Bro, No sé de dónde sacaste que la batería da para 10años. Hay tesla (baterías BYD) y BYD con más de 500mil km en España como taxis y la batería ha pedido un 12% de autonomía. En Alemania ya hay algunos con 1 millón de km y siguen funcionando de maravilla.
Enrique casi siempre estoy de acuerdo contigo pero te recomiendo averiguar mucho más de eléctricos antes de opinar. las baterías de BYD son baterías Blade de litio ferrofosfato, duran hasta 1 millón de kilómetros (No hay que ir muy lejos, los buses eléctricos de Bogotá que llevan ya algunos años son BYD y ahí van sin problemas, es mas cada vez los operadores compran mas por lo buen negocio que resultan) La baterías de BYD son muy seguras no se incendian, gracias a las baterías BLADE es que Byd se volvió tan popular y son baterías que llevan los BYD recientes, Estas son muchos más durables y mejores que por ejemplo las baterías de un Mercedes Benz eléctrico. Y ojo las batería de un carro eléctrico son diferentes a las de un celular, son litio pero con diferentes componentes. Aparte en las baterías BLADE puedes cambiar la celda que se dañe para no cambiar toda la batería, BYD en adelante se volverá muy popular y veo urgente que te informes de los carros eléctricos para que tus opiniones sean más sensatas, saludos
Pues ojalá, tengo entendido que en el mejor de los casos duran 500 mil kilómetros , pero por obsolescencia programada no creo que alcancen ni siquiera eso. Tocará esperar 10 años para ver si es verdad
@@TipsCars la devaluación del eléctrico para mí no viene por las baterías, viene de la rápida evolución que están teniendo, hace un año llegó el kwid eléctrico por encima de 105 millones hoy vale 79 millones nuevo, esto por qué el Byd seagull es mejor carro y más barato y obligo a bajarle al kwid, como ese ejemplo hay varios, entre más maduro el sector más baratos y mejores los carros, entonces un carro que hoy compras en 200 millones en un año tendremos uno mejor en todo más durables, más autonomía, más tecnología y a mitad de precio
@@jhefersonvazquezpulgarin3186 Amigo para empezar tesla compra las baterias a BYD, y por otro lado no se esta comiendo vivo a tesla, entre tesla y BYD se estan comiendo vivo a Volkswagen, nissan, grupo stelantis (fiat, pegout- citroen) mira noticias, Vw esta cerrando fabricas, nissan se estima que si no lo rescatan para 2025 quiebran, stelantis echo a su presidente y tiene perdidas astronomicas, todo por que los chinos y tesla los estan matando, Ahora con respecto a BYD, solo te paso un dato en Europa Tesla bajo el 30% del precio de sus carros por que BYd y Mg lo tienen contra la pared, lee noticias amigo,
No conozco a profundidad la marca BYD, pero al parecer son muy buenos. Se acuerdan de los taxis blanco con azul que ruedan por Bogotá..? hay algunos que ya superaron 1 millón de kilómetros y sus baterías se degradaron en un 20 a 30 por ciento en 10 años, una bendita locura. Y si las baterías nuevas Blade son mejores, imagínense... Yo lo tendría en cuenta...
Hola, me parece importante hacer un cálculo en el impacto que tiene no tener la disponibilidad del carro todos los días por el pico y placa...por experiencia se que el gasto en taxi o plataforma por esta razón se vuelve una cifra importante anualmente
Esas baterías tienen garantía de 500.000 kilómetros o 10 años, son baterías blade, duran mucho más de 10 años, pero en 10 años seguro que ya habrá baterías de iones de sodio, más baratas, livianas y de mayor autonomía
BYD es el Toyota de los años 70’s, inspiraba poca confianza, pero ya en los años 80’s su reputación se consolidó, en 10 años BYD será mucho más valorada que ahora que se está empezando a conocer, por lo cual, no perderá todo ese valor en el tiempo. En cambio los carros a combustión preservarán el valor solo, si o si fueran vehículos de colección, pero con un mercado muy reducido. La tendencia del precio de las baterías y los paneles solares es a la baja a pesas de que el gobierno sube el precio del kW/h los paneles solares están reduciendo sus costos de fabricación (ahí está el futuro del acceso a la energía) mientras que la tendencia del precio de los combustibles fósiles es al alza (impuestos) eso si es indiscutible. El mantenimiento de un vehículo eléctrico es insignificante comparado con el de uno a combustión (aceites, pastillas, desgaste de motor, inyectores, etc) eso hay que cuantificarlo por que si es mucho ahorro en realidad. Yo le diría cómprese el corolla cross y véndalo en 4 o 3 años, yo creo que para entonces ya Toyota habra entendido que el futuro es la movilidad eléctrica, es una apuesta, pero es más seguro ir por la BYD y ver que ha salido nuevo en 5 años. El vehículo eléctrico hace parte de la industria tecnológica no de la industria automotriz, eso significa que la innovación es mucho más rápida, por lo que las baterías y motores eléctricos, aunque funcionen bien, se verán obsoletos, comparados con los nuevos productos que salgan al mercado cada año.
Yo me iría por la Corolla Cross. Por confiabilidad, rendimiento y excelente reventa y postventa. Segundo lugar la Fortuner 2.8, muy buena pero es costoso mantenerla, y finalmente el BYD por temas de representación, confiabilidad y de reventa
Hola yo creo que la mejor opción es que compre la Toyota fortuner ya que a la larga le va a durar estos 10 años e incluso mucho más al final es como una Hilux El Corolla Cross es bueno pero por la relación peso potencia le juega en contra Y el byd es nuevo no sabes cómo saldrá y también tienes que tener en cuenta la reventa y también la disponibilidad de cargadores a lo largo del país
personalmente creeria mejor que no fuera directamente por el BYD yuan plus, sino que fuera por el BYD Song plus.... es hibrido , y hasta donde se , tiene un sistema hibrido excelente, ya que el motor a gasolina jamas funciona para arrancar el carro, sino que funciona realmente para cargar la bateria cuando es necesario, adicional tambien es enchufable, entonces tiene varias formas de cargar la bateria, lo de las baterias con su larga duracion que comentaron por ahi no lo sabia y creo que eso es algo que hace muy fuerte a la marca, yo personalmente preferiria la BYD Song Plus, o la ford escape hibrida, que esta por el mismo rango de precio... el punto en contra de esas es que al ser hibridas , los repuestos y mantenimientos ya no se pueden hacer en cualquier taller de barrio, ahi ya es con alguien mas especializado, y claramente los costos ahi supongo que van a subir considerablemente, sin embargo segun veo la persona busca es una camioneta gigante, y como dijeron por ahi.. si es para andarlo en trocha o fincas principalmente, si es mejor toyota...
