좋은 말씀 감사드립니다. 다만 저때의 느낌이 아직도 그대로 기억이 나기에 말씀드립니다. 상당히 잡아 돌렸고, 단순 오버세팅이 아닌 주행중에 털리는 느낌이 강해서 그런 말씀을 드렸던 겁니다. 그래도 다행히 차체는 잘 잡아주더군요 ^^ 이 차량으로 뭔가 스포츠 주행을 하고 싶긴하지만.. 그만큼의 매력으로 다가오지는 않는거 보면 다음에 또 시승하고 싶다는 생각은 들지 않는군요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
제가 생각했던 것보다 전기차 시장을 우습게 봤을 수도 있겠다는 생각이 듭니다. 테슬라가 혁신으로 시작하긴 했지만 기존 독삼사나 현기차도 맘 먹고 만들면 순식간에 쫓아올 수 있을거라 생각했거든요. 근데 생각보다 테슬라보다 훨씬 후속으로 나오는 차량들이 모두 성능상 비슷하거나, 오히려 떨어지는 경우를 많이 보고 있어서 ...어 생각보다 기다리지 않고, 테슬라를 선택한걸 잘 했나? 라는 생각이 들 정도입니다. 추후에 나오는 독삼사 전기차들을 일단 한번 기다려봐야겠습니다! :D
개인적으로 재규어는 못타봤지만 악명높다는 소문 그게 문제지.. 차 내장은 이쁘구만요. 맘에 드는데 다들 왜그러시지.? 개인취향으로는 외관 디자인은 S보다는 못생겼지만 X보다 잘만든 디자인이에요(작아서 그렇지). 테슬라가 더 빠르고 거리도 길다는건 좋아요. 하지만 실내가 가죽으로 몽땅 덮었다고 해도, 너무 심플해서 제 취향엔 아닌데 이거는 좀 고급스러워 보여요. 테슬라쪽 손을 약간 주관적으로 들어주신거 같아요. 물론 저도 제가 타는 차와 경쟁차종을 리뷰하면 그렇겠지만요 가격이 고급형이 1억에 나왔으면 그래도 좋았겠네요. 모델S p100d가 1억3천 언더로 내렸더만(다시 또 올린다고.. ㅠ) i pace는 전기차 보조금 없던데 맞지요? 아직 모델S는 다 보조금 받는다고 나왔던데. 거기서 차이 많이 나겠다는.. 보조금 차이가 1천4백 정도 만약 난다면 경쟁이 안되겠지요..
아 iPACE도 보조금 있습니다 ^^ 모델S는 보조금있지만, 모델X는 또 없구요 ㅎ 모델3가 제발 보조금 신청을 했으면 합니다만, 아직 모르겠습니다ㅋ 디자인이나 마감품질등은 확실히 현행 전기차들중 가장 우위에 있다고 해도 과언이 아닐겁니다 :) 아이페이스는 후발 주자인데 아직 부족해보여 너무 아쉬웠구요. 테슬라와의 비교는..... 제가 만약 테슬라 오너가 아니었다면 더욱 대차게 깔 수 있었을건데 ㅋㅋ 아쉽습니다 아쉬워요 ㅎ
저번주에 스타필드 하남 1층에 벤츠EQC전시 되어있었는데 지금은 있는지는 모르겠습니다. 겉모습만 볼 수 있어서 아쉬웠지만~~유럽기준 480km가고 408마력 나온답니다~~ 아우디에 E-TRON은 유튜브에서 확인된 바로는 약400km간다고 나오네요~~ 두 차량 모두 우리나라에서 출시되면 테슬라 대비 엄청나게 안 좋은 성능에 반응이 어떨지 궁금하네요~~ㅋ
헐킈 EQC 전시되어있었나요?! 아... 갔었어야 하는데 ㅠㅠㅠㅠ 유럽기준 480Km......에 408마력 정도면 지금 I-PACE랑 거의 성능상 스펙이 비슷하군요? 개인적으로 E트론을 매우 기대하고 있는데요. 역시나 충전 인프라 때문에 쉽지는 않겠지만 그래도 후발주자들이 잘 나와야. 2세대 테슬라도 정당하게 충격먹고 더 열심히 만들어낼 거라 생각합니다.
@@울트라비니군 수입차들은 왜 그렇게 만드는지 도대체 이해를 못 하겠지만 현기차는 만들 수 있어도 안 만들지않을까라는 생각이 드네요~~ 현기차의 전기차가 1억정도라면 살 사람이 몇이나 될지 생각하면요~~ㅎ 그런데 지금 현대 모비스에서 개발중인 인휠모터가 어떻게 되느냐에 따라 수소연료 전지차던 순수전기차던 테슬라와 견줄 수 있지 않을까 합니다.
여담이지만.. NEDC(유럽) 뻥연비가 심합니다. i-pace가 480km 공인거리가 나왔었으나.. 미국 EPA 에선 380km 로 측정되어나왔고 결국 우리나라 공인거리 330km 가 나왔죠.. EQC 또한 실 차의 EPA 연비는 i-pace와 비슷할걸로 사료되어 현재 해외커뮤니티에서 우려의 목소리가 큽니다.. 일단 공인거리는 NEDC를 믿지마시고 EPA(미국)를 믿으시면 되겠습니다. 일단 우리나라에 들어오면 그보다 더 적은거리로 실망이 클거에요 크게 기대하시면요.
