Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
สุดท้ายแล้วไม่ว่าเพลาเดียวหรือสองเพลา มันมีจุดเด่น และจุดด้อยในตัวครับ เพลาเดียวได้แรงม้ามากกว่า ค่าบำรุงรักษาน้อยกว่าในงบที่เท่ากัน ส่วนสองเพลาได้การกระจายแรงฉุดได้ดีกว่าในรถที่แรงเท่ากัน เหมาะสำหรับพื้นที่เป็นเละ มีโอกาสติดหล่ม ตอนซื้อเราก็เลือกตามงบ ตามการใช้งานอยู่แล้วครับ
เสริมทฤษฎี ของอ. สังเกตุง่ายๆ เมื่อต้องฉุดหรือลากหนักๆ ล้อหน้าก็ต้องยก ก่อนเลย เพราะฉะนั้น รถรุ่นใหม่ ที่ใช้ สองเพลา หน้าหลัง ต้องมีเวท ถ่วงใว้ข้างหน้า่ เป็นการเปลืองพลังงานเข้าไปอีก
ฟังตั้งนานนึกว่ามีอะไร อินเดียเขาไม่ได้มาคิดทฤษฏีอะไรหรอก มันก็แค่เรื่องเงินแค่นั่นเหมือนเมืองไทยนั่นแหละ สมัยก่อนไทยเงินน้อยก็ใช้เพลาเดียวก็พอเเล้วเพราะทำเกษตรแปลงเล็ก แต่สมัยนี้มาใช้ 2 เพลามากขึ้นเพระซื้อได้ง่ายขึ้น และ 2 เพลาก็ให้กำลังได้ดีกว่า
ใช่แล้วครับ ถ้าฟังแล้วจับใจความได้ก็จะรู้ว่าใช้เพลาเดียวก็พอ ส่วนทฤษฎีที่เอามาอธิบาย เป็นการอธิบายว่าทำไมใช้แค่เพลาเดียวก็พอและพฤติกรรมการซื้อธรรมดา ๆ
ง่ายๆ...ประหยัด เพราะ 1.ตอนซื้อมาถูกกว่าขับเคลื่อน4ล้อ 2.ค่าอะไหล่ 3. เวลาใช้งานใช้น้ำมันน้อยกว่าขับเคล่ือน4ล้อ 4.ขายออกง่ายราคาไม่ตก
ใช่ๆ ผมฟังตั้งนานไม่ข้ามด้วยนึกว่าจะทริคอะไรดีๆตอนแรกผมเดาว่า น่าจะเสียแรงไปกับการปั่นของเกียร์และเพลาล้อหน้า แต่สรุปคือเรื่องราคา
คนไทยที่นิยมขับ4เพราะกันติดหล่มหลักๆเลย ฝังในจิตรใจมาแบบนั้น ขนาดอาผมมีอาชีพขับรถไถ พอซื้อก็ยังซื้อแบบขับ4 ถามว่าขับเพลาเดียวเคยติดหล่มในไร่ไหม ก็ไม่ แต่ถามว่าซื้อ2เพลาผิดไหมก็ไม่ผิด สรุปดูพื้นที่ไร่ตัวเอง ถ้าไม่เป็นเนินสูงชันหรือน้ำขังบ่อยๆซื้อเพลาเดียวก็พอ ดูแลรักษาง่าย ประหยัดเงินกว่าด้วย😂😂 (อันนี้พูดถึงไร่ผมน่ะ)
ใช่เลยครับ
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ มีทั้ง ขับ 4 และขับ 2 ก็ได้ความรู้จากท่านนี่แหละช่วยไขความลับ