lo peor del carro eléctrico es que cuando saquen en los próximos 2 o 3 años las baterías de sodio que se cargan supuestamente en 5 minutos, los carros que tengan baterías de litio van pasar a valer $0. Quien va a preferir un carro que se carga en 30 horas a uno de 5 minutos
La cosa es que el mercado está cambiando, este análisis estaría bien si todo siguiera igual por los próximos diez años... pero, pues, nadie tiene una bola de cristal para saber qué va a pasar
Enrique aparte de las observaciones que te hicieron del rendimiento de las baterías, tambien tendrias que tener en cuenta el incremento anual del combustible que podrias hacerlo en base al promedio del ipc de los ultimos 5 años, ya que no es correcto que compares una devaluacion constante con el precio del combustible que segun tu analisis se va a mantener de aqui a 10 años
Interesante análisis, como no conocemos BYD eléctrico con 10 años de uso, lo más conservador es castigar la depreciación al 10%, los otros dos carros se evalúan con datos que ya existen, bueno, la Corolla híbrida tampoco tiene tanto tiempo. Además recuerden que los buses no nos asegura la fiabilidad del automóvil, así como los camiones no nos indican necesariamente la fiabilidad de motores Diesel de camionetas. Personalmente castigaría la depreciación de la Fortuner un poco más pues la normatividad va a hacer menos atractivos los carros de combustión en el futuro, nuevos y usados. Espero que los eléctricos no se deprecien tanto en el futuro, aunque la tecnología de baterías está cambiando muy rápido y puede volver obsoletas las actuales, pero no es seguro
Enrique que me recomiendas entre la Foturner 2023 o una Mazda CX 50 Nueva 2.5 Turbo, la requiero para viajes muy largos y una semana al mes por terreno destapados
También seria importante tener en cuenta que tanto se vana devaluar los vehículos a combustión cuando tengan mas restricciones para movilidad. Mejor dicho comprar carro para maximo 4 años seria mas inteligente y en ese caso seria mejor la BYD.
A los eléctricos aún les falta evolucionar más con baterías más eficientes y amigables con el medio ambiente...parecen aún en etapa experimental. Sigo con los de combustión.
De acuerdo en mucho pero la BYD eléctrica cuesta 110 millones y su garantía es de 500 mil km o 8 años y también requiere un cambio de aceite cada 12 mil km ; me preocupa la cross híbrida el precio de su batería y durabilidad algo que casi nadie dice es que los híbridos requieren un aceite para motor diferente al convencional que es más costoso de no hacerlo termina en un deterioro prematuro del motor
8:45 ahí si discúlpeme Enrique y lo contradigo: las llantas de un eléctrico se desgastan mucho más rápido que las de un auto normal, al igual que los frenos y la suspensión; es física básica: se está cargando el peso extra de las baterías toooooodo el tiempo. Otro factor a tener en cuenta es que las baterías de litio no les gusta los climas extremos, si vive en un lugar muy caliente, va a tener andando el aire acondicionado todo el tiempo enfriándolas. Olvídense de simplemente “chatarrizar” un carro eléctrico, nadie, NINGÚN sitio van a hacer cuadrito un carro eléctrico al mismo valor de uno normal, reciclar esas baterías cuesta mucho, pero MUCHO dinero. Las cosas como son porfavor. Los eléctricos NO SON la solución.
Si la persona tiene mucha plata, 170 millones son como 1 millón pa uno, no se va a morir uno por eso. Si la persona con mucho esfuerzo va a invertir 170 en un carro, es mejor que compre un carro barato, de 70 millones, y loa otros 100 mire que negocio hace.
Sinceramente con las nuevas baterías de BYD me compraría ese, después entrará la regulación en Colombia y quitarán los de combustión "Quieras o no" o pagarán más impuestos.
Yo en mi ignorancia opino en Colombia hay un punto a favor q es q cuando nos proponemos a aprender aprendemos rápido en el tema de restaurar o empanadiar cosas mecánicas entre otras por el estilo y el negativo es q apenas lo vean viable q todos o la mayoría tengan carro eléctrico el gobierno va a samparle algún impuesto asi sea inventado de resto habrá q esperar dies años a ver q pasa
Y casi nadie sabe que Toyota llegó a un acuerdo con BYD para comenzar a utilizar la plataforma híbrida DM-i y que se implementará en el Corolla y Corolla-Cross y que llegarán a partir del primer trimestre del próximo año, entonces porque desconfiar de la marca china, vienen por todo...😬
Los electicos de BYD son mucho mejores de lo que nos parece, pero no estamos técnicamente preparados para esas tecnologías en Colombia. El corola es mecánicamente igual a un Prius y por ejemplo en España siguen siendo muy buscados por su economía y confiabilidad aún con más de 10. años. Colombia en 30 años seguirá con trochas por lo que un Toyota de chasis nunca será obsoleto. Punto para la fortuner
La electrificación solo es un negocio que pone de pretexto el medio ambiente, son carros mas baratos de hacer y mas caros, ademas el impacto ambiental en la fabricación y deposicion final de esas baterias es tan o mal alto que el de los carros a combustión
Como dueño de un BYD que ha tenido y manejado varias referencias de Toyota debo hacer un par de aclaraciones con respecto a lo que dice Enrique: 1. Depreciación: El desgaste de las baterías de BYD es muchísimo mejor a lo que sugiere Enrique, hay casos de autos con mas de 500.000 kms recorridos sin alteraciones graves de la batería, y byd es un referente a nivel mundial en tema de baterías. Cuestionando objetivamente un byd, estariamos hablando que prácticamente cualquier cosa (a excepción del equipamiento) vs toyota tiene todo a perder, definitivamente la apreciación de la calidad de la batería está sensiblemente sesgada. Sin embargo, la depreciación de un carro como una yuan plus es muchísimo mas agresiva del estándar de otros carros en Colombia, esto debido a la misma marca (para hacernos una idea, la misma yuan plus de 160M de hoy valía 200M hace un año nueva), y eso si es algo muy importante a considerar. 2. Mantenimientos: Hay gastos de un carro normal que no se están teniendo en cuenta a la hora de hacer los cálculos de gastos, por ejemplo los frenos (un auto normal con mantenimientos ordinarios requiere mas o menos cada 20 mil kms cambio en los frenos (cosa que es normal) en un carro eléctrico esto aumenta significativamente (byd recomienda cada 40 mil kms). Los repuestos de byd también son más económicos. 3. Equipamiento y seguridad: De las ventajas que tiene realmente un byd aquí: Un Viaje largo en casi cualquier byd es mil años luz mejor en temas de comfort y comodidad comparando contra toyota en general. Y un carro como una yuan plus es sensiblemente mas seguro y estable que una fortuner por ejemplo. 4. Offroad: Algo que no se está teniendo en cuenta aquí pero que puede hacer una gran diferencia y es una lástima porque el "cliente" no especifica para qué va a usar el carro: Si el uso es citadino y ocasionalmente fuera en destapados normales un byd está bien. Pero si se le va a exigir en vias con demasiados huecos y destapados muy agresivos un byd de los que se venden aquí en Colombia no tienen absolutamente nada que hacer con respecto a ningún Toyota. Si es para uso citadino y viajes byd, si es para uso citadino y destapados, fincas y demás terrenos feos mucho mejor Toyota. También tendría en cuenta si se va a estar en una ciudad capital o cerca, muchos repuestos de byd se consiguen fácilmente en tiendas como aliexpress, pero no cualquier mecánico le puede meter mano a esos carros y en temas de repuestos y disponibilidad BYD no tiene NADA que hacer respecto a Toyota, y eso puede ser otro factor diferencial para escoger uno u otro. Y objetivamente hablando, no tiene sentido comparar una Fortuner con una yuan plus. La comparación vendría siendo con la nueva byd sealion o una tang.