현대 기아가 정말 요새 잘 만들고 있는건 확실합니다! 현기차가 유저들을 대하는 마인드만 좋아진다고 하면 정말..!! 좋은 기업이 됐을텐데 아쉽습니다. 몇년전 혹은 지금의 업보로 지금 상황이 만들어진거겠죠 ㅠ 차는 잘 만들지만, 믿지 않는..ㅋ 현기는 차치하고, 재규어도 외관 빼고 몇몇 부분은... 테슬라나 큰 차이 없던걸요?ㅎㅎ
@tesla_ym 네 카랩에서 진행한 영상 1,2부 보셨군요^^ 저도 그 영상을 어제 찾아보았습니다만, 이게 테슬라를 보유하고 있는 상태에서 비교시승하는 것과 그냥 시승만으로 비교하는 것과의 차이인 것 같더군요^^ 그들이 이상한게 아니라 전기차의 경험이 조금 부족한 느낌은 들었어요. 오너가 아니면 알 수 없는 여러가지 부분들이 있으니까요. 내연기관차는 어떤 차던지 인프라나, 세팅값등이 좀 공식화된지가 워낙 십수년이라 극한 운전이 아닌 경우에는 단순체험시승만으로도 어느정도 감이 올 수 있는 경우가 있는데 전기차와 충전인프라 또는 오토파일럿 같은 경우는 계속 체감하고, 느껴온게 많이 다를 수 밖에 없을 것 같더군요^^
쉐슬람에 이어 테슬람입니까?... 1억4천짜리 차를 마감과 기타 완성도를 빼고는 이야기하는것 자체가 말도 안됩니다. 전 둘다 타보고 나름의 강점과 단점이 있다는 정도로 생각했습니다. 테슬라엔 멀었다는게 전기차의 테크니컬한 부분을 정말 안다면 할 수 있는 말이 아니라고 생각합니다. 물론 리뷰는 잘봤습니다.
전기차의 테크니컬한 부분이 혹시 만들기 쉽다는 말씀이신지요? 저도 솔직히 그렇게 생각했습니다. 근데 요즘 생각이 조금 바뀌고 있긴 합니다 ㅎㅎ(생각보다 전기차 쪽도 노하우가 꽤 많이 필요한건가? 라고..) 그리고 다른 의미로 와 진짜 기존 내연기관 만들던 차량브랜드들 자존심이 세긴 세구나 라는 생각도 갖고요. 좋은 의견 감사합니다 :D 그리고 수없이 말씀드리지만 테슬라를 그다지 좋아하지 않는데 갸들이 만든 이 모델S라는 프로덕트는 좋아합니다. 차라리 테슬람이 아니라서 모델에슬람이면 저도 인정! ㅋ
테슬라를 좋아하지 않는 기존 내연기관 운전자들은 테슬라의 승차감, 가격, 실내, 마감 모든부분에 좋은 점수를 주지 않는데 훨씬 훌륭한 실내와 마감 디자인, 내연기관을 뛰어넘는 퍼포먼스 심지어 다른분들은 아이페이스 장점이 뛰어난 드라이빙과 승차감,안정감이라고 하는데 전혀반대인 승차감이 불안하다고 리뷰해주시네요.. ㅎㅎ 일단 리뷰 잘봤습니다
일단 봐주셔서 감사합니다. 혹시 아이페이스 타 보셨으면 조금 이해하실 수 있는데... 좀 헷갈리게 써 놓으셔서 정리하자면 -아이페이스의 공조 장치나 인포테인먼트 시스템은 디자인은 괜찮으나 매우 느리고 불안정적으로 움직였고, UX도 직관적이지 못해 아쉬웠다. -아이페이스로 뒷털림 실험까지 했을 때 뒤가 확실하게 털리는 경험을 했다. 승차감에서 불안한게 아니라 정확히는 트랙션 컨트롤이 매우 불안정했다. -승차감. 이 부분은 개인의 취향이라 제가 느낀게 정확하지는 않을 수 있습니다. 벌써 반년이 훌쪽 넘었는데도 저때 아이페이스를 시승했던 제 느낌을 바로 끄집어 낼 수 있을 만큼 매우 확고한 느낌이었습니다 ^^ 하지만 역시 리뷰라는 부분은 개인의 영역, 그리고 개인이 가지고 있는 경험적 측면을 기반으로 해서 자의적 해석이 가능한 부분이기에 뭐가 맞고, 뭐가 틀리다고는 정의하기 힘들지 않을까요? ㅎㅎ
테슬람들 테슬라 치켜세우는거 보면 토나오네 ㅋㅋ 모델s도 좋은 차긴 하지만 이정도 리뷰할 정도는 아닌데? 네이버 전기차 카페에 모델s와 아이페이스 다 가지고 있는 분 몇분 계신데 하나같이 아이페이스가 낫다고 합니다 테슬라 시승해보고는 이건 차가 아니라 비싼 밤바카다라는 생각밖에 안들었음 ㅋ
이제는 보조금도 많이 줄어들었고, 진짜 새차량으로 새 전기차 접근하기가 좀 부담스러운게 사실이기는 하죠. 저처럼 차에 미쳐있는 사람이 아니고서야.. 애매한 가격이긴 합니다. 요새 중고 모델3, Y도 너무 잘 나오니까 말이죠. 모델3 롱레인지 20년식은 막 4천만원쯤에 나오더라구요 ㅎㅎㅎ
일단 제가 재규어를 롱텀으로 타보지 않았기에 제가 경험하지 못한 부분에 대해서는 썰을 못 풀겠습니다만ㅎㅎ 일단 시승행사에서도 전자 계통에 이상 생겨서.. 경험하지 못한게 있었습니다 -_-) 하지만 굳이 그 영상을 올려 논란을 만들고 싶지는 않았..ㅋㅋㅋㅋ 테슬라와는 아직 비교대상까지 가려면 한참 멀었어요 ㅠ
외관 조립완성도는 좀 좋아보이긴 하더군요. 하지만 일반 내연기관차량들의 큰 템플릿에서 벗어나지 못하는 부분과 후발 주자로서의 새로운 면, 획기적인 부분이 없다는 부분이 너무 아쉬웠습니다. 모델S를 그대로 벤치마킹해도 개선해야할 부분들이 엄청나게 많을텐데 말이에요. 오히려 5-7년전에 느온 차량보다 개선사항들이 없으니 좀 너무 자만했나? 싶기도 합니다.