อินเดียเขาลากเทลเลอเป็นหลักครับซึ่งเมื่อบรรทุกหนักล้อหน้าก็แทบจะลอยอยู่แล้วใส2เพลาไปก็แทบไม่ต่างกับ แถมรถ2เพลาหากปิดเพลาหน้าใว้ ทำงานแทบไม่ได้นะครับนอกจากวิ่งถนนราบๆ
ราคาและการบำรุงรักษาครับ จ่ายเท่ากันได้รถที่แรงกว่า
การใช้งานดีจะเทียบที่ขนาดแรงม้าเท่ากันไม่ได้ ต้องเทียบที่ขนาดตัวที่เท่ากัน ถ้าขนาดตัวเท่ากันจะสู้สองเพลาไม่ได้เลย
แรงเสียดทาน แรงต้านของผานหัวหมูกับผานจานต่างกันประมาณไหนครับ
การบำรุงรักษางัยครับ
ใว้ลงตมคับจารตาหน้างานโด่ๆๆ
ก็เพราะว่ารถแทรกเตอร์เพลาเดียวนั้นเป็นของคนยากคนจน รถแทรกเตอร์2เพลาขับเคลื่อน4ล้อเป็นของคนร่ำคนรวยครับ
เพลาเดียวตัวใหญ่สุดกี่แรงครับ. ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ
อินเดียคือใช้รถโหดแท้ครับ
ใช้แบบไหนอยู่ที่สภาพภูมิศาสตร์
เพลาเดียวเหลือๆครับ ค่านิยมบ้านเราชอบสองเพลา
จะว่าแบบนั้นไม่ได้หรอกครับ จากที่ผมใช้ ขับ4 ทำงานได้เร็วกว่าและลุยงานหนักได้ดีกว่า ง่ายๆนะครับเอา ฟอด 6610 90ps มาทำงานแข่งกับ mu5702 57ps เผลอๆ mu5702 ได้งานเยอะกว่าครับ ขอดีของขับสอง ผมว่าคือซ่อมง่ายบำรุงง่าย ราคาถูกกว่า
@@user-ek1cm1vm3o ที่เร็วกว่าผมคิดว่าเป็นเพราะระบบเกียร์ด้วยครับ เพราะรถสมัยใหม่ ระบบเกียร์จะเป็นซินโครฯ แต่ที่สำก็แล้วแต่งบประมาณความชอบละครับ ที่ไร่ผมใช่คูยุสองคัน 36,47 อยากหา ดอยฟาร์มาใช้อีกสักคันยุ ติดที่เมียด่า😁
แสดงว่าไม่เคยรถติดมันลำบากขนาดไหนมันอยู่ที่ภูมิศาสตร์ไถนาวันนึงถ้ารถติด4-5รอบไข้แดก
เหมือนไทยจารย์พื้นที่น้อย เกษตรกรรายย่อย เยอะ
สรุปแบบนี้ อินเดียดินไม่มีหล่ม ใช้เพลาเดียว ก็พอ และดีกว่า 2 เพลาตรงไม่เสียกำลังไปกับการขับ4 บ้านเราดินมีหล่ม 2 เพลามันทำงานดีกว่า
สงสัยว่า ทำไม อินเดียถึงใช้รถบบรรทุกหนักเกิน แบบไม่กลัวรถพัง งง
ถ้างานไร่ไม่มีหล่มเหมาะมากครับ
ขอบคุณความรู้ดีๆก่อนตัดสินใจเลือกซื้อรถไถไว้ใช้งานครับ
2ล้อเสียกำลังน้อยกว่า4ล้อ เพราะ 4ล้อต้องเสียกำลังไปกับระบบของเพลาหน้าด้วย
ค่าใช้จ่ายประหยัดกว่า
สูดยอดครับผม
อินเดียมันโหด.. ว่าไทยโหดละ.. เจออินเดียไปโหดกว่าไทยมาก...... ลากจนรถขาดครึ่งท่อน.....