Wow, muchas gracias por el detalle de tu experiencia con BYD. Tengo que admitir que la marca ha avanzado mucho en los últimos años y se está posicionando como una opción a tener en cuenta. Seguiré indagando en el tema de la depreciación y los costos de mantenimiento a futuro.
@@TipsCars Enrique si te sirve mi punto de vista que tambien tengo un BYD y vengo de un mercedes, El eléctrico es si o si para alguien que pueda cargarlos en la casa, (tengo amigos que lo compraron viviendo en conjunto cerrado y se volvió una pesadilla por que las administraciones de conjuntos no autorizan) si uno lo compra pensando en cargarlo en la red de cargadores va tener una pesadilla, aqui en Bogota, los cargadores públicos viven dañados, si no están dañados son de carga lenta, en fin. El eléctrico es para alguien que se mueva en trayectos cortos, si se compra con la idea de viajar es un gran error por lo mismo que decía antes, la gente dira a medida que crecen los eléctricos crecen las estaciones de carga y no hay problema. Yo eso lo dudo mucho, primero la ganancia de una electrolinera es muy baja vs una estación de gasolina y no hay incentivos en el país para eso y segundo hoy yo veo muchos electricos en la calle pero las estaciones de carga siguen igual. Para alguien que cumpla con las características que describo tener un electrico es lo mejor, mas confort, mas tecnología y sobretodo el ahorro es una barbaridad, Un eléctrico no necesita casi mantenimiento. Con decirte que con regeneración alta, no es necesario usar los frenos y eso ayuda a conservar mas tiempo pastillas y discos por ejemplo.
El byd se come lejos a Corolla Cross, vi ambos antes de comprar yuan plus, y la Corolla cros es la de entrada de Toyota, No tiene chasis, las byd si, eso es 50% de la seguridad. Es mucho más resistente por si tipo de fabricación, la Toyota es monocasco, o sea puras latas, y las nuevas son latas que parecen de juguete, ví una cross en un año con 50 mil kms, y ya se veía dañado la cojinería, y las latas malas, en cambio vinyuan ev400 la predecesoras de byd, 3 años y 180 mil kms, y estaban como nuevas, así que de cabeza es lejísimos mejor byd, además el ahorro de la byd en 4 años trabajando transporte y los demás ahorros, el carro sale gratis, aparte de la ganancia que deja. No importaria si en 8 años se daña, ya se habría pagado dos veces además de ganancias. En Toyota en cambio en 8 años me habría gustado el dinero de dos carros en gasolina, mantenimientos y demás. Las finanzas son escenciales para entender el tema
Químicamente una batería se desgasta en 10 años (se use o no se use) y es casi un hecho que debe cambiarse la batería grande después de 10 años algo que no pasa con una Toyota
@@TutorClasscuántas baterías has cambiado a los 10 años? Porque hay vehículos de byd de más de 12 años rodando sin cambio de batería y en china hasta 20 años sin problemas? Dónde está tu información para verificarlo? En Bogotá puedes ir y montarte en Transmilenio con 10 años sin ningún problema y taxis de 10 años rodando sin cambio de baterías
Cuentas alegres. Cómo se le ocurre decir que en 10 años un carro eléctrico tiene pérdida total. Adicionalmente, no se pueden predecir los precios futuros; los datos deben tomarse con los precios actuales y eso generará un estimado. Si a esto se le suma, poner aumentos de electricidad también es especulativo y carece de fundamentos. Ahora, hacer cuentas con incrementos de electricidad sin tener en cuenta incrementos de combustible también es completamente irracional en términos de este tipo de estimativos.
en lakeland FLORIDA EEUU where live cobran por diagnóstico auto electrico 200 dólares y mano obra esta celda de batería marca auto 500 a 800 tesla 1500 dólares y en colombia sin infraestructura.cuento chino.
Amigos recuerden q el q compra carro eléctrico no es dueño 100% de su vehículo y q usted no puede repararlo ósea lo tiene q revender a como diga la marca q lo compro y peor aun si no está esa marca lo recogerán los q ella digan y sin pena le darán centavos
Hola, lo de la depreciación no esta bien tomarlo para 10 años, ya que en este tiempo ya has disfrutado el producto y eso compensa esa depreciación, eso no tiene relevancia ya que cuando yo compro una nevera no espero que dentro de 10 años me den la misma plata que la compre, ósea que esto de la depreciación es para 4 o máximo 5 años y no se porque hablas de perdida, si uno va a comprar un carro pensando en que voy a perder pues entonces ninguno compraríamos, porque el valor agregado esta en el servicio que ese articulo me va a prestar, los carros no son CDTS o fondos de inversión, si el señor quiere capitalizar lo mejor es que invierta en una casa
Por Favor que es mejor comprar para tener el carro 10 años con un km de 20mil km año y un uso 75% en ciudad intermedia recorrido semanal de máximo 100km, uso en carretera 20% recorrido de 600km día y un 5% de recorrido off Road suave las opciones son BYD Song plus PHEV, Toyota rav4 HEV y Hyundai Tucson HEV, costo de mantenimiento y valor de reventa a los 10 años
Segun la logica de usted señor en las calles solo habria toyotas por que se depresian poco...la mayoria compra un automóvil para transporte no con la idea de venderlo ...por su negocio tiene usted mas arraigada esa idea
Claro, pues de esto trata el canal, no?, lo invito a usted a ver otro tipo de videos que no sean de alguien que vende y compra autos y que su enfoque está en esto.
Señor Mahecha lo que dices es cierto, la mayoría de las personas compran un carro ignorando la perdida de valor en el tiempo, cosa que financieramente es importante considerar y aprender a evaluar ya sea que quieras el carro para toda la vida o que lo quieras vender después de un tiempo. Al final se trata de cuánto dinero te va a quitar el carro y cuánto dinero te queda. Mira esto es algo que se aprende tarde o temprano cuándo tienes un carro o cuándo por lo menos alcanzas 10 años siendo propietario de un carro.
Los BYD vienen con garantía de agencia por 1.5 millones de km, toma eso en cuenta, luego de perder la garantía el vehículo debería seguir funcionando al menos el 50% de la cobertura de esa garantía si se han tenido los cuidados y recomendaciones de fabricación, lo que nos daría en promedio 750mil km adicionales a esa garantía en total promedia un número cercano a 2 millones y un poco más de vida útil en el vehículo, creo que deberías hacer de nuevo tus cálculos amigo, sin ofender!! Dado que el promedio de uso daría 12mil km anuales como mencionas en el vídeo, no son 10 años lo que el vehículo te brinda para recuperar la inversión
La tecnología de los carros eléctricos está en pañales y tiene muchos inconvenientes: baterías, falta de talleres, falta de conexiones bifásicas, estaciones de carga, etc
Bueno, en Colombia esta marca se está posicionando cada vez más y de acuerdo a otras referencias escritas se ha posicionado bastante en países de Suramerica como Brasil y Centroamérica como México.