그렇죠 사실 모든 것들은 선택입니다 ^^ 저도 BMW7시리즈 좋아라 하고, S클래스도 좋아합니다. 그래서 그 차 들을 탈 때 불만도 없었고, 괜찮았다고 생각해요. 다만 저는 전기차의 매력에 빠지기전엔 똑같은 얘기를 했었고, 시기 상조인 것 같아서 좀 무서웠는데 생각보다 세상이 빨리 변하고 있고, 그에 맞춰 빨리 한번 경험해보려고 산게 여기까지 온게 된거입니다 ㅋㅋ 그 오게 된 경위와 전기차로 와서 한 경험들을 유튜브를 통해 공유하고 있는거구요. 이거 살 바엔 저거 산다는 건 각자 개인의 몫이자 판단이자 선택이죠.
![BMW i7 M70 long-distance challenge│ultra-luxury electric sedan!! [Electricar life]](http://i.ytimg.com/vi/driq_llNzX4/mqdefault.jpg)
![BMW i7 M70 long-distance challenge│ultra-luxury electric sedan!! [Electricar life]](/img/tr.png)
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![G바겐이 전기차로?!?! 걱정마! 배터리는 CATL이라구 ㅋ [전기차생활]](/img/n.gif)
+울트라요약+
18:00- 테슬라와 I-PACE 비교 총평
06:23- I-PACE 내, 외장 리뷰
04:32- I-PACE 스마트 슬라럼 게임
01:23- I-PACE 오프닝 영상 멋집니다! 꼭 감상해보세요.
00:27- 재규어 I-PACE 행사장 도착
이때 비니군님 영상을 보니 오버나도록 인위적으로 스포티한 느낌을 준걸 차체 벨런스 세팅 못한걸로 표현하셨군요 ㅎ 최근이였으면 다르게 표현하셨을텐데 최근영상이 확실히 자동차 유튜버로 발전하신듯.
좋은 말씀 감사드립니다.
다만 저때의 느낌이 아직도 그대로 기억이 나기에 말씀드립니다.
상당히 잡아 돌렸고, 단순 오버세팅이 아닌 주행중에 털리는 느낌이 강해서
그런 말씀을 드렸던 겁니다. 그래도 다행히 차체는 잘 잡아주더군요 ^^
이 차량으로 뭔가 스포츠 주행을 하고 싶긴하지만.. 그만큼의 매력으로 다가오지는 않는거 보면 다음에 또 시승하고 싶다는 생각은 들지 않는군요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
잘 봤습니다.
현재 선두를 달리고 있는 테슬라와 기존 내연기관 업체의 차량을 비교해 볼 수 있어서 좋았습니다. 나름대로 노력을 하고는 있다지만 제품이 저렇게 나온다면 앞으로 살아남기 어렵겠네요. 테슬라와 어깨를 나란히 할 경쟁업체가 나왔으면 좋겠습니다.
제가 생각했던 것보다 전기차 시장을 우습게 봤을 수도 있겠다는 생각이 듭니다. 테슬라가 혁신으로 시작하긴 했지만 기존 독삼사나 현기차도 맘 먹고 만들면
순식간에 쫓아올 수 있을거라 생각했거든요. 근데 생각보다 테슬라보다 훨씬 후속으로 나오는 차량들이 모두 성능상 비슷하거나, 오히려 떨어지는 경우를 많이 보고 있어서
...어 생각보다 기다리지 않고, 테슬라를 선택한걸 잘 했나? 라는 생각이 들 정도입니다.
추후에 나오는 독삼사 전기차들을 일단 한번 기다려봐야겠습니다! :D
좋은 정보 감사해요^
봐주셔서 제가 더 감사해요!! :D
이렇게 확실하게 주관을 밝히시는게 더 좋은거 같네여~
맨날 선택은 여러분의 몫입니다 이런 소리 듣기 짜증낫는데ㅋㅋㅋ
전기차에 관심 많은 사람으로서 아주 잘 봣습니당~
좋은 말씀 감사합니다.
