🤪
Ebbe lehet befektetni?
Cuki kis járgány! Tényleg ezek kellenének a városokba! Hátha beválik! Töréstesztjére azért kíváncsi lennék, ha az is meggyőző, akkor biztos siker lesz!
9:14-nél az a gyönyörű Cabrio Porsche, (amivel simán közlekedik a gazdi a hétköznapi forgalomban) jobban megdobogtatta a szívem! 🙂
Nekem erről elösször a citroen ami jutott eszembe, az ilyen szerethetö de fapados. Az árához aanyit hogy ha lehívjuk a mostmár 5.000 euronyi e-autó támogatást még barátságosabb (márha mire ez kapható lesz lesz még támogatás)
2019 május 31-én rendeltem meg. Azóta kétszer kellett konfigurálni, mert közben új lehetőségek lettek. Elvileg jövő nyárra ígérik… Akkor lesz 4 éves a megrendelésem :)
Van ennél még jobb, egészségesebb megoldás is: Bike Car - pedállal hajtott, elektromos rásegítésű, 1-2 felnőttet szállítani képes gépek. Csak sajnos lassan terjednek, mivel nem Kínában gyártják őket, nagyon drágák (3-4 millió Ft).
A fullos Dacia Spring árban annyit megy mint a Spring, csak feleakkora. Tényleg megéri :) Tök jók ezek a kezdeményezések, de az árcédula sosem engedi érvényesülni a célt...
Évente feltalálják. Ezzel hogy mennék a balatonra?
A céges autónak meg nagy, prémiumnak kell lennije! Másképp, komolytalan a cég!
@@laszloblue3611 Balatonig még ki is bírná, csak ugye nem 130-al :)
@@TheSzaboZE 4 fő+ csomag?
Hm.
Londonban (Hamburg, Zürich, Roma, etc) jó lehet az 50 mérföldes max, de akkor nem lehet vele kimenni a 70 merföldes városi autópàlyára? Vagy lassú jàrműnek számít, mint egy traktor?
Vagy esetleg kéne inkabb egy kicsit nagyobb moci bele, de akkor meg mi van a törésteszttel, az árral?
Arra mifelénk food delivery jàrműnek nem jó a moped, mer lefagysz, egy ilyen kis aranyos jó lehet, ha a fentiekre van vmi válasz.
Nagyon cuki autó tök jó, de hol van ilyenkor az euro ncap?
Erről nem igazán esett szó hogy mi van ha CSAK egy Új VW Golf-fal összeütközik és akkor nem egy 2,5-3 tonnás SUV-ről beszéltem.
Sok sikert nekik, de ez a része nagyon érdekelne, főleg úgy hogy ennél kisebb dolgokba is belekötött már az EU és hogy egy nagyon más témába elmenjek a kaszni tuningot (spoiler, első/hátsó lökhárító) meg vasvillával kergetik.
I don’t understand anything, but the video was great!
Nagyon szép a kormánya, de lehetséges forgalomba helyezni légzsák nélkül?
Imádom az egész koncepciót, azzal a feltétellel, hogy kitiltanak mellőle a belvárosi közelekdésből mindent, ami nagyobb, és nem kötött pályán közlekedik, vagy teljesen önvezető. Sajnos a közlekedési kultúránk nem elég fejlett ahhoz, hogy biztonságban legyen az ember egy ilyenben.
Hát köszi szépen Csaba a rengeteg energiát amit belefektetsz abba, hogy minket szórakoztatsz, ezt mindenféle irónia nélkül mondom, és bemutatod Svájcot is. Viszont ez az közlekedő eszköz egy vicc,szerintem a legjobban úgy lehetne óvni a természetet, ha a prototipusnál többet soha nem gyártanak.
Nem néztem végig alaposan a videót, de úgy érzékeltem, hogy nem volt benne szó a biztonságról. Pont azért vetem fel, mert egyre több nagyméretű és nagyteljesítményű autó van a piacon, én a legnagyobb buktatótját ezeknek a csigaházaknak abban látom, hogy egy baleset esetén a súlyos sérülés vagy halál gyakorlatilag garantált. Jólvan kevesebb dolog véd meg mint egy mai átlagos kisautóban, és azokban se jó SUV-val találkozni, hát még ebben... erről volt szó esetleg?
