Pedig ugyanilyen AP 12-es van nekem is, amit T25-el hajtok. Lucerna bálázáshoz használom, eddig tökéletesen bevált ez a kettős. Persze ennél kisebb rendeket szedek fel vele. T25-el annyiban kell másképp csinálni, mint ami a videón látszik, hogy mászó I. fokozatban kell húzni, az indítás pedig sokkal finomabban, és álló helyzetben. Vagyis amikor bekapcsolom a TLT-t, azt úgy, hogy csak lassan engedem fel a kuplungot(a nagy lendkerék miatt, de ennek a lapos szíj is örül), közben a váltó üresben. Amikor felpörög a gép kuplung és be sebességbe majd szintén lassan lehet is indulni. Még annyit hozzá, hogy szabadonfutós a meghajtásom, szóval nem hajt vissza a Vlagyimírecre a bálázó. A sorok végén forduláskor sem okoz problémát a kuplungoláskor megszűnő hajtás, mert a lendkerék viszi tovább. Ha nincsenek ütve-vágva elmennek ezek a gépek az örökké valóságig.
Helyileg merre gazdálkodsz?
Veszprém megye, Ajka.
Nagyon tartós gépek, egyszerű technika, viszont hatalmas, és 60Le-nél nagyobb traktornak való.
Azt mondták nekem, majd T-25 simán eldolgozik vele, hát simán nem....
@@ZoldP. Tapasztalataim szerint az UTB 445-nek (45Le) Füstölt a majdnem új kuplungja.
Pedig ugyanilyen AP 12-es van nekem is, amit T25-el hajtok. Lucerna bálázáshoz használom, eddig tökéletesen bevált ez a kettős. Persze ennél kisebb rendeket szedek fel vele. T25-el annyiban kell másképp csinálni, mint ami a videón látszik, hogy mászó I. fokozatban kell húzni, az indítás pedig sokkal finomabban, és álló helyzetben. Vagyis amikor bekapcsolom a TLT-t, azt úgy, hogy csak lassan engedem fel a kuplungot(a nagy lendkerék miatt, de ennek a lapos szíj is örül), közben a váltó üresben. Amikor felpörög a gép kuplung és be sebességbe majd szintén lassan lehet is indulni. Még annyit hozzá, hogy szabadonfutós a meghajtásom, szóval nem hajt vissza a Vlagyimírecre a bálázó. A sorok végén forduláskor sem okoz problémát a kuplungoláskor megszűnő hajtás, mert a lendkerék viszi tovább. Ha nincsenek ütve-vágva elmennek ezek a gépek az örökké valóságig.