다만 전기차의 시대는 올 것이고, 어떤 전기차는 좋고 어떤 차는 안 좋겠지요.
지속적으로 전기차가 나오면 저는 나름대로의 분석을 계속 할 생각입니다 ^^
아쉽게도 이번 아이페이스는 정말 많이 테슬라에 비해 기대에 못 미쳐서 아쉬웠습니다 ㅎㅎ
실제 ipace 오너들은 만족감이 큽니다.
흔하지 않은 차량이라 희소성도 있고요 실내 마감재나 디자인도 매우 고급스럽습니다.
재규어 랜드로버가 내연기관차들은 고장이 잦다하는데 전기차는 특별히 고장날 부분이 별로 없어요.
맞아요. 전기차로 오면서 그 흔한 여러 문제들에서 해결된 재규어라는 평가입니다 ㅋ
다만 아쉬운건 전장부분과 소프트웨어적 최적화가 아쉽더라구요.
특히 공조장치의 답답함... ㅜㅡ
와우!!! 진짜 재규어를 거의 90% 까시네요. 진짜 재규어 싫어하시는거 느껴져요. 아주 혐오하시는 듯.....재밌어요. ^^
단순하게 까는건 아니구요.
다른 차량들은 상당히 좋아하는데 i페이스...는 ㅠㅠ 정말 너무 아쉽더라구요 ㅠ
재규어는 뒷 열거주 안 좋은 건 차량을 가솔린차 베이스를 같이 쓰기 때문에 그런 것 같아요
제가 좀 이해가 안 갔던 것 중 하나가 뒷쪽 거주성을 확보 못한건 플랫폼 제작 노하우라 하더라도, 다 찾아봤는데 후열 센터터널이 나올만한 내부 구조가 없더라구요^^;
그래서 아직도 센터터널이 위로 튀어나온건 왜 그런지 너무 궁금합니다 ㅎㅎ
ㅋㅋ 모델S랑 둘다 시승해봤는대 아이페이스 주행감이 훨씬 좋았던 난 뭐지?? 솔직히 모델S보고 이것도 차라고 만들었나 라는 생각만 들던대... 직빨은 좋을지언정 승차감은 개판이고 코너링 성능도 아이페이스가 훨씬 우월하드만... 지금 동영상의 아이페이스는 윈터 타이어 낀거 같은대.. ㅎ
주관적이라고 말씀하셨지만 리뷰보면서 공감가는 부분이 많긴하네요 ㅎㅎ
공감해주셔서 감사합니다. 제가 만약 다른 전기차를 타보지 않고, 처음 타는 차량이 아이페이스였다면
많이 결과값이 다를지도 모르겠습니다만, 성능적으로 상위 레벨의 차량을 타다가 하위 레벨의 차량을 타는 듯한 느낌이 들어
어쩔 수가 없는 결과값을 도출 해 냈습니다 ^^;;
은색 ㅎㅎ
개인적으로 재규어는 못타봤지만 악명높다는 소문 그게 문제지.. 차 내장은 이쁘구만요. 맘에 드는데 다들 왜그러시지.?
개인취향으로는 외관 디자인은 S보다는 못생겼지만 X보다 잘만든 디자인이에요(작아서 그렇지).
테슬라가 더 빠르고 거리도 길다는건 좋아요. 하지만 실내가 가죽으로 몽땅 덮었다고 해도, 너무 심플해서 제 취향엔 아닌데 이거는 좀 고급스러워 보여요.
테슬라쪽 손을 약간 주관적으로 들어주신거 같아요. 물론 저도 제가 타는 차와 경쟁차종을 리뷰하면 그렇겠지만요
가격이 고급형이 1억에 나왔으면 그래도 좋았겠네요. 모델S p100d가 1억3천 언더로 내렸더만(다시 또 올린다고.. ㅠ)
i pace는 전기차 보조금 없던데 맞지요? 아직 모델S는 다 보조금 받는다고 나왔던데. 거기서 차이 많이 나겠다는..
보조금 차이가 1천4백 정도 만약 난다면 경쟁이 안되겠지요..
아 iPACE도 보조금 있습니다 ^^ 모델S는 보조금있지만, 모델X는 또 없구요 ㅎ 모델3가 제발 보조금 신청을 했으면 합니다만, 아직 모르겠습니다ㅋ 디자인이나 마감품질등은 확실히 현행 전기차들중 가장 우위에 있다고 해도 과언이 아닐겁니다 :)
아이페이스는 후발 주자인데 아직 부족해보여 너무 아쉬웠구요.
테슬라와의 비교는..... 제가 만약 테슬라 오너가 아니었다면 더욱 대차게 깔 수 있었을건데 ㅋㅋ 아쉽습니다 아쉬워요 ㅎ
잼나게 잘 봤엉~~~^-^ 근데 카메라 센서 청소 함 해야겠는걸? 7분대 영상 보면 먼지가;; 중국 함 가서 유니크 한 전기차 시승하고 영상 올려줘~~!!!ㅋ 중국에서 전기차 쏟아져나오더라~ 감기 조심하고 홧팅!!!