BMW Isetta. Mintha visszafelé mennénk a múltba, akkor az olcsó motorizáció került előtérbe..
Igy van. Az isettanak az volt a lenyege hogy a haboru utan ujra jarmuvekkel maszkalhassanak a nemetek es igy lett ez a kabin roller. De az ugye megfizetheto volt legalabb
Ahogy mondod, visszafelé megyünk!
@@molnarmilan7778 Így van ahogy mondod, megfizethető volt! A videóban szereplő szerkezet biztos nem az alsó középkategóriás.
@@norageczi414 a környezet szempontjából meg előre. Tényleg durván sokat áll a rengeteg vas a parkolóban.
Persze, előbb, utóbb mkinek környezetbarát autója lesz👌👌👌
Nem rossz! A BMW Isetta volt hasonló, ilketve a Messerschmitt autó is hasonló volt. Olcsó városi villanyautó gondolat jó. Viszont két termetesebb ember már nehezen fér el benne. Lehetne szélesebb. Ezt leszámítva a jó!
Egy ilyen kisautóval biztosan találnék parkolóhelyet Újlipóvárosban is. Mennyivel lenne mókásabb az utcakép Budapesten, ha ilyenek is közlekednének az utakon...
Cuki! Először azt hittem, hogy BMW Isetta reinkarnációja (kb két hete Fóton egy étteremben fotóztam egy full felújítottat, ilyesmi kék színe van) :)
Olyan cuki ez a kis auto, mindjárt előrendelek vagy kettőt! Az egyik a kulcstartó lesz 😆
csak 12 000 euró 1 ilyen talicska
Szia Cabi- Robi!
Imádom Svájc ot!
Szerintem nem drága csak mi kerestünk nem méltó az Európai élethez! (az ényém se)
Kis autó!
Mielött véleményt írnék róla kíváncsi lennék az EURONCAP tesztjére! Kíváncsj lennék arra is hogyan vágják ki a tűzoltók az embert frontális karambólnál! Első ajtón?!??? Ha jól láttam nincs benne légzsák se! Így az EU bán nem is lehet forgalmazni?? Vagy tévedek?
Ha sok pénzem lenne Drón technolgiás, atommeghajtású tengerjáró konténerhajókba fektetném! 😀😀😀
Sok sikert a videóidhoz!
Üdv Zoli egy hű néződ!
Szuper kis gép.A teszt is jó.Sajna az ára valóban akkor lenne jó ha 2-2.5 miliónál nem lenne több.A dacia spring árával van kb egyben de az 5 személyes!Egy nagyon szűken 2 személyes autóért ennyi pénzt kiadni...Kár érte.
Ez mopedauto nak számít?
Jó kis autó. Vennék.
Hűha, feltalálták a villany-Isettát? :)
Ha már felmerült a biztonság kérdése! Például,egy Suzuki Hayabusa 1300ccm 190lóerő(de felsorolhatnék még 100 másikat),mennyire biztonságos? Egy ütközéses baleset során,a motoros túlélési esélye,vagy hogy súlyos sérülések nélkül megússza,elég csekély! Mégis több 100ezer ember megveszi! Itt is,mint a motoroknál,te döntöd el,hogy bevállalod ezt a kockázatot,vagy sem! De ez,csak az én szerény véleményem!