ถ้าลงน้ำมีหล่ม ไม่สู้สี่ล้อแน่นอน
ลูกพี่มันยังจะเอาตัวไม่รอดเลย สรุปพิมเดียวกัน(ดีแต่คุย)😂😂😂😂😂😂😂
อินเดียดินเป็นดินทราย ไม่หล่ม
ไทยก็ใช้เพลาเดียวมานานแล้วพึ่งมีไม่กี่ปีนี่เองสองเพลาฟอร์ดก็เพลาเดียวสมัยก่อนแหมพอมีก็เห่อเชียวไทยเอ้ย
ไทยทำไมไม่นำเข้าเพลาเดียวจะได้ราคาถูกๆหน่อย
มองในแง่การตลาด ไทยนิยมขับสี่ครับ
สุดท้ายแล้วไม่ว่าเพลาเดียวหรือสองเพลา มันมีจุดเด่น และจุดด้อยในตัวครับ เพลาเดียวได้แรงม้ามากกว่า ค่าบำรุงรักษาน้อยกว่าในงบที่เท่ากัน ส่วนสองเพลาได้การกระจายแรงฉุดได้ดีกว่าในรถที่แรงเท่ากัน เหมาะสำหรับพื้นที่เป็นเละ มีโอกาสติดหล่ม ตอนซื้อเราก็เลือกตามงบ ตามการใช้งานอยู่แล้วครับ
เสริมทฤษฎี ของอ. สังเกตุง่ายๆ เมื่อต้องฉุดหรือลากหนักๆ ล้อหน้าก็ต้องยก ก่อนเลย เพราะฉะนั้น รถรุ่นใหม่ ที่ใช้ สองเพลา หน้าหลัง ต้องมีเวท ถ่วงใว้ข้างหน้า่ เป็นการเปลืองพลังงานเข้าไปอีก
ฟังตั้งนานนึกว่ามีอะไร อินเดียเขาไม่ได้มาคิดทฤษฏีอะไรหรอก มันก็แค่เรื่องเงินแค่นั่นเหมือนเมืองไทยนั่นแหละ สมัยก่อนไทยเงินน้อยก็ใช้เพลาเดียวก็พอเเล้วเพราะทำเกษตรแปลงเล็ก แต่สมัยนี้มาใช้ 2 เพลามากขึ้นเพระซื้อได้ง่ายขึ้น และ 2 เพลาก็ให้กำลังได้ดีกว่า
ใช่แล้วครับ ถ้าฟังแล้วจับใจความได้ก็จะรู้ว่าใช้เพลาเดียวก็พอ ส่วนทฤษฎีที่เอามาอธิบาย เป็นการอธิบายว่าทำไมใช้แค่เพลาเดียวก็พอและพฤติกรรมการซื้อธรรมดา ๆ
ง่ายๆ...ประหยัด เพราะ 1.ตอนซื้อมาถูกกว่าขับเคลื่อน4ล้อ 2.ค่าอะไหล่ 3. เวลาใช้งานใช้น้ำมันน้อยกว่าขับเคล่ือน4ล้อ 4.ขายออกง่ายราคาไม่ตก
ใช่ๆ ผมฟังตั้งนานไม่ข้ามด้วยนึกว่าจะทริคอะไรดีๆ
ตอนแรกผมเดาว่า น่าจะเสียแรงไปกับการปั่นของเกียร์และเพลาล้อหน้า แต่สรุปคือเรื่องราคา
คนไทยที่นิยมขับ4เพราะกันติดหล่มหลักๆเลย ฝังในจิตรใจมาแบบนั้น ขนาดอาผมมีอาชีพขับรถไถ พอซื้อก็ยังซื้อแบบขับ4 ถามว่าขับเพลาเดียวเคยติดหล่มในไร่ไหม ก็ไม่ แต่ถามว่าซื้อ2เพลาผิดไหมก็ไม่ผิด สรุปดูพื้นที่ไร่ตัวเอง ถ้าไม่เป็นเนินสูงชันหรือน้ำขังบ่อยๆซื้อเพลาเดียวก็พอ ดูแลรักษาง่าย ประหยัดเงินกว่าด้วย😂😂 (อันนี้พูดถึงไร่ผมน่ะ)
ใช่เลยครับ
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ มีทั้ง ขับ 4 และขับ 2 ก็ได้ความรู้จากท่านนี่แหละช่วยไขความลับ
อินเดียเขาลากเทลเลอเป็นหลักครับซึ่งเมื่อบรรทุกหนักล้อหน้าก็แทบจะลอยอยู่แล้วใส2เพลาไปก็แทบไม่ต่างกับ แถมรถ2เพลาหากปิดเพลาหน้าใว้ ทำงานแทบไม่ได้นะครับนอกจากวิ่งถนนราบๆ