으으 렌즈에 먼지가 크게 묻어있었지 뭐야 ㅠㅠ 엉엉 꺼먼점이 엄청 신경쓰이더라 ㅋㅋㅋ 봐줘서 고마워!! 전기차 관련 컨템츠랑 테크쪽으로 키워나가려고 열심히 해보고있는 중야^^
주관이뚜렷한 리뷰 앞으로도 부탁드려요
감사합니다! :D 뭐 어디 편에 서고 싶은 생각이 없기에 더 그런 것 같습니다 ㅎㅎ
슬라럼도 했었군요..
내가 도전을 했어야 하는데..ㅋㅋ
소형 SUV같은 느낌이네요~
네 소형 SUV같은 느낌이었습니다. SUV보다도 조금 낮은 느낌의 크로스오버 느낌이 더 맞다고 해야할까요-?
다만 휠베이스가 굉장히 길어서 기민하게 움직이진 못하는 느낌이었습니다. 게다가 고속에서 털어봤는데 진짜 전복되는 줄... 덜덜덜
그래도 재규어 타야지
존중은 취향입니다!! ㅋ
저번주에 스타필드 하남 1층에 벤츠EQC전시 되어있었는데 지금은 있는지는 모르겠습니다. 겉모습만 볼 수 있어서 아쉬웠지만~~유럽기준 480km가고 408마력 나온답니다~~
아우디에 E-TRON은 유튜브에서 확인된 바로는 약400km간다고 나오네요~~ 두 차량 모두 우리나라에서 출시되면 테슬라 대비 엄청나게 안 좋은 성능에 반응이 어떨지 궁금하네요~~ㅋ
헐킈 EQC 전시되어있었나요?! 아... 갔었어야 하는데 ㅠㅠㅠㅠ
유럽기준 480Km......에 408마력 정도면 지금 I-PACE랑 거의 성능상 스펙이 비슷하군요?
개인적으로 E트론을 매우 기대하고 있는데요. 역시나 충전 인프라 때문에 쉽지는 않겠지만 그래도 후발주자들이 잘 나와야.
2세대 테슬라도 정당하게 충격먹고 더 열심히 만들어낼 거라 생각합니다.
@@울트라비니군 수입차들은 왜 그렇게 만드는지 도대체 이해를 못 하겠지만 현기차는 만들 수 있어도 안 만들지않을까라는 생각이 드네요~~ 현기차의 전기차가 1억정도라면 살 사람이 몇이나 될지 생각하면요~~ㅎ 그런데 지금 현대 모비스에서 개발중인 인휠모터가 어떻게 되느냐에 따라 수소연료 전지차던 순수전기차던 테슬라와 견줄 수 있지 않을까 합니다.
@@이스끄라-c6u 저도 개인적으론 현기가 이번 전기차쪽으로 패러다임을 바꿔서 세계적으로 도약할 수 있으면 합니다.
마인드도 좀 바꾸고요 ㅋㅋㅋ
여담이지만.. NEDC(유럽) 뻥연비가 심합니다. i-pace가 480km 공인거리가 나왔었으나.. 미국 EPA 에선 380km 로 측정되어나왔고 결국 우리나라 공인거리 330km 가 나왔죠..
EQC 또한 실 차의 EPA 연비는 i-pace와 비슷할걸로 사료되어 현재 해외커뮤니티에서
우려의 목소리가 큽니다.. 일단 공인거리는 NEDC를 믿지마시고 EPA(미국)를 믿으시면 되겠습니다. 일단 우리나라에 들어오면 그보다 더 적은거리로 실망이 클거에요 크게 기대하시면요.
@@swededjune 그러게 말입니다. 그러니 달리기 성능을 제외하면 코나나 니로보다 훨씬 못 한 것 같아요~~
정말 갈수록 차량 마감 품질은 현대기아가 잘하고 있는것 같네요. 1억이 넘는 차량의 천장 마김을 보고 당황했네요.
현대 기아가 정말 요새 잘 만들고 있는건 확실합니다! 현기차가 유저들을 대하는 마인드만 좋아진다고 하면 정말..!! 좋은 기업이 됐을텐데 아쉽습니다.
몇년전 혹은 지금의 업보로 지금 상황이 만들어진거겠죠 ㅠ 차는 잘 만들지만, 믿지 않는..ㅋ
현기는 차치하고, 재규어도 외관 빼고 몇몇 부분은... 테슬라나 큰 차이 없던걸요?ㅎㅎ
5000키로 탄 상위트림 시승차량이 7200만원에 중고로 나왔던데 이정도면 괜찮은 가격 아닐까요? 유니크함에 끌려서.. ㅎㅎ
어떤 채널에서 i-pace가 tesla 제압가능? 이라고 썸네일로 올렸는데 이건뭐 디자인, 마감 빼고는 그냥 까부는 수준이네요 가격대가 싼것도 아니고... 재규어라서 전자장비 내구성도 못믿겠고.. 실망스럽네요ㅋㅋㅋ 이것저것 많은걸 보여주셔서 감사합니다. 항상 잘보고있어요 ㅎㅎ
디자인도 테슬라가 나은것같습니다..; 디자인은 니로랑 비교하면 괜찮을듯
드레그를 모델X와 비교했다는..