Ja csak amíg a motort többség hétvégén veszi elő ez napi használatra kell,sokkal nagyobb lesz ezzel a baleseti kockázat és motort nem egész éveben használod hanem pl májustól-szeptemberig ,tehát ég és föld a kettő között a használat
@@Zorkoteg de egy városban hogyan tudnál akkora balesetet okozni vagy balesetbe kerülni hogy meghalj benne? Sok helyen örülök ha 30-40-el tudok menni
@@mater1092 Oké,add össze pl egy veled szembe érkező suv jön 60km/h ,te haladj max 30km/h és frontálisnál ez max 90km/h tudod mi marad a kiskocsiból porse :Dám elég szar helyen laksz ha csak 30-40-el tudsz haladni városban :D
@@Zorkoteg mert az ember úgy vezet minden nap hogy egy 60 Km/h val száguldozó suv-val ütközik xdd, soha nem volt még balesetem és nem is tervezem 🙂. Aki meg ez alapján választ autót, az vezessen tankot abban biztos nem lesz semmi baja
@@mater1092 Neked lehet vicces ,de majd annak akit hulla zsákba vesznek ki kevésbé lesz az(60km/h száguldás akkor neked van baj toronyban) :),sajnos én is 25 évig baleset mentesen vezettem mivel sokszor elkerültem a szemből érkező nyomorék vezetőket ,de 1 hónapja nem sikerült,ebből is látszik nem tudsz mindent kivédeni itt is csak egy véletlen folytán jött belém ,nem vett észre volt a válasz,de kb a hozzá szólásod alapján tükröződik az eszességed szép napot...
Hát ez az izé nagyon aranyos. csak azt nem tudom mire tudnám használni.
Az hogy én nem férnék bele az viszonylag kevés embert érint /magas vagyok és nem túl vékony:)/
Ha családod van ez az izé nem jöhet szóba. Már egy gyereknél sem opció.
Ökológiai lábnyom? Tehát legyen egy ilyen izém vagy kettő, legyen egy közepes autóm amivel a városban ellehet furikázni 2-nél több embernek is, meg legyen egy amibe mindenki belefér a hétvégi nagymama látogatáskor. Na ennek a kupacnak vizsgáljuk meg az ökológiai lábnyomát. A költségéről ne is beszéljünk...
Tényleg mennyi lehet egy 34 éves Lancia vagy a 20 éves BMW ökológiai lábnyoma?
Egy töréstesztet szívesen megnéznék erről a kis aranyos izéről
Én maximum egy kölcsönzős értelmét látom, akkor sem én vagyok a felvevő piac...
Mi a túróért akarnék ilyet, ha lenne mondjuk még olyan Skoda mint a Csabáé, vagy egy Dacia azok legalább autók...
Nem a villany autó ellen vagyok én is olyat használok a városban illetve ha olyanom van a közelebbi nagymamát meg tudom vele látogatni ha csak 4-en megyünk...
Mikor a nagy (tényleg nagy) autómmal járok a városban sokan mondják, főleg akik nem ismernek, hogy minek nekem akkora autó, és a többi nagyon PC megjegyzés tömegét szoktam kapni igaz csak a hátam mögött mert ma ez a divat belekötni az élő fába is de csak kellő távolságból.
Azért mikor a 6 fős családot este össze kell szednem, akkor jól jön a 6 személyes Ford Flex...
vagy ha ki kell vinni a gyerkőcöket a sportpályára, vagy a hétvégi kirándulás…..
A videó tetszet, a megszokott (magas) szinvonal, csak a bemutatott izé...
Ez mind szép és jó. Csak egy gond van vele. Az emberek általában úgy vesznek kocsit, hogy legyen hely benne, akár több embernek is. Sőt még úgy is, ha nem pakolsz bele és magad használod. Meg mennyire jó a kocsi fizikája egyébként? Erről nem nagyon volt szó. Igaz, hogy nem vezettétek, de azért csak lehet tudni róla valamit nem? Nagyobb sebességnél egy hirtelen fékezésnél vagy kitérésnél mennyire kezelhető? Fő a biztonság is. Az meg még más tészta.
Helló! Légzsák van a kocsiba? Milyen a törésteszt? Nincs ütközési zóna. Szerintem aki ezzel az autóval balesetet szenved súlyosabb sérülést fog lesz.
Nagyon szuper a jármű! Kár, hogy Magyarországon még jó pár évig nem lesz.....
ha lesz is.. nem sok.. sajnos keveseknek fér bele ekkora beruházás, és nem teljes értékű autó...