Los carros chinos tienen lujos que ni un Mercedes tiene, pero, no tienen ni repuestos, obviamente son carros desechables, no necesitan repuestos, ni tiene sentido.
No son desechables, el tema de los repuestos es igual que con las demás marcas, hace mucho tiempo que el proceso de fabricación de los chinos fue optimizado, prueba de ello es que hoy en día son la fabrica del mundo, incluidas varias marcas de vehículos que hoy en días viven es de eso de la fama que hicieron hace tiempo y quieren marranear a los consumidores con los precios
Hay q entender una cosa y es el tema de la evolución…. No es un secreto para nadie saber que TOYOTA es sinónimo de confianza, calidad y demás, pero al mismo tiempo BYD hasta ahora está entrando al país y esto significa la pobre información que tenemos del fabricante chino de carros eléctricos, quien va a pasos gigantes en la industria automotriz eléctrica. BYD comenzó en los 90’s con baterías para telefonía móvil y fue solo hasta el 2002 q inició “BYD AUTO”. Desde entonces la evolución ha sido exponencial, con tesla la competencia es cuestión de tiempo mientras entran a exponerse en otras regiones. La cultura de TOYOTA es muy amada por los colombianos por q como anteriormente comentaba es una marca con la que se va a la fija! Pero al mismo tiempo la misma gente se encarga de su sobrevalorado precio. Ellos también están entrando obligatoriamente al mundo híbrido y eléctrico ya que esto es algo que vino para quedarse. Las calidades del fabricante chino son excelentes y sus baterías tienen avances tecnológicos TODOS LOS DÍAS!!! Nadie se da el lujo ni siquiera Toyota de garantizar una batería 10 años!!!! El dicho popular “EL QUE TIENE PARA EL WHISKEY, TIENE PARA EL HIELO” es algo que tenemos que sacar de nuestras cabezas, mejor sería costo beneficio! El tema con BYDes solo que monten mucha más representación en el país y listo! Es una marca y una empresa a la que competirle es bastante complicado. Solo imaginen poner una carga completa en una batería en el mismo tiempo en el que se tanquea una fortuner full.
Pero si se perdiera tanto el valor en el tiempo de BYD la gente no estaria comprando tanto carro electrico, y las marcas no apostarian por esa tecnologia, no crees?
Las baterías de BYD son Blade vienen diseñadas para durar 1 millón de kilómetros, Enrique de buena fe se quedó con la información de la tecnología de los eléctricos de hace 5 años. averigua que es Blade y sabrás por qué se vende tanto Byd.
@@jairoaguas5673los mantenimientos están en promedio en 300 mil pesos, son caros para lo que hacen que es lavar el carro, en los eléctricos no se cambia aceite ni fultros
Sin ofender pero carro eléctrico y chino creo que ya lo dice todo, al menos por ahora comprar esos carros es botar el dinero y si pueden decir que es bueno, que no se deprecia de manera tan abismal, no hay nada que decir, la realidad es otra.
Sigan viviendo en elmpasado que toyota es igual de bueno como losnde antes, los carros nuevos toyotas son sobrevalorados, ByD ahora son los numero 1 en ventas a nivel mundial. Me gustan sus videos pero en este no me cuadran mucho las cuentas.
Jajajaja eso se llama de hablar sin saber. Mijo indague y aprenda de las nuevas tecnologías no hable carreta estos carros vienen con baterías para más de 500 mil kilómetros y se cambian es las celdas, definitivamente hablar por hablar charlatán 😮😮😮
Yo me compro el BYD qué esa basura de Toyota sobrevalorada para Toyobobos y 170 MM y usado 🤦 no compa gracias Toyota pero no, como el tipo que le gusta la mujer tiene dos hijos de dos tipos distintos... muy mal negocio
Le faltó mucha información para hacer un buen análisis, en te las la vida útil de la batería, sin más de 500000 de garantía, por otra parte indica que la energía sube de precio, será que la gasolina no sube, el precio de los mantenimiento son muy diferentes, en fin, muy mal video, mal preparado, está desinformando.
Ya la gente no esta comprando carros ni usados ni nuevos. Por temas de economía. Combustible costoso, etc. La gente optó es por motocicletas. Las personas compran carro es por necesidad. 😢
Pero de que habla, en colombia siempre ha sido asi, Es curioso q diga eso, cuando el mes pasado fue cuando se vendieron mas carros en los ultimos 3 años.
Pues ojalá, tengo entendido que en el mejor de los casos duran 500 mil kilómetros, pero por obsolescencia programada no creo que alcancen ni siquiera eso. Tocará esperar 10 años para ver si es verdad
@@TipsCars Pero si vamos a obsolescencia programada se podría decir que cualquier híbrido que tiene motor eléctrico tendría el mismo problema. De hecho todos los carros por que ahora son todos prioritariamente electrónicos. Saludos.
Enrrique me parece que hay que sumar lo del cargador de carro electrico y la instalacion... esa platica es importante
Bro, No sé de dónde sacaste que la batería da para 10años.
Hay tesla (baterías BYD) y BYD con más de 500mil km en España como taxis y la batería ha pedido un 12% de autonomía. En Alemania ya hay algunos con 1 millón de km y siguen funcionando de maravilla.
Enrique casi siempre estoy de acuerdo contigo pero te recomiendo averiguar mucho más de eléctricos antes de opinar. las baterías de BYD son baterías Blade de litio ferrofosfato, duran hasta 1 millón de kilómetros (No hay que ir muy lejos, los buses eléctricos de Bogotá que llevan ya algunos años son BYD y ahí van sin problemas, es mas cada vez los operadores compran mas por lo buen negocio que resultan) La baterías de BYD son muy seguras no se incendian, gracias a las baterías BLADE es que Byd se volvió tan popular y son baterías que llevan los BYD recientes, Estas son muchos más durables y mejores que por ejemplo las baterías de un Mercedes Benz eléctrico. Y ojo las batería de un carro eléctrico son diferentes a las de un celular, son litio pero con diferentes componentes. Aparte en las baterías BLADE puedes cambiar la celda que se dañe para no cambiar toda la batería, BYD en adelante se volverá muy popular y veo urgente que te informes de los carros eléctricos para que tus opiniones sean más sensatas, saludos
Pues ojalá, tengo entendido que en el mejor de los casos duran 500 mil kilómetros , pero por obsolescencia programada no creo que alcancen ni siquiera eso. Tocará esperar 10 años para ver si es verdad
@@TipsCars la devaluación del eléctrico para mí no viene por las baterías, viene de la rápida evolución que están teniendo, hace un año llegó el kwid eléctrico por encima de 105 millones hoy vale 79 millones nuevo, esto por qué el Byd seagull es mejor carro y más barato y obligo a bajarle al kwid, como ese ejemplo hay varios, entre más maduro el sector más baratos y mejores los carros, entonces un carro que hoy compras en 200 millones en un año tendremos uno mejor en todo más durables, más autonomía, más tecnología y a mitad de precio
De ser así byd se comería vivo a Tesla y a todos los eléctricos, el problema con los eléctricos son la fiabilidad
@@jhefersonvazquezpulgarin3186 Amigo para empezar tesla compra las baterias a BYD, y por otro lado no se esta comiendo vivo a tesla, entre tesla y BYD se estan comiendo vivo a Volkswagen, nissan, grupo stelantis (fiat, pegout- citroen) mira noticias, Vw esta cerrando fabricas, nissan se estima que si no lo rescatan para 2025 quiebran, stelantis echo a su presidente y tiene perdidas astronomicas, todo por que los chinos y tesla los estan matando, Ahora con respecto a BYD, solo te paso un dato en Europa Tesla bajo el 30% del precio de sus carros por que BYd y Mg lo tienen contra la pared, lee noticias amigo,
@@juancarlosfonseca2009total, va a suceder igual que con los celulares, los primeros costaban mucho.