비교할 차랑 했어야 하는데..너무 막무가네 비교였죠..
@@swededjune 전 테슬라를 오래타다보니 못생겼다고는 생각지 않지만, 새로운 I-pace의 얼굴과 디자인 역시 매우 좋았습니다 ^-^)/
@@맨티스테슬라차박이야 일단 드래그도 드래그인데 영상 말미에 언급했다시피 단순 비교선상에서 우위를 차지하는 부분이 내부 고급감(?)과 조립완성도 빼고는 없어서 후발주자로서 기대한 마음이 조금은 무색하졌습니다 ㅡㅎㅎㅎ
@tesla_ym 네 카랩에서 진행한 영상 1,2부 보셨군요^^ 저도 그 영상을 어제 찾아보았습니다만, 이게 테슬라를 보유하고 있는 상태에서 비교시승하는 것과 그냥 시승만으로 비교하는 것과의 차이인 것 같더군요^^ 그들이 이상한게 아니라 전기차의 경험이 조금 부족한 느낌은 들었어요. 오너가 아니면 알 수 없는 여러가지 부분들이 있으니까요.
내연기관차는 어떤 차던지 인프라나, 세팅값등이 좀 공식화된지가 워낙 십수년이라 극한 운전이 아닌 경우에는 단순체험시승만으로도 어느정도 감이 올 수 있는 경우가 있는데 전기차와 충전인프라 또는 오토파일럿 같은 경우는 계속 체감하고, 느껴온게 많이 다를 수 밖에 없을 것 같더군요^^
안티재규어 카페 회원분이세요? ㅎㅎㅎㅎ 온종일 까시네
쉐슬람에 이어 테슬람입니까?... 1억4천짜리 차를 마감과 기타 완성도를 빼고는 이야기하는것 자체가 말도 안됩니다. 전 둘다 타보고 나름의 강점과 단점이 있다는 정도로 생각했습니다. 테슬라엔 멀었다는게 전기차의 테크니컬한 부분을 정말 안다면 할 수 있는 말이 아니라고 생각합니다. 물론 리뷰는 잘봤습니다.
전기차의 테크니컬한 부분이 혹시 만들기 쉽다는 말씀이신지요?
저도 솔직히 그렇게 생각했습니다.
근데 요즘 생각이 조금 바뀌고 있긴 합니다 ㅎㅎ(생각보다 전기차 쪽도 노하우가 꽤 많이 필요한건가? 라고..)
그리고 다른 의미로 와 진짜 기존 내연기관 만들던 차량브랜드들 자존심이 세긴 세구나 라는 생각도 갖고요.
좋은 의견 감사합니다 :D
그리고 수없이 말씀드리지만 테슬라를 그다지 좋아하지 않는데 갸들이 만든 이 모델S라는 프로덕트는 좋아합니다.
차라리 테슬람이 아니라서 모델에슬람이면 저도 인정! ㅋ
마감 : 테슬라, 제규어 둘다 까여야 함
가격 : 테슬라, 제규어 둘다 비쌈
디자인 : 개인 차 저는 테슬라 승
A/S : 제규어의 악명은.......................
주행거리 : 테슬라 승
충전 : 테슬라 승 (슈퍼차져 + 일반 충전기)
자율주행 : 테슬라 승
제규어 사느니 테슬라 삽니다
테슬라를 좋아하지 않는 기존 내연기관 운전자들은 테슬라의 승차감, 가격, 실내, 마감 모든부분에 좋은 점수를 주지 않는데 훨씬 훌륭한 실내와 마감 디자인, 내연기관을 뛰어넘는 퍼포먼스 심지어 다른분들은 아이페이스 장점이 뛰어난 드라이빙과 승차감,안정감이라고 하는데 전혀반대인 승차감이 불안하다고 리뷰해주시네요.. ㅎㅎ 일단 리뷰 잘봤습니다
일단 봐주셔서 감사합니다.
혹시 아이페이스 타 보셨으면 조금 이해하실 수 있는데...
좀 헷갈리게 써 놓으셔서 정리하자면
-아이페이스의 공조 장치나 인포테인먼트 시스템은 디자인은 괜찮으나 매우 느리고 불안정적으로 움직였고, UX도 직관적이지 못해 아쉬웠다.
-아이페이스로 뒷털림 실험까지 했을 때 뒤가 확실하게 털리는 경험을 했다. 승차감에서 불안한게 아니라 정확히는 트랙션 컨트롤이 매우 불안정했다.
-승차감. 이 부분은 개인의 취향이라 제가 느낀게 정확하지는 않을 수 있습니다.