6:42 De azt tegyük hozzá, hogy Svájcba annyi, mire hazaér az minimum 1-2 milla plusszba...tehát egy ilyen kocsi lesz nagy aksival 10 milla...itthon megy is a levesbe egyből...sajnos... drága lesz nagyon akkor is, nagy aksival itthon támogatás nélkül kellene kerülnie max 6 millába....
Egy bicikli, egy motorkerékpár (kicsi, vagy robogó) simán veri ezt a koncepciót sajnos használhatóságban, árban, praktikumban. Nehéz szívvel írom ezt, mert amúgy a micro scooter-ek nagyon jók, nagyon jó rollerek, az jó termék, jó tervezés. Ez a BMW Isetta modern változat nem valószínű, hogy túléli a hype-ot...
Világbajnok! 🤓 Azt hiszem a Messerschmitt gyár készített a háború után nagyon hasonló "mecsboxokat" 👍
Messerschmitt KR-E 5000
Zseniális, Ha 5 misi körül lenne a fullos, akkor simán második bejárós kocsinak tökéletes lenne.
Szerintem is szuper kis autó. Illetve olasz is (forma mai napig ahogy nézem), mert hogy az ISO tervezte és így lett Isetta, BMW többet gyártott mint maga az ISO gyár és megvették a jogokat így lett BMW Isetta: en.wikipedia.org/wiki/Isetta
…és akkor valószínűleg megvették a jogokat a bmw-től?!
@@peterpalesz BMW vette meg a jogokat az ISO tól.
Jó ez a kis autó a kis akkuval, főleg Zürichben, mert a város jó része 30-as zóna és szinte szó szerint minden utcába kamerák vannak. Azért nincsenek kis autók a nagy gyártóknál, mert nincs rajtuk profit. Ez a projekt már sok éve indult, aztán az ütközésvédelem miatt az egész kasztnit újra kellett tervezni, a kezdeti árak még 5-7ezer franról szóltak, lehet hogy hosszú a várólista,, mert alacsony a gyár kapacitása,de 15 ezer frank itt is nagy pénz,annyiért komolyabb multifunciós pár éves használtat vesznek, mert sokan ingáznak pályán napi szinten, azoknak nem opció....
akik annyit ingáznak pályán vehetnének GA-t... -.-
😎👌
Utánanéztem és sajnos, ha kapható lesz is magyarországon, akkor sem lehet esetleg "a1" kategóriánal vezetni.
A minimum a "b" vagy az "a2"kategória lesz.🙁
De jó, hogy vannak ilyen innovációs ötletek, amit meg is valósítanak.
Sokakkal egyetértően ez a kis cucc akkor lenne jó, ha lennének olyan városok ahol szinte csak hasonszőrű autók közlekednek, illetve pályára, de tán autóútra sem mehetnének ki. Én mai napig nem értem a kis smart-okban hogy érezhetik biztonságban magukat az emberek
Nagyobb biztonságban lennénk, ha csak ilyen kis smartok lennének. ;)
@@cserjesandras9038 nem arról kell ilyenkor álmodozni, hogy "mi llenne, ha..". Nem az van. Közlekednek nagy járművek is. Ennek tudatában kell a biztonságra gondolni.
De egyébként ha a világon az összes személyautó ilyen kisméretű jármű lenne, azzal sem lenne nagyobb a biztonság. Hisz személy autókon kívűl közlekednek még kis és nagy teherautók, munkagépek, stb. Azt gondolom már nem várhatjuk el, hogy a kamionokat is váltsák microlinokra :'D
Szóval hiába van végtelen kis autó, ha az adott szemely egy nyerges vontatóba épül bele a kisautójával
@@tibibeke4632 "...akkor lenne jó, ha lennének..." erre a bejegyzésre reagáltam.
Figyelmen kívül hagyod, hogy:
- a teherautókat hivatásos sofőrök vezetik, ez a foglalkozásuk, és nagyságrendekkel kevesebb balesetet okoznak,
- lényegesen kevesebb teherszállító, és munkagép van, mint személyautó.