ราคาและการบำรุงรักษาครับ จ่ายเท่ากันได้รถที่แรงกว่า
การใช้งานดีจะเทียบที่ขนาดแรงม้าเท่ากันไม่ได้ ต้องเทียบที่ขนาดตัวที่เท่ากัน ถ้าขนาดตัวเท่ากันจะสู้สองเพลาไม่ได้เลย
แรงเสียดทาน แรงต้านของผานหัวหมูกับผานจานต่างกันประมาณไหนครับ
การบำรุงรักษางัยครับ
ใว้ลงตมคับจารตาหน้างานโด่ๆๆ
ก็เพราะว่ารถแทรกเตอร์เพลาเดียวนั้นเป็นของคนยากคนจน รถแทรกเตอร์2เพลาขับเคลื่อน4ล้อเป็นของคนร่ำคนรวยครับ
เพลาเดียวตัวใหญ่สุดกี่แรงครับ. ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ
อินเดียคือใช้รถโหดแท้ครับ
ใช้แบบไหนอยู่ที่สภาพภูมิศาสตร์
เพลาเดียวเหลือๆครับ ค่านิยมบ้านเราชอบสองเพลา
จะว่าแบบนั้นไม่ได้หรอกครับ จากที่ผมใช้ ขับ4 ทำงานได้เร็วกว่าและลุยงานหนักได้ดีกว่า ง่ายๆนะครับเอา ฟอด 6610 90ps มาทำงานแข่งกับ mu5702 57ps เผลอๆ mu5702 ได้งานเยอะกว่าครับ ขอดีของขับสอง ผมว่าคือซ่อมง่ายบำรุงง่าย ราคาถูกกว่า
@@user-ek1cm1vm3o ที่เร็วกว่าผมคิดว่าเป็นเพราะระบบเกียร์ด้วยครับ เพราะรถสมัยใหม่ ระบบเกียร์จะเป็นซินโครฯ แต่ที่สำก็แล้วแต่งบประมาณความชอบละครับ ที่ไร่ผมใช่คูยุสองคัน 36,47 อยากหา ดอยฟาร์มาใช้อีกสักคันยุ ติดที่เมียด่า😁
แสดงว่าไม่เคยรถติดมันลำบากขนาดไหนมันอยู่ที่ภูมิศาสตร์ไถนาวันนึงถ้ารถติด4-5รอบไข้แดก
เหมือนไทยจารย์พื้นที่น้อย เกษตรกรรายย่อย เยอะ
สรุปแบบนี้ อินเดียดินไม่มีหล่ม ใช้เพลาเดียว ก็พอ และดีกว่า 2 เพลาตรงไม่เสียกำลังไปกับการขับ4
บ้านเราดินมีหล่ม 2 เพลามันทำงานดีกว่า
สงสัยว่า ทำไม อินเดียถึงใช้รถบบรรทุกหนักเกิน แบบไม่กลัวรถพัง งง
ถ้างานไร่ไม่มีหล่มเหมาะมากครับ
ขอบคุณความรู้ดีๆก่อนตัดสินใจเลือกซื้อรถไถไว้ใช้งานครับ
2ล้อเสียกำลังน้อยกว่า4ล้อ เพราะ 4ล้อต้องเสียกำลังไปกับระบบของเพลาหน้าด้วย
ค่าใช้จ่ายประหยัดกว่า
สูดยอดครับผม
อินเดียมันโหด.. ว่าไทยโหดละ.. เจออินเดียไปโหดกว่าไทยมาก...... ลากจนรถขาดครึ่งท่อน.....
ถ้าลงน้ำมีหล่ม ไม่สู้สี่ล้อแน่นอน
ลูกพี่มันยังจะเอาตัวไม่รอดเลย สรุปพิมเดียวกัน(ดีแต่คุย)😂😂😂😂😂😂😂
อินเดียดินเป็นดินทราย ไม่หล่ม
ไทยก็ใช้เพลาเดียวมานานแล้วพึ่งมีไม่กี่ปีนี่เองสองเพลาฟอร์ดก็เพลาเดียวสมัยก่อนแหมพอมีก็เห่อเชียวไทยเอ้ย
ไทยทำไมไม่นำเข้าเพลาเดียวจะได้ราคาถูกๆหน่อย
มองในแง่การตลาด ไทยนิยมขับสี่ครับ