벌써 반년이 훌쪽 넘었는데도 저때 아이페이스를 시승했던 제 느낌을
바로 끄집어 낼 수 있을 만큼 매우 확고한 느낌이었습니다 ^^
하지만 역시 리뷰라는 부분은 개인의 영역, 그리고 개인이 가지고 있는 경험적 측면을 기반으로 해서
자의적 해석이 가능한 부분이기에 뭐가 맞고, 뭐가 틀리다고는 정의하기 힘들지 않을까요? ㅎㅎ
@@울트라비니군 자세한 답글 감사합니다! 참고하겠습니다^^
@@coqor5 넵 영상 봐주셔서 감사합니다 :D
흠..프렁크에 세차용품 정도만 들어갈듯합니다...프렁크가 좀만 컸으면 좋았을듯!+마감이1억이넘는차라는 느낌이 잘안느껴지는듯
프렁크도 그렇고, 많은 부분이 아쉬웠지만 저는 인포테인먼트 부분과 공조시스템이
가장 아쉽더라구요. ㅠㅠ
테슬람들 테슬라 치켜세우는거 보면 토나오네 ㅋㅋ
모델s도 좋은 차긴 하지만 이정도 리뷰할 정도는 아닌데?
네이버 전기차 카페에 모델s와 아이페이스 다 가지고 있는 분 몇분 계신데 하나같이 아이페이스가 낫다고 합니다
테슬라 시승해보고는 이건 차가 아니라 비싼 밤바카다라는 생각밖에 안들었음 ㅋ
아무래도 기존차량을 만들던 회사라서 마인드를 완전히 바꾸기엔 무리가 있어 보이네요. 테슬라 모델Y가 나온다면 경쟁에서 완전히 밀려나게 될 것 같네요.
저도 아무래도 그렇게 생각합니다만 영상에서 기술했듯 아우디의 E-tron도 넘나 기대되고요.
그 이트론중에서도 R8세그먼트, Q5세그먼트, A7세그먼트등이 나오니까
매우 기대중이지요 ^^
일단 테슬라는 회사 생존부터..ㅋㅋㅋ
지금 중고차가 5천인대 이 단주고 구입할 가치가 있을까요
As는 늘어서 배터리 모터 이외느25년 까지 라고 하던데
가격에 대한 가치 판단은 각자의 몫이지만
이 친구 그렇게 허접한 친구는 아닙니다.
다만 요즘 전기차량들에 비해서 아쉬운게 좀 있죠 특히 주행거리나 효율 ㅠ
@@울트라비니군 하기는 요즘 5천대 중고 전기차 선택지가 많죠
1억이 넘던 놈이 3년만에 반토막 이하로 나오니 그래도 억 하던 차가 중고값 개박살 나니 단전이 많이 보여도 구매욕이 생기기는 해서요
그래도 요즘 5천 선택지에 있는 놈들이 강적들이라
이제는 보조금도 많이 줄어들었고, 진짜 새차량으로 새 전기차 접근하기가 좀 부담스러운게 사실이기는 하죠.
저처럼 차에 미쳐있는 사람이 아니고서야.. 애매한 가격이긴 합니다. 요새 중고 모델3, Y도 너무 잘 나오니까 말이죠. 모델3 롱레인지 20년식은 막 4천만원쯤에 나오더라구요 ㅎㅎㅎ
요즘전기차는다 멋지네ㅎㅎ
익스테리어 디자인 굿 ㅎㅎ
전 작년 코엑스에서 전시 했을때 보고 아반떼급실내크기에 익스테리어는 개인취향에 안맞고... 주행성능은ㅊ모르겠지만 저가격이면 테슬라를 사지~~ 라는 생각만 들더군요
그러게요 저는 조금 아쉬운 부분이 가격적인 부분이었습니다. 다른 부분이 조금 아쉬워도 저런 고금감을 테슬라보다 조금 저렴한 가격으로 접근하여 가격 경쟁력을 유도했으면 얼마나 좋았을까 싶었습니다.
성대가 너무 탐나요.. 끈적한목소리..나도 가지고싶다..가지고싶다..가질수없으면 부셔버릴꺼야
이렇게하면 내 목을 가질 수 있을거라 생각해?! 흥!!!
아주 잘들한다! 줄서봅니다 (미침)
@@펠리컨턱 ㅁㄴㄻㄴㄻㄴㅇㄹ
p와 d 위치는 좀 바꿨으면 좋았을텐디요 ㅠ
완전히 거꾸로 갔더군요.사실 한번 D에 넣으면 자주 바꿀 일은 없으니 큰 문제는 없지만서도 말이죠^^
안팔린이유가있지😂
슬프네요 ㅠ
둘다 시승해봤더니 마감, 단차 빼고 정말 비빌게 없더라구요....
그리고 재규어 코리아의 악명높은 서비스는 덤
일단 제가 재규어를 롱텀으로 타보지 않았기에 제가 경험하지 못한 부분에 대해서는 썰을 못 풀겠습니다만ㅎㅎ
일단 시승행사에서도 전자 계통에 이상 생겨서.. 경험하지 못한게 있었습니다 -_-)
하지만 굳이 그 영상을 올려 논란을 만들고 싶지는 않았..ㅋㅋㅋㅋ
테슬라와는 아직 비교대상까지 가려면 한참 멀었어요 ㅠ
팔면뭐해? As센터가 전화를안받는데
전화번호남겨도 전화안오구
사면그날로 끝이다 ㅋㅋㅋ
AS망에 문제가 많다고는 얘기 듣긴 했는데
설마 그정도인가요? 덜덜덜
울트라비니군 예약대기시간도길고 고장도잘나고
심각합니다 50%세일해도 안삽니다 ㅋ
타봐야 제심정을 이해할듯
@@yyyy-ug5pn 아 주변에 F페이스 타시는 지인분이 계셔서 대충 얘기는 들었지만 그정도인지는 몰랐네요 덜덜덜.. 재규어 오너분들 중에 유일하게 얘기가 안 들리는건 F타입 타시는 분들이네요 ^^;
전기차인가....?