@@cserjesandras9038 úgy összességében a feltételezősdire akartam reagálni.
Attól még, hogy hivatásos sofőr vezeti, balesetek történnek. És nem feltétlenül neki kell lennie a hibásnak. Persze, kevesebb. Főleg egy városon belül. De az nem azt jelenti, hogy egyáltalán nincs. Itt szerintem nem az a lényeg, hogy kevesebb baleset történne-e vagy nem. A statisztika nem fogja megmenteni senki életét sajnos. Arra kell figyelni, hogy mi van akkor, amikor megtörténik. És így a téma gyökerére visszatérve, ezek a pici autók veszélyesebbek. Egyébként a pici autóknak szinte semmi gyűrődési zónájuk nincsen, ami elnyelné az ütközés erejét. Itt egyedül a légzsák az ami védeni tud, de az sem lesz hasznára a sofőrnek, hogy ha frontális karambolnál a csomagtartóig csúszik a kormány is.
Én ezért lennék kíváncsi pl törés tesztekre, vagy valsmi infóra a témakörben a tervezőktől. Most természetesen nem általánosan a kicsi autókra gondolok, hanem a microlinora
Közlekedőedénynek rövidtávon nagyon fasza gép... Ahhoz képest, hogy rühellem az elektromos autókat (gyártási folyamataik és ökológiai lábnyomuk miatt), egy ilyennel elszaladgálnék a mindennapokban. Mondjuk balesetezni nem jó buli benne, de már egy normál sedánban sem az, mert a 2,5 tonnás dögök úgy elrepítenek, hogy leszakadnak a belső szervek. Mondjuk ha lehetne olcsóbban hozzáférni egy 1-2 hengeres benzin motorral, le merem fogadni, nagyon csekély fogyasztása lenne, alán azzal is lehetne a városokat "zöldíteni", mert olyan emberekhez eljutna, akik nem tehetősek, azonban minden nap melóba kocsival jár egyedül egy 20-30 éves autóval, minek a fogyasztása mondjuk 6-7 liter. EZ a kis 400kg-os edény 2 literrel eljárna valószínűleg. Ettől függetlenül is jó koncepció. Plussz a pozitívumára róható, hogy egy régi formát idéznek meg vele. Több régi formájú autó szaladgálhatna, színesebb volna az egész közlekedés. Batár szarokkal közlekedni sem jó, max hosszú távra. Régen nem volt ennyire kinyalva az emberek segge, mégis boldogabbak voltak, meg egészségesebbek.
Ezek vajon ismerik a bmw issetát?
Miért vannak a kerekek 4 nyomvonalon? Vezetési komfort szempontjából az amúgy sem erős kocsika így belemegy minden úthibába. Igaz svájcban abból viszonylag kevés van...
KRESZ szerint a parkolás az úttal párhozamos megállás. Tehát a merőleges megállásra úgy +B a közterületes, mint a huzat. Egyébként egy töréstesztre azért kíváncsi lennék...
11:45 mondjuk keresztbe beállok merőlegesen a járdára és akkor ki tudok szállni ahogy a smartok is szoktak :) szóval nem nagy gond ez :)
Edit 12:18 storno amit előbb írtam :):):)
tényleg jópofa, de ha pl szemből karambolozik és ha mondjuk nem is sérül meg az autó nagyos, de akkor pl hogy lehet kiszállni, pláne ha sürgős lenne?
Örömmel hajtanék egyet ebből a járműből :D
Pont jó lesz olcsóbban a vw e-up vagy skoda citigo, városba nincs jobb. Ez ennyiért viccesen drága.
Rómában nagyon sok Smartot láttunk, amik keresztben parkoltak, nagyjából fél helyeket foglalva. Szóval parkolóhelyet biztos könnyebben talál az ember bárhol vele.
A méretei miatt lehet benne szörnyet halni. Én a Ford Ka-t sem mertem megvenni, akármilyen aranyos kis autó, halálfélelme van benne az embernek egy gyorsfirgalmi úton.