No conozco a profundidad la marca BYD, pero al parecer son muy buenos. Se acuerdan de los taxis blanco con azul que ruedan por Bogotá..? hay algunos que ya superaron 1 millón de kilómetros y sus baterías se degradaron en un 20 a 30 por ciento en 10 años, una bendita locura. Y si las baterías nuevas Blade son mejores, imagínense... Yo lo tendría en cuenta...
Buena apreciación
Hola, me parece importante hacer un cálculo en el impacto que tiene no tener la disponibilidad del carro todos los días por el pico y placa...por experiencia se que el gasto en taxi o plataforma por esta razón se vuelve una cifra importante anualmente
Esas baterías tienen garantía de 500.000 kilómetros o 10 años, son baterías blade, duran mucho más de 10 años, pero en 10 años seguro que ya habrá baterías de iones de sodio, más baratas, livianas y de mayor autonomía
BYD es el Toyota de los años 70’s, inspiraba poca confianza, pero ya en los años 80’s su reputación se consolidó, en 10 años BYD será mucho más valorada que ahora que se está empezando a conocer, por lo cual, no perderá todo ese valor en el tiempo. En cambio los carros a combustión preservarán el valor solo, si o si fueran vehículos de colección, pero con un mercado muy reducido.
La tendencia del precio de las baterías y los paneles solares es a la baja a pesas de que el gobierno sube el precio del kW/h los paneles solares están reduciendo sus costos de fabricación (ahí está el futuro del acceso a la energía) mientras que la tendencia del precio de los combustibles fósiles es al alza (impuestos) eso si es indiscutible.
El mantenimiento de un vehículo eléctrico es insignificante comparado con el de uno a combustión (aceites, pastillas, desgaste de motor, inyectores, etc) eso hay que cuantificarlo por que si es mucho ahorro en realidad.
Yo le diría cómprese el corolla cross y véndalo en 4 o 3 años, yo creo que para entonces ya Toyota habra entendido que el futuro es la movilidad eléctrica, es una apuesta, pero es más seguro ir por la BYD y ver que ha salido nuevo en 5 años. El vehículo eléctrico hace parte de la industria tecnológica no de la industria automotriz, eso significa que la innovación es mucho más rápida, por lo que las baterías y motores eléctricos, aunque funcionen bien, se verán obsoletos, comparados con los nuevos productos que salgan al mercado cada año.
Yo me iría por la Corolla Cross. Por confiabilidad, rendimiento y excelente reventa y postventa. Segundo lugar la Fortuner 2.8, muy buena pero es costoso mantenerla, y finalmente el BYD por temas de representación, confiabilidad y de reventa
Hola yo creo que la mejor opción es que compre la Toyota fortuner ya que a la larga le va a durar estos 10 años e incluso mucho más al final es como una Hilux
El Corolla Cross es bueno pero por la relación peso potencia le juega en contra
Y el byd es nuevo no sabes cómo saldrá y también tienes que tener en cuenta la reventa y también la disponibilidad de cargadores a lo largo del país
personalmente creeria mejor que no fuera directamente por el BYD yuan plus, sino que fuera por el BYD Song plus.... es hibrido , y hasta donde se , tiene un sistema hibrido excelente, ya que el motor a gasolina jamas funciona para arrancar el carro, sino que funciona realmente para cargar la bateria cuando es necesario, adicional tambien es enchufable, entonces tiene varias formas de cargar la bateria, lo de las baterias con su larga duracion que comentaron por ahi no lo sabia y creo que eso es algo que hace muy fuerte a la marca, yo personalmente preferiria la BYD Song Plus, o la ford escape hibrida, que esta por el mismo rango de precio... el punto en contra de esas es que al ser hibridas , los repuestos y mantenimientos ya no se pueden hacer en cualquier taller de barrio, ahi ya es con alguien mas especializado, y claramente los costos ahi supongo que van a subir considerablemente, sin embargo segun veo la persona busca es una camioneta gigante, y como dijeron por ahi.. si es para andarlo en trocha o fincas principalmente, si es mejor toyota...
Hola, que interesante analisis, pero cometiste un error y es que las Baterias Blade de BYD duran entre 1.000.000 y 1.200.000 kms.
Muchas gracias Enrique por compartir su conocimiento y también al suscriptor por permitir que podamos conocer este tipo de vehículos.
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lo peor del carro eléctrico es que cuando saquen en los próximos 2 o 3 años las baterías de sodio que se cargan supuestamente en 5 minutos, los carros que tengan baterías de litio van pasar a valer $0. Quien va a preferir un carro que se carga en 30 horas a uno de 5 minutos
La cosa es que el mercado está cambiando, este análisis estaría bien si todo siguiera igual por los próximos diez años... pero, pues, nadie tiene una bola de cristal para saber qué va a pasar
Enrique aparte de las observaciones que te hicieron del rendimiento de las baterías, tambien tendrias que tener en cuenta el incremento anual del combustible que podrias hacerlo en base al promedio del ipc de los ultimos 5 años, ya que no es correcto que compares una devaluacion constante con el precio del combustible que segun tu analisis se va a mantener de aqui a 10 años
Interesante análisis, como no conocemos BYD eléctrico con 10 años de uso, lo más conservador es castigar la depreciación al 10%, los otros dos carros se evalúan con datos que ya existen, bueno, la Corolla híbrida tampoco tiene tanto tiempo.
Además recuerden que los buses no nos asegura la fiabilidad del automóvil, así como los camiones no nos indican necesariamente la fiabilidad de motores Diesel de camionetas.
Personalmente castigaría la depreciación de la Fortuner un poco más pues la normatividad va a hacer menos atractivos los carros de combustión en el futuro, nuevos y usados.
Espero que los eléctricos no se deprecien tanto en el futuro, aunque la tecnología de baterías está cambiando muy rápido y puede volver obsoletas las actuales, pero no es seguro
Enrique que me recomiendas entre la Foturner 2023 o una Mazda CX 50 Nueva 2.5 Turbo, la requiero para viajes muy largos y una semana al mes por terreno destapados
Yo solo en gasto de gasolina me llevo un millón mensual, en Soat 1,4 millones, otros arreglos fueron 2,5 millones.