ㅇㅇ 전기차요 ㅎ
우리도 이런건 만들줄은 안다...그런데 사지는 마라라고 하는거 같습니다. ㅋㅋㅋ
레인지로버에 들어가는것과 비슷한거 같은데 언제 ㅂ ㅅ 짓 할지 모름.
테슬라보다 좋은건 조립 완성도 정도...
외관 조립완성도는 좀 좋아보이긴 하더군요. 하지만 일반 내연기관차량들의 큰 템플릿에서 벗어나지 못하는 부분과 후발 주자로서의 새로운 면, 획기적인 부분이 없다는 부분이 너무 아쉬웠습니다.
모델S를 그대로 벤치마킹해도 개선해야할 부분들이 엄청나게 많을텐데 말이에요.
오히려 5-7년전에 느온 차량보다 개선사항들이 없으니 좀 너무 자만했나? 싶기도 합니다.
테스라나 재규어 아이패스나 믿고거르면 될듯...
믿거재랜테?ㅋ
테슬라 압승!
아이페이스는 아직은 좀 아쉬운게 많아서.. ㅠㅠ
비구니 인줄....
뭐가요..??
비구니는 여자 ! ㅋㅋ
테슬라도 솔찍히 별로였고 이차도 별로 이 가격이면 bmw7시리즈나 렉서스ls500 산다 가치관 차이라고 하는데 결국에 전기차도 당장 배터리로 인한 환경문제 에 전기생산방식을 연비로 계산해보면 실제로 좋은편도 아니고 마감이나 미적인부분도 그닥 과도기인 지금 굳이?!
그렇죠 사실 모든 것들은 선택입니다 ^^ 저도 BMW7시리즈 좋아라 하고, S클래스도 좋아합니다.
그래서 그 차 들을 탈 때 불만도 없었고, 괜찮았다고 생각해요.
다만 저는 전기차의 매력에 빠지기전엔 똑같은 얘기를 했었고, 시기 상조인 것 같아서 좀 무서웠는데 생각보다 세상이 빨리 변하고 있고, 그에 맞춰 빨리 한번 경험해보려고 산게 여기까지 온게 된거입니다 ㅋㅋ 그 오게 된 경위와 전기차로 와서 한 경험들을 유튜브를 통해 공유하고 있는거구요.
이거 살 바엔 저거 산다는 건 각자 개인의 몫이자 판단이자 선택이죠.
@@울트라비니군 저도 전기차에 대한 기대가 있는데 실망감이 있어서 너무 날카롭게 말한거 같네요. 제 글을 다시보고 나니 죄송하네요^^
@@박돔 죄송하긴요 어차피 소통하는 공간이고, 어떤 말도 자유롭다고 생각합니다. 무조건적인 비방이나 욕이 아니라면 말이죠.
저도 딱 1년반전에는 전기차가 시기상조라고 생각했었습니다. :)
같은 전기차라고 너무 깎아내리시네요. 그런다고 테슬라 품질이 더 좋아보이진읺는데 ㅎㅎ
June J. 어... 둘다 시승해보시면 알꺼에여..
왜 시승을 안해봤을거라 생각하시죠? ㅎㅎ
딴거 다 떠나 전기차의 기본은 배터리와 주행거리입니다. 충전이라는 엄청불편한 일을 감수해야되기때문이죠(주유에비해).일단 전비가 대략3~4km/kw정도로 보이는데 이건 거의 전기하마수준이 아닌가싶네요. 정말 안좋은겁니다. 90이라는 배터리를넣고 저정도라는건 정말...으
@@푸청-g3k 님은 전비 따지려면 아이오닉 타셔야죠. 애초부터 급이 다르고 지향점이 다른데 쓸때 없는걸 깎아내리시네요. 내연차들은 뭐 엔진변속기 안중요합니까? 모닝 연비 좋다고 그랜져 깔래요?ㅋㅋㅋ 참고로 공인전비 테슬라 모델s보단 높네요.
@@지재천리 네 그래서 아이오닉타고있습니다 ㅎㅎ전기차 실소유주신지 모르겠는데 전기차 지향점중 첫번째는 주행가능거리입니다. 아직까지는요. 그점에언 최악이죠
테슬라가 더 혁신적 인거 같아요
테슬라도 애초에 생각을 했던게 꽤 혁신적이었다는 맞는데 그게 벌써... 7년전이죠 ㅠ
아쉬운건 후발주자들이 그보다 더 혁신을 떠나서 그보다 더 발전되지 못했다는 것입니다.
다른 차량 메이커들의 도약을 기대해 봅니다! :)
봐주셔서 감사합니다!
재규어 오너분들 사는순간 a/s가 개판이라 들락 날락 거린다고 인도차는 거르라고한.
하이브리드 스즈키 허슬러 경차 빨자
얘기로만 들었을 때는 좀.. 많이 겁나더라구요 ㅎㅎ