Nem volt túl barátságos a srác, vagy csak én láttam úgy? Pedig bemutatod a termékét... Várom a többi napot ✌👍
ahhoz képes, hogy valószínű több pénze van a családjának mint lölőbohócnak, elég közvetlen és barátságos volt.
Odament hozzá két számára vad idegen csávó, akik a balkán kapújából, de legalábbis a vadregényes Kelet Európából jöttek. Mindenféle ismeretlen fúra nyelven beszélnek egymás között és még szeretnék vezetni is a kocsidat... Lehet te sem adtad volna oda, hogy vigyed tezsvírem, jó utat!
Nekem még mindig egy Peel P50-es kell, na az a kicsi
Rómában azt láttam, hogy az emberek kiveszik sebességből az autót és úgy parkolnak, így taszigálják egymást óvatosan kicsit előre, kicsit hátra. Na most ha koccra rád áll valaki, akkor ott maradsz :D
Ez városokba ideális ,nagyszerű ötlet.Tényleg ez egy jó irány a mai koncepciók alapján.De városon kívűl nem engedném közlekedni hiába a nagyobb hatótávolság de életveszélyes főképp itt a magyar közlekedési kulturával.
Nagyon cuki es fenntarthato. Egyetlen problémát latok benne, balasetnel az ember meghal benne :(
Egy kisebb koccanas utan se biztos, hogy ki tudsz szallani belole gyorsan.
MHVlog Tomi mondta, mikor megvette a Trabit:
"...dehát egy igazi férfi, az ütközik, meghal."
A motorkerékpár az nem pánik?
@@richardgargya4961 ez nem errol szol. Gondolom vannak szabalyok, amiket be kell tartani, maskeppen nem engedik forgalomba hozni a jarmuvet. Egy tankban is meg lehet halni, szoval meg az is para. 😅
17:00 Spring, bakker, azt el is felejtettem...azért inkább azt venném meg második autónak, mint ezt... 🙂 Pont akinek ez jó lenne, a csóró embereknek nem lesz elérhető...de Svájcban biztos sikeres lesz, meg az Olaszoknál :)
Szuper ez a kisautó, de nekem nem is idegen, mivel lassan 10 éve csak Smartokkal járok. Pont azt vallom én is, hogy bevásárolni, ügyeket intézni, munkába menni nem is kell több. Ha megnézed az utakon közlekedő autókban egy max 2 ember ül. Igaz amíg nálunk az autó státusszimbólum, nem látom esélyét a tömeges megjelenésnek. Igaz mostanában a Smartokból és kiskocsikból mintha több lenne. Na de mikor 3 sávos úton a középsőben haladva két oldalról közrefog 2 behemót pl. teherautó, szoktam kapaszkodni a kormányban. Ezt még mindig nem tudtam megszokni 😁 Annyira jó lenne, ha megváltozna az emberek szemléletmódja.
Svájcban annyit fizetsz szemétügyben amennyit szemetelsz, megkell venni a település szemetes zacsiját pl:”zurich szemetes zacsi”. 10db 35literes zacsi 20€ talán és ezzel kifizetted a szemét elszállítását. Újrahasznosítás ingyenes 😎 nagyon okosan van megoldva
A magyar lenne az első, aki simán megoldja, hogy 45 liternyi tartalmat bele erőltet a 35 literes zsákba. :D
Ha nem tudsz beszálni a parkoló autóktól akkor csak felkapod arréb rakod azután beszálsz ott.
Sajnos pont az "egyedül utazókat" nem tudom ebben elképzelni. Nagyon sok változásra lenne szükség a világban és elmúlt évek bizonyították, hogy nagyon messze állunk még attól. :-(
Akkor mi történik, ha a parkolás során rád állnak?
egy mini pickup -ot megnéznék belőle , kisboltok közötti áru szállításra városon belül :)
😎😎😎😎😎👌👌
Menet közben kívülről úgy néz ki mintha gyorsan tolatna... 😊
Az önjaro fűnyírò sajnos süngyilkos. Nemreg olvastam egy cikket rola, h nem eszleli az elötte összegömbölyödö sünit - kisebb gyerekjatekokat etc.sem - es atmegy rajta... ami abbol a szegeny süniböl marad ... :,(
Nagyon remelem, h minel hamarabb tovabbfejlesztik es megoljak ezt a rettenetes problemat!
oh no , nem is tudtam, pedig a süni védett állat!