También seria importante tener en cuenta que tanto se vana devaluar los vehículos a combustión cuando tengan mas restricciones para movilidad. Mejor dicho comprar carro para maximo 4 años seria mas inteligente y en ese caso seria mejor la BYD.
A los eléctricos aún les falta evolucionar más con baterías más eficientes y amigables con el medio ambiente...parecen aún en etapa experimental. Sigo con los de combustión.
De acuerdo en mucho pero la BYD eléctrica cuesta 110 millones y su garantía es de 500 mil km o 8 años y también requiere un cambio de aceite cada 12 mil km ; me preocupa la cross híbrida el precio de su batería y durabilidad algo que casi nadie dice es que los híbridos requieren un aceite para motor diferente al convencional que es más costoso de no hacerlo termina en un deterioro prematuro del motor
Vea primo, compre una Tucson híbrida, de todas maneras el diesel rinde más pero a la hora de reparar sale lo uno por lo otro
8:45 ahí si discúlpeme Enrique y lo contradigo: las llantas de un eléctrico se desgastan mucho más rápido que las de un auto normal, al igual que los frenos y la suspensión; es física básica: se está cargando el peso extra de las baterías toooooodo el tiempo.
Otro factor a tener en cuenta es que las baterías de litio no les gusta los climas extremos, si vive en un lugar muy caliente, va a tener andando el aire acondicionado todo el tiempo enfriándolas.
Olvídense de simplemente “chatarrizar” un carro eléctrico, nadie, NINGÚN sitio van a hacer cuadrito un carro eléctrico al mismo valor de uno normal, reciclar esas baterías cuesta mucho, pero MUCHO dinero. Las cosas como son porfavor. Los eléctricos NO SON la solución.
Buen video Enrique.
Pues tu apreciación es muy buena pero hay que tener en cuenta que los carros son para trabajar y sacarle probecho con una labor a desempeñar
Lo mejor es coger esos 170 e invertirlos 😄
Si la persona tiene mucha plata, 170 millones son como 1 millón pa uno, no se va a morir uno por eso. Si la persona con mucho esfuerzo va a invertir 170 en un carro, es mejor que compre un carro barato, de 70 millones, y loa otros 100 mire que negocio hace.
@JanerSanjuan si la persona tiene plata de verdad no compra carro a nombre propio sino de sus empresas, porque puede deducirlo de impuestos.
Por eso, si en realidad necesitas el carro eso es una inversion. No siempre una buena inversion es guardar la plata en un CDT o un fondo de inversion
Sinceramente con las nuevas baterías de BYD me compraría ese, después entrará la regulación en Colombia y quitarán los de combustión "Quieras o no" o pagarán más impuestos.
Yo en mi ignorancia opino en Colombia hay un punto a favor q es q cuando nos proponemos a aprender aprendemos rápido en el tema de restaurar o empanadiar cosas mecánicas entre otras por el estilo y el negativo es q apenas lo vean viable q todos o la mayoría tengan carro eléctrico el gobierno va a samparle algún impuesto asi sea inventado de resto habrá q esperar dies años a ver q pasa
Y casi nadie sabe que Toyota llegó a un acuerdo con BYD para comenzar a utilizar la plataforma híbrida DM-i y que se implementará en el Corolla y Corolla-Cross y que llegarán a partir del primer trimestre del próximo año, entonces porque desconfiar de la marca china, vienen por todo...😬
Agregue también la variable de los días que puede usar los carros a combustión vs los eléctricos.
Los electicos de BYD son mucho mejores de lo que nos parece, pero no estamos técnicamente preparados para esas tecnologías en Colombia.
El corola es mecánicamente igual a un Prius y por ejemplo en España siguen siendo muy buscados por su economía y confiabilidad aún con más de 10. años.
Colombia en 30 años seguirá con trochas por lo que un Toyota de chasis nunca será obsoleto. Punto para la fortuner
La electrificación solo es un negocio que pone de pretexto el medio ambiente, son carros mas baratos de hacer y mas caros, ademas el impacto ambiental en la fabricación y deposicion final de esas baterias es tan o mal alto que el de los carros a combustión
Además que la generación de la energía no viene de fuentes verdes 😕
Como dueño de un BYD que ha tenido y manejado varias referencias de Toyota debo hacer un par de aclaraciones con respecto a lo que dice Enrique:
1. Depreciación: El desgaste de las baterías de BYD es muchísimo mejor a lo que sugiere Enrique, hay casos de autos con mas de 500.000 kms recorridos sin alteraciones graves de la batería, y byd es un referente a nivel mundial en tema de baterías.
Cuestionando objetivamente un byd, estariamos hablando que prácticamente cualquier cosa (a excepción del equipamiento) vs toyota tiene todo a perder, definitivamente la apreciación de la calidad de la batería está sensiblemente sesgada. Sin embargo, la depreciación de un carro como una yuan plus es muchísimo mas agresiva del estándar de otros carros en Colombia, esto debido a la misma marca (para hacernos una idea, la misma yuan plus de 160M de hoy valía 200M hace un año nueva), y eso si es algo muy importante a considerar.
2. Mantenimientos: Hay gastos de un carro normal que no se están teniendo en cuenta a la hora de hacer los cálculos de gastos, por ejemplo los frenos (un auto normal con mantenimientos ordinarios requiere mas o menos cada 20 mil kms cambio en los frenos (cosa que es normal) en un carro eléctrico esto aumenta significativamente (byd recomienda cada 40 mil kms). Los repuestos de byd también son más económicos.
3. Equipamiento y seguridad: De las ventajas que tiene realmente un byd aquí: Un Viaje largo en casi cualquier byd es mil años luz mejor en temas de comfort y comodidad comparando contra toyota en general. Y un carro como una yuan plus es sensiblemente mas seguro y estable que una fortuner por ejemplo.
4. Offroad: Algo que no se está teniendo en cuenta aquí pero que puede hacer una gran diferencia y es una lástima porque el "cliente" no especifica para qué va a usar el carro:
Si el uso es citadino y ocasionalmente fuera en destapados normales un byd está bien. Pero si se le va a exigir en vias con demasiados huecos y destapados muy agresivos un byd de los que se venden aquí en Colombia no tienen absolutamente nada que hacer con respecto a ningún Toyota.
Si es para uso citadino y viajes byd, si es para uso citadino y destapados, fincas y demás terrenos feos mucho mejor Toyota.
También tendría en cuenta si se va a estar en una ciudad capital o cerca, muchos repuestos de byd se consiguen fácilmente en tiendas como aliexpress, pero no cualquier mecánico le puede meter mano a esos carros y en temas de repuestos y disponibilidad BYD no tiene NADA que hacer respecto a Toyota, y eso puede ser otro factor diferencial para escoger uno u otro.
Y objetivamente hablando, no tiene sentido comparar una Fortuner con una yuan plus. La comparación vendría siendo con la nueva byd sealion o una tang.