A minap találtunk egy halott sünit az utcán, azonnal ment a telefon a legközelebbi állatvédő egyesületnek...
@@annamariazsuppan523 Ássák el ők. :)
Azért a biztonságra kíváncsi lennék. Szép és jó ez, szimpatikus is, használnám is melóba bejárásra, vásárolni, stb, de mivel a többi autó sokkal nagyobb, nehezebb, ezért egy esetleges karambolnál szerintem semmi esély a túlélésre.
Pont 3 havi svajci atlagkereset a fullos ... valoszinuleg lesz piaca :)
az alap ötlet ehhez a kis autóhoz biztos h a teszvesz városbol van :) ott voltak ehhez hasonló autók
Venném!
* a hálózati feszültség 1997 óta szabvány szerint 230V. 25 éve még mindig nem hajlandóak az emberek elfelejteni a 220azást.
*jó-jó, aranyos, kicsi, cuki, fenntartható, DE megnéznék róla egy NCAP-t.
*megnéznék egy frontális ütközést akár egy suzukival
* pont a fenti miatt nem fog elterjedni, még annyira sem, mint a smartok, mert életveszélyesek! Még akkor is, ha kitiltanák a nagy autókat a városból (amit szerintem jogilag nem lehet megtenni(teljesítmény, vagy súly alapján korlátozni a behajtást), de ha egy áruszállító transporter oldalba kapná az ilyet, abból nem szállnak ki élve.
Toyota Yarisból mi marad ha egy 2,5T SUV telibekapja? Semmi. Ugyan úgy meghalsz benne. Városi közlekedésre alkalmas. Elég sok mini autó van Nyugat Európában, ami robogónak számít és 45km/h a vége. Azok is olyanok mint egy kabát. Robogón ami megy 130 -at autópályán ott se sok védelmed van... Márpedig a nagyobb robogókat ugyan úgy használják autópályázásra is. Ebben legalább nem ázol el, kényelmesebb, igaz nem autópályázásra van de bevásárolni is jó, városban szaladgálni. Nem kell elővenni a SUV -ot folyton. Akinek nagy autó kell nyilván nem az a célközönség, de ha csak felét eladják mint amennyit előrendeltek az nagyon szép szám...
@@rablobanda Hollandiában élek, hidd el, itt is van dugó, meg zöld lámpánál tötymörgés, csak legfeljebb Magyarországról ez nem látszik. Amikor ránk szakadt ez a koronás - home office-os nyavaja átmenetileg valóban jobb lett a helyzet dugók terén, viszont ennek már régen vége. De az kétségtelen, hogy sokkal többen bicikliznek, valószinűleg a fejlett infrastruktúrának is köszönhetően. Városon belül meg egyenesen hülyeség elindulni kocsival, mert jó eséllyel később érsz oda, mint biciklivel. (Okosan tervezik a holland városokat) Én már ott tartok, hogy a 20 km-re lévő munkahelyemre is inkább elektromos bringával járok, ha jó az idő, mert igy is csak kb 20 perccel több a menetidő, mint kocsival. Plusz még ingyen is van.
Inkább a Dacia Spring, az tényleg autó. Ez remekül 4 nyomon megy, kerülgesd vele a kátyúkat. Márkaszervíz van hozzá? Garancia akkura?
És az alapáron 7.7M jelenleg, ás WLTP 300 km kb, ami gyakorlatban 200 km körül.
Az autót tudtommal az Icona torinói autótervező stúdióban készült aholt Bocsi Attila volt a főtervező.
A lányomnak van MICRO Scotterje. Az elől háromkerekű. Tudtam, hogy svájci. Erre itt a pali, akinek az apja alapította a céget.