Wow, muchas gracias por el detalle de tu experiencia con BYD. Tengo que admitir que la marca ha avanzado mucho en los últimos años y se está posicionando como una opción a tener en cuenta. Seguiré indagando en el tema de la depreciación y los costos de mantenimiento a futuro.
@@TipsCars Enrique si te sirve mi punto de vista que tambien tengo un BYD y vengo de un mercedes, El eléctrico es si o si para alguien que pueda cargarlos en la casa, (tengo amigos que lo compraron viviendo en conjunto cerrado y se volvió una pesadilla por que las administraciones de conjuntos no autorizan) si uno lo compra pensando en cargarlo en la red de cargadores va tener una pesadilla, aqui en Bogota, los cargadores públicos viven dañados, si no están dañados son de carga lenta, en fin. El eléctrico es para alguien que se mueva en trayectos cortos, si se compra con la idea de viajar es un gran error por lo mismo que decía antes, la gente dira a medida que crecen los eléctricos crecen las estaciones de carga y no hay problema. Yo eso lo dudo mucho, primero la ganancia de una electrolinera es muy baja vs una estación de gasolina y no hay incentivos en el país para eso y segundo hoy yo veo muchos electricos en la calle pero las estaciones de carga siguen igual. Para alguien que cumpla con las características que describo tener un electrico es lo mejor, mas confort, mas tecnología y sobretodo el ahorro es una barbaridad, Un eléctrico no necesita casi mantenimiento. Con decirte que con regeneración alta, no es necesario usar los frenos y eso ayuda a conservar mas tiempo pastillas y discos por ejemplo.
El byd se come lejos a Corolla Cross, vi ambos antes de comprar yuan plus, y la Corolla cros es la de entrada de Toyota, No tiene chasis, las byd si, eso es 50% de la seguridad. Es mucho más resistente por si tipo de fabricación, la Toyota es monocasco, o sea puras latas, y las nuevas son latas que parecen de juguete, ví una cross en un año con 50 mil kms, y ya se veía dañado la cojinería, y las latas malas, en cambio vinyuan ev400 la predecesoras de byd, 3 años y 180 mil kms, y estaban como nuevas, así que de cabeza es lejísimos mejor byd, además el ahorro de la byd en 4 años trabajando transporte y los demás ahorros, el carro sale gratis, aparte de la ganancia que deja.
No importaria si en 8 años se daña, ya se habría pagado dos veces además de ganancias.
En Toyota en cambio en 8 años me habría gustado el dinero de dos carros en gasolina, mantenimientos y demás. Las finanzas son escenciales para entender el tema
Químicamente una batería se desgasta en 10 años (se use o no se use) y es casi un hecho que debe cambiarse la batería grande después de 10 años algo que no pasa con una Toyota
@@TutorClasscuántas baterías has cambiado a los 10 años? Porque hay vehículos de byd de más de 12 años rodando sin cambio de batería y en china hasta 20 años sin problemas? Dónde está tu información para verificarlo? En Bogotá puedes ir y montarte en Transmilenio con 10 años sin ningún problema y taxis de 10 años rodando sin cambio de baterías
Amigo lo otro que no tienes en cuenta es que para viajes largos la byd es complicado por qué no hay electrolimeras
Kike, compre el susuki swift 2024 nuevo, justo cuando salió el 2025, buena decisión? en 68 millones
La verdad es que yo compraría la Diesel a ojos cerrados, tiene doble con bajo eso mata a todo
Cuentas alegres. Cómo se le ocurre decir que en 10 años un carro eléctrico tiene pérdida total. Adicionalmente, no se pueden predecir los precios futuros; los datos deben tomarse con los precios actuales y eso generará un estimado. Si a esto se le suma, poner aumentos de electricidad también es especulativo y carece de fundamentos. Ahora, hacer cuentas con incrementos de electricidad sin tener en cuenta incrementos de combustible también es completamente irracional en términos de este tipo de estimativos.
Team Toyota
en lakeland FLORIDA EEUU where live cobran por diagnóstico auto electrico 200 dólares y mano obra esta celda de batería marca auto 500 a 800 tesla 1500 dólares y en colombia sin infraestructura.cuento chino.
Amigos recuerden q el q compra carro eléctrico no es dueño 100% de su vehículo y q usted no puede repararlo ósea lo tiene q revender a como diga la marca q lo compro y peor aun si no está esa marca lo recogerán los q ella digan y sin pena le darán centavos
Hola, lo de la depreciación no esta bien tomarlo para 10 años, ya que en este tiempo ya has disfrutado el producto y eso compensa esa depreciación, eso no tiene relevancia ya que cuando yo compro una nevera no espero que dentro de 10 años me den la misma plata que la compre, ósea que esto de la depreciación es para 4 o máximo 5 años y no se porque hablas de perdida, si uno va a comprar un carro pensando en que voy a perder pues entonces ninguno compraríamos, porque el valor agregado esta en el servicio que ese articulo me va a prestar, los carros no son CDTS o fondos de inversión, si el señor quiere capitalizar lo mejor es que invierta en una casa
TOYOTA ES TOYOTA
Por Favor que es mejor comprar para tener el carro 10 años con un km de 20mil km año y un uso 75% en ciudad intermedia recorrido semanal de máximo 100km, uso en carretera 20% recorrido de 600km día y un 5% de recorrido off Road suave las opciones son BYD Song plus PHEV, Toyota rav4 HEV y Hyundai Tucson HEV, costo de mantenimiento y valor de reventa a los 10 años
puedo estar equivocado, pero la electrificación automotriz no me convence todavía
Gasolina ⛽ es lo más práctico
Segun la logica de usted señor en las calles solo habria toyotas por que se depresian poco...la mayoria compra un automóvil para transporte no con la idea de venderlo ...por su negocio tiene usted mas arraigada esa idea
Claro, pues de esto trata el canal, no?, lo invito a usted a ver otro tipo de videos que no sean de alguien que vende y compra autos y que su enfoque está en esto.
Señor Mahecha lo que dices es cierto, la mayoría de las personas compran un carro ignorando la perdida de valor en el tiempo, cosa que financieramente es importante considerar y aprender a evaluar ya sea que quieras el carro para toda la vida o que lo quieras vender después de un tiempo.
Al final se trata de cuánto dinero te va a quitar el carro y cuánto dinero te queda.
Mira esto es algo que se aprende tarde o temprano cuándo tienes un carro o cuándo por lo menos alcanzas 10 años siendo propietario de un carro.
Los BYD vienen con garantía de agencia por 1.5 millones de km, toma eso en cuenta, luego de perder la garantía el vehículo debería seguir funcionando al menos el 50% de la cobertura de esa garantía si se han tenido los cuidados y recomendaciones de fabricación, lo que nos daría en promedio 750mil km adicionales a esa garantía en total promedia un número cercano a 2 millones y un poco más de vida útil en el vehículo, creo que deberías hacer de nuevo tus cálculos amigo, sin ofender!!