Sziasztok! Cuki járgány!
Viszont, ha belevágsz egy nagy akkupackot egy Kispolskiba elektro motorral, akkor majdnem ugyanitt vagy!
Azért ez nem igaz... mivel sokkal olcsóbban jössz ki azzal mint ezzel a BWM Isetta utánzattal
Képzelem hogy a Zürichi lakosok majd kispolskikat fognak átalakítgatni hogy olcsóbban megússzák. :DDD
Hülyeség is autókat fejleszteni, mert csak előkapsz egy 90 éves konstrukciót, és azon eszkábálsz ezt-azt. 🤦♂
@@kibernanit Ez nyilván nagyon kelet-európai, meg soknak hangzik a 15-20 ezer frank, de meg kellene értenünk hogy ezt nem is ide szánták hanem elsősorban Svájcba. Az ottani emberek meg kb úgy vesznek egy ilyet mint mi telefont.
@@kibernanit Nem ezt mondtam, hanem, hogy azokat is újra lehetne ill kellene gondolni, hiszen azok már legyártott darabok, újrahasznosíthatóak!
Tök jó, a kis autókat kellene preferálni. De azért egy törésteszten ez valahol félúton a Velorex és a Trabant között lehet. Gyakorlatilag ütközés=halál. A bmw régi hasonló kiskocsiját is mozgó koporsónak vagy valami ilyesminek nevezték.
Kíváncsi leszek arra, hogy egy koccanásos balestnél, hogyan szállnak ki belőle. Drágának tartom.
Azabaj, hogy a Fiat 500 10 milla, tehát ha ez is itthon annyiba fog kerülni, akkor esélye sincs piacon maradni...
Egy Golf is elektromosba 2 évesen 8-10 milla...
Nissan Leaf 13 milla 40-es aksival...
Egy kis autónak a lényege, hogy olcsó is legyen, főleg, ha csak 2 személyes...8-10 milláért nem veszel egy bevásárlókocsit...szerintem...de az ötlet az jó...majd ha lemásolják a kínai bavátaink és adják fele ennyiért, akkor jó is lesz...a Twizy is azért bukott meg, mert autó áron adták, pedig az is egy jó kezdeményezés lett volna...
Ehhez elő kell írni a bukósisakot , mert egy frontális ütközésnél lesz dolguk a tűzoltóknak
Aki hiányolja a pakolóhelyet: simán el tudnám képzelni, hogy nagybevásárlásra vagy kisebb IKEA bútorok szállítására egy kis utánfutót lehessen kapcsolni hozzá és máris ott rendelkezésre áll másfél köbméter csomagtartó (ráadásul még úgysem lenne hosszabb, mint egy középméretű mai autó). Az esetek többségében max. 50-100 kilót kell szállítani, azt simán tudná. Hasonlóan, mint ahogy a bicikli után is bármikor lehet utánfutót kapcsolni szükség esetén.
Remélem, hogy nagyon gyorsan el fognak terjedni ezek a kis városi cirkálók.
Az ilyen mikro elektromos autóknak van teteje. Nagyon egyetértek. Csak Magyarországon miért nem gyártunk még ilyet? Nehogy már Svájcból vegyük majd ezt is.
2022.06.15. 10:25
Ez teljesen olyan, mint egy BMW Isetta. :)
Index van ?😀
Mivel az alapja egy BMW Isetta nyilván nincs indexe :D
Ennek a kisautónak van egy nagy hibája: Nem lehet vele pöffeszkedni meg felvágni.
( Nem véletlenül vesznek annyi SUV-ot, miközben semmi nem indokolja )
Sokan a kényelem és a biztonság miatt választják, nem értem miért kell általánosítani
@@mater1092 Városban nagyon nem kényelmes egy 16-20-on akárhány millás kocsival járni, amivel a parkolás egy katasztrófa, elférni vele bárhol, körülményes.
Ezt az 1955-os BMW Isettta ihlette. Annak a modern valtozata.