Dado que el promedio de uso daría 12mil km anuales como mencionas en el vídeo, no son 10 años lo que el vehículo te brinda para recuperar la inversión
La tecnología de los carros eléctricos está en pañales y tiene muchos inconvenientes: baterías, falta de talleres, falta de conexiones bifásicas, estaciones de carga, etc
Me iría por la BYD
pregunto siempre es mejor un hibrido y toyota
Bueno, en Colombia esta marca se está posicionando cada vez más y de acuerdo a otras referencias escritas se ha posicionado bastante en países de Suramerica como Brasil y Centroamérica como México.
Cualquier carro se deprecia, claro q el problema del eléctrico es q en diez años nadie va- comprar un carro de esos viejos.
Los carros chinos tienen lujos que ni un Mercedes tiene, pero, no tienen ni repuestos, obviamente son carros desechables, no necesitan repuestos, ni tiene sentido.
No son desechables, el tema de los repuestos es igual que con las demás marcas, hace mucho tiempo que el proceso de fabricación de los chinos fue optimizado, prueba de ello es que hoy en día son la fabrica del mundo, incluidas varias marcas de vehículos que hoy en días viven es de eso de la fama que hicieron hace tiempo y quieren marranear a los consumidores con los precios
También tener en cuenta que los carros eléctricos son los menos fiables de todos
Hay q entender una cosa y es el tema de la evolución….
No es un secreto para nadie saber que TOYOTA es sinónimo de confianza, calidad y demás, pero al mismo tiempo BYD hasta ahora está entrando al país y esto significa la pobre información que tenemos del fabricante chino de carros eléctricos, quien va a pasos gigantes en la industria automotriz eléctrica.
BYD comenzó en los 90’s con baterías para telefonía móvil y fue solo hasta el 2002 q inició “BYD AUTO”. Desde entonces la evolución ha sido exponencial, con tesla la competencia es cuestión de tiempo mientras entran a exponerse en otras regiones. La cultura de TOYOTA es muy amada por los colombianos por q como anteriormente comentaba es una marca con la que se va a la fija! Pero al mismo tiempo la misma gente se encarga de su sobrevalorado precio. Ellos también están entrando obligatoriamente al mundo híbrido y eléctrico ya que esto es algo que vino para quedarse. Las calidades del fabricante chino son excelentes y sus baterías tienen avances tecnológicos TODOS LOS DÍAS!!! Nadie se da el lujo ni siquiera Toyota de garantizar una batería 10 años!!!! El dicho popular “EL QUE TIENE PARA EL WHISKEY, TIENE PARA EL HIELO” es algo que tenemos que sacar de nuestras cabezas, mejor sería costo beneficio! El tema con BYDes solo que monten mucha más representación en el país y listo! Es una marca y una empresa a la que competirle es bastante complicado. Solo imaginen poner una carga completa en una batería en el mismo tiempo en el que se tanquea una fortuner full.
Pero si se perdiera tanto el valor en el tiempo de BYD la gente no estaria comprando tanto carro electrico, y las marcas no apostarian por esa tecnologia, no crees?
Compra el BYD los mantenimientos son carísimos
La mayoría de los carros tienen el mismo nivel de depreciación.
@ creo que estás mal informado, en comparación a los carros a combustión no hay color, depronto a largo plazo si te creo pero a 5 años no
Las baterías de BYD son Blade vienen diseñadas para durar 1 millón de kilómetros, Enrique de buena fe se quedó con la información de la tecnología de los eléctricos de hace 5 años. averigua que es Blade y sabrás por qué se vende tanto Byd.
@@jairoaguas5673los mantenimientos están en promedio en 300 mil pesos, son caros para lo que hacen que es lavar el carro, en los eléctricos no se cambia aceite ni fultros
Ninguno.
No hay que comprar NADA en estos momentos
la BYD cuesta 170 millones?
Totalmente la toyota
Blanco es gallina lo pone y frito se come.
Carro eléctrico, y chino ....mala combinación..
por favor nada q hacer.
Hay todavia gente q le gusta votar la plata.
Vayase por una toyota a la fija.
Chatico, muy buen análisis, saludos…
👍🏼
Y ese BYD en cuanto lo va a vender y quien no compraría en cinco años,como dijo Enrique es una Pelea de León contra Burro Amarrado
Sin ofender pero carro eléctrico y chino creo que ya lo dice todo, al menos por ahora comprar esos carros es botar el dinero y si pueden decir que es bueno, que no se deprecia de manera tan abismal, no hay nada que decir, la realidad es otra.
Este señor no sabe nada de los carros eléctricos 😂😂😂, tiene que estudiar un poco más sobre el tema, siempre se empieza por algo 👍
Sigan viviendo en elmpasado que toyota es igual de bueno como losnde antes, los carros nuevos toyotas son sobrevalorados, ByD ahora son los numero 1 en ventas a nivel mundial. Me gustan sus videos pero en este no me cuadran mucho las cuentas.
Toyota a ojos cerrados
Comprar un carro chino ya es asegurar l un montón de basura en tres años.
mejor cómprese una Toyota de segunda y en 3 anos la vende.
Jajajaja eso se llama de hablar sin saber. Mijo indague y aprenda de las nuevas tecnologías no hable carreta estos carros vienen con baterías para más de 500 mil kilómetros y se cambian es las celdas, definitivamente hablar por hablar charlatán 😮😮😮
Yo me compro el BYD qué esa basura de Toyota sobrevalorada para Toyobobos y 170 MM y usado 🤦 no compa gracias Toyota pero no, como el tipo que le gusta la mujer tiene dos hijos de dos tipos distintos... muy mal negocio
Le faltó mucha información para hacer un buen análisis, en te las la vida útil de la batería, sin más de 500000 de garantía, por otra parte indica que la energía sube de precio, será que la gasolina no sube, el precio de los mantenimiento son muy diferentes, en fin, muy mal video, mal preparado, está desinformando.
Que poco conocimiento, tiene de los carros este señor, habla con mucha ligereza.
Ya la gente no esta comprando carros ni usados ni nuevos. Por temas de economía. Combustible costoso, etc. La gente optó es por motocicletas. Las personas compran carro es por necesidad. 😢
Pero de que habla, en colombia siempre ha sido asi, Es curioso q diga eso, cuando el mes pasado fue cuando se vendieron mas carros en los ultimos 3 años.
Eso es falso esas baterías Durán 1 millón de kilómetros
Fuente de los deseos 🤣
Pues ojalá, tengo entendido que en el mejor de los casos duran 500 mil kilómetros, pero por obsolescencia programada no creo que alcancen ni siquiera eso. Tocará esperar 10 años para ver si es verdad
@@TipsCars Pero si vamos a obsolescencia programada se podría decir que cualquier híbrido que tiene motor eléctrico tendría el mismo problema. De hecho todos los carros por que ahora son todos prioritariamente electrónicos. Saludos.
Y acaso yo estoy diciendo que es solo problema de BYD?
Comparar un electrico vs uno a combustion, basado en solo especulaciones esta totalmente equivocado.
Kike, compre el susuki swift hibrido 2024 nuevo, justo cuando salió el 2025, buena decisión? en 